Очень приятно смотреть и слушать! Александру огромное спасибо за разработки, сам на S22 всегда помню своих богов: Юн, Воднев, Zep. Всем вне монотусовки рассказываю, как китайцы на заводах применяют разработки наших ребят. Такие люди - настоящая элита комьюнити, на энтузиазме мощно двигают всю индустрию. Даже особый кайф (при наличии денег) оказаться в струе волны доработок очередного колеса, когда с очередным приобретением умельцев колесо меняется неузнаваемо. Автору спасибо за интересное интервью и действительно высокое качество ролика.
В первый раз увидела Воднева в живую!) Да благодаря Саше Кинг с22 взлетел. Кожухи производит Воднев, если бы не он все райдеры и колеса были бы грязные. Спасибо за труд! Интересное интервью, качество съемки, монтаж со звуком на профессиональном уровне, приятно смотреть спасибо!)
Знаком с Александром лично. В сентябре 2022 продавал ему Kingsong KS14M под глобальную переделку. Каналу успехов и процветания, Диме привет от Юго-Восточного чата моноколесного движения СПб 😊
Отличное интервью, наконец увидел знаменитого Александра Воднева. Очень увлеченный человек желаю ему успехов, его успех - нам хорошая подвеска😅. Автора канала поздравляю с прекрасными дебютом🎉
Воу воу воу чё! Пацаны ваще ребята! Ну а если серьёзно, тут уже верно написали ранее - подход на мегакрутом уровне, топчик выдан по всем параметрам. Реально 2.0 версию по моно теме наблюдаю и радуюсь.
Полезное интервью , видно что сложновато было, для первого раза всеравно супер, наверно донёс до зрителя что хотел, если бы ранее не общались в чатах, вопросов бы много накопилось, щас их нет из актуального
Александр, снимаю шляпу Спасибо за слайдеры и кожух И предвкушаю допил моего колеса непостредственно тобой) Дмитрий вам спасибо за хороший и приятный ролик и за спец гостя очень хорошее начало!)
Не хотел бы чтобы больше людей на колесах ездило) Урегулируется это все, не будет так лампово. Я так фиксед гир прошел, мехмоды, вейп в целом 2016-ого. Нравится тот стейт, который сейчас
Мужики класс! Ждем новые выпуски оч годный ламповый контент! Так все таки какое колесо то брать в итоге😂😂😂 петух Линкс мастер ???!! Че там получается то по итогу 😂
Александр столько добра сотворил для людей. И Алекса, и Сергей (Килька), и Монокостомайзер, и Владимир Пожар, и Сергей Белый, и Олег 777 - все они настоящие творцы! Создавшие лучшее на планете.
Как раз КИнгсонг - это компания в которой правят маркетологи))) все, чтоб угодить людям и продать)) покрасивее с колонками и РГБ) а вот где почти нет маркетинга это Липерким(а хотелось бы побольше)
По идее Саши насчет подвески с изменяемым углом... Можно ведь сам датчик гироскопа внутри мотора разместить! +2 тонких провода в косичку проводов холлов - и готово! Датчик на статоре всегда будет расположен вертикально.
@@AleXcom78 да я сам применяю mpu6050) И в контроллерах моноколес он же применяется. В видео Александр говорил о подвеске, которая отрабатывает не строго по вертикальной оси, а с наклоном и преломлением, что усложнит алгоритмам контроллера анализ данных акселерометра.
блин, а я ведь тоже соглашусь с Водневым, что колесо мечты - 15 кг, чтоб пуляло 60 км/ч и даже можно без подвески ), хотя лучше конечно 20 кг и 80 км/ч
но такое колесо же есть! И оно всем очень хорошо известно и сделали его много лет назад - MSP. Вес можно довести до 20-22 кг, выкинув от туда всё лишнее, включая фары хыхы, и поставив туда вместо стандарных банок несколько высокотоковых параллелей. И оно будет ехать 80, а какой разгон, мамочки!
По поводу тротуарных колес, полностью согласен что отзывчивость одна из важнейших ттх, и ей обладают все легкие мелкие модели. Во вторую очередь удобство использования, вес, компактность, эргономика, высота и удобство ручек, кнопка отключения мотора и тут мой фаворит в8. Если говорить о езде по тротуарам на тяжелых колесах, там разница между 12м и 14м обадом, не такая уж и огромная по управлению, валкая покрышка типо коровы или донга, дают большую верткость, легкость маневра на малых скоростях. Мнение по поводу подвесок удивляет тем, что у меня оно диаметрально противоположное. На бройлерах чувствую комфорт, мелочи на низких скоростях пожирает наура. Но вот для агрессивной езды, валить на писках по кочкам, шерманс мне на порядок больше зашел, да и мелочь от 40км/ч он начинает отрабатывать прекрасно.
Зачем сравнивать щавод и колесос с доработками? Тарас же сказал, что колесо в стоке шляпа, а не сток это доп затраты и время, это нужно единицам, а не массам.
Привет! Да сделали бы хотя бы одно массовое колесо, с массовым производством, хотя бы на основе V8s, которые сейчас выпускают. Желательно по себестоимости, да еще с масовым производством, чтобы цена была 30 тыс. руб. в розницу, не более. А всякие накрутки-наценки можно делать на других, тяжелых колесах. И вот тогда колесо пойдет в народ! И да, еще бы организовали прокат моноколес, тогда люди брали бы эти колеса не для поездки, а чтобы просто на них поучиться ездить. Почему этого нет в прокате? Можно приобрести б/у колеса по дешевке с Авито, да накрутить на них лапши побольше. А насчет подвески - да лучше бы дороги ровные делали, тогда нафиг не нужна подвеска вообще!
а почему подвеска должна быть рычажная? А не мотовилка? Это же не тачка, где должна быть сложная кинематика подвески. И даже не велосипед, где на рычажной можно лучше сделать геометрию. Тут одно колесо, и оно должно ходить вверх-вниз. Без выкрутасов.
Миру нужно недорогое не слишком мощное, небыстрое моноколесо весом 5 кг с легко сменной батареей. Моноколесо не должно быть заменой автомобилю, а скорее дополнением к автобусу.
Ребят, ну это прям как телепередача "Пока все дома!". Уютно и красиво ❤❤
Очень приятно смотреть и слушать! Александру огромное спасибо за разработки, сам на S22 всегда помню своих богов: Юн, Воднев, Zep. Всем вне монотусовки рассказываю, как китайцы на заводах применяют разработки наших ребят. Такие люди - настоящая элита комьюнити, на энтузиазме мощно двигают всю индустрию. Даже особый кайф (при наличии денег) оказаться в струе волны доработок очередного колеса, когда с очередным приобретением умельцев колесо меняется неузнаваемо. Автору спасибо за интересное интервью и действительно высокое качество ролика.
Офигенчик. Посмотрел, интересная интервьюха. И снято отлично!
Спасибо, рад слышать)
В первый раз увидела Воднева в живую!) Да благодаря Саше Кинг с22 взлетел. Кожухи производит Воднев, если бы не он все райдеры и колеса были бы грязные. Спасибо за труд! Интересное интервью, качество съемки, монтаж со звуком на профессиональном уровне, приятно смотреть спасибо!)
О, Димас, ты прям с двух ног ворвался, очень качественно снято, звук, свет, картинка, в общем красавчик!
Водневу респект, тоже Бонч заканчивал)
Знаком с Александром лично. В сентябре 2022 продавал ему Kingsong KS14M под глобальную переделку. Каналу успехов и процветания, Диме привет от Юго-Восточного чата моноколесного движения СПб 😊
Отличное интервью, наконец увидел знаменитого Александра Воднева. Очень увлеченный человек желаю ему успехов, его успех - нам хорошая подвеска😅. Автора канала поздравляю с прекрасными дебютом🎉
Спасибо)
Интересно и очень Познавательно! Ждем новых репортажей с интересными собеседниками !!!
Спасибо за ваше мнение)
Отличный продакшен, приятный собеседник, интресные темы, огонь 🔥
Спасибо)
Высококачественная работа, интересный собеседник. Спасибо!
Спасибо за такую оценку)
Обычно блогеры начинают с любительского оборудования, а ты, Димас, читер😂
С первого же видоса в качество, монтаж и подачу с ноги зашëл, харош 🤙
Стараемся)
Молодцы, хороший ролик, Саня красавчик, человек который всегда протянет ногу помощи в ответ 👍🏻
Цветочки красивые на фоне ❤
Поздравляю с успешным началом 👏
Ничего не знаю про колёса, однако слушать было интересно даже мне 😅
Пора вливаться)
Весной попробую, но ничего не обещаю 😂
@@ElectroT9Gaна подоконнике кажется кое чего не хватает)
Так вот он какой, Александр Воднев! 😊 Про Инмо ни слова, а ведь V14 хороший (только дорогой) получился.
Всё впереди, о V14 он ещё выскажется 🤫😉
ахах ) Как круто Сашу раскрутили на интервью. Подписался.
Мощное начало для моноканала и интересный собеседник. На всякий случай подпишусь.
Воу воу воу чё! Пацаны ваще ребята! Ну а если серьёзно, тут уже верно написали ранее - подход на мегакрутом уровне, топчик выдан по всем параметрам. Реально 2.0 версию по моно теме наблюдаю и радуюсь.
Полезное интервью , видно что сложновато было, для первого раза всеравно супер, наверно донёс до зрителя что хотел, если бы ранее не общались в чатах, вопросов бы много накопилось, щас их нет из актуального
Приветствую! Лайк! Поздравляю с открытием канала!
Спасибо) До новых встреч)
Александр, снимаю шляпу
Спасибо за слайдеры и кожух
И предвкушаю допил моего колеса непостредственно тобой)
Дмитрий вам спасибо за хороший и приятный ролик и за спец гостя
очень хорошее начало!)
Воднев это и бренд и человек! Очень крутой и скромный, спасибо Александр!
Приятно слушать, ждем еще ролики )
Не хотел бы чтобы больше людей на колесах ездило) Урегулируется это все, не будет так лампово. Я так фиксед гир прошел, мехмоды, вейп в целом 2016-ого. Нравится тот стейт, который сейчас
Спасибо за работающую подвеску на петухе. Светлая голова, золотые руки.
Замечательное качество видео, звук и монтаж 👍! Интересный собеседник 👏
Спасибо, приятно)
Круто! Спасибо большое за интересное интервью 🎉
Классный гость и ведущий красавчик😁
+
Здорово! Кажется, что уже все придумано давно, но нет.... еще создают, улучшают.
Тема ограничений мотовилки не раскрыта, но кроме отработки конроллером, желаю удачи с горизонтом педалей на рычажной без направляющих. 🖖
Еще не смотрел, но сразу подписка и лайк
Отличное и познавательное видео, для увлеченных людей! Браво! 👏
❤
Ну че мужики красавцы, хорошо все сделали и фотку кильки годную вставили, а не абы какую. Карочи респект и слава готвею
Из за Серегиной фотки и откладывался выпуск, долго подбирали)
за аудио звук на фоне спасибо))
Молодцы 👍👍👍
О, такое мы смотрим)
Так старательно звали s22 официальным именем, но потом таки забылись и ввернули петуха :D
Прогревали аудиторию))
Бог обзоров доволен❤
Моё колёсико тож засветилось ❤
Чистое что удивительно)
Эт точно :) ещё раз спасибо 😊
Автор просто красавчик, очень интересный ролик. Успехов и развития канала с помощью ютифай, говорят помогает
Попробуем своими силами, нужна живая аудитория которой интересна и близка тема электротранспорта и экстрима)
Нам нужен кожух для S19 как для S22 😀
А так же на S16, но и про другие модели и бренды не забываем))
Мужики класс! Ждем новые выпуски оч годный ламповый контент!
Так все таки какое колесо то брать в итоге😂😂😂 петух Линкс мастер ???!! Че там получается то по итогу 😂
Бери 14D. Говорят скорость ощущается в полной мере)
Александр столько добра сотворил для людей. И Алекса, и Сергей (Килька), и Монокостомайзер, и Владимир Пожар, и Сергей Белый, и Олег 777 - все они настоящие творцы! Создавшие лучшее на планете.
Как раз КИнгсонг - это компания в которой правят маркетологи))) все, чтоб угодить людям и продать)) покрасивее с колонками и РГБ) а вот где почти нет маркетинга это Липерким(а хотелось бы побольше)
По идее Саши насчет подвески с изменяемым углом... Можно ведь сам датчик гироскопа внутри мотора разместить! +2 тонких провода в косичку проводов холлов - и готово!
Датчик на статоре всегда будет расположен вертикально.
Гироскоп не так работает, погуглите memps датчики , MPU6050
@@AleXcom78 да я сам применяю mpu6050)
И в контроллерах моноколес он же применяется.
В видео Александр говорил о подвеске, которая отрабатывает не строго по вертикальной оси, а с наклоном и преломлением, что усложнит алгоритмам контроллера анализ данных акселерометра.
@@AleXcom78 ... и гироскопа
Не подключайтесь к моему колёсику! Я ревную 😎💪🦊
Фильм для велосипедятников- premium Rush! Срочная доставка.! Оч крутой)
написал лайк поставил комментарий 😬
Почему никто не пишет, что лысый красавчик?)
А вот это действительно странно)
Если мото вилка - это очевидное решение, то почему оно появилось только в конце 2022 года?
А почему про V14 не слова ?
На дату релиза обрати внимание
блин, а я ведь тоже соглашусь с Водневым, что колесо мечты - 15 кг, чтоб пуляло 60 км/ч и даже можно без подвески ), хотя лучше конечно 20 кг и 80 км/ч
но такое колесо же есть! И оно всем очень хорошо известно и сделали его много лет назад - MSP. Вес можно довести до 20-22 кг, выкинув от туда всё лишнее, включая фары хыхы, и поставив туда вместо стандарных банок несколько высокотоковых параллелей. И оно будет ехать 80, а какой разгон, мамочки!
По поводу тротуарных колес, полностью согласен что отзывчивость одна из важнейших ттх, и ей обладают все легкие мелкие модели. Во вторую очередь удобство использования, вес, компактность, эргономика, высота и удобство ручек, кнопка отключения мотора и тут мой фаворит в8.
Если говорить о езде по тротуарам на тяжелых колесах, там разница между 12м и 14м обадом, не такая уж и огромная по управлению, валкая покрышка типо коровы или донга, дают большую верткость, легкость маневра на малых скоростях.
Мнение по поводу подвесок удивляет тем, что у меня оно диаметрально противоположное. На бройлерах чувствую комфорт, мелочи на низких скоростях пожирает наура. Но вот для агрессивной езды, валить на писках по кочкам, шерманс мне на порядок больше зашел, да и мелочь от 40км/ч он начинает отрабатывать прекрасно.
Зачем сравнивать щавод и колесос с доработками? Тарас же сказал, что колесо в стоке шляпа, а не сток это доп затраты и время, это нужно единицам, а не массам.
Оптимально до 25 кг😊
Здарова !!!!! ❤
Салют)
У меня одного ощущение, что инмоушен прям старались не упоминать? Я не очень вхож в моноколеснкю тему. Сложилось такое впечатление. Мож объяснит кто?
В том сегменте о котором мы говорили у Инмоушен нет ничего достойного, специально точно не избегали, просто там мне о чем говорить было бы.
Привет! Да сделали бы хотя бы одно массовое колесо, с массовым производством, хотя бы на основе V8s, которые сейчас выпускают. Желательно по себестоимости, да еще с масовым производством, чтобы цена была 30 тыс. руб. в розницу, не более. А всякие накрутки-наценки можно делать на других, тяжелых колесах. И вот тогда колесо пойдет в народ! И да, еще бы организовали прокат моноколес, тогда люди брали бы эти колеса не для поездки, а чтобы просто на них поучиться ездить. Почему этого нет в прокате? Можно приобрести б/у колеса по дешевке с Авито, да накрутить на них лапши побольше. А насчет подвески - да лучше бы дороги ровные делали, тогда нафиг не нужна подвеска вообще!
Только мсм5
@@igorluk2618 да ради Бога!
а почему подвеска должна быть рычажная? А не мотовилка? Это же не тачка, где должна быть сложная кинематика подвески. И даже не велосипед, где на рычажной можно лучше сделать геометрию. Тут одно колесо, и оно должно ходить вверх-вниз. Без выкрутасов.
Даже уткоробот гонял на мотовилке. Все давно придумано.
зеркало на шлеме православное
Миру нужно недорогое не слишком мощное, небыстрое моноколесо весом 5 кг с легко сменной батареей.
Моноколесо не должно быть заменой автомобилю, а скорее дополнением к автобусу.
Это уже каждый сам решит, нужны разные модели
@@ElectroT9Ga Вот тяжелые, мощные и очень дорогие у нас уже есть... 3.5 человека-энтузиаста, наверное, рады...
А что такое САЛАТ?
Моноколесо KingSong S18
🦾
Лунтик ))
Это для тех кто не знает его нормального названия))
Отлично, интересно. Следующий гость Юн надеюсь? Побольше технических подробностей про доработки и апгрейды.
У Юна по аналогии с этим , уже брал интервью Артем Svoboda , можно у него глянуть Пашино видение)
Почитал комменты - мечтают о колесе 15 кг и 60 км/ч, так такое уже давно есть - Тесла - 17 кг, 60 км/ч - что не так!? 0:23
Видимо мечтают о 60 км/ч безопасных, а не на 90+ Шима)