Главное поранул, не по резьбе пустил и дальше херачит. Выкрутить и резьбу восстановить не судьба😅 крутая реклама завода. Косяки в прямом эфире. А мы потом удивляемся
@@alpine0803 тоже тормознул на этом моменте, дальше смотреть не стал сам работал на заводе и тоже крутил отвертками бывает криво зайдет да и похер, там все равно просто крышку крепили, девайс был контроллером солнечных батарей для зарядки акумов зато немецкое качество ☝
не знаю откуда пошли эти мысли про гаражи. Kingsong изначально, т.е. до моноколёс была фирмой производителем плат. Основной их сегмент - это платы питания: BMS, AC/DC, DC/DC-преобразователи, всякие платы контроля за питанием (ваттметры, амперметры и прочее), у них была своя линия стоимостью несколько лямов баксов, были инженеры и они решили открыть новое направление - моноколёса, а позже и самокаты. Первое с чего начали - это разработка собственной электроники. И как тут могут прийти мысли о гараже? )
Great video, guys! I’m glad you enjoyed Guangzhou too. It’s a while since I last went to visit Kingsong but as I’m interested in the S16, S19 AND now the F22, it’s time to go back 😊
Шанс, что у s14 будет и подвеска, и норм аккум, очень мал, конечно. Но даже сам факт того, что все-таки наконец-то кто-то хочет сделать новое колесо в небольшом весе, не может не радовать.
Работал на заводе lg в Польше, большая часть производственной линии делали всё стоя. Более того, ты даже отходить на десяток сантиметров от своего места не имел право) На сидячую работу молились, иногда буквально 🗿
совершенно верно про склад. Там уже просто силы закончились монтировать, уже просто оставил всё, как есть для самых стойких )) Зато сразу понятно, что склад огромен )
А, что с новой моделью? Чем она лучше предыдущих? Есть смысл менять на эту модель? Куда движется вся эта инженерная мысль по созданию моноколес. Даже характеристики не озвучил.
Hello factory managers, please improve the working conditions of your employees. I see them using only one stool each and that is not very humane. Update these conditions with more comfortable chairs where they can also recline. This is important for the waist and its health. Respects
При таких мощностях не могут найти нормальных инженеров, которые смогли бы спроектировать нормальные колеса, а не то говно, что выпускают. Хотя, наверное, это про китайский менталитет: и так сойдет....
Жаль что кингсонг застрял на старых, 5-летней давности, колесах из пластмассы, а из новых моделей противопоставить что то Master или Lynx нет и не предвидется
В видео был комментарий про S14, легкая модель для комьюта. Проблема в другом, что у кинговских конструкторов не хватает времени и сил на разработку. Слишком много у них параллельно проблем и других моделей.
Как раз хорошо что до сих пор 16Х производят, а все что тяжелее - просто невозможно будет таскать обычному нормальному человеку, особенно женщинам, о которых вообще никто не думает. И да, из пластмассы это не гуд, надо переходить на карбон!
@@apb64 я бы вам советовал попробовать что то другое, например begode RS, inmotion v12 или begode T4. Ну потому что 16X было осталым колесом еще до момента его выпуска.
@@levsha_m глупости. Не может подобное колесо быть отсталым, разве что у спиди-гонщиков, которым бы только на предпродавах полетать. (а потом спустя 10-20км лихорадочно искать розетку лол)
Снято паршиво, камера все время мелькает, ни одного четкого плана, все смазано. Ну остановись ты блин хоть на секунду! Потом переходи на другой план! И опять остановись! Оператор хренов...
@@che3054 если в соответствующий чат не заходить и не читать постоянные жалобы на извечные проблемы) Все колеса мусор в целом, ну и инмо последние года часто косячил тут да там. Хотя раньше считал их надёжными. Наивен был
Приходит русский боготырь на китайскую границу и говорит: "Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!" Китайцы собрались и пошли... Через пару дней из-за сопки выходит русский и кричит: "Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!" Китайцы собрались... Через пару дней выходит опять русский богатырь и кричит: "Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!" Китайцы собрались... Вдруг из-за сопки выползает недобитый китаец и из последних сил кричит: "Не ходите, зто засада-их там двое!
@@RedpaX да? я говорил про гуанчжоу? На самом деле моноколесо да, нелегально, но в том же гуанчжоу по тротуарам и на полосах для мопедов можно, в метро с колесом не пустят. По ПЧ в центре скорее всего будут вопросики, по крайней мере мне сказали, что лучше не рисковать. В соседнем Дунгуане вообще везде можно ездить, опять же, если не посредине ПЧ и не по хайвеям. На локальных дорогах мы ездили днём совершенно спокойно. В бегоде часть сотрудников так и ездит на колёсах домой.
А зачем китайцам ездить на колёсах? Учиться, риск разложиться. Легального статуса у колеса нет. Т.е. в случае инцидента ты будешь в любом случае виноват. Куда удобнее, комфортнее и безопаснее на мопеде. Кругом парковка, на каждом углу сервис, акку съёмный, тут же у парковки станции для зарядки, если куда-то в центр приехал. В каждом жилом доме в подвале свой стенд для зарядки, домой ничего тащить не надо. Вся инфраструктура есть и она продумана. На колёсах ездят только те, кто в теме. И китайское сообщество моноколесников очень большое. Там несколько тысяч райдеров. Они ездят совместо, они катают и сами по себе. Просто на фоне Китая это капля в море. И даже моноколесные китайцы колесо используют больше для фана. А у нас же моноколесо решает именно транспортные вопросы, мы с ним в магазин, в метро, чтобы не оставлять нигде. В Китае просто нет таких проблем и нет такой необходимости. На мопеде можно вдвоём, а то и втроём, там у них каждый второй мопед оборудован большой корзиной, чтобы складывать покупки. Если проколол камеру, ручками докатил до ближайшего сервиа, где тебе тут же всё залатали. И плюсы мопедов можно перечислять до бесконечности.
Привет! Я думал, там роботы все это собирают, а оказывается все вручную, да еще шаляй-валяй, практически наколенное производство. Огромные помещения простаивают, полно непонятных людей, шатающихся без дела. Понятно, почему колеса стоят так дорого.
Прорыва как всегда не произошло. Китайцам пох на наши хотелки. Революции в элементах питания нет. Зачем мне 50 киллограмовая шляпа за 300-370 тысяч??? За обзор спасибо, было интересно.
Я старовер, готвей МСупер про, проехал конечно не очень много,зима - дорог нет. 4000 тысячи,но вес и неприхотливость меня устраивают.За несколько лет сгорела фара и отвалился вентилятор ее охлаждения,простой как топор. Что есть подобное? Нихрена почти.@@ГлазИнноса
А причем тут китайцы? У нас своих рук что ли нет, и мозгов? Инженеров нет? Почему бы в России не производить колеса, да еще под наши особенности эксплуатации? У нас как будто в стране табу на производство чего-либо. Полная аналогия с тем, что сидит инвалид без рук и без ног, и его кормит сиделка из ложечки. Чем кормит - инвалиду выбирать не положено, бери что дают.
"Здесь собирают S18"... больше похоже на "здесь срывают резьбу на S18, вероятно не первую". )))
Это и называется сборка S18... Фишка модели.
Главное поранул, не по резьбе пустил и дальше херачит. Выкрутить и резьбу восстановить не судьба😅 крутая реклама завода. Косяки в прямом эфире. А мы потом удивляемся
@@alpine0803в былые времена из-под молотка бы собирали... 😄
@@alpine0803 тоже тормознул на этом моменте, дальше смотреть не стал
сам работал на заводе и тоже крутил отвертками
бывает криво зайдет да и похер, там все равно просто крышку крепили, девайс был контроллером солнечных батарей для зарядки акумов
зато немецкое качество ☝
Супер крутой обзор! Я залип!
Шалом)
S18 - учебная модель, на ней выпускники факультета Кингсонг применяют на практике полученные знания.
Если хотите вкусно поесть - приезжайте в Кингсонг. Здесь есть нормальный писсуар и унитаз. (c) Тарас. Тарас лично оттуда ел?
естественно )
Рузкие лучше унитазы с Украины украли😂
Даёшь обзоры на остальные фабрики, было интересно!
Нифига себе гараж...!!! Моё почтение.
не знаю откуда пошли эти мысли про гаражи. Kingsong изначально, т.е. до моноколёс была фирмой производителем плат. Основной их сегмент - это платы питания: BMS, AC/DC, DC/DC-преобразователи, всякие платы контроля за питанием (ваттметры, амперметры и прочее), у них была своя линия стоимостью несколько лямов баксов, были инженеры и они решили открыть новое направление - моноколёса, а позже и самокаты. Первое с чего начали - это разработка собственной электроники. И как тут могут прийти мысли о гараже? )
Сразу видно - сверхдержава. Имперский подход.
Great video, guys! I’m glad you enjoyed Guangzhou too. It’s a while since I last went to visit Kingsong but as I’m interested in the S16, S19 AND now the F22, it’s time to go back 😊
Шанс, что у s14 будет и подвеска, и норм аккум, очень мал, конечно. Но даже сам факт того, что все-таки наконец-то кто-то хочет сделать новое колесо в небольшом весе, не может не радовать.
Это будет копия Begode Falcon.
А на каком отрезке времени в видео показывают S14?
@@vladorlov где-то в середине просто упоминается
Подвеска будет. Это же s - suspension. Салат s18 весит 25кг. Так что очень вероятно сделать s14. Естественно батки на 2к там не будет)
Как-то не особо заботятся о своих сотрудниках - целый день сидеть на пластиковой табуретке - спина скажет пока!
Работал на заводе lg в Польше, большая часть производственной линии делали всё стоя. Более того, ты даже отходить на десяток сантиметров от своего места не имел право) На сидячую работу молились, иногда буквально 🗿
Очень интересно, спасибо Дону Тарасу!👍
очень интересный обзор, впечатляющий! хождение по складам немного затянуто. Спасибо за работу над видео
совершенно верно про склад. Там уже просто силы закончились монтировать, уже просто оставил всё, как есть для самых стойких )) Зато сразу понятно, что склад огромен )
Специфический китайский дизайн, чтобы они не делали в перспективе должно быть похоже на большого дракона😅
so happy it is not orange :)
Круто у них завод однако, интересно было смотреть. Про F22 конечно сомнения: зачем 4 аморта если другие моноколеса и с двумя хорошо справляются?
Надёжность? Да и говорилось, что будут изменять, уменьшать вес. Вот и превратится в 2п)
А, что с новой моделью? Чем она лучше предыдущих? Есть смысл менять на эту модель? Куда движется вся эта инженерная мысль по созданию моноколес. Даже характеристики не озвучил.
A very comprehensive factory view. The f22 will be a 14” rim? Thankful for automatic translation of subtitles
Оговтрились что были в Inmotion
.
Так что не сняли обзор и про них??
ну что, раптором его назвали уже ?
На первый взгляд, вообще не понятно, какой смысл в этой модели. Похоже на линкс, только хуже.
надо было спросить про гидроизоляцию как сделана она у новой модели, ну там лаком покрыта или еще чего
"conformal coating"
type of non-corrosive electrical friendly waterproof protection
Даёшь обзор на V14! 🎉
С таким весом f22 это полный факап, теперь уже не будет лайтового веса и длиноходной подвески как у S22 а получится недо Линкс или недо Коммандер.
Кто-то может объяснить нахрена 4 аморта?)
для диваности )
Для ОДНОГО колеса достаточно ОДНОГО аморта. Два, как у ветерана, уже много, ну а 4 это просто бред
Ну хоть ролики перестали пихать в подвеску . Прогресс есть .
@@ПодписьНеразборчива-у6ю к вашему сведению, по отзывам большинства офроуд-гонщиков у s22 лучшая подвеска на сегодняшний день
IF I WERE KINGSONG ID BE MAD AT YOU FOR CHANGING THE VIEW OF MY PRODUCT PUTTING SOME RANDOM PADS, just saying
Hello factory managers, please improve the working conditions of your employees. I see them using only one stool each and that is not very humane. Update these conditions with more comfortable chairs where they can also recline. This is important for the waist and its health. Respects
Дикарь-варвар в гостях у цивилизации прям
При таких мощностях не могут найти нормальных инженеров, которые смогли бы спроектировать нормальные колеса, а не то говно, что выпускают. Хотя, наверное, это про китайский менталитет: и так сойдет....
Что тогда сказать о твоем менталитете, если ты не способен выпускать ни чего сложнее тупых комментов?)
@@СергейГорин-щ5е тупыми они кажутся только твоему скудному мозгу
Поезжай и покажи как нужно 😂
а че комменты мои удаляете?
Жаль что кингсонг застрял на старых, 5-летней давности, колесах из пластмассы, а из новых моделей противопоставить что то Master или Lynx нет и не предвидется
В видео был комментарий про S14, легкая модель для комьюта. Проблема в другом, что у кинговских конструкторов не хватает времени и сил на разработку. Слишком много у них параллельно проблем и других моделей.
Как раз хорошо что до сих пор 16Х производят, а все что тяжелее - просто невозможно будет таскать обычному нормальному человеку, особенно женщинам, о которых вообще никто не думает. И да, из пластмассы это не гуд, надо переходить на карбон!
@@apb64 я бы вам советовал попробовать что то другое, например begode RS, inmotion v12 или begode T4. Ну потому что 16X было осталым колесом еще до момента его выпуска.
@@levsha_m глупости. Не может подобное колесо быть отсталым, разве что у спиди-гонщиков, которым бы только на предпродавах полетать. (а потом спустя 10-20км лихорадочно искать розетку лол)
Снято паршиво, камера все время мелькает, ни одного четкого плана, все смазано. Ну остановись ты блин хоть на секунду! Потом переходи на другой план! И опять остановись! Оператор хренов...
🤣спасибо повеселил
Всё упирается в цену! Но как по мне Inmotion лучший производитель, безопасный и более технологичный!
Ага, безопасный))
@@IndeecFOX V 13 Challenger очень даже и по качеству он в разы обходит все поделки Begode, Kingsong и LeaperKim!
@@che3054 если в соответствующий чат не заходить и не читать постоянные жалобы на извечные проблемы) Все колеса мусор в целом, ну и инмо последние года часто косячил тут да там. Хотя раньше считал их надёжными. Наивен был
Кто там про "китайский подвал" писал сходите теперь на российское производство чего либо))
там подвал, как у нас топовый завод будущего.
Fail 22
😃
Приходит русский боготырь на китайскую границу и говорит:
"Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!"
Китайцы собрались и пошли... Через пару дней из-за сопки выходит русский
и кричит:
"Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!"
Китайцы собрались... Через пару дней выходит опять русский богатырь и
кричит:
"Эй, тыща китайцев, айда за сопку драться!"
Китайцы собрались... Вдруг из-за сопки выползает недобитый китаец и из
последних сил кричит:
"Не ходите, зто засада-их там двое!
Почему сами китайцы не катают на колесах? По идее могли бы со скидкой прям с завода брать.
Законом запрещено
@@RedpaX не запрещено (кроме Гонконга, там прямой запрет, на который разумеется кладут с прибором). Просто непопулярно, у них в тренде мопеды.
@@RianonSorrowShine ну как это, в прошлом видео Тарас говорил что в гуанджоу тоже нельзя.
@@RedpaX да? я говорил про гуанчжоу?
На самом деле моноколесо да, нелегально, но в том же гуанчжоу по тротуарам и на полосах для мопедов можно, в метро с колесом не пустят. По ПЧ в центре скорее всего будут вопросики, по крайней мере мне сказали, что лучше не рисковать. В соседнем Дунгуане вообще везде можно ездить, опять же, если не посредине ПЧ и не по хайвеям. На локальных дорогах мы ездили днём совершенно спокойно. В бегоде часть сотрудников так и ездит на колёсах домой.
А зачем китайцам ездить на колёсах? Учиться, риск разложиться. Легального статуса у колеса нет. Т.е. в случае инцидента ты будешь в любом случае виноват. Куда удобнее, комфортнее и безопаснее на мопеде. Кругом парковка, на каждом углу сервис, акку съёмный, тут же у парковки станции для зарядки, если куда-то в центр приехал. В каждом жилом доме в подвале свой стенд для зарядки, домой ничего тащить не надо. Вся инфраструктура есть и она продумана. На колёсах ездят только те, кто в теме. И китайское сообщество моноколесников очень большое. Там несколько тысяч райдеров. Они ездят совместо, они катают и сами по себе. Просто на фоне Китая это капля в море. И даже моноколесные китайцы колесо используют больше для фана.
А у нас же моноколесо решает именно транспортные вопросы, мы с ним в магазин, в метро, чтобы не оставлять нигде. В Китае просто нет таких проблем и нет такой необходимости. На мопеде можно вдвоём, а то и втроём, там у них каждый второй мопед оборудован большой корзиной, чтобы складывать покупки. Если проколол камеру, ручками докатил до ближайшего сервиа, где тебе тут же всё залатали. И плюсы мопедов можно перечислять до бесконечности.
очень доброжелательные , никто ничего не запрещает , но наверняка следом подчищают 😅
а что подчищать? никто ж не гадил )
интересно сколько стоить будет?! наверное за 300к
Надеюсь, Чен уже тут побывал и обо всём договорился.
Хорошее видео 😌👍 Два раза посмотрел) Спасибо 🙏🏽
Класс, на одном дыхании!
Может Кингсонг, раз уж берёт со всех сил берёт пример с готвеев, сделает аналог фалкона?
они обещали ещё год назад выкатить S14.. ждём
А вот у них на видео покрышки EAKIA на салатах. А в ЭД они закончились и больше не возят. Привезите?
Не возят потому что народ любит другие ставить. Сток редко кто ставит снова. Сток в чате салата спросите, продадут
Что уточнять, если s - suspension. Значит с подвеской. Тем более салат 18 25кг весит. Так что очень реально
Привет! Я думал, там роботы все это собирают, а оказывается все вручную, да еще шаляй-валяй, практически наколенное производство. Огромные помещения простаивают, полно непонятных людей, шатающихся без дела. Понятно, почему колеса стоят так дорого.
Ручная работа дороже ж. А так - отсутствие массовости. Чем меньше серийность чего угодно - тем дороже.
У каждого завода должен быть свой в13) а обзорчик интересный
Прорыва как всегда не произошло. Китайцам пох на наши хотелки. Революции в элементах питания нет. Зачем мне 50 киллограмовая шляпа за 300-370 тысяч??? За обзор спасибо, было интересно.
тебе никто и не предлагает покупать, продолжай ездить на беготе А2🤣
Подъебал😂 ага, я старовер готвей м супер про , пока ещё живое и колени не болят, тфу, тьфу. Для меня идеал)))) .
Я старовер, готвей МСупер про, проехал конечно не очень много,зима - дорог нет. 4000 тысячи,но вес и неприхотливость меня устраивают.За несколько лет сгорела фара и отвалился вентилятор ее охлаждения,простой как топор. Что есть подобное? Нихрена почти.@@ГлазИнноса
Ну у тебя то прорыв произошёл. Ты выпускаешь 10 килограммовые нешляпы стоимостью в 1000 рублей😅
А причем тут китайцы? У нас своих рук что ли нет, и мозгов? Инженеров нет? Почему бы в России не производить колеса, да еще под наши особенности эксплуатации? У нас как будто в стране табу на производство чего-либо. Полная аналогия с тем, что сидит инвалид без рук и без ног, и его кормит сиделка из ложечки. Чем кормит - инвалиду выбирать не положено, бери что дают.
NATO blue
navy blue. при чем тут нато?