3 месяца назад взял в такой же комплектации, только 320d xdrive и без проекции (ну и цвета другие). При выборе авто, одним из главных критериев для меня был комфорт, поэтому все спортивные штуки (м подвеска, 19 колеса) меня только смущали. Вот только проблема в том, что всё трешки с нормальной комплектацией (лазер, кожа, харман) идут в м-пакете. Базовую подвеску ставят только в совсем пустых комплектациях. Сначала подвеска мне тоже показалась жесткой. Но когда я прокатился на пятерке, понял, что я загоняюсь. Да, она плотная. Но как она за счет этого стоит на дороге и рулится - даже не буду пытаться описывать. А на зиму взял 17 колеса 776 - вообще всё прекрасно. Теперь когда сажусь за руль других авто, они кажутся какими-то неуклюжими, как желе :)) Единственный минус - приходится лежачие проползать на скорости 15 км/ч, иначе задние аморты некомфортно толкаются. Но я всё еще надеюсь, что в будущей версии прошивки это исправят :)) Ну и зеркало переодически перестает закрываться, да.
Обязательно снимай дальше, вышло невероятно круто! Этот ролик вышел расслабляющим, как будто я сам еду за рулем. Очень грамотно рассказал все плюсы и минусы, подсказал, как правильно выбрать такую машину. Хоть мне сейчас и 17, но я загорелся невероятным желанием заиметь себе такую машину. Делай побольше таких авто обзоров в том же духе!
Да, тачка хороша. Уже часов 5-6 накатал на яндексовском каршере, 320d xDrive. Реальный расход при неспешной езде по трассе - 4.3 литра на сотню. В городе ночью, по центру - вышло 6.6. При этом она едет сотку за 7 секунд, и это до чиповки! Даже М-подвеска понравилась - колбасит на ней изрядно, но в поворотах просто офигенные ощущения, ради такого можно и потрястись. Единственное что непривычно и странно - руль в около нулевой зоне как будто имеет какую-то "инерцию" чтоли - качнул его в сторону, вернул обратно - а он еще какой-то мелкий период времени рулит туда же, не сразу возвращает колеса "прямо". Сначала подумал что тачку вшатали куда - но нет, на трех машинах одинаково - видимо издержки настройки электро усилителя. Вы еще хотите чтобы это все не ломалось и ездило 300 тыс км? Да идите нафиг - сравнивать такие показатели со старыми ведрами? Где голова? Раньше было качество® - да не в этом дело, главная причина - раньше был примитивизм. Хонда аккорд 2.4 на автомате ехала сотку за 9-10 секунд при ветре в жопу, жрала в городе 13-15 литров, на переднем приводе. Чему там ломаться? Пила "дружба" надежнее бензопилы - но чем работать быстрее и удобнее, а? Если есть деньги и желание использовать современный удобный продукт, а не выть от своей беспробудной нищеты про "вот раньше были машины", подрачивая на марковник за 280 тыс рублей? Ответ самому себе очевиден.
@@alexandrshcherbakov2568 , не в обработке дело опять же - основная суть в другом: кузова стали легче и при этом КРЕПЧЕ , внешние панели - тоньше (чтобы пешеходов уродовать не так сильно при ДТП). У двигателей тоньше стенки блока и легче поршни ради экономичности и производительности, совсем иные температурные нагрузки. Народ привык просто по инерции орать "стали делать гавно" - а подумать головой уже времени не находится. У меня большой тяжелый полноприводный седан с атмо двигателем 3.6 на 311 сил. И как бы я его не любил и не ценил - были бы бабки лишние я бы с радостью поменял его на турбо 2 литра. Которые попадут в налог ибо 249 лс, жрать будут 12-13, а не 17-19 - и ехать быстрее. Сопротивляться прогрессу - идиотская доктрина, за редким исключением.
@@michaelnikolaev1300 позвольте не во всем с вами согласиться:)) Например, по двигателю. Вы правы, но где сохранение прочности металла за счет технологий при снижении толщины? Смотря как считать: может лучше платить больше за расход, чем за дорогой ремонт. Это просто столкновение западной и восточной философии машиностроения
@@alexandrshcherbakov2568 ну вот я и плачу - заливаю по пробкам 18 литров =) Когда выбирал машину чуть не взял бмв 320д - сейчас заливал бы литров 7-8. Но не ясно попал бы на другие деньги (например на форсунки дизельные по 32 тыс за штуку) или нет - дело в том, что траты на топливо безусловные, а поломается или нет - вопрос случая. В идеале иметь столько денег, чтобы все эти вопросы не ломали голову. Понравилась, поездил до конца гарантии, скинул, взял новую.
Адаптивная подвеска в режиме комфорт мягче чем просто Мспорт подвеска, но жестче чем обычная. Так что адаптив как раз таки оптимальный вариант как по мне.
Антон Колесников, да суть-то - не в плёнке, да там же, по сути, и не плёнка, просто от покрытия в будущем можно будет избавиться. Суть - в том, что Паша из охренительного вида тачки, нóвой, мать его, тачки, сделал помойный бачок, пипец, какого "модного" цвета. (Мне уже подсказали, цвет чегó это... Сам-то про это не подумал, потому что не употребляю.)
Поддержу тебя хорошим комментарием. Молодец! Хорошо описал эмоции от владения и управления авто! Интересная рубрика для обывателя. Чисто полезная инфа без ненужных излишеств!
@@kazakov Здравствуй родной))) скажи пожалуйста можно ли в сервисе как-то уплотнить изнутри крышки зеркал или придумать что небудь чтоб вода не проникала это у них массовая проблема хочу такую же но в отзывах говорят что каждый месяц заказывают новый блог и так далее
До того как пересел с японского внедорожника на немецкий кроссовер, смысл фразы что сломалось за 12 тыс. Пробега не укладывался у меня в голове. Но проехав на новом х3 ( g01) 35 тыс км. Я стал понимать о чем речь. Не могу сказать что это плохо) есть и плюсы, слушайте: Отличная управляемость Нереальная тяга и ускорение Тишина и комфорт в салоне Отделка и дизайн на высоте Низкий расход(8 л100 км)( 3 х литровый дизель, полный привод 250 л.с, 5 секунд до 100) Минусы: Не дешёвое то ( замена масла около 22 тыс. руб.) Летняя резина кончается за 1 - 2 года, при цене около 80 тыс рублей. На 30 тыс. Км кончились колодки, замена 50 тыс. Рублей! На 35 чета захрустело в подвеске, не знаю что, пока не доехал до дилера. Поглюкивает электроника Пока вроде все, машине 2 года, 38 тыс пробега
Даааааа, наконец-то дождался! Я очень ждал от тебя видео про твою машину, так как мне она очень нравится, мечтаю о такой же. Видео офигенное, продолжай снимать, мне очень нравится. Мне кажется это твоё лучшее видео)) Спасибо большое!! Илья ты лучший!!!
хотелось бы узнать цену владения сие агрегатом)) понимаю, ваш опыт владения еще минимален, но экономическая часть так же интересна: к чему быть готовым к примеру на 100т.км, цена обслуживания, каско/осаго, расходники, безнин.. сколько в сумме сьедает ваша машина в месяц; скажем так, есть возможность осилить покупку данного автомобиля, но не знаю потяну ли в дальнейшем)
Взял месяц назад тоже 330i в предтоповом пакете и кайфанул. Тачка топ. Пересел с мерса сла - небо и земля. Могу сказать что данный видос частично смотивировал к покупке. Так что респект. Сам я давно на нее посматривал но думал все таки с300 брать новый. Жене тоже мерс заходил больше. Но когда потестдрайвили новую 3ку то сомнений не было - едет шикарно просто и дизайн топ в обновленной 3ке
Дизель ещё приятнее тем, что на заправки надо реже заезжать. Согласитесь, есть же разница - заправляться раз в 300 км или раз в 600 км. Не знаю, как кушает 330i, но 320d позволяет ехать далеко и долго, не переживая из-за того, что ты проморгал хорошую заправку. Да и едет дизель, на мой взгляд, поприятнее. Не быстрее 330i, конечно, но, я б сказал, комфортнее, особенно в городе. А ведь есть ещё и x30d и кое-где даже x40d. Разбогатею, выберу себе 840d, не разбогатею - 630d. Совсем обнищаю - буду ездить дальше на своей GT320d.
Как обладатель авто со светлым салоном со стажем, рекомендую купить нормальные джинсы, далеко не все красятся, по крайней мере так быстро. И раз в месяц-полтора наносить на сидушки кондиционер от letech, он будет защищать кожу от износа. Ну и конечно чистка раз в 5-7 000 км теми же средствами от letech.
Хорошо получилось и не имея опыта некоторых других ютуберов. Я некогда не был фанатом Бмв но после заезда на г20 решил её приобрести. Тачка в самом деле радует и да м обвес не имея м мотора не имеет для меня смысла, в спорт обвесе даже очень крутой вид. Я заморочился на ассистент вождения профессионал, вместо проэкционки и тд. Теперь я вряд ли смогу без этого жить. А видео про дитэлинг будет очень и очень кстати, так что ждемс...
Дали на прокат в Штудгарде , остался довольный накатавшись под 700 км по Франции и Германии . В Франции сильно выручала функция парковки , что реально пол дня можно было бы парковаться . Функций они запихнули не реальное количество , ещё чучуть путало распознавание знаков , распознавало втористипеную дорогу тут 120 км показывает ограничение тут резко 50 км .
У меня такая же.Проблема зеркал - это дефект этой серии. БМВ просто тупануло и поставило модули управления в зеркала, вот они массово еакрываюся.БМВ позорно молчит и не отзывает авто для замены модулей в зеркалах. В обзоре у Павла Блюденова подробно об этом косяке.
Классный обзор. Я бы даже сказал такой расслабляющий :) получил удовольствие от просмотра. А по теме, конечно новые тройки хороши всем, нет претензий абсолютно. Но пока что они слишком дороговаты. За такие ценники можно взять базовую М4. И даже нафаршированную б/у М4 )
Хорошее видео! Конечно, не так красноречиво, как в прошлом видео с часами, но все же) Приятно слушать и приятно смотреть, отличная подача, прекрасный видеоряд, все на уровне!
Илья,на мой взгляд,Зимой на Бмв безопаснее ездить на заднем приводе, чем на полном, потому что на полном разгон как летом,но тормаза,что на заднем,что на полном одинаковые)))
Вы сказали в машине тихо и шумка на высоте, а какую вы используете резину в зимний период? У меня в машине стоит просто ужасный шум , и даже после полной шумоизоляции в машине стало по тише но тишины добиться не получается!
Трёшка выглядит огонь, но цена за неё дороговато. Друг выторгавал 530 d за 3400, а это уже другой класс и глааное мотор 3 литр дизель хорош и в динамике и в экономичности
Не знаю почему это видео вернулось в рекомендации, но в 24ом годы реально плачешь над словами, что за 3.5 её никто НОВОЙ не покупает и идешь искать БУ хотя бы за 4...
Господи, это просто прекрасно😍😍. Давно интересовался вопросом, где миник (да, в инсте нечасто бываю) С нетерпением жду выпуски еще) всего тебе доброго, Илья!)
Крутейший видос. Про все рассказал. Про комплектацию, о каких-то минусах и дал советы. Вообщем вау! Ты такую машину заказывал или была наличии? Просто смотрю, что достаточно много дополнительных опций установлено. Кстати крутой формат и совершенно никакие операторы не нужны. Камеры хорошо снимают.
@@kazakov классно. В Москве наверное в наличии больше. Смотрю по Питеру, с доп опциями вообще почти ничего нет. Все либо с линиями, либо вообще базовые. А так чтобы проекционка были и так далее не найти.
Поддержал👍. Илья если будет возможность расскажи пожалуйста хотя бы бегло. Ты сказал что снимаешь сам а что снимаешь, как пишешь звук (видел вроде бы на телефон) какие крепления используешь, камеры, какой микрофон нормальный (дорогой,дешевле) как монтируешь и в каких прогах и т. п. ? І дякую за відео, як завжди дуже цікаво і добродушно! 👍👍👍
Так а чего рассуждать, иксдрайв для нормальной и уверенной повседневной езды предпочтительнее :) Летом разницы никакой, а вот зимой в слякоть на ПП будет поувереннее и спокойнее)
Честно, думал будет вода. Но минусами честными убедил, снимать и смотреть можно ) Керамика и детейлинг имхо интересно если глубоко вникнешь, а потом и покажешь, что случилось через время, как быстро снова нужен будет детейлинг, помогла ли керамика )
Сейчас бы пилить отзыв про БМВ которая только вчера с конвейера сошла . Моя ф10 520 за 2,5 года прошла 140тык , поменял недавно стойки стабилизатора и все .
kazakov нет, там между бампером и номером по мимо Рамки есть ещё чёрная штуковина к которой рамка прикручивается, вот я и хотел понять была ли она с завода, просто у меня ее нет, и это расстраивает
Илья, топ! И тачка, и обзор! 👏 От души поздравляю с достойным выбором 👍 , который, в основном, тебя полностью устраивает, а нюансы подвески и обивки салона... ты знал, на что идёшь. Да, невооружённым взглядом видно, жестковата. Кому такое не обязательно - пусть делает выводы, помягче-то éсть вариант?.. Удивительно отсутствие регулировки поясничного подпора на такой правильной машине, но, может, и без всякой регулировки там достаточный для среднестатистической спины подпор есть?.. С электроникой - дави дилера. Не с целью задавить, он-то не виноват. С целью, чтоб сделал (устранил косяк). Пусть, даже и путём замены на такóй же "зеркальный" электронный блок, несколько месяцев-то он поездит... А там, гляди, и разрулят ситуацию с качеством его изготовления...
Подскажи, пожалуйста Собираюсь потратить кровно заработанные на данную красоту g20 Но больше расположен к 340 В чем собственно вопрос с заказом 340 нет возможности заказать стандартную подвеску, которая по отзывам довольно адекватная Единственный вариант это опциональная адаптивная подвеска Я встречал мнение что она, как и ты заметил, излишне жесткая в комфортном режиме. Слышал где то мнение что на бюджетных корейцах приятнее подвеска чем у g20 адаптивная Насколько все реально плохо? Можешь ли попытаться обьяснить проблемы этой подвески человеку который не может попробовать эту подвеску в жизни, т.к. у диллера на тест драйвах нет ее Может ли это быть причиной отказаться от покупки автомобиля и рассмотреть другие варианты? На межгороде состояние дороги достаточно скверное ведь а хотелось бы иметь возможность ездить комфортно на дальняк
Честно говоря, если хватает на 340, то я бы смотрел на хорошо упакованную 530d. Комфорта и простора в ней будет много больше, особенно, если речь о регулярных межгородах. 340 - это уже почти спорт, она естественно будет жёсткой. Спортивный характер исключает мягкость. Но жесткость подвески компенсируется очень точной рулежкой. Моя мысль такая: если ты не мамкин стритрейсер, который еженедельно замеряет заезд на квотер, то разумнее взять дизельную пятерку. Я бы именно так поступил, будь у меня возможность)
@@kazakov все несколько проще всегда мечтал об автомобиле с такой динамикой с повышенным расходом я еще готов смириться а вот с комфортом не хотелось бы избыточная мощность для души не для реального применения так что 5я серия не совсем то может быть, когда-нибудь потом, когда проживу еще десяток лет)))
Для тех, кому интересен ответ на вопрос: Что же сломалось за 12 к км?
19:18
Коля Андрианов спасибо 🙏
бывают ведь ещё добрые люди на земле
Благодарю Николай👍
Пригодилась! спасибо что написал. Я так и сделал на 19:18
это массовая проблема посмотрите видео Павла Блюденова он говорил с представителями об этом
Илья, ты яркий пример того человека, который точно не промахнулся с выбором профессии 👍🏻
да повезло просто. это как и со всеми профессиями - не всем везет, хоть какие они профессионалы могут быть
@@americanboy1332 везёт тому, кто везёт.
3 месяца назад взял в такой же комплектации, только 320d xdrive и без проекции (ну и цвета другие).
При выборе авто, одним из главных критериев для меня был комфорт, поэтому все спортивные штуки (м подвеска, 19 колеса) меня только смущали.
Вот только проблема в том, что всё трешки с нормальной комплектацией (лазер, кожа, харман) идут в м-пакете. Базовую подвеску ставят только в совсем пустых комплектациях.
Сначала подвеска мне тоже показалась жесткой. Но когда я прокатился на пятерке, понял, что я загоняюсь.
Да, она плотная. Но как она за счет этого стоит на дороге и рулится - даже не буду пытаться описывать.
А на зиму взял 17 колеса 776 - вообще всё прекрасно.
Теперь когда сажусь за руль других авто, они кажутся какими-то неуклюжими, как желе :))
Единственный минус - приходится лежачие проползать на скорости 15 км/ч, иначе задние аморты некомфортно толкаются. Но я всё еще надеюсь, что в будущей версии прошивки это исправят :))
Ну и зеркало переодически перестает закрываться, да.
хоршо там на студии Wylsacom платят :)
охуительно я бы сказал,и всю технику первый в руках держишь.
Тачка просто огонь)) я рад за тебя)
Вот этот ролик прикольный. Работает как антистресс. Видно что любишь эту машину. Такой контент интересно смотреть.
Вот тут хорошо получилось, опыт использования, плюсы минусы опций - четко 👍
Хорошая машинка, молодец Илья! Хороший обзор продолжай не останавливайся 😊
Душевно! Лайк, подписка! сам бмвист, вожу ф31 2013 года, 330д шесть котлов твин пауэр 258 коней, три недели ещё ток, восторгу нет предела
Обязательно снимай дальше, вышло невероятно круто! Этот ролик вышел расслабляющим, как будто я сам еду за рулем. Очень грамотно рассказал все плюсы и минусы, подсказал, как правильно выбрать такую машину. Хоть мне сейчас и 17, но я загорелся невероятным желанием заиметь себе такую машину. Делай побольше таких авто обзоров в том же духе!
Видео без надрыва и предвзятости. Оно должно быть в топе. Однозначно автор для меня открытие. Подписка
Да, тачка хороша. Уже часов 5-6 накатал на яндексовском каршере, 320d xDrive. Реальный расход при неспешной езде по трассе - 4.3 литра на сотню. В городе ночью, по центру - вышло 6.6. При этом она едет сотку за 7 секунд, и это до чиповки! Даже М-подвеска понравилась - колбасит на ней изрядно, но в поворотах просто офигенные ощущения, ради такого можно и потрястись. Единственное что непривычно и странно - руль в около нулевой зоне как будто имеет какую-то "инерцию" чтоли - качнул его в сторону, вернул обратно - а он еще какой-то мелкий период времени рулит туда же, не сразу возвращает колеса "прямо". Сначала подумал что тачку вшатали куда - но нет, на трех машинах одинаково - видимо издержки настройки электро усилителя.
Вы еще хотите чтобы это все не ломалось и ездило 300 тыс км? Да идите нафиг - сравнивать такие показатели со старыми ведрами? Где голова? Раньше было качество® - да не в этом дело, главная причина - раньше был примитивизм. Хонда аккорд 2.4 на автомате ехала сотку за 9-10 секунд при ветре в жопу, жрала в городе 13-15 литров, на переднем приводе. Чему там ломаться?
Пила "дружба" надежнее бензопилы - но чем работать быстрее и удобнее, а? Если есть деньги и желание использовать современный удобный продукт, а не выть от своей беспробудной нищеты про "вот раньше были машины", подрачивая на марковник за 280 тыс рублей? Ответ самому себе очевиден.
Надежность металла (об электронике я не говорю) не должна ухудшаться. Ведь качество обработки металла не должно падать
@@alexandrshcherbakov2568 , не в обработке дело опять же - основная суть в другом: кузова стали легче и при этом КРЕПЧЕ , внешние панели - тоньше (чтобы пешеходов уродовать не так сильно при ДТП). У двигателей тоньше стенки блока и легче поршни ради экономичности и производительности, совсем иные температурные нагрузки. Народ привык просто по инерции орать "стали делать гавно" - а подумать головой уже времени не находится.
У меня большой тяжелый полноприводный седан с атмо двигателем 3.6 на 311 сил. И как бы я его не любил и не ценил - были бы бабки лишние я бы с радостью поменял его на турбо 2 литра. Которые попадут в налог ибо 249 лс, жрать будут 12-13, а не 17-19 - и ехать быстрее. Сопротивляться прогрессу - идиотская доктрина, за редким исключением.
@@michaelnikolaev1300 позвольте не во всем с вами согласиться:)) Например, по двигателю. Вы правы, но где сохранение прочности металла за счет технологий при снижении толщины? Смотря как считать: может лучше платить больше за расход, чем за дорогой ремонт. Это просто столкновение западной и восточной философии машиностроения
@@alexandrshcherbakov2568 ну вот я и плачу - заливаю по пробкам 18 литров =) Когда выбирал машину чуть не взял бмв 320д - сейчас заливал бы литров 7-8. Но не ясно попал бы на другие деньги (например на форсунки дизельные по 32 тыс за штуку) или нет - дело в том, что траты на топливо безусловные, а поломается или нет - вопрос случая. В идеале иметь столько денег, чтобы все эти вопросы не ломали голову. Понравилась, поездил до конца гарантии, скинул, взял новую.
Впервые Казакова с удовольствием смотрел без чувства магазина на диване
Красавчик! Выпуск и обзор не хуже,а во многом и лучше других автообзорщиков!
Удивительно насколько все четко и по делу, а главное со знанием дела рассказал, гораздо лучше большинства автоблогерое, а главное осведомленней
Интересно было смотреть, проход камерой по внешке понравился, жду еще!
Отличный «лайв-драйв» про твое авто) продолжай) успехов😉
То чувство что понимал что Илья читает комментарии, но относился с долей скептицизма, но когда получил лайк от Ильи, прям поверил!
Просто красавчик!
🤘🏻🤘🏻🤘🏻
Адаптивная подвеска в режиме комфорт мягче чем просто Мспорт подвеска, но жестче чем обычная. Так что адаптив как раз таки оптимальный вариант как по мне.
Хорошо что в плёнку не затянул , как некоторые
А чем это плохо?
Антон Колесников, да суть-то - не в плёнке, да там же, по сути, и не плёнка, просто от покрытия в будущем можно будет избавиться. Суть - в том, что Паша из охренительного вида тачки, нóвой, мать его, тачки, сделал помойный бачок, пипец, какого "модного" цвета. (Мне уже подсказали, цвет чегó это... Сам-то про это не подумал, потому что не употребляю.)
вы тоже думали, что это видео Блюдёнова ?
Всеволод Казанский я даже видос влючил и не понял сразу что за голос
Каждому блогеру по трешке от БРТ!
Alexey Tsitovich ах, если бы
@@kazakov почему не 330d?
@@kazakov Блюдёнов номер 1 авто обзорщик, но кто из вас сделал обзор на 3 лучше сложно сказать
Ух ты, autohold) на пассате 2007 автохолд уже был)
Поддержу тебя хорошим комментарием. Молодец! Хорошо описал эмоции от владения и управления авто! Интересная рубрика для обывателя. Чисто полезная инфа без ненужных излишеств!
Спасибо!
@@kazakov Здравствуй родной))) скажи пожалуйста можно ли в сервисе как-то уплотнить изнутри крышки зеркал или придумать что небудь чтоб вода не проникала это у них массовая проблема хочу такую же но в отзывах говорят что каждый месяц заказывают новый блог и так далее
тачка конечно нет слов, но цена для большинства скажем так высоковата
Илья, безумно рад за тебя! Машина моей мечты 😍
До того как пересел с японского внедорожника на немецкий кроссовер, смысл фразы что сломалось за 12 тыс. Пробега не укладывался у меня в голове. Но проехав на новом х3 ( g01) 35 тыс км. Я стал понимать о чем речь. Не могу сказать что это плохо) есть и плюсы, слушайте:
Отличная управляемость
Нереальная тяга и ускорение
Тишина и комфорт в салоне
Отделка и дизайн на высоте
Низкий расход(8 л100 км)( 3 х литровый дизель, полный привод 250 л.с, 5 секунд до 100)
Минусы:
Не дешёвое то ( замена масла около 22 тыс. руб.)
Летняя резина кончается за 1 - 2 года, при цене около 80 тыс рублей.
На 30 тыс. Км кончились колодки, замена 50 тыс. Рублей!
На 35 чета захрустело в подвеске, не знаю что, пока не доехал до дилера.
Поглюкивает электроника
Пока вроде все, машине 2 года, 38 тыс пробега
Резина кончается за 1-2 года? Это ж как надо ездить?
@@kazakov она у всех так кончается, летняя имеется в виду. Очень редко ходит 3 года, если побеги меньше 20 тысяч в год
Илья, чувствуется потенциал атообзорщика)
У тебя все шансы вывести такой формат в топ, немного доработав (имхо) ! Продолжай !
Это не автообзор, а обзор своих эмоций от авто. Не надо путать.
Даааааа, наконец-то дождался! Я очень ждал от тебя видео про твою машину, так как мне она очень нравится, мечтаю о такой же. Видео офигенное, продолжай снимать, мне очень нравится. Мне кажется это твоё лучшее видео)) Спасибо большое!! Илья ты лучший!!!
хотелось бы узнать цену владения сие агрегатом)) понимаю, ваш опыт владения еще минимален, но экономическая часть так же интересна: к чему быть готовым к примеру на 100т.км, цена обслуживания, каско/осаго, расходники, безнин.. сколько в сумме сьедает ваша машина в месяц; скажем так, есть возможность осилить покупку данного автомобиля, но не знаю потяну ли в дальнейшем)
качество картинки топ!
содержание - хорошее, было интересно, но немножко не хватило эмоций (Илья, Вы их умеете давать)
Взял месяц назад тоже 330i в предтоповом пакете и кайфанул. Тачка топ. Пересел с мерса сла - небо и земля. Могу сказать что данный видос частично смотивировал к покупке. Так что респект. Сам я давно на нее посматривал но думал все таки с300 брать новый. Жене тоже мерс заходил больше. Но когда потестдрайвили новую 3ку то сомнений не было - едет шикарно просто и дизайн топ в обновленной 3ке
330i топ и Илья тоже красавчик! Новое всегда интересно!
Илья, однозначно палец вверх👍Отличный видеобзор: картинка, звук и качество!!! Жду продолжения!!!
Дизель ещё приятнее тем, что на заправки надо реже заезжать. Согласитесь, есть же разница - заправляться раз в 300 км или раз в 600 км. Не знаю, как кушает 330i, но 320d позволяет ехать далеко и долго, не переживая из-за того, что ты проморгал хорошую заправку. Да и едет дизель, на мой взгляд, поприятнее. Не быстрее 330i, конечно, но, я б сказал, комфортнее, особенно в городе. А ведь есть ещё и x30d и кое-где даже x40d. Разбогатею, выберу себе 840d, не разбогатею - 630d. Совсем обнищаю - буду ездить дальше на своей GT320d.
Илья!!! Вопрос!! Где ты берешь освежители воздуха от xiaomi ?
На Али заказывал)
@@kazakov спасибо!!!
Супер тачка!!! Мечта!!!) Побольше подобных обзоров!!!
Огромное удовольствие получила от просмотра! Качество картинки и обзор Ильи на высшем уровне! Спасибо, Илья, за твой труд!
Спасибо!
Отличный обзор!приятно смотреть. Доступно и информативно)))
Как обладатель авто со светлым салоном со стажем, рекомендую купить нормальные джинсы, далеко не все красятся, по крайней мере так быстро. И раз в месяц-полтора наносить на сидушки кондиционер от letech, он будет защищать кожу от износа. Ну и конечно чистка раз в 5-7 000 км теми же средствами от letech.
Отлично рассказываешь, приятно смотреть! Спасибо!
Хорошо получилось и не имея опыта некоторых других ютуберов. Я некогда не был фанатом Бмв но после заезда на г20 решил её приобрести. Тачка в самом деле радует и да м обвес не имея м мотора не имеет для меня смысла, в спорт обвесе даже очень крутой вид. Я заморочился на ассистент вождения профессионал, вместо проэкционки и тд. Теперь я вряд ли смогу без этого жить. А видео про дитэлинг будет очень и очень кстати, так что ждемс...
Одному снять видео и монтировать на такой короткий срок Илья ты ты сценарист режиссер оператор в одном флаконе палец вверх 👍👍👍
Дали на прокат в Штудгарде , остался довольный накатавшись под 700 км по Франции и Германии . В Франции сильно выручала функция парковки , что реально пол дня можно было бы парковаться . Функций они запихнули не реальное количество , ещё чучуть путало распознавание знаков , распознавало втористипеную дорогу тут 120 км показывает ограничение тут резко 50 км .
Зачем писать название ролика про поломки и рассказывать про кнопочки и освежитель Xiaomi.
Красава,объяснил лучше чем некоторые авто блогеры!
У меня такая же.Проблема зеркал - это дефект этой серии. БМВ просто тупануло и поставило модули управления в зеркала, вот они массово еакрываюся.БМВ позорно молчит и не отзывает авто для замены модулей в зеркалах. В обзоре у Павла Блюденова подробно об этом косяке.
Ждём продолжения, видос смотрится на одном дыхании)
Очень приятная грамотная речь) не часто встретишь ,красава!
Классный обзор. Я бы даже сказал такой расслабляющий :) получил удовольствие от просмотра. А по теме, конечно новые тройки хороши всем, нет претензий абсолютно. Но пока что они слишком дороговаты. За такие ценники можно взять базовую М4. И даже нафаршированную б/у М4 )
Давно думал о покупке новой трёшки, и твой ролик по ней пока что самый полезный! Очень качественно и информативно, спасибо! ❤️
Очень рад, что видео было полезным!
Очень классно рассказал про нее, никаких лишних цифр и здравый взгляд со стороны владельца
На что снимаете? Качество супер!
Спасибо за видео! Ждем продолжения!)) Машина супер.
Илья, спасибо за старания :)
Сам являюсь фанатом BMW, в частности трёшки; было приятно посмотреть лайтовый обзор в твоём исполнении. Лайк :)
Хорошая машина)
Единственная BMW, которая мне нравится)
Скрытая реклама Рено каптюр)
Здравствуй. Подскажи, пожалуйста, модель держателя для телефона и какая рамка висит под передним номером? Спасибо
Хорошее видео! Конечно, не так красноречиво, как в прошлом видео с часами, но все же) Приятно слушать и приятно смотреть, отличная подача, прекрасный видеоряд, все на уровне!
Я один кто смотрел на часы ? Один из лучших швейцарских брендов за адекватную цену.
Да, бренд замечательный, приятно, что о нем знают)
Отличное видео! классная машина! спасибо за работу и обзор!
Хороший видос.планируешь ли куда нибудь на дальняк прокатится на ней?
Для меня 600 километров уже дальняк)
Илья,на мой взгляд,Зимой на Бмв безопаснее ездить на заднем приводе, чем на полном, потому что на полном разгон как летом,но тормаза,что на заднем,что на полном одинаковые)))
В 2К20 говорить об электронном ручнике и автохолде? Да у ВАГа это уже 15 лет в серии.
Причём тут вообще ваг? Я говорю об изменениях по сравнению с предыдущим поколением трёшки.
трешка G20 ... рад за тебя мужик. как будто специально гансы ждали подъёма бакса на наших биржах в два раза для того чтоб выкатить этот шедевр ...=)
Вы сказали в машине тихо и шумка на высоте, а какую вы используете резину в зимний период? У меня в машине стоит просто ужасный шум , и даже после полной шумоизоляции в машине стало по тише но тишины добиться не получается!
Хороший обзор!!) оч позитивно и без воды👍🏻😎
Удачи Вам, Казаков, подача у Вас приятная.
Спасибо!
Насчёт, адаптивной подвески не соглашусь, т.к. на обычной пружинной тресет и укачивает
Говорят Илья ставит лайки. Бмв 🔥🔥🔥
Трёшка выглядит огонь, но цена за неё дороговато. Друг выторгавал 530 d за 3400, а это уже другой класс и глааное мотор 3 литр дизель хорош и в динамике и в экономичности
Не знаю почему это видео вернулось в рекомендации, но в 24ом годы реально плачешь над словами, что за 3.5 её никто НОВОЙ не покупает и идешь искать БУ хотя бы за 4...
Привет Илья очень крутой ролик,тачка супер!!! Вопрос не по теме хочу купить смарт выбор между oneplus 5t и pixel 2xl не подскажешь что взять ? Плиз)))
Больше видосов с этой БМВ!!!
Господи, это просто прекрасно😍😍. Давно интересовался вопросом, где миник (да, в инсте нечасто бываю)
С нетерпением жду выпуски еще) всего тебе доброго, Илья!)
Крутейший видос. Про все рассказал. Про комплектацию, о каких-то минусах и дал советы. Вообщем вау! Ты такую машину заказывал или была наличии? Просто смотрю, что достаточно много дополнительных опций установлено.
Кстати крутой формат и совершенно никакие операторы не нужны. Камеры хорошо снимают.
Брал из наличия))
Спасибо за отзыв!
@@kazakov классно. В Москве наверное в наличии больше. Смотрю по Питеру, с доп опциями вообще почти ничего нет. Все либо с линиями, либо вообще базовые. А так чтобы проекционка были и так далее не найти.
Поздравляю с обновлением в часовой коллекции, крутой tudor) будем ждать обзора)
Поддержал👍.
Илья если будет возможность расскажи пожалуйста хотя бы бегло. Ты сказал что снимаешь сам а что снимаешь, как пишешь звук (видел вроде бы на телефон) какие крепления используешь, камеры, какой микрофон нормальный (дорогой,дешевле) как монтируешь и в каких прогах и т. п. ?
І дякую за відео, як завжди дуже цікаво і добродушно!
👍👍👍
Привет)
LUMIX GH5
GoPro Hero 7
GoPro Session 5
Rode Wireless Go
Звук в iPhone
Если кратко
Дякую)
Илья, эмоции утихли после покупки, более трезво можно рассуждать - xdrive или задний все таки ?😊
Так а чего рассуждать, иксдрайв для нормальной и уверенной повседневной езды предпочтительнее :) Летом разницы никакой, а вот зимой в слякоть на ПП будет поувереннее и спокойнее)
Красава Илюха) очень крутые видео) продолжай в том же духе)
Мой тебе совет. Не пожалей денег, купи не ранфлеты. И сразу все станет куда лучше. И мягче, и никуда никто не ныряет.
у меня не ранфлеты на зиму)
Классно снял и рассказал!!! Крутая тачка!
Честно, думал будет вода. Но минусами честными убедил, снимать и смотреть можно )
Керамика и детейлинг имхо интересно если глубоко вникнешь, а потом и покажешь, что случилось через время, как быстро снова нужен будет детейлинг, помогла ли керамика )
Привет. Ехал мимо чайки плазза и увидел тебя за рулём этой машины, сразу тебя узнал. 😊👌
клёвая тройка) а одному снимать не так уж и сложно, я шоу с трёх камер один в авто снимаю с гостьей и сценарием)
Сейчас бы пилить отзыв про БМВ которая только вчера с конвейера сошла . Моя ф10 520 за 2,5 года прошла 140тык , поменял недавно стойки стабилизатора и все .
5:31 отличный ракурс и стабилизация. Вообще отличный обзор
Поставил камеру на всякий случай, не был уверен, что получится норм)
Хорошее видео, все четко и понятно, мне бы хотелось бы узнать мнение про 18 или 20 индекс на бензине
Подскажи пожалуйста, подиум под передний номер покупал отдельно или был с завода?
Отдельно. RSC рамка вроде называется
kazakov нет, именно та часть к чему крепится номер, между бампером и номером, чёрная такая фигня под размер номера
Между бампер и номером рамка
kazakov нет, там между бампером и номером по мимо Рамки есть ещё чёрная штуковина к которой рамка прикручивается, вот я и хотел понять была ли она с завода, просто у меня ее нет, и это расстраивает
Мне кажется, это не повод расстраиваться)
Продолжай! И про детейлинг и про личные эмоции от машины!👍
Илья, топ! И тачка, и обзор! 👏
От души поздравляю с достойным выбором 👍 , который, в основном, тебя полностью устраивает, а нюансы подвески и обивки салона... ты знал, на что идёшь.
Да, невооружённым взглядом видно, жестковата. Кому такое не обязательно - пусть делает выводы, помягче-то éсть вариант?..
Удивительно отсутствие регулировки поясничного подпора на такой правильной машине, но, может, и без всякой регулировки там достаточный для среднестатистической спины подпор есть?..
С электроникой - дави дилера. Не с целью задавить, он-то не виноват. С целью, чтоб сделал (устранил косяк). Пусть, даже и путём замены на такóй же "зеркальный" электронный блок, несколько месяцев-то он поездит... А там, гляди, и разрулят ситуацию с качеством его изготовления...
Отличный обзор, приятно смотреть)👍
Спасибо, было приятно посмотреть)
А как она себя ведет на неровностях?
Подскажи, пожалуйста
Собираюсь потратить кровно заработанные на данную красоту g20
Но больше расположен к 340
В чем собственно вопрос
с заказом 340 нет возможности заказать стандартную подвеску, которая по отзывам довольно адекватная
Единственный вариант это опциональная адаптивная подвеска
Я встречал мнение что она, как и ты заметил, излишне жесткая в комфортном режиме. Слышал где то мнение что на бюджетных корейцах приятнее подвеска чем у g20 адаптивная
Насколько все реально плохо? Можешь ли попытаться обьяснить проблемы этой подвески человеку который не может попробовать эту подвеску в жизни, т.к. у диллера на тест драйвах нет ее
Может ли это быть причиной отказаться от покупки автомобиля и рассмотреть другие варианты? На межгороде состояние дороги достаточно скверное ведь а хотелось бы иметь возможность ездить комфортно на дальняк
Честно говоря, если хватает на 340, то я бы смотрел на хорошо упакованную 530d. Комфорта и простора в ней будет много больше, особенно, если речь о регулярных межгородах.
340 - это уже почти спорт, она естественно будет жёсткой. Спортивный характер исключает мягкость. Но жесткость подвески компенсируется очень точной рулежкой.
Моя мысль такая: если ты не мамкин стритрейсер, который еженедельно замеряет заезд на квотер, то разумнее взять дизельную пятерку. Я бы именно так поступил, будь у меня возможность)
@@kazakov все несколько проще
всегда мечтал об автомобиле с такой динамикой
с повышенным расходом я еще готов смириться
а вот с комфортом не хотелось бы
избыточная мощность для души
не для реального применения
так что 5я серия не совсем то
может быть, когда-нибудь потом,
когда проживу еще десяток лет)))
Тогда придётся терпеть. Крайне ужасного я в своей подвеске не вижу. Да, жёсткая, но вполне это можно пережить.
@@kazakov спасибо,
хорошего тебе вечера)
Хорошо снято :)
@kazakov у меня тоже машина плохо разгоняется,нашли решение???
Круто, ни сколько не хуже опытных автоблогеров!
Адаптивные светодиоды убрали из конфигуратора , или базовые или лазер.
Готовится надо к выпускам.
И что за джинсы ты носишь которые красят сиденье , наверно синькой подкрашиваешь😃
Поздравляю с покупкой, крутая тачка
Я её уже продал)) Но спасибо!)
@@kazakov на чем сейчас ездишь? Или что планируешь купить?
Хороший обзор, всё честно и по делу. Лайк!