Was sind Eure größten Fehler? Nach dem ich es nach 5 Jahren in Griechenland nicht geschafft habe griechisch zu üben, mache ich es in Italien anders. Hier geht es zu Rosetta Stones lifetime subscription für 174.50€ statt 349€ ➡bit.ly/40AhxSR
Danke für dieses Video und daß Ihr das wirklich anschaulich rüberbringt. Thema REFFEN: Auch wir haben gelernt immer frühzeitig reffen bzw. vor der Nacht ; vor dem Auslaufen, Anker Hoch etc... . Ein Nebeneffekt ist auch, dass das Boot gerefft fast genau so schnell läuft und es wirklich entspannt ist . Wie wir alle wissen; VORAUSSCHAUEN - HELLSEHEN ist eine gute Sache ... :-) Grus ToM
Toll, dass ihr so offen auch über Fehler sprecht, die bei allen vorkommen aber über die so wenige sprechen. Aber man kann ja immer auch daraus lernen und so muss man das sehen. Danke! Ein Tipp von uns betreffend das Großfall, das sich in den Maststufen verheddern kann: wir haben eine Leine (Flaggenleine) im Zickzack auf beiden Seiten des Mastes von den Maststufen zum Want und zurück bis von der Mastspizte bis zur untersten Saling gespannt. Danach ist uns nie wieder ein Fall verhakt. Klappbare Maststufen fanden wir nicht so gut, weil die nicht geschlossen sind und man da abrutschen kann. Außerdem muss man sie beim hoch- bzw. runterklettern auch noch bedienen. Viel Spaß weiterhin und vielleicht trifft man sich ja nochirgendwo!
.....danke für das offene und ehrliche Video/Erklärungen/Schilderungen/Texteinblendungen,diese Art zeichnet Euch ,perfekt 👍👍👍😅🤩😍....witzige T-Shirt Idee,Franzi....darf man gespannt sein auf weitere Kreationen??...bei Eurem Wortwitz....👍😅😉...habt eine gute Zeit und viel Freude...🐾🐾👣👣⛵🍀🤩😍😃
Danke für das tolle Video ! Alte Seglerweisheit: Wenn man über das reffen nachdenkt, ist es eigentlich schon zu spät. Besser langsamer und sicher segeln als schneller nicht heil ankommen. Und das mit den klappbaren Maststufen könnt Ihr vergessen. Verheddert sich mindestens genauso oft.
Reifen am besten hoch am Wind unter Vorsegel mit offenem Groß. Hast du Druck auf dem Ruder und das Boot stampft nicht so. Besser noch: Beiliegen(das vergessene Manöver).
da gibt es dann noch wohl einige lustige T-Shirt Sprüche!!! :-) für uns: "Dinghy richtig anbinden", "Vor dem Gewitter Deck aufraümen", "Immer Lucken zu wenns an Land geht, auch wenn es nicht nach Regen aussieht.....", und noch wohl einige mehr... ;-)
Falls ihr noch länger dort seid, wäre es interessant über die Marina, den Ort, Ausflugsmöglichkeiten,…. Einen Bericht bringt. Alles gute für die kommende Saison.
Es ist wieder super sympatisch, wie Ihr mit Euren Fehlern offen umgeht. Man kann und darf ja Fehler machen: nur den selben nicht merfach :) - und so können andere aus Euren Fehlern lernen - Weiter so und viel Spaß Beim Segeln aus Köln
Selbstgebaute Jollenpantry für S.Y. "Intrepid", dem Stolz der niederländischen Flotte, Typ Sunflower: Ein Campingkartuschenkocher mit Topf, Besteck, Geschirrtuch usw. In einem 10 l Lackeimer. Damit könnte bei Wind auf der segelnden Jolle gekocht werden.
Das Problem mit dem Großfall und den fixen Maststufen haben wir behoben, indem wir eine Flaggenleine an den Außenseiten von Stufe zu Stufe gespannt haben, verhindert das einhaken von Leinen
Vielen Dank für das Teilen Eurer Erfahrungen. Das ist vor Allem für jene wertvoll, die in der Lage sind aus Fehlern von Anderen zu Lernen ... kann nicht jeder. Manche müssen ihre Fehler selbst machen 😉
Zum reffen nicht in den Wind gehen! Das geht bei 7 bis 8 bft sowieso nicht mehr. Groß fieren bis das vorliek killt und so reffen. Dadurch bleibt das vorsegel stehen und stabilisiert das Boot. Besser noch : beidrehen.
Lieber Tobi, lass doch bitte zukünftig die Franzi mal ausreden und fall ihr nicht immer ins Wort. Ihr seid doch ein Team und auf See aufeinander angewiesen und wir lernen doch alle immer wieder neue Sachen dazu. Vielen Dank für Eure Berichte 🙏
Moin ihr Beiden, sehr mutig hier Fehler zu veröffentlichen. Aber danke dafür, so kann man ja auch lernen. Ich selber segel keine Langfahrt, aber ich habe eventuell den gleichen Fehler gemacht, wie Ihr beim nächtlichen Reffen. Ich wollte vor einem Hafen das Großsegel bergen und habe den Motor gestartet, vorwärts einkuppeln und den Bug in den Wind gedreht. Dann den Autopilot eingeschaltet, sollte also den Kurs beibehalten. So weit alles gut. Aber es lief richtig schief: Ich wollte noch etwas aus der Backskiste und war abgelenkt. Plötzlich war ich vor dem Wind, sehe das Großsegel gerade noch rechtzeitig, wie das Achterlieck umschlägt… Kopf weg, Patenthalse. Glücklicherweise bei nur 2 Windstärken, oder gerade deshalb. Erst hatte ich den Autopilot im Verdacht, aber der funktionierte einwandfrei, allerdings auf Anschlag ausgefahren…. Erst etwas später im Hafen ist mir klar geworden, das ich alleine Schuld habe: Ich habe nicht genügend Gas gegeben und das Boot machte kaum Fahrt durchs Wasser. Dann ist es wohl kurz rückwärts getrieben, was dann einen Pinnenausschlag verursacht, genau in die falsche Richtung… Fazit: der Autopilot (nach Kompass) funktioniert nur bei Vorwärtsfahrt. Bleibt man während eines Manövers stehen, dann gleich auskuppeln und selber steuern. LG Stefan
Je mehr Technik man hat um so mehr Solarstromfresser gehen laut Murphy kaputt. Hat der moderne elektronikverwöhnte "Homo Nauticus Pelagis" noch Porta Potti, Papierkarte, Sextant, Jahrbuch, Chronometer (Mittagslänge aus 2 gleichen Höhen, Horizontaldoppelwinkel, sitzt das?), Akkulaterne, wasserdichte Taschenlampe mit wasserdicht verpackten Batterien an Bord? Ersatzschäkel und Tauwerk, Handlog und Handlog (baute mit 25 ein Kombiinstrument Loglot für Sunflower) an Bord?
Und Fehler passieren, gehören dazu, und man lernt daraus. Ich hab auch schon mein komplettes Lattengroß verloren (hing nur mehr am Baum., und im Wasser 😊) jetzt kann ich lachen und weiß wie ich es das nächste Mal besser mache 😉
Hi , Hab mich immer gefragt wie es bei reise-kanälen so abläuft. Man kann ja nicht alle 2 Wochen woanders hin fliegen oder fahren wenn man arbeiten muss. Dementsprechend kann man da ja auch nicht permanent Videos liefern. Wie regelt ihr zb das ? Oder andere kanäle die vlogs aus Thailand usw zeigen. Darunter sind auch echt ganz kleine kanäle und normalerweise hat man ja nur 36 Tage Urlaub im Jahr. Ich hab selbst nen gaming Kanal und DAS ist schon zeitaufwendig. Reisevideos schneiden (was ich auch gemacht habe) ist ja noch mal ein Kaliber grösser
Immer wieder interessant und unterhaltsam, euch bei den täglichen Bootsherausforderungen zuzuschauen. Viele davon teilen wir - so wie auch fast unseren Standort. 👀 Viele Grüße aus dem Hafen in Riposto (Porto dell' Etna) von quasi nebenan. Wir bauen auch fleißig an unserem Boot und rüsten es zunehmend autarker aus. Wenn ihr Lust habt, kommen wir bei Gelegenheit mal lang oder ihr. 🙂Wie lange seid ihr noch in eurem Winterquartier? P.S. Ich habe direkt nach dem Video einen Mehlwurm check-up gemacht und tatsächlich welche in den Haferflocken entdeckt. Zum Glück noch rechtzeitig. Vielen Dank dafür! 🙏
Oh, ja die Krabbelviecher machen mich fertig, bzw. haben mich fertig gemacht, da ist es gut die Vergangenheitsform zu verwenden und ich hoffe, es bleibt dabei 🤞. Eigentlich wollten wir dieses Jahr schön früh los, aber zur Zeit stauen sich wieder so einige Projekte 🤯...also mal schauen, ich muss ja auch üben nicht zu unflexibel zu werden ☺️ Vielleicht segeln wir uns ja mal über den Weg
Ich habe die gleiche Spülmaschine wie ihr hattet. Jetzt macht meine nach weniger als einem Jahr Probleme. Und zufällig sehe ich das ihr auch eine neue habt. War bei eurer auch die Heizung defekt?
Hallo zusammen! Die Probleme beim nächtlichen Reffen vom Gross, kann man mit zwei Anpassungen wesentlich einfacher gestalten. 1. Wenn ihr ein dünnes Seil zwischen den Maststufen und ev auch raus zu den Wanten bindet kann sich dort nichts mehr verfangen. Wesentlich billiger (und einfacher😊) als klappbare Stufen hin zu machen. 2. Das ist jetzt nicht so wie man es in der Segelschule lernt, aber man kann das Gross auch auf Kursen vor dem Wind reffen und ausreffen. So spart man sich das Gestampfe, wenn man in den Wind dreht. Durch die Bewegungen vom Boot in den Wellen auf den raumen Kurs wird es immer wieder Momente geben, wo der Segeldruck nachlässt. Das sind die Momente, wo man es Hand über Hand runter (bzw. rauf) ziehen kann. Braucht etwas Zeit und Geduld, aber es funktioniert bei Booten bis ca. 12m wunderbar. Dazu kommt, dass der scheinbare Wind auf raumen Kursen weniger stark ist und das Boot auch viel ruhiger liegt. Probiert es mal aus, es macht das Manöver viel entspannter und in meine Augen auch sicherer.
Zum 1. Punkt: den Vorschlag bzw. die Idee die Trittstufen mit einer Leine zu verbinden, ist praktikabel und wird funktionieren, prima. Zum 2.Punkt: Die Empfehlung das Großsegel auf Raumen Kursen zu Reffen, das halte ich für absoluten Blödsinn. Das mag bis 10 Knoten Wind noch irgendwie funktionieren, aber bei 25 Knoten mit Sicherheit unmöglich bzw. grob fahrlässig. Keine Ahnung wie viel Erfahrung Du hier einbringst, aber empfehlenswert ist dein Vorschlag absolut nicht. Um den Druck aus dem Groß zu bekommen müsste man mit Vollgas (Maschine) vor dem Wind fahren. Bei 25kn Wind von achtern ist das nicht mehr möglich. Es gibt mehrere Möglichkeiten das Großsegel zu Reffen, auch bei viel Wind: a) aus dem Lehrbuch: Kurs im Wind steuern, mit Maschinenunterstützung. Problem dabei ist die erhöhte Windgeschwindigkeit und das Geschaukel, weil man frontal gegen Wind und Wellen steuert. Ergebnis sind schlagende Segel und Schoten, der Baum tanzt unkontrolliert, die Bewegungen an Deck unvorhersehbar und dadurch extrem gefährlich. b) Auf Kurs Hoch-Am-Wind: Das wird gerne auf Regatten gemacht, um so wenig Fahrt wie möglich zu verlieren. Vorschot dicht holen und Großschot auffieren, bis das Großsegel im scheinbaren Wind flattert. Hier haben wir das selbe Problem wie vorher. Erhöhte Windgeschwindigkeiten. Vorteil: Das Vorsegel und die Vorschoten sind stabil, das Arbeiten am Mast ist sicherer. Die Bootsbewegungen sind etwas stabiler, aber ebenfalls unvorhersehbar durch die hohe Bootsgeschwindigkeit gegen die Welle. Bei Dunkelheit nicht empfohlen. Weiterer Nachteil: hier ist ein Steuermann oder Autopilot nötig auf den man sich blind verlassen kann. Wenn hier ein Steuerfehler dazu führt das eine Wende gefahren wird und das Vorsegel auf die andere Seite schlägt, dann fliegt der Vorschiffsmann im hohen Bogen ins Wasser. c) Beidrehen zum Beiliegen: Das ist die stabilste Position im Wasser für ein Segelboot, sehr ruhig und nur mir wahrem Wind. Keine Schlagenden Segel ode Schoten. Einhandtauglich! Die See (Wellenhöhe) wird durch den Wasserstaudruck auf den Rumpf, vor dem Boot geschwächt und die Wellenhöhe nimmt ab. Wenn es keine brechende See gibt, ist es die sicherste Art das Großsegel zu Reffen. Für alle Arten gilt jedoch, dass es vorher geübt werden MUSS, vor allem bei verschiedenen Bedingungen! Jedes Boot verhält sich anders, es gibt also nur eine einzige allgemein gültige Regel die immer gilt, für jede Boot. WENN DER SKIPPER DAS ERSTE MAL ÜBER DAS REFFEN NACHDENKT, DANN IST DER ZEITPUNKT GEKOMMEN ES AUCH SOFORT ZU TUN! Handbreit ah
@@ushi120 Reichen dir 30 Jahre Segeln, (davon 7 Jahre nonstop an Bord gelebt) und ca 45'000 sm (inkl. einer Weltumsegelung) Erfahrung? Habe diese Art zu Reffen x Mal verwendet v. a. auf Ozeanpassagen, wo man zu zweit mit Sicherheit nicht in den Wind geht zum Reffen! Deine Behauptung ist schlichtweg falsch: duch die Schiffsbewegungen wird auch bei .etwas stärkeren Wind von Achtern der Druck im Segel immer wieder kurzfristig nachlassen sodass man es von Hand hoch und runterziehen kann. Aber ich bin natürlich nicht massgeblich, da ich erst eben zum 2. mal über den Atlantik gesegelt bin 🙄 übrigens immer nur zu zweit und auf Schiffen von 10-15 tonnen. PS: wer seine Argumente nur durch GROSSCHRIFT=Schreien rüberbringen kann, muss sich vielleicht überlegen, wie er argumentiert...
@@rarebreed4229 ... Keine Ahnung, ob dir die Erfahrung reicht. Du must damit klar kommen nicht ich. Wobei 45000 in 30 Jahren jetzt auch nicht die Welt sind. Ich kenne Skipper die hatten 100.000 sm auf dem Buckel und haben dann mich gefragt, ob ich für sie das Boot anlegen kann, bei 40kn im Hafen. Also mein Lieber, sm sind für mich das Papier nicht Wert auf dem sie stehen, oder auch nicht. Das gilt genauso für Scheine oder Urkunden die man aus der Brieftasche zaubert. Letztendlich zeigt sich erst auf dem Wasser, wieviel Erfahrung man wirklich gesammelt hat. Und ich bin auch der Überzeugung, dass man nie genug gelernt haben kann. Man lernt mit den Jahren nur etwas ruhiger zu reagieren, wenn Murphys Gesetz wieder zuschlägt und alles schief läuft. 😉 Also Du hast deine Erfahrungen gemacht und findest das Reffen vor dem Wind besonders sinnvoll, ich dagegen finde das hat bei mir immer scheisse funktioniert. Dafür kenne ich andere Möglichkeiten die für mich besser funktioniert haben. Ich wiederhole gerne meine Aussage von vorher, das jede Technik ausprobiert und geübt werden sollte, bei verschiedenen Bedingungen. Und nehmt die Technik die am besten für Euch und auf eurem Boot, funktioniert haben. Aber das allerwichtigste: RECHTZEITIG REFFEN! Handbreit ah
hatte auch mal maden im reis, trotzdem gegessen. ließen sich nicht alle abschöpfen. einfach nicht mehr auf die gabel sehen. was aber helfen soll hat mir ein anderer segler gesagt. nudeln, reis, mehl etc in dichte behältnisse umfüllen und einige tropfen äther drauf. zuschrauben. werde ich bei meiner aprilreise in die adria mal ausprobieren. die einfachsten windmessgeräte sind bart und haare! von maststufe zu maststufe ne leine ranwickeln hilft. schön gemacht und so ehrlich!!
Ich fahre meinen Autopilot grundsätzlich nach Wind, habe einen Alarm auf Windrichtungsänderung größer 30 Grad und muss dann nur noch hin und wieder den Kurs überprüfen. Das erspart mir solche Überraschungen. Und wenn ich den AP neu eingestellt habe, bleib ich immer ne halbe Minute, um zu sehen, ob das geschnallt hat, was ich von ihm will... das Ding mit der Säure kommentiere ich mal gar nicht, man man man - das Gute daran: die Summe der selbstgemachten Fehler nennt man Erfahrung und die braucht man nun mal.
Danke für das witzige und informative Video! Immer wieder Klasse mit euch🖒😆 Wir haben die klappbaren Maststufen und unser Großfall verheddert sich auch immer wieder mal daran, wenn man nicht aufpasst. Will sagen, die ultimative Lösung für euer Problem ist das auch nicht. Trotzdem viel Spaß noch beim segeln und weiter mit den Videos.
😂 die ULTIMATIVE Lösung gibt es glaube ich für nichts auf dem Boot, aber wir bringen die Lazy Jacks auch noch ein bißchen anders an und dann wird weiter optimiert. Zumal wir es ja jetzt auch wissen, wir hatten da einfach vorher nicht drüber nachgedacht, da wir ja das Rollgroß hatten. Lieben Gruß
Da magst du recht haben, aber man kann ja versuchen, sich asymptotisch anzunähern 😁 Ich möchte nur bezüglich der klappbaren Maststufen einer herben Enttäuschung vorbeugen. Die Dinger sind teuer.😳🤷♂️ Schraubergruß die Surias
Der Autopilot funktioniert nicht wenn du das Boot in den Wind stellst, weder nach Kurs noch nach Wind wenn du keine Vorwärtsfahrt hast. Am Besten ist es mit Motor und kleiner Leistung, dann bleibt es im Wind. Tolles Video
Hab grad gesucht ob das schon jemand erwähnt hat. Als ihr in den Wind seid, war da der Motor überhaupt an? Weil ja ohne Speed kein Autopilot funktioniert. Die Reaktionen des Boots wären dann wie beschrieben ...😅
Hallo Ihr zwei, habe meiner Frau und mir eure T-Shirts bestellt um Euch zu unterstützen. Nach dem ersten Mal Waschen hat sich das T-Shirt meiner Frau total verzogen. Leider gibt es auch keine Emailadresse euch zu erreichen im Impressum?
@@Wirsegeln Hallo, die AGBs sind nicht sichtbar im Shop, bitte schaut einmal nach? (Safari Mobile Ansicht) Finde unten auf jeder subsite und der Shop Startseite nur „Cookie“ Einstellungen unten links.
Ich freue mich auch immer wieder über jedes neue EU - Gesetz! Gott sei Dank, haben wir nun endlich einmal eine fähige Politikerriege in Berlin 😎👍 🤔 Ob die Ricarda ihre tolle Figur wohl auch so hinbekommen hat..? 🤔
@@rolfpiotrowski4325 Absolut abartiger Kommentar. Null Charakter. Wen sich jemand über die Äußerlichkeiten von Politiker:innen lustig macht, machen diese offenbar eine sehr gute Politik.
Eine zusätzliche gute Umlenkung ( großer Block) des Grossfalls ist eigentlich- trotz etwas mehr Reibung - eine sehr große Sicherheit. Allerdings sollten die Rutscher leicht gehen. Naja und Fehler machen wir ja alle. Was die Milben betrifft: vielleicht fühlt die Erde dies mit den Menschen auch so? Bleib gesund, munter und guten Mutes und immer eine Handbreit…….⛵️ PS. Danke für Euer Dabei- sein- lassen mit Euren guten Videos und Berichte 👍🥂
Was sind Eure größten Fehler? Nach dem ich es nach 5 Jahren in Griechenland nicht geschafft habe griechisch zu üben, mache ich es in Italien anders. Hier geht es zu Rosetta Stones lifetime subscription für 174.50€ statt 349€ ➡bit.ly/40AhxSR
Super-Viel Spaß beim lernen-Grüße aus Italia 😅
Danke für dieses Video und daß Ihr das wirklich anschaulich rüberbringt. Thema REFFEN: Auch wir haben gelernt immer frühzeitig reffen bzw. vor der Nacht ; vor dem Auslaufen, Anker Hoch etc... . Ein Nebeneffekt ist auch, dass das Boot gerefft fast genau so schnell läuft und es wirklich entspannt ist . Wie wir alle wissen; VORAUSSCHAUEN - HELLSEHEN ist eine gute Sache ... :-) Grus ToM
Toll, dass ihr so offen auch über Fehler sprecht, die bei allen vorkommen aber über die so wenige sprechen. Aber man kann ja immer auch daraus lernen und so muss man das sehen. Danke! Ein Tipp von uns betreffend das Großfall, das sich in den Maststufen verheddern kann: wir haben eine Leine (Flaggenleine) im Zickzack auf beiden Seiten des Mastes von den Maststufen zum Want und zurück bis von der Mastspizte bis zur untersten Saling gespannt. Danach ist uns nie wieder ein Fall verhakt. Klappbare Maststufen fanden wir nicht so gut, weil die nicht geschlossen sind und man da abrutschen kann. Außerdem muss man sie beim hoch- bzw. runterklettern auch noch bedienen. Viel Spaß weiterhin und vielleicht trifft man sich ja nochirgendwo!
.....danke für das offene und ehrliche Video/Erklärungen/Schilderungen/Texteinblendungen,diese Art zeichnet Euch ,perfekt 👍👍👍😅🤩😍....witzige T-Shirt Idee,Franzi....darf man gespannt sein auf weitere Kreationen??...bei Eurem Wortwitz....👍😅😉...habt eine gute Zeit und viel Freude...🐾🐾👣👣⛵🍀🤩😍😃
Schön, euch immer wieder in den Kommentaren zu lesen! Danke dafür. Und ja es soll bald ein paar T-Shirts geben. ⛵️☀️🍦
Danke für das tolle Video ! Alte Seglerweisheit: Wenn man über das reffen nachdenkt, ist es eigentlich schon zu spät. Besser langsamer und sicher segeln als schneller nicht heil ankommen. Und das mit den klappbaren Maststufen könnt Ihr vergessen. Verheddert sich mindestens genauso oft.
Reifen am besten hoch am Wind unter Vorsegel mit offenem Groß. Hast du Druck auf dem Ruder und das Boot stampft nicht so.
Besser noch: Beiliegen(das vergessene Manöver).
Ich habe 25 Worte gezählt die sie sprechen durfte bevor the Master interrupted . Girl put some tape on his mouth when you are talking.
Ihr Beiden seid richtig süß, danke 🙃
da gibt es dann noch wohl einige lustige T-Shirt Sprüche!!! :-) für uns: "Dinghy richtig anbinden", "Vor dem Gewitter Deck aufraümen", "Immer Lucken zu wenns an Land geht, auch wenn es nicht nach Regen aussieht.....", und noch wohl einige mehr... ;-)
Tobi musste auch schon einem (also unserem) abtreibenden Dinghy hinterherschwimmen 😇 und noch viele andere Sachen
Falls ihr noch länger dort seid, wäre es interessant über die Marina, den Ort, Ausflugsmöglichkeiten,…. Einen Bericht bringt.
Alles gute für die kommende Saison.
Es ist wieder super sympatisch, wie Ihr mit Euren Fehlern offen umgeht. Man kann und darf ja Fehler machen: nur den selben nicht merfach :) - und so können andere aus Euren Fehlern lernen - Weiter so und viel Spaß Beim Segeln aus Köln
Selbstgebaute Jollenpantry für S.Y. "Intrepid", dem Stolz der niederländischen Flotte, Typ Sunflower:
Ein Campingkartuschenkocher mit Topf, Besteck, Geschirrtuch usw. In einem 10 l Lackeimer. Damit könnte bei Wind auf der segelnden Jolle gekocht werden.
Klasse Video! Das gehört auch dazu, über Fehlschläge zu sprechen. Passiert doch jedem.😄👍
Stimmt 👍
Das Problem mit dem Großfall und den fixen Maststufen haben wir behoben, indem wir eine Flaggenleine an den Außenseiten von Stufe zu Stufe gespannt haben, verhindert das einhaken von Leinen
Vielen Dank für das Teilen Eurer Erfahrungen. Das ist vor Allem für jene wertvoll, die in der Lage sind aus Fehlern von Anderen zu Lernen ... kann nicht jeder. Manche müssen ihre Fehler selbst machen 😉
Manchmal lernen wir noch nicht mal aus unseren eigenen Fehlern 😇
@@Wirsegeln 😂 das kommt auch vor!
Zum reffen nicht in den Wind gehen! Das geht bei 7 bis 8 bft sowieso nicht mehr. Groß fieren bis das vorliek killt und so reffen. Dadurch bleibt das vorsegel stehen und stabilisiert das Boot. Besser noch : beidrehen.
Lieber Tobi, lass doch bitte zukünftig die Franzi mal ausreden und fall ihr nicht immer ins Wort. Ihr seid doch ein Team und auf See aufeinander angewiesen und wir lernen doch alle immer wieder neue Sachen dazu.
Vielen Dank für Eure Berichte 🙏
wirkt sehr unsympathisch
Das hawaianische Rigg der Sunflower war nicht reffbar: Ich nähte also ein Trysegel, das bewährte sich auf der Maas bei Roermond in Sommergewitterböen.
Dafür das Tobi zu beginn des Videotagebuch , eigentlich nur ungern ins Bild und was sagen wollte, hat er sich nun gut eingebracht
Moin ihr Beiden, sehr mutig hier Fehler zu veröffentlichen. Aber danke dafür, so kann man ja auch lernen. Ich selber segel keine Langfahrt, aber ich habe eventuell den gleichen Fehler gemacht, wie Ihr beim nächtlichen Reffen. Ich wollte vor einem Hafen das Großsegel bergen und habe den Motor gestartet, vorwärts einkuppeln und den Bug in den Wind gedreht. Dann den Autopilot eingeschaltet, sollte also den Kurs beibehalten. So weit alles gut. Aber es lief richtig schief: Ich wollte noch etwas aus der Backskiste und war abgelenkt. Plötzlich war ich vor dem Wind, sehe das Großsegel gerade noch rechtzeitig, wie das Achterlieck umschlägt… Kopf weg, Patenthalse. Glücklicherweise bei nur 2 Windstärken, oder gerade deshalb. Erst hatte ich den Autopilot im Verdacht, aber der funktionierte einwandfrei, allerdings auf Anschlag ausgefahren…. Erst etwas später im Hafen ist mir klar geworden, das ich alleine Schuld habe: Ich habe nicht genügend Gas gegeben und das Boot machte kaum Fahrt durchs Wasser. Dann ist es wohl kurz rückwärts getrieben, was dann einen Pinnenausschlag verursacht, genau in die falsche Richtung…
Fazit: der Autopilot (nach Kompass) funktioniert nur bei Vorwärtsfahrt. Bleibt man während eines Manövers stehen, dann gleich auskuppeln und selber steuern.
LG Stefan
Je mehr Technik man hat um so mehr Solarstromfresser gehen laut Murphy kaputt. Hat der moderne elektronikverwöhnte "Homo Nauticus Pelagis" noch Porta Potti, Papierkarte, Sextant, Jahrbuch, Chronometer (Mittagslänge aus 2 gleichen Höhen, Horizontaldoppelwinkel, sitzt das?), Akkulaterne, wasserdichte Taschenlampe mit wasserdicht verpackten Batterien an Bord? Ersatzschäkel und Tauwerk, Handlog und Handlog (baute mit 25 ein Kombiinstrument Loglot für Sunflower) an Bord?
Hallo super Video - Ich habe mir angewöhnt , wenn du an reffen denkst dann unbedingt reffen sonst ist es zu spät 🤔
Und Fehler passieren, gehören dazu, und man lernt daraus. Ich hab auch schon mein komplettes Lattengroß verloren (hing nur mehr am Baum., und im Wasser 😊) jetzt kann ich lachen und weiß wie ich es das nächste Mal besser mache 😉
Das Boot scheint euch beide gut zu beschäftigen-wie gefällt euch Sizilien wo ihr seit und die Umgebung-Viele Grüße aus Lazio
Hi ,
Hab mich immer gefragt wie es bei reise-kanälen so abläuft. Man kann ja nicht alle 2 Wochen woanders hin fliegen oder fahren wenn man arbeiten muss. Dementsprechend kann man da ja auch nicht permanent Videos liefern. Wie regelt ihr zb das ? Oder andere kanäle die vlogs aus Thailand usw zeigen. Darunter sind auch echt ganz kleine kanäle und normalerweise hat man ja nur 36 Tage Urlaub im Jahr. Ich hab selbst nen gaming Kanal und DAS ist schon zeitaufwendig. Reisevideos schneiden (was ich auch gemacht habe) ist ja noch mal ein Kaliber grösser
Immer wieder interessant und unterhaltsam, euch bei den täglichen Bootsherausforderungen zuzuschauen. Viele davon teilen wir - so wie auch fast unseren Standort. 👀 Viele Grüße aus dem Hafen in Riposto (Porto dell' Etna) von quasi nebenan. Wir bauen auch fleißig an unserem Boot und rüsten es zunehmend autarker aus. Wenn ihr Lust habt, kommen wir bei Gelegenheit mal lang oder ihr. 🙂Wie lange seid ihr noch in eurem Winterquartier?
P.S. Ich habe direkt nach dem Video einen Mehlwurm check-up gemacht und tatsächlich welche in den Haferflocken entdeckt. Zum Glück noch rechtzeitig. Vielen Dank dafür! 🙏
Oh, ja die Krabbelviecher machen mich fertig, bzw. haben mich fertig gemacht, da ist es gut die Vergangenheitsform zu verwenden und ich hoffe, es bleibt dabei 🤞. Eigentlich wollten wir dieses Jahr schön früh los, aber zur Zeit stauen sich wieder so einige Projekte 🤯...also mal schauen, ich muss ja auch üben nicht zu unflexibel zu werden ☺️ Vielleicht segeln wir uns ja mal über den Weg
Ich habe die gleiche Spülmaschine wie ihr hattet. Jetzt macht meine nach weniger als einem Jahr Probleme. Und zufällig sehe ich das ihr auch eine neue habt. War bei eurer auch die Heizung defekt?
Hallo zusammen! Die Probleme beim nächtlichen Reffen vom Gross, kann man mit zwei Anpassungen wesentlich einfacher gestalten.
1. Wenn ihr ein dünnes Seil zwischen den Maststufen und ev auch raus zu den Wanten bindet kann sich dort nichts mehr verfangen. Wesentlich billiger (und einfacher😊) als klappbare Stufen hin zu machen.
2. Das ist jetzt nicht so wie man es in der Segelschule lernt, aber man kann das Gross auch auf Kursen vor dem Wind reffen und ausreffen. So spart man sich das Gestampfe, wenn man in den Wind dreht. Durch die Bewegungen vom Boot in den Wellen auf den raumen Kurs wird es immer wieder Momente geben, wo der Segeldruck nachlässt. Das sind die Momente, wo man es Hand über Hand runter (bzw. rauf) ziehen kann. Braucht etwas Zeit und Geduld, aber es funktioniert bei Booten bis ca. 12m wunderbar. Dazu kommt, dass der scheinbare Wind auf raumen Kursen weniger stark ist und das Boot auch viel ruhiger liegt. Probiert es mal aus, es macht das Manöver viel entspannter und in meine Augen auch sicherer.
Zum 1. Punkt: den Vorschlag bzw. die Idee die Trittstufen mit einer Leine zu verbinden, ist praktikabel und wird funktionieren, prima.
Zum 2.Punkt: Die Empfehlung das Großsegel auf Raumen Kursen zu Reffen, das halte ich für absoluten Blödsinn. Das mag bis 10 Knoten Wind noch irgendwie funktionieren, aber bei 25 Knoten mit Sicherheit unmöglich bzw. grob fahrlässig.
Keine Ahnung wie viel Erfahrung Du hier einbringst, aber empfehlenswert ist dein Vorschlag absolut nicht. Um den Druck aus dem Groß zu bekommen müsste man mit Vollgas (Maschine) vor dem Wind fahren. Bei 25kn Wind von achtern ist das nicht mehr möglich.
Es gibt mehrere Möglichkeiten das Großsegel zu Reffen, auch bei viel Wind:
a) aus dem Lehrbuch: Kurs im Wind steuern, mit Maschinenunterstützung. Problem dabei ist die erhöhte Windgeschwindigkeit und das Geschaukel, weil man frontal gegen Wind und Wellen steuert. Ergebnis sind schlagende Segel und Schoten, der Baum tanzt unkontrolliert, die Bewegungen an Deck unvorhersehbar und dadurch extrem gefährlich.
b) Auf Kurs Hoch-Am-Wind: Das wird gerne auf Regatten gemacht, um so wenig Fahrt wie möglich zu verlieren. Vorschot dicht holen und Großschot auffieren, bis das Großsegel im scheinbaren Wind flattert. Hier haben wir das selbe Problem wie vorher. Erhöhte Windgeschwindigkeiten. Vorteil: Das Vorsegel und die Vorschoten sind stabil, das Arbeiten am Mast ist sicherer. Die Bootsbewegungen sind etwas stabiler, aber ebenfalls unvorhersehbar durch die hohe Bootsgeschwindigkeit gegen die Welle. Bei Dunkelheit nicht empfohlen. Weiterer Nachteil: hier ist ein Steuermann oder Autopilot nötig auf den man sich blind verlassen kann. Wenn hier ein Steuerfehler dazu führt das eine Wende gefahren wird und das Vorsegel auf die andere Seite schlägt, dann fliegt der Vorschiffsmann im hohen Bogen ins Wasser.
c) Beidrehen zum Beiliegen: Das ist die stabilste Position im Wasser für ein Segelboot, sehr ruhig und nur mir wahrem Wind. Keine Schlagenden Segel ode Schoten. Einhandtauglich! Die See (Wellenhöhe) wird durch den Wasserstaudruck auf den Rumpf, vor dem Boot geschwächt und die Wellenhöhe nimmt ab. Wenn es keine brechende See gibt, ist es die sicherste Art das Großsegel zu Reffen.
Für alle Arten gilt jedoch, dass es vorher geübt werden MUSS, vor allem bei verschiedenen Bedingungen! Jedes Boot verhält sich anders, es gibt also nur eine einzige allgemein gültige Regel die immer gilt, für jede Boot.
WENN DER SKIPPER DAS ERSTE MAL ÜBER DAS REFFEN NACHDENKT, DANN IST DER ZEITPUNKT GEKOMMEN ES AUCH SOFORT ZU TUN!
Handbreit
ah
@@ushi120 Reichen dir 30 Jahre Segeln, (davon 7 Jahre nonstop an Bord gelebt) und ca 45'000 sm (inkl. einer Weltumsegelung) Erfahrung?
Habe diese Art zu Reffen x Mal verwendet v. a. auf Ozeanpassagen, wo man zu zweit mit Sicherheit nicht in den Wind geht zum Reffen! Deine Behauptung ist schlichtweg falsch: duch die Schiffsbewegungen wird auch bei .etwas stärkeren Wind von Achtern der Druck im Segel immer wieder kurzfristig nachlassen sodass man es von Hand hoch und runterziehen kann. Aber ich bin natürlich nicht massgeblich, da ich erst eben zum 2. mal über den Atlantik gesegelt bin 🙄 übrigens immer nur zu zweit und auf Schiffen von 10-15 tonnen.
PS: wer seine Argumente nur durch GROSSCHRIFT=Schreien rüberbringen kann, muss sich vielleicht überlegen, wie er argumentiert...
@@rarebreed4229 ... Keine Ahnung, ob dir die Erfahrung reicht. Du must damit klar kommen nicht ich. Wobei 45000 in 30 Jahren jetzt auch nicht die Welt sind. Ich kenne Skipper die hatten 100.000 sm auf dem Buckel und haben dann mich gefragt, ob ich für sie das Boot anlegen kann, bei 40kn im Hafen.
Also mein Lieber, sm sind für mich das Papier nicht Wert auf dem sie stehen, oder auch nicht. Das gilt genauso für Scheine oder Urkunden die man aus der Brieftasche zaubert. Letztendlich zeigt sich erst auf dem Wasser, wieviel Erfahrung man wirklich gesammelt hat. Und ich bin auch der Überzeugung, dass man nie genug gelernt haben kann. Man lernt mit den Jahren nur etwas ruhiger zu reagieren, wenn Murphys Gesetz wieder zuschlägt und alles schief läuft. 😉
Also Du hast deine Erfahrungen gemacht und findest das Reffen vor dem Wind besonders sinnvoll, ich dagegen finde das hat bei mir immer scheisse funktioniert. Dafür kenne ich andere Möglichkeiten die für mich besser funktioniert haben.
Ich wiederhole gerne meine Aussage von vorher, das jede Technik ausprobiert und geübt werden sollte, bei verschiedenen Bedingungen. Und nehmt die Technik die am besten für Euch und auf eurem Boot, funktioniert haben.
Aber das allerwichtigste: RECHTZEITIG REFFEN!
Handbreit
ah
Tipp von Rollo Gebhard: "Solveig III" hat Salinglampen.
SEGELN, SEGELN, SEGELN, DANN WIRD ALLES GUT
hatte auch mal maden im reis, trotzdem gegessen. ließen sich nicht alle abschöpfen. einfach nicht mehr auf die gabel sehen. was aber helfen soll hat mir ein anderer segler gesagt. nudeln, reis, mehl etc in dichte behältnisse umfüllen und einige tropfen äther drauf. zuschrauben. werde ich bei meiner aprilreise in die adria mal ausprobieren. die einfachsten windmessgeräte sind bart und haare! von maststufe zu maststufe ne leine ranwickeln hilft. schön gemacht und so ehrlich!!
Ich fahre meinen Autopilot grundsätzlich nach Wind, habe einen Alarm auf Windrichtungsänderung größer 30 Grad und muss dann nur noch hin und wieder den Kurs überprüfen. Das erspart mir solche Überraschungen. Und wenn ich den AP neu eingestellt habe, bleib ich immer ne halbe Minute, um zu sehen, ob das geschnallt hat, was ich von ihm will... das Ding mit der Säure kommentiere ich mal gar nicht, man man man - das Gute daran: die Summe der selbstgemachten Fehler nennt man Erfahrung und die braucht man nun mal.
Danke für das witzige und informative Video! Immer wieder Klasse mit euch🖒😆
Wir haben die klappbaren Maststufen und unser Großfall verheddert sich auch immer wieder mal daran, wenn man nicht aufpasst. Will sagen, die ultimative Lösung für euer Problem ist das auch nicht. Trotzdem viel Spaß noch beim segeln und weiter mit den Videos.
😂 die ULTIMATIVE Lösung gibt es glaube ich für nichts auf dem Boot, aber wir bringen die Lazy Jacks auch noch ein bißchen anders an und dann wird weiter optimiert. Zumal wir es ja jetzt auch wissen, wir hatten da einfach vorher nicht drüber nachgedacht, da wir ja das Rollgroß hatten. Lieben Gruß
Da magst du recht haben, aber man kann ja versuchen, sich asymptotisch anzunähern 😁
Ich möchte nur bezüglich der klappbaren Maststufen einer herben Enttäuschung vorbeugen. Die Dinger sind teuer.😳🤷♂️
Schraubergruß die Surias
Der Autopilot funktioniert nicht wenn du das Boot in den Wind stellst, weder nach Kurs noch nach Wind wenn du keine Vorwärtsfahrt hast.
Am Besten ist es mit Motor und kleiner Leistung, dann bleibt es im Wind.
Tolles Video
Hab grad gesucht ob das schon jemand erwähnt hat. Als ihr in den Wind seid, war da der Motor überhaupt an? Weil ja ohne Speed kein Autopilot funktioniert. Die Reaktionen des Boots wären dann wie beschrieben ...😅
ist das eine raspberry lösung? würde mich dennoch interessieren!!
Wenn man ans Reifen denkt, ist es meist zu spät. 😰
Reifen-Reffen
Hallo Ihr zwei,
habe meiner Frau und mir eure T-Shirts bestellt um Euch zu unterstützen. Nach dem ersten Mal Waschen hat sich das T-Shirt meiner Frau total verzogen. Leider gibt es auch keine Emailadresse euch zu erreichen im Impressum?
Es tut mir leid, das zu hören. Aber Email und Rückgabe ist alles in den AGBs: shop@wirsegeln.com
@@Wirsegeln Hallo, die AGBs sind nicht sichtbar im Shop, bitte schaut einmal nach? (Safari Mobile Ansicht) Finde unten auf jeder subsite und der Shop Startseite nur „Cookie“ Einstellungen unten links.
Tobi und Schweißen das wird wieder lustig!!!
Bald gibt's die Mehlmilben für Jedermann in Keksen, Brot und Kuchen. Ihr seit schon im Training. Von wegen Ungeziefer. 👍🤣
Ich freue mich auch immer wieder über jedes neue EU - Gesetz!
Gott sei Dank, haben wir nun endlich einmal eine fähige Politikerriege in Berlin
😎👍
🤔 Ob die Ricarda ihre tolle Figur wohl auch so hinbekommen hat..? 🤔
@@rolfpiotrowski4325 Absolut abartiger Kommentar. Null Charakter. Wen sich jemand über die Äußerlichkeiten von Politiker:innen lustig macht, machen diese offenbar eine sehr gute Politik.
Probiert es mal mit einem Kiosk wenn dies nicht geht.
Arme Franzi kommst du wenigstens zu Wort wenn die Kamera nicht läuft?
Eine zusätzliche gute Umlenkung ( großer Block) des Grossfalls ist eigentlich- trotz etwas mehr Reibung - eine sehr große Sicherheit. Allerdings sollten die Rutscher leicht gehen. Naja und Fehler machen wir ja alle. Was die Milben betrifft: vielleicht fühlt die Erde dies mit den Menschen auch so? Bleib gesund, munter und guten Mutes und immer eine Handbreit…….⛵️ PS. Danke für Euer Dabei- sein- lassen mit Euren guten Videos und Berichte 👍🥂
…n
😂 passiert mir auch so oft...Schreibfehler oder ein Wort bzw. Buchstaben vergessen