Хороший катер, в следующий раз покажите вместо человека с микрофоном, обстановку, да и этап строительства хотелось бы увидеть, а голос можно и за кадром пустить. Молодцы ребята, руки золотые!!!
Отличный катер! Только в следующий раз когда будете записывать обзор, старайтесь побольше показывать судно и поменьше себя, а то трудно рассмотреть катер
Обязательно будем! Такой формат видео получился, а вообще уже есть несколько видео еще на канале и будут еще несколько где показано больше! Так что подпишитесь и поставьте "рынду", чтобы не пропустить!
Идея сделать на нашем рынке классический водоизмещай - прекрасная и желаю Вам огромных успехов и не опускать руки! Но к качеству проектирования внутреннего пространства и к качеству отделки нужно подойти с гораздо большей тщательностью. Пока что .. столярка на среднем хоббийном уровне.
Все материалы внутренней отделки, фактуры и цвета это пожелание заказчика. А от выбора материалов зависит тут многое если не всё - они диктуют подход к каждой детали. Конечно, следующие проекты мы будем делать по-другому и будем отказываться от решений которые не могут получиться отлично.
Благодарю, Дмитрий. Что касаемо цены она есть на сайте где описание катера: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt - но более точно с ценами базовой комплектации и опций только по запросу - для этого нужно заполнить форму там же (далее, ниже)
Да ценик конечно заоблочный за пол стоимости можно залажить самому новое судно с 0 на стапели нанять 10 сварщиков и сварить стальное судно любых размеров под гимс.
Большое спасибо за комментарий, Денис. Действуйте! В конце только поделитесь сметой или хотя бы напишите сколько планировалась себестоимость а сколько вышла по факту. На наших глазах подобный пример идёт прямо сейчас (у коллег) - стальной катер варят. С интересом наблюдаем!..
@@jackboatru Уважаемы судостроители,я не миллионер и у меня все проще .. Корпус 9 метров ..ссср 100т.рублей Пескоструй 30 тысячь. Покраска около 15тыячь .. грунт вл 023. Российская судовая краска XC Двигатель заменен на новый Ча-шка . 90 тыщь. + всяка мелочь Бюджет 250 тысяч ..цена Резиновой ПВХ лодки с мотором 9 л.с Можете ознакомиться на маем микро канале на моих видео .
5:50 наверное, всё-таки, не со стационарными двигателями, а с приводами на вал. Потому как лодки со стационарными двигателями, но с приводами ips могут управляться с джойстика и двигаться в любом направлении, хоть лагом)
Случайно наткнулся на эту лодку, понравилась как семейная. Обзорщик вне компетенции, как надо мудро и умело быть гидом. Многого Я лично не увидел и не понял. Зато физиономию обзорщика запомню ... Цифра по цене почему - то секрет. Ну, назвал бы 20 лямов, но боится прогадать, хитрец... Бревно на воде этот корпус точно пробьёт, от берега надо быть недалеча...
Цены все время меняются а видео на Ютюбе "вечено" поэтому ссылка в описании: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt Обзор - проба пера не более. На Голивуд не претендуем.. пока что! На бревно на воде наезжали чуть ли ни в первый выход - ничего корпусу Древесно-полимерного композита (подробности технологии на сайте) не было и не будет! Лучше погуглите какие в мире корпуса самые старые? Вот вы удивитесь когда узнаете что деревянные и по 100 и по 150 лет есть! Когда узнаете что перо руля у крейсера Авроре из дерева. Это вопрос веры - то что вы утверждаете?
Ребята, вы молодцы как люди, которые смогли создать довольно не плохой катер. Однако представление надо переделать. Для чего создаётся катер? Для удобства пассажиров и экипажа. А вот тут у вас полный провал. Вместо человека, который рассказывает, больше показывайте видео обстановки катера, акцентируя внимание на том как удобно можно расположиться людям на борту во время путешествия. Можно показать момент создания катера (согласен с предыдущим оратором) показав какие максимальные опасности можно преодолевать на катере. К примеру : выход на какой берег, для стоянки, как сходить утром на воду, как рыбу в конце концов удобно половить с него. Какую волну он выдерживает! Сделайте увлекательный репортаж! Оживите вы катер. А то у вас человек просто перечисляет ттх катера. И то, извиняюсь, постоянно заикается и собирается с мыслью. Видно, что он любит своё создание. Однако надо что бы его зрители полюбили...
Внешне красив, кокпит совремерен и эстетичный, а вот салон и особенно каюта примитивны. Рёбра жёсткости в каюте ещё и травмоопасны. Да и выглядят чем-то незаконченным.
Дизайн очень вариативен - в данном случае заказчик выбрал деревянную отделку хотя было предложено довольно много вариантов. Так что "под дерево" это не догма! Благодарим за оценку - очень приятно видеть-читать!
катер мечты, давно хочу такую тарахтелку с хорошей обитаемостью. :)) Кстати, у нас тут рыбнадзор лютует в начале лета, а есть вариант доп. электродвижением от аккумуляторов? Так чтобы не вешать эл. мотор на транец, а он был бы как часть силовой установки... или так не быает? :))))
Есть вариант полностью сделать катер элекстрическим - для этого можно поставить 1 или 2 мотора по 10 кВт (48 Вольт) и запитать. Если не далеко от базы - отлично. Если далеко ходить нужен дизель-генератор для заряда. Катер - последовательный гибрид также можем исполнить.
В общих чертах катер понравился, но целостное впечатление сложно сформировать из-за неудачного формата обзора. Либо такой подход специально реализован что бы скрыть косяки? На мой взгляд, формат обзора лучше изменить. В сети много достойных примеров.
На одном из своих , вынес люк максимально в нос , отдача якоря и швартовка не выходя на палубу ,очень удобно и безопасно (на заметку садоводу шутка ). Длинна позволяет кормовую каюту , можно с гробами ,или тент ? Столешница камбуза просит буртик по кромкам ...Ну и докатка подвесная . С уважением ..
Нет, 9 метров еще не достаточно для кормовой каюты - есть проекты от 10 метров с шириной под 3 м - такие более или менее гармоничные с кормовой каютой.. Докатка на этом катере, как и лесенка откидная в воду (заметили что ее не хватает?) - взяты на себя клиентом. Если бы мы специально делали катер для видео, ряд решений был бы иным (вплоть до внутренней отделки).. Вообще не возились бы лиственницей - а сделали бы по максимуму ламинированной фанерой все или со шпоном. Люк ближе к носу уже нет смысла - все равно работать с якорем нужно находясь над ним стоя - там где то и руками нужно что-то сделать оперативно. Столешница камбуза бортик конечно хочет, но при проверке и даже на большой качке вещи не улетали, а в шторм всё равно надо всё прятать!.. Благодарим за комментарий !
@@jackboatru Есть забугорные катера до 9 метров с отдельной кормовой каютой (т.е. попасть в эту каюту можно только выйдя на палубу. В трюме прохода нет) и центральным кокпитом.
Зависит от погоды конечно. Расчётное - побольше... Вообще 241 г/кВт. То есть 20 кВТ * 241 = 4,8 л на 1 час. При скорости 15 км/ч это 321 г/км пути максимум.
дак всё равно без вариантов... надо однозначно ставить плюс... понятно... что не сработает проект... но когда нибудь... у кого нибудь... что то похожее точно сработает...
Объем рубки небольшой в высокий сезон отопление отдельно с нашей точки зрения не требуется. Хотя в опциях у нас есть отопитель по типу "вебасто" или "планар", который отапливает воздухом и работает также как и двигатель на ДТ.
Что такое 9 метров, если форштевень 1,2 метра и мореходность до 3 балов: это в штиль в балтийском море можно ходить, а вдруг ветер и волна 2 метра?? И осадка при такой ширине 1,2, а лучше полтора, чтоб боковой волной его не опрокинуло.
Конечно вы правы. И через Атлантику на нём тоже вряд ли походишь! Однако для района плавания "Р" вполне подходит. Но это все синтетические показатели..
Наш проект это постройка катера. Краб это не единственный проект на который мы опирались при создании К-900. Это глубоко переработанный с технической, технологической и судостроительной точки зрения проект. Внешний дизайн и даже обводы корпуса не уникальны, да мы и не претендуем на уникальность, ведь она стоит на порядок других денег. За последние 100 лет проектов подобных было много, особенно там откуда они пришли - Голландия, Англия, США. К тому же мы не продаем проекты - мы строим готовые катера для тех кому нужен катер, а не "проект".
Надеюсь заказчик понимает что это никогда не окупится и катер можно будет продать раза в 3 дешевле чем вложено и то если повезет... Думаю тут не было заказчика, так как дешевле купить готовый катер думаю даже с двумя каютами, вернее каютой спальником. Сам корпус такого в отличном состоянии 1млн можно взять, убитенькие 250-400тыс. А так отличная работа, сам имею такой же 8.5метров и дизель перкинс 3 цилиндра все показатели такие же... Правда состояние убитое))) все думаю сделать что-то подобное, но дешево... своими руками тысяч 500 пока насчитал... Чисто расход нравиться и что его не жалко... А так есть еще катер там 5литровый вольво пента, только заливай))) дорого и далко, что-то поцарапаешь или испачкаешь... Так смотрю корпуса с двумя каютами и сравниваю, купить за 500-1млн уже со всем жизнеобеспечением и поставить двс под водоизмещающий режим, так как нужно просто на воде быть, ехать у нас некуда....Обидно просто восстановить будет себестоимость млн, без работы... А корпуса байлайнеров тех же за 500-1млн уже готовы и явно комфортнее и удобнее
Своими руками дешевле это факт. Однако сравнивать Б/У вещь с новой некорректно. Что касается катера К-900 он построен по заказу. И видео со сдачи приёмки заказчику и экскурсией по работе всех систем мы планируем выложить на канале в этом году!.. Благодарим за ваше мнение и надеюсь вы понимаете что оно не единственно верное!))
@@Богуславский-э7у Зашел посмотреть, а на ваших видео красная черта внизу, что я уже смотрел все))) Если у вас выходят такие суммы, то это странно, зашел на авито и купил в разы лучше судно и ничего строить не нужно, если посчитать работу, то 2млн бюджет))) выбора полно... Или нужно учиться экономить... в любом случае даже если за 2 построил за миллион потом не продвть такое
@@dml555100 вы не совсем поняли, зарабатывать и тратить меня точно не самая лучшая идея, мне хотелось сделать и я сделал, мне даже процесс постройки больше нравился чем эксплуатация, есть такое определение как "хобби". Как вы так интересно посчитали если 20-30 листов фанеры, и 150-200 литров эпоксидки это уже 250 т.р. и это только шпангоуты. + обшивка, иллюминаторы, люк, проводка, остекление, леерное, баки. И еще куча всего. Да даже те же веревки . 1,5 это нижняя планка, а скорее всего и 2 не хватит. А купить я как мог так и могу). Еще пару идей в поддержку ваших мыслей о том что лучше купить: 1. Аренда помещения 10х5 метров на минимум 3 года это примерно 1,2 млн. 2. И даже если очень скромно посчитать 500 рабочих дней и умножить на минимум 3000 руб за рабочий день, то получим еще 1,5 млн.. Итого 2.7 млн. добавим 2 млн расходы на материалы. 4,7 млн. Но вы этого не поймете, это не ваш путь, ваш тоже хорош, но другой. Кстати вопрос строителям: на сколько просрочили сдачу катера? На год или 2? И как вы смогли убедить заказчика принять лодку в эксплуатацию? Качество мягко говоря не заводское🙈.
Конечно должны быть баки для грязной воды. Надо отвыкать от привычки что можно срать у себя под ногами. Так если все будут гадить в воду что потом будет? Надо всех обязать чтоб имели баки и чтоб каждое судно раз в день сливал свой бак в положенное для этого место.
Бак для стоков с моцератором есть. И есть система аварийного сброса. Просто поймите, что мы не в Европе и за пределами крупных городов и хороших марин сервисов по откачке из баков на стоянке просто нет. Вместе с тем мы строим систему стоков в полном соответствии с ГОСТ Р ИСО 8099-2012 - СИСТЕМА СБОРА СТОЧНЫХ ВОД
Всё возможно, весь вопрос во времени и в деньгах. Однако 34 фута и ширина явно больше 3х метров.. Речь можно вести от 15 мил. руб. это минимум - это оценочно после 5 секунд взгляда на СНВ34
древесно-полимерный композит, это не просто дерево... Почему то во всех горных лыжах и в сноубордах пластиковых сердечник из дерева - и это отлично и это никого не смущает!.. А вот корпус лодки чем иной?
@@jackboatru Работаю с крылом , все его возможности еще не проявлены ,очень широкий диапазон применения . Экономия может оказаться в разы , исходя из опытов . Не говоря о переоценке традиционного подхода в использовании судов ...
Именно в этом и идея - мы занимаемся ретро-судостроением, любим и уважаем голландскую и английскую стилистику. Отчасти потому что наши колхозы в 50-60 года ничего такого не делали. На современность и хайтек не претендуем. Мы для тех, кто ценит классику!
круглоскулый корпус как у К-900 очень трудно сделать из ПНД, вы не находите? ПНД это перспективно и мы изучаем этот вопрос для других проектов. Благодарим за вопрос!
Уважаемый комментатор, между умением делать обзоры и умением делать катера стоит 2 большие разницы. Мы принимаем вашу критику относительно обзора и поскольку это первый такой обзор мы конечно всё учтём и сделаем гораздо лучше в следующий раз. А что касается катера, если есть что сказать конкретно о Катере К-900 - говорите!
@@jackboatru скажу конкретно. Сама идея занять нишу водоизмещающик лодок отличная, я это приветствую. По обводам и корпусу пока вопросов нет,так как обзору это не подлежало.Поговорим вот о чем. У вас что ,бытовка на плаву или комфортабельный катер? Вогонка это древний век,тем более трудоемкий и дорогостоящий материал. Есть более современные материалы. Ребята у вас нет философии кораблестроения. Что мне понравилось пост управления катером и все. Остальное дешевое убожество. Зайдите на " авито" за такие деньги я возтму офигительного круезера
@@DED60 ТАкие корпуса стоят 50-200тыс без проблем, даже с дизелями можно взять... Я взял чуть ли не бесплатно такой же 8.5метра с перкинсом дизельным 3цилиндра 35л.с, новым редуктором,. я думаю двс получше этого который в видео, двс в идеале... А далее работа по отделке и оснащению... КОрпуса на выбор, металл, алюминий, пластик... 250-500 подно двукаютных корпусов байлайнеров, правда состояние не ясно... но за млн корпус и оснащение будут огонь... Вон в прошлом году смотрели корпус БЕКАС производства Питерской "ПЕЛЛА", 11метровый почти новый 250тыс отдавали, сейчас на авито за 600 висит уехал в крым... Был в Рыбинске Ярославской области... ТАм у двс был корпус поврежден ремонт не очень сложный... Правда двс 16литровый))) но корпус просто огонь, как военный катер пограничный... То что на видео катер красная, реально продажная - 1млн до 1.5млн... а вложено больше, я не понял прикола столько вваливать в эту "шлюпку" не верю что есть заказчик... 2-4млн такие катера можно взять, просто бомба по состоянию и оснащению... 3 и ниже миллиона есть просто космос... глиссирующие конечно... А так интересных корпусом много даже советских и старых неких.. видел за млн, тут метров 15
@@mikxailkiselev5645 он никогда не продастся даже за 2, это не реально, может какой-то с прибабахом 2, даже 2ю5 мог бы отвалить, но шансы 0.1% Чем вам не нравиться глиссирующие катера они от млн убитенькие, 2 нормальные, от 3 шикарные уже... За 7 уже можно 15метров брать 4 шириной с двумя по 5литровыми ))) дизелями. Оборудованный по горло... 4 байлайнер двух каютный с флайбриджем в идеале... и тд, а тут уровень 1млн на авито))) но за 1 его купят я уверне и быстро, 1.5может повисит, 2 уже все мертвый груз
1. На вкус и цвет товарищей нет. 2. Вкус и цвет - хорошие поводы для драки... Короче, делаем так как хочет клиент. Если у вас отличный вкус то вы закажете такую отделку от которой будете счастливы. И это справедливо для каждого заказчика!
Очень интересный катер но очень плохо представлен обзор катера такое впечатление что ведущий не катер представляет а себя все сасредоточено на ведущем а не на катере очень жоль катер выглядет очень интересно
Применятся так называемая «классическая технология» - реечный корпус (может быть также из фанеры, или из шпона, или диаганальная ламинация рейкой или фанерой) плюс покрытие стеклопластиком на эпоксидной основе наружных поверхностей. Само понятие "композитный" означает многокомпонентный материал и чаще всего имеется в виду именно слоистая структура материала. Например, фанера сама по себе композитный материал, имеющий большой модуль упругости, то есть точечные удары будут распределяться по площади благодаря собственно слоистой (композитной конструкции). Когда мы сочетаем, например, фанерный, или реечный корпус с многослойным стеклопластиковым покрытием корпус в итоге тоже получается композитным. Поэтому когда под "композитными" понимают исключительно стеклопластиковые - это не совсем точно... Для катера (например, К-900) применяется корпус имеет круглоскуловые обводы и его имеет смысл делать по реечная технологии или по технологии диагональной ламинации (в К-900, например, оба подход совмещены то есть корпус реечный покрыт диагональной ламинацией а потом стеклопластиком что дает толщину корпуса общую - до 24 мм, а в К-820 и К-820У это фанерный корпус покрытый многослойным эпоксидным стеклопластиком) - это даст правильные округлые формы. Наружные декоративные покрытия выводятся вглядь и покрываются по эпокси-полиуретановой системе. Катера линейки "К" мы называем деревянными потому что основной конструкционный материал корпуса это все же в любом случае имеет древесную основу. Мы также называем его ДПК - древесно-полимерный композит.
Хороший катер, в следующий раз покажите вместо человека с микрофоном, обстановку, да и этап строительства хотелось бы увидеть, а голос можно и за кадром пустить. Молодцы ребята, руки золотые!!!
Благодарим за совет - учтем!
Цена у катера космос - как однокомнатная квартира в Москве((((
@@jackboatru чО ты учтешь - вовсе из "телевизора" не вылезешь ?
Отличный катер! Только в следующий раз когда будете записывать обзор, старайтесь побольше показывать судно и поменьше себя, а то трудно рассмотреть катер
Обязательно будем! Такой формат видео получился, а вообще уже есть несколько видео еще на канале и будут еще несколько где показано больше! Так что подпишитесь и поставьте "рынду", чтобы не пропустить!
Ребята, вы МОЛОДЦЫ! Идеальная малая лодка! Хочу такую! Куплю!
Благодарим! Милости просим! Добро пожаловать!
Идея сделать на нашем рынке классический водоизмещай - прекрасная и желаю Вам огромных успехов и не опускать руки! Но к качеству проектирования внутреннего пространства и к качеству отделки нужно подойти с гораздо большей тщательностью. Пока что .. столярка на среднем хоббийном уровне.
Все материалы внутренней отделки, фактуры и цвета это пожелание заказчика. А от выбора материалов зависит тут многое если не всё - они диктуют подход к каждой детали. Конечно, следующие проекты мы будем делать по-другому и будем отказываться от решений которые не могут получиться отлично.
16:12 особенно торчащие "ребра" по побокам подарят комфорт и незабываемые ощущения 👍
Да, гораздо лучше было бы забрать объем каюты под фальшборта. А что касается ребер они даже у всех людей имеются))
Да и вообще салон конечно весьма примитивный. Почти как трамвайчике.
Мечта ! Классный катерок получился ! Можно из Москвы и в Сочи рвануть !
Запросто!
в Сочи стоянка жутко дорогая 😅
Прекрасный обзор! Ведущий , отлично все рассказал, без лишней воды. Хотелось узнать о стоимости катера в данной комплектации
Благодарю, Дмитрий. Что касаемо цены она есть на сайте где описание катера: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt - но более точно с ценами базовой комплектации и опций только по запросу - для этого нужно заполнить форму там же (далее, ниже)
Лучше вам не знать стоимости этого катера . Лучше купите б/ушного 14 метрового голландца фирмы LINSSEN за десять лямов и будет вам двойная радость .
@@ПавелХатылов Так и будешь всю жизнь на б/у ходить? Себя любимого можно и побалывать.
Каждому своë, ребятам сделавшим проект уважуха, это сложно и сложно не только с этапа проекта, а с напоминалок каждого шибко умного!
Благодарим!
Да ценик конечно заоблочный за пол стоимости можно залажить самому новое судно с 0 на стапели нанять 10 сварщиков и сварить стальное судно любых размеров под гимс.
Большое спасибо за комментарий, Денис. Действуйте! В конце только поделитесь сметой или хотя бы напишите сколько планировалась себестоимость а сколько вышла по факту. На наших глазах подобный пример идёт прямо сейчас (у коллег) - стальной катер варят. С интересом наблюдаем!..
@@jackboatru
Уважаемы судостроители,я не миллионер и у меня все проще ..
Корпус 9 метров ..ссср 100т.рублей
Пескоструй 30 тысячь.
Покраска около 15тыячь .. грунт вл 023. Российская судовая краска XC
Двигатель заменен на новый Ча-шка . 90 тыщь.
+ всяка мелочь
Бюджет 250 тысяч ..цена Резиновой ПВХ лодки с мотором 9 л.с
Можете ознакомиться на маем микро канале на моих видео .
@@Den25611 кому поп, кому попадья, а кому поповна... 7"!
Дороже выйдет!
На Авито продают, новый стальной 10,5*2,5 с мотором 115 лс за 3,15 мл
Прекрасное судно! Долго ждал это видео! Подписался и ждал) спасибо! А пока продолжаем зарабатывать деньги на подобные катера)
Благодарим! Обращайтесь!)
Интересно какая сумма этого катера, надеюсь катерская, а не по цене катамарана или тримарана (ведь только их считают полноцеными яхтами)
Отличный катер, уютный.
Каждое судно - это компромисс. Главное чтоб подходящий вам был!..
5:50 наверное, всё-таки, не со стационарными двигателями, а с приводами на вал. Потому как лодки со стационарными двигателями, но с приводами ips могут управляться с джойстика и двигаться в любом направлении, хоть лагом)
Да, здесь конечно имелось в виду с валопроводом и не имелось в виду с прочими IPS и гидравликами привода на винт.
Интересный катер в красной футболке :) а на заднем фоне что плавает (с зелёным корпусом)?
Шутко поняли - смешно) Есть еще ряд видео и на будущее учтём ваши пожелания.
Шутко поняли - смешно) Есть еще ряд видео и на будущее учтём ваши пожелания.
Лодочка суперская. У меня тоже подрулька Ветус. Все работает как надо.
Да, Vetus это проверенное добро!
Случайно наткнулся на эту лодку, понравилась как семейная. Обзорщик вне компетенции, как надо мудро и умело быть гидом. Многого Я лично не увидел и не понял. Зато физиономию обзорщика запомню ... Цифра по цене почему - то секрет. Ну, назвал бы 20 лямов, но боится прогадать, хитрец... Бревно на воде этот корпус точно пробьёт, от берега надо быть недалеча...
Цены все время меняются а видео на Ютюбе "вечено" поэтому ссылка в описании: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt
Обзор - проба пера не более. На Голивуд не претендуем.. пока что! На бревно на воде наезжали чуть ли ни в первый выход - ничего корпусу Древесно-полимерного композита (подробности технологии на сайте) не было и не будет! Лучше погуглите какие в мире корпуса самые старые? Вот вы удивитесь когда узнаете что деревянные и по 100 и по 150 лет есть! Когда узнаете что перо руля у крейсера Авроре из дерева. Это вопрос веры - то что вы утверждаете?
Ребята, вы молодцы как люди, которые смогли создать довольно не плохой катер. Однако представление надо переделать. Для чего создаётся катер? Для удобства пассажиров и экипажа. А вот тут у вас полный провал. Вместо человека, который рассказывает, больше показывайте видео обстановки катера, акцентируя внимание на том как удобно можно расположиться людям на борту во время путешествия. Можно показать момент создания катера (согласен с предыдущим оратором) показав какие максимальные опасности можно преодолевать на катере. К примеру : выход на какой берег, для стоянки, как сходить утром на воду, как рыбу в конце концов удобно половить с него. Какую волну он выдерживает! Сделайте увлекательный репортаж! Оживите вы катер. А то у вас человек просто перечисляет ттх катера. И то, извиняюсь, постоянно заикается и собирается с мыслью. Видно, что он любит своё создание. Однако надо что бы его зрители полюбили...
Благодарим за ваше мнение и дельные советы! Обязательно учтём!
Отличный катер!
Благодарим!
Очень понравился!
Благодарствуем!
Отличное судно!
Благодарим!
Очень круто, настоящий эксклюзив! Где живет #зеленыйкатер в Самаре?
Благодарим! Рады стараться! А катер уехал в МО.
Это не эксклюзив это Краб 800 украинский старый проект
Внешне красив, кокпит совремерен и эстетичный, а вот салон и особенно каюта примитивны. Рёбра жёсткости в каюте ещё и травмоопасны. Да и выглядят чем-то незаконченным.
по поводу конструкции салона не спорим совсем - она непродумана. Гораздо лучше получилось на К-820У jackboat.ru/catalog/kater-k-820u/
10 из 10 для своих размеров👍 По дизайну есть вопросы.. Как по мне, многовато дерева.. А так, лучшего в автогабарите я пока не видел.
Дизайн очень вариативен - в данном случае заказчик выбрал деревянную отделку хотя было предложено довольно много вариантов. Так что "под дерево" это не догма! Благодарим за оценку - очень приятно видеть-читать!
катер мечты, давно хочу такую тарахтелку с хорошей обитаемостью. :))
Кстати, у нас тут рыбнадзор лютует в начале лета, а есть вариант доп. электродвижением от аккумуляторов? Так чтобы не вешать эл. мотор на транец, а он был бы как часть силовой установки... или так не быает? :))))
Есть вариант полностью сделать катер элекстрическим - для этого можно поставить 1 или 2 мотора по 10 кВт (48 Вольт) и запитать. Если не далеко от базы - отлично. Если далеко ходить нужен дизель-генератор для заряда. Катер - последовательный гибрид также можем исполнить.
Стационарные электро движки на валу предлагаем.
Хорошее дело!)
Благодаим!
В общих чертах катер понравился, но целостное впечатление сложно сформировать из-за неудачного формата обзора. Либо такой подход специально реализован что бы скрыть косяки? На мой взгляд, формат обзора лучше изменить. В сети много достойных примеров.
Да, с вами (как и с десятком аналогичных по смыслу комментариев согласны). Обзоры будем стоить по-другому
На одном из своих , вынес люк максимально в нос , отдача якоря и швартовка не выходя на палубу ,очень удобно и безопасно (на заметку садоводу шутка ). Длинна позволяет кормовую каюту , можно с гробами ,или тент ? Столешница камбуза просит буртик по кромкам ...Ну и докатка подвесная . С уважением ..
Нет, 9 метров еще не достаточно для кормовой каюты - есть проекты от 10 метров с шириной под 3 м - такие более или менее гармоничные с кормовой каютой.. Докатка на этом катере, как и лесенка откидная в воду (заметили что ее не хватает?) - взяты на себя клиентом. Если бы мы специально делали катер для видео, ряд решений был бы иным (вплоть до внутренней отделки).. Вообще не возились бы лиственницей - а сделали бы по максимуму ламинированной фанерой все или со шпоном. Люк ближе к носу уже нет смысла - все равно работать с якорем нужно находясь над ним стоя - там где то и руками нужно что-то сделать оперативно. Столешница камбуза бортик конечно хочет, но при проверке и даже на большой качке вещи не улетали, а в шторм всё равно надо всё прятать!.. Благодарим за комментарий !
@@jackboatru Много лет ходил на самопале 8,5\2,5 , дизель 40ка. очень тяжелый 900 кг возд. охл . Кормовая вписывалась + все то же самое ...
@@jackboatru
Есть забугорные катера до 9 метров с отдельной кормовой каютой (т.е. попасть в эту каюту можно только выйдя на палубу. В трюме прохода нет) и центральным кокпитом.
Прекрасный олдскул для приятных путешествий.Думаю расход литров 20 на сотню,а то и меньше.
Зависит от погоды конечно. Расчётное - побольше... Вообще 241 г/кВт. То есть 20 кВТ * 241 = 4,8 л на 1 час. При скорости 15 км/ч это 321 г/км пути максимум.
Какая получилась реальная скорость крейсерского и экономического хода?
16 км/ч максимальная скорость. Крейсерская 12-13 км/ч
дак всё равно без вариантов... надо однозначно ставить плюс... понятно... что не сработает проект... но когда нибудь... у кого нибудь... что то похожее точно сработает...
Не совсем понятная мысль, хотя в целом мы согласны с ней)
Привет, а что это за проект, откуда взялись чертежи?
проект известный (такие были и у англичан и у голландцев и у американцев), но разработка и проработка проекта наша.
Какая у него допустима удаленность от берега?
2,7 мили - ксIVрIV
Пришел посмотреть катер , а смотрел одного ведущего...
В следующий раз исправимся)
какая цена у него?
Все актуальные ценовые вопросы на сайте: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/ - или персонально по запросу там же
А как с отоплением на этом катере?
Объем рубки небольшой в высокий сезон отопление отдельно с нашей точки зрения не требуется. Хотя в опциях у нас есть отопитель по типу "вебасто" или "планар", который отапливает воздухом и работает также как и двигатель на ДТ.
и сколько стоит такое судно сколько готовить???
Актуальный ответ на данный вопрос на сайте: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt
Что такое 9 метров, если форштевень 1,2 метра и мореходность до 3 балов: это в штиль в балтийском море можно ходить, а вдруг ветер и волна 2 метра?? И осадка при такой ширине 1,2, а лучше полтора, чтоб боковой волной его не опрокинуло.
Конечно вы правы. И через Атлантику на нём тоже вряд ли походишь! Однако для района плавания "Р" вполне подходит. Но это все синтетические показатели..
Катер хороший, оператор не сдал. Давай по новой
Подпишитесь на канал))
Меня интересует диаметр и шаг винта .если возможно сообщите.
в одном из 3х комментариев на данную тему написали что делать.
" ТАЙНУ ТО ОТКРОЙТЕ" КАКОЙ ДИАМЕТР И ШАГ ВИНТА.?. виликая тайна.!!
Эксклюзивный краб 900?
В нашей аранжировке!
Ролик переснять😢
Поезд ушел - в смысле Катер уже у заказчика давно!..
Обзор мужика с микрофоном, а не катера
Благодарим за ваше мнение - учтем на будущее
Расскажите, на кого рассчитана ваша продукция? На депутатов?
Как известно у нас в стране почти нет среднего класса. К сожалению.
Интересно чья идея была сделать столешницу из искусственного камня?
Все материалы внутренней отделки, фактуры и цвета это пожелание заказчика.
Это катер Краб 800 почему вы говорите как о своем проекте ?
Наш проект это постройка катера. Краб это не единственный проект на который мы опирались при создании К-900. Это глубоко переработанный с технической, технологической и судостроительной точки зрения проект. Внешний дизайн и даже обводы корпуса не уникальны, да мы и не претендуем на уникальность, ведь она стоит на порядок других денег. За последние 100 лет проектов подобных было много, особенно там откуда они пришли - Голландия, Англия, США. К тому же мы не продаем проекты - мы строим готовые катера для тех кому нужен катер, а не "проект".
Какая стоимость всего проекта!?
Актуальная цена на сайте: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/#komplekt - комплектация по запросу.
Для самостоятельной сборки такого катера проект и набор деталей не продаёте случайно?
Как не перемотаю, так чел в красной футболке, где катер то, такой сюжет только для радио
подробнее в прочих видео. Критику уже поняли - будем исправляться!)
Ямаху 300 повесить будет по веселее, и если что можно на стац моторе экономно идти, толь складной винт придётся ставить
Вообще бесперспективное занятие сюда ставить что-то больше )) Быстрее не пойдет!))
Надеюсь заказчик понимает что это никогда не окупится и катер можно будет продать раза в 3 дешевле чем вложено и то если повезет... Думаю тут не было заказчика, так как дешевле купить готовый катер думаю даже с двумя каютами, вернее каютой спальником. Сам корпус такого в отличном состоянии 1млн можно взять, убитенькие 250-400тыс. А так отличная работа, сам имею такой же 8.5метров и дизель перкинс 3 цилиндра все показатели такие же... Правда состояние убитое))) все думаю сделать что-то подобное, но дешево... своими руками тысяч 500 пока насчитал... Чисто расход нравиться и что его не жалко... А так есть еще катер там 5литровый вольво пента, только заливай))) дорого и далко, что-то поцарапаешь или испачкаешь... Так смотрю корпуса с двумя каютами и сравниваю, купить за 500-1млн уже со всем жизнеобеспечением и поставить двс под водоизмещающий режим, так как нужно просто на воде быть, ехать у нас некуда....Обидно просто восстановить будет себестоимость млн, без работы... А корпуса байлайнеров тех же за 500-1млн уже готовы и явно комфортнее и удобнее
Своими руками дешевле это факт. Однако сравнивать Б/У вещь с новой некорректно. Что касается катера К-900 он построен по заказу. И видео со сдачи приёмки заказчику и экскурсией по работе всех систем мы планируем выложить на канале в этом году!.. Благодарим за ваше мнение и надеюсь вы понимаете что оно не единственно верное!))
Да, да 500 тысяч🤣🤣🤣. Я такой же построил, можете на моем канале посмотреть 1,5 млн
@@Богуславский-э7у Зашел посмотреть, а на ваших видео красная черта внизу, что я уже смотрел все))) Если у вас выходят такие суммы, то это странно, зашел на авито и купил в разы лучше судно и ничего строить не нужно, если посчитать работу, то 2млн бюджет))) выбора полно... Или нужно учиться экономить... в любом случае даже если за 2 построил за миллион потом не продвть такое
@@dml555100 вы не совсем поняли, зарабатывать и тратить меня точно не самая лучшая идея, мне хотелось сделать и я сделал, мне даже процесс постройки больше нравился чем эксплуатация, есть такое определение как "хобби". Как вы так интересно посчитали если 20-30 листов фанеры, и 150-200 литров эпоксидки это уже 250 т.р. и это только шпангоуты. + обшивка, иллюминаторы, люк, проводка, остекление, леерное, баки. И еще куча всего. Да даже те же веревки . 1,5 это нижняя планка, а скорее всего и 2 не хватит. А купить я как мог так и могу).
Еще пару идей в поддержку ваших мыслей о том что лучше купить: 1. Аренда помещения 10х5 метров на минимум 3 года это примерно 1,2 млн.
2. И даже если очень скромно посчитать 500 рабочих дней и умножить на минимум 3000 руб за рабочий день, то получим еще 1,5 млн..
Итого 2.7 млн. добавим 2 млн расходы на материалы. 4,7 млн.
Но вы этого не поймете, это не ваш путь, ваш тоже хорош, но другой.
Кстати вопрос строителям: на сколько просрочили сдачу катера? На год или 2? И как вы смогли убедить заказчика принять лодку в эксплуатацию? Качество мягко говоря не заводское🙈.
Конечно должны быть баки для грязной воды. Надо отвыкать от привычки что можно срать у себя под ногами. Так если все будут гадить в воду что потом будет? Надо всех обязать чтоб имели баки и чтоб каждое судно раз в день сливал свой бак в положенное для этого место.
Бак для стоков с моцератором есть. И есть система аварийного сброса. Просто поймите, что мы не в Европе и за пределами крупных городов и хороших марин сервисов по откачке из баков на стоянке просто нет. Вместе с тем мы строим систему стоков в полном соответствии с ГОСТ Р ИСО 8099-2012 - СИСТЕМА СБОРА СТОЧНЫХ ВОД
А где взять такое место?)))
Согласен. Как можно воду с мылом после душа вылить за борт? Это немыслимо... убийство природы.
@@jackboatru госты такие надо менять..
Музыка красивая
Возможно)
Аналог бы CHB 34 сделать
Всё возможно, весь вопрос во времени и в деньгах. Однако 34 фута и ширина явно больше 3х метров.. Речь можно вести от 15 мил. руб. это минимум - это оценочно после 5 секунд взгляда на СНВ34
Шумку надо получше сделать. Подумайте об этом.
Это безусловно! Одна из тех вещей которые будут на следующих катерах!
@@jackboatru а катерами типа Амур занимаетесь? Ремонт небольшой?!
Очень толковый катер
несомненно!
"Двухкомфочитая")))! Ха-ха-ха. 😂😂😂😂😂
слово нерусское никак не выговорить, не то что написать))))
.Катерок хороший - классика . Но цена от 9 милл. - дорого .
Будет 100 заказов - будет дешевле..)) Сейчас это катер индивидуальной постройки и ручной работы!
Проект амаринер))
Переработанный, и к тому же есть еще несколько подобных у американцев, голландцев и англичан - так что нот-то всего 7...
Деревянный корпус отпугивает от покупки.
древесно-полимерный композит, это не просто дерево... Почему то во всех горных лыжах и в сноубордах пластиковых сердечник из дерева - и это отлично и это никого не смущает!.. А вот корпус лодки чем иной?
Использование корректирующего подводного крыла th-cam.com/video/bSQVw_C0BrE/w-d-xo.html
Очень любопытное решение. К тому же в тренде всевозможных подводных крыльев. Благодарим за информацию!
@@jackboatru Работаю с крылом , все его возможности еще не проявлены ,очень широкий диапазон применения . Экономия может оказаться в разы , исходя из опытов . Не говоря о переоценке традиционного подхода в использовании судов ...
Похож на Краб 800
Есть еще минимум 3 проекта о которых мы знаем и на которые он похож)
Вид конечно у него колхозный, на плавучий сарай похож. Такие строили в Голландии в середине двадцатого века.
Именно в этом и идея - мы занимаемся ретро-судостроением, любим и уважаем голландскую и английскую стилистику. Отчасти потому что наши колхозы в 50-60 года ничего такого не делали. На современность и хайтек не претендуем. Мы для тех, кто ценит классику!
@@jackboatru Удачи вам!
Обзор настолько неприятны что не смог досмотреть до конца Хотя катер довольно-таки неплохой обзор ужасный
Благодарим за отзыв - да нам есть над чем работать!
9млн за базу. Оно того не стоит
В базе уже очень много всего включая стац.мотор. Вы видели что в базе?
Ищу водоизмещающий катер себе, но это никогда не куплю😟
Водоизмещающие катера очень разные. Удачных поисков!
а чё так нудно то?
Зато можно смело ставить скорость просмотра x1,5 ))
чего корпус из пнд не сделали?
круглоскулый корпус как у К-900 очень трудно сделать из ПНД, вы не находите? ПНД это перспективно и мы изучаем этот вопрос для других проектов. Благодарим за вопрос!
@@jackboatru нет. не нахожу. Если раскрой листов делать на станке с ЧПУ то вообще ни каких проблем.
Обзор своей физиономии, спасибо, неинтересно.
Читайте сайт там подробно и много: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/
Говорящая голова ,петлички у вас нет?Микрофон для якобы документального кино?
Звук в петличке))
чО ты гонишь ? так круче , все пацаны обзавидуются !
Как много лишних слов!
Возможно)
Если рассказываете о катере, то показывать надо катер, а не говорящую голову, вопиющий непрофессионализм.
Этот совет уже слышали, и учтем в будущих видео. Благодарим, что сказали!
Ребята. это катер краб.
Да, за основу взят Краб.
И не только он)
Товарищ ,у читесь делать обзоры.....а впрочем я догадываюсь почему такой обзор катера. Стыдно за косяки ,которые вы оценили в 7.5 ляма
Уважаемый комментатор, между умением делать обзоры и умением делать катера стоит 2 большие разницы. Мы принимаем вашу критику относительно обзора и поскольку это первый такой обзор мы конечно всё учтём и сделаем гораздо лучше в следующий раз. А что касается катера, если есть что сказать конкретно о Катере К-900 - говорите!
@@jackboatru скажу конкретно. Сама идея занять нишу водоизмещающик лодок отличная, я это приветствую. По обводам и корпусу пока вопросов нет,так как обзору это не подлежало.Поговорим вот о чем. У вас что ,бытовка на плаву или комфортабельный катер? Вогонка это древний век,тем более трудоемкий и дорогостоящий материал. Есть более современные материалы. Ребята у вас нет философии кораблестроения. Что мне понравилось пост управления катером и все. Остальное дешевое убожество. Зайдите на " авито" за такие деньги я возтму офигительного круезера
@@DED60 ТАкие корпуса стоят 50-200тыс без проблем, даже с дизелями можно взять... Я взял чуть ли не бесплатно такой же 8.5метра с перкинсом дизельным 3цилиндра 35л.с, новым редуктором,. я думаю двс получше этого который в видео, двс в идеале... А далее работа по отделке и оснащению... КОрпуса на выбор, металл, алюминий, пластик... 250-500 подно двукаютных корпусов байлайнеров, правда состояние не ясно... но за млн корпус и оснащение будут огонь... Вон в прошлом году смотрели корпус БЕКАС производства Питерской "ПЕЛЛА", 11метровый почти новый 250тыс отдавали, сейчас на авито за 600 висит уехал в крым... Был в Рыбинске Ярославской области... ТАм у двс был корпус поврежден ремонт не очень сложный... Правда двс 16литровый))) но корпус просто огонь, как военный катер пограничный... То что на видео катер красная, реально продажная - 1млн до 1.5млн... а вложено больше, я не понял прикола столько вваливать в эту "шлюпку" не верю что есть заказчик... 2-4млн такие катера можно взять, просто бомба по состоянию и оснащению... 3 и ниже миллиона есть просто космос... глиссирующие конечно... А так интересных корпусом много даже советских и старых неких.. видел за млн, тут метров 15
Семь лимонов. Похоже очередь выстроилась. Нам нищебродам лучше купить костромича или ярославца и еще на домик у речки останется.
@@mikxailkiselev5645 он никогда не продастся даже за 2, это не реально, может какой-то с прибабахом 2, даже 2ю5 мог бы отвалить, но шансы 0.1% Чем вам не нравиться глиссирующие катера они от млн убитенькие, 2 нормальные, от 3 шикарные уже... За 7 уже можно 15метров брать 4 шириной с двумя по 5литровыми ))) дизелями. Оборудованный по горло... 4 байлайнер двух каютный с флайбриджем в идеале... и тд, а тут уровень 1млн на авито))) но за 1 его купят я уверне и быстро, 1.5может повисит, 2 уже все мертвый груз
Ха ха...вперед назад.
))
Обзор ни о чём
А что бы вы хотели видеть в обзоре?
Что трудно написать диаметр и шаг винта.я не роюсь в комментариях
Отвратительный обзор катера, но ведущего показали хорошо.
Услышали ваше мнение. Благодарим за обратную связь!
Сомнительная штука. Прошлый век за космические деньги.
А про вино вы так не сказали бы!..
Задумка хорошаю но отделка катера...🤢🤮 Как будто на голандец 50х годов попал🤮🤮🤮
1. На вкус и цвет товарищей нет. 2. Вкус и цвет - хорошие поводы для драки... Короче, делаем так как хочет клиент. Если у вас отличный вкус то вы закажете такую отделку от которой будете счастливы. И это справедливо для каждого заказчика!
@@jackboatru Какой нафиг вкус и цвет, когда шпон лопнувший на приборке??? И лак на фанере от бабушкеной антресоли?
При походе заграницу,этот гальюн опечатают,лучше ставить биотуалет
Гальюн выполнен строго по ISO - а выкинуть и поставить био всегда можно.
Очень интересный катер но очень плохо представлен обзор катера такое впечатление что ведущий не катер представляет а себя все сасредоточено на ведущем а не на катере очень жоль катер выглядет очень интересно
К сожалению вышло как вышло - мы учтем это в будущих обзорах!
Как понять полностью деревянный катер из композита?! Как то оно нэ срасиается?
Применятся так называемая «классическая технология» - реечный корпус (может быть также из фанеры, или из шпона, или диаганальная ламинация рейкой или фанерой) плюс покрытие стеклопластиком на эпоксидной основе наружных поверхностей. Само понятие "композитный" означает многокомпонентный материал и чаще всего имеется в виду именно слоистая структура материала. Например, фанера сама по себе композитный материал, имеющий большой модуль упругости, то есть точечные удары будут распределяться по площади благодаря собственно слоистой (композитной конструкции). Когда мы сочетаем, например, фанерный, или реечный корпус с многослойным стеклопластиковым покрытием корпус в итоге тоже получается композитным. Поэтому когда под "композитными" понимают исключительно стеклопластиковые - это не совсем точно...
Для катера (например, К-900) применяется корпус имеет круглоскуловые обводы и его имеет смысл делать по реечная технологии или по технологии диагональной ламинации (в К-900, например, оба подход совмещены то есть корпус реечный покрыт диагональной ламинацией а потом стеклопластиком что дает толщину корпуса общую - до 24 мм, а в К-820 и К-820У это фанерный корпус покрытый многослойным эпоксидным стеклопластиком) - это даст правильные округлые формы. Наружные декоративные покрытия выводятся вглядь и покрываются по эпокси-полиуретановой системе.
Катера линейки "К" мы называем деревянными потому что основной конструкционный материал корпуса это все же в любом случае имеет древесную основу. Мы также называем его ДПК - древесно-полимерный композит.
Катер хороший - обзор дебильный. Мужика рассмотрели очень хорошо, а вот катер нет.
Посмотрите больше видео об этом катере на канале и поситите наш сайт - там много фото- всё показано! jackboat.ru/catalog/kater-k-900/
Мне кажется какой-то колхоз. Где пожрать,выпьть в горшок сходить умыться.
все это есть. Смотрите подробнее на сайте полнейшее описание: jackboat.ru/catalog/kater-k-900/