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讲得深入浅出，喜欢。
👍牛人
拆control arm那個Joint的時候，可以那個clamp卡住上面的joint，然後就可以拿槍打了
赞了先
Lower control arm 自己买总成拿去外面换付工钱要多少钱只有一边的
一般店里都不喜欢顾客自己拿parts 因为有warranty的问题 一旦有问题说不清，而且有时候其实parts不对，车已经架在lift上了 上下两难，等于浪费店里一个工位。所以这个最好先跟店里沟通一下看是否可行。至于换LCA 不同车不同状况 难度不同 价钱自然不一样，不过按现在通货膨胀的价格，至少$200起吧。
看到哥已經在滴汗了~是不是要弄一個小工作坊來修車呢🤣🤣🤣🤣
毕竟不是主业 就是每周末修修 夏天一般修到早上11点 之后就太热没法修了 冬天最冷的1,2月 基本就不干什么大活了。目前driveway setup跟我的技术还算匹配
ball joint不用torque wrench，nut会有震松的风险吗
当然理论上 理想情况是用torque wrench 不过实际上很多时候确实很难用到 或者事需要特殊专用的torque wrench 或者拆更多的零件腾出空间 所以很多人就torque by feel 需要一定的经验 大概能感觉出来多大的torque 只能这样折衷了
@@maxfixit_DIY 那这样的话需不需要周期性地检查是否松动？涂一些blue threadlocker有助于防止松动发生吗？
@@peterlee3825 悬挂部件都建议涂点blue locktite 不放心的话可以300-500迈检查一下 或者用明显的记号笔画过nut和stud 或者bolt head和周围部件一条线 如果过一阵子这条线错开了 就说明松了
@@maxfixit_DIY 好的谢谢Max哥
理论上是需要用torque wrench的，但是现实中的garage都不用torque，都是用纯手感，基本上都是用全力差不多120-150 nm
大神你好，我关注您的视频很久了，一直在学着自己动手修车。最近我碰到一个比较麻烦的问题，想来请教一下。我的车是2016年的jetta，1.4,。最近发现开空调时候有烧机油的味道飘进来，以为是发动机周围的油泥蒸发导致的味道进入空调进气口。我在包住电瓶，发电机，进气口，保险丝盒之后，对发动机舱进行了清洗，清洗之后发现，涡轮出现了冒白烟的情况，并且气味更加严重了 ，反而车尾的排气管没什么太大味道。请问这种情况要如何诊断呢？多谢
客气了 大家互相交流。开空调能闻到烧机油味 说明如果有漏油的话 应该在空调进气口附近 一般车的话就是passenger side前面 你可以检查一下那附近发动机舱有没有漏油 特别是那边的valve cover渗油出来漏到exhaust manifold上 或者turbo上 如果turbo也在那里的话 高温把油burn掉又正好在空调进气附近，就导致你说的现象。至于洗发动机舱后turno冒烟，估计是洗完的residual流到turbo附近 淤积下来 burn完了应该就好了。如果你不放心 可以再洗一下 然后用compress air好好吹干一下 不要让水自然干在那里。希望能有所帮助
@@maxfixit_DIY 非常感谢，我用compress air吹过以后，冒白烟(其实准说的说是白雾)已经减弱了。我已经检查了没有油液渗漏情况，但是现在涡轮周围依然机油味道很大，我有点怀疑是排气系统经过涡轮的时候哪个位置密封不是很好，导致排气从这里泄露了，不经过排气的三元催化所以味道很大？我也不是很确定。请问这种情况，您是否可以提供一些诊断的次序呢？再次感谢
@@hao4558 如果你确定是烧机油的味道 而不是普通尾气的话 那大概率还是漏机油。引擎附近的排气压力比较大 如果这附近漏的话 冷车启动 打开机舱 你会听到很急促的噗噗噗的气流声，如果没有的话就不应该是尾气泄漏。我假设你现在把engine bay洗的很干净了 不妨先开一阵 几周一个月 这样如果有漏油的话会积累的更明显 然后再在turbo附近仔细检查 用手电来回照 从引擎上方 钻到车底从下方都好好检查。平时每周检查一下油面 这样可以判断漏油的程度
@@maxfixit_DIY 好的，感谢您的建议，祝频道越办越好
上次我自己换了一边弄了2个小时多
差不多，不上lift 在地上DIY的话首先难度就加大，加上锈什么的，2小时算好的。
@@maxfixit_DIY 谢谢 Maxfi xi t
讲得深入浅出，喜欢。
👍牛人
拆control arm那個Joint的時候，可以那個clamp卡住上面的joint，然後就可以拿槍打了
赞了先
Lower control arm 自己买总成拿去外面换付工钱要多少钱只有一边的
一般店里都不喜欢顾客自己拿parts 因为有warranty的问题 一旦有问题说不清，而且有时候其实parts不对，车已经架在lift上了 上下两难，等于浪费店里一个工位。所以这个最好先跟店里沟通一下看是否可行。至于换LCA 不同车不同状况 难度不同 价钱自然不一样，不过按现在通货膨胀的价格，至少$200起吧。
看到哥已經在滴汗了~
是不是要弄一個小工作坊來修車呢🤣🤣🤣🤣
毕竟不是主业 就是每周末修修 夏天一般修到早上11点 之后就太热没法修了 冬天最冷的1,2月 基本就不干什么大活了。目前driveway setup跟我的技术还算匹配
ball joint不用torque wrench，nut会有震松的风险吗
当然理论上 理想情况是用torque wrench 不过实际上很多时候确实很难用到 或者事需要特殊专用的torque wrench 或者拆更多的零件腾出空间 所以很多人就torque by feel 需要一定的经验 大概能感觉出来多大的torque 只能这样折衷了
@@maxfixit_DIY 那这样的话需不需要周期性地检查是否松动？涂一些blue threadlocker有助于防止松动发生吗？
@@peterlee3825 悬挂部件都建议涂点blue locktite 不放心的话可以300-500迈检查一下 或者用明显的记号笔画过nut和stud 或者bolt head和周围部件一条线 如果过一阵子这条线错开了 就说明松了
@@maxfixit_DIY 好的谢谢Max哥
理论上是需要用torque wrench的，但是现实中的garage都不用torque，都是用纯手感，基本上都是用全力差不多120-150 nm
大神你好，我关注您的视频很久了，一直在学着自己动手修车。最近我碰到一个比较麻烦的问题，想来请教一下。我的车是2016年的jetta，1.4,。最近发现开空调时候有烧机油的味道飘进来，以为是发动机周围的油泥蒸发导致的味道进入空调进气口。我在包住电瓶，发电机，进气口，保险丝盒之后，对发动机舱进行了清洗，清洗之后发现，涡轮出现了冒白烟的情况，并且气味更加严重了 ，反而车尾的排气管没什么太大味道。请问这种情况要如何诊断呢？多谢
客气了 大家互相交流。开空调能闻到烧机油味 说明如果有漏油的话 应该在空调进气口附近 一般车的话就是passenger side前面 你可以检查一下那附近发动机舱有没有漏油 特别是那边的valve cover渗油出来漏到exhaust manifold上 或者turbo上 如果turbo也在那里的话 高温把油burn掉又正好在空调进气附近，就导致你说的现象。至于洗发动机舱后turno冒烟，估计是洗完的residual流到turbo附近 淤积下来 burn完了应该就好了。如果你不放心 可以再洗一下 然后用compress air好好吹干一下 不要让水自然干在那里。希望能有所帮助
@@maxfixit_DIY 非常感谢，我用compress air吹过以后，冒白烟(其实准说的说是白雾)已经减弱了。我已经检查了没有油液渗漏情况，但是现在涡轮周围依然机油味道很大，我有点怀疑是排气系统经过涡轮的时候哪个位置密封不是很好，导致排气从这里泄露了，不经过排气的三元催化所以味道很大？我也不是很确定。请问这种情况，您是否可以提供一些诊断的次序呢？再次感谢
@@hao4558 如果你确定是烧机油的味道 而不是普通尾气的话 那大概率还是漏机油。引擎附近的排气压力比较大 如果这附近漏的话 冷车启动 打开机舱 你会听到很急促的噗噗噗的气流声，如果没有的话就不应该是尾气泄漏。我假设你现在把engine bay洗的很干净了 不妨先开一阵 几周一个月 这样如果有漏油的话会积累的更明显 然后再在turbo附近仔细检查 用手电来回照 从引擎上方 钻到车底从下方都好好检查。平时每周检查一下油面 这样可以判断漏油的程度
@@maxfixit_DIY 好的，感谢您的建议，祝频道越办越好
上次我自己换了一边弄了2个小时多
差不多，不上lift 在地上DIY的话首先难度就加大，加上锈什么的，2小时算好的。
@@maxfixit_DIY 谢谢 Maxfi xi t