クランクシャフトとカムシャフトのラッピングを旋盤でやってみた Engine overhaul #5
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- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- エンジンオーバーホール動画も5回目となりましたが、今回はラッピングです。
カムシャフトとクランクシャフトを旋盤に掴んでラッピングしました。
今回使用したラッピングシートは＃4000～15000です。
工作機械を使用しての加工は専門の訓練を受けている方を除き、むやみに真似をしないで下さい。
大怪我に繋がる場合もありますので専門業者に依頼して下さい。
エンジン解体から組立て、そしてバイクへの載せ替え、その後の走行と、
全編10本の動画にしました。
※本動画はオーバーホールのやり方を説明しているものではございません。
エンジンのオーバーホールはバイク屋さんにお願いしましょう。
★以前のレストア動画はこちらからご覧下さい。
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【音源・効果音】
DOVA-SYNDROME
dova-s.jp/
OP/EN:PLLANET__-EDM_Future_Tech
効果音ラボ
soundeffect-la...
撮影カメラ
SONY HDR-AS300
▼TAKEのTwitter
/ ridewithtake
#バイク #エンジン #ラッピング #FZR400R
エンジンオーバーホール動画、とても楽しく視聴させていただいてます。
ありがとうございます(^^)
旋盤のプロであっても関係ありません。
危険なことはやめた方がいいですよ。
旋盤のチャックが残像出来るぐらいに高速で回転するのを見てるだけで怖くなります。さすが工作機械のプロ。
ごく個人的な作業をこうやって見せていただけるだけで感謝です。
お見事！ブラジルからのご挨拶！
こんにちは。初コメントです。いつも楽しく動画を拝見させて頂いてます。
安定の作業、安心して見てられます。
回転するものの怖さ知らなければ、プロとして作業出来ませんよね。
でも、そういう環境でバイクいじれる事がうらやましいです。
Wish I had all these equipment to work with. Lucky guy!
お疲れ様です＾＾、見ていても疲れました＾＾
「専門職」ゆえの忠告は説得力があってありがたいです。本人がやらなくとも誰かに頼むことは往々にしてありますから。
素人ユーチューバーのメンテ・改造動画を見ていると怖くなります（本人ではなくて、ド素人が真似して怪我すること）。
昔のように雑誌や本を読んで自分で研究したり先輩や近所の工場やショップに聞くわけでもなく、安直にスマホ検索。
解らないと片っ端から動画主さんに「質問ぜめ」且つ顔見せしないコトを良いことに礼儀を知らない子ばかり。
「安全第一」の意味が分かんないだろうなあ～。
古い動画からこんばんはー。
エンジンをバラバラに分解するだけでなく細やかな切削加工や微調整、まさに職人ですね。その気になればカムシャフトもクランクシャフトも熱処理の設備があれば作ってしまいそうなバイク愛と情熱、そして力を感じます。
「パーツないから自作しました！」
ってね(笑)
おいらはエンジンの分解も組み上げも出来そうにないので各部はもちろん、エンジンにも気を配りつつ、その時が来たら乗り換えるかOHを依頼します。( ＾＾ )
素人がプロをディスるのはちゃんちゃらおかしいのはごもっともですが、「プロだから」と過信するのはよくありませんよ。どの業界でもそういう過信などがヒューマンエラーの原因にもなりますからね。
私は現職の整備士ですが、時折初心を思い出すよう心がけています。
プロがプロと名乗ったらそれが過信になるんですか？
プロ野球選手やプロサッカー選手でもTV等でも自分をプロと名乗っていますが過信だと思われているのですか？
僕は他の方の旋盤の動画もたまに観ますがコメント欄を見ると頻繁にプロに対して素人が偉そうに蘊蓄を垂れているのが見られます。
旋盤に関して言えば僕達プロからしてみればごく普通の日常の仕事であるにも拘らず、その業界に身を置いた事も無い素人が揶揄しているケースが非常に多いです。
そういう輩に警鐘を鳴らす・・と言えば大袈裟ですが、そういう気持ちを込めた字幕なのです。
あ、ちなみに僕の動画はプロの整備士さんが見るような動画では無いですよ。僕は整備士では無くただの素人ですから(笑)
ライドウィズ -バイク動画-
少々出過ぎたコメントだったかも知れません。気分を害されたのなら申し訳ありません。
確かに野球やサッカーであればプロはプロですし過信にはなりません。
ただ、勘違いしないで欲しいのは旋盤、フライス、その他工作機械をまともに触った事がないのに頭ごなしに批判的なコメントをしたかった訳ではないことをご理解下さい。
何を言いたいのか上手く説明できませんが、プロが行う日常での仕事でも作業するのが人間である限りヒューマンエラーは必ず起きます、それが1年後なのか5年後なのか…まぁ、退職するまで起きないのが1番良いのは明白ですけどww
余談ですが、バイクとか車弄りなんてプロがお金を貰って作業すれば「仕事」素人が自由に納得行くまで作業すれば「趣味」そんな感じに割り切って動画を見させてもらってます。
実際、ラッピングと言う言葉は知っていても具体的に何をするのかは知りませんでした。この動画では本当は正規のやり方では無いにしろラッピングと言う行為そのものの意味は理解できてとても参考になりました。
@@genkaiseiseibisi
気分を害してなどいませんのでどうぞお気になさらずに。
個人的な考えで恐縮ですが、プロがプロであるには過信をしない事、怪我をしない事、粗悪な製品を作らない事だと思っています。この3つは連動していてどれか1つでもやると連鎖的に後の2つも発生する事が多いです。
自分は幸い30年間の金属加工業において1度も怪我する事なくやってこれましたが、過信が原因で大怪我をした人間を数人見てきました。僕が見てきた限りでは怪我をした人間は怪我をする前には全員その兆候があり、それがまさに「過信」です。少し経験を積んだだけで全てを分かったような事を言い始めると「こいつそろそろ怪我するな・・」と感じるんです。そして数日を待たず大怪我しちゃうんですから泣けてきます。
まあ僕の仕事の話はともかく、プロの整備士さんに動画を観られると・・お恥ずかしい限りです(/ω＼)
会社の工作機械でバイクのメンテナンスできていいですねどんな会社ですか
オーバーホールシリーズも5回目を迎え、さらに面白さが増してきましたね！どうやら私も変態だったようです
ありがとうございます(^^)
地味な作業ばかりなのでこの動画を観てる人にとっては面白くないだろうなと思ってましたが一部の変態さん達には評判は良いようです(笑)
そうですね。タケさんの技術あっての作業ですね。
どこのご家庭にも旋盤の一つや二つはあるでしょうが、見様見真似でやるのは
危険ですね(^_^;)
さすがtakeさんです！自分もZZR1100を整備してますが、ここまで出来ない😅プロですよtakeさんは！
ありがとうございます(^^)
いえいえ、完全なる素人ですYO!
お疲れ様です 旋盤は使い慣れててもこんな風に使ったらやばいと思いますセンター台でワークを固定してテープ状のラッピングテープで左右の手で引き合いながらきんとうに磨いたら良いと思います 今後も楽しい動画を期待してます
ありがとうございます。
こんな風に使ってもやばくないですよ。素人が真似をしないように危険だと言っているだけで、
旋盤に従事しているプロがこの動画を見ても「どこが危険やねん！ｗｗ」と笑うでしょうね(笑)
旋盤が無い人（普通は無いですが）は人力でやるしか方法が無いという事だと思います。
ありがとうございます やはり30年も機械を扱ってる人は凄いですね感心 いや感動します ほんとに凄いです完成が楽しみです視聴者としては 面白い落ちが凄くほしいところです 期待しています FZR（ですよね）と言うバイクに対する愛が いや異常さが動画から伝わっキて なぜFZRやねんwwと笑うでしょう冗談ですので気にしないでくださいところで他のバイクとかに興味はないのですか？
いつも楽しみにしています！
環境から見るに、カムやクランクシャフトも削り出しで
作れちゃうんじゃないですか？
作れなくはないですがコストで考えると程度の良い中古エンジンを入手する方が断然お得ですね(笑)
次回はついに組み立てですか。
楽しみです(*´▽｀)
ありがとうございます(^^)
次回はまた友人宅でウダウダとくだらない事を言いながらエンジンを組んでいきます。
そのまんま床の間に飾っておきましょう🎵(笑)
オブジェ的な感じですかね？(^^;)
安全第一だとわかっていても、プロだとわかっていてもクランク回すのって見てて怖いもんなんですね。
何回転くらいで回していらしたのですか？？エンジンの中だときっと動画よりめちゃめちゃ高速なんですよね・・・？
エンジンって凄いんだなと改めて思いました。よしてそれを大量生産できるのもすごいことなんですね・・・。
面白い。👍👍
全然興味有ります、スゴイ本当にスゴイFZR愛ですね、俺のバイクもやってもらいたいです
FZR愛は誰にも負けないつもりです！(笑)
ですが人様のバイクを触る自信は無いです～(;´Д｀)
お疲れ様でした┏○))
信じる者は救われます┏○))
旋盤動画 楽しいですよ(^^♪
仕事で毎日旋盤を触りますので出来れば休日は旋盤なんて見たくも触りたくも無いな～と思いながらの作業でした(笑)
じーっと見ておりました^^
工作機良く解っていないので名前とか教えてくださいm(__)m
旋盤という機械ですよ(^^)
ペイパー丸円に成ってる品有るよ！自分もエンジンリビルトしてた。
旋盤で回せるのでこれで十分です(笑)
危険をわかってて行う玄人と危険を知らずに行う素人には大きな差があると思います。
そうです。まさにそこなんですよ。
これをやったら危険、ここまでなら大丈夫という境目を知らずに素人さんが一線を越えてしまうと怪我に繋がります。
そもそも配信してるから真似しろって話じゃないんですよね笑
@@翔友-e2y はい、むしろ以前から色んな動画で「真似はするな」と言い続けています(笑)
機械加工をしていても、この作業は危険ですね。御安全に
「真似するな」何回も言うからフリかとおもいましたけど‥‥
ピックは10ミクロン目盛りのやつですか？
そうですよ～
無茶苦茶危険な作業ですね。
自分も工場で大型の工作機械の作業員でしたがホント危険なんで
素人はマネしないように
工作機械を使うに於いては何がどういう風に危険なのかを知る必要がありますね。
旋盤＝危険という謎の風潮がありますがそうではなく、機械を使う前に怪我や事故に至るプロセスを考えれば自ずと危険を避ける事は出来ます。
しかし素人さんはそこにある危険に気が付かないので怪我をしたりします。
僕は今まで工作機械で怪我をした事はありませんが、素人さんはむやみに手を出さない方が良いと思います。
あ、なんか支離滅裂な文章でスミマセン(笑)
あたしゃ、こういう動画、大好物です！・・・やはりド変態でしょうか？ｗ
ド変態なんでしょうね(・∀・)b
@@FZRTAKE ｲﾋｗ
自分、旋盤は日常業務で扱ってますが、このような使用法は１度もやったことはないです。いくら慣れてもやっていいことと悪いことがあります。旋盤で事故る人がどれだけいるか、みんなプロですよ。だめですよ。
これはやって悪い事と思われているなら貴方が経験不足なだけでしょう。
日常業務で扱っているとはいえ、それは貴方がお勤めになっている会社で作っている製品に限られるのではないですか？
世の中には貴方が思っている以上に旋盤を使って加工する技術や製品があるんです。
私もこれまでには自動車部品・建設機器・農機・船舶・土木・掘削機・水門・配管部品等々、数え上げたらきりがないほど旋盤加工を経験しておりますが、
それでもこれで旋盤の使い方の全てを知り尽くしたとは思っておりません。
まだまだ知らない（知っているけどやった事が無い）使い方って沢山あるんですよ。
@@FZRTAKE
危険なものは危険です。
ツマラナイどころか息をのんで見てたら、あっという間に動画おしまい。
今回めちゃくちゃ緊迫感ある動画でしたわ～。
コツコツと地道な作業の積み重ね、こんな手をかけて組み上げられたエンジンはどんななんだろう・・・
そうやって完成を思い浮かべて動画を見てると、見ているだけですけど本当ワクワクしますよ！
いつも素晴らしい動画をありがとうございます！！
そんな風に言われるとなんだか恥ずかしいですよ(;´Д｀)
特別に良く周るエンジンを作る訳では無いですのであまり期待されると残念な結果になるかもしれません(´・ω・｀)
カキクケこんばんは➰
危険なのもありますが、ちょっとした力加減で仕上げ面に影響しますしね～(;^_^A
この動画でやってる事は旋盤に従事している人から見れば全然危険ではありませんが、素人さんにはお勧め出来ません(笑)
しかし手動でやるとムラが出来たりしますが旋盤で一定速度で回すとムラは抑えられますし何より楽です。
プロのタケさんに頼むと、手間賃はおいくら何でしょうか？
タケさんに、全面的に協力してくれる、社長さんに感謝ですね。(笑)
僕の時給は高いですよ～？と言いたい所ですが、バイクはあくまでも趣味なのでお金を貰うような事は出来ません(^^;)
好き勝手させてくれている会社には本当に感謝しないといけませんね(笑)
Ah...camshaft chain is discontinued. Can reuse old one??
One tip for FZ/FZR 250 and 400. Oil restrictor screws under crankshaft journal bearings, can unscrew and smash journal bearing after many kilometers and high-revv running. Good measure to add threadlocker to prevent that happening.
No, he mentioned about the camshaft itself and not the chain or the driven sprocket.
機械屋的には特にたいしたことはしてない、ピン、ジャーナル部の粗さも大事だけど形状はもっと大事なのでラップ時の注意点があればよかったねー。
ご無沙汰してます。プロの技を見せていただきました。真似しようとは絶対に思いません (^^;
お久しぶりですね(^^)
バイクは素人ですが金属加工に関してはプロなんですよ(笑)
あー、クッソ面白い❗️たまらんす‼️私はTAKEさんの動画には毎回感心しているので、ツッコミなんか出来ませんが、今回はツッコませて頂きますよ！旋盤ないわ😤
ツッコミありがとうございます(^^)
でも感心するようなポイントは僕の動画には一切無いと思いますよ～
旋盤欲しい場所も欲しい羨ましい
いつ見てもタケさんは凄いと思います。
作業する時はタケサンに頼めば良いのですねww
いつも楽しみにして視聴させていただいてます。
ありがとうございます(^^)
基本的に身近な友人と自分のバイクしか触らないと決めています(笑)
人のバイクを触る自信が無いので・・(^^;)
この作業のしんどさは地味な前傾姿勢を、長々と強いられる事ですね。^^
観てるこちらがしんどくなりました。^^
バイトで切削するときは感じないけどこういう作業をする時は、ワークの旋回軸が意外に遠く感じますね。
以前コメント頂いた時も思ってたんですがもしかして旋盤経験者ですか？
作業中の姿勢を指摘されるなんてある程度知っている方じゃないと分からない事ですし、鋭い洞察力をお持ちなのかと・・(^^;)
ライドウィズ -バイク動画- カッコよく「鋭い洞察力」と言いたいところですが、経験から知ってるだけです（大した経験ではないですけどね。^^）。それだけに、作業を観てしんどさが伝わってきました。
エンジンのバランス取り？ ピストンやコンロッドの重さを全部揃えるってやつは予定されていますか？
今回は諸々の事情があって重量合わせはしておりません(^^;)
就是一个抛光工艺 怎么折腾这么复杂？