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懐かしいV8サウンド❤昔グレートTwinターボの40トントレーラー乗ってました。いや〜懐かしくてたまらない😂V8サウンド最高ですね～🥰
お疲れ様です！当社のスパグレ、ツインターボは現役で活躍してますよ。でもでも、グレートのツインターボは、もっと荒々しくて好きでした😃
昔から大型車といえばこのV8のサウンドでした現在の直6ターボではなくやっぱこの独特な感じのサウンドがいいです
お疲れ様です！そうなんですよ、何となく力強い相棒って気分になるんですね。でもでも、長い上り坂では直６ターボがグイグイ煽ってきます(((^^;) それも静かに(笑)
さすがV8ですね、最近の直6ターボには出せない良い音してますね。
お疲れ様です！ただし、これを良い音と感じるか？ うるさいと感じるかは、世代によって分かれるのかも知れません😃
カッコ良すぎる❗V8サウンドといい、ダブクラ、排気ブレーキ音、何一つとも決まってますね。今のトラックには出せない音が堪らないです。
お疲れ様です！目の付け所が違いますね✨昔は普通の操作音だったのに、現代では絶滅危惧種となりました(笑)
最高のV8サウンドでした💕これからも大事に乗ってくださいね！
お疲れ様です！ありがとうございます(((^^;)なるべく延命出来るように、メンテナンスしていきます🎵
V8エンジンたまらないですね！自分も約20年前に大型免許を取得して初めて乗ったビックサムのV8エンジンの感動は今でも忘れられません😊
お疲れ様です！ビッグサムのV8サウンドも、心地よいですよね😃何年経っても、相棒の鼓動は忘れないものですよね🎵
祖父の乗ってたザ・グレートを思い出しました。V8のダンプで同じ音をしてました。とても懐かしく思います。
お疲れ様です！昔体験したエンジン音って、身体に染み込んでるんですかね？ 懐かしく見ていただけて、嬉しいですね。
渋すぎです！痺れました！
お疲れ様です！ありがとうございます。振動が多く、本当に痺れます(笑)
大型車のV8やV10の音いいですね。前に東京でザ・グレート見れて見た目といい音といい凄く良くて興奮しました。
お疲れ様です！そうですか～👍️ それは貴重ですね。グレートは排ガス規制で、15年くらい前から、都内乗り入れ禁止になりました。なので、対応の触媒を取り付けて都内に搬入してました！ 今では田舎しか走れなくなりました(((^^;)
懐かしい😂 自分は８Ｍ２１の４００馬力の平成６年トラクタでした〜内装、エンジン音、ハイ／ロー副変速切り替えのプシューの音すべてが懐かしいです。良いものを観させていただきました、ありがとうございます✨
お疲れ様です！そうですか、ほぼ同じですよね。こちらのグレートは、確か8M21の430ps 平成７年式だったと思います。大きな不具合無く、現在に至ります。シンプルな作りなので、長持ちするようですね。絶滅危惧種なので、頑張ってほしいです。
懐かしいです自分もグレートv8ツインターボに乗っていました
エアクリーナー左右二つ付出たやつです!
そうですか！550psの最強ツインターボですね。当社には、スパグレのツインターボ残ってます。ザ・グレートに比べると、上品な走りですね✨
なつかしい。ありがとうございます。カプラのガタがちょうどいい感じですね。
お疲れ様です！そうですね🎵経年劣化で、キングピン減ってます。人間と同じで、年齢と共に老いていきます(笑)
ドルドルドルドル～って良いですね～クイって煽った時のツキの良さがまたいいですよね～
お疲れ様です！そうですね、アクセルのつきが良いんです。大排気量で古いのに、反応良いです。新しい車には制御が入ってるので、もっさりしますよね🎵
電子制御とはやっぱり違いますよね！重量積んで坂道登る時の粘りとか坂道下る時のエンブレの効きとか直6と安心感が違いますよね～
BGMが無いのが最高ですね！
お疲れ様です！なるほど✨ 言われて初めて気付きますね🎵エンジン音かBGM代わりってことですかね😃
現役で使ってるから調子はいいですね！使わなくなるとやっぱあちこち調子悪くなりますからしかも、キレイにしてますね😊やっぱザグレートのがいまのスーパーグレートより頑丈でトラブル無いから好きです
お疲れ様です！そうなんですよね。今の車は複雑怪奇なメカや電子制御、排気ガス浄化装置を装備していて、壊れやすくて高い。一方、ザ・グレート辺りの時代は、シンプルで丈夫な作りでしたね。なので、いまだに走ってるわけです(笑)
いい音してます👍一番星号と同じ音ですね！😊
お疲れ様です！当時のトラックは、素晴らしいエンジン音を奏でておりましたね。現在のトラックドライバーは、憧れの職業からランク外に落ちぶれました。
うちの会社のダンプは8DC9です！自分が普段乗ってるのは6M70ですが、やっぱりV8はいいですよね！！
お疲れ様です！そうですか！ 8DC9は名機と言われるエンジンで、現在でも信者が多いと聞きますね。お互い大切にしていきましょう🎵
エンジン調子良さそうですね！地元では異形4軸のザグレがまだまだ活躍してますよ。
お疲れ様です！そうですね🎵シンプルな作りのエンジンなので、水と油を切らさなければ、大丈夫ですね(笑)
同じV8エンジンでも、国内4メーカーの中ではFUSOのV8サウンドが一番好きです。
お疲れ様です！HINOのv8もドロドロして心地良いですね！ FUSOの粘り強さが好みの運転手さんは多はかったと思います。
三菱ふそうがちゃんと作ってた頃の、良いトラクターですよね。今はすっかりベンツトラックのOEMというかもどきみたいに成り下がってしまって切ないですわ。
お疲れ様です！そうですね、まだ財閥気質が強く残っていた時代の三菱ですからね。この車種がその後ホイールハブの脱落事故の隠蔽事件に繋がるわけですね。何だかんだと弱くなった日本の産業と、三菱の衰退とは重なる部分があるかもしれません。
はじめましてＶ型のエンジン音、走行動画拝見して、仕事していて楽しかった頃思い出しました😁もちろん今も楽しいですが直６、疲れます・・・ 歳のせいもありますが🤣🤣
お疲れ様です！そうですか、ドライバーならこの感覚分かりますよね😃 環境に配慮すると、楽しさ半減・満足度ダダ下がりですね。寝台で感じる鼓動は子守唄そのものですからね🎵
神奈川の厚木だと、重トレにザ・グレートを使っている業者さんは殆どおらず、クオンやボルボ、スカニアを使ってる業者がいますね。個人的にはザ・グレートのV8ツインターボ車が見たいです。
お疲れ様です！まだ、排気ガス規制が緩い頃はこのヘットで関東方面行ってました。今はアドブルー付きの車で登りますが、ボルボやスカニアの多さに圧倒されますね🎵
お久しぶりです！ こちらの根〇建〇さんのビッグサムツインターボのヘッドは代替えされてしまいましたよ。 ですが宮城県仙南で白いビッグサムツインターボハイルーフが最近活躍しはじめましたよ。 僕もこのグレートの単車ですが乗りましたけど多分最強でしたね！
ご無沙汰しておりました！こちらは元気で現役です(笑)そうですか、建設さんのUD最近見かけなくなりましたね。当社のツインターボは、まだまだ活躍しそうです🎵 ただし、部品は無くて注文生産になりましたが‥‥‥。
@@orange7645 会社には置いて有りますが07グレートに代替えされちゃいました( ´ ᐞ ` ) ですが仙南のビッグサムツインターボなかなか良いですね(^ ^)
そうですか😊仙南のビッグサム気になりますね🎵 ありがとうございます。
ふそうのV8は良い音しますね😂
お疲れ様です！個人的には、日野(ドルフィン)が一番で、次が三菱ですかね？どのV型も好きですね🎵
8M(フソー)とRH8(UD)に選挙でなくても一票入れたいものです。低速どろどからの加速音が好きでした。
お疲れ様です！まったくその通りデスネ❗低速からの重低音ドロトロは癖になりますね。小学生には耳を塞がれますけど……☺️
FUSO独特のｸﾞﾓﾓﾓﾓﾓｫ～って唸りが懐かしい！なんならシフトピー音も鳴ったらｗｗｗうるさかったけど！
お疲れ様です！そうですね😃 レッドゾーンオーバーで、ピ～🎵なりますね。重い荷物で引っ張ると、鳴りがち❗燃費を考えると、経営者の怒りの雄叫びに聴こえてきます(笑)
懐かしい！ ザ・グレートのV10 440 馬力に乗っていました 平成３年式です 燃費はリッター1.5キロで荷物は５０t積ました
お疲れ様です！ザ・グレートのV10シリーズも良いですね✨大排気量のV型生エンジンは、トラックの主流から消滅の道を辿ることになろうとは‥‥‥。
@@orange7645 平成７年? 単車で４００馬力クラスが発売されましたね ダンプで観ました イスズではV12の６００馬力?バケモノがいました(笑)
V10のエンブレムがぐっと来るんだよねえ ︎💕
エンジン音で聞いたら、エアロバスのエンジンに似ていますね。
お疲れ様です！そうですね、エアロバスの中には、同じエンジンを搭載したモデルも存在しました。後ろから届くエンジン音は、子守唄になりました。
フソーのV８は、個人的に大好きでもはや芸術だと思っていますやはり、ダブルクラッチは使ってますか？足元を映した動画を見てみたいものです
お疲れ様です！さすが、目の付け所が違いますね～👍️ちなみに、今回はダブルアクセルのみです。クラッチの繋がりの悪い時は、ダブルクラッチ+ダブルアクセル多用ですね。古い車だと、面倒見てやらないとご機嫌を損ないますからね(笑)
ルームミラー 縦にしてるのが懐かしい...(笑)
お疲れ様です！縦のルームミラーは当時のあるあるを、そのまま受け継いでおります(笑)
こんばんは、私の会社では現役で走ってます。
お疲れ様です！まだ仲間が生存してるかと思うと、心強いですね🎵
古いトラックだが、サイドブレーキをエアーホイールパークにしたらどうなんだろう？古いサイドブレーキより現行のホイールパーク立ったら唯一役に立つ。それにマニュアルの10速 5MTのレンジ切り替え式か・・・
お疲れ様です！そうですね、こちらの車はサイドブレーキはワイヤー式です。ですが、トレーラーはダイヤフラム式のマキシブレーキです。なので、坂道での積込も安心です。次のスーパーグレートからはホイールパーキング式のブレーキに変更になりました。
ルームミラーが縦なのが、三菱らしいですね。意味無しミラー
お疲れ様です！クセが強いルームミラー(笑)とっても細く見えます(((^^;)
懐かしいV8サウンド❤
昔グレートTwinターボの40トントレーラー乗ってました。いや〜懐かしくてたまらない😂V8サウンド最高ですね～🥰
お疲れ様です！
当社のスパグレ、ツインターボは現役で活躍してますよ。でもでも、グレートのツインターボは、もっと荒々しくて好きでした😃
昔から大型車といえばこのV8のサウンドでした
現在の直6ターボではなくやっぱこの独特な感じのサウンドがいいです
お疲れ様です！
そうなんですよ、何となく力強い相棒って気分になるんですね。でもでも、長い上り坂では直６ターボがグイグイ煽ってきます(((^^;) それも静かに(笑)
さすがV8ですね、最近の直6ターボには出せない良い音してますね。
お疲れ様です！
ただし、これを良い音と感じるか？ うるさいと感じるかは、世代によって分かれるのかも知れません😃
カッコ良すぎる❗
V8サウンドといい、ダブクラ、排気ブレーキ音、何一つとも決まってますね。
今のトラックには出せない音が堪らないです。
お疲れ様です！
目の付け所が違いますね✨
昔は普通の操作音だったのに、現代では絶滅危惧種となりました(笑)
最高のV8サウンドでした💕
これからも大事に乗ってくださいね！
お疲れ様です！
ありがとうございます(((^^;)
なるべく延命出来るように、メンテナンスしていきます🎵
V8エンジンたまらないですね！自分も約20年前に大型免許を取得して初めて乗ったビックサムのV8エンジンの感動は今でも忘れられません😊
お疲れ様です！
ビッグサムのV8サウンドも、心地よいですよね😃
何年経っても、相棒の鼓動は忘れないものですよね🎵
祖父の乗ってたザ・グレートを思い出しました。V8のダンプで同じ音をしてました。とても懐かしく思います。
お疲れ様です！
昔体験したエンジン音って、身体に染み込んでるんですかね？ 懐かしく見ていただけて、嬉しいですね。
渋すぎです！痺れました！
お疲れ様です！
ありがとうございます。振動が多く、本当に痺れます(笑)
大型車のV8やV10の音いいですね。
前に東京でザ・グレート見れて見た目といい音といい凄く良くて興奮しました。
お疲れ様です！
そうですか～👍️ それは貴重ですね。グレートは排ガス規制で、15年くらい前から、都内乗り入れ禁止になりました。なので、対応の触媒を取り付けて都内に搬入してました！ 今では田舎しか走れなくなりました(((^^;)
懐かしい😂
自分は８Ｍ２１の４００馬力の平成６年トラクタでした〜
内装、エンジン音、
ハイ／ロー副変速切り替えのプシューの音
すべてが懐かしいです。
良いものを観させていただきました、ありがとうございます✨
お疲れ様です！
そうですか、ほぼ同じですよね。こちらのグレートは、確か8M21の430ps 平成７年式だったと思います。大きな不具合無く、現在に至ります。シンプルな作りなので、長持ちするようですね。絶滅危惧種なので、頑張ってほしいです。
懐かしいです
自分もグレートv8ツインターボに乗っていました
エアクリーナー左右二つ付出たやつです!
そうですか！
550psの最強ツインターボですね。
当社には、スパグレのツインターボ残ってます。ザ・グレートに比べると、上品な走りですね✨
なつかしい。ありがとうございます。
カプラのガタがちょうどいい感じですね。
お疲れ様です！
そうですね🎵
経年劣化で、キングピン減ってます。
人間と同じで、年齢と共に老いていきます(笑)
ドルドルドルドル～って
良いですね～
クイって煽った時のツキの良さが
またいいですよね～
お疲れ様です！
そうですね、アクセルのつきが良いんです。大排気量で古いのに、反応良いです。新しい車には制御が入ってるので、もっさりしますよね🎵
電子制御とはやっぱり違いますよね！
重量積んで坂道登る時の粘りとか
坂道下る時のエンブレの効きとか
直6と安心感が違いますよね～
BGMが無いのが最高ですね！
お疲れ様です！
なるほど✨ 言われて初めて気付きますね🎵
エンジン音かBGM代わりってことですかね😃
現役で使ってるから調子はいいですね！使わなくなるとやっぱあちこち調子悪くなりますから
しかも、キレイにしてますね😊
やっぱザグレートのがいまのスーパーグレートより頑丈でトラブル無いから好きです
お疲れ様です！
そうなんですよね。今の車は複雑怪奇なメカや電子制御、排気ガス浄化装置を装備していて、壊れやすくて高い。一方、ザ・グレート辺りの時代は、シンプルで丈夫な作りでしたね。なので、いまだに走ってるわけです(笑)
いい音してます👍
一番星号と同じ音ですね！😊
お疲れ様です！
当時のトラックは、素晴らしいエンジン音を奏でておりましたね。
現在のトラックドライバーは、憧れの職業からランク外に落ちぶれました。
うちの会社のダンプは8DC9です！
自分が普段乗ってるのは6M70ですが、やっぱりV8はいいですよね！！
お疲れ様です！
そうですか！ 8DC9は名機と言われるエンジンで、現在でも信者が多いと聞きますね。
お互い大切にしていきましょう🎵
エンジン調子良さそうですね！
地元では異形4軸のザグレがまだまだ活躍してますよ。
お疲れ様です！
そうですね🎵
シンプルな作りのエンジンなので、水と油を切らさなければ、大丈夫ですね(笑)
同じV8エンジンでも、国内4メーカーの中ではFUSOのV8サウンドが一番好きです。
お疲れ様です！
HINOのv8もドロドロして心地良いですね！ FUSOの粘り強さが好みの運転手さんは多はかったと思います。
三菱ふそうがちゃんと作ってた頃の、良いトラクターですよね。
今はすっかりベンツトラックのOEMというかもどきみたいに成り下がってしまって切ないですわ。
お疲れ様です！
そうですね、まだ財閥気質が強く残っていた時代の三菱ですからね。この車種がその後ホイールハブの脱落事故の隠蔽事件に繋がるわけですね。何だかんだと弱くなった日本の産業と、三菱の衰退とは重なる部分があるかもしれません。
はじめまして
Ｖ型のエンジン音、走行動画拝見して、仕事していて楽しかった頃思い出しました😁
もちろん今も楽しいですが直６、疲れます・・・ 歳のせいもありますが🤣🤣
お疲れ様です！
そうですか、ドライバーならこの感覚分かりますよね😃 環境に配慮すると、楽しさ半減・満足度ダダ下がりですね。寝台で感じる鼓動は子守唄そのものですからね🎵
神奈川の厚木だと、重トレにザ・グレートを使っている業者さんは殆どおらず、クオンやボルボ、スカニアを使ってる業者がいますね。個人的にはザ・グレートのV8ツインターボ車が見たいです。
お疲れ様です！
まだ、排気ガス規制が緩い頃はこのヘットで関東方面行ってました。今はアドブルー付きの車で登りますが、ボルボやスカニアの多さに圧倒されますね🎵
お久しぶりです！ こちらの根〇建〇さんのビッグサムツインターボのヘッドは代替えされてしまいましたよ。 ですが宮城県仙南で白いビッグサムツインターボハイルーフが最近活躍しはじめましたよ。 僕もこのグレートの単車ですが乗りましたけど多分最強でしたね！
ご無沙汰しておりました！
こちらは元気で現役です(笑)
そうですか、建設さんのUD最近見かけなくなりましたね。当社のツインターボは、まだまだ活躍しそうです🎵 ただし、部品は無くて注文生産になりましたが‥‥‥。
@@orange7645 会社には置いて有りますが07グレートに代替えされちゃいました( ´ ᐞ ` ) ですが仙南のビッグサムツインターボなかなか良いですね(^ ^)
そうですか😊
仙南のビッグサム気になりますね🎵 ありがとうございます。
ふそうのV8は良い音しますね😂
お疲れ様です！
個人的には、日野(ドルフィン)が一番で、次が三菱ですかね？
どのV型も好きですね🎵
8M(フソー)とRH8(UD)に選挙でなくても一票入れたいものです。
低速どろどからの加速音が好きでした。
お疲れ様です！
まったくその通りデスネ❗
低速からの重低音ドロトロは癖になりますね。小学生には耳を塞がれますけど……☺️
FUSO独特のｸﾞﾓﾓﾓﾓﾓｫ～って唸りが懐かしい！
なんならシフトピー音も鳴ったらｗｗｗうるさかったけど！
お疲れ様です！
そうですね😃 レッドゾーンオーバーで、ピ～🎵なりますね。重い荷物で引っ張ると、鳴りがち❗
燃費を考えると、経営者の怒りの雄叫びに聴こえてきます(笑)
懐かしい！ ザ・グレートのV10 440 馬力に乗っていました 平成３年式です 燃費はリッター1.5キロで荷物は５０t積ました
お疲れ様です！
ザ・グレートのV10シリーズも良いですね✨
大排気量のV型生エンジンは、トラックの主流から消滅の道を辿ることになろうとは‥‥‥。
@@orange7645 平成７年? 単車で４００馬力クラスが発売されましたね ダンプで観ました イスズではV12の６００馬力?
バケモノがいました(笑)
V10のエンブレムがぐっと来るんだよねえ ︎💕
エンジン音で聞いたら、エアロバスのエンジンに似ていますね。
お疲れ様です！
そうですね、エアロバスの中には、同じエンジンを搭載したモデルも存在しました。後ろから届くエンジン音は、子守唄になりました。
フソーのV８は、個人的に大好きで
もはや芸術だと思っています
やはり、ダブルクラッチは使ってますか？
足元を映した動画を見てみたいものです
お疲れ様です！
さすが、目の付け所が違いますね～👍️
ちなみに、今回はダブルアクセルのみです。クラッチの繋がりの悪い時は、ダブルクラッチ+ダブルアクセル多用ですね。古い車だと、面倒見てやらないとご機嫌を損ないますからね(笑)
ルームミラー 縦にしてるのが懐かしい...
(笑)
お疲れ様です！
縦のルームミラーは当時のあるあるを、そのまま受け継いでおります(笑)
こんばんは、私の会社では現役で走ってます。
お疲れ様です！
まだ仲間が生存してるかと思うと、心強いですね🎵
古いトラックだが、サイドブレーキをエアーホイールパークにしたらどうなんだろう？
古いサイドブレーキより現行のホイールパーク立ったら唯一役に立つ。
それにマニュアルの10速 5MTのレンジ切り替え式か・・・
お疲れ様です！
そうですね、こちらの車はサイドブレーキはワイヤー式です。ですが、トレーラーはダイヤフラム式のマキシブレーキです。なので、坂道での積込も安心です。
次のスーパーグレートからはホイールパーキング式のブレーキに変更になりました。
ルームミラーが縦なのが、三菱らしいですね。意味無しミラー
お疲れ様です！
クセが強いルームミラー(笑)
とっても細く見えます(((^^;)