ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
懐かしいV8サウンド❤昔グレートTwinターボの40トントレーラー乗ってました。いや〜懐かしくてたまらない😂V8サウンド最高ですね～🥰
お疲れ様です！当社のスパグレ、ツインターボは現役で活躍してますよ。でもでも、グレートのツインターボは、もっと荒々しくて好きでした😃
初めまして！もう定年して十数年の親父ですが、乗っていたのはいつもザ・グレートでした。型式などは分からないのですが、平ボディからトレーラーヘッド(シングル)まで、助手席に乗せてもらった事が懐かしく思い出されます。トレーラーヘッドの乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんでしたね（笑）ですが、フロントグリルのTwin Turboのロゴが子供心ながらカッコいいと思ってました！
昔から大型車といえばこのV8のサウンドでした現在の直6ターボではなくやっぱこの独特な感じのサウンドがいいです
お疲れ様です！そうなんですよ、何となく力強い相棒って気分になるんですね。でもでも、長い上り坂では直６ターボがグイグイ煽ってきます(((^^;) それも静かに(笑)
カッコ良すぎる❗V8サウンドといい、ダブクラ、排気ブレーキ音、何一つとも決まってますね。今のトラックには出せない音が堪らないです。
お疲れ様です！目の付け所が違いますね✨昔は普通の操作音だったのに、現代では絶滅危惧種となりました(笑)
家の親父がザ・グレートのカスタムダンプ新車でかって 幼いころ寝台からカーテンごしにドライブがてらが楽しかった後に脳出血して倒れた時家庭の事情もあり親父の代わりにそのダンプにのり稼ぎました新車からしってるからでまさか自分が運転するとは奇妙な感じでした親父とザ・グレートには感謝しかないですね共に働いてい稼いで生活を守っともらったのでちなみにリコール対象車で足回りがほぼ新品になったってのも懐かしいです
お疲れ様です！貴重なお話、感動ものです。他人からしたら、ただのトラックに見えても、一台一台に物語かあるんですねぇ☺️特に個人のダンプ屋さんとかは、親子で乗り継いでらっしゃる事があるようです。近所でも、2台で採石運搬してる親子の個人事業主さんいらっしゃいます。羨ましくもあり、ご苦労されているんだろうなぁと日頃から思います。やはりここにも物語があるんですね🎵
@@orange7645 お疲れ様ですありがとうございます😊個人で新車ってのはダンプの月賦やら色々リアルに降り掛かってきてましたしねwww燃料たかくなったり親父や自分時は排気の規制外で県とかのトラックだったので良かったですがそれで降りたいり運転手もいますしね色々大変ながらザ・グレートがあったからお金の大変なときも親父の身体のようにダンプ自体距離も年式も既になのに重い荷物を運んでお金を産んで自分の食べ物やら支払いをするのにザ・グレートも頑張ってくれたんで感謝です親父の仏壇にはザ・グレートのダンプ親父仕様を作り飾ってあげてます親父からしたらまだハンドル握れってか？いわれそうですが麻痺してリハビリしてまたダンプ位の運転出来るようになり復帰した時はじめて親父が涙目で「最新おわったとおもったが また、運転出来るなんなんてな… 」と素直に俺にありがとう付き合わせて悪かったながんばるわ…と言われたのがわすれられないですねwwwこの当時このグレートから内装豪華になってさらにカスタムバンパーをUDも日野もいすゞもこぞって流用して皆つけてたのも懐かしいです
お疲れ様です！本当に貴重なお話ありがとうございます。目に浮かぶようです。会社所有のトラックですと、気にならないローンや、タイヤの消耗、燃料、オイル交換、故障に事故処理と、心配は多岐にわたりますね。一度始めると、終わるに終われない個人のダンプ家業。支払いが終わる頃に、故障箇所も増えて維持費がかさみ、泣く泣く新車を購入すると言うサイクル地獄。パッと見はカッコいい仕事ですけど、壊れないように丁寧に丁寧に扱ってますよね。グレートバンパーは、一世を風靡したカスタムでしたね。ドイツもコイツもつけてました。その後、バンパーライトが義務付けられると、消滅しましたが。親父さんは、色々と苦労したと思いますが、結果、幸せな人生だったのではないでしょうか。グレートな生涯を送ったんですね✨
@@orange7645 大切にのってもやはり残土やら砕石やらアスファルト積んだりする車ですしね自分である程度は整備できたのでクラッチ調節とかもやってましたねデフブローした時は縁切ってデフロックで帰ったりしたみたいですしwww最後は場内だったんで車検いらないみたいで 鉄くずカス運びでそれやるとボロボロになるらしくこれが終わったらダンプやめるってやめたんでグレートはブラジルか？どっかいきました後にやめたがダンプのってくれと気仙沼に災害後いってたんですがテレビにもでてましたがと中で工事が終わりいつ工事また再開か？目処たたず本当それが最後でした間違いなくデフブローは場内で積みすぎだったからなったがこれといってひどい故障もなくハブがもげる事なくグレートだったと思いますが外国いったんでまだ使われてるか？たまに思いますね崖から落ちた最後とか想像したくないですwww長々失礼しました
さすがV8ですね、最近の直6ターボには出せない良い音してますね。
お疲れ様です！ただし、これを良い音と感じるか？ うるさいと感じるかは、世代によって分かれるのかも知れません😃
V8エンジンたまらないですね！自分も約20年前に大型免許を取得して初めて乗ったビックサムのV8エンジンの感動は今でも忘れられません😊
お疲れ様です！ビッグサムのV8サウンドも、心地よいですよね😃何年経っても、相棒の鼓動は忘れないものですよね🎵
祖父の乗ってたザ・グレートを思い出しました。V8のダンプで同じ音をしてました。とても懐かしく思います。
お疲れ様です！昔体験したエンジン音って、身体に染み込んでるんですかね？ 懐かしく見ていただけて、嬉しいですね。
懐かしすぎます。自分は昭和61年式の320psの平ボディに乗ってました。30年以上前ですが。
そうですか！私も角目のグレート乗ってました。飽きの来ないデザイン、粘り強いエンジン。名車ですね🎵
最高のV8サウンドでした💕これからも大事に乗ってくださいね！
お疲れ様です！ありがとうございます(((^^;)なるべく延命出来るように、メンテナンスしていきます🎵
懐かしい😂 自分は８Ｍ２１の４００馬力の平成６年トラクタでした〜内装、エンジン音、ハイ／ロー副変速切り替えのプシューの音すべてが懐かしいです。良いものを観させていただきました、ありがとうございます✨
お疲れ様です！そうですか、ほぼ同じですよね。こちらのグレートは、確か8M21の430ps 平成７年式だったと思います。大きな不具合無く、現在に至ります。シンプルな作りなので、長持ちするようですね。絶滅危惧種なので、頑張ってほしいです。
今や国内で新車でV8のヘッドを買うにはスカニアのV8を買うしかないですから貴重ですね～。直6ターボも電動タービンなど新技術で年々性能が上がってますけどやっぱりV8やV10の下から力強い感じは魅力的ですよね。大排気量の多気筒は排気ブレーキも良く聞きますし、音もいいですしね笑
４軸乗ってました。後ろ積んだら全く見えませんね🤔トレーラーの運転手さんはすごいですね👏
お疲れ様です！慣れれば同じですよ🎵 確かに幅広の荷物だと後方見えにくいですが、ヘッドを左右に降れば、単車より良く見えますね😃
懐かしいです自分もグレートv8ツインターボに乗っていました
エアクリーナー左右二つ付出たやつです!
そうですか！550psの最強ツインターボですね。当社には、スパグレのツインターボ残ってます。ザ・グレートに比べると、上品な走りですね✨
うちの会社のダンプは8DC9です！自分が普段乗ってるのは6M70ですが、やっぱりV8はいいですよね！！
お疲れ様です！そうですか！ 8DC9は名機と言われるエンジンで、現在でも信者が多いと聞きますね。お互い大切にしていきましょう🎵
渋すぎです！痺れました！
お疲れ様です！ありがとうございます。振動が多く、本当に痺れます(笑)
良いですね〜V8サウンド大型免許取得して初めて乗ったのが8DC8エンジン搭載のザグレートでしたミキサー車ですけど
8DC8は名機ですよね！ 8DC系はレトロカスタムを好む愛好家の方には人気のようですね。とにかくサウンドが良いとのことです。
BGMが無いのが最高ですね！
お疲れ様です！なるほど✨ 言われて初めて気付きますね🎵エンジン音かBGM代わりってことですかね😃
現役で使ってるから調子はいいですね！使わなくなるとやっぱあちこち調子悪くなりますからしかも、キレイにしてますね😊やっぱザグレートのがいまのスーパーグレートより頑丈でトラブル無いから好きです
お疲れ様です！そうなんですよね。今の車は複雑怪奇なメカや電子制御、排気ガス浄化装置を装備していて、壊れやすくて高い。一方、ザ・グレート辺りの時代は、シンプルで丈夫な作りでしたね。なので、いまだに走ってるわけです(笑)
ご健在で何より👏
ありがとうございます！グレートも、私も何とか生きております(笑)
エンジン調子良さそうですね！地元では異形4軸のザグレがまだまだ活躍してますよ。
お疲れ様です！そうですね🎵シンプルな作りのエンジンなので、水と油を切らさなければ、大丈夫ですね(笑)
懐かしい！ ザ・グレートのV10 440 馬力に乗っていました 平成３年式です 燃費はリッター1.5キロで荷物は５０t積ました
お疲れ様です！ザ・グレートのV10シリーズも良いですね✨大排気量のV型生エンジンは、トラックの主流から消滅の道を辿ることになろうとは‥‥‥。
@@orange7645 平成７年? 単車で４００馬力クラスが発売されましたね ダンプで観ました イスズではV12の６００馬力?バケモノがいました(笑)
V10のエンブレムがぐっと来るんだよねえ ︎💕
なつかしい。ありがとうございます。カプラのガタがちょうどいい感じですね。
お疲れ様です！そうですね🎵経年劣化で、キングピン減ってます。人間と同じで、年齢と共に老いていきます(笑)
はじめまして‼️V8の16速マニュアルはかっこいい‼️エンジンいいおと！乗ってみたい
お疲れ様です😌💓ありがとうございます！ v8の爆音は静かなエンジンが多くなった現代において、不快に思う方が殆どです。一部のマニアや、過去のドライバーからは支持を得てると思いますね。マニュアルミッションも過去の産物となりそうですね🎵
同じV8エンジンでも、国内4メーカーの中ではFUSOのV8サウンドが一番好きです。
お疲れ様です！HINOのv8もドロドロして心地良いですね！ FUSOの粘り強さが好みの運転手さんは多はかったと思います。
8M(フソー)とRH8(UD)に選挙でなくても一票入れたいものです。低速どろどからの加速音が好きでした。
お疲れ様です！まったくその通りデスネ❗低速からの重低音ドロトロは癖になりますね。小学生には耳を塞がれますけど……☺️
ドルドルドルドル～って良いですね～クイって煽った時のツキの良さがまたいいですよね～
お疲れ様です！そうですね、アクセルのつきが良いんです。大排気量で古いのに、反応良いです。新しい車には制御が入ってるので、もっさりしますよね🎵
電子制御とはやっぱり違いますよね！重量積んで坂道登る時の粘りとか坂道下る時のエンブレの効きとか直6と安心感が違いますよね～
大型車のV8やV10の音いいですね。前に東京でザ・グレート見れて見た目といい音といい凄く良くて興奮しました。
お疲れ様です！そうですか～👍️ それは貴重ですね。グレートは排ガス規制で、15年くらい前から、都内乗り入れ禁止になりました。なので、対応の触媒を取り付けて都内に搬入してました！ 今では田舎しか走れなくなりました(((^^;)
三菱ふそうがちゃんと作ってた頃の、良いトラクターですよね。今はすっかりベンツトラックのOEMというかもどきみたいに成り下がってしまって切ないですわ。
お疲れ様です！そうですね、まだ財閥気質が強く残っていた時代の三菱ですからね。この車種がその後ホイールハブの脱落事故の隠蔽事件に繋がるわけですね。何だかんだと弱くなった日本の産業と、三菱の衰退とは重なる部分があるかもしれません。
お久しぶりです！ こちらの根〇建〇さんのビッグサムツインターボのヘッドは代替えされてしまいましたよ。 ですが宮城県仙南で白いビッグサムツインターボハイルーフが最近活躍しはじめましたよ。 僕もこのグレートの単車ですが乗りましたけど多分最強でしたね！
ご無沙汰しておりました！こちらは元気で現役です(笑)そうですか、建設さんのUD最近見かけなくなりましたね。当社のツインターボは、まだまだ活躍しそうです🎵 ただし、部品は無くて注文生産になりましたが‥‥‥。
@@orange7645 会社には置いて有りますが07グレートに代替えされちゃいました( ´ ᐞ ` ) ですが仙南のビッグサムツインターボなかなか良いですね(^ ^)
そうですか😊仙南のビッグサム気になりますね🎵 ありがとうございます。
8DC11でしょうか？良いV8サウンドです。インドネシアでも第二の地で初代も2代目も走ってます。日本の会社名残ってますけどw
お疲れ様です！8M21です。DC系のV8は名機ですよね🎵 今でもそのサウンドを求めて、探し回っているカスタマーがいるそうです❗
インドネシア人のセルフローダートラック運転手からのご挨拶 🤝🙏🇮🇩🇮🇩
我が社は1型グレート2型、3型400. 猫目375笑 そしてスーパー8DC9 440まで10段のミッションの 旧くなると手がベタつく キシュン！キシュンのハイローがたまらなかったです❤自分が当たったのは何故か僕だけUD😅 その後8m22 ツインターボ550入りまして 自分のからオートマでした。また あのスプリット また乗りたいです！
お疲れ様です！そうですか、懐かしい機種に乗り継いでるんですね😃 当社にもまだ8M22の16段ミッション車、一台残っております。パワーが有るけど、シフトチェンジで負けてしまうんですよね🎵
はじめましてＶ型のエンジン音、走行動画拝見して、仕事していて楽しかった頃思い出しました😁もちろん今も楽しいですが直６、疲れます・・・ 歳のせいもありますが🤣🤣
お疲れ様です！そうですか、ドライバーならこの感覚分かりますよね😃 環境に配慮すると、楽しさ半減・満足度ダダ下がりですね。寝台で感じる鼓動は子守唄そのものですからね🎵
FUSO独特のｸﾞﾓﾓﾓﾓﾓｫ～って唸りが懐かしい！なんならシフトピー音も鳴ったらｗｗｗうるさかったけど！
お疲れ様です！そうですね😃 レッドゾーンオーバーで、ピ～🎵なりますね。重い荷物で引っ張ると、鳴りがち❗燃費を考えると、経営者の怒りの雄叫びに聴こえてきます(笑)
ルームミラーが縦なのは何故ですか？？
以前勤務していた会社のトラックが、何故か全車ルームミラーが縦に。それから癖になったようです。
こんばんは、私の会社では現役で走ってます。
お疲れ様です！まだ仲間が生存してるかと思うと、心強いですね🎵
ふそうのV8は良い音しますね😂
お疲れ様です！個人的には、日野(ドルフィン)が一番で、次が三菱ですかね？どのV型も好きですね🎵
神奈川の厚木だと、重トレにザ・グレートを使っている業者さんは殆どおらず、クオンやボルボ、スカニアを使ってる業者がいますね。個人的にはザ・グレートのV8ツインターボ車が見たいです。
お疲れ様です！まだ、排気ガス規制が緩い頃はこのヘットで関東方面行ってました。今はアドブルー付きの車で登りますが、ボルボやスカニアの多さに圧倒されますね🎵
ルームミラー 縦にしてるのが懐かしい...(笑)
お疲れ様です！縦のルームミラーは当時のあるあるを、そのまま受け継いでおります(笑)
最高😂
もしかしてノンクラシフトしてます？(笑)ダブルクラッチしてないのかな…？親父が乗ってたNissan dieselの重トレとザ・グレートのV8ヘッド思い出します
お疲れ様です！多分、ハイ・ローの切り替えだと思います🎵 シフトに切換スイッチが付いていて、変えた後のタイミングでクラッチを踏むと、エアーシフトします。
エンジン音で聞いたら、エアロバスのエンジンに似ていますね。
お疲れ様です！そうですね、エアロバスの中には、同じエンジンを搭載したモデルも存在しました。後ろから届くエンジン音は、子守唄になりました。
いい音してます👍一番星号と同じ音ですね！😊
お疲れ様です！当時のトラックは、素晴らしいエンジン音を奏でておりましたね。現在のトラックドライバーは、憧れの職業からランク外に落ちぶれました。
フソーのV８は、個人的に大好きでもはや芸術だと思っていますやはり、ダブルクラッチは使ってますか？足元を映した動画を見てみたいものです
お疲れ様です！さすが、目の付け所が違いますね～👍️ちなみに、今回はダブルアクセルのみです。クラッチの繋がりの悪い時は、ダブルクラッチ+ダブルアクセル多用ですね。古い車だと、面倒見てやらないとご機嫌を損ないますからね(笑)
古いトラックだが、サイドブレーキをエアーホイールパークにしたらどうなんだろう？古いサイドブレーキより現行のホイールパーク立ったら唯一役に立つ。それにマニュアルの10速 5MTのレンジ切り替え式か・・・
お疲れ様です！そうですね、こちらの車はサイドブレーキはワイヤー式です。ですが、トレーラーはダイヤフラム式のマキシブレーキです。なので、坂道での積込も安心です。次のスーパーグレートからはホイールパーキング式のブレーキに変更になりました。
ルームミラーが縦なのが、三菱らしいですね。意味無しミラー
お疲れ様です！クセが強いルームミラー(笑)とっても細く見えます(((^^;)
エンジン音聴きに来たら、あらヤダ何このテクニック！
お疲れ様です！ありがとうございます。でも、重機運搬屋さんにとっては、これは日常の風景そのものです(笑)
現場は、嫌だな、どんな狭い所行かされるかわからん。
お疲れ様です！そうなんですよ。依頼主はトラックの都合なと考慮してはくれません。重機を搬入する所は、地図に載ってない新規の造成地だったりしますからね😃
懐かしいV8サウンド❤
昔グレートTwinターボの40トントレーラー乗ってました。いや〜懐かしくてたまらない😂V8サウンド最高ですね～🥰
お疲れ様です！
当社のスパグレ、ツインターボは現役で活躍してますよ。でもでも、グレートのツインターボは、もっと荒々しくて好きでした😃
初めまして！
もう定年して十数年の親父ですが、乗っていたのはいつもザ・グレートでした。
型式などは分からないのですが、平ボディからトレーラーヘッド(シングル)まで、助手席に乗せてもらった事が懐かしく思い出されます。トレーラーヘッドの乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんでしたね（笑）
ですが、フロントグリルのTwin Turboのロゴが子供心ながらカッコいいと思ってました！
昔から大型車といえばこのV8のサウンドでした
現在の直6ターボではなくやっぱこの独特な感じのサウンドがいいです
お疲れ様です！
そうなんですよ、何となく力強い相棒って気分になるんですね。でもでも、長い上り坂では直６ターボがグイグイ煽ってきます(((^^;) それも静かに(笑)
カッコ良すぎる❗
V8サウンドといい、ダブクラ、排気ブレーキ音、何一つとも決まってますね。
今のトラックには出せない音が堪らないです。
お疲れ様です！
目の付け所が違いますね✨
昔は普通の操作音だったのに、現代では絶滅危惧種となりました(笑)
家の親父がザ・グレートのカスタムダンプ新車でかって 幼いころ
寝台からカーテンごしにドライブがてらが楽しかった
後に脳出血して倒れた時家庭の事情もあり
親父の代わりにそのダンプにのり稼ぎました
新車からしってるから
でまさか自分が運転するとは奇妙な感じでした
親父とザ・グレートには感謝しかないですね
共に働いてい稼いで生活を守っともらったので
ちなみにリコール対象車で
足回りがほぼ新品になったってのも懐かしいです
お疲れ様です！
貴重なお話、感動ものです。他人からしたら、ただのトラックに見えても、一台一台に物語かあるんですねぇ☺️
特に個人のダンプ屋さんとかは、親子で乗り継いでらっしゃる事があるようです。近所でも、2台で採石運搬してる親子の個人事業主さんいらっしゃいます。羨ましくもあり、ご苦労されているんだろうなぁと日頃から思います。やはりここにも物語があるんですね🎵
@@orange7645 お疲れ様ですありがとうございます😊
個人で新車ってのはダンプの月賦やら色々リアルに降り掛かってきてましたしねwww
燃料たかくなったり
親父や自分時は排気の規制外で県とかのトラックだったので良かったですが
それで降りたいり運転手もいますしね
色々大変ながらザ・グレートがあったから
お金の大変なときも親父の身体のように
ダンプ自体距離も年式も既になのに重い荷物を運んでお金を産んで自分の食べ物やら支払いをするのに
ザ・グレートも頑張ってくれたんで感謝です
親父の仏壇にはザ・グレートのダンプ親父仕様を作り
飾ってあげてます
親父からしたらまだハンドル握れってか？いわれそうですが
麻痺してリハビリしてまたダンプ位の運転出来るようになり復帰した時はじめて
親父が涙目で
「最新おわったとおもったが また、運転出来るなんなんてな… 」と
素直に俺に
ありがとう付き合わせて悪かったながんばるわ…
と言われたのがわすれられないですねwww
この当時このグレートから内装豪華になって
さらにカスタムバンパーをUDも日野もいすゞもこぞって流用して皆つけてたのも懐かしいです
お疲れ様です！
本当に貴重なお話ありがとうございます。
目に浮かぶようです。
会社所有のトラックですと、気にならないローンや、タイヤの消耗、燃料、オイル交換、故障に事故処理と、心配は多岐にわたりますね。一度始めると、終わるに終われない個人のダンプ家業。支払いが終わる頃に、故障箇所も増えて維持費がかさみ、泣く泣く新車を購入すると言うサイクル地獄。
パッと見はカッコいい仕事ですけど、壊れないように丁寧に丁寧に扱ってますよね。
グレートバンパーは、一世を風靡したカスタムでしたね。ドイツもコイツもつけてました。その後、バンパーライトが義務付けられると、消滅しましたが。
親父さんは、色々と苦労したと思いますが、結果、幸せな人生だったのではないでしょうか。
グレートな生涯を送ったんですね✨
@@orange7645 大切にのってもやはり残土やら砕石やらアスファルト積んだりする車ですしね
自分である程度は整備できたのでクラッチ調節とか
もやってましたね
デフブローした時は縁切ってデフロックで帰ったりしたみたいですしwww
最後は場内だったんで車検いらないみたいで 鉄くずカス運びでそれやるとボロボロになるらしくこれが終わったらダンプやめるってやめたんでグレートはブラジルか？どっかいきました
後にやめたがダンプのってくれと気仙沼に災害後いってたんですが
テレビにもでてましたが
と中で工事が終わり
いつ工事また再開か？目処たたず
本当それが最後でした
間違いなくデフブローは場内で積みすぎだったからなったが
これといってひどい故障もなく
ハブがもげる事なく
グレートだったと思いますが
外国いったんでまだ使われてるか？
たまに思いますね
崖から落ちた最後とか想像したくないですwww
長々失礼しました
さすがV8ですね、最近の直6ターボには出せない良い音してますね。
お疲れ様です！
ただし、これを良い音と感じるか？ うるさいと感じるかは、世代によって分かれるのかも知れません😃
V8エンジンたまらないですね！自分も約20年前に大型免許を取得して初めて乗ったビックサムのV8エンジンの感動は今でも忘れられません😊
お疲れ様です！
ビッグサムのV8サウンドも、心地よいですよね😃
何年経っても、相棒の鼓動は忘れないものですよね🎵
祖父の乗ってたザ・グレートを思い出しました。V8のダンプで同じ音をしてました。とても懐かしく思います。
お疲れ様です！
昔体験したエンジン音って、身体に染み込んでるんですかね？ 懐かしく見ていただけて、嬉しいですね。
懐かしすぎます。
自分は昭和61年式の320psの平ボディに乗ってました。
30年以上前ですが。
そうですか！
私も角目のグレート乗ってました。飽きの来ないデザイン、粘り強いエンジン。名車ですね🎵
最高のV8サウンドでした💕
これからも大事に乗ってくださいね！
お疲れ様です！
ありがとうございます(((^^;)
なるべく延命出来るように、メンテナンスしていきます🎵
懐かしい😂
自分は８Ｍ２１の４００馬力の平成６年トラクタでした〜
内装、エンジン音、
ハイ／ロー副変速切り替えのプシューの音
すべてが懐かしいです。
良いものを観させていただきました、ありがとうございます✨
お疲れ様です！
そうですか、ほぼ同じですよね。こちらのグレートは、確か8M21の430ps 平成７年式だったと思います。大きな不具合無く、現在に至ります。シンプルな作りなので、長持ちするようですね。絶滅危惧種なので、頑張ってほしいです。
今や国内で新車でV8のヘッドを買うにはスカニアのV8を買うしかないですから貴重ですね～。
直6ターボも電動タービンなど新技術で年々性能が上がってますけどやっぱりV8やV10の下から力強い感じは魅力的ですよね。大排気量の多気筒は排気ブレーキも良く聞きますし、音もいいですしね笑
４軸乗ってました。後ろ積んだら全く見えませんね🤔トレーラーの運転手さんはすごいですね👏
お疲れ様です！
慣れれば同じですよ🎵 確かに幅広の荷物だと後方見えにくいですが、ヘッドを左右に降れば、単車より良く見えますね😃
懐かしいです
自分もグレートv8ツインターボに乗っていました
エアクリーナー左右二つ付出たやつです!
そうですか！
550psの最強ツインターボですね。
当社には、スパグレのツインターボ残ってます。ザ・グレートに比べると、上品な走りですね✨
うちの会社のダンプは8DC9です！
自分が普段乗ってるのは6M70ですが、やっぱりV8はいいですよね！！
お疲れ様です！
そうですか！ 8DC9は名機と言われるエンジンで、現在でも信者が多いと聞きますね。
お互い大切にしていきましょう🎵
渋すぎです！痺れました！
お疲れ様です！
ありがとうございます。振動が多く、本当に痺れます(笑)
良いですね〜V8サウンド
大型免許取得して初めて乗ったのが8DC8エンジン搭載のザグレートでした
ミキサー車ですけど
8DC8は名機ですよね！ 8DC系はレトロカスタムを好む愛好家の方には人気のようですね。とにかくサウンドが良いとのことです。
BGMが無いのが最高ですね！
お疲れ様です！
なるほど✨ 言われて初めて気付きますね🎵
エンジン音かBGM代わりってことですかね😃
現役で使ってるから調子はいいですね！使わなくなるとやっぱあちこち調子悪くなりますから
しかも、キレイにしてますね😊
やっぱザグレートのがいまのスーパーグレートより頑丈でトラブル無いから好きです
お疲れ様です！
そうなんですよね。今の車は複雑怪奇なメカや電子制御、排気ガス浄化装置を装備していて、壊れやすくて高い。一方、ザ・グレート辺りの時代は、シンプルで丈夫な作りでしたね。なので、いまだに走ってるわけです(笑)
ご健在で何より👏
ありがとうございます！
グレートも、私も何とか生きております(笑)
エンジン調子良さそうですね！
地元では異形4軸のザグレがまだまだ活躍してますよ。
お疲れ様です！
そうですね🎵
シンプルな作りのエンジンなので、水と油を切らさなければ、大丈夫ですね(笑)
懐かしい！ ザ・グレートのV10 440 馬力に乗っていました 平成３年式です 燃費はリッター1.5キロで荷物は５０t積ました
お疲れ様です！
ザ・グレートのV10シリーズも良いですね✨
大排気量のV型生エンジンは、トラックの主流から消滅の道を辿ることになろうとは‥‥‥。
@@orange7645 平成７年? 単車で４００馬力クラスが発売されましたね ダンプで観ました イスズではV12の６００馬力?
バケモノがいました(笑)
V10のエンブレムがぐっと来るんだよねえ ︎💕
なつかしい。ありがとうございます。
カプラのガタがちょうどいい感じですね。
お疲れ様です！
そうですね🎵
経年劣化で、キングピン減ってます。
人間と同じで、年齢と共に老いていきます(笑)
はじめまして‼️V8の16速マニュアルはかっこいい‼️エンジンいいおと！乗ってみたい
お疲れ様です😌💓
ありがとうございます！ v8の爆音は静かなエンジンが多くなった現代において、不快に思う方が殆どです。一部のマニアや、過去のドライバーからは支持を得てると思いますね。マニュアルミッションも過去の産物となりそうですね🎵
同じV8エンジンでも、国内4メーカーの中ではFUSOのV8サウンドが一番好きです。
お疲れ様です！
HINOのv8もドロドロして心地良いですね！ FUSOの粘り強さが好みの運転手さんは多はかったと思います。
8M(フソー)とRH8(UD)に選挙でなくても一票入れたいものです。
低速どろどからの加速音が好きでした。
お疲れ様です！
まったくその通りデスネ❗
低速からの重低音ドロトロは癖になりますね。小学生には耳を塞がれますけど……☺️
ドルドルドルドル～って
良いですね～
クイって煽った時のツキの良さが
またいいですよね～
お疲れ様です！
そうですね、アクセルのつきが良いんです。大排気量で古いのに、反応良いです。新しい車には制御が入ってるので、もっさりしますよね🎵
電子制御とはやっぱり違いますよね！
重量積んで坂道登る時の粘りとか
坂道下る時のエンブレの効きとか
直6と安心感が違いますよね～
大型車のV8やV10の音いいですね。
前に東京でザ・グレート見れて見た目といい音といい凄く良くて興奮しました。
お疲れ様です！
そうですか～👍️ それは貴重ですね。グレートは排ガス規制で、15年くらい前から、都内乗り入れ禁止になりました。なので、対応の触媒を取り付けて都内に搬入してました！ 今では田舎しか走れなくなりました(((^^;)
三菱ふそうがちゃんと作ってた頃の、良いトラクターですよね。
今はすっかりベンツトラックのOEMというかもどきみたいに成り下がってしまって切ないですわ。
お疲れ様です！
そうですね、まだ財閥気質が強く残っていた時代の三菱ですからね。この車種がその後ホイールハブの脱落事故の隠蔽事件に繋がるわけですね。何だかんだと弱くなった日本の産業と、三菱の衰退とは重なる部分があるかもしれません。
お久しぶりです！ こちらの根〇建〇さんのビッグサムツインターボのヘッドは代替えされてしまいましたよ。 ですが宮城県仙南で白いビッグサムツインターボハイルーフが最近活躍しはじめましたよ。 僕もこのグレートの単車ですが乗りましたけど多分最強でしたね！
ご無沙汰しておりました！
こちらは元気で現役です(笑)
そうですか、建設さんのUD最近見かけなくなりましたね。当社のツインターボは、まだまだ活躍しそうです🎵 ただし、部品は無くて注文生産になりましたが‥‥‥。
@@orange7645 会社には置いて有りますが07グレートに代替えされちゃいました( ´ ᐞ ` ) ですが仙南のビッグサムツインターボなかなか良いですね(^ ^)
そうですか😊
仙南のビッグサム気になりますね🎵 ありがとうございます。
8DC11でしょうか？良いV8サウンドです。インドネシアでも第二の地で初代も2代目も走ってます。日本の会社名残ってますけどw
お疲れ様です！
8M21です。DC系のV8は名機ですよね🎵 今でもそのサウンドを求めて、探し回っているカスタマーがいるそうです❗
インドネシア人のセルフローダートラック運転手からのご挨拶 🤝🙏🇮🇩🇮🇩
我が社は1型グレート2型、3型400. 猫目375笑 そしてスーパー8DC9 440まで10段のミッションの 旧くなると手がベタつく キシュン！キシュンのハイローがたまらなかったです❤自分が当たったのは何故か僕だけUD😅 その後8m22 ツインターボ550入りまして 自分のからオートマでした。
また あのスプリット また乗りたいです！
お疲れ様です！
そうですか、懐かしい機種に乗り継いでるんですね😃 当社にもまだ8M22の16段ミッション車、一台残っております。パワーが有るけど、シフトチェンジで負けてしまうんですよね🎵
はじめまして
Ｖ型のエンジン音、走行動画拝見して、仕事していて楽しかった頃思い出しました😁
もちろん今も楽しいですが直６、疲れます・・・ 歳のせいもありますが🤣🤣
お疲れ様です！
そうですか、ドライバーならこの感覚分かりますよね😃 環境に配慮すると、楽しさ半減・満足度ダダ下がりですね。寝台で感じる鼓動は子守唄そのものですからね🎵
FUSO独特のｸﾞﾓﾓﾓﾓﾓｫ～って唸りが懐かしい！
なんならシフトピー音も鳴ったらｗｗｗうるさかったけど！
お疲れ様です！
そうですね😃 レッドゾーンオーバーで、ピ～🎵なりますね。重い荷物で引っ張ると、鳴りがち❗
燃費を考えると、経営者の怒りの雄叫びに聴こえてきます(笑)
ルームミラーが縦なのは何故ですか？？
以前勤務していた会社のトラックが、何故か全車ルームミラーが縦に。それから癖になったようです。
こんばんは、私の会社では現役で走ってます。
お疲れ様です！
まだ仲間が生存してるかと思うと、心強いですね🎵
ふそうのV8は良い音しますね😂
お疲れ様です！
個人的には、日野(ドルフィン)が一番で、次が三菱ですかね？
どのV型も好きですね🎵
神奈川の厚木だと、重トレにザ・グレートを使っている業者さんは殆どおらず、クオンやボルボ、スカニアを使ってる業者がいますね。個人的にはザ・グレートのV8ツインターボ車が見たいです。
お疲れ様です！
まだ、排気ガス規制が緩い頃はこのヘットで関東方面行ってました。今はアドブルー付きの車で登りますが、ボルボやスカニアの多さに圧倒されますね🎵
ルームミラー 縦にしてるのが懐かしい...
(笑)
お疲れ様です！
縦のルームミラーは当時のあるあるを、そのまま受け継いでおります(笑)
最高😂
もしかしてノンクラシフトしてます？(笑)
ダブルクラッチしてないのかな…？
親父が乗ってたNissan dieselの重トレとザ・グレートのV8ヘッド思い出します
お疲れ様です！
多分、ハイ・ローの切り替えだと思います🎵 シフトに切換スイッチが付いていて、変えた後のタイミングでクラッチを踏むと、エアーシフトします。
エンジン音で聞いたら、エアロバスのエンジンに似ていますね。
お疲れ様です！
そうですね、エアロバスの中には、同じエンジンを搭載したモデルも存在しました。後ろから届くエンジン音は、子守唄になりました。
いい音してます👍
一番星号と同じ音ですね！😊
お疲れ様です！
当時のトラックは、素晴らしいエンジン音を奏でておりましたね。
現在のトラックドライバーは、憧れの職業からランク外に落ちぶれました。
フソーのV８は、個人的に大好きで
もはや芸術だと思っています
やはり、ダブルクラッチは使ってますか？
足元を映した動画を見てみたいものです
お疲れ様です！
さすが、目の付け所が違いますね～👍️
ちなみに、今回はダブルアクセルのみです。クラッチの繋がりの悪い時は、ダブルクラッチ+ダブルアクセル多用ですね。古い車だと、面倒見てやらないとご機嫌を損ないますからね(笑)
古いトラックだが、サイドブレーキをエアーホイールパークにしたらどうなんだろう？
古いサイドブレーキより現行のホイールパーク立ったら唯一役に立つ。
それにマニュアルの10速 5MTのレンジ切り替え式か・・・
お疲れ様です！
そうですね、こちらの車はサイドブレーキはワイヤー式です。ですが、トレーラーはダイヤフラム式のマキシブレーキです。なので、坂道での積込も安心です。
次のスーパーグレートからはホイールパーキング式のブレーキに変更になりました。
ルームミラーが縦なのが、三菱らしいですね。意味無しミラー
お疲れ様です！
クセが強いルームミラー(笑)
とっても細く見えます(((^^;)
エンジン音聴きに来たら
、あらヤダ何このテクニック！
お疲れ様です！
ありがとうございます。でも、重機運搬屋さんにとっては、これは日常の風景そのものです(笑)
現場は、嫌だな、どんな狭い所行かされるかわからん。
お疲れ様です！
そうなんですよ。依頼主はトラックの都合なと考慮してはくれません。重機を搬入する所は、地図に載ってない新規の造成地だったりしますからね😃