ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ค. 2020
- In diesem Video zeige ich die Verkabelung der GRA an einem 1.9er TDI.
Ein Video, in welchem ich das Verbauen des Hebels erkläre, findet ihr hier: • 🇩🇪 VW Golf IV Bora Tac...
Ihr wollt gleich ein Multifunktionslenkrad einbauen?: • 🇩🇪 VW Golf IV Multifun...
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Ich hab den umbau heute gemacht. Toll beschrieben und der Tempomat funktioniert auch. Top
Bist du kfz mechaniker oder gings einfach so mit dem Video mit handwerklichem Geschick?
@@didirides Hallo. Ich war Mechaniker
@@schrauberop610 Was glaubst du kostet das in einer freien Werkstatt?
@@selftuningmachine1500 Das weis ich nicht. Ich hab ca 2-3 Stunden gebraucht.
1:04 Lachkick bekommen. Sehr gutes Video und extrem angenehme Stimme.
Danke, hab die Tage die Umrüstungen bei einen Octavia 1U gemacht.
Wer möchte ein paar Tipps zum Octavia auch wenn der Aufbau sehr ähnlich ist.
Die Abdeckung vom Wasserkasten zu den Steckern ist beim O geschraubt und die Dichtung ist nur ein O-Ring, den gut fetten.
Wenn man alleine ist und den Stecker wieder hoch führt, es macht sich sehr einfach, wenn man von oben beleuchtet. Der Deckel macht es dunkel weil der immer wieder abdeckt.
Pins vorher wirklich doppelt bis 4-fach checken und mit dem Steckerteil zum STG abgleichen. Die Reihenfolge ist eben keine Reihe.
Die Plusleitung: Im O (bei mir) ist Platz Nr 5 besetzt. 6 ist zwar frei und Zündungsplus aber der Kontakt paßt nicht in den kleinen Steckplatz.
Keine Sorge, gr. Si.Steckplätze mit K15 sind ebenfalls frei. Wenn nicht in der Verkabelung sind K15 Verteilungen geschraubt mit M6. Wäre zwar ohne Sicherung ....
Das Wichtigste, Freischaltung und Bedienung der GRA. Im O scheint es in der Serie kein KI Symbol wie Golf oder Audi zu geben. Also Drehzahlmesser bei 2000 1/min wird die GRA nicht angezeigt.
Per VCDS lite kann man bis Bj 2005 auch alles wie in der Vollversion bedienen. Leider erscheint beim login 11463 keine Auswahl aber im MWB 6 oder Eingangs bei der STG Verbindung wird das G angezeigt. Im MWB 6 erkennt man die Schaltfunktion die Digits schalten jeweils von 0 auf 1 um. Irgendwo wurde die GRA auch mal als 255 / 0 angezeigt. Denn, bei der Eingabe login 11463 sprint das Menü zurück und man erhält keine Quitierung ob geändert wurde oder nicht. Sieht man nur in dem MWB. War recht frustrierend. Nach ärgerlicher die erste Probefahrt als sich bei Einschalten SET drücken nichts tat .... daher auch der Post um die Suche nach Lösungen zu erübrigen
SET ca. 3 drücken und dann merkt man wie die GRA übernimmt. Es erfolgt eben keine Anzeige und die Bedienung nur im Handbuch zum Auto beschrieben.
Zum Abschluß, auf die Kabelführung, den Aufsatz zum Airbag achten. Dort ist ein gelber Indikator und der muß sichtbar sein, sonst ist der Mechanismus nicht in Mittenstellung und das Kabel ist bei Volleinschlag evtl. zu kurz und reißt ab. Dann geht der AB nicht mehr.
Da bei mir der Blinker gesponnen hat hab ich mir den Schalter für knappe 20$ incl. Versand bei AliExpress gegönnt. Wäre mir die Schalter zu schrottig hätte ich mir was Gescheites ohne GRA bestellt. Das chin. Ding ist vom Original (nun 20 Jahre alt) nicht zu unterscheiden. Einzig, ich hab den Kabelbaum per Flechtschlauch und Schrumpfschlauch erst zum Kabelbaum gemacht. Aufpassen und den Leiter zu K15 in der Hälfte herausführen sonst wird der zu kurz und reicht nicht zur Sicherung.
Fazit: geil damit zu fahren. Ich dachte lange 'brauch ich nicht' aber mit dem Alter scheint man doch bequemer zu werden .... auch wenn der Einbau doch recht unbequem ist ...
Ich wollte mich bedanken für dein Video, es hat den Einbau sehr erleichtert, im großen und ganzen ist es echt nicht schwer. Das schwierigste war eigentlich den Schalter an zu bauen, weil man da aso viel weg Schrauben muss. Ich hatte erst überlegt die Pins von unten in den Stecker zu schieben aber das geht ja leider wegen der pinken Verriegelung nicht
...
Tolle Videos die du immer machst, wobei die neuen einen komischen Stimmenverzerrer aufweisen ^^, hab das ganze mal bei meinem 1.8T AUM (GTI) nachgeschaut, leider musste ich feststellen, dass ich die Verkabelung zum Steuergerät nicht hab und das obwohl der AUM E-Gas hat. Dachte das ist eine ganz gute Angelegenheit, da mein Blinkhebel anscheinend nicht funktioniert obwohl er funktioniert :D.
Gut dass ich das Original Kit von VW nicht gekauft hab.
Danke für das Video.
Stimmenverzerrer ist mir neu :D Ich habe die Leitung zum MSG bisher nur im V5 AQN vorgefunden.
Top erklaert
Tolles Video, viel gezeigt und auch sehr gut erklärt.
Was hast du für einen Abzieher für die Scheibenwischer benutzt?
Ich hänge immer noch wie ein Schluck Wasser an meinen Scheibenwischern.
VG
Danke :)
War ein Abzieher von Kukko. Aber da tut es auch ein kleiner aus dem Baumarkt.
Avez-vous une vidéo sur la façon d'ajouter le Golf Fog Original Golf 4
Super Video, danke :)
Schaaaaade, dass du nicht in meiner Ecke wohnst.....hättest dir mal schnell 100 Euro verdienen können.......Super Video. DANKE!
Klingt so, als ob ich mit Sprit bei -20 Euro lande :D
Wo kommst du denn her?
Hi ich möchte es bei meinen 1.4 16 v nachrüsten ist des auch möglich wenn nein wo bekomm ich den kabelbaum her ?
Danke 👑🤝👍
schön Gruß aus Itzehoe..also dem Hohen Norden 👋 bin auch am Überlegen ob ich an meinen Golf 3 1.8 Variant von 1998 ( Benziner ) auch ein Verbauen soll
Super Video!
Ist das auch möglich beim New Beetle V5 (2003)?
Sollte sehr ähnlich bis gleich sein, ja.
Ich habe eine Frage, könntest du ein Video machen. Wenn man die Zündung an macht, dass dann die Tachonadel einmal komplett durchlaufen. Würde mich Intressieren wie das geht😁
Ich finde deine Videos mega Interessant
Mach weiter so 👍
hey
ich habe einen Golf 4 v5 Agz von 1999 mit seilzuggas... ist dss bei dem auch möglich??
mfg
Hi,
Kannst du sagen, wie ich das ganze bei einem Automatik verkabeln muss?😅
Da ist ja bekanntlich kein Kupplungsschalter vorhanden 😅
Könntest du denn extra Kabelbaum der vom Motorsteuergerät bis zum Wasserkasten geht, bitte verlinken oder mir sagen was ich suchen müsste? Von Kufatec
Such mal bei eBay nach Artikel 133242759476, für 4 Euro mehr gibt es dort auch beide Kabelbäume zusammen.
Cooles Video ist das der 1.9TDI ALH? möchte bei mein caddy 9kv auch mfa nachrüsten
Ich kanns dir leider gar nicht genau sagen, welcher das war. :o
Moin, vielleicht siehst dus ja noch, ich hab glaube ich den originalen vw Schalter, den hat der vorbesitzer eingebaut und die Kabel einfach oben abgeknipst, ich hab die Kabel wieder verlängert und nach unten gelegt, soweit alles gut, mein Problem ist nur, das ich zwar alle Farben wie du im Video hab, allerdings hab ich von der schwarz gelben Leiten zwei Kabel liegen, hast du evtl eine Idee wie diese angeschlossen werden, bzw welche unterschiedlichen Funktionen diese haben ? Danke schonmal im voraus
Sollten beide von Pin 3 sein. Kommen vom Lenkstockhebel aus Pin 7 und 4 und werden zusammengeführt
Weiss jmd ob der 1.6sr die kabel schon verlegt sind also von der kabelbox bei den scheibenwisschermotor bis motorsteuergerät ?
Vermutlich nicht
6:52 - Oh Gott, hör mir auf. Das war pain in the ass als ich das bei meinem gemacht habe.
Das ist echt eine Arbeit die man lieber jemanden machen lässt
Machst du das auch im Auftrag?
Hallo :)
ich hab mir auch den Tempomat nachgerüstet aber bei einem A4 B5 Facelift 1,9TDi ich bekomm die Schalter Stellungen auch rein jedoch ist bei mir beim Bremspedalüberwachung nicht 0-0-0 sondern wenn nichts gedrückt ist 0-1-0? Jedoch wenn ich in den Bremsen dings schauen bekomme ich beide Schaltkontakte rein? Kupplungsschalter Funktioniert jedoch hats da was beim Bremslichtschalter der ist aber vor 1 Jahr neu gekommen...
Hast du da einen Tipp für mich was da sein könnte? Weil mein Tempomat geht nicht rein....
Ist der Schalter denn richtig eingestellt? Der Pin vorne lässt sich ja rausziehen.
Gibt es irgendwelche Unterschiede beim Octavia 1U mit 1.9 TDI? Oder reicht es bei dem auch den Schalter zu wechseln und den Kabelsatz nachzurüsten?
Ich weiß es nicht sicher, denke aber, dass es ähnlich ist.
Hallo, könnten sie auch ein Video machen welche Teile vom Golf 4 zu welchem Auto noch passen oder umgekehrt.Wäre sehr interessant.
Lg.
Was genau meinst du?
zb.
Daß eine Lichtmaschine von einem Golf 4 zu einem Audi A3 auch passt.Lg.
Gutes Video, Einbau und Aktivierung hat bei meinem gut geklappt. 2003 1,4 16V Kabel zum MSG lag allerdings noch nicht. Wie hast du die GRA Lampe so programmiert, dass sie nur leuchtet, wenn die GRA auch aktiv ist? Hast du da zufällig n video oder ne dokumentation zu?
Danke :)
Lässt sich im Tacho EEPROM leicht ändern. Hast du ein Kabel zum Auslesen des EEPROMS und einen VDO Tacho?
@@Golf4org Vielen Dank für die schnelle Antwort! Habe den Tacho: 1J0 920 826 KOMBI+WEGFAHRSP VDO V20 . Bezüglich EEPROM auslesen / flashen habe ich noch keine Erfahrung. Was brauche ich dafür? Habe nur einen Hex+can Adapter für vcds. Geht das damit? Oder direkt am/im Tacho mit nem UART Adapter? Wenn ich nach dem Programm suche, welches du auf deiner Seite beschreibst (K+CAN Commander), finde ich irgendwie nicht so richtig was.
@@waltundres9630 Würde mich auch interessieren. Ich möchte keine GRA nachrüsten und besonders bei Dunkelheit ständig das grüne Symbol leuchten haben. Falls damit zu rechnen ist dass das bei meinem 1.4 16V der Fall ist, würde ich mir das mit der GRA vermutlich nochmal gut überlegen...
@@schmuhf Jo, wenn man sonst nichts macht, leuchtets immer grün, wenn die gra aktiv oder im standby ist. Zwar nicht schön, aber besser als keine gra zu haben finde ich. Hatte mich dann dazu entschlossen n ColorMFA einzubauen und die grüne LED durch nen entsprechenden Widerstand zu ersetzen. Damit hatte sich das dann auch erledigt.
@@waltundres9630 Aber wenn man den Schalter auf "Off" stellt, leuchtet nichts? Das würde mir reichen. Wenn ich sie benutze oder sie gerade ausgesetzt ist weil ich gebremst oder gekuppelt habe, darf sie gerne grün sein.
Hallo ich dich was fragen wohnst du weit von Stuttgart den ich ha e einen A3 8l AGU und habe schon die schalter am Lenkrad nachgerüstet für mfa und Tempomat ich will das ganze jetzt abschließen und einen r32 tacho einbauen veht das in den Audi? MfG
Ja, komme aus Bayern...
R32 Tacho wird vom Gehäuse wohl schon nicht passen. Da ist auf jeden Fall umbauen angesagt. Ob die Elektronik und Pinbelegung gleich ist weiß ich nicht, aber man kann bestimmt was passendes basteln.
Codiertst du eigentlich Privat? Ich hätte da 2 Sachen die gerne Freigeschaltet hätte.
Macht es einen Unterschied welche Version von dem Blinkerhebel man verbaut? Im Video ist ja die Neue, das Set von VW für Benziner hat wohl den Alten.
Ab MJ 2001 oder 2002 wurde der Hebel geändert. Ich finde den neuen mit der Doppelwippe schöner zu bedienen. Technisch gehen aber beide. Man kann also auch alt gegen neu und umgekehrt tauschen.
@@Golf4org OK danke. Im Stromlaufplan sind auch beide identisch abgebildet. Dann werde ich mir auch eher den Neuen holen, allein wegen dem gleichen Design vom rechten Hebel
Hallo golf 4.org kannst du ein Video machen wie xenon scheinwerfer zum nachrüsten eingebaut werden mir alwr u. S. W mfg
Nein, dazu bräuchte ich alle Teile und vor allem einen Golf ohne diese. :D
Würde das aktivieren der GRA auch mit VCDS lite funktionieren? Vermutlich nicht oder?
Das ist eine gute Frage. Die Kaufversion von VCDS Lite könnte es können. Kannst du damit einen Login durchführen und/oder Codieren?
Hallo ein sehr gutes Video perfekt 👍👌habe ein golf 4 v5 AGZ Motor 2,3 bj 99 was brauch ich um tempomat haben zu können LG Benny
Danke. Der AGZ war da mMn. speziell. Könnte sein, dass Hebel und Verkabelung zum MSG genügen.
@@Golf4org super vielen Dank für die Info LG benny
Sehr informatives Video, danke dafür. Ich hätte mal eine Frage, funktioniert das auch genauso bei einem Golf 3 - 1,9 TDI mit 90 PS??
Beste Grüße
da ist es leichter
Hi, wie funktioniert das genau mit der Sicherung?
Ich habe noch dieser schwarze Stecker, für was ist der?
Wenn wir den gleichen einpoligen Stecker meinen, dann ist der dafür, dass du den original Kontakt aus dem Sicherungskasten auspinnst, in den Stecker deines neuen Kabelbaums einpinnst und den dann dort noch rumhängenden Kontakt in den Sicherungshalter zurück einpinnst.
Geht das nur bei Fahrzeugen mit e drosselklappe? Weil habe ein v5 AGZ mit seilzug
Es geht auch bei div. Seilzugfahrzeugen. Beim 2.0l AQY jedoch nur mit anderer Drosselklappe und anderem Motorsteuergerät. Ähnlich auch beim AEH, AGN, AGU, AKL und APK. Der AGZ müsste ein Sonderfall sein, da müsste es ohne neue DK oder MSG gehen.
Das passt doch mit dem G :)
Vorher: 0000SG
Nacher: G0000SG
hallo, ich habe das bei meinem golf 4 tdi 110cv von 99 genau so gemacht. Tempomat funktioniert perfekt, nur leuchtet das grüne Symbol nicht.... weisst du warum und wie kann ich das machen damit es leuchtet? mfg
Hatte noch nie diesen Fall. Könnte mir denken, dass die LED evtl. defekt ist.
Ich wll jetzt am wochenende auch die GRA nachrüsten aber bei meinem Nachrüstkit soll ich anscheinend einen anderen Stecker verwenden. In der Anleitung steht ich soll ans motorsteuergerät j361 (Steckverbindung, 81-Fach am Leitungsstrang T121 ), Das wird dann wahrscheinlich das rechts neben dem Pollenfilter sein, oder ? Kommt man da besser dran?
Für gewöhnlich gehen die Leitungen vom Hebel in den EBox Stecker und von dort weiter zum MSG. Das sitzt neben dem Pollenfilter, richtig.
Hast du eine lange Leitung dorthin oder zwei. Je nachdem musst du direkt zum MSG (kenne ich so aber nicht) oder doch über die EBox.
@@Golf4org Hab den Satz bei Cum-Cartec gekauft. Ist eine 200cm 4-Ädrige Leitung Blau, Weiss, Rot/Gelb, Schwarz/Grün. Mit Stecker für den Hebel und eine 5A Sicherung . Denke mal ich soll echt an das MSG.
@@hans.2505 Dieser? www.cum-cartec-shop.de/Anschlussleitung-Golf-IV-Bora-Benziner-GRA-Tempomat.html
Ja, der muss wirklich direkt ans MSG. Kannte ich so noch nicht.
Ja genau der mit Hebel. Perfekt dann weiss ich Bescheid, danke dir..
Hoffe da kommt man besser dran als an den Stecker in der E-Box
@@hans.2505 das geht schon. Aber durch die Ebox musst du ja dennoch ;)
Hallo
Habe ein Golf 4 gekauft. Mit Tempomat Hebel. Aber ohne Funktion. Wie kann ich wissen, ob alle Kabeln bzw. Drähte angeschlossen sind?
Messwerte mit VCDS prüfen oder mal am Hebel selbst schauen, ob ein Stecker für den Tempomat steckt.
Gute Arbeit! :) Hab bei meinem 4er 1.6 SR APF auch den Tempomat nachgerüstet und auch freigeschaltet, bei Vcds ist das G auch zu sehen, Pinbelegung an dem Schwarzen Stecker ist auch richtig belegt. Das schwarze Kabel hab ich an Sicherung 5 geklemmt. Trotz allem funktioniert der Tempomat nicht... Habe einen Kabelbaum von Kunset bestellt und den Lenkstockhebel aus der Buch. Wo kann der Fehler liegen? Evtl Defektes Kabel geliefert bekommen oder liegt es doch vielleicht am Lenkstockhebel?
Danke im Voraus :)
Mfg
G steht da, also ist sie richtig aktiviert. Gehen von der EBox auch Leitungen zum MSG? Lies mal die Messwerte aus, ändern sich diese bei betätigen der Tasten am Hebel? Hast du einen Kupplungspedalschalter und einen vierpoligen Bremspedalschalter?
Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort! :) Also die Pins 1, 2, 3 und 9 waren beim Schwarzen Stecker in der E Box von oben schon belegt also sieht aus als sei dort schon der Kabelbaum zum MSG vorhanden. Wie kann ich prüfen oder ich einen Kupplungspedalschalter und einen vierpoligen Bremspedalschalter habe bzw wie komm ich da ran? Bei VCDS hab ich auch schon wie im Video in der Motorelektronik unter den Messwerten geschaut da steht bei 6 irgendwie gar nichts :/
Beste Grüße :)
@@freakyb.979 Gerne, manchmal bin ich schnell. :D
Würde ich auch so sehen. Schalter kannst du gucken, wenn du die Verkleidung unter dem Lenkrad noch mal ab machst. Alternativ guckst du den MWB neben 006C an, also B. Eine Null sollte für Kupplung sein und zwei für Bremse.
Es gab STG, z.B. am 2.0l AQY, dort musste das MSG und die DK-Einheit getauscht werden, damit GRA möglich war. Hoffe, dass das bei dir nicht so ist.
Ich habe gerade mal nachgeschaut und der Kupplungspedalschalter sowie der vierpolige Bremspedalschalter sind schon vorhanden. Denke das mit der DK betrifft mich auch nicht da mein 1.6 APF E-Gas hat und der 2.0 AQY hat ein Seilzug. Jetzt kann es doch eigentlich nur noch der Lenkstockhebel sein der evtl defekt ist oder mein Kunset Kabelbaum richtig? Wie würdest du weiter vorgehen? Neuen Lenkstockhebel bestellen und gucken ob es das war? Notfalls kann man den ja auch wieder zurücksenden, falls es dann immernoch nicht geht und doch der Kabelbaum das Problem ist.
Mfg:)
@@freakyb.979 Finde komisch, dass in deinem MWB garnichts stehen soll...
Nochmal deaktivieren (G dann weg?) und erneute aktivieren (G wieder da?).
Dann gucken, ob der Block was anzeigt.
Mit einem Multimeter an die EBox und messen ob bei Tastendruck Spannungen anliegen.
Schau dir mein letztes MuFu Video dazu an, da sind die Pins beschrieben.
Wie ist das beim automatik getriebe? Gleiche Vorgehensweise?
Ja
@@Golf4org Dankeschön :)
Hi, das Video ist echt hilfreich danke schonmal dafür. Magst du eventuell noch einen Link teilen oder ein kurzes Video hochladen wo du den Kabelbaum für die GRA gekauft hast? Ich finde die genannte Firma nämlich im Internet nicht.... Wäre sehr hilfreich. Danke :)
Danke. Die Kabelbäume mache ich meist selbst, ansonsten mal bei Aliexpress gucken.
@@Golf4org Kannst du mir noch verraten ob ich Egas verbauen muss um das Tempomat in meinem Golf 4 1J1 2.0 verbauen zu können? Ich würde auch noch gerne wissen wo ich die Kabel für einen Kupplungspedalsensor und einen Bremspedalsensor herbekommen könnte :D Danke aber schonmal für die erste Antwort und vor allem so schnell
@@mircosteffens7663 der 2.0l AQY braucht eine andere DK und ein anderes MSG.
Muss ich nicht angst haben, dass wenn ich es selber mache mit weniger Erfahrung, dass danach mein airbag einfach indie luft geht beim Fahren odr vielleicht garnicht mehr geht?
Am Airbag änderst du ja nichts, notfalls lass ihn dir von einer Werkstatt aus- und einbauen.
Solltest du ihn nicht mehr richtig anschließen, würde die Airbag Lampe leuchten.
Wollte in meinem Auto auch den Tempomat nachrüsten jedoch sind bei mir noch nicht die Leitungen zum motorsteuergerät gelegt und hab keine Ahnung wie ich das machen soll. Könntest du mir da weiterhelfen?
Welchen Motor hast du? Eigentlich einfach, vier Leitungen von der EBox weiter zum MSG ziehen. Oder gleich vom Hebel zum MSG, wenn die Leitungen passend und lang genug sind.
Hab den umbau gemacht. Funktionierte ca. 2 Wochen und jetzt nicht mehr... Bremsschalter und kupplungsschslter sind i.o und sicherung auch. In den messwertblöcken zeigt die GRA bei egal welcher stellung nur 000000 an... ausser ich trete auf ein pedal. an was könnte es liegen
Sehr komisch. Prüf mal Hebel und Verkabelung und stell sicher, dass du auch alles korrekt eingepinnt hast.
@@Golf4org funktioniert mittlerweile wieder... beim ersten mal einstecken des nachgerüsteten kabelbaums am hebel direkt, sind die pins vom stecker "rausgerutscht"... durch wsl vibration dann komplett raus.
Kann Mann den thempomat auch mit Delphi 2015 freischalten ?
Keine Ahnung. Wenn du einen Login eingeben kannst, dann ja.
geht das auch beim baujahr 2004 für die ocean version ?
Ocean? Pacific?
Sollte bei fast jedem Golf 4 mit EGas gehen. Die Belegung am Motorsteuergerät kann variieren!
@@Golf4org na gab doch bis 2004 den Golf Ocean ... steht sogar großkotzig auf der Fußleiste aber für einen Tempomat hat es nicht gereicht mannomann
@@Regenwurmbaendiger gab es den? Gut möglich :D
Dann mal fix nachrüsten
Bei 7:20 der Stecker, egal was ich mache, die Sicherung lässt sich einfach nicht zur Seite schieben... Weiß jemand was ich da falsch mache :D
Okay, ich brauchte einfach seeeehr viel kraft, womöglich wegen der Kälte ?
@@Deroxqq Nach 20 Jahren sitzen die gerne sehr, sehr fest. Mit der Verriegelung im Sicherungskasten nicht anders. Die habe ich auch schon zerstört, erst dann hat sie nachgegeben.
Ich benötige beim freischalten Nochmal Hilfe und zwar gibt es beim VCDS nur 3 Ziffern im Block der Pedalüberwachung… er erkennt das anschalten der GRA aber setten/resetten oder plus minus geben geht leider nicht.. Sicherung ist I.O und die pins sind richtig belegt sowie Kabel zu MSG liegt auch.
Ich bitte um Hilfe 🙏
Zeigt er, wenn an zwei 1er oder nur eine?
Er zeigt so 1 0 0 an und wenn ich auf die Bremse trete 1 1 1
Ich habe diese vielen Ziffern wie du nicht sondern immer nur 3 obwohl ich auch die leuchte links im Drehzahlmesser habe wenn ich den Schalter nach links drücke
@@luca-lt1iy sicher, dass du nicht Bremspedal- und Kupplungspedalschalter ausliest?
Ufff, habe mich bezüglich meines AGN motors erkundigt.
Ich brauche eine neue Drosselklappe, ein neues MCU und das Set mit Hebel und Kabelbaum.
Dann sollte es klappen.
Also muss ich dann das MCU kodieren, nehme ich an.
Die Drosselklappe evtl anlernen.
Und dann sollte der Umbau klappen.
Tipp zum anschließen vom Kabel an Sicherung Nr. 5: Nicht im Sicherungskasten anschließen, sondern an das schwarz-blaue Kabel beim Kupplungspedalschalter (2pin Schalter). Viel mehr Platz und ein stabiles 1mm² Kabel.
Servus… Ich plane in den nächsten Tagen auch den Umbau auf Tempomat. Bei dem Sicherungskabel hab ich leider noch nichts gefunden. Wo finde ich denn deine beschriebene Leitung für das Kupplungspedal?
Danke schon mal für deine Rückmeldung.
LG
Kann man einfach so einen freien Platz im Sicherungskasten benutzen und wenn ja worauf muss ich achten? Grosen oder kleinen Steckplatz, wie gros soll die Sicherung sein? Und warum ist die der Platz S5 vorgegeben?
S5 ist ein Zündungsplus, darum ist es vorgeschlagen. Du kannst auch selbst ein Zündungsplus auf eine andere, noch freie Sicherung legen. Ob groß oder klein ist egal, Absicherung mit 5 Amper genügen.
@@Golf4org und du hast auch was von dauerplus und zündungsplus geredet. Das ist dan auch egal welches es von beiden ist oder?
@@yakalb8463 Offiziell ist es Zündungsplus, aber Dauerplus geht auch. Wichtig ist nur, dass es auf jeden Fall abgesichert wird.
@@Golf4org weist du zufällig welche von den freien Plätzen Zündungsplus besitzt? Oder wie man das einfach messen kann
@@yakalb8463 Die 31 sollte Zündungsplus haben, dort ist bei Automatikfahrzeugen die Sicherung fürs Getriebe. Ansonsten einfach gegen Masse messen. 0V bei Zündung aus, 12V bei Zündung ein.
Ist es aehnlich wie beim vw passat 1,9 tdi 1999!?
Ähnlich ja, die Belegung kann aber anders sein!
Hatte der 1.6er auch schon diesen Kabelbaum bei dir?
Nein
Moin. Weist du ob der Login Code für den 1.8t agu der gleiche ist?
Sollte so sein
@@Golf4org wie sieht es beim a3 aus? Hab etwas an meiner Software ändern lassen jetzt geht der tempomat nicht mehr. Und habe jetzt vom a3 die serienSoftware drauf. Den o.g. logincode nimmt das msg nicht an
@@momanskiakabiffbuz6004 Dann ist er da wohl anders. ;)
Was schlägt VCDS vor, wenn du auf Login gehst? Bei mir öffnet nach ein paar Sekunden eine Sprechblase u.a. mit der Info "GRA Login: xy".
Alternativ bei Codierung probieren, geht darüber meist auch.
Good . Can you do caption ENGLISH in youtube for understand you well
Hi, habe auch eine GRA nachrüsten lassen (freie Werkstatt) . Was soll ich sagen, funzt natürlich nicht. Auf meine Frage hin, ob sie die Funktion per Messwertblock geprüft haben bekam ich die Antwort, nein, wir kennen uns da nicht so wirklich mit dem VCDS aus. Okay, dieses Video aufgerufen und genauso vorgegangen. Anders als bei 11:51 Min. zu sehen, zeigte sich im 2. Feld von rechts - 000001 - anstelle - 000011 - . Vlt. kann man mir da jetzt ein wenig helfen? Wurde da evtl. falsch gepint oder wo könnte man da zur Fehlersuche beginnen? Alles andere funktioniert wie im Video, auch das Symbol leuchtet beim Einschalten des GRA im Armaturenbrett auf. Nachrüstsatz für 99er Golf IV 1.9TDI , 90 PS war von Kufatec
Was passiert bei RES und SET drücken, wird es dann zu 001001 und 000101?
Klingt, als ob eine Leitung nicht passt. Kann aber auch am Hebel liegen.
Die Leitungen am TDI SG hat man schnell wieder draußen. Also nochmal Belegung prüfen und mit dem Multimeter vorne messen, ob an jeder Leitung 12V beim Betätigen des entsprechenden Schalters/Tasters anliegt.
@@Golf4org Genau, bei ((** Schalter OFF (000000) - Schalter ON (000001) - Schalter RES (001001) **)) - Taster SET (000101 - Bremspedal betätigt (010001) - Kupplungspedal betätigt (100001) , es fehlt ab Schalter ON durchgängig die eins an zweiter Stelle von rechts? Prüfen mit Hilfe eines Multimeters wäre kein Problem. Ich würde das aber am Stecker im Wasserkasten zunächst tun, weil der Kabelstrang vom Stecker zum SG bereits ab Werk verlegt war. Und nur zum eigenen besseren Verständnis, wenn ich den Schalter auf ON stelle, solltte ich doch auf 2 Pins ( am schwarzen Stecker 1-2-3-9 ) 12V messen können, oder?
@@klixklixi wenn er nach vorne schon lag, umso besser, dann hast dich da nicht verpinnt. Zum Messen mal MSG abstecken.
Ja, von rechts fehlt die 1 an zweiter Stelle. Es sollten bei ON zwei Pins 12 V haben, denke ich.
@@Golf4org Zunächst einmal vielen Dank für die bisherige Unterstützung bei der Fehlersuche. Bezugnehmend auf den schwarzen Stecker im Wasserkasten habe ich lediglich auf Pin 9 bei Taster/Schalterbetätigung keine 12V messen können. Darauf hin die Leitung am Stecker vom Lenkstockhebel bis zum Wasserkasten auf Durchgang geprüft, ist okay. Werde heute den Lenkstockhebel / Steckverbindung im eingebauten Zustand noch etwas genauer unter die Lupe nehmen. Alternativ meinen Respekt vor dem MSG sehr weit zurückschrauben und Pin 3 ( 12V gemessen bei Schalter - ON ) kurzerhand mit Pin 9 brücken. Schauen wir mal.
@@klixklixi hat es danach funktioniert?
Ich hab nämlich das gleiche Problem
was würd mich sowas wohl (günstigster preis) in einer werkstatt kosten?
ideen?
Such eine freie Werkstatt, die mitgebrachte Teile einbaut. Dann hast du 30 Euro Material aus China oder gebraucht oder bis zu 60 aus Deutschland oder Original für mehr.
Zeit musst du mit 1 bis 2 Stunden rechnen. Keine Ahnung was welche Werkstatt dafür verlangt.
Wo kommst du denn her?
Bei VW habe mal nach gefragt, 300€ 🤪🤪🤪 Am Ende selber nachgerüstet 😂😂😂Die wollte auch kein Schalplan mir geben.
@@peteroppolus6453 bei mir wollten die auch für alles 300 Euro. 😑
Wäre auch bei mir eine Überlegung wert, da der Nachrüstsatz im AHW Shop nur 108 € kostet.
Würde gut zu meiner Comfortline Ausstattung passen.
Bei Aliexpress ist er günstiger ;)
@@Golf4org, bin mehr so der Orginalheimer😁
VW fertigt das Zeug auch in China. ;)
Und meiner Meinung nach ist die Qualität gleich.
Hat der 1.6 SR BJ 2002 das Kabel schon weist du das ?
Vermutlich nicht. Hat der SR denn überhaupt EGas?
@@Golf4org huhu alles gut habe alles fertig gemacht :p hatte zum Glück alles verlegt gehabt :p
Und Läuft auch alles und Video habe ich auch gemacht :) danke für die Antwort LG
@@MrLowBudget Hab dein Video auf die Liste gesetzt, gucke ich mir die Tage mal an :)
Wundert mich, dass er das schon liegen hat. Hauptsache ein gut ausgestatteter GTI hat es nicht. :D
Besser spät als nie, leider sehe ich nicht immer alle Kommentare oben bei der Glocke. Warum auch immer...
@@Golf4org ja das hatte mich auch verunsichert deswegen hatte ich gefragt hehe habe dann aber einfach alles ab gemacht und geschaut ob es da schon verlegt ist 😍 zum Glück war es da,
Liegt bestimmt am bj 2002 , habe ja auch ein Immo3 Tacho wo ich dich mal gefragt habe hat alles geklappt 🥰
Tempomat ist aber auf 2 Videos aufgeteilt :p
Sollte aber verlinkt sein hehe
Hi kann mir jemand sagen in welche nur das jeweilige Kabel rein muss ???
Wie bekomme ich das Gerät pls Info
Zunot auch der Kauf links
@@adrenalinspiel8144 Welches Gerät?
Kannst du’s bei mir machen?
Komme aus Landshut.
Ich hab leider keine Zeit. Aber mit dem Video schaffst du das schon ;)
Freischalten kann ich dir machen.