Bonjour, Merci encore pour vos vidéos très outillent pur moi qui ai une 106 1.0 de 1996. Une précision, pour moi, je n'ai pas eu besoin de croiser les deux fils pour que cela fonctionne. Bonne suite. Francis/
Bonjour, Merci pour vos vidéos! J'ai le voiyant temperature de ma saxo 1.1 (servo et climat) toujour allumé meme a froid. Le ventilateur est aussi toujour allumé depuis 20 second, et reste allumé pour quelque temp depuis l'arret. la jauge de temperature monte pendent la marche mais ne va jamais plus haute du mileu. Avez vous quelque idee sur mon probleme? le Climat, aussi il ne marche plus.... Tout a commencé après que j'ai sorti la voiture du garage après l'hiver, pendant lequel elle est restée immobile. Mercì
Salut, je ne peux pas faire ce genre de vidéo, ni expliquer comment faire (question de sécurité), par contre il y a des forums sur le net qui explique comment faire, ce n'est pas bien compliqué.
Bonjour, Merci encore pour vos vidéos très outillent pur moi qui ai une 106 1.0 de 1996. Une précision, pour moi, je n'ai pas eu besoin de croiser les deux fils pour que cela fonctionne. Bonne suite. Francis/
Sympa merci
Bien betage 🤙
Merci ^^.
Hello my friend! Nice video! :) Do i have to bleed the coolant system after replacing the temperature sensor or not important?:)
Hi, no because the sensor is located out of cooling system.
@@PassionMeca63 Thank you very much! And keep it up, you make very interesting modifications and informative videos!:))
@@THEandriskaful 😉.
@@PassionMeca63Hello!:) Sorry to bother you with that again! Can you write me the product number of the sensor maybe if you can? Many thanks!:)
hello, how did you fix the lack of backlight on the watch? Mine works but doesn't light up.
Bonjour, Merci pour vos vidéos!
J'ai le voiyant temperature de ma saxo 1.1 (servo et climat) toujour allumé meme a froid. Le ventilateur est aussi toujour allumé depuis 20 second, et reste allumé pour quelque temp depuis l'arret. la jauge de temperature monte pendent la marche mais ne va jamais plus haute du mileu. Avez vous quelque idee sur mon probleme? le Climat, aussi il ne marche plus....
Tout a commencé après que j'ai sorti la voiture du garage après l'hiver, pendant lequel elle est restée immobile. Mercì
Bonjour, c'est peut-être un problème de sonde de température moteur (la verte) qui déconne.
Est ce que le compteur phase 1 se monte dans la phase 2? Merci
Sur les premières phase 2 (avant 2000), oui.
J’avais un question l’injecteur monopoint du 1.8gt de golf 3 passe sur le boitier papillon de la 106?
Salut, oui, j'en ai d'ailleurs fait une vidéo où j'explique comment l'installer.
@@PassionMeca63 d’accord superrr merci😁
@@arah2883 De rien ^^.
Est ce que on peux faire pareil sur un phase 1
Salut, je suppose que oui.
Tu peu faire une vidéo pour montrer comment tu remet le kilométrage d’origine (l’augmenter)
Salut, je ne peux pas faire ce genre de vidéo, ni expliquer comment faire (question de sécurité), par contre il y a des forums sur le net qui explique comment faire, ce n'est pas bien compliqué.
Bonjour
Dur ma rallye phase 1 l'aiguille ne monte pas, malgré le changement de sonde
Pareil tu a trouvé la solution ?
J'ai voulu faire le montage sur ma 106 sport en L4, ça fonctionne pas j'arrive pas a trouver pourquoi 😕
Sur l4 c'est certeinement différent car pas le même faisceau électrique.
Salut,
J'ai fais comme toi pour la sonde mais l'aiguille au compteur ne décolle pas 😭
(106 Cartoon 1.0 de 99).
Je vais essayer demain j'espère qu'elle fonctionne
Salut, t'as essayé avec la sonde branchée dans les deux sens (sens normal et modifié) ? Possible que ta 106 ne soit pas précâblé pour cette info.
Possible aussi que la sonde utilisée soit hs ou non compatible.
@@PassionMeca63 ça marche. J'ai remis dans le sens normal et mis à la masse quelques secondes le câble + qui va à la batterie. 😀
J'ai fais de meme j'ai inverses les files mais ça marche pas.
Quoi faire stp?
C'est quoi comme 106 (motorisation, année) ?
@@PassionMeca63 c'est une saxo de 99
1.4 monopoint
Salut j’ai un problème tu peut m’aider stp
Salut, c'est à quel sujet ?