В новой опоре шток утоплен глубже. Производитель посчитал что именно он стучит о кузов. К сожалению это полная глупость. Стучит не шток а резина этой опоры о кузов. Отсюда и глухие бухания сзади. Это хорошо заметно по старой опоре и месту ее контакта с кузовом. Поэтому,,новая опора будет стучать точно так же. Увы. Единственно верным решением является установление дистанционной прокладки. Тогда резина перестает ,,бухать,, о кузов и...тишина. Правда бывают случаи когда резина при больших динамических нагрузках отрывается от опоры. И тогда ее и меняют. Хоть на нового образца, хоть на старого. Разницы нет. И ещё для автора. Сам шток, шпильки-гайки и место примыкания опоры к кузову можно смазать пушечным салом. Водой оно не смывается. Тогда ржавчины не будет никогда. И все открутиться.
В новой опоре шток утоплен глубже. Производитель посчитал что именно он стучит о кузов. К сожалению это полная глупость. Стучит не шток а резина этой опоры о кузов. Отсюда и глухие бухания сзади. Это хорошо заметно по старой опоре и месту ее контакта с кузовом. Поэтому,,новая опора будет стучать точно так же. Увы. Единственно верным решением является установление дистанционной прокладки. Тогда резина перестает ,,бухать,, о кузов и...тишина. Правда бывают случаи когда резина при больших динамических нагрузках отрывается от опоры. И тогда ее и меняют. Хоть на нового образца, хоть на старого. Разницы нет. И ещё для автора. Сам шток, шпильки-гайки и место примыкания опоры к кузову можно смазать пушечным салом. Водой оно не смывается. Тогда ржавчины не будет никогда. И все открутиться.
На новой опоре застучало еще сильнее особенно справа Попробую проставки