BMW iX M60: Wie fährt das BMW M Elektro SUV? ADAC Fahrbericht
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 9 มี.ค. 2023
- Der BMW iX ist ein großes, elektrisch angetriebenes Oberklasse SUV und bietet viel Platz, Komfort und vor Allem reichlich moderne Technik. Der von uns gefahrene BMW iX M60 ist zudem das aktuell stärkste E-Auto der Marke.
Die beiden Elektromotoren des Performance E-SUV liefern, zumindest kurzfristig, über 600 PS und mehr als 1.000 Nm Drehmoment. In 3,8 Sekunden sollen so 100 km/h erreicht werden. Die Höchstgeschwindigkeit wird von BMW mit 250 km/h angegeben. Trotz dieser Leistungsdaten soll das über 2,5 Tonnen schwere E-Mobil mehr als 550 km Reichweite bieten. Falls unterwegs dennoch nachgeladen werden muss, verspricht BMW eine Ladeleistung von bis zu 195 kW.
Während unserer Probefahrt schauen wir uns an, was der iX M60 im Detail bietet und wieviel "M" in dem fast fünf Meter langen SUV steckt. Natürlich gibt es auch alle Informationen rund ums Fahrzeug. Wir sprechen unter anderem über den Fahrkomfort, die Preise, den Verbrauch, das Laden, das Platzangebot, die Assistenzsysteme und vieles mehr.
Technische Daten unseres Testwagens (Herstellerangaben)
Fahrzeug: BMW iX M60
Farbe: Aventurinrot metallic
Breite: 1,97 m (ohne Spiegel)
Länge: 4,95 m
Radstand: 3,00 m
Höhe: 1,70 m
Kofferraum: 500 - 1.750 Liter
Anhängelast: 2.500 kg
Stützlast: 100 KG
Leergewicht: 2.670 kg
Wendekreis: 12,1 m
Motor: 2 x BMW M eDrive Motor
Max. Leistung: 397 kW (540 PS)
Max. Leistung kurzfristig: 455 kW (619 PS) (unter 10 Sekunden)
Drehmoment: 1015 Nm
Beschleunigung (0-100 km/h): 3,8 s
Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h
Verbrauch (WLTP): 24,7-20,0 kWh/100 km
Reichweite (WLTP): 500-563 km
Batteriekapazität (Netto): 107,7 kWh
_________________________________________________________________
Besucht uns auf adac.de
und auf unseren Social-Media-Kanälen:
Facebook: / adac
Twitter: / adac
Instagram: / adac
TikTok: / adac
Pinterest: pinterest.de/gelbeengel/
Soundcloud: / adacaudio
Blog: www.adac.de/der-adac/blog/
Abonniert auch gerne unseren Newsletter:
scom.ly/newsletter-abonnieren
Jetzt ADAC Mitglied werden! Wir sind da. Mit Hilfe, Rat und Schutz.
scom.ly/mitglied-werden - ยานยนต์และพาหนะ
![🔋 BMW iX M60 Test: 🤯 Absurder Antritt trifft unverständlich niedrigen Verbrauch [4K] - Autophorie](http://i.ytimg.com/vi/pu8Ho3Za30M/mqdefault.jpg)
Warum wird eigentlich immer noch mit den Spitzenleistungswerten, welche nur für Sekundenbruchteile abgerufen werden können, geblendet?
Beim iX M60 gibt es zwei Elektromotoren mit Nennleistungen 70 kW (95 PS) und 95 kW (130 PS). Diese Nennleistung von 165 kW ist auch in der Zulassungsbescheinigung im Feld P.2/P.4 (Nennleistung, welche mindestens 30 Minuten abrufbar sein muss) wiederzufinden. Die Spitzenleistung steht in der Zulassungsbescheinigung unter Bemerkungen Feld 22.
Leider ist es auch so, dass durch die Angabe dieser Spitzenleistung die Versicherungsprämien entsprechend höher ausfallen. D.h. vergleicht man ein modellähnliches BEV mit der jeweiligen Nennleistung mit einem konventionellen Verbrenner, so sind die Einstufungen für Haftpflicht, Teil- und Vollkasko beim BEV immer höher.
Nur Sekunden bla bla bla sagt nur jemand der das nie gefahren ist
Informatives Video - gerne mehr davon!
Dank für dein positives Feedback - wir geben's gerne weiter! VG Marion/ Social Team
Schade dass die Elektromobilität in diese Richtung getrieben wird.
Warum „getrieben“?
Bin ich gefahren traumelektroauto obwohl ich Elektro nicht mag natürlich teuer aber megageil 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊
Der ADAC als BMW Werbekanal. Keine echte Kritik. Der Testverbrauch wird nicht erwähnt. Nur WLPT wird nachgeplappert. Gut geschmiert könnte man denken 😁
Sehr gutes Video- Informativ und Sachlich Auch sehr emphatisch! Gefällt mir gerne weitere Videos solcher Kategorien ❤
Das freut uns - besten Dank für dein tolles Feedback😊 ! Wir geben's gerne an Lars Hönkhaus weiter. VG Marion/ Social Team
14:26 Niemand tritt in einem Elektroauto „aufs Gas“.
Beim Benziner oder Diesel auch nicht!!!
Sitzbelüftung gibts bei dem Panzer wohl nicht? Ach so; so eine hässliche Front habe ich selten gesehen…
Sitzbelüftung gibts. Innen ist der Wagen sehr schön und Du siehst von innen den hässlichen Kühlergrill nicht. Daher kauf’ Dir einen und setz’ Dich rein…😊
@@gerhardsundt9729 aber nur gegen Aufpreis! Und du siehst das Auto immer, wenn du zu ihm hingehst…
Dass BMW auch richtig gute Elektroautos mit toller Reichweite bauen kann, zeigt der i4. Diese rollende Schrankwand muss echt nicht sein
Die M GmbH sollte Ihren Betrieb einstellen. Ich verbinde absolut NIX M würdiges mit diesem Fahrzeug! 🤦♂️
Elektro Panzer…
Bewaffnung?
Ist der ADAC jetzt der Werbekanal der Autoindustrie? Kein kritisches Wort für so einen konzeptionellen Missgriff. Ihr habt den Schuss auch noch nicht gehört.
Ich fahre so ein Ding-den ix50. Wüsste nicht was daran ein konzeptioneller Missgriff sein sollte. Das beste Auto, das ich jemals gefahren habe. Und: Ja, ich hab so ziemlich alles durch an dt. Marken und aus anderen Länder… wo also soll da ein Missgriff sein?!? Selber mit einem ix unterwegs? Oder einfach nur mal so behauptet? Und nein, ich bin nicht bei BMW beschäftigt…
@@motorsportinfo Ein Elektroauto hat durch seine Battereikapazität eine vielfach geringere Energiedichte pro kg als ein voller Benzintank. Deshalb macht es technisch nur Sinn, damit ein besonders effizientes und leichtes Fahrzeug anzutreiben. Je schwerer und ineffizienter desto überproportional mehr Batteriekapazität wird nötig mit überproportional mehr Gewicht, was dann dann das Fahrzeug noch viel ineffizienter macht als es ohnehin schon ist. Am Ende geht es doch nur darum eine oder in seltenen Fällen auch mal mehr Personen von A nach B zu bewegen, vielleicht auch noch mit einer gewissen Dynamik. Eine Person wiegt im Schnitt 80 kg. Der SUV 2,5 to nur um diese Person zu bewegen. Das sagt doch alles. Gegen alle Vernunft geht die Elektromobilität mit großen und schweren Fahrzeugen, breiten Reifen und viel energie-intensiver Ausstattung gerade den völlig falschen Weg. Deshalb ist jeder E-SUV - nicht nur dieser BMW - ein völlig unsinniges Konzept.
@@denkstewohlengineer Mag alles sein…aber: Wir betreiben eine Videoproduktion bei der es viel zu verladen gibt und oftmals unwegsames Gelände. Bleibt im Moment nicht als ein E-Suv…
@@motorsportinfo Damit rechtfertigt Ihr Euch die Anschaffung, aber in jeden Hybrid-Kombi könnt Ihr mehr laden und der wiegt leer 1000 kg weniger und verursacht insgesamt weit weniger CO2-Eimissionen. Aber kann dann nicht mit 600PS protzen, die ohnehin n iemand braucht.
@@denkstewohlengineer Das Ding hat keineswegs 600 PS. Und einen Hybrid kann man vergessen. Hatte so etwas und stand mehr in der Werkstatt wie sonst was….wir haben das lange hin und her geprüft und sind eben zu dem Schluss gekommen: Das beste ist der ix50, denn der kann und darf auch schwere Anhänger ziehen und das auch in schwergängigem Gelände-was die meisten Hybrid gar nicht können. Und ob jemand soviele PS braucht oder ob nicht (ich brauche es nicht, gibt es aber nicht anders), bleibt ja schon noch in der Beurteilung des Einzelnen…ohne Belehrung durch Dritte….