말이 선로 개량지 사실상 이름만 그대로 두고 새로 만드는 수준인데 건설비가 훨씬 비싸지 틸딩열차 개발비용이 비싸겠습니까..... 틸팅열차가 아무리 발전해도 증속에는 한계가 있기 때문에 미래를 염두에 두고 새로 만드는 거죠..... 그 과정에서 TTX가 폐기된 프로젝트가 된거고
아직도 이런소리 하는 사람이 있네 ㅋㅋㅋ 현실적으로 불가능한 이유 가르쳐줌 1. 북한구역은 고속선로는 꿈도 못꾸고 현행 선로도 최고속도 40km이다. 우리나라가 착공하고 경부선고속철도 완전개통하는데 25년 걸렸다. 2. 기차와 나라마다 전력공급방식이 달라서 가는 코스에 맞는 동력열차를 싹다 끌고 가야된다. 3. 유럽까지 가려면 어찌됐든 러시아 노선을 타야되는데 러시아는 국제표준 안따라서 바퀴 폭이 달라서 바꿔야된다. 4. 진짜 운좋게 다맞아도 가는데 보름 오는데 보름이다. 백수임? 제발 생각좀 하고 기차여행 드립 쳐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
우리나라는 동력집중식이 아닌 동력분산식으로 운행됬어야하며, 고속열차가 애초 신칸센같은 열차가 도입됬어야합니다. 그놈의 유럽 프랑스 기술에 혹해서 ㅡㅡ+ 이야기들어보니, 재대로 기술 알려주지도 않고, 난항 많이 겪었다는데, 에휴..곧 산천과 동력분산식이 차차 개발되서 운행될듯 싶네요
모르는 소리하지 마세요.....원래 우리나라도 동력집중식이 가속력이 떨어진다고 알고 있어서 신칸센을 도입하려했는데 일본산이라는 이미지 자체도 그런데다가 일본의 기술이전 문제로 지지부진하자, 알스톰의 TGV가 선택된겁니다. 애초에 알스톰이 기술이전 안해줬다면 10년도 안되서 우리나라가 동력집중식 산천을 만들었다는건 말도안됨.... 만약 경부고속선 개통되고 신칸센을 도입했다면 우리나라는 차기 고속열차 개발하는 시기가 산천같이 처음부터 끝까지 독자기술로 똑같은 열차를 만드는것이 더오래걸렸을지도 모릅니다.
한 분야에 몰두하고 있는 사람이면 다른 분야에 문외한일수도 있지 왜 말을 그렇게 하지? 저 연구원이 석탄 액화 기술을 알것 같음? 국어를 전공하고 가르치는 사람이 편미분방정식 쓸 줄 알겠음? 또, 수2만 하고 확통을 선택으로 수능 친 사람이 미적분을 다 할수 있을것 같음? (수2에 미적 일부, 미적분에 전체) 말 똑바로 하슈.
선임연구원이라는자 너무 무지한 소리를 자신있게 하네. 서울-부산간 ktx요금이 얼만데. 서울-부산을 매일 출퇴근하면 월급보다 철도요금이 더 많이들것이며 열차가 집앞에서 출발하여 직장앞에서 정차하는것도 아니므로 부수적으로 발생되는 추가교통비와 시간비용, 열차가 지하철 처럼 수시로 운행하지도않는데 뭐 저런 햇소리를 지껄이는지 제발 공부 좀 더하고 떠들었으면~
김종호 사실상 프랑스 TGV의 기술을 차용한 산천은 동력 집중식이 맞습니다.(KTX-1도 산천과 같은 동력 집중식입니다.) 하지만, 순수 한국의 기술로 만든 해무는 동력 분산식이구요. 이 해무의 기술로 현재 제작하고 있는 EMU-250과 EMU-300도 동력 분산식입니다. 2020년 경에 운행될 예정이구요. 프랑스의 고속열차를 도입한지 15여년만에 사실상 순수 국내 기술로 고속열차가 만들어지는 순간이네요.
신칸센의경우는 동력분산식임에도 상당히 견인력이 약했습니다. 더군다니 자국에서 단종되기 일보직전인 열차를 우리한테 팔았거든요 거기에 기술이전은 대놓고 쓰레기인것만 심지어 AS는 자국까지 열차를 끌고와야됬기 때문에 그소리는 20년후 신규 고속철을 자국이 직접제작하는게 아닌 또 일본에서 호구처럼 사가게 만드는계약을 내놨기때문에 그렇습니다.
Kingod Hanzo 능가했다고 보기힘듭니다 견인력은 월등히 tgv가 낫습니다 마일드스틸차체를 견인하는데 당연히 알미늄종이차체 신칸센보다 낫죠. 더군다나 a/s는 상당히 중요한문제이며 당시가격도 비정상적으로 높았습니다 돈없어서 300계 굴릴텐데는 당연히 맞는말입니다. 근데 가격은 정책에 상당히 영향을 끼칩니다 그렇기때문에 가성비좋은 (솔직히 말하자면 더성능도 좋았죠) tgv산겁니다.
18:55 선로 개량 비용이 더 싸서 TTX 도입 폐기. 대신 TTX에서 쓰인 기술만 KTX-평창(통신기술), EMU-260(동력분산식)에서 채용.
말이 선로 개량지 사실상 이름만 그대로 두고 새로 만드는 수준인데 건설비가 훨씬 비싸지 틸딩열차 개발비용이 비싸겠습니까..... 틸팅열차가 아무리 발전해도 증속에는 한계가 있기 때문에 미래를 염두에 두고 새로 만드는 거죠..... 그 과정에서 TTX가 폐기된 프로젝트가 된거고
자기부상 열차는 도대체 언제쯤 타볼 수 있는건지
90년대부터 자기부상 자기부상 들은것 같은데
현실구현 가능하냐!
한국에 자기부상열차 운행돠는곳 한곳 있어요
인천에 옹유역에서 인천공항1터미널 까지 가는 자기부상열차가 운행되고 있어요
전오늘요
도속열차타요
KTX타러용산역으로가여 ㅎㅎ
이제 기차타고 유럽여행 갔다 올수 있겠네요
아직도 이런소리 하는 사람이 있네 ㅋㅋㅋ
현실적으로 불가능한 이유 가르쳐줌
1. 북한구역은 고속선로는 꿈도 못꾸고 현행 선로도 최고속도 40km이다. 우리나라가 착공하고 경부선고속철도 완전개통하는데 25년 걸렸다.
2. 기차와 나라마다 전력공급방식이 달라서 가는 코스에 맞는 동력열차를 싹다 끌고 가야된다.
3. 유럽까지 가려면 어찌됐든 러시아 노선을 타야되는데 러시아는 국제표준 안따라서 바퀴 폭이 달라서 바꿔야된다.
4. 진짜 운좋게 다맞아도 가는데 보름 오는데 보름이다. 백수임?
제발 생각좀 하고 기차여행 드립 쳐라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이걸 여행목적으로 타고가는거지 누가 시간 아낄려고 타고감 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그냥 여행가는 여정이 좋은 사람도 있음ㅁㅁ
@@큥쿤킴 개.량
가격을 내리든가 소요시간을 줄이든가.. 실용성이 떨어짐 ktx
KTX가격이 얼마나 싼건데 거지냐?
동현 43000ㅋㅋ
@@xxmiles 옆나라 일본하고도 비교해보고 프랑스랑도 비교하면 존나 싼거지
우리나라는 동력집중식이 아닌 동력분산식으로 운행됬어야하며, 고속열차가 애초 신칸센같은 열차가 도입됬어야합니다.
그놈의 유럽 프랑스 기술에 혹해서 ㅡㅡ+ 이야기들어보니, 재대로 기술 알려주지도 않고, 난항 많이 겪었다는데, 에휴..곧 산천과 동력분산식이 차차 개발되서 운행될듯 싶네요
모르는 소리하지 마세요.....원래 우리나라도 동력집중식이 가속력이 떨어진다고 알고 있어서 신칸센을 도입하려했는데 일본산이라는 이미지 자체도 그런데다가 일본의 기술이전 문제로 지지부진하자, 알스톰의 TGV가 선택된겁니다. 애초에 알스톰이 기술이전 안해줬다면 10년도 안되서 우리나라가 동력집중식 산천을 만들었다는건 말도안됨.... 만약 경부고속선 개통되고 신칸센을 도입했다면 우리나라는 차기 고속열차 개발하는 시기가 산천같이 처음부터 끝까지 독자기술로 똑같은 열차를 만드는것이 더오래걸렸을지도 모릅니다.
그게 프랑스에서 우리나라 유물을 가지고 있었는데 무기한 임대? 식으로 우리나라에 돌아오면서 원래는 신칸센이나 테제베 랑 여러개 고민하던중 그 유물 반환도 아닌 반환조건으로 테제베 기술 사용이래요...
는 개통못함 ㅅㄱ
ㅠㅠ
5:02 아니 KTX산천 보면서 항상 드는생각이
왜 쟤는 맨날 사탕 물고있지? 임ㅋㅋㅋ
겁나귀엽게생각하시네욬ㅋㅋ
127km에4개역 만들면 약 30km에 역 하나인데 그게 무슨 고속 철도냐?
中速鐵道
황수민
....중속철도?
전국 급행 열차9호선
병신들이 우리역에도 멈춰달라빼액거린거 그나마 4개로줄인거.......
그놈의 핌피...애휴...
달리지 못하는불상한 녀석 해무430X
실제 상용화 된다 해도 절대 430km는 못 내지 않을까 싶습니다.
남북철도가 연결되어 시베리아횡단철도가 연결되면 가능성이 있긴 하지요...
철마는 달리고 싶다ㅠㅠ
해무가 왜 가능성이 없나요..ㅜㅜ
좋은것은 좋다고 해야합니다
실제 부산4호선이 경전철이고
인천국제공항에서도 자기부상열차가 사용중입니다
그리고 대구3호선은 모노레일이죠
11:35 여기서 Curve의 Hell Above Water를 듣네 ㅋㅋ
일뽕님들 레조랑 300계랑은 기동가속도나 출력이나 300까지 가속 시간등을 봤을때 뭐로보나 레조가 동등 그 이상이었습니다
그리고 일본애들은 300계도 아니고 한국에 맞춰서 커스텀 사양으로 만드는데다 지들보다 억지로 전동기 출력도 높인 실험적인 차라서
와도 베타테스트나 다름없었어요
그리고 지금 700계도 폐차준비 하는데 300계 커스텀으로 잘도 해먹겠네요 기술이전도 안해주는데
개인적 생각이지만 KTX는 뭐니뭐니해도 원조가 젤 멋지다.
현재 우라나라기차중에서 가장 긴게 KTX
블루썬 화물열차있습니다
인튜브 네 TGV 원조가 소포 열차
앳앳이운전병 ㅇㅈ
산천이젤멋있음 개인적인생각입니다
13:17에 현대 에어로시티 순정 부품 에어컨이다
집에서 보면 지루하지만 학교에서 틀어주면 꿀잼 영상
킹정이지ㅋㅋㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
몇년 뒤에 사고가 그렇게 날 줄 알았겠수? 코레일 운영을 어찌하고 인사배치를 우째 하길래...?
Dr.bonbon 비리
KTX든 KTX-산천이든 타고내릴때마다 항상 발판 밟으면 부서질거같아서 안밟음 안부서지는거 아는데 뭔가 흔들리는게 불안함
어우 나 비정상적인가보다
KTX볼때마다 좀비가 떠오르냐
10:56 이게 지금의 KTX-이음이네 개 멋있다
Ktx 타면 답답해뒤지겠음 졸라느려가지고
근데 또비행기 타자니 공항이 멀어서 짜증나고
아아아아아아악!
솔직히 동력집중식보단 동력분산식이 더좋은데
동력 분산식 열차인 EMU-250, EMU-300이 곧 운행 됩니다.
@@Iris-id5kt EMU-150 이미 운행중 EMU-300 -> EMU-320 명칭변경
Kevin Choi 현재 어디서 운용하고있나요?
16:26 자세히보면 새마을호 있음
그러네요 PP동차인가? 새마을객차가 보이네요.
역시ktx보다8년늧게나온거니깐
다른게승차감뿐만아니라
운전석도업그레이드된네
ktx 산천이 만든것만 우리나라에서 만든거지 만드는 방법은 TGV랑 비슷해..
???뭔개소리요
?개솔? HSR350 80몇프로 우리나라 기술이고 테제베 오리지널기술은 찾아보기 힘듬. 이 HSR350을 바탕으로 만든차가 뭐임. 산천임. 그럼 국산화가 그동안 더됐겠지?? 즉 만드는 방법이 비슷하단거는 ㅈ문가 뇌피셜이다
37:26 그래서 어디?
순천
@비트전문가 ㄴㄴ 순천에있음
@비트전문가 앗
@비트전문가 죄송해여 요즘 순천만을 안가서
저거 귀엽네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
8:56 400km 최대 인데 리밋 걸어 둿나요???
항상 KTX-1 볼때마다 느끼는 건데 열차가 미끈하게 고속으로 달리는 거 보면 뭔가 짜릿함...
막판에 연구원장님이 전기로 가는것만 살아남을거라고 하는데 그건좀 아닌듯... 화석연료 대체품 개발이 열심히 이뤄지고 있다는건 모르시나...
님이 더 잘 알겠음? 아니면 저걸로 평생 밥 벌어먹는 연구원장이 더 잘 알겠음?
한 분야에 몰두하고 있는 사람이면 다른 분야에 문외한일수도 있지 왜 말을 그렇게 하지?
저 연구원이 석탄 액화 기술을 알것 같음?
국어를 전공하고 가르치는 사람이 편미분방정식 쓸 줄 알겠음?
또, 수2만 하고 확통을 선택으로 수능 친 사람이 미적분을 다 할수 있을것 같음? (수2에 미적 일부, 미적분에 전체)
말 똑바로 하슈.
08:50 Trainspotting
43:41 ㅇㄴ 노래 진정이 안되는데요?
틸팅열차는뭔가귀엽냨ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 100전기면 디젤기관차 는 뭡니까?
걍 공중에 선로로 서울-부산 일직선으로 잇고 해무로 밟지그래 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공중에 ㅁㅊㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
해무로 밟는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
엌ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
단점:동력분산이라 동력칸에 타믄
에에에엥ㅇ에에엥ㅇㄹ에에ㅔㅇ엘레레레ㅔㄹ에에에에엥ㅇ에에에렝ㄹ렐에ㅔㅇ에ㅔㄷ더더더덛ㄹ더러더더ㅓ더덛ㄹ더ㅓ덛덜
KTX산천 인 이유는. 산천어 을따서 KTX산천이라는 이름이다
진짜 ㅈ문가들 납셨네요들
정책운영은 국가가 담당하는거지 니네들이 담당하는게 아니에요 ㅋㅋㅋㅋ
뭔 너님들이 정책수용하고 철도관리하는줄 알겠수다 ㄷㄷ;;
철도 동호인보고 하는 말임?
국가란 국민이다 이병신같은년아 좆같은소리하고있네
@@HwanyPlayz 아니요 철도동호인은 아닌듯 합니다 정책운영 어쩌고하니
이런곳에 취업할려면 어떻게 해야 되요?
박종호 기계공학대학교 수석졸업정도 되야할듯..
코레일 차량직에 들어가면 됩니다.
학력 간판은 그리 중요치 않아요.
공고든 공대든 기계나 전기나
철도를 배워서 채용에 도전을...
아...정비사만 나온게 아니라
연구원도 나왔구나ㅋㅋㅋㅋㅋ
그런거야 고학력이.....하하..
Ip Quoc 연구원딸거면 공대, 대학원은 필수..
해무는 우리나라 철도 상황으론 운행못할거 같은데
네
통일이되면 하겠죠
해무는 아얘 기술용이랑 수출용쪽으로 만들었지 않나..
절대로. 지금 상황으로는 400이상 밟을수있는곳 몇분 안됨
틸팅열차상용화되었나요?
그냥 지하철이 좋음.
지하철로 전국여행하실수있으세요?
@@은반지-p6b ㅇㅈ
선임연구원이라는자 너무 무지한 소리를 자신있게 하네. 서울-부산간 ktx요금이 얼만데. 서울-부산을 매일 출퇴근하면 월급보다 철도요금이 더 많이들것이며 열차가 집앞에서 출발하여 직장앞에서 정차하는것도 아니므로 부수적으로 발생되는 추가교통비와 시간비용, 열차가 지하철 처럼 수시로 운행하지도않는데 뭐 저런 햇소리를 지껄이는지 제발 공부 좀 더하고 떠들었으면~
영상 고맙습니다 구독🍓좋아요.🍓알림 접수 완료했습니다.
저렇게하면 플렌지마모가 심하지 않나요? 캔트를 높이지 않는 이유가궁금하네요
우리나라가 왜 프랑스의 떼제베를 들여왔는지를 사람들에게 알려줬으면
좋았을텐데 아쉽네요
34:35 부산 오륙도선(구. 용호선)에 도입된다고 했던 모노레일임.
산천은 동력집중식이고 해무는 동력분산식임
둘다 동력분산식이에요..그리고 1964년 신칸센 처음 생길때부터 분산식 달고 나왔어요
김종호 산천은 앞뒤 동력차가 이끄는 동력집중식 맞습니다.
김종호 사실상 프랑스 TGV의 기술을 차용한 산천은 동력 집중식이 맞습니다.(KTX-1도 산천과 같은 동력 집중식입니다.) 하지만, 순수 한국의 기술로 만든 해무는 동력 분산식이구요. 이 해무의 기술로 현재 제작하고 있는 EMU-250과 EMU-300도 동력 분산식입니다. 2020년 경에 운행될 예정이구요. 프랑스의 고속열차를 도입한지 15여년만에 사실상 순수 국내 기술로 고속열차가 만들어지는 순간이네요.
@@김종호-p8q 좇문가 꺼지세요
@@김종호-p8q 동력집중식임......
타이어 달면 눈오면 운행 못함 순전히 염가 싸구려 방식
하루 빨리 상용화가 되었면 좋겠습니다? 대한민국 엔지니어 핫티!
지금 있는데 용인....
경전철은 수도권(의정부,서울,용인)부산에잇죠
고속열차라 하지마라 쪽팔리니깐 ㅉ
뭐가 쪽팔리다는겨 ㅋㅋㅋㅋ
@@Tortoise_120mm 중간중간에 역만들어서 역간거리 좁히고 제 속도 못내는 환경에서 달리는거 때문에 그럽니다 솔직히 한국은 어쩔수 없어요 주요역이 많아서
좁은 땅을 탓해라
서대동부 서대구 정차하자 마라 아아ㅏ아앍
아니 ebs다큐는 본적도 없는데 왜 자꾸 뜨는겨?
앗질못쓴게있내요
고속열차입니다
정준희 교수님 항상 분명하고 명확한 발언고맙습니다
삼면이 바다인 대한민국에 바다에 떠다니는 배도 전철처럼 전기로 다닐 수 있게 만들면 혁명일것 같아요.
인천에 자기부상 좋음 자동차처럼 승차감 좋음
철도 폭을 넓히고 나서 틸팅을 써야지
10퍼는 ICE랑 신칸센임?
좋아하는 기차잉
속도속도 보다 안전을 중요시 해서 만들길 바랍니다
버.락 오바마
바이모달트랩 짱이네
28:44
세종시에도 바이오모달트램운행하고있습니다
수소열차로 통일하고 열차객수는 기본 15개로 하길
왜요? 가축수송하게요?
KTX 최고속도300 운행속도290 KTX-산천 최고속도350 운행속도320 해무 430x 최고속도450 운행속도430임
다른가? KTX 305도 가던뎁....
가격이나 좀.. 비싸
틸팅열차신기해~~~~~~!!!!!!!
빨리타보고싶다ㅎㅎ
근데 직선화로 ttx는 운행하지 못했고 그 기술은 다행이 잉마을(itx새마을)에 적용되었죠
KTX산천 승차감 완전 무슨 화물차 탄줄 알았음. 빨리 달릴때 벽이 줄어들어 손이낌.
케이티엑스 산천은 안타보고 일반 케이티엑스랑 에쌀티만 타봤는데 제가 탄것들이랑 승차감 차이 많이나요?
그래서 PRT가 지금 있을까?
조사 X
방영된 연도: *2010년*
우와! 기가 막힙니다!!!!
은하철도 999, 기차로 우주여행 할 수 있는 날이 올까?
불가능 합니다.
ktx산천현재최고속도는350km에요
330km/h
@@GongIkHuman
저분이 말하는건 원강산천 인것 같네요
해무430x는통일되면가능할듯
이유외국은430 km/h를감당할철로가있기때문
외국 철로 너비가 우리나라랑 달라서 운행 못합니다
러시아 광궤여서 못함
@@HwanyPlayz 러시아 표준궤 구간 있음 북한 연결선
우리나라는 철로가 못받쳐줘서 해무 불가라구요??
@@xxmiles 네
ttx운행하는거 한번도 못봤는데
WHY toy 틸팅열차... 그건 직선구간에서 비효율.... 새로 개량 하는 선로들 대부분 직선화해서요
@@리디야산드라 근데 그 기술은 itx새망르에 적용되었습니다. 즉 itx새마을은 틸팅이 가능하단거죠
해무430X 다른 나라에서 상용화 준비라면서 왜 한국은 안되는 건ㄱ데
그리스 TH-cam띰띰이」 애초에 해무430x 는 시제차 목적이 강했습니다
그런적 없음.... 애초에 기술적으로 테스트목적으로 만든거라... 그리고 상용화해도 안정화는 훨씬 잘잡히겠지만 가감속 빼고는 달라질게 없음 선로때문에
2011년 방송했던 거네요
srt도 있는데
SRT는 코레일 소속이 아닙니다
짜피 이거 최신영상 아님
KTX
산천이 6개월밖에 운행안했다길래 뭔가했더니 11년도꺼였잖아....?;;
+미츠미네마시로 전 다큐가 나온 시점을 말한겁니다만....
Jeck 그리고 해무는
항공, 드넓은 창공을 날다 로도 제작 가능한지요?
동호인들 말하는게 이상한게 ktx는 동력집중식 전동차라고 얘기하는데 안전법에보면 [동력이 분산되어있는 차량]를 '동차'라 하고 동력이 집중되어 있으면 '기관차'라고 함. 근데 ktx는 동력이 집중되어있고 심지어 운전실과 객실이 한 차량에 있는것도 아님 고로 기관차가 맞는건데 왜 다들 전동차라 칭하는지 모르겠다.
다 케바케인듯
출력을 내는 차량 두칸은 기관차 맞긴 맞네요. 그러나 그 사이에 객차가 있습니다. 그냥 그렇다고요
다운시험성적좀 어찌좀하고 방송내보세요 창피하지도 않나.
해무430X 빨리 상용화 됬으면 좋겠어요
참 신기한게 예전엔 신칸센이 동력 분산식이라고 까더만 이젠 우리가 동력 분산식 만든다고 장점 나열하네 ㅋㅋㅋ 그런 일본은 이미 리니어신칸센 ㅋㅋ 자기부상열차로 600키로 돌파 ㅋㅋㅋ 더군다나 그걸 상용화까지 성공해서 현재 건설중 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
신칸센의경우는 동력분산식임에도 상당히 견인력이 약했습니다. 더군다니 자국에서 단종되기 일보직전인 열차를 우리한테 팔았거든요 거기에 기술이전은 대놓고 쓰레기인것만 심지어 AS는 자국까지 열차를 끌고와야됬기 때문에 그소리는 20년후 신규 고속철을 자국이 직접제작하는게 아닌 또 일본에서 호구처럼 사가게 만드는계약을 내놨기때문에 그렇습니다.
거짓말좀 치지마세요.
ktx 원형모델이 TGV Réseau인데 92년도에 데뷔했습니다.
일본 신칸센은 입찰한게 300계고, 같은년도에 데뷔했었거든요?
기술적인 면에서는 신칸센이 TGV를 능가했지만 극도의 반일감정 과 a/s때문에 그런거잖아요 ㅋㅋ
대만 고속철도에는 신칸센이 잘만 들어갔는데ㅋㅋ
하긴 300계 들고왔엇으면 한국은 돈없어서 아직까지도 300계 굴릴텐데 ㅋㅋ
일본은 500계 퇴역에 700계도 퇴물로 치고 이젠 n700계로 도배해놨는데 한국인의 자존심에 일본보다 꾸진거 탄다는걸 못견디겠죠 ㅋㅋ
Kingod Hanzo 능가했다고 보기힘듭니다 견인력은 월등히 tgv가 낫습니다 마일드스틸차체를 견인하는데 당연히 알미늄종이차체 신칸센보다 낫죠. 더군다나 a/s는 상당히 중요한문제이며 당시가격도 비정상적으로 높았습니다 돈없어서 300계 굴릴텐데는 당연히 맞는말입니다. 근데 가격은 정책에 상당히 영향을 끼칩니다 그렇기때문에 가성비좋은 (솔직히 말하자면 더성능도 좋았죠) tgv산겁니다.
동력집중식 좋다는소리 여기다큐에 안나옵니다 되레 hemu설명하면서 동력분산식이 더좋다고 합니다
Asdfg Qwerty ??
와우, 구독과 좋아요,댓글로 응원합니다~ // 항공역사를 만들어 가는 비차(飛車,비거)를 꿈꾸며 날아 왔어요. "난다 난다 비 비차 진주성에 가 보자, 비차 비차 비차다 진주성에 가보자" //이런 기록이 있네YO ~ 1451년 문종화차(火車)가 출현=>1592년 진주대첩 비밀병기인 세계최초의 비차(飛車) 비행기도 출현했다네YO~ // 이런 역사적,문헌적 사실들을 집대성하고 재창출한, 장편소설 김동민의 이 핵폭탄 콘텐츠로 뜨고 있네YO~
//흥미롭습니다~ 비차비행기, 비차택시, 비차드론, 비차초소형위성, 비차비선, 비차열차, 비차콥터...
//하늘을 나는 유더카 - youthecar예요~~~
//자주 들러 주세요~"구독과 좋아요,댓글도 부탁드려YO~~"
오다
오다
오다
BeeCha 비차타러 오다...
여기는 성지가됩니다 ㅋㅋ
한국도 동력분산식이었다면 기존 속도보다 더 많이 나왔을수도 있는거 같네요
기차는바로
와 자기부상 와 신기방기 와 멋지다
이딴 철도보다 하이퍼루프가 몇배는 더 빠르쥬?ㅋㅋ 그리고 공사비도 훨씬 더 저렴하쥬? ㅋㅋ또 친환경이쥬?
철도 잘가
수도권 ㅡ광역고속 철도를
즉각 건설하라.
세계에서 4번째인데 우리기술??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 똥싼다. 다른나라가 어떻게 만드는지 보고 따라한거잖아
해무, 틸팅 둘 다 2차 국가철도망정책으로 사장될 위기
...
개발비 2천억 꺼어어어억
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
둘다 적용됨 아주 의미가 없진 않았넼ㅋㅋㅋ
사람들이 앞,뒤로 기관차가있다고 동력분산식이 아니라 운전석과객차가 같이 있으면 그게 동력분산식이고 앞,뒤로기관차(운전석만)있는것은pp동차라고도 말해요
코레일인지 국토부인지... 10분단위나 20분단위를 좋아하던데 서울역에서 영등포역은 대략 9-10분 소요되든데영 영등포 수원까지 20분 서울역 기준 수원은 기존선 운행시 30분정도 걸리죠
이상하게 ktx도 서울에서 천안아산까지 대략 30분-35분이져. 천안아산에서 오송역 10분-11분ㅎ 정차역 공식같은걸까요 ??
아직 밝혀진바는 없습니다. 우연일수도 있겠죠.
종각드리프트에서 틸팅열차 유용하려나?
어
와~!
첫댓글