Un grand plaisir merci J'ai eu le grand plaisir d'être en place arrière deux ou trois fois au debut des années 60 à Orange où je travaillais à la tour. Je n'étais encore pilote ...et le suis devenu plusieurs années après Quels beaux souvenirs. Bernard Coe
Un tour avion magistralement expliqué. Un avion mythique et magnifique au couleur day-glo qui a formé tellement de pilotes, années bénies de la grande époque de l armée de l'air. Avec tout mon respect. Eric de Nîmes
A 9 ans a Tours en 1969 on m'avait assis en place avant dans le poste de pilotage d'un T33 avec un mecanicien a l'arrière verrière fermee, ......inoubliable......😊😊😊
En 1976, il y avait 3 T33 au couleur de l'aéronavale sur le terrain de Cuers Pierre-Feu, ils servaient de plastrons et d'avions de liaison comme les quadriplaces Paris II .
Beau travail, voilà une "prévol" complète. Rustique mais costaud cet avion. En H.A. 2h30/3h d'autonomie à 420 kts? ça fait beaucoup non ? Amusant de trouver l'équivalent du " brin de laine" des planeurs de nos débuts sur un jet ....Bravo pour tout. Très belle conservation des avions.
Très bonne présentation de cet avion peu connu . Il-y-a une dizaine d'années j'ai récupéré ce qui restait d'un ancien crash de T33 sous une montagne d'alu chez un récupérateur de métaux au sud du dpt (37) . Un siège éject, tableau de bord, le tout tordu, un panier à roquettes et la plaque qui m'a permis de retracer l'histoire, les 2 occupants avaient été tués, panne réacteur ... je ne sais-plus où ?
Son prototype était l'Y P 80 qui a servi durant la seconde guerre mondiale pour rivaliser contre le mâcher Schmitt me 262 hirondelle,et le Henkel a réaction.
Le pilote a oublié l'indicateur ILS il me semble ( arrêt image 2'17 ) . Imaginez qu'à l'époque, le pétrole était le casse tête des contrôleurs avec des avions comme le T33 en gallons US, les F100 en livres, les Jaguar en kg, et le reste en litres !
Magnifique ! Ah, comme je l'aime, ce zinc !
Un grand plaisir merci
J'ai eu le grand plaisir d'être en place arrière deux ou trois fois au debut des années 60 à Orange où je travaillais à la tour. Je n'étais encore pilote ...et le suis devenu plusieurs années après
Quels beaux souvenirs.
Bernard Coe
Un tour avion magistralement expliqué. Un avion mythique et magnifique au couleur day-glo qui a formé tellement de pilotes, années bénies de la grande époque de l armée de l'air.
Avec tout mon respect.
Eric de Nîmes
Merci à vous 👍✈️
Très belle visite du vaillant T-Bird dans sa plus belle robe française, que l'on allait voir avec mon vieux copain, le long des grillages à Tours.
Merci 🛫👍🛬
Super tour avion !!! Quelle mémoire. Merci monsieur 😊
Merci beaucoup pour ce tour avion fort sympathique !!
A 9 ans a Tours en 1969 on m'avait assis en place avant dans le poste de pilotage d'un T33 avec un mecanicien a l'arrière verrière fermee, ......inoubliable......😊😊😊
Super vidéo, bien expliquée 👍✈️
J'étais à la 705 T33 er Mystère 4 à l'époque
Super avion - Un vélo...!
En 1976, il y avait 3 T33 au couleur de l'aéronavale sur le terrain de Cuers Pierre-Feu, ils servaient de plastrons et d'avions de liaison comme les quadriplaces Paris II .
Beau travail, voilà une "prévol" complète. Rustique mais costaud cet avion. En H.A. 2h30/3h d'autonomie à 420 kts? ça fait beaucoup non ? Amusant de trouver l'équivalent du " brin de laine" des planeurs de nos débuts sur un jet ....Bravo pour tout. Très belle conservation des
avions.
Merci beaucoup 👍
rustique le brin de laine , j'ai connu ça sur castel 301 lol il y a longtemps j'ai 80 ans
@@Bllanos34 Les pilotes apprenaient à piloter
J'ajoute que cela reste plus que vrai pour les pilotes....de chasse et de l'armée
Très bonne présentation de cet avion peu connu . Il-y-a une dizaine d'années j'ai récupéré ce qui restait d'un ancien crash de T33 sous une montagne d'alu chez un récupérateur de métaux au sud du dpt (37) . Un siège éject, tableau de bord, le tout tordu, un panier à roquettes et la plaque qui m'a permis de retracer l'histoire, les 2 occupants avaient été tués, panne réacteur ... je ne sais-plus où ?
Il valait mieux ne pas tomber en panne . Un T33 s'était crashé sur la gare de St Pierre des Corps dans les années 60 puis un autre à côté d'Amboise
@@guilleminbruno7898 je pense qu'il s'agissait d'un des deux .
Chez Dufresne villeperdue à l'époque il y avait beaucoup de pièces chez lui
@@jean-lucbodilis8675 oui bien-sur !
Je t’ai reconnu Monsieur D…..😊
Son prototype était l'Y P 80 qui a servi durant la seconde guerre mondiale pour rivaliser contre le mâcher Schmitt me 262 hirondelle,et le Henkel a réaction.
👍👍👍👍
I flew the T-33 in Mexican Air Force.
le Jet d'Elisabeth Boselli !
Il es ou ce musée ? ❤
Bonjour, c’est le Musée Canopee à Châteaudun en Eure et Loir, un lien est dans la description de la vidéo 👍✈️
Merci @@FastAviationDocumentaires
Le pilote a oublié l'indicateur ILS il me semble ( arrêt image 2'17 ) . Imaginez qu'à l'époque, le pétrole était le casse tête des contrôleurs avec des avions comme le T33 en gallons US, les F100 en livres, les Jaguar en kg, et le reste en litres !
Gardiola?