Das tolle an alten Autos ist doch ( unter anderem ),dass man keine 200 Sachen fahren muss um Fahrspaß zu haben, weil sich 100 Sachen wie 200 anfühlen. Einfach ein ungefiltertes Fahrerlebnis was man bei modernen Autos vergebens such.
@@simontemplar4093 ich weiß, dass der Wagen „modern“ ist. Der Threewheeler, den ich vor ein paar Jahren vier Tage fuhr, weckt natürlich noch mehr Emotionen, ist mir aber leider im Fußraum zu eng 🍻
Ich hatte mal die Ehre ein Replica mit dem 427er Motor fahren zu dürfen. Das Erlebnis werde ich nie vergessen. AMG, Brabus, M , R ,RS usw sind damit absolut nicht zu vergleichen.
Dass die Motoren kalt schlecht laufen hat nichts mit der Verdichtung zu tun, sondern mit mangelnder Spritanreicherung. Das Benzin kondensiert an den Einlasskanälen und fehlt der Verbrennung. Dagegen wurden früher einige Maßnahmen ergriffen, um den Intake schneller warm zu bekommen. Das legt heute aber jeder blind, weil es andere Nachteile mit sich bringt.
Und genau wegen solchen Autos ist klar, dass Elektro nicht besser ist. Performance ist im Grunde Nebensache, es geht um Charakter und Seele des Fahrzeugs. Noch mehr Badass als die Cobra ist evtl. nur noch der 917K. Beide Weltklasse.
Geiles Video wiedermal! Die Cobra ist echt voll das Emotionsauto. Man liebt sie einfach. Vielleicht solltest Du mal bei CN Cobra in Dormagen vorbeischauen. Gründer Christian Nowak baut rennstreckenoptimierte Cobras mit massig eigenentwickelten Komponenten. Er fährt auch selbst ne 900PS Cobra in Rennen!
Seit meinen Kindertagen mein absoluter Traumwagen! Leider noch nie in einer gesessen, geschweige denn gefahren, aber ich genieße schon jedes Video von einem solchen Gerät! Viel Spaß mit Deiner und pass auf 😉
Schönes Video, da werd ich ganz sentimental und ich kann dem Gesagten nur voll zustimmen. Was bei der Cobra den Unterschied zwischen gefährlich und fahrbar ausmacht, sind die Reifen. Gibt nicht viel in 15 Zoll und das meiste ist Müll. Die Avons sind preislich auf Niveau Cup2, aber damit klebt die Cobra auf der Straße.
Ein Leistungsdiagramm zu sehen wäre mal interessant gewesen. Aus Erfahrung kann ich sagen das man mit genau dieser Bereifung und ab ca. 500ps ab dem 4 Gang Traktion hat. Die Amis sind da nicht kleinlich mit Leistungsangaben. Man hat zwar nicht viel gesehen, aber sah nicht nach wheelspin und Angst aus, wie man es bei so einer Leistung in dem Auto kennt.
Einfach einer der geilsten "Klassiker": AC Cobra 427. Sound, Design, Brutalität. Allerdings habe ich meine Zweifel an der Leistungsangabe des Verkäufers. Vor einigen Jahren bin ich eine Cobra 427 aus südafrikanischer Produktion mit echten (Dyno) 500 PS gefahren: Wheelspin ohne Ende bis in den 4. Gang (Tremec 5 Gang). Das haut wirklich unglaublich rein und es hört nicht auf zu ziehen, auch jenseits von 250 km/h nicht (sofern man sich denn getraut...). Dagegen sind die perfekten, aber hyperschweren modernen Sportwagen trotz ihrer Performance - vor allem auf der Strasse - nur extrem langweilig. Spontan fallen mir als moderne Interpretationen dieses Geistes nur drei Autos ein: Dallara Stradale und Lotus Exige Sport 3.2 und KTM X-Bow.
Wenn du Bock hast, ne Cobra mit um 1000PS , und entsprechendem Fahrwerk/Reifen zu testen, schreib mich an. Könnte da nen Kontakt herstellen. Fahrzeug ist neu
Die Cobra wird häufiger mit dem 'Snake Bite' in Verbindung gebracht, was einerseits auf das teilweise 'giftige' Fahrverhalten und andererseits auf das ungewollte Verbrennen des Unterschenkels beim Ein- und Aussteigen zurückzuführen ist.
@@wirtschaft1461 den " snake bite " kenn ich auch das hört man oft in Verbindung mit cobra. Macht auch irgendwie Sinn deutsches Auto deutscher Spitzname Amerikanisches / Englisches Fahrzeug englischer Spitzname 🤷🏽♂️👍🏽
@@samwachmann Der Witwenmacher ist ja auch nur übersetzt vom englischen Begriff "widowmaker". In Deutschland hat nicht ein Auto diesen Begriff verursacht, sondern ein Militärjet, den es die deutsche Luftwaffe schaffte, so um 107(!) Stück in den Boden zu rammen, die Lockheed F104 Starfighter. DAS war der Witwenmacher!
Gib hier mal bei YT "Starfighter Witwenmacher" ein. Als der Starfighter schon so genannt wurde, war Porsche immer noch mit dem Bau des 356ers beschäftigt, da existierte weder der 911, geschweige denn die Turboversion davon. Als ehemaliger 911er G Besitzer und Fahrer und Turbo Interessent verstehe ich nicht, was an dem 930er "witwenmachend" sein soll?! Der sehr lethargisch mit viel Verzögerung einsetzende Turboschub hat mich nicht überzeugt und bin dann beim 911 Carrera geblieben. Inzwischen habe ich auch die mehr als doppelt so starke Corvette C6 ZR1mit 647 PS besessen und gefahren, da könnte man noch eher vom Widowmaker sprechen. Aber auch da, es ist nicht das Auto, dass zum Widowmaker wird, sondern der Fahrer, der es nicht kann...
So ein Gurtschloss habe ich schon mal gesehen... in einer Cessna mit geaenderter Zulassung (Utility-Class). Die konnte von +6 bis -3g Maneuver fliegen. Die richtig breiten Gurte brauchst du auch, wenn du ploetzlich mal mit 300 kg in den Gurten haengst (oder mit 210 kg, wenn man wie Ove 70 kg wiegt ;-)).
Der Charm, der mit dem starten des Motors einzug hält, ist der Grund, warum man auch heute noch Vergaser auf ältere Motoren baut. Klar, ein Einspritzer fünktioniert besser und zuverlässiger. Da solche Fahrzeuge aber nur selten und auch nur bei bestem Wetter bewegt werden, sollte das volkommen egal sein. Sowohl ein großteil des Charms, als auch Faszination gehen mit moderner Technik verloren.
So ne Cobra mit Bigbock ist was vom anderen Stern, einfach nur geil. Aber was redet ihr da für einen Unfug Fehlzündungen ab 3000, das sind unverbrannte Restgase, die im Auspuff verpuffen, darum heißt das Ding Auspuff. Das völlig normal ! Hätte die Cobra Fehlzündungen würdet ihr nicht fahren sondern Rodeo reiten, so würde das Ding bei echten Fehlzündungen rum bocken.
Mit Verlaub=" trotz Vergaser hängt er super am Gas und kommt sofort"!? Gerade wegen des/der Vergaser hängt der Motor so super gut am Gas!! Eine Einspritzung "muss" erst die ganzen Werte(Lamda,Luftmengenmesser usw...) abfragen um dann die richtige Menge Sprit einzuspritzen,deshalb eine minimale Verzögerung im Ansprechverhalten! Deshalb sind zb die 2 Takter Vergaser Motoren,so extrem gut,in der Gas annahme!
@Tom - Das stimmt so nicht, was du sagst. Die alten Amis (Muscle Cars) sind fast alle sehr schnell. Du kannst mit einem Ferrari, Lambo, AMG, Porsche, Maserati gerne auf die Viertelmeile kommen. Charger Hemi/440 Magnum, Challenger Hemi, Cuda Hemi, Roadrunner, Coronet, Camaro SS, RS, Z 28, Trans Am SD/HO, Olds Cutlass 442, Buick GS und GSX/455 Stage 1 Pontiac GTO, Mustang Boss 429, Torino Cobra,Talladega, Mercury Cougar/Comet, Chevelle SS 427/454 werden diese modernen Fahrzeuge allesamt reihenweise zerlegen. Oder hast du jemals davon gehört, dass die modernen europäischen Super - Sportwagen in den USA den Dragstrip(400 Meter - Beschleunigungsrennen) dominieren???? Ich jedenfalls nicht!! Von Yenko, Copo und Hurst will ich gar nicht erst anfangen. Und warum wurden wohl damals in Iso Grifo, Bizzarrini, Cobra und Monteverdi Hai (426 Cui Hemi) US - Big Blöcke verbaut?? Wahrscheinlich, weil sie so schwach und langsam waren. Fazit: Deine Grundaussage am Anfang des Videos, dass alte Autos/Oldtimer laut aber langsam sind ist deine eigene durch nichts belegbare Meinung. Und am Ende des Videos wiederholst du deine Aussage nochmal wodurch sie allerdings nicht besser oder wahrer wurde. Es ist eben immer schwierig, wenn der Zuschauer sich besser auskennt als der TH-camr/Podcaster. Fast vergessen, den Ford GT 40 müsste man auch noch nennen. Der hat in den sechzigern in Le Mans alles in Grund und Boden gestampft.
400m geradeaus, da mag Deine Aufzählung stimmen... Wo diese Teile aber sind, wenn man damit eine Passstrasse, z,B Schauinsland im Schwarzwald, hoch fahren würde...? Da reichen die 150PS meines 535kg Caterham S7 HPC jedenfalls aus, um das Genannte in die Schranken zu weisen...
Die Super Snake und die Semi Competition Cobras sind mir persönlich lieber. Aber tolles Auto trotzdem. Und den Motor den dein Bekannter fährt konnte ein Roush sein.
Tom! Sind 500PS wirklich zu viel fur die Cobra??? Klar,die ist übermotorisiert(und das ist auch gut so) aber man muss ja nicht die volle Leistung abfordern... Viel spaß und Erfolg mit deiner Cobra!!! Dauert ja jetzt nichtmehr soo lange könnte Ich mir vorstellen.
habe selbst eine 2 Jahre gehabt auch wenn nur mit einem kleinen 3,5l V8 aber war auch mein Traumauto. Und Technik ist bei jeder Cobra anders, da brauchst ne gute Werkstatt die auch Teile herstellen kann.
...ein pureres Fahrerlebnis, als in der Cobra gibt es kaum... bei einer Aussage muß ich dir allerdings widersprechen... US-Oldtimer aus den 60ern waren durchaus nicht langsam... mein 67er Imperial steht trotz seiner 2,4t mit über 200km/h in den Papieren... in den 70ern nach der Ölkrise haben die Amis ihre Motoren etwas "kastriert", aber in den 60ern, da ging noch was😁...
… ähnlich pures Fahrerlebnis bieten Caterham Super Seven und speziell die älteren Modelle mit Kent Motor, Weber Vergasern und Sidepipe können soundtechnisch fast mithalten, auch wenn 4 Zyl fehlen. Bei ca. 500kg Fahrzeuggewicht sind die Beschleunigungswerte auch ähnlich gut und das alles zu einem deutlich kleineren Preis 😉
@@dtrmlr ...der Wagen hat an der Vorderachse innenbelüftete Scheibenbremsen serienmäßig😁... aber ich gebe dir Recht... die Reisegeschwindigkeit mit dem Wagen sind ca. 70MpH... und mal richtig durchbeschleunigen macht man grundsätzlich nur bei freier Bahn... aber das Erlebnis, wenn der Tacho an die 120 geht, das ist schon etwas Besonderes...
Mit Kanu's an den Füssen ist das halt so ne Sache. Mein Caterham S7 HPC mag grad mal Grösse 43 zu "schlucken" und 1.75 Körperlänge ist das oberste Mass. Dafür wirst Du mit 535 kg Leergewicht belohnt.
Stand auch schonmal kurz davor mir eine Cobra zu kaufen (Superformance) Das habe ich dann aber wegen der Wackeligen Zulassungssicherheit verworfen......Ist eben schlecht wenn so ein KFZ mit Bj 65 im Brief steht und die Fa. erst seit 1993 exestiert......
Mega Auto. Bitte am Anfang während des Gesprächs schon mal (Detail-) Aufnahmen vom Auto zeigen statt Gesichter… zudem haben wir verstanden „…bei meiner…“ Ja, du hast auch eine Cobra, die genau so toll ist.
Das Drehzahlinstrument sollte mal bei dem Ding womöglich überprüfen, das schwimmt mit der Anzeige z.T. sehr hin und her im mittleren Drehzahlband, oder ist es was anderes?
Geballtes Halbwissen: 500+ PS wird gerne behauptet, im Renntrimm schafften die Motoren normalerweise nicht mehr als 450 PS. Was bei den Drehmoment und der leichten Karosse, aber locker ausreicht. Leergewicht liegt Original bei~1000 - 1100 kg, allein Motor und Getriebe wiegen schon rund 400 kg. Schnellstes US-Auto damals Shelby Daytona oder GT40 als Rennfahrzeug Original 427 Cobra ist aus Mitte bis Ende 1960er und nicht 70er oder so Gegen zu viel Wheelspin helfen Semislicks, Avon hat welche mit Straßenzulassung Die Streifen sind absolut kein Muss, Caroll Shelby hat selber keine auf seiner grünen (nicht blauen) Cobra gehabt und war angeblich auch kein Fan davon. Die Cobra gibt's sogar von Shelby noch heute neu zu kaufen oder von Superformance mit 100 %-Lizenz von Shelby. Da muss man nicht zur Backdraft oder anderen Replicas greifen. Ansonsten kann ich Cobra fahren nur jedem gelangweilten Mann empfehlen. Einen größeren Spaß kombiniert mit krassem Nervenkitzel gibt's ohne Fluglizenz nicht. 😎🤟
7 L ist schon echt amtlich aber auf einer Messe hatte ich eine gesehen die fast 11l hatte genauer 10,8 Liter und 880Ps 1400 Nm , wie muß die dann drücken
mich nervt das video schon nach 2 min. da wird über etwas gequatscht,aber man hält nur seine visage in die kamera,statt zu zeigen worum es geht. schon keine lust mehr weiter zu schauen
Machen fast alle von den Typen,90% Zeigen sie ihre langweiligen Gesichter, die ich überhaupt nicht sehen will und 10% die Fahrzeuge,weswegen die Mehrheit Auto Videos schaut, ich "spule" das gequatsche vor,bis die Fahrzeuge die "Hauptrolle" übernehmen!
Sie quasseln ohne Unterlass, aber die Cobra ist lauter! Nebenbei würde ich kein "günstiges" Werkzeug an mein Auto ranlassen. Drehmomentschlüssel ist fehl am Platze bei Zentralverschluss, da gehört ein Schonhammer.
kommt auf die Replika und die verbaute Technik, bzw. Konstruktion an. Eine Superperformance ist ein würdiger Vertreter der Zunft. Je nachdem wie gut der Ingenieur das Ding gerechnet und gebaut hat ist die Replik besser oder schlechter.
Ganz ehrlich - Fahrt lieber eine "echte Cobra" mit 4 Gang Getriebe von 1967/68 ! Oder eine 1968 Corvette C3 454cu (7,4 Liter) auch mit 4 Gang Schaltgetriebe.
Das tolle an alten Autos ist doch ( unter anderem ),dass man keine 200 Sachen fahren muss um Fahrspaß zu haben, weil sich 100 Sachen wie 200 anfühlen. Einfach ein ungefiltertes Fahrerlebnis was man bei modernen Autos vergebens such.
100% Zustimmung… Deshalb habe ich mir auch dieses Jahr erneut einen Morgan Super3 für ein Wochenende gegönnt ❤️
@@oldschool1607 Dieses Ding ist bereits viel zu modern. Gönnen Sie sich einen alten Plus 8 mit Rover V8 … nicht nur für ein Wochenende ;-)
@@simontemplar4093 ich weiß, dass der Wagen „modern“ ist. Der Threewheeler, den ich vor ein paar Jahren vier Tage fuhr, weckt natürlich noch mehr Emotionen, ist mir aber leider im Fußraum zu eng 🍻
Ich hatte mal die Ehre ein Replica mit dem 427er Motor fahren zu dürfen. Das Erlebnis werde ich nie vergessen. AMG, Brabus, M , R ,RS usw sind damit absolut nicht zu vergleichen.
Das ist es!!! Das ist der feuchte Traum!!! Man ist das ein geiles Stück Technik!!!
Dass die Motoren kalt schlecht laufen hat nichts mit der Verdichtung zu tun, sondern mit mangelnder Spritanreicherung. Das Benzin kondensiert an den Einlasskanälen und fehlt der Verbrennung. Dagegen wurden früher einige Maßnahmen ergriffen, um den Intake schneller warm zu bekommen. Das legt heute aber jeder blind, weil es andere Nachteile mit sich bringt.
Perfekter Daily würd ich sagen XD Unfassbar schönes KFz. Auf Video kommt der Sound echt gut rüber aber Live muss das so geil sein.
Und genau wegen solchen Autos ist klar, dass Elektro nicht besser ist. Performance ist im Grunde Nebensache, es geht um Charakter und Seele des Fahrzeugs.
Noch mehr Badass als die Cobra ist evtl. nur noch der 917K.
Beide Weltklasse.
Gibt nichts besseres, als nen neues Video von Tom zu schauen während man auf Mobile nach Autos schaut
Wie beruhigend der Spritvernichter blubbert... 👍
Geiles Video wiedermal! Die Cobra ist echt voll das Emotionsauto. Man liebt sie einfach.
Vielleicht solltest Du mal bei CN Cobra in Dormagen vorbeischauen. Gründer Christian Nowak baut rennstreckenoptimierte Cobras mit massig eigenentwickelten Komponenten. Er fährt auch selbst ne 900PS Cobra in Rennen!
Weineck Cobra & Motorenbau UG
13L ❗ - Damit ist nicht der Verbrauch gemeint! 😂
100-200
Seit meinen Kindertagen mein absoluter Traumwagen! Leider noch nie in einer gesessen, geschweige denn gefahren, aber ich genieße schon jedes Video von einem solchen Gerät! Viel Spaß mit Deiner und pass auf 😉
Schönes Video, da werd ich ganz sentimental und ich kann dem Gesagten nur voll zustimmen.
Was bei der Cobra den Unterschied zwischen gefährlich und fahrbar ausmacht, sind die Reifen. Gibt nicht viel in 15 Zoll und das meiste ist Müll.
Die Avons sind preislich auf Niveau Cup2, aber damit klebt die Cobra auf der Straße.
Ein Leistungsdiagramm zu sehen wäre mal interessant gewesen. Aus Erfahrung kann ich sagen das man mit genau dieser Bereifung und ab ca. 500ps ab dem 4 Gang Traktion hat. Die Amis sind da nicht kleinlich mit Leistungsangaben. Man hat zwar nicht viel gesehen, aber sah nicht nach wheelspin und Angst aus, wie man es bei so einer Leistung in dem Auto kennt.
Echt krank die Kiste, hört und sieht man beim anlassen ja schon, wie die Kiste im Stand vibriert!
Der sound im standgas und der Tag ist gerettet ❤❤❤. Einfach cruisen und ab und zu mal mit nem schönen kleinen Powerslide rausbeschleunigen
Super Video Tom, und der Kollege ist richtig sympathisch macht mal öfters Videos zusammen!
Genau das richtige Teil für die Eisdiele.😅
Auf jeden Fall ein schönes Spass Fahrzeug.
Wow, was für ein Auto! Man hört richtig die hohe Verdichtung... Wie der am Gas hängt.... Mega ❤
Danke für‘s mitnehmen 😎👍🏻
Nächste Steigerung wäre dann wohl eine Weineck Cobra 🌚
Das ist eigentlich ein weineck Motor wo noch n bisschen Cobra dazu bekommst 😂
Am besten mit 12,9 Liter Motor und Nos😅
da wirst kaum einen Besitzer finden, die sind alle Froh das die noch zugelassen sind ;-)
Absolut geiles Teil von Weineck, leider nicht besonders zuverlässig/ausgereift.
Weineck hat viel zu viel Leistung, dann lieber ne CN Cobra...
Optik hammer, Sound hammer, einfach ein geiles Kfz!!!!💪🤙
Einfach einer der geilsten "Klassiker": AC Cobra 427. Sound, Design, Brutalität. Allerdings habe ich meine Zweifel an der Leistungsangabe des Verkäufers. Vor einigen Jahren bin ich eine Cobra 427 aus südafrikanischer Produktion mit echten (Dyno) 500 PS gefahren: Wheelspin ohne Ende bis in den 4. Gang (Tremec 5 Gang). Das haut wirklich unglaublich rein und es hört nicht auf zu ziehen, auch jenseits von 250 km/h nicht (sofern man sich denn getraut...). Dagegen sind die perfekten, aber hyperschweren modernen Sportwagen trotz ihrer Performance - vor allem auf der Strasse - nur extrem langweilig. Spontan fallen mir als moderne Interpretationen dieses Geistes nur drei Autos ein: Dallara Stradale und Lotus Exige Sport 3.2 und KTM X-Bow.
Wenn du Bock hast, ne Cobra mit um 1000PS , und entsprechendem Fahrwerk/Reifen zu testen, schreib mich an. Könnte da nen Kontakt herstellen. Fahrzeug ist neu
Die Frage nach einer Soundanlage erübrigt sich wohl!😁🥰👍👍
930 Turbo nannte man "Witwenmacher" von der Cobra ist es mir nicht bekannt.
Die Cobra wird häufiger mit dem 'Snake Bite' in Verbindung gebracht, was einerseits auf das teilweise 'giftige' Fahrverhalten und andererseits auf das ungewollte Verbrennen des Unterschenkels beim Ein- und Aussteigen zurückzuführen ist.
@@wirtschaft1461 den " snake bite " kenn ich auch das hört man oft in Verbindung mit cobra.
Macht auch irgendwie Sinn deutsches Auto deutscher Spitzname Amerikanisches / Englisches Fahrzeug englischer Spitzname 🤷🏽♂️👍🏽
@@samwachmann Der Witwenmacher ist ja auch nur übersetzt vom englischen Begriff "widowmaker". In Deutschland hat nicht ein Auto diesen Begriff verursacht, sondern ein Militärjet, den es die deutsche Luftwaffe schaffte, so um 107(!) Stück in den Boden zu rammen, die Lockheed F104 Starfighter. DAS war der Witwenmacher!
@@Reiffan Digger der 930 turbo wurde immer witwenmacher genannt mag ja sein das der Vogel zuerst so genannt wurde.
Gib hier mal bei YT "Starfighter Witwenmacher" ein. Als der Starfighter schon so genannt wurde, war Porsche immer noch mit dem Bau des 356ers beschäftigt, da existierte weder der 911, geschweige denn die Turboversion davon. Als ehemaliger 911er G Besitzer und Fahrer und Turbo Interessent verstehe ich nicht, was an dem 930er "witwenmachend" sein soll?! Der sehr lethargisch mit viel Verzögerung einsetzende Turboschub hat mich nicht überzeugt und bin dann beim 911 Carrera geblieben. Inzwischen habe ich auch die mehr als doppelt so starke Corvette C6 ZR1mit 647 PS besessen und gefahren, da könnte man noch eher vom Widowmaker sprechen. Aber auch da, es ist nicht das Auto, dass zum Widowmaker wird, sondern der Fahrer, der es nicht kann...
"Un wenn et Trömmelche jeht, dann ston ma all parat!" 🥁 😅👌
Bös Gewitter in der Halle, sehr geil
@Tom - Dann stelle dir mal eine Weineck - Cobra mit 1350 PS vor. Nach der Probefahrt brauchst du/Mann einen Satz neue Windeln.
Da scheißt man sich schon ein, wenn man nur den Motor hört ❣️🤣🤣🤣
Brab-Brab-Brab 💪🏼
Das ist halt auch noch ein echtes KFZ, im Gegensatz zu den emotionslosen fahrenden Smart-Phones E-Kisten!
V8 Orchester des Todes! Gibt glaube ich kein geileres fahrgefühl
Moin, warum zum Henker bekomme ich das Dauergrinsen im Gesicht nicht in den Griff? Dieses Auto.! Klasse Beitrag. Vielen Dank 👍
Geiler Sound, unfassbar😂😂😂
So ein Gurtschloss habe ich schon mal gesehen... in einer Cessna mit geaenderter Zulassung (Utility-Class). Die konnte von +6 bis -3g Maneuver fliegen. Die richtig breiten Gurte brauchst du auch, wenn du ploetzlich mal mit 300 kg in den Gurten haengst (oder mit 210 kg, wenn man wie Ove 70 kg wiegt ;-)).
Der Charm, der mit dem starten des Motors einzug hält, ist der Grund, warum man auch heute noch Vergaser auf ältere Motoren baut. Klar, ein Einspritzer fünktioniert besser und zuverlässiger. Da solche Fahrzeuge aber nur selten und auch nur bei bestem Wetter bewegt werden, sollte das volkommen egal sein.
Sowohl ein großteil des Charms, als auch Faszination gehen mit moderner Technik verloren.
jap, sofern das Baujahr passt, kann man das machen ;-)
So ne Cobra mit Bigbock ist was vom anderen Stern, einfach nur geil.
Aber was redet ihr da für einen Unfug Fehlzündungen ab 3000, das sind unverbrannte Restgase, die im Auspuff verpuffen, darum heißt das Ding Auspuff. Das völlig normal !
Hätte die Cobra Fehlzündungen würdet ihr nicht fahren sondern Rodeo reiten, so würde das Ding bei echten Fehlzündungen rum bocken.
Einfach nur ein geiles KFZ! Aber etwas weniger Leistung wären hier wohl mehr.
Gibt nur eine richtige Cobra für Männer! Die Weineck Cobra mit 12,8 Liter Hubraum! 😂👌
Gibt es dafür eine Anhänger Kupplung 😂❤ . Ja wie das riecht ❤❤❤❤❤❤
Mit Verlaub=" trotz Vergaser hängt er super am Gas und kommt sofort"!? Gerade wegen des/der Vergaser hängt der Motor so super gut am Gas!! Eine Einspritzung "muss" erst die ganzen Werte(Lamda,Luftmengenmesser usw...) abfragen um dann die richtige Menge Sprit einzuspritzen,deshalb eine minimale Verzögerung im Ansprechverhalten! Deshalb sind zb die 2 Takter Vergaser Motoren,so extrem gut,in der Gas annahme!
wie schön ist bitte dieses lenkrad ❤
V8... Dieses Auto.... Was eine geniale Mischung Endstufe
@Tom - Das stimmt so nicht, was du sagst. Die alten Amis (Muscle Cars) sind fast alle sehr schnell. Du kannst mit einem Ferrari, Lambo, AMG, Porsche, Maserati gerne auf die Viertelmeile kommen. Charger Hemi/440 Magnum, Challenger Hemi, Cuda Hemi, Roadrunner, Coronet, Camaro SS, RS, Z 28, Trans Am SD/HO, Olds Cutlass 442, Buick GS und GSX/455 Stage 1 Pontiac GTO, Mustang Boss 429, Torino Cobra,Talladega, Mercury Cougar/Comet, Chevelle SS 427/454 werden diese modernen Fahrzeuge allesamt reihenweise zerlegen. Oder hast du jemals davon gehört, dass die modernen europäischen Super - Sportwagen in den USA den Dragstrip(400 Meter - Beschleunigungsrennen) dominieren???? Ich jedenfalls nicht!! Von Yenko, Copo und Hurst will ich gar nicht erst anfangen. Und warum wurden wohl damals in Iso Grifo, Bizzarrini, Cobra und Monteverdi Hai (426 Cui Hemi) US - Big Blöcke verbaut?? Wahrscheinlich, weil sie so schwach und langsam waren. Fazit: Deine Grundaussage am Anfang des Videos, dass alte Autos/Oldtimer laut aber langsam sind ist deine eigene durch nichts belegbare Meinung. Und am Ende des Videos wiederholst du deine Aussage nochmal wodurch sie allerdings nicht besser oder wahrer wurde. Es ist eben immer schwierig, wenn der Zuschauer sich besser auskennt als der TH-camr/Podcaster. Fast vergessen, den Ford GT 40 müsste man auch noch nennen. Der hat in den sechzigern in Le Mans alles in Grund und Boden gestampft.
400m geradeaus, da mag Deine Aufzählung stimmen... Wo diese Teile aber sind, wenn man damit eine Passstrasse, z,B Schauinsland im Schwarzwald, hoch fahren würde...? Da reichen die 150PS meines 535kg Caterham S7 HPC jedenfalls aus, um das Genannte in die Schranken zu weisen...
@@Reiffan -- Ja, der Caterham ist extrem leicht und wendig. Mir ging es auch nur um diesen Tom mit seiner unqualifizierten Aussage. MfG
Geiles Auto, aber ich muss zugeben so nen 500Gt wie bei 60 Sekunden, würde ich noch ein wenig mehr fühlen😅
definitiv Eleanor ist ein Traum Auto
Die Super Snake und die Semi Competition Cobras sind mir persönlich lieber.
Aber tolles Auto trotzdem.
Und den Motor den dein Bekannter fährt konnte ein Roush sein.
Tom! Sind 500PS wirklich zu viel fur die Cobra??? Klar,die ist übermotorisiert(und das ist auch gut so) aber man muss ja nicht die volle Leistung abfordern...
Viel spaß und Erfolg mit deiner Cobra!!!
Dauert ja jetzt nichtmehr soo lange könnte Ich mir vorstellen.
sauber, dass das mit dem link zum Auto geklappt hat, kappi =)
Gerne 😁😂😂😂
habe selbst eine 2 Jahre gehabt auch wenn nur mit einem kleinen 3,5l V8 aber war auch mein Traumauto. Und Technik ist bei jeder Cobra anders, da brauchst ne gute Werkstatt die auch Teile herstellen kann.
Nen Freund hatte mal ne 10,5l Cobra. Selbst im 4. Gang Wheelspin mit warmen Toyo R888. Ritt auf der Kanonenkugel!
wahnsinn , danke sieht man nicht oft
...ein pureres Fahrerlebnis, als in der Cobra gibt es kaum... bei einer Aussage muß ich dir allerdings widersprechen... US-Oldtimer aus den 60ern waren durchaus nicht langsam... mein 67er Imperial steht trotz seiner 2,4t mit über 200km/h in den Papieren... in den 70ern nach der Ölkrise haben die Amis ihre Motoren etwas "kastriert", aber in den 60ern, da ging noch was😁...
… ähnlich pures Fahrerlebnis bieten Caterham Super Seven und speziell die älteren Modelle mit Kent Motor, Weber Vergasern und Sidepipe können soundtechnisch fast mithalten, auch wenn 4 Zyl fehlen. Bei ca. 500kg Fahrzeuggewicht sind die Beschleunigungswerte auch ähnlich gut und das alles zu einem deutlich kleineren Preis 😉
@@simontemplar4093 das "fast" würde ich streichen.
@@marcoowl4790 einen Schlitten aus den 60ern mit 200 über die Bahn zu scheuchen, da mußt du schon Todessehnsucht haben. 🤭😂
@@dtrmlr ...der Wagen hat an der Vorderachse innenbelüftete Scheibenbremsen serienmäßig😁... aber ich gebe dir Recht... die Reisegeschwindigkeit mit dem Wagen sind ca. 70MpH... und mal richtig durchbeschleunigen macht man grundsätzlich nur bei freier Bahn... aber das Erlebnis, wenn der Tacho an die 120 geht, das ist schon etwas Besonderes...
@@marcoowl4790 ich hatte nen 63er T-Bird, das ist schon ein Erlebnis! Da wird Sprit mit ganz viel Liebe und Leidenschaft 🫶 verbrannt! ☝️😆
Mit meiner Schuhgröße 47 bestimmt schwierig zu bedienen ❕😜
Schon blöd mit so Plattfüßen 😂
😂
@@nicoleschutze4685 Auch in einem vollen Club mega unpraktisch... ständig wird einem auf den Fuß getreten, egal wie man seine Schuhe parkt 😂🤷🏻♂️
@@Ramsi-Berlin 😂
Mit Kanu's an den Füssen ist das halt so ne Sache. Mein Caterham S7 HPC mag grad mal Grösse 43 zu "schlucken" und 1.75 Körperlänge ist das oberste Mass. Dafür wirst Du mit 535 kg Leergewicht belohnt.
Sonntag morgen um 8 Uhr mit dem Auto zum Bäcker und Du hast viele neue Freunde in der Nachbarschaft.
Ist das so wie die alte Viper? Geiles Auto! Glückwunsch Tom!
Alte Viper ist dagegen Kinderkram... Der V10 tönt wie ein zugeschnürter Staubsauger...
Stand auch schonmal kurz davor mir eine Cobra zu kaufen (Superformance) Das habe ich dann aber wegen der Wackeligen Zulassungssicherheit verworfen......Ist eben schlecht wenn so ein KFZ mit Bj 65 im Brief steht und die Fa. erst seit 1993 exestiert......
Juhu erster Kommentar xD geil junge schaue es mir an Like kommt
Hammerharte karre ❤. Die Basis ist ja schon mega geil, wofür war der ursprünglich mal entwickelt worden?
Caroll Shelby hat nen Rennwagen draus gemacht aus einer normalen AC einfach ein V8 rein...gibt auch einen schönen Film dazu
Mega Auto. Bitte am Anfang während des Gesprächs schon mal (Detail-) Aufnahmen vom Auto zeigen statt Gesichter… zudem haben wir verstanden „…bei meiner…“ Ja, du hast auch eine Cobra, die genau so toll ist.
Geiles Gerät 😍bin aber leider zu gross für das Auto.
Das Drehzahlinstrument sollte mal bei dem Ding womöglich überprüfen, das schwimmt mit der Anzeige z.T. sehr hin und her im mittleren Drehzahlband, oder ist es was anderes?
0:17 mein Stehbolzen..😂
die Annonce hast aber nicht drin oder
ich mein hab jetzt keine 100k über aber war mal neugierig. 😅
Geballtes Halbwissen:
500+ PS wird gerne behauptet, im Renntrimm schafften die Motoren normalerweise nicht mehr als 450 PS. Was bei den Drehmoment und der leichten Karosse, aber locker ausreicht.
Leergewicht liegt Original bei~1000 - 1100 kg, allein Motor und Getriebe wiegen schon rund 400 kg.
Schnellstes US-Auto damals Shelby Daytona oder GT40 als Rennfahrzeug
Original 427 Cobra ist aus Mitte bis Ende 1960er und nicht 70er oder so
Gegen zu viel Wheelspin helfen Semislicks, Avon hat welche mit Straßenzulassung
Die Streifen sind absolut kein Muss, Caroll Shelby hat selber keine auf seiner grünen (nicht blauen) Cobra gehabt und war angeblich auch kein Fan davon.
Die Cobra gibt's sogar von Shelby noch heute neu zu kaufen oder von Superformance mit 100 %-Lizenz von Shelby. Da muss man nicht zur Backdraft oder anderen Replicas greifen.
Ansonsten kann ich Cobra fahren nur jedem gelangweilten Mann empfehlen. Einen größeren Spaß kombiniert mit krassem Nervenkitzel gibt's ohne Fluglizenz nicht. 😎🤟
7 L ist schon echt amtlich aber auf einer Messe hatte ich eine gesehen die fast 11l hatte genauer 10,8 Liter und 880Ps 1400 Nm , wie muß die dann drücken
Keinen Deut besser, denn du kriegst die Leistung überhaupt nicht auf die Straße.
... das ist Auto-Fahren.
Hat mit modernen Kfzs wenig zu tun ... TOP
Mensch da war der Tom bei mir im Örtchen und ich war nicht da 😂
Heute mal ohne Socken 😂🎉
Was ist mit der Cobra wann geht es weiter
Wo ist das Inserat ?
Wer verkauft diese Cobra?
Ab zu Weineck❤
Sound von der Boss Hoss
Boss Hoss hat den Sound einer Corvette, sorum ist es richtig.
Was der laufend in die Kamera schaut 🤦♂️
Aber echt, wasn das fürn trottel!
Die Anzahl der Gänge sagt gar nichts über die Vmax eines Fahrzeugs aus! Mal wieder Amateure die über Autos reden. 👍
Wie teuer ist so ein Teil..?
Junge man filme das Auto und nicht dauernd Euch beiden Vögel:-) alle wollen das Auto sehen!
du hast doch ein Auto mit Emotionen musst du nur fertig machen den c63 brauchst doch gar nicht es sei denn du machst ein tracktool draus
Ach nö 7l? Da ja noch ne kleine Schlange. Fahre mal die 12,5L mit 1600PS.von Weineck die haben auch eine 16L V8 Cobra!
Gefährlich dämlich ist nur der Titel des Videos 😂
Leider kann man sowas überhaupt nicht einfangen...
Allein die Vibrationen im Stand sind absolut beängstigend!
Ist das nen 959 Cabrio?
natürlich nicht, das ist nur ein Breitbau.
❤❤❤
Ellbogen raus? Einhändig? Fehlt da ein gewisser Respekt?
mich nervt das video schon nach 2 min. da wird über etwas gequatscht,aber man hält nur seine visage in die kamera,statt zu zeigen worum es geht. schon keine lust mehr weiter zu schauen
Machen fast alle von den Typen,90% Zeigen sie ihre langweiligen Gesichter, die ich überhaupt nicht sehen will und 10% die Fahrzeuge,weswegen die Mehrheit Auto Videos schaut, ich "spule" das gequatsche vor,bis die Fahrzeuge die "Hauptrolle" übernehmen!
Sie quasseln ohne Unterlass, aber die Cobra ist lauter! Nebenbei würde ich kein "günstiges" Werkzeug an mein Auto ranlassen. Drehmomentschlüssel ist fehl am Platze bei Zentralverschluss, da gehört ein Schonhammer.
👍
Ein ansteckmikrofon könnte helfen
😎👍
Eigentlich ist der Motor zu gross für das Auto! Was meint ihr?
Caroll Shelby war der Meinung das geht
Da kriege ich schon beim Zuschauern das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht.
Ich kaufe weder Adidass in der Türkei, noch ne Replika in Deutschland, entweder ich kann es oder ich lass es bleiben
kommt auf die Replika und die verbaute Technik, bzw. Konstruktion an. Eine Superperformance ist ein würdiger Vertreter der Zunft. Je nachdem wie gut der Ingenieur das Ding gerechnet und gebaut hat ist die Replik besser oder schlechter.
Was für ein beta male Loser Kommentar. Du kannst Dir sicherlich nicht mal eine Cobra Replica auf Käfer Basis leisten. 🤡
Dann probiere doch mal eine Wheineck Cobra aus mit 11 liter Hubraum..
In Standgas ist das eher ein (geiler) Traktor
Leg dir mal ordentliche Mikrofone zu,..........
Klapperkiste 🙉
Ganz ehrlich - Fahrt lieber eine "echte Cobra" mit 4 Gang Getriebe von 1967/68 !
Oder eine 1968 Corvette C3 454cu (7,4 Liter) auch mit 4 Gang Schaltgetriebe.
Die kosten mittlerweile richtiges Geld.
Fahren sich aber nicht besser also genau so, wie ein Sack Reis 😊
@@mb5931 Sind Sie mal eine 427er 1968 Cobra gefahren ?
1968 gab es in der C3 nur den 427er. Der 454er kam erst später. Der 427er in der L88 Spezifikation ist definitiv der geilere Motor !
@@nicolashampe1096ja, fährt sich extrem bescheiden.
Keine Empfehlung, es sei denn zum Sammeln, wer das Geld hat.
Cobra best fuck the rest
geiler gehts nicht
Kindergarten
Überrollbügel Daumen 👍Fahrerseite.
Daumen runter 👎 für beide beide Seiten.
Die Modelle mit zwei Überrollbügel hatten eine Erstzulassung in Kalifornien… Ist dort Pflicht!
Understatement, mal anders 😂