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バイク事故というと相手が車と考えがちですが、私は２０代の頃、国道１号線を走行していた時に、歩道を自転車で走ってたおっさんが、急に車道に飛び出してきてそれを回避するためフルブレーキングして転倒しました。 そのおっさんに文句言ったら、お前がバイクでぶつかって来たとか因縁付け始めて自分の非を一切みとめない糞野郎でした。世の中には、想像もできないくらいのアホがいますから、本当に注意が必要ですね。
おはようございます。貴殿が遭われた事故って一番腹立たしい出来事ですね😤ほんと頭にきます！私は自分が悪かったのかどうかも含めてフェアに正確に判断したいのでカメラを付けています。自分的にはドラレコは必須アイテムです😊
取り敢えず再生〜って感じで観てましたが、途中から聴き入ってました。とても良かったです♪ありがとうございます😊
こんにちは！コメントありがとうございます😊喜んでいただけて嬉しいです。これからもよろしくお願いします😁
ノリックの事故はバイク好きにとっては人生観変わるくらい衝撃的で悲しい事故でしたよね。私は運転に自信があるわけではないので、ノリックが事故るならもれなく私も事故で死ぬ確率は高くなるわけで、バイクのカスタムも見た目より安全性にお金をかけてしまいます。
こんにちは。ノリックの事故はインパクトがありましたね。聞いた時は、まさか、と思いました。当時は私も今より若かったので衝撃だったことに加えて、自分の身も十分にリスクはあると思いました。カスタムについては私の場合は安全というか乗りやすくなる様にと言った用途が多いですね。もちろんドレスアップもありますけど😊
ノリックは、TMAXでの事故だったそうで、追い越そうとした止まっていたトラックがUターン禁止の場所をUターンして避けきれなくてぶつかった事故でしたね。公道ではルールを守らない車が多いので、車はバイクを殺しに来るという心つもりで運転しています。車の運転手は「ここなら違反しても大丈夫」という人が多く、バイクが来てるのを見ても飛び出してくるのがほとんどです。事故を起こしても、ルールを守ってるバイクの方が痛い目をあいます。車はルールを守らない、という気持ちで運転するように心がけて車の動きを予測しながら運転しています。この車、ウインカーつけないで左折しそうだな、と思っていると、大概ウインカーつけないか、曲がり始めてウインカー点いて曲がるパターン。こいう車がいると事故が絶えません
こんにちは！そうなんです、、ノリックの事故は残念でしたね。突然の訃報にびっくりしてしまいました。バイクだと車は出てきますね。特にモンキー125の時が多い様に感じています。やはり小さいからでしょうね。普通に車の流れに乗って走っているんですけどね。ウインカーもおっしゃる通りです。もっと早くに出せよ、と言いたくなることがままありますね。これは車を運転している時もそうなんですけど、交通ルールを守らない人が増えた様な気がします。特に信号無視、ギリギリ赤信号で右折する車が増えましたね🤔
リターンにあたり、地方でスクールが無いので大型学校行ってわりとカンタンに合格させる事には納得いきませんでしたが、「プロテクターの時代に成っていた」学習が出来た事❤は、非常に良かったです。３５０で１年リハビリした後Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが、パワーバンド使い切れず常にイライラし😂５００ccにグレードダウンしました😊。ロバさんの安全第一のお話し、染み❤ました。
こんばんは！プロテクターについては私もリターンして初めに気付きました。私が以前乗っていた時はプロテクターは無かったです、と言うかポピュラーでは無かったですね。なので装着した覚えがありません。やっぱりプロテクターをつけた方が安心感がありますね。大事故だと役に立たないかもですけど、小事故でもぶっつけたら痛いですよね。机の角にぶっつけてもあんなに痛いのに事故だともっと痛いと思います😅なのでプロテクターは必須です😊👍
安全機能はお守りと思っています、2020年まで安全装備のないバイクばかりでした😿44年間バイクに乗り、自損事故3回（GPZ250、KR-1、12R）でした😢仕事では、39年間バイクに乗り1回の事故（被害者）で終わりました。やはり、KYT（危険予知）が大事ですね。30年前に同僚に死ぬまでバイクに乗ると言いましたが、バイクで死ぬことは避けたいですね！
おはようございます。ABSもトラコンも安全装置は効いているのに気づかな事も多いらしいですね。やはり安全装置はついている方が良いですね。私のCB400SBにはトラコンがついていないんですよ😅Z900RSは付いていたので雨上がりの峠では必ずセットしておりました。危険予知は大事だと思います。安全運転に直結ですね😊👍
おっしゃってる通り、運転技量やバイクが自分に合ってるかなどは事故率を下げる要素ではありますが、ゼロにする要素では無いですよね。飛び出して来ないだろう・止まってくれるだろう・自分なら大丈夫だろうと言った「だろう運転」ではなく、飛び出して来るかもしれない・止まってくれないかもしれない・自分には無理かもしれないと言う「かもしれない運転」で注意を怠らない事が大切ですね。それでも確立ゼロには出来ずに危険と隣り合わせだという事は変わらないという事も頭に置いておきたいですね🧐
こんにちは！まさにおっしゃる通りで私もその意見に大賛成です。ゼロにする方策はないと思います。ただ少しでもゼロに近づける努力は怠らない様にしたいですね。危険は隣り合わせ、、バイク事故に限った話ではありませんが、自分でできることはしっかりやっておきたいですね。
こんばんは。自分はリターンではありませんが、年齢が行ってからの初心者として本当に気を付けて乗ってます。が、ロバさんやみなさまのコメントで、改めて安全が第一だということを肝に銘じました。事故してからでは遅いですよね。いつもためになる動画をありがとうございます。
こんにちは！安全第一が最も重要、と意識して頂くだけで事故は減らせると思います。自分だけではなくて皆んながそう思うことが大事だと思うんですよね。そう言う意味でも、貴殿にそう思って頂けるのはとても嬉しいです。こちらこそありがとうございます😊
ロバさん、こんばんは。私のバイク人生は、原チャリでのスピード違反で白バイに捕まり、「このスピードで捕まるくらいなら、免許取れば？」とアドバイスされたことからスタートしました。あれから40年。事故も起こさず無事過ごせてきたのは、今回ロバさんがおっしゃっていたことを忠実に守ってきたからだと、あらためて実感しました。事故は、バイクの大小、距離の長短、技術の有無等には全く関係なく起こります。自分がどんなに気を付けていても、不特定多数の相手がいて、時々刻々と変化する環境がある限り、起こりうるので、常にこれらのことを意識しながら走ることが重要だな、と肝に銘じました。バイクに乗れるのも、もう一桁の年数となってしまいましたが、最後まで無事に楽しく乗りたいと思いました。追伸: ノリックは大好きなGPライダーでしたし、あの事故は、そんなGPライダーでさえ避けられなかった事故だったので、葬儀の日は会社を早退して献花しに行きました。
こんにちは。そうでしたか、、ノリックの事故はショックでしたね。ちょっと信じられない気持ちでした。とても残念だったことを覚えています。私の初めての違反は、原付カブ号で小田急線の踏切を一旦停止しないで渡った時でした。まだ10代の頃で50年以上前の事でしたが、渡ったすぐ先にお巡りさんが二人いたんですよね。一人の方は私の身なりを見て金が無いと思ったのか「見逃してやったら・・」みたいなことを言ってくれたんですけど、もう一人の意地悪そうな顔をした警官がダメだと言って切符を切られてしまいました。当時は知り合いの知り合いくらいだったらスピード違反が無かったことにしてた事もあった様ですね。甘々、ナアナアな時代でした。
ちょうど１か月前に車と事故に遭いました。バイク歴は33年になりますが大きな事故は今回が初めてで、今まで事故に遭わなかったのは単に運が良かっただけだと感じました。自分がどんなに安全運転を心がけていようとも相手側の不注意に巻き込まれたら回避のしようが有りません。こちらが悪く無くても怪我をするのは二輪車側なんですよね...最近はドライバーの質が低くなっていると言わざるを得ない、ライダーが気を付けていても限界がある。もはや気軽にバイクを乗れる時代じゃなくなったと感じます。
こんばんは！交通事故に遭われた方のご意見ですね。やっぱり相手の過失で怪我をされるとそう思わざるを得ないんでしょうね。お見舞い申し上げます、、お大事になさって下さい。バイクは身体がむき出しなので事故の際の影響は大きいですね。乗っている限りはリスクを覚悟して乗らなければいけないんでしょうけど、どこまできちんと理解しているかは不明です。
ロバさん今晩は、お疲れ様です。私はリターンではないのですがこの年齢ですので事故には気をつけているのですがもらい事故もありますよね。昔事故で２ヶ月病院送りをしたことがあり、周りに迷惑を掛けました。特に奥さんに。皆さんもお気をつけてくださいね。 トラコンもABSもついていますが作動したことは未だにありません。(多分) 来月動画に映ってた所を通って天草へ行きまーす。40年ぶりですが今から楽しみです。友人と２台でおじゃまします。どこかでお目にかかる事があれば良いですね😊
こんばんは！コメントありがとうございます😊バイク事故で2ヶ月ですか、、それは大変でしたね。私も事故にあったことはあります。中央車線を走っていた車が何を思ったか、突然左折してきたんですよね。私は思わず急ブレーキをかけて車輪ロックで前に飛び出してしまいました。怪我は大したことなくて良かったんですけど、バイク屋さんからは車に当たったら良かったのに、と言われましたね😅当たってなかったから車はさっさと行ってしまいました。若い頃の話です。天草においでになるんですね、、お天気だったら良いですね😁👍
動画🆙ありがとうございました😊事故は本当に嫌ですからね。信号待ちでも必ずミラーで後方の車が停車するまで確認していますし。車でもオカマほられたら衝撃あるのに🏍なら相当のダメージですからね。男性ならタンクで睾丸を潰すこともありますし。私の友達がオカマほられて睾丸を一つ潰しました。私が20代の頃ですが。私が左のコンビニに入ろうとしたら2台前のタクシーがお客様を乗せようとして突然左にハンドルを切り停車。そこに私🏍がドンッ💥それも停車する寸前に後部座席のドアを開かせたもんですから。🏍ごと開いたドアにぶつかりバウンドして乗るお客様より先に私が後部座席にぶっ飛んで入ってしまいました。今だからこそ【何やそれ】笑い話になりますが💦 こんなケースもあります。お客様が手を上げるとタクシーは直ぐに反応しますからタクシーには注意⚠️です。
おはようございます。追突されたらバイクなんでひとたまりもありませんね。まあ追突に限った話ではないですけど・・。それからタクシーは客を探している事も多いので要注意ですね。空のタクシーがゆっくり走っている時は特にそうかと。交差点の右折車に注意するのは当然ですけど、右車線を走っている車にも注意が必要です。突然左折して左車線に入ってくる車がいるんですよね。私は突然の割り込みで前輪をロックさせて転倒したことがありました。いろんなことが起こり得るので注意を怠らない様にしないと、と思っています。
バイクに乗って３５年くらいたちました。そんなにうまい方ではないので無理しないで乗ってたら今のところ無事故です。ただ体力は少しずつ落ちてきます。でもロバさんの年齢まで走れると思うと励みになります。なお、バイクは750なんですがABSもトラコンも付いてないのでタイヤだけは早めに交換しています。
こんにちは！私も運転は下手だから安全運転は必須だ、と思う様にしています。体力的なことも出来るだけ劣化のスピードを抑えられるようにしています。私のCB400SBはABSは付いてますがトラコンはないんですよね。なので峠のカーブは倒しすぎないように気をつけて走っています。
ほとんどコメント書いたことありませんがいつも人生の先輩からのアドバイスとして拝聴させていただいております。末永くお願いいたします。
こんばんは！コメントありがとうございます😊細々投稿かもですけど、これからもよろしくお願いします😊
ROBA様こんばんは！今回は天草方面ですか～私も長い事天草方面は行ってないです。夕日の時間帯なら最高かもですね。バイク事故の件、本当に心が痛みます。親しい友人はいつも「運命なんだから、決まっていることなので変えられない。だからと言って大好きなバイクを降りるつもりは無いのでこれからも楽しみたい。」と、バイクを降りた私を諭すように話します。私がバイクを降りた理由は色々とありますが、今となっては復活を願って我慢中です。お話の中にもあったように、自分でできる予防（安全運転はもちろんですが、プロテクターなどの防御装備は必ず装着とか）は必ず行うようにしないとダメでしょう。そこに注意を払えば運命は変えられますから。大好きなバイクを楽しみましょう。
こんにちは！久しぶりに天草へ行ってみました。たまには海を眺めるのも良いですね😊バイク事故は気分が沈みますね。とても嫌な気分になります。ましてや知ってる人の事故だったらとても悲しいですね。私も73年生きてきていろんなケースを見てきましたが、いずれにせよ明日は我が身と思って注意するしかないです。相手の過失による事故は仕方ないところがあるからですね。でも例えば霧の中の走行時に、突然前方に車が来ても仕方ないかもしれません。相手も霧で前が見えなかったんだろうと推察できますね。当然対向車線に入り込んだ側の100%過失ですけど、自分としては霧の中を走行したリスクを考えなかった自分のミスとも言えると思うんですよ。霧の中を走らなかったら防げた事故なので、やっぱりリスクは避ける様にしばいといけないと思っています。
リターンして６年、主に小型バイクで楽しんでますが、事故に繋がるヒヤリハットは６回程度有りました運転技量注意不足が３回、相手の注意不足が３回です相手の車との接触未遂は合流で西陽が眩しい幻惑が理由になったり、営業車の居眠り運転的な幅寄せだったり、大型のキャリアカー後方からの右折だったりケースは様々でしたが何とか回避しましたやはり事故の雰囲気を感知する安全意識とかの察知能力が必要と思いました技量の未熟については、バイクに有りがちな方向指示器のリセット忘れによるもの、車間距離不足からの急停止、黄色信号通過からの前方カーブ自爆未遂などです💦ロバさんと同じくGPライダーノリックの哀しい事故は私も深い戒めにしておりまして、自身のヒヤリハットの戒めも心に刻んで安全運転励行を心掛けております大型、小型に限らず無理な運転を控える事が大切ですね
こんばんは！おっしゃる通りですね、、無理な運転は避けるべきですね。最近ちょっと危ないかな、と思える現象は、朝日です。早朝ツーリングしていると朝日がとても眩しいんです。斜めから見ている分にはとても綺麗なんですけど、正面に朝日が来ると全く見えなくなりますね。私のヘルメットシールドにはミラーのバイザーが付いているのもありますが、役には立ちません。それから霧でモヤった所では、対向車が気になります。お互いに前が見にくいので対向車が車線を間違えて来ないか気になりますね。色んなところに注意すべきところがあるので気をつけたいと思います。
おはようございます。ROBAさんの言われるとりだなと思います！やっぱり自分に、あったバイク乗らないと自分運転技術超えない😮私もリターンして、４年まだ何も無く乗れます😊ROBAさんもすえ長くバイク乗ってください！ご安全に
こんばんは！そうですよね、、やっぱり自分に合ったバイクが一番かな、と思います😊乗っていて楽しいのもやっぱり自分に合ったバイクですね。以前より一層CB400SBが自分に合ってるようで乗っていて楽しいです。新型の噂も出ていますが、また悩むことになるかもです😅
リターンライダーです。いくら自分が注意してても、もらい事故もありますので、プロテクターの必要性は感じます。しかし、この猛暑で、暑くて熱中症のリスクもあります。また高齢者には重くて身体に負担がかかりますので悩ましいです。バイクは自分で起こせる事を条件にしたら、良いと思います。
こんばんは。コメントありがとうございます😊私にとってプロテクターは必須なので重さには慣れたかもです✌️暑いのはダメですね〜、、猛暑の夏は早朝ツーだけです😅
つい先日ヒヤリ案件がありましたね。緩い上りの左カーブからの信号のない丁字路を右折をしようとしたところ、センターに寄せた瞬間に対向車が。一応予期はしていましたし、急制動で無事でしたが、リヤ浮いてちょっと焦りましたね（苦笑）教習時に『もっと白線に寄せて止まりなさい！』という謎のお叱りを受けるくらい急制動は得意でしたが、本当に使う場面に出くわすとは。くわばらくわばら。
こんばんは。ヒヤリ案件、ご無事で何よりです。やはり交差点は要注意ですね。自身の右折もそうですが対向車の右折も危ないです。バイクだと目に付きにくいのかもですけど出て来やすいです。私はあれが嫌いでスピード落として交差点に進入しますが、そうすると余裕があると思われるのか余計に車が入って来ます。なので出来る時は車の左後方45度あたりに追従していく様にしています。
私は15年程大型に乗っていましたが、もう良いかなという気持ちになり20年前に250ccに乗り変えました正直、当時は大型バイクって見栄でしかありませんでした今は大型に乗っても良いかなと思ったりはしますが、乗るならレンタルでじゅうぶんという感じですノリックの事故ですが、レースで起こりうる事には対応力は素晴らし買ったと思いますが、公道での危険予測は一般ライダーレベルで「かもしれない運転」が出来ていなかっただったのだろうなと感じています街中の右直事故や追突などは排気量は関係ありませんが、大型バイクの事故は、カーブへオーバースピードで入ってしまい曲がり切れないというのも多いと思います比較的軽量な中小排気量車なら強引に曲げてしまう事も可能ですが、重いバイクだとそうはいきませんね
おはようございます。事故の原因は多岐にわたるので本当に何が起こっても不思議はないですね。バイクに限らずあらゆるリスクを考えると家から一歩も出られないことになります。しかもその家にいても車が突っ込んでくるかもしれません。飛行機やヘリコプターが落ちてくるかもです。と言うことは、絶対安全ということはないので、最大限リスクを小さくすることを考えないといけないですね。
@@ROBA3 さんお返事ありがとうございます私が子供の頃、国道沿いに家があり夜中に2度トラックに突っ込まれました幸い家族は難を逃れました過保護の親のように「危ないから」と何もさせないと、痛さ熱さなどを知らず育つ事になりますね周りの人達が最悪な事態にならないような対策をしたうえで、軽度な怪我で済むなら失敗を経験させる事も必要な事かなと思います
😊👍
今日は天草でしたか。いうれにしろバイクは体むき出しですから事故には気を付けなければですね。私はチャリライダーですが、ちゃんとヘルメットもかぶり一旦停止もちゃんと止まり安全運転に気を付けています（笑）
こんにちは！阿蘇ではチャリライダーの方もよく見かけますよ😊外人も多いですね！あんな坂をよく登ってこれるものだと思いますけど、人は鍛錬すれば大方なんでもできちゃうんですね😙👍
ROBAさん、バイクに限らずクルマでもそうですが、「今日はたまたま事故に逢わなかった」と思うようにしています😅運転をすると(外出すると)、加害者または被害者になるという確率はゼロではないですからね😉外出中は楽しいことが多いですけど、家に帰るとやっぱりほっとします🤗
こんにちは！そうですよね、、楽しいばかりではないですよね。でもやっぱりバイクに乗るのは楽しいですね😊家に帰ってホッとするのは私も一緒です。緊張感が解れますね。後片付けを済ませてシャワーを浴びて一休みした時の満足感がまた良いんです😁👍これが事故ったりしたら、全てが水の泡です。
連休の台風13号接近の中、阿蘇から帰ってきました。72km/lでした。カーブを曲がった途端に赤牛丼の食事処から反対車線に渡った車に驚きました。😱山道を間違えて夜中に立ちゴケしました。😱原ニで良かったです。でなければ朝まで救助待ちでした。笑
こんばんは！台風接近の中大変でしたね😊それにしても72km/Lとは親孝行な息子だなあ(^^)v山道での立ちゴケやばかったですね。でも原付2種で良かったですね。山中で朝まで救助待ちは想像するだけで参ってしまいます😅💦
robaさんこんばんは🙇どれだけ気おつけても予測不能な事があるので😮かもしれない🏍️運転心がけております自信過剰は封印の🏍️これからも👷に
こんにちは！予測不能なことも多いですね。相手の過失など、その多くが難しい話かもしれません。まあ出来るだけアンテナを高くして警戒するしか無いですね😅
ノリックは衝撃的でした
こんばんは！そうでしたね、、ちょっと信じられなかったですね。
私がリターンする時は、大型車に乗りたくて自動車学校に行きました。最新の法規や地元の道路事情とか運転テクニックの再確認とか習えて、すごく良かったと思います。こういう事は、めったに習えないので、ライダースクールとか自動車学校で再教育出来る所もあるらしいので、自分の身を守るためにも、リターンする前に行った方が良いと思います。
こんにちは！そうなんですよね、、私はリターン前にバイクにどれくらい乗れるのか確認のために、ホンダのスクールに行ってCB400SFに乗ってみました。そこそこ乗れたのでリターすることを決めたんですよね。何十年も乗ってなかったので、確認できたのは良かったと思います。
僕は125ccのシグナスX、250ccのビックスク‐タ‐そして2型の逆輸入黒隼に乗ってますこの3台は僕の乗り物ですもちろん乗るときは切り替えて運転していますもちろん125と250に乗る時は安心感がかなりできます、たしかに2型の逆輸入黒隼に乗る時は運転技術を切り替えて集中して大型バイク隼に乗ります250はとも書く125のバイクは2型の黒隼と重さとパワー、トルクは全然違いますからねそれは十分理解していますもちろん普通以上きっちり隼に乗れます、じやないとこの125.250.1339ccの小、中、大、は所有して乗っていません特に黒隼は誰でも乗れなく高い運転技術が求められます、無理して乗らくていいと思いますがそれは僕は楽しみがない満足がいかないからこの2型の逆輸入黒隼に乗っています、乗ってこそ乗れてこそ大きな所有感、感動、楽しみがもてます、実際その隼は名前は知っているけど乗れなかったり乗ったことない人はわかりません、僕は憧れだけで終わりたくなかっので2型の逆輸入黒隼.練習はしてないですけど納車ぶつけ本番でバイク店から家まで9キロの道のりを運転して帰ってきました、普通の人は僕みたいなことしないと思いますがねもし自分が乗りたい大型バイクがあれば自分には重たくて無理だとか、パワー、トルクがありすぎて無理だとか最初から諦めずにそのバイクに乗れなかったら練習して運転技術身につけるしかないです、この3台乗っていますが十分か気をつけて乗っています特に交差点は気をつけて走っています
こんばんは！色々乗っておいでなんですね。乗りこなせておいででしたら勿論のこと色んなバイクをお楽しみください👍コメントありがとうございました😊
わざと反対車線に出てくる車とかいますからね😂✌️🚗🏍️🌋🌋🌋バッチリ録画しているので全て明らかになるでしょう😂✌️🚗🏍️悪いのは車でバイクは悪くない事故が多いのです😂✌️🚗🏍️🌋🌋🌋
こんばんは！コメントありがとうございました😊
バイク事故というと相手が車と考えがちですが、私は２０代の頃、国道１号線を走行していた時に、歩道を自転車で走ってたおっさんが、急に車道に飛び出してきてそれを回避するためフルブレーキングして転倒しました。 そのおっさんに文句言ったら、お前がバイクでぶつかって来たとか因縁付け始めて自分の非を一切みとめない糞野郎でした。
世の中には、想像もできないくらいのアホがいますから、本当に注意が必要ですね。
おはようございます。
貴殿が遭われた事故って一番腹立たしい出来事ですね😤
ほんと頭にきます！
私は自分が悪かったのかどうかも含めてフェアに正確に判断したいのでカメラを付けています。
自分的にはドラレコは必須アイテムです😊
取り敢えず再生〜って感じで観てましたが、途中から聴き入ってました。とても良かったです♪ありがとうございます😊
こんにちは！
コメントありがとうございます😊
喜んでいただけて嬉しいです。
これからもよろしくお願いします😁
ノリックの事故はバイク好きにとっては人生観変わるくらい衝撃的で悲しい事故でしたよね。
私は運転に自信があるわけではないので、ノリックが事故るならもれなく私も事故で死ぬ確率は高くなるわけで、バイクのカスタムも見た目より安全性にお金をかけてしまいます。
こんにちは。
ノリックの事故はインパクトがありましたね。
聞いた時は、まさか、と思いました。
当時は私も今より若かったので衝撃だったことに加えて、自分の身も十分にリスクはあると思いました。
カスタムについては私の場合は安全というか乗りやすくなる様にと言った用途が多いですね。
もちろんドレスアップもありますけど😊
ノリックは、TMAXでの事故だったそうで、追い越そうとした止まっていたトラックがUターン禁止の場所をUターンして避けきれなくてぶつかった事故でしたね。
公道ではルールを守らない車が多いので、車はバイクを殺しに来るという心つもりで運転しています。
車の運転手は「ここなら違反しても大丈夫」という人が多く、バイクが来てるのを見ても飛び出してくるのがほとんどです。
事故を起こしても、ルールを守ってるバイクの方が痛い目をあいます。
車はルールを守らない、という気持ちで運転するように心がけて車の動きを予測しながら運転しています。
この車、ウインカーつけないで左折しそうだな、と思っていると、大概ウインカーつけないか、曲がり始めてウインカー点いて曲がるパターン。こいう車がいると事故が絶えません
こんにちは！
そうなんです、、ノリックの事故は残念でしたね。
突然の訃報にびっくりしてしまいました。
バイクだと車は出てきますね。
特にモンキー125の時が多い様に感じています。
やはり小さいからでしょうね。
普通に車の流れに乗って走っているんですけどね。
ウインカーもおっしゃる通りです。
もっと早くに出せよ、と言いたくなることがままありますね。
これは車を運転している時もそうなんですけど、交通ルールを守らない人が増えた様な気がします。
特に信号無視、ギリギリ赤信号で右折する車が増えましたね🤔
リターンにあたり、地方でスクールが無いので大型学校行ってわりとカンタンに合格させる事には納得いきませんでしたが、「プロテクターの時代に成っていた」学習が出来た事❤は、非常に良かったです。３５０で１年リハビリした後Ｚ６５０ＲＳに１年乗りましたが、パワーバンド使い切れず常にイライラし😂５００ccにグレードダウンしました😊。ロバさんの安全第一のお話し、染み❤ました。
こんばんは！
プロテクターについては私もリターンして初めに気付きました。
私が以前乗っていた時はプロテクターは無かったです、と言うかポピュラーでは無かったですね。
なので装着した覚えがありません。
やっぱりプロテクターをつけた方が安心感がありますね。
大事故だと役に立たないかもですけど、小事故でもぶっつけたら痛いですよね。
机の角にぶっつけてもあんなに痛いのに事故だともっと痛いと思います😅
なのでプロテクターは必須です😊👍
安全機能はお守りと思っています、2020年まで安全装備のないバイクばかりでした😿
44年間バイクに乗り、自損事故3回（GPZ250、KR-1、12R）でした😢
仕事では、39年間バイクに乗り1回の事故（被害者）で終わりました。やはり、KYT（危険予知）が大事ですね。
30年前に同僚に死ぬまでバイクに乗ると言いましたが、バイクで死ぬことは避けたいですね！
おはようございます。
ABSもトラコンも安全装置は効いているのに気づかな事も多いらしいですね。
やはり安全装置はついている方が良いですね。
私のCB400SBにはトラコンがついていないんですよ😅
Z900RSは付いていたので雨上がりの峠では必ずセットしておりました。
危険予知は大事だと思います。
安全運転に直結ですね😊👍
おっしゃってる通り、運転技量やバイクが自分に合ってるかなどは事故率を下げる要素ではありますが、ゼロにする要素では無いですよね。
飛び出して来ないだろう・止まってくれるだろう・自分なら大丈夫だろうと言った「だろう運転」ではなく、飛び出して来るかもしれない・止まってくれないかもしれない・自分には無理かもしれないと言う「かもしれない運転」で注意を怠らない事が大切ですね。
それでも確立ゼロには出来ずに危険と隣り合わせだという事は変わらないという事も頭に置いておきたいですね🧐
こんにちは！
まさにおっしゃる通りで私もその意見に大賛成です。
ゼロにする方策はないと思います。
ただ少しでもゼロに近づける努力は怠らない様にしたいですね。
危険は隣り合わせ、、バイク事故に限った話ではありませんが、自分でできることはしっかりやっておきたいですね。
こんばんは。
自分はリターンではありませんが、年齢が行ってからの初心者として本当に気を付けて乗ってます。
が、ロバさんやみなさまのコメントで、改めて安全が第一だということを肝に銘じました。事故してからでは遅いですよね。
いつもためになる動画をありがとうございます。
こんにちは！
安全第一が最も重要、と意識して頂くだけで事故は減らせると思います。
自分だけではなくて皆んながそう思うことが大事だと思うんですよね。
そう言う意味でも、貴殿にそう思って頂けるのはとても嬉しいです。
こちらこそありがとうございます😊
ロバさん、こんばんは。私のバイク人生は、原チャリでのスピード違反で白バイに捕まり、「このスピードで捕まるくらいなら、免許取れば？」とアドバイスされたことからスタートしました。
あれから40年。事故も起こさず無事過ごせてきたのは、今回ロバさんがおっしゃっていたことを忠実に守ってきたからだと、あらためて実感しました。
事故は、バイクの大小、距離の長短、技術の有無等には全く関係なく起こります。自分がどんなに気を付けていても、不特定多数の相手がいて、時々刻々と変化する環境がある限り、起こりうるので、常にこれらのことを意識しながら走ることが重要だな、と肝に銘じました。
バイクに乗れるのも、もう一桁の年数となってしまいましたが、最後まで無事に楽しく乗りたいと思いました。
追伸: ノリックは大好きなGPライダーでしたし、あの事故は、そんなGPライダーでさえ避けられなかった事故だったので、葬儀の日は会社を早退して献花しに行きました。
こんにちは。
そうでしたか、、ノリックの事故はショックでしたね。
ちょっと信じられない気持ちでした。
とても残念だったことを覚えています。
私の初めての違反は、原付カブ号で小田急線の踏切を一旦停止しないで渡った時でした。
まだ10代の頃で50年以上前の事でしたが、渡ったすぐ先にお巡りさんが二人いたんですよね。
一人の方は私の身なりを見て金が無いと思ったのか「見逃してやったら・・」みたいなことを言ってくれたんですけど、もう一人の意地悪そうな顔をした警官がダメだと言って切符を切られてしまいました。
当時は知り合いの知り合いくらいだったらスピード違反が無かったことにしてた事もあった様ですね。
甘々、ナアナアな時代でした。
ちょうど１か月前に車と事故に遭いました。バイク歴は33年になりますが大きな事故は今回が初めてで、今まで事故に遭わなかったのは単に運が良かっただけだと感じました。
自分がどんなに安全運転を心がけていようとも相手側の不注意に巻き込まれたら回避のしようが有りません。こちらが悪く無くても怪我をするのは二輪車側なんですよね...
最近はドライバーの質が低くなっていると言わざるを得ない、ライダーが気を付けていても限界がある。もはや気軽にバイクを乗れる時代じゃなくなったと感じます。
こんばんは！
交通事故に遭われた方のご意見ですね。
やっぱり相手の過失で怪我をされるとそう思わざるを得ないんでしょうね。
お見舞い申し上げます、、お大事になさって下さい。
バイクは身体がむき出しなので事故の際の影響は大きいですね。
乗っている限りはリスクを覚悟して乗らなければいけないんでしょうけど、どこまできちんと理解しているかは不明です。
ロバさん今晩は、お疲れ様です。私はリターンではないのですがこの年齢ですので事故には気をつけているのですがもらい事故もありますよね。昔事故で２ヶ月病院送りをしたことがあり、周りに迷惑を掛けました。特に奥さんに。皆さんもお気をつけてくださいね。
トラコンもABSもついていますが作動したことは未だにありません。(多分)
来月動画に映ってた所を通って天草へ行きまーす。40年ぶりですが今から楽しみです。友人と２台でおじゃまします。どこかでお目にかかる事があれば良いですね😊
こんばんは！
コメントありがとうございます😊
バイク事故で2ヶ月ですか、、それは大変でしたね。
私も事故にあったことはあります。
中央車線を走っていた車が何を思ったか、突然左折してきたんですよね。
私は思わず急ブレーキをかけて車輪ロックで前に飛び出してしまいました。
怪我は大したことなくて良かったんですけど、バイク屋さんからは車に当たったら良かったのに、と言われましたね😅
当たってなかったから車はさっさと行ってしまいました。
若い頃の話です。
天草においでになるんですね、、お天気だったら良いですね😁👍
動画🆙ありがとうございました😊
事故は本当に嫌ですからね。信号待ちでも必ずミラーで後方の車が停車するまで確認していますし。車でもオカマほられたら衝撃あるのに🏍なら相当のダメージですからね。男性ならタンクで睾丸を潰すこともありますし。私の友達がオカマほられて睾丸を一つ潰しました。
私が20代の頃ですが。私が左のコンビニに入ろうとしたら2台前のタクシーがお客様を乗せようとして突然左にハンドルを切り停車。そこに私🏍がドンッ💥
それも停車する寸前に後部座席のドアを開かせたもんですから。🏍ごと開いたドアにぶつかりバウンドして乗るお客様より先に私が後部座席にぶっ飛んで入ってしまいました。今だからこそ【何やそれ】笑い話になりますが💦 こんなケースもあります。お客様が手を上げるとタクシーは直ぐに反応しますからタクシーには注意⚠️です。
おはようございます。
追突されたらバイクなんでひとたまりもありませんね。
まあ追突に限った話ではないですけど・・。
それからタクシーは客を探している事も多いので要注意ですね。
空のタクシーがゆっくり走っている時は特にそうかと。
交差点の右折車に注意するのは当然ですけど、右車線を走っている車にも注意が必要です。
突然左折して左車線に入ってくる車がいるんですよね。
私は突然の割り込みで前輪をロックさせて転倒したことがありました。
いろんなことが起こり得るので注意を怠らない様にしないと、と思っています。
バイクに乗って３５年くらいたちました。そんなにうまい方ではないので無理しないで乗ってたら今のところ無事故です。ただ体力は少しずつ落ちてきます。でもロバさんの年齢まで走れると思うと励みになります。
なお、バイクは750なんですがABSもトラコンも付いてないのでタイヤだけは早めに交換しています。
こんにちは！
私も運転は下手だから安全運転は必須だ、と思う様にしています。
体力的なことも出来るだけ劣化のスピードを抑えられるようにしています。
私のCB400SBはABSは付いてますがトラコンはないんですよね。
なので峠のカーブは倒しすぎないように気をつけて走っています。
ほとんどコメント書いたことありませんがいつも人生の先輩からのアドバイスとして拝聴させていただいております。末永くお願いいたします。
こんばんは！
コメントありがとうございます😊
細々投稿かもですけど、これからもよろしくお願いします😊
ROBA様こんばんは！今回は天草方面ですか～私も長い事天草方面は行ってないです。夕日の時間帯なら最高かもですね。バイク事故の件、本当に心が痛みます。親しい友人はいつも「運命なんだから、決まっていることなので変えられない。だからと言って大好きなバイクを降りるつもりは無いのでこれからも楽しみたい。」と、バイクを降りた私を諭すように話します。私がバイクを降りた理由は色々とありますが、今となっては復活を願って我慢中です。お話の中にもあったように、自分でできる予防（安全運転はもちろんですが、プロテクターなどの防御装備は必ず装着とか）は必ず行うようにしないとダメでしょう。そこに注意を払えば運命は変えられますから。大好きなバイクを楽しみましょう。
こんにちは！
久しぶりに天草へ行ってみました。
たまには海を眺めるのも良いですね😊
バイク事故は気分が沈みますね。
とても嫌な気分になります。
ましてや知ってる人の事故だったらとても悲しいですね。
私も73年生きてきていろんなケースを見てきましたが、いずれにせよ明日は我が身と思って注意するしかないです。
相手の過失による事故は仕方ないところがあるからですね。
でも例えば霧の中の走行時に、突然前方に車が来ても仕方ないかもしれません。
相手も霧で前が見えなかったんだろうと推察できますね。
当然対向車線に入り込んだ側の100%過失ですけど、自分としては霧の中を走行したリスクを考えなかった自分のミスとも言えると思うんですよ。
霧の中を走らなかったら防げた事故なので、やっぱりリスクは避ける様にしばいといけないと思っています。
リターンして６年、主に小型バイクで楽しんでますが、事故に繋がるヒヤリハットは６回程度有りました
運転技量注意不足が３回、相手の注意不足が３回です
相手の車との接触未遂は合流で西陽が眩しい幻惑が理由になったり、営業車の居眠り運転的な幅寄せだったり、大型のキャリアカー後方からの右折だったりケースは様々でしたが何とか回避しました
やはり事故の雰囲気を感知する安全意識とかの察知能力が必要と思いました
技量の未熟については、バイクに有りがちな方向指示器のリセット忘れによるもの、車間距離不足からの急停止、黄色信号通過からの前方カーブ自爆未遂などです💦
ロバさんと同じくGPライダーノリックの哀しい事故は私も深い戒めにしておりまして、自身のヒヤリハットの戒めも心に刻んで安全運転励行を心掛けております
大型、小型に限らず無理な運転を控える事が大切ですね
こんばんは！
おっしゃる通りですね、、無理な運転は避けるべきですね。
最近ちょっと危ないかな、と思える現象は、朝日です。
早朝ツーリングしていると朝日がとても眩しいんです。
斜めから見ている分にはとても綺麗なんですけど、正面に朝日が来ると全く見えなくなりますね。
私のヘルメットシールドにはミラーのバイザーが付いているのもありますが、役には立ちません。
それから霧でモヤった所では、対向車が気になります。
お互いに前が見にくいので対向車が車線を間違えて来ないか気になりますね。
色んなところに注意すべきところがあるので気をつけたいと思います。
おはようございます。ROBAさんの言われるとりだなと思います！やっぱり自分に、あったバイク乗らないと自分運転技術超えない😮私もリターンして、４年まだ何も無く乗れます😊ROBAさんもすえ長くバイク乗ってください！ご安全に
こんばんは！
そうですよね、、やっぱり自分に合ったバイクが一番かな、と思います😊
乗っていて楽しいのもやっぱり自分に合ったバイクですね。
以前より一層CB400SBが自分に合ってるようで乗っていて楽しいです。
新型の噂も出ていますが、また悩むことになるかもです😅
リターンライダーです。
いくら自分が注意してても、もらい事故もありますので、プロテクターの必要性は感じます。
しかし、この猛暑で、暑くて熱中症のリスクもあります。また高齢者には重くて身体に負担がかかりますので悩ましいです。
バイクは自分で起こせる事を条件にしたら、良いと思います。
こんばんは。
コメントありがとうございます😊
私にとってプロテクターは必須なので重さには慣れたかもです✌️
暑いのはダメですね〜、、猛暑の夏は早朝ツーだけです😅
つい先日ヒヤリ案件がありましたね。
緩い上りの左カーブからの信号のない丁字路を右折をしようとしたところ、センターに寄せた瞬間に対向車が。
一応予期はしていましたし、急制動で無事でしたが、リヤ浮いてちょっと焦りましたね（苦笑）
教習時に『もっと白線に寄せて止まりなさい！』という謎のお叱りを受けるくらい急制動は得意でしたが、本当に使う場面に出くわすとは。
くわばらくわばら。
こんばんは。
ヒヤリ案件、ご無事で何よりです。
やはり交差点は要注意ですね。
自身の右折もそうですが対向車の右折も危ないです。
バイクだと目に付きにくいのかもですけど出て来やすいです。
私はあれが嫌いでスピード落として交差点に進入しますが、そうすると余裕があると思われるのか余計に車が入って来ます。
なので出来る時は車の左後方45度あたりに追従していく様にしています。
私は15年程大型に乗っていましたが、もう良いかなという気持ちになり20年前に250ccに乗り変えました
正直、当時は大型バイクって見栄でしかありませんでした
今は大型に乗っても良いかなと思ったりはしますが、乗るならレンタルでじゅうぶんという感じです
ノリックの事故ですが、レースで起こりうる事には対応力は素晴らし買ったと思いますが、公道での危険予測は一般ライダーレベルで「かもしれない運転」が出来ていなかっただったのだろうなと感じています
街中の右直事故や追突などは排気量は関係ありませんが、大型バイクの事故は、カーブへオーバースピードで入ってしまい曲がり切れないというのも多いと思います
比較的軽量な中小排気量車なら強引に曲げてしまう事も可能ですが、重いバイクだとそうはいきませんね
おはようございます。
事故の原因は多岐にわたるので本当に何が起こっても不思議はないですね。
バイクに限らずあらゆるリスクを考えると家から一歩も出られないことになります。
しかもその家にいても車が突っ込んでくるかもしれません。
飛行機やヘリコプターが落ちてくるかもです。
と言うことは、絶対安全ということはないので、最大限リスクを小さくすることを考えないといけないですね。
@@ROBA3 さん
お返事ありがとうございます
私が子供の頃、国道沿いに家があり夜中に2度トラックに突っ込まれました
幸い家族は難を逃れました
過保護の親のように「危ないから」と何もさせないと、痛さ熱さなどを知らず育つ事になりますね
周りの人達が最悪な事態にならないような対策をしたうえで、軽度な怪我で済むなら失敗を経験させる事も必要な事かなと思います
😊👍
今日は天草でしたか。
いうれにしろバイクは体むき出しですから事故には気を付けなければですね。
私はチャリライダーですが、ちゃんとヘルメットもかぶり一旦停止もちゃんと止まり安全運転に気を付けています（笑）
こんにちは！
阿蘇ではチャリライダーの方もよく見かけますよ😊
外人も多いですね！
あんな坂をよく登ってこれるものだと思いますけど、人は鍛錬すれば大方なんでもできちゃうんですね😙👍
ROBAさん、バイクに限らずクルマでもそうですが、「今日はたまたま事故に逢わなかった」と思うようにしています😅
運転をすると(外出すると)、加害者または被害者になるという確率はゼロではないですからね😉
外出中は楽しいことが多いですけど、家に帰るとやっぱりほっとします🤗
こんにちは！
そうですよね、、楽しいばかりではないですよね。
でもやっぱりバイクに乗るのは楽しいですね😊
家に帰ってホッとするのは私も一緒です。
緊張感が解れますね。
後片付けを済ませてシャワーを浴びて一休みした時の満足感がまた良いんです😁👍
これが事故ったりしたら、全てが水の泡です。
連休の台風13号接近の中、阿蘇から帰ってきました。72km/lでした。
カーブを曲がった途端に赤牛丼の食事処から反対車線に渡った車に驚きました。😱
山道を間違えて夜中に立ちゴケしました。😱
原ニで良かったです。でなければ朝まで救助待ちでした。笑
こんばんは！
台風接近の中大変でしたね😊
それにしても72km/Lとは親孝行な息子だなあ(^^)v
山道での立ちゴケやばかったですね。
でも原付2種で良かったですね。
山中で朝まで救助待ちは想像するだけで参ってしまいます😅💦
robaさん
こんばんは🙇
どれだけ気おつけても
予測不能な事があるので
😮かもしれない🏍️運転心がけております
自信過剰は封印の🏍️
これからも👷に
こんにちは！
予測不能なことも多いですね。
相手の過失など、その多くが難しい話かもしれません。
まあ出来るだけアンテナを高くして警戒するしか無いですね😅
ノリックは衝撃的でした
こんばんは！
そうでしたね、、ちょっと信じられなかったですね。
私がリターンする時は、大型車に乗りたくて自動車学校に行きました。
最新の法規や地元の道路事情とか運転テクニックの再確認とか習えて、すごく良かったと思います。
こういう事は、めったに習えないので、ライダースクールとか自動車学校で再教育出来る所もあるらしいので、
自分の身を守るためにも、リターンする前に行った方が良いと思います。
こんにちは！
そうなんですよね、、私はリターン前にバイクにどれくらい乗れるのか確認のために、ホンダのスクールに行ってCB400SFに乗ってみました。
そこそこ乗れたのでリターすることを決めたんですよね。
何十年も乗ってなかったので、確認できたのは良かったと思います。
僕は125ccのシグナスX、250ccのビックスク‐タ‐そして2型の逆輸入黒隼に乗ってますこの3台は僕の乗り物ですもちろん乗るときは切り替えて運転していますもちろん125と250に乗る時は安心感がかなりできます、たしかに2型の逆輸入黒隼に乗る時は運転技術を切り替えて集中して大型バイク隼に乗ります250はとも書く125のバイクは2型の黒隼と重さとパワー、トルクは全然違いますからねそれは十分理解していますもちろん普通以上きっちり隼に乗れます、じやないとこの125.250.1339ccの小、中、大、は所有して乗っていません特に黒隼は誰でも乗れなく高い運転技術が求められます、無理して乗らくていいと思いますがそれは僕は楽しみがない満足がいかないからこの2型の逆輸入黒隼に乗っています、乗ってこそ乗れてこそ大きな所有感、感動、楽しみがもてます、実際その隼は名前は知っているけど乗れなかったり乗ったことない人はわかりません、僕は憧れだけで終わりたくなかっので2型の逆輸入黒隼.練習はしてないですけど納車ぶつけ本番でバイク店から家まで9キロの道のりを運転して帰ってきました、普通の人は僕みたいなことしないと思いますがねもし自分が乗りたい大型バイクがあれば自分には重たくて無理だとか、パワー、トルクがありすぎて無理だとか最初から諦めずにそのバイクに乗れなかったら練習して運転技術身につけるしかないです、この3台乗っていますが十分か気をつけて乗っています特に交差点は気をつけて走っています
こんばんは！
色々乗っておいでなんですね。
乗りこなせておいででしたら勿論のこと色んなバイクをお楽しみください👍
コメントありがとうございました😊
わざと反対車線に出てくる車とかいますからね😂✌️🚗🏍️🌋🌋🌋バッチリ録画しているので全て明らかになるでしょう😂✌️🚗🏍️悪いのは車でバイクは悪くない事故が多いのです😂✌️🚗🏍️🌋🌋🌋
こんばんは！
コメントありがとうございました😊