Virajda Kusursuz Çizgi Nasıl Seçilir?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 30 ม.ค. 2024
- Virajda Kusursuz Çizgi Nasıl Seçilir?
Eğer videoyu beğendiyseniz beğen tuşuna basarak bunu bana bildirmeyi unutmayın!
Sosyal Medya Hesaplarım ;
/ kirmizikulakliadam
/ kirmizikulakliadam - บันเทิง
Ek olarak viraja dışdan girmek ve aynı çizgiyi korumak viraj içinde olabilecek tehlikeleri erken görmemizi sağlıyor. Tehlikeyi erken görüp ona göre hızlı aksiyon alabiliriz. Bide önden gelen araçlar bizi daha erken görüyor bazıları viraj bitmeden araba olmadığı için sollamaya çıkıyor eğer içerde kalırsak motoru görmüyorlar
Bahsetmeyi unuttuğum şeyleri böyle birileri yorumlara yazınca çoksel oluyor.
Trafiğe açık yollarda neden dışarıda kalarak bir çizgi belirlemeliyiz konusunda doğru yaklaşımlar belirtilmiş fakat en önemli şeyden bahsedilmiyor, ben eklemiş olayım. Eğer hızınız AZ İSE içeride kalmanızın teknik olarak bir sakıncası yoktur FAKAT trafiğe açık yollarda dışarı kalmak ve çizgiyi ona göre belirlemekteki EN ÖNEMLİ sebep dışarıda kaldığımızda virajın içini daha iyi görebilmemizdir. Karşıdan hatalı sollama yaparak gelen biri varsa, yolda bir şey veya bir hayvan varsa vs vs DAHA ERKEN görebileceğiniz için DAHA ERKEN reaksiyon alabilirsiniz. Aynı virajı daha küçük bir yarıçap üzerinde dönmektense daha büyük bir yarıçap üzerinde döndüğünüz için de DAHA AZ YATIK olan motorunuz ile DAHA ERKEN gördüğünüz tehlikeye karşı viraj içine, dışına her şekilde daha güvenli reaksiyonlar verebilirsiniz. Yani dışarıda kalma sebebimiz ilk olarak virajı daha iyi dönmek değil tehlikeyi DAHA ERKEN görebilmek. İkinci olarak ise evet videoda bahsedildiği gibi trafiğe açık alanlarda hızlandıkça virajı daha dışarıdan bir çizgi belirleyerek dönmeniz gerekecektir çünkü çok basitçe az önce de belirttiğim üzere virajları hızlı dönen motorcuların asıl amacı motoru yatırmak değil tam tersi daha az yatırmaktır. Aynı virajı daha geniş bir daireden alırsanız ve apexi ileri iterseniz otomatik olarak yatış açınız azalacaktır VEYA aynı yatış açısıyla daha hızlı dönebileceksinizdir. Hızınızı arttırmaz iseniz güvenliğiniz artacaktır VEYA kayıp düşme riskini sabit tutarak daha hızlı dönebiliyor olacaksınızdır.
Çok bilgilendirici yorum teşekkür ederim
Kıymetli kardeşim çok teşekkürler bir viraj bu kadar güzel anlatılır hayat boyu başarılar dilerim.
Yardımcı olabildiğime sevindim; destek olmak isterseniz Teşekkürler butonundan bağış yapabilirsiniz.
Bitanesinn abimm o güzel anlatım biçimin o güzel tebessümün içimizi ısıtıyor 🤍
Eksik olmayın :)
Motor ehliyetim yok, motorum yok, motor alma niyetim de yok ama bir şekilde izletiyor kendini şu adam 😂 Yine harika bir video olmuş, izlemesi bile çok keyifli ☺️
Ne mutlu bana :)
Çok verimli bir paylaşım olmuş ilk fırsatta bu yöntemi tekrar tekrar edemeyeceğim.Teşekkürler
🙋🏼♂️
çok güsel anlatmışın yine teşekkürler
🙏🏼🙋🏼♂️
Çok güzel anlatım olmuş emeğine sağlık
🙏🏻🙏🏻
kral seni dinlemekten gerçekten keyif alıyorum harika bir adamsın. fakat söylemek istediğim şey yüksek hizlarda motor bambaşka bir alete dönüşüyor bildiğimiz üzre. kurallar çok daha seri,çok daha daha dikkatli olmalı. bu viraj güzelliğini bir de yüksek hızlarda gösterme şansın olur mu
Bu virajlarda bunlardan daha hızlı gitmek için slider gerekiyor. Bunun dışında halka açık bir yolda cadde motosikletiyle daha fazla zorlamak bile bile lades olur
müthiş faydalı video teşekkürler
Eline,ağzına sağlık reis ❤
Kamera olarak ne kullanıyorsun?
Insta360
reıs sen motoru cok guzel ogretmeye basladın kopruden gecerken dıkkat et (saka :D)
Servise 👋🏼
Abi Ybr 125 gibi commuter motorlar ile senin yatiş açin gibi viraj alinir mi ya da alinirsa ne kadar guvenli olur ayaklik surtuyo,motor uygun değil falan filan viraja oyle çok girme diyolar
yine güzel bir video olmuş sağol abi :)
🙋🏼♂️
Emegine sağlık. Teşekkürler
🙏🏻🙋🏼♂️
Emeğine sağlık çok güzel bir video olmuş
🙏🏻
Çılgınsın mannnn!!!
Çok iyi oldu.devamını bekliyoruz
👍🏼🙋🏼♂️
Abi bi ara video çekelimi bencede cbr 125 var.
Peki bu donuslerde yolda kaygan birsey olsa yag mazot don yagmur plastik parcasi vs. Cok riskli degilmi? Tekeri daha dik tutmak daha mantikli degilmi
Tabi ki de öyle. Kaçabilmeyi öğrenmek gerek viraja yatmayı öğrenmeden.
Benimle oynar mısın serisi keyifliydi.
Devam edicem 👍🏼👍🏼
Sizi yerim kırmızı kulaklı adam bey
hahaha
güzel paylaşımlar demanını bekleriz..
Anlaştık
❤❤👍
fotoğrafçılıkta 1/3 kuralı var.
sen motosiklete 2/3 kuralı getirdin hocam :D (tabi orada çukur yağ yoksa)
😄
sende bi 600rr olsa izleyeceğim şöleni düşündümde (bi racing alırmısın 😂)
hehehe bakalım
Abi viraj içindeyken engel kaç nasol yapabiliriz? Sanki bunla iligli bi videon vardı.
Engel kaç videosu var evet. Viraj için ayrıca çekerim belki
slm. yine birşey sorucam :) videoyu çok dikkatle izledim. mesela sola virajda, yolun sağından giriyorsun, yolun eğimine göre kontra verip sağda kalmaya devam ediyorsun, virajın çıkışını görünce EKSTRA KONTRA VERİP yolun soluna gelip virajdan çıkıyorsun. işte bu noktada bu ekstra kontrayı neden yapıyorsun? zaten yolla birlikte virajı çiçek gibi dönüp bitirip çıkışa gelmişsin, tekrar yolun sağından neden çıkmıyoruz? neden illa ekstra kontra verip yolun soluna geçiyoruz? bana kızma ne olur :) zır acemiyim ve gerçekten öğrenmek için soruyorum.
Ne kızması yahu. İnan hatırlamıyorum ne yaptığımı fakat sonra sağa viraj varsa eğer o yüzden direkt sola geçiyor olabilirim. Bir de şöyle ki virajın çıkışına geldiğimde gazı açtığım zaman motor kalkarak motorun burnunun baktığı yere doğru gidiyor. Gördüğün o olabilir belki. Dakikasını paylaş bakayım ben de merak ettim :)
@@kirmizikulakliadam 3:50 ve 9:10 da var mesela
@@ycerik-Yusuf_Cerikcioglu Ben ekstra kontra verip motoru oraya götürmüyorum, viraja dışarıdan girdiğim ve gaz açarak virajdan çıktığım için otomatik olarak oraya gidiyorum :)
@@kirmizikulakliadam anladım, sonuçta kameradan izlediğim için de yanılıyor olabilirim. ama seni yakalamışken iki soru daha sorucam :D cevaplarsan sevinirim.
birincisi; ben transalp kullanıyorum, hem acemiyim hem 755ccye biniyorum, çırpınışlarımı var sen anla artık :) sorum şu; 21 inch ön tekerde kontra vermek daha mı zor? çünkü eski motorumdaki gibi kıvrak yapamıyorum. kontrasız kullanıyorum diyecem olmayacak :D kontra veriyorum muhtemelen ama nasıl verdiğimi bilmiyorum :D
ikincisi; bazı videolarında motosikletin ters maşa amorsitör farkını hissettim falan diyorsun, bu ters amorsitörün kullanımda düzden farkı ne?
@@ycerik-Yusuf_Cerikcioglu Önceki motosikletinle kaç kg farkı var yeni motosikletinin? Ters maşa süspansiyon görevini daha iyi yerine getiriyor olayı o.
Esenlikler abi benim sürekli bakışım kaçıyor, o yüzden motoru dikmek zorunda kalıyorum. Yani korktuğumu hissediyorum virajlarda. Bu korkuyu yenmek için onerebileceğin bir antreman var mı?
Hızını düşür ne yaptığının farkına olarak hareket et. Zaman geçtikçe yavaş yavaş hızın otomatik yükselmeye başlayacak. Yutamayacağın lokmayı yemeye çalışıyorsun ondan oluyor
Sağa dönüşlerde Şerit ihlaliyle gelen araçlar tehdit olmayacak mı?
Muhakkak olacaklar. Olası bir tehditte kaçmayı bilmek gerekiyor
Bu motor için ön süspansiyonlar virajda çok yumuşak kalıyor ve korkutuyor diyorlar öyle mi
Viraj için malesef çok da iyi bir motosiklet değil evet
hg reisim 🤣
🙋🏼♂
helal
Reis benim bakış açım sürekli kaçıyor zamanla mı alışıyorsunuz sadece viraja bakmaya
Hayır pratikle iyileşir
Motorun yeni hali mi ?
Evet
@@kirmizikulakliadam baya güzel olmuş renk
Özlemişiz 😌✨
Sonunda❤
dostum motor 2018 öncesi ise sana mt7 aliminyüm iön siperlik göndereyim ücret istemiyorum.
Ben de var zaten fakat kullanmıyorum yine de teşekkür ederim. 🙋🏼♂
HOCAM MİKROFON NE KULLANIYORSUN BEN DÜZGÜN BİR SES SAĞLAYAMADIM
Sihirbaza numarası sorulmaz yahu :)
BİDE BURASI KURŞUNLU MUDANYA YOLU MU YA ÖZLEMİŞİM
Evet
yani dışarıdan giricez çıkışı görünce apex e doğru dönücez
👍🏼
2
1
O değilde hava çook soğuk yaa :)
Bayaa
abi mt07 cidde. Kontrol edilmez bi tork mu veriyo yoksa guclu ama kontrol edilebilirmi ona gore alcam
Kontrol etmesi zor bir gücü var