Klimaanlage: Lecksuche mit UV-Brille & Formiergas | 1740€ für SBC-Bremseinheit in Radlager-E-Klasse
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- เผยแพร่เมื่อ 5 ก.พ. 2025
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Die Klima-Saison hat angefangen - endlich wird's wärmer! Und da häufen sich die Probleme der Kunden mit ihren Klimaanlagen. So auch im VW Golf in Holgers Werkstatt - die Klimaanlage läuft nicht. Und schnell wird klar: In dieser Klimaanlage ist überhaupt kein Kältemittel (R134a) mehr. Was ist hier passiert? Holger und Jürgen gehen der Klimaanlagen-Undichtigkeit mit UV-Kontrastmittel (und entsprechenden Brillen) und Formiergas auf die Spur.
[*Anmerkung zu R134a: Holger erwähnt, dass ein Gramm des Kältemittels ungefähr so viel negative Auswirkung auf den Treibhauseffekt hat wie 1600 Gramm CO2. Einige Physiker kommen in ihren Expertisen (u.a. www.dbu.de/OPA... oder www.energie-le...) genauer auf ein CO2-Äquivalent von ca. 1200-1300 Gramm pro Gramm R134a.]
Außerdem: Ein BMW Z3 (2002) ist vor der fälligen Hauptuntersuchung zum Durchchecken in der Werkstatt. Und der Wagen hat Ölverlust.
Und die Mercedes-E-Klasse mit dem kaputten Radlager und der SBC-Bremse aus einem der letzten Videos ( • 2000 Euro! Radlager in... ) ist wieder da. Nun ist die neue SBC-Bremseinheit gekommen, die in diesen Wagen eingebaut werden soll - Kosten: rund 1740 EUR (inkl. MwSt.)!!
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Gibts das Testgerät eigentlich auch in laut? Oder nervig? ;D
SchwarzMetallerHH wir benutzen auf der Arbeit co2 lecksuchgeräte... das im Video war noch gar nichts 😂
@@Moshran ...also ein Gerät gegen Lecksucht? Oder wird man bei Gebrauch des Geräts erst recht lecksüchtig? Hihi...
@@Moshran Lecksucht klingt gefährlich, ist das ansteckend? 😅
Lecksuchgerät natürlich 😂😂😂
@@Predator0117 Die Frauen wird es freuen ;)
Holgers Lieblingsbeschäftigung ist, seine Brille anzuhauchen 😂
Ist eigentlich nur Nr. 2. Noch lieber benutzt, kauft oder „unboxt“ er „Spezialwerkzeug“. ;)
@@marcianzero_yt Nr. 3. Werbung für FabuCar machen. Nagut. Ist eine Aufnahme. x)
@@marcianzero_yt und Lieblingsspruch - und Wort: Leckkko Mioo + Spezialwerkzeug
Nr.4. mitten im Thema ins Büro zum Lehrmotor von 1956 gehen und ausgiebig erklären, wie es "theoretisch" beim Motor aus 2019 ist ;)
@@SirChickon Sachen auseinander nehmen und experimentieren hehe...mal schauen was passiert... 😉🤣🤣😃 auch wenns voll schiefgeht 😁
Auch die besten Leute brauchen mal eine kleine Pause. Ihr seit einfach Klasse ich schau euch immer wieder gern.
Ich denke das mit der Kondensation haben einige noch nicht ganz verstanden. Vielleicht könnte Holger noch 4-5 mal seine Brille anhauchen?
Ihr müsst auch bedenken, das auch neue zuschauer dazu kommen
Ich hab das mit der "warmen kalten Luft" nicht so ganz verstanden. Vielleicht muss er doch noch ein oder zwei mal seine Brille anhauchen bis ich's auch endlich verstehe xD
wenn ich mir ansehe, mit was für einer bildung der durchschnittliche autofan heute gesegnet ist, macht holger alles richtig.
Macht doch mal ein Video zum Thema Rostschutz / Holraumversiegelung / Konservierung.
Super Arbeit die Ihr macht Jungs.
Ich habe Jürgen im Urlaub angetroffen und ich muss sagen, Hut ab. Menschlich sehr sympathisch, nimmt sich trotz Urlaub Zeit für seine Fans und ist meeeeega ;) authentisch und sympathisch, hinter der Kamera genau so wie vor der Kamera. Holger wäre sicherlich nicht anders :)
Liebe @autodoktoren macht bitte weiter so und lasst euch von negativen Kommentaren der Internetrambos nicht ärgern.
Grüße Alex
p. S. Frau Doktor ist ebenso sympathisch wie ihr Mann
Du hast Holger im Jürgen getroffen?
@@p.w.3782 Handy war schuld xD
Jürgen im Holger getroffen wäre unangenehm gewesen für alle 😂 schönes Wochenende
Stickstoff ist im Formiergas, nicht Sauerstoff! In Anwesendheit von Wasserstoff wäre das sonst Knallgas!
Wasserstoff wird allein auch als Knallgas bezeichnet. Aber stimmt schon, Sauerstoff und Wasserstoff in eine Flasche zu packen wäre irgendwie... naja....
@@erwinbuell2983 ...der Knaller?😄
de.m.wikipedia.org/wiki/Knallgas
Zudem: wer Sauerstoff in eine Klimaanlage befüllen würde, dem wäre nicht zu helfen. :-)
Wasserstoff ist das kleinste Molekül, deshalb eignet es sich zur Leckstoffsuche mit dem Schnüffler. Die 90% Stickstoff sind nur ein günstiger Restfüllstoff. 600-650 geht ja noch.
Ja, bitte Video vom Spülen der Anlage.
@@h.c.4232 "Propanflöööötee" - "Ja woll'n die etwa nochma' wechseln? Scheint mir aussichtslos - ich seh' da nur noch Flaschen .... " !!!!!!!rrrrrrummmmms!!!!!! - zumindest wäre es so Ähnlich ..... Das Auto wäre auf dem Mond, Die Docs im Nirvana und der Rest hing irgendwo in den Bäumen .... *G*!!
Man merkt bei Holger richtig wie schwer es ihm fällt der Kundin die schlechte Nachricht zu überbringen. Für mich ein Zeichen der Menschlichkeit. Macht weiter so
Naja, für mich sieht es eher aus, das er und sein Team scheisse gebaut haben und es beim neu abdichten nicht getestet haben.
Ich hoffe auf Kulanz für die Kundin, ansonsten darf man KFZ Parsch als Kfz Verarsch einstufen. Ich mag die Jungs wirklich, aber das ist echt nicht gut.
@@SebastianFehlach Naja Klimaanlage ist in sowas immer gefährlich und Kompressor wird ja meist erst undicht wenn er sich dreht also der Motor läuft, das Klimagerät macht ja in der Regel um die 10 Minuten Dichtigkeistprüfung nur wenns in dem Moment nicht undicht ist dann fällt auch kein Druck weg. Das mit dem Kompressor wird man übersehen haben und man sieht ja auch das an der Leitung UV Mittel ist also dachte man da wird einfach die Dichtung kaputt sein was schon mal vorkommt, das mit dem Kompressor hat man übersehen oder war vielleicht nicht so deutlich. Aber Fehler sind menschlich
Ja mit Kulanz, was soll er auf Kulanz nehmen vielleicht die Dichtungen was umsonst gewechselt worden sind. Das der Kompressor undicht ist kann er ja auch nichts dafür und er kann ja nicht 650€ übernehmen für was er nichts dafür kann. Ist doof gelaufen, aber sowas passiert. Klimaanlage ist und bleibt oft doof
Bei der SPC Bremse verschleißt maximal die Mechanik, da hätte man (wenn man sowiso ein Serviceintervall angibt) das Steuergerät seperat ausführen müssen! So wäre das Ersatzteil um einiges günstiger!
Leider kalkulieren die Hersteller nur noch wie man den Kunden am besten möglichst viel Geld aus der Tasche zieht!
Man könnte das Gerät auch so bauen, dass es nich piepst, wenn alles in Ordnung ist ^^
Dann wäre aber ständig der Akku alle, weil irgendwer garantiert vergessen hat, es auszuschalten nach der letzten Benutzung. ;)
Auf das Spülungsspecial bin ich gespannt 😊
Super Video. Schöne freie Tage für euch macht weiter so.
Gönnt euch eine kleine Pause.
Ihr macht ein super Job. Daumen hoch.
Da muss ich zustimmen. 2 bis 3 Wochen im Sommer You Tubeurlaub wird euch KEINER eurer WAHREN Fans übel nehmen.
Ihr beide pflegt eine echte Männerfreundschaft ....fällt einem immer wieder auf und ich denke Erfolgsgeheimnis des Kanals und euerer Werkstätten
Kleine Anmerkung. Wie eindeutig auf der Flasche zu lesen ist besteht Formiergas 90/10 zu 90% Stickstoff N2 und zu 10% aus Wasserstoff H2 und nicht aus Sauerstoff wie Holger sagt. Das kann man hier auch nachlesen.
produkte.linde-gase.de/gase_in_der_schweisstechnik/formiergas_90-10.html
Dachte ich mir auch gerade mit Sauerstoff würde es ganz schnell bum machen
Zumal die Mischung aus 2H2 und O2 gemeinhin auch als Knallgas bekannt ist. Und das zeug in nen Motorraum blasen... kann ... knallen?^^ (wenn ein Funke entstehet) de.wikipedia.org/wiki/Knallgas
Um die SBC Bremse zu deaktivieren muss man nicht zwangsläufig den Tester haben! Es reicht auch Auto abschließen und den Schlüssel ganz weit weg vom Auto zu legen. Habe selbst bei Daimler meine Ausbildung gemacht. Stellt Euch mal vor man hat nur zwei Tester im Betrieb und fünf E-Klassen kommen gleichzeitig zum Bremsenservice. Klar hört Daimler es nicht gerne. Aber es reicht tatsächlich Fahrzeugabschließen und Schlüssel weit weg vom Auto zu verstauen. Somit ist die SBC auch deaktiviert.
Philipp Ngo das eure Fahrzeuge die peinlichsten Pleiten haben ist ja eh klar.. EPS am LKW verreckt regelmässig beim anderen Zieht die Schaltung immer Luft... E klasse Rostet ohne Grund nach 2 Jahren und das Armaturenbrett Knarzt als ob man mit nem Fiat unterwegs ist
@@computertut2045 Die neuen Fiats sind günstig und gut verarbeitet. Die Materialien sind nicht die Schönsten aber zweckmässig und leicht zu säubern. Die Motoren sind zuverlässig und die Unterhaltskosten sind überschaubar.
Und dann kommt der "Stift" mit einem Bündel Schlüssel und ruft in die Arbeitshalle ............ "Wer hat die Schlüssel ins Personalklo gelegt?"
Wir benutzen bei der Leckageortung an Wasserleitungen nur noch 95/5 Formiergas, da dieses Gas nicht brennbar ist und somit ungefährlicher .... ansonsten wie immer sehr informativ 👍👍
Hättest du es nicht schon geschrieben, hätte ich es gemacht. Formiergas 95/5 ist einfach sicherer im Umgang.
Selbst als gelernter Mechatroniker guck ich mir das gerne an. Unterhaltsam gemacht!
Auch gelernte KFZ-MECHANIKER schauen das gerne 😉🤗😁
Hallo ihr beiden, ihr seid die besten macht weiter so
Wie immer tolles Video. Nur die Brille müsste man nicht 10 mal anhauchen, ich glaube nach der ersten Vorführung hat auch wirklich jeder es verstanden.
Was ich ja gerne mal sehen würde, wäre ein Vergleich deutsches Auto vs. amerikanisches Dickschiff und welche Unterschiede es bei der Zugänglichkeit und Verarbeitung gibt. Bei dem Amerikaner sollte doch zumindest theoretisch mehr Platz im Motorraum geben ;)
wäre cool, wenn holger das thema kondensation mal veranschaulichen könnte (z.b. gegen die Brillengläser hauchen o.ä.)
csm-101 hahaha wie oft hat der in sein Brillenglas gehaucht xd 😂😂😂
Typischer Fehler, Wellendichtung vom Kompressor undicht. Der GWP von 134 ist 1430, das heißt 1 kg R134a entspricht 1430 kg CO2.
Heute mal sehr früh! Mega!
Diese Bremsgeschichte... Hammer Job!
Mega-Hammer !!
😱😱😱😱 WAS??? nur noch 1 Video pro Woche 😭 Skandal
Ich wünsche euch schöne freie Tage macht weiter so
Freitag Morgen 8:30 Uhr, statt arbeiten lieber Autodoks gucken :)
So viel Zeit würde ich auch gerne mal vom Chef bekommen :D
Ihr beiden und euer Team werdet mir fehlen. Habt aber auch eine schöne Zeit.
klasse video, aber das dir Gasflasche so ungesichert steht missfällt mir. wenn die umfällt und aufs Ventil schlägt, saust sie durch die Halle. Achtet bitte immer auf Eure Sicherheit
Super start in den Freitag mit den Autodokotoren :)
Oha, was haben wir denn auf dem Klimalehrgang gelernt? Körperschutzausstattung anlegen. VW schreibt die Reihenfolge umgekehrt vor. Erst checken mit Formiergas und dann mit Chemiekeule. Formiergashöchstdruck 15 bar nicht 22. Und unbedingt den Flaschenwagen zur Sicherung besorgen. Beim Benz wäre eine Reparatur des SBC eine preisliche Alternative wie von ecu. Ansonsten wie immer ein prima Video😊
Warme kalte Luft immer wieder toll sich die stelle anzuhören!!^^
Ihr macht das super ihr 2! 👍💪🤘
Beim nächzten mal aber den Pieper bitte zukleben.
Eure Videos sind echt klasse👍
Bin von Anfang an dabei 😊
Bin sowieso beeindruckt, wie ihr dass so stemmt. Habt recht macht mal auch frei. 👍
Auszeit braucht jeder einmal. Ich vermisse euch jetzt schon jedes Mal und wünsche euch eine tolle Zeit auf Achse. Kommt bitte wieder gesund nach Hause und macht bitte weiter mit euren tollen Videos! Liebe Grüsse aus der Schweiz😃
Hups, da wird sich Herr Dr. Parsch wohl versprochen haben -> Bei Minute 9:24. Wenn da echt 90% Sauerstoff und 10% Wasserstoff drin sind, dann Whooopie! Ich bin ja kein Chemiker, aber das sollte schon ganz gut knallen! XD
Sicher hat er 90% Stickstoff und 10% Wasserstoff gemeint... ;)
Bestimmt kam so ein Kommentar schon, ist mir aber im Detail wurscht, denn ich suchte echt jede Folge seit einem gewissen Zeitpunkt und hole durchgeschlüpfte und ältere Folgen gerade nach.
Super interessant und ich als Laie lerne auch was. Vor allem sich nicht von der ein oder anderen Werkstatt behuppen zu lassen. :)
Die HELLA-Werbung ist gut gemacht :D
Sarajlija87 Das ist die erste Werbung seit Jahren die ich komplett angeschaut habe. Können auch nur die verstehen, die aus dieser Zeit kommen. :-)
Hallo ihr Lieben. Anfang der Woche hatte ich mit meinem Toyota Auris auch bei euch eine Klimawartung machen lassen. Zum Glück war alles in Ordnung und trotz des hohen Alters des Wagens (Bj. 2007) offenbar auch alles dicht, da nur wenige Gramm (ca. 50g) Kältemittel hinzugefügt werden mussten. Ich lasse aber auch alle zwei Jahre eine Klimawartung machen. Gleichzeitig hatte ich dem Auris noch ein Getriebeölwechsel gegönnt. Ist alles super gelaufen bei euch. Der Preis war mit insgesamt 160 Euro auch vollkommen in Ordnung. Der Empfang des Wagens von deinem Junior am Morgen war sehr freundlich. So fängt der Tag doch gut an. Auch wenn ich nochmal zurück musste weil ich den Schlüssel vergessen hatte abzugeben 😂 Dabei war ich schon am Dom 😳 Na, eigene Schuld, und dank gutem U Bahn Netz in Köln war ich auch schnell wieder zurück um den Schlüssel abzugeben 😉 Im nächsten Jahr, wenn wieder der TÜV fällig wird, kommt der Wagen wieder zu euch auch zur Inspektion. Super Leistung und Service bei euch. Macht weiter so und eine gute Zeit.
Wieder tolles Video...!!
Ist doch egal, Arbeit und Freizeit geht vor....!!
Wir bekommen von selbst wieder alarm wenn was hochgeladen ist....!!
Ich kenne den Fehler beim Z3. Ganz klar, 2 Zylinder zu wenig.
Respekt 👍 22 bar einfach drauf zu geben. Wenn der Verdampfer dafür nicht ausgelegt ist macht er dicke Backen
Hab ich mir auch gedacht... Ohne nachzudenken den Druckminderer hoch geschraubt
Wie das bei Doktoren gegenüber ihren Patienten so üblich ist.
Ich habe immer Angst, wenn Holger die Worte "Kondensation" oder "Feuchtigkeit" ausspricht, dass er seine Brille mit einem Hchchchchc" anhaucht! Aber alles in allem finde ich die Filme TOP!!!
Also bein besten Willen, ihr habt den neusten scheis in eurer Werkstatt und alles ist auf dem neusten stand. Aber das lecksuchgerät würde mir ja mal so auf die Nerven gehen :D unseres macht nur einen Ton wenn was ein leck aufgespürt hat :D
Ihr seit echt Lustig. Klimaanlage vor Fahrtende aus, und Zack Beschlagen die Scheiben, und die Luft wird Richtig warm Feucht.
Ein Intakter Pollenfilter, verhindert Wirkungsvoll, das Schmutz in den Verdampfer gelangt. Gehört zur Regelmäßigen Wartung immer mit dazu.
Halbwertzeit von R134A beträgt in der Atmosphäre ca. 80Jahre bis es Neutralisiert ist.
Ein paar Anmerkungen zur SBC : Ein SBC Aggregat ist ein erweitertes ABS Aggregat. ABS Aggregate werden nur gewechselt , wenn sie defekt sind, da sie die grundsätzliche Bremsfunktion nicht in Frage stellen. Mercedes wechselt in dem Fall aus Gewährleistungsgründen das gesamte Aggregat (+1000€). In meinem Fall W163 ( 250tkm) war dieses Teil defekt (ABS, ESP, BAS Kontrollleuchten leuchten ab Motorstart). Defekt durch Verschleiß geht der E-Motor (Kohlen abgenutzt, vermutlich häufig genutztes ABS im Winter) . Ich habe einen gebrauchten Motor mit neuen Kohlen (30€) eingebaut. Fährt seit 60 tkm ohne Probleme. Dieser seitlich angeschraubte Motor ist der Grund, dass SBC Aggregate gewechselt werden müssen. Ich werde bei unserem W211 allerdings, wenn es soweit ist, wie zuvor beschrieben, den Motor warten. Würden andere Teile( z.b. Ventile) des Blocks verschleissen , so müssten ABS Aggregate auch in Intervallen gewechselt werden. Das ist aber nicht der Fall. Ggf. kann sich ein Experte dazu äußern. PS: SBC bei arbeiten an der Bremse durch abziehen des Kipp- Steckers am Aggregat deaktivieren.
Ich finds extrem witzig, wie Holger gerade zum 4. mal beim Wort "Kondensation" seine Brille anhaucht. Und ich bin erst bei 2:36 :-D
Ich schalte die Klima nur an wenn es wirklich heiß ist. Sonst lasse ich die nur ab und an laufen. Die Anlage wurde nach 10 Jahren noch nie gewartet aber kühlt wie ein Gefrierschrank.
9:50 Formiergas mit 90% *Sauerstoff* (Statt Stickstoff) und 10% Wassrstoff in einer Druckflasche - schöne Vorstellung :)
Arbeitssicherheit Herr Parsch Und Herr Faul!Jede Gasflasche ist vor dem Umfallen zu sichern! :-P.....schönes Wochenende 10:50 Min.
Bei Arbeitssicherheit müssen beide noch einiges lernen, was haben die nur für einen FaSi
ich gönne euch die pausen ihr habt es verdient es macht spaß euch zuzuschauen gruss aus dem ländle.
23:58:
Mancher Leute Auto kostet weniger als diese Bremse und ist dennoch verkehrssicher. "Geht doch" würde ich dazu nicht sagen. In wenigen Jahren bedeutet der Defekt dieses Bauteils die Verschrottung des Wagens, weil sich "die Reparatur nicht mehr lohnt". So von wegen Restwertdiskussion. Ein Puzzleteil mehr, das es diesen Fahrzeugen erschweren wird, jemals ein H-Kennzeichen zu ertragen. Verschleißteile dürfen einfach nicht so teuer sein, denn sie werden schließlich auch in großen Stückzahlen produziert.
Und plötzlich ist es der Kompressor... weil die Dichtungen an den Leitungen wurden ja bereits repariert. Das Leben hält so viele Überraschungen bereit.
Alles gut 😉 und geniesst Euren wohlverdienten Urlaub!! 👌👍
Pünktlich zum Upload eures neuen 'Meisterwerks', geht bei mir die Motorkontrollleuchte an.. *seufz*
@@peterausfranken 🤣
Guten Morgen schon wieder fleißig wie immer !
manchmal kommt es mir so vor als wenn ich dort das colonia duett schaue.weiter so
hehe stimmt kommt mir auch manchmal so vor fehlt nur ....Du Ei!!.... und ....Zimmmermään!....
Echt lustig wäre noch wenn sie wirklich irgendwann mal im Karneval als das (Kfz-) Colonia Duett auftreten hihi 😆🙄😃😁
Guter Hinweis für mich, kaufe kein gebrauchtes Auto mit SBC Bremse.
Hatte auch mal einen Z3 mit 1,8 Motor, der hat auch Inkontinenz, außerdem war ich mit den Fahreigenschaften nicht zufrieden obwohl lt. Werkstatt nichts ausgenudelt war. Nun fahre ich einen alten Volvo V70 mit mittlerweile über 300000km auf der Uhr. Alle notwendigen Reparaturen konnte man bis auf Klima Kühler selbst machen ohne bösartige Überraschungen.
Übrigens Motor und Getriebe sind so trocken wie die Wüste Gobi, geht doch!
Die SBC war für mich kein Hinderungsgrund einen W211 zu kaufen. Ich repariere fast alles selbst. Mercedes E-Teile sind bisher günstig. Gebraucht gibt es auch viel. Kaufe nur ältere gebrauchte KFZ mit meist über 200tkm.
Wieso machen sich alle in die Hose wegen SBC? Repariert mal die Airmatic, DAS ist teuer! SBC ist ein Kinderspiel dagegen…
Formiergas ist in keinemfall sauerstoff sondern stickstoff :) sauerstoff muit wasserstoff wäre eine recht explosive mischung.
Noch ein ungefragter Ratschlag: diese Schnüffler sind sehr sensibel die lösen gerne mal aus wenn man sie ruckartig bewegt, ist ja bei euch auch mehrfach passiert :) LG Jan
Schade,😔 ich könnte euch jeden Tag 3 mal schauen. 😊 Aber man muss auch euer privat leben Respektieren,ihr seid schon klasse.👌👍
12:58 Der Moment wenn Kind reinkommt und sagt: "Guck mal Papa da ist E.T.!!" 😂👍
oder Paapaa! schau! die Minions gibt es doch in echt!!
@@Waldratte1 Da muss ich auch immer dran denken :D
Hallo meister Von formiergas getestet kommt Gas von Innenraum Lüftung raus ich wollte wiesen welche teil ist kaputt kontroller haben von Motor Seite nichts gesehen piept nur von Innenseite Lüftung danke für Antwort
Formiergas enthält Stickstoff oder Argon und nicht Sauerstoff. Eine Sauerstoff und Wasserstoff Mischung wäre brennbar. Und Sauerstoff ist zusätzlich stark brandfördernd und korrosiv.
1. Bevor ihr so einen hohen Druck auf das Klimasystem ballert, solltet ihr mal den maximal zulässigen Druck beachten. Kommt nämlich nicht so rüber als hättet ihr diesen beachtet.
2. Lecksuchgeräte sind sehr empfindlich! Bei Berührungen am Sensor, schnellen Bewegungen und Stößen schlagen die sofort aus - besonders bei schlechten Geräten. Da gibt's bessere.
3. Um wirklich sicher zu gehen ob eine mögliche Leckage wirklich vorhanden ist, sollte man Lecksuchspray verwenden um die Undichtigkeit genau zu lokalisieren.
4. Gleitringdichtungen der Verdichter werden durch Öl abgedichtet. Da wäre es Ratsam auch im Winter die Klimaanlage laufen zu lassen damit die Schmierung und auch Abdichtung weiterhin gegeben ist.
5. Durch das zufügen von Kontrastmittel verfällt in vielen Fällen die Garantie von verschiedenen Komponenten, besonders vom Verdichter.
Keine BMW "Fans" aber ständig die VW Gruppe mit Konstruktionsfehlern auf der Bühne, passt.... aber jetzt weiss ich auch warum, VW bringt Arbeit ;)
Wenn BMW mal soviel Autos verkaufen würde wie VW, würde nur noch BMWs die Werkstätten blockieren.
Aber da brauche wir keine Angst zu haben. Das wird nicht so schnell passieren.
@@barenhuter6448 BMW muss man sich auch leisten könen :) Die waren nunmal teurer in der Anschaffung und BMW ist wesentlich solider als dieser ganze VAG Schrott..
@@otis5517 glaub eher neuer VAG Schrott, unser Alter Nasenbär hatte außer Verschleißteile nie ein Problem. Nach 820.000 haben wir ihn weg gegeben.
@@otis5517 Das glaube ich nicht. Sobald die älter werden geht es so richtig los. Die Autos fahren sich super, sind aber zu kompliziert im Techniker-Rausch konstruiert und im Alter dafür extrem anfällig.
@@aleksandaracicano339 klar die alten VW waren auch solide Autos. Du meinst bestimmt den 35i als VFL? Das waren noch Dauerläufer :) Meine Aussage bezog sich eher auf die neueren Modelle mit TSI /TSFI Motoren.
Hallo liebe Autodoktoren! Macht ihr auch ein Video zum Ein- und Ausbau der neuen SBC? Das Thema ist ja bei den 211ern n ganz ganz heißes - wäre super, wenn ihr da mal ausführlich drüber berichten könntet :-)
...wäre schön gewesen
👍👍👍👍👍👍👍 ihr seid die Besten, ihr beschreibt es so Hammer top, danke für die Videos
Macht euch kein Stress . Alles gut . Bleibt so wie Ihr seid .
Ich würde den Link updaten, ich glaube nicht, dass wir ein Klimaanalgen-Spezial sehen wollen ;)
Wieder super erklärt 🙂👍🏾freue mich auf jedes neue Video. Mfg.
Hallo ihr zwei, finde eure Arbeit super die ihr uns ( Laien hobbyschraubern usw ) mit jedem Video zeigt und auch Fachwissen vermittelt und einzelne Komponenten erklärt finde ich richtig klasse!
Habe nun zwei Fragen an euch ( auch an die Community die hier fleißig Mitschaut )
1. bei meinem Seat Leon St fr ( 1.4l Tsi 110kw bj 2018 ) habe ich folgendes Problem mit der Klima das dieses nicht richtig kalt macht. Auf der Fahrerseite kommt relativ angenehme Luft und auf der beifahrerseite sehr warme Luft woran kann das liegen bin absoluter Laie was das Thema kfz betrifft ( ich weis selbstredend auch das sowas via Ferndiagnose schwierig ist aber mal ne grobe Richtung was der Fehler sein könnte wäre schon einmal ein Anhaltspunkt ich tippe ja auf zu wenig kältemittel )
2. könnt ihr mal was zur lackpflege, kratzerentfernung und Lackschutz machen wäre mega genial!
Beste Grüße aus dem Westerwald
Lieber Holger, hol doch noch einmal die Brille raus und erkläre uns noch einmal was Kondensat ist. So schön, ich finde es klasse.
Sobald es um Kondensation geht hast du die Brille in der Hand.
Bitte weiter so.
vielleicht machen sie da mal ein eigenes video drüber :))))))
mal ne frage an anwesende kfzler. holger hat gesagt die klima wäre gut im winter wegen nasser schuhe. aber ist es nicht so dass die anlagen ab einer bestimmten temperatur abschalten um keine schäden zu nehmen? ich meine mich an ein video zu erinnern wo holger selbst das erklärt hat
Bin zwar kein KFZler aber je nach Hersteller schalten die Klimas unter fünf Grad Celsius ab, damit meines Wissens nach kein Wasser am Verdampfer gefriert.
@@ednd4350 richtig, manchmal sogar erst unter 3'C... Sagen wir mal, dass die Vorteile im Herbst überwiegen... Bei Frost bleibt nur noch das Heizgebläse 🌡️
@@jederzeit9449 Bei Frost ist die Luftfeuchtigkeit aber auch schon niedrig und das erwärmen der Luft von der Heizung bringt die Luftfeuchtigkeit in der erwärmten Heizungsluft noch weiter nach unten.
Jürgen hat Recht. Erst mal die Dichtung am Ölfiltergehäuse. Da geht viel Öl raus. Dann die Querdichtung des geteilten Stirndeckels. Die härten einfach aus. Wenn die Riemenscheibe schon ab ist kann man auch beide Deckel dichten. Dann sollte Ruhe sein.
Formiergas 90/10 ist 90 Prozent Stickstoff und 10 Prozent Wasserstoff und hoffentlich kein Sauerstoff außerdem keine Wasserstoffatome sondern H2 Molekühle
Wasserstoff und Sauerstoff zusammen wäre Knallgas. Reines Sauerstoffgas allein ist schon ziemlich gefährlich. Holger war vermutlich durch den Aufkleber des Herstellers irritiert, der in 9:58 gezeigt wird und hat sich dehalb nur versprochen.
Hallo schau euch schon lange und finde es echt toll was ihr so macht bin selbst privat auch am schrauben und so manche Sachen helfen mir bei der Fehler Diagnose. Hoffe ihr lest die Kommentare hätte nämlich mal eine Frage an euch. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI und zwar geht es um meine Klima Anlage. Kältemittel ist genug drin war letztes Jahr beim Klima sevice und beim auslesen zeigt er über 800kpa (8 bar) an. Magnetkupplung geht auch der kompressor läuft auch. Stellklappen schalten auch. Verdampfer Temperatur ist bei bei ca 30 grad. Problem trat von jetzt auf gleich auf heißt Auto abgestellt 5 min beladen wieder weiter gefahren und geht nicht mehr. Tippe auf den Klima kompressor wollte nur mal eure Meinung wissen. Für eine Antwort wäre ich sehr dankbar.
Lars ist aber auch sehr stabil. Holger, nimm dich in acht =D
Super, wie immer.
Wie arbeitet denn die Klimaanlange wenn im Winter der Klima Kompressor bei 4 grad und Kälter nicht mehr funktioniert? Wie wird da die Luft getrocknet? Ohne Kompressor funktioniert doch die AC nicht. Das möchte ich von euch mal wissen wie das gehn soll. Das ist mir in jedem Winter aufgefallen und hab immer gedacht das sie kaputt ist. dabei schaltet der Kompressor einfach nicht zu bei 4 Grad und kälter.
Unter 4 Grad funktioniert sie einfach nicht.
Das war auch mein erster Gedanke, als er die Winterzeit angesprochen hat :-)
Da hast du das Problem nicht, da kalte Außenluft weniger Feuchtigkeit aufnehmen kann als warme. Kommt kalte, feuchte Luft in den beheizten Innenraum wird sie dadurch zu trockener Luft weil sie jetzt wieder mehr Wasser aufnehmen kann als sie mit rein gebracht hat.
@@radpansen Da erzählt dir jeder Kfz-Techniker/Mitarbeiter das man die im Winter nutzen soll. Wie soll man die nutzen wenn die nicht geht. Die müssten es doch alle eigentlich besser wissen das der Kompressor ab einer bestimmten Temperatur und kälter nicht mehr zu schaltet.
@@Taiger81 : Die Dichtungen trocknen aus, wenn die Anlage zu lange stillstand. Darum sollst du sie ab und zu auch im Winter anschalten. Soll ja auch im Winter mal wärmer als 5 Grad sein. Darunter nützt es natürlich nichts.
Hallo liebe Profis, ich würde gern mal wissen, wie man dieses Kontrastmittel wieder weg bekommt, sonst sieht man ja nach einer Reparatur nicht wo es evtl. wieder undicht ist. Ich hab es schon mit Motorwäsche probiert, aber ohne Erfolg.
Mit Bremsenreiniger
@@Autodoktoren Vielen Dank für die schnelle Antwort, aber leider geht es damit auch nicht. Schön, dass es euch gibt.
Kann man mit dieser (Farb-) Flüssigkeit für Klima-Anlage benutzen um Leck im Kühlflüssigkeit-Kreislauf zu benutzen wo undicht ist bitte ?
Bei Mercedes gibts immer eine große Tube Vaseline zu jeder SBC Bremsenreparatur.
Karl Napp endlich isser wieder da. Hab dich bei den letzten Videos schon vermisst.
SBC-Anlage muss bei Arbeiten an der Bremse deaktiviert werden. Gut, dass das beim Radlager gemacht wurde....nicht...
ohh 😮 heute schon so früh 😎 danke für ein neues Video von euch Jungens 🚗🔧👍👍
Lg an euch ins schöne Rheinland und ein erholsames Wochenende 😎😉
ps hoffe ihr habt den Feiertag (Vatertag) genossen 😉🙄
5:10 "Das hat meistens eine Undichtheit zur Folge, wenn so eine (Klima)Anlage leer ist" - - - > Nein, es hat eine Undichtheit zur Ursache, wenn die Anlage kein oder zu wenig Kältemittel enthält, oder die Undichtigkeit hat Kältemittelverlust zur Folge.
Also: ERST wird es undicht, DANN wird es leer, und nicht: Weil es leer geworden ist, wird es undicht.
Richtig, aber bitte bedenken, dass wirklich jede Kfz Klima in gewisser Weise "undicht" ist. Durch die notwendigen Gummischläuche und Dichtungen diffundiert pro Jahr bis zu 8% Kältemittel... Somit wird auch aus einer völlig intakten Anlage irgendwann eine Leeranlage 😉
Lohnt sich bei dem Klimakompressor kein neuer Dichtsatz eher, als direkt ein kompletten Kompressor zu besorgen? Es ist zwar schon ewig her, aber für meinen BMW E34 habe ich mir damals sogar aus den USA ein Dichtsatz mit dem Speziellen Werkzeug welches man braucht 60 Euro bezahlt. 1 Std Arbeit die Dichtungen zu tauschen und der Kompressor lief wieder bestens und war dicht. Wäre von den Arbeitsstunden immer noch günstiger als neu kaufen. Oder darf man dann an solche Geräte als Mechatroniker nicht dran wegen Gewährleistung etc? War übrigens von der Firma Denso der Kompressor
Sehr gute Informationen, macht euch eine schöne Zeit. Ihr habt es euch verdient.
Bin von euren Videos immer begeistert, jedoch. Die SBC-Einheit gibts doch auch für unter 1000€ bei Bosch. Warum nehmt ihr nicht die?
Ich brauche eine,finde die aber nirgends für den von dir genannten Preis...hast du einen Tipp für mich?
Is bei mir ne Weile her das ich geschaut hab, aber mal bei TE-taxiteile.de
schauen...
@@frankangermann6460 da ist sie knapp bei 1300euro:/
C P Da haben die angezogen, ist aber immernoch günstiger als 1740... viel Erfolg!
@@frankangermann6460 danke;)
23:40 "Kompaktstecker", erinnert irgendwie an SCART. Und was für schöne Erinnerungen das sind (SCART). ;-D/
Ein Hoch auf SCART und den irgendwie gar nicht so kompakt wirkenden "Kompaktstecker".
Mein Lieblingssteckerkonzept ist der klassische DSUB. Sehr zuverlässig, vor allem, wenn fest verschraubt und die Kontakte vergoldet sind.
Vor eurem coolen video kommt bei mir jedesmal die HELLA Werbung in der sie ein AGR Ventil in einen Pontiac Firebird einbauen wollen 🤣
Hat da einer bei HELLA im der Schule gepennt oder was is passiert?? 🤨
Das hab ich mir auch schon gedacht 🤣
Bei diesem Gepiepse wird man ja Wahnsinnig!
Ich hab so gelacht zum Schluss... obwohl ein bißchen fieß war es schon grins.
Werden diese Bremsanlagen nicht wieder instandgesetzt?
Ist das tatsächlich ein Wegwerfteil?
Würde mal gerne sehen wie man eine Motor Wäsche macht bzw wie ihr die machen würdet wo drauf man achten muss wie was und und und... wäre klasse von euch..💪
hab ein anders Problem 1,4 Golf 4 Bj 2002, Relais alte Bezeichnung 100 wird heiß -deshalb dreht der Anlasser nicht durch, Batterie ist i.o.,muß etwa 15 min warten bis es sich etwas abgekühlt hat.
Habe bei VW ein neues Relais gekauft , wird auch heiß .Wie kann man dieses Problem beheben. Ich weiß passt net so hier her.
Im Sommer ist das mit dem AC vorher ausschalten ja schön und gut (da kann man sich schon mal langsam wieder an die Außentemperatur gewöhnen vorm Aussteigen) , aber wie soll das im Winter funktionieren??
Da hat man doch sofort die mühsam weg-kondensierte Feuchtigkeit wieder im Auto! Als ich das mal gemacht habe, musste ich mit Warnblinker mitten auf der Landstraße anhalten (es war stock dunkel draußen) weil meine Frontscheibe innerhalb von Sekunden so beschlagen war, dass ich keinen Zentimeter weit mehr gucken konnte!
Und abwischen ging auch nicht. Damit habe ichs nicht mal bis zur Mitte der Scheibe geschafft, bevor vorne wieder alles zu war.
Also wie ist das gedacht?
Ganz ohne AC fahren ist auch keine Option, ich habe schließlich keine Lust, die Scheiben jeden Morgen auch noch mühselig von INNEN zu kratzen.
Mache ich irgendwas falsch?
zum schluß. ein Freitagsvideo reicht doch auch vollkommen aus, macht den Freitag wenigstens erträglich wo ich so ja schon Freitage nicht mag.
Ich mag Montage :D
DAS_OSSI Du Schlingel. :-)
tolles team
Danke fürs Video
Da wäre er bei mir falsch. Vor einem Monat gemacht und Fehler nicht gefunden (Klimakompressor) also ich sehe keinen Gesprächsbedarf. Ich denke der Auftrag war klar. Fehlerbeseitigung und dann Neubefüllung. Das heißt in der Schule bei einem Aufsatz Thema verfehlt 6.
Sicher da ist jetzt die Frage Fehler schon vorhanden / nicht bemerkt? Trotzdem, wenn der jetzt abdrückt steht der Druck auch. Der wird nur undicht wenn der Kompressor dreht. PGH für die Werkstatt.
schade nur noch ein Video pro Woche,aber verstehen kann man es , euch ne gute Zeit u geniest auch die Freizeit u euer Privatleben. Wie immer Hammer Arbeit macht weiter so .....
Einfach mal Danke sagen 👏