Un projet de prépa sur un 1.1 ? /106 1.1L maximum power #0\

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 26 ธ.ค. 2021
  • Bonjour à tous, dans cet épisode, je vous explique comment installer un régulateur de pression d'essence réglable et vous expose mon projet futur pour cette 106 😏.
    Si mon contenu vous plait, vous pouvez laisser un pouce bleu, vous abonnez, si ce n'est pas déjà fait, et activer la cloche de notification pour ne pas manquer les prochaines vidéos.
    Instagram: passion.mec...
    E-mail: passion.meca63@gmail.com

ความคิดเห็น • 83

  • @dydyhipp1440
    @dydyhipp1440 2 ปีที่แล้ว

    Au lieu de ce casser là tête je me disais que mettre le moteur 1L4 sa serait bcp plus rapide mais en faite tu veux juste avoir ton moteur 1l1 juste prépa pour toi👍🏾✅ sinon il marche du tonnerre ta 106.

  • @mikeremix8025
    @mikeremix8025 2 ปีที่แล้ว

    En préparation moteur il y a toujours la même chose qui est négligée par tout le monde, c'est le manque de tulipe d'admission, même les constructeurs viennent de le comprendre pour les voitures de série, quand je vais à la casse je vois que dans les voitures récentes ils mettent une tulipe (ou ce qui ressemble à une tulipe) dans la boîte à air car un passage d'air dans un trou à angle vif il n'y a pas plus néfaste pour le remplissage des cylindres même dans les filtres à air directes il y a un angle vif, les fabricants de ces filtres devraient y incorporer une tulipe d'admission, ça change tout !

  • @cadisetramadiraizel9993
    @cadisetramadiraizel9993 2 ปีที่แล้ว +1

    Comme je te comprend vis à vis des critiques, de même moi je voulais preparer ma petite 1.4l golf 3, je ne veux pas surtout changer de moteur, c'est la la passion, de voir jusqu'à combien de ch ce petit moteur va sortir. Bonne continuation pour ton projet. Juste une question, une installation d'un regulateur de pression ca change vraiment grand chose?

  • @mikeremix8025
    @mikeremix8025 2 ปีที่แล้ว +1

    A partir d'une certaine puissance et/ou couple au litre de cylindrée il faut des gicleurs d'huile qui refroidissent les têtes de piston par le dessous autrement il faut mettre des pistons forgés mais qui eux supportent également seulement une certaine puissance maxi quand il n'y a pas ces fameux gicleurs

  • @pauldevaugiraud5320
    @pauldevaugiraud5320 ปีที่แล้ว +1

    Salut, en discutant avec un préparateur, apparemment sur les moteurs TU on peut raboter 1mm de culasse et remonter le tout avec le joint d'origine. Quand on reste en atmosphérique ça comprime fort !

  • @airaliensoft1835
    @airaliensoft1835 2 ปีที่แล้ว +1

    Quelle est le plus gros mono injecteur qui passe sur ce genre de moteur vis a vis du calculateur et de la compatibilité avec l'admission

  • @grymbathym635
    @grymbathym635 ปีที่แล้ว

    Tu penses en tirer combien de chevaux ? 🤔

  • @mister-T8517

    Merci pour ton explication sur le mono point /régulateur de pression 💪😎❤️🙏🙏😁😁😁pas évident de trouver une vidéo la dessus

  • @CiBraMcFly
    @CiBraMcFly 2 ปีที่แล้ว

    Si tu veux fait comme moi turbo électronique

  • @christopherdugue1333

    Esque le régulateur et la modification sur la pression d’essence interne sa marche mieut ?

  • @difsid569
    @difsid569 ปีที่แล้ว

    je te comprends bien

  • @herveballand8096
    @herveballand8096 ปีที่แล้ว +3

    Les hasards du net... je tombe sur votre projet, et boum, me voilà projeter 28ans en arrière lorsque j'avais préparer ma 106 1.1 (la phase 1 donc, qui avaient les bielles communes à la rallye et un rupteur à 7200 de mémoire). Ahaha quel bonheur ce petit moteur, à la fin elle accrochait les rallye dans un bruit de folie, et sortait des flammes à l'échappement... alors que d'extérieur, j'étais plus dans l'esprit sleeper :) en plus elle avait la même couleur !

  • @CiBraMcFly
    @CiBraMcFly 2 ปีที่แล้ว

    Cool

  • @106GTI16
    @106GTI16 2 ปีที่แล้ว +1

    Moi je trouve l'idée vraiment cool.

  • @trida6547
    @trida6547 2 ปีที่แล้ว +1

    Sur un 1.1 a part passage full ethanol avec AAC, reprog light et admission Papillion ITB gsxr.. Je vois pas trop comment gagner des CV en restant en Atmo.. 😅🤔.

  • @zemecano4747
    @zemecano4747 2 ปีที่แล้ว +1

    Franchement ça me botte comme projet !

  • @albertogatti835
    @albertogatti835 ปีที่แล้ว

    Bonjour, j'ai installé un régulateur de pression comme le vôtre, j'ai suivi les différentes étapes, enlevé le ressort du régulateur d'origine et installé le nouveau sur le retour. cependant la pression ne dépasse pas 20 PSI, quel pourrait être le problème ?

  • @user-kd2he6sh9q
    @user-kd2he6sh9q 2 ปีที่แล้ว

    Question ece que la modification du débit d'essence fonctionne pour l'éthanol

  • @ozzymandias7141
    @ozzymandias7141 2 ปีที่แล้ว

    J' ai decouvert ta chaine grace a Vincent ( Mad Forge)...

  • @simoncaisey2571
    @simoncaisey2571 2 ปีที่แล้ว

    Salut mec tu peux expliquer en vite fait ton montage du regulateur de pression stp ou tu prend ton in ton out et ou tu met t’z dépression