Я баклушу клеил, перчаткой кухоной, пока полет норм, единственное что по периметру маленькими саморезами прикрутил для надёжности. И вакуумную систему замков так делают. Однозначно дешевле чем купить.))))
Добрый день, такая проблема завез на сто машину , выбал болтик с заслонки в этом же колекторе , мотор работал ровно держал холостой и т д но просто стучал, после ремонта , стал плохо держать холостой и появился подсос воздуха возле заслонок , че то они там мудрили и сказали что у меня был провод заглушен который идет на грушу , но это ничего не помоменяло , что глушить что нет , мотор все ровно рабоатет не ровно появилось биение в машине, впринципе на больших оборотах работает нормально , но на холодных холостых это пипец после прогазовки секунды 3-5 вырабатывает на 900оборотов , когда гарячий мотор то быстерее выравниваеться , хотел бы узнать что эти клоуны на сто сделали не так ? спасибо за ответ за ранее
Всё ясно, спасибо вам!!! Хотелось бы узнать от вас , по поводу передних рычагов, какой бы вы могли посоветовать, а то очень уж много предложений и не знаешь, какой фирмы приобрести, так как много и положительных и отрицательных характеристик. Ауди 100С4 , 2.8 л ААН 1991 г.
1160508201HD Meyle Рычаг передней подвески нижний правый 1160508200HD Meyle левый рычаг передний подвески Вот эти более менее ходят, главное не забыть шайбы выровнять
@@Алексей-х4т4н а я на реставрированных проехал 2тыс.км., и под одессой чуть не убился нахрен, когда шаровая вылетела и колесо в арку уебало, завернуло крыло с подкрылком+ диск литой+покрышка новая "была"... (((. Так что каждому своё..... Я уже на экономился.. Богу спасибо живой остался. Для меня лично - только "meyle hd"
И ещё такое странное явление . Открываю окно и слышу звук похожий на слабое дребездание по капотом. И и что интересно, когда педаль газа жму затихает. Отпускаю педаль опять тихое дребездание..
@@ClassicarMan гидрокомпенсаторы поменял совсем недавно. Хорошо работают. Скорее всего заслонки. Буду смотреть. Тем более как в ролике вы сказали, на 4 тысячах тупит. Видимо баклуша и заслонки....
Ну хоть кто-то сказал об этом подсосе, пересмотрел весь интернет, каталог запчастей на момент какие есть там сальники, ничего!!!! Поменять это все хорошо, но вот видео по ремонту будет очень к стати.... Потому как я уверен, 90% у всех такая проблема, а так как 2.8 очень чувствительны к подсосам это нужно исправлять. Ждём видос по ремонту!
Добрый день. Игорь, Вы не пробовали ставить 2 редуктора Гбо на 2.6 или 2.8? У меня такое впечатление, что не хватает тупо производительности редуктора и есть провалы, хотя заявлено, что редуктор до 170 л. с. И ещё, нет ли у Вас опыта установки дополнительной электропомпы? На холостых долго греется. У меня была С3 с 1.8 мотором, туда поставил, здорово помогало.
Здравствуйте, два редуктора не ставил смысла нет когда есть например тот же KME Silver, электропомпы особо смысла не вижу когда все в порядке, иногда ставят на нижний шланг вход в печку
Мужики помогите пожалуйста уже не знаю что делать.Ауди 100 с4 2.8 АКПП кватро глохнет только по трассе и заметил что глохнет когда включен кондей.Выключаю кондей не глохнет.По городу не глохнет хоть и включен кондей.По диагностике ошибка по двигателю клапан геометрии впускного коллектора что то там хандрит но он отпадает как мне сказали диагносты .А по акпп ошибка Электрическое соединение двигателя и коробки передач:Обрыв цепи или короткое замыкание на массу: Непостоянно.Может ли из за этих ошибок машина глохнуть.???
Вот возникла такая проблема машинка постоит появляется стук слева с водительской стороны а когда выхожу за город на трассу проходит постоит и опять стук иногда пропадает когда езжу по городу но постоит и опять масло всегда держу в норме на холодную нормально а нагреется опять заранее спасибо
Доброго вечера кольцеводам. Вопрос утром плохой запуск. В начале сек 10 малость колбасит. И в течении дня если постоит мин 15. На горячую все хорошо. Расход в норме.
Здравствуйте можете помочь . Не пойму Ауди с4 2.8 не едит до 80 подгоняется потом ели 100 обороты где-то 3000 . С 3 до 4 педаль в пол машина не едит не ускоряется . Менял регулятор бензонасос провода подсосы все устронил комп другой ставил толку нету
Хорошее видео. Помогает взвесить все "за" и "против" при принятии решения о замене впуска 2.6 АВС на впуск 2.8 ААН. Много читал, что данная процедура добавляет динамики АВС. Вы не экспериментировали?
@@ClassicarMan Вероятнее всего, не замечают те у кого она не работает. Вы же сами знаете в каком плачевном состоянии находятся автомобили. При исправности всех систем подхват после 3800 заметно веселее - проверено.
Доктор день добрый! Подскажите! Найден такой впуск т.е. хороший с правильными зазорчиками как у вас в видео, тот что стоял раздолбанныи очень.Появилась такая проблема, на поменяном впуске т.е. заведомо исправном при нагреве двигателя до рабочей температуры заслонки клинит наухнарь и они не шевелятся,как остывает всё хорошо!
Здравствуйте, ну как бы надо найти источник клина, люфт там где заслонки держатся сами заслонки, на штоке есть регулировка - может их глубоко засаживает не отрегулированный шток баклуши
Половинил колектор маслом проливал сопряжение коектора с осями заслонок, разбирал быстро пока нагретый и половинил остынет гад всё хорошо,прям видно по мере остывания им становится легче обидно до слёз
Здравствуйте. Такая штука с моей соткой 2.6 происходит. Не набирает обороты больше 1500 начинает спотыкатся , на холостую работает чисто, фильтр поменял первым делом следом насос без изменений. Подскажите возможную причину. Заранее благодарен!
Здравствуйте, проверяйте что по диагностике пишет, какой эбу стоит, также натяжку тросика газа и полностью ли открываются дросселя при выжатой педали газа, также не просто менять насос а замерять давление топлива в рамке
@@maratumurkulov7050 тут наверно проще на форуме пообщаться со счастливыми обладателями коробок автомат, особенно кто уже на механику перешел, они более в ярких красках опишут почему
Довольно долго обьяснять, это связано с резонансными волнами, на малых оборотах волны длинные - на больших короткие. Приводит к ухудшению мощности двигателя, систему лучше восстановить. На Ютубе полно роликов где подробно обьясняется что и как работает.
Здравствуйте, немного поднимается расход и чуть тупее до момента открытия, где то до 4000. Они то стоят по сути для оптимизации подачи воздуха на низких, средних и высоких оборотах
Здравствуйте. Буквально на днях я заметил этот подсос. вообще отключил все и замазал герметиком. Езда по городу пока нет надобности высоких оборотов. Хотел спросить можно ли отремонтировать коллектор, где идет подсос который вы показали? Спасибо.
МЕН.еслибы можно было ставить 2 лайка.я поставил бы 2.спасибо.скажы мкпп поддаются регулироке.модель ауди 100с4.обьем 2.3.5цыл.год вып.1991есть небольшой вой.что на 1.скорости что на 5.подскажы пожалуйста
@@ClassicarMan Можно и смысл в этом есть потому как у коллектора 2.6 сами знаете сколько проблемм, только для перехода на коллектор от 2.8 нужно делать переходник под рхх и нужно что бы вся эта геометрия работала хитрое реле я знаю только одного человека который их изготовлял, одно из последних выслал мне щас заниматься ими не хочет так как нет времени. Установка коллектора 2.8 на 2.6 хорошо сказывается на динамике если работает геометрия и не полохо на расходе плюс он состоит из 2 частей и полностью алюминиевый. У меня щас лежит в заготовка 2.8 ААН под капиталку на него буду ставить и коллектор от ААН но эбу остается от АВС.
Благодарочка!
Изучаю по вашым видосам роботу "Ауди"!питаюся устранить большой росход 20л город)
Отлично
Желаю Вам много много позитива и успехов
Спасибо!
Я баклушу клеил, перчаткой кухоной, пока полет норм, единственное что по периметру маленькими саморезами прикрутил для надёжности. И вакуумную систему замков так делают. Однозначно дешевле чем купить.))))
ну тут лиж бы ходило и работало
У меня такая же беда была, купил "баклушу" на разборе, динамика авто заметно улучшилась.
естественно, циркуляция воздуха нормализовалась как должна быть
@@ClassicarMan такая же беда, взял с разбора исправную, но всё равно не работает? В чём может быть причина
Добрый день, такая проблема завез на сто машину , выбал болтик с заслонки в этом же колекторе , мотор работал ровно держал холостой и т д но просто стучал, после ремонта , стал плохо держать холостой и появился подсос воздуха возле заслонок , че то они там мудрили и сказали что у меня был провод заглушен который идет на грушу , но это ничего не помоменяло , что глушить что нет , мотор все ровно рабоатет не ровно появилось биение в машине, впринципе на больших оборотах работает нормально , но на холодных холостых это пипец после прогазовки секунды 3-5 вырабатывает на 900оборотов , когда гарячий мотор то быстерее выравниваеться , хотел бы узнать что эти клоуны на сто сделали не так ? спасибо за ответ за ранее
Добрый, ну так это у них надо уточнить
Всё ясно, спасибо вам!!! Хотелось бы узнать от вас , по поводу передних рычагов, какой бы вы могли посоветовать, а то очень уж много предложений и не знаешь, какой фирмы приобрести, так как много и положительных и отрицательных характеристик. Ауди 100С4 , 2.8 л ААН 1991 г.
1160508201HD Meyle Рычаг передней подвески нижний правый
1160508200HD Meyle левый рычаг передний подвески
Вот эти более менее ходят, главное не забыть шайбы выровнять
Лучше отреставрируй рычаги поставят кировскую резину очень долго проходят чем новые
Уже год прошёл как новые ещё
@@Алексей-х4т4н а я на реставрированных проехал 2тыс.км., и под одессой чуть не убился нахрен, когда шаровая вылетела и колесо в арку уебало, завернуло крыло с подкрылком+ диск литой+покрышка новая "была"... (((. Так что каждому своё..... Я уже на экономился.. Богу спасибо живой остался. Для меня лично - только "meyle hd"
Значит такие спецы были, у нас он профессионал уже много лет занимается
И ещё такое странное явление . Открываю окно и слышу звук похожий на слабое дребездание по капотом. И и что интересно, когда педаль газа жму затихает. Отпускаю педаль опять тихое дребездание..
очень похоже на гидрокомпенсаторы, но на 2,8 и заслонки в коллекторе могут издавать небольшой дребезг
@@ClassicarMan гидрокомпенсаторы поменял совсем недавно. Хорошо работают. Скорее всего заслонки. Буду смотреть. Тем более как в ролике вы сказали, на 4 тысячах тупит. Видимо баклуша и заслонки....
Ну хоть кто-то сказал об этом подсосе, пересмотрел весь интернет, каталог запчастей на момент какие есть там сальники, ничего!!!! Поменять это все хорошо, но вот видео по ремонту будет очень к стати....
Потому как я уверен, 90% у всех такая проблема, а так как 2.8 очень чувствительны к подсосам это нужно исправлять.
Ждём видос по ремонту!
Как только придумаю сниму видео
@@ClassicarMan не подскажете хотел взять 2.8 но оно кватро вопрос можно ли убрать кватро
@@АзаматРахымжанов-о8ч можно, заменой кпп на моно приводную, но зачем???????????
@@ClassicarMan а если убирать то балку надо ставить да
@@АзаматРахымжанов-о8ч можно убирать, можно просто редуктор с приводами оставить, так как чтоб поставить балку нужны ее крепления
Болтики заслонок со временем расшатываются и в один момент летят в цилиндры (
есть такое...
Добрый день. Игорь, Вы не пробовали ставить 2 редуктора Гбо на 2.6 или 2.8? У меня такое впечатление, что не хватает тупо производительности редуктора и есть провалы, хотя заявлено, что редуктор до 170 л. с. И ещё, нет ли у Вас опыта установки дополнительной электропомпы? На холостых долго греется. У меня была С3 с 1.8 мотором, туда поставил, здорово помогало.
Здравствуйте, два редуктора не ставил смысла нет когда есть например тот же KME Silver, электропомпы особо смысла не вижу когда все в порядке, иногда ставят на нижний шланг вход в печку
Ауди с4 2 8 троит на сто не могут найти причину подскажите пожалуйста
th-cam.com/video/ml18n9XN3Fs/w-d-xo.htmlsi=ypdn0Tda8pf_JjBr
Мужики помогите пожалуйста уже не знаю что делать.Ауди 100 с4 2.8 АКПП кватро глохнет только по трассе и заметил что глохнет когда включен кондей.Выключаю кондей не глохнет.По городу не глохнет хоть и включен кондей.По диагностике ошибка по двигателю клапан геометрии впускного коллектора что то там хандрит но он отпадает как мне сказали диагносты .А по акпп ошибка Электрическое соединение двигателя и коробки передач:Обрыв цепи или короткое замыкание на массу: Непостоянно.Может ли из за этих ошибок машина глохнуть.???
уделите внимание кпп
Вот возникла такая проблема машинка постоит появляется стук слева с водительской стороны а когда выхожу за город на трассу проходит постоит и опять стук иногда пропадает когда езжу по городу но постоит и опять масло всегда держу в норме на холодную нормально а нагреется опять заранее спасибо
Возможно какой-то гидрокомпенсатор подвисает
Подскажите пожалуйста, у меня баклуша открывается более менее нормально в основном при нажатии в пол, а если по чуть чуть, то происходит затык
th-cam.com/video/dCjfXyl-wt4/w-d-xo.htmlsi=eTNrnvdRlukR_JM8
Доброго вечера кольцеводам. Вопрос утром плохой запуск. В начале сек 10 малость колбасит. И в течении дня если постоит мин 15. На горячую все хорошо. Расход в норме.
А расход масла?
@@ClassicarMan расход масла в норме.
@@ClassicarMan запускается к стати с третьего раза
@@nikmann7968 ну изначально делайте замер компрессии с утра до запуска, а потом после прогрева и результаты в студию
@@ClassicarMan спасибо. Будем искать. Потом отпишусь
Здравствуйте можете помочь . Не пойму Ауди с4 2.8 не едит до 80 подгоняется потом ели 100 обороты где-то 3000 . С 3 до 4 педаль в пол машина не едит не ускоряется . Менял регулятор бензонасос провода подсосы все устронил комп другой ставил толку нету
Значит продолжите с проверки меток грм и компресии
@@ClassicarMan привет у меня плавают обороты на холостых и плохо набирает обороты Ауди А4 б5 2.8ААН
Хорошее видео. Помогает взвесить все "за" и "против" при принятии решения о замене впуска 2.6 АВС на впуск 2.8 ААН. Много читал, что данная процедура добавляет динамики АВС. Вы не экспериментировали?
Вообще сама система и придумана для увеличения мощности ДВС, лучшее наполнение воздухом камеры сгорания.
По теории думаю на 2.6 система тоже работает.
Не знаю, как то особо не замечал, кто говорит что да, кто нет
У меня на 4,2 V8 при оборотах 3800 прям чувствуется увеличение мощности! Примерно как турбина включается😀 такой же пинок!
@@Shadow-AS6Q согласен, на V8 такая же система стоит. У друга S4 - 4.2 после нее на свою как на "инвалидку" смотрю :)
@@ClassicarMan Вероятнее всего, не замечают те у кого она не работает. Вы же сами знаете в каком плачевном состоянии находятся автомобили. При исправности всех систем подхват после 3800 заметно веселее - проверено.
Доктор день добрый! Подскажите! Найден такой впуск т.е. хороший с правильными зазорчиками как у вас в видео, тот что стоял раздолбанныи очень.Появилась такая проблема, на поменяном впуске т.е. заведомо исправном при нагреве двигателя до рабочей температуры заслонки клинит наухнарь и они не шевелятся,как остывает всё хорошо!
Здравствуйте, ну как бы надо найти источник клина, люфт там где заслонки держатся сами заслонки, на штоке есть регулировка - может их глубоко засаживает не отрегулированный шток баклуши
@@ClassicarMan без баклуши то же самое отсоединял, разобрал поставил вчера сто раз остынет всё норм
Половинил колектор маслом проливал сопряжение коектора с осями заслонок, разбирал быстро пока нагретый и половинил остынет гад всё хорошо,прям видно по мере остывания им становится легче обидно до слёз
Регулировка только на баклуше получается?
Здравствуйте. Такая штука с моей соткой 2.6 происходит. Не набирает обороты больше 1500 начинает спотыкатся , на холостую работает чисто, фильтр поменял первым делом следом насос без изменений. Подскажите возможную причину. Заранее благодарен!
Здравствуйте, проверяйте что по диагностике пишет, какой эбу стоит, также натяжку тросика газа и полностью ли открываются дросселя при выжатой педали газа, также не просто менять насос а замерять давление топлива в рамке
А как себя ведёт машина при подсосе воздуха?
чем больше подсосов - тем хуже, тупее и выше расход
Ауди с4 2,8 тройт какие причины могут быть, свечи свечной провод поменял, нет изменения, спасибо
th-cam.com/video/MwHk8_MxYWY/w-d-xo.html
Classicar Man спасибо большое посмотрел, все ясно и чётко
Стоит ли брать а6 с4 на автомате? Ваше мнение интересно!
Исключительно из моей практики и по моему мнению - не стоит
@@ClassicarMan здравствуйте, а почему ?
@@maratumurkulov7050 тут наверно проще на форуме пообщаться со счастливыми обладателями коробок автомат, особенно кто уже на механику перешел, они более в ярких красках опишут почему
Наверное возраст играет большую роль.
@@васявасичкин-ч8р конечно
Доброго времени суток можно-ли на ауди 100с4 2.8 91г кватро поставить турбину вот появилась такая мысля
Здравствуйте, да что-то ставят и компрессора и турбины
Obzor bil bi kruto nashiot etoi temi
Смысла нет,этот мотор не предназначен быть турбированым,а значит с него ты не сможешь снять каких то показателей.есть 2.7 би турбо если на то пошло
А вообще возможно отремантировать без замены колектора
будем думать пока как это восстановить
Скажите пожалуйста в моторе 2.6 тоже такое устройство как и на 2.8?
На 2.6, такой системы нет.
@@user-gancata спасибо за ответ
нет, вам правильно говорят
th-cam.com/video/XviFHJsCCK0/w-d-xo.html вот устройство коллектора 2,6 родного
я матор собрал менял колцы поршневые кладыцы
Здравствуйте, только кольца, блок не точили? поршневая старая?
Здравствуйте а если заслонок нету вообще к чему это приводит?
Довольно долго обьяснять, это связано с резонансными волнами, на малых оборотах волны длинные - на больших короткие.
Приводит к ухудшению мощности двигателя, систему лучше восстановить.
На Ютубе полно роликов где подробно обьясняется что и как работает.
Здравствуйте, немного поднимается расход и чуть тупее до момента открытия, где то до 4000. Они то стоят по сути для оптимизации подачи воздуха на низких, средних и высоких оборотах
@@ClassicarMan а после 4000 тысяч провал с чем это связано
@@ArtemShetinin много с чем, с теми же заслонками. не хватает давления топлива из основных, забит воздушный фильтр и масса другого
Здравствуйте. Буквально на днях я заметил этот подсос. вообще отключил все и замазал герметиком.
Езда по городу пока нет надобности высоких оборотов.
Хотел спросить можно ли отремонтировать коллектор, где идет подсос который вы показали?
Спасибо.
Здравствуйте, пока думаю как это добротно и правильно отремонтировать
Привет, заслонке от луфти глохнит?или не должно глохнит,а бакушу я убрал бакушу
Привет, да не должна как бы
Будем проверять
👍+1 good
МЕН.еслибы можно было ставить 2 лайка.я поставил бы 2.спасибо.скажы мкпп поддаются регулироке.модель ауди 100с4.обьем 2.3.5цыл.год вып.1991есть небольшой вой.что на 1.скорости что на 5.подскажы пожалуйста
к сожалению нет, на сколько я знаю
Как с вами связаться?????
пишите на вайбер +380956636686
@@ClassicarMan Спасибо!!!
Здравствуйте! А можно на 2.8 поставить коллектор с 2.6?
*наоборот делают на 2,6 ставят коллектор 2,8!!!!*
Здравствуйте, можно - но зачем????
У меня есть коллектор с 2.6!А у меня, как раз подсос там на валах! (((
@@ClassicarMan Можно и смысл в этом есть потому как у коллектора 2.6 сами знаете сколько проблемм, только для перехода на коллектор от 2.8 нужно делать переходник под рхх и нужно что бы вся эта геометрия работала хитрое реле я знаю только одного человека который их изготовлял, одно из последних выслал мне щас заниматься ими не хочет так как нет времени. Установка коллектора 2.8 на 2.6 хорошо сказывается на динамике если работает геометрия и не полохо на расходе плюс он состоит из 2 частей и полностью алюминиевый. У меня щас лежит в заготовка 2.8 ААН под капиталку на него буду ставить и коллектор от ААН но эбу остается от АВС.
@@ClassicarMan а прошу прошения, не в ту сторону прочитал сообщения=)
Лайк и потписка