あまり良い翻訳じゃないです。一番大きな間違いは infotainment system を「車載システム」と訳している事。infotainment system は適切な日本語が無いのでインフォテイメントと呼ぶことも有りますが、ナビ、オーディオ、TV、その他車両や外部の各種情報を画面などに表示するシステムの事です。「車載システム」と言っても自動車にはXX車載システムが沢山有って何の事だかわかりません。 一方、この翻訳者はちゃんと判ってるなと思ったのは動画で言っているwarrantyをメーカーの保証と保険会社の延長保証と区別している点。
1:11 15 Tesla Model S
1:57 14 BMW M4
2:41 13 Mercedes GL
3:41 12 Ford Galaxy
4:09 11 BMW x5
4:44 10 Range Rover
5:11 9 Mazda CX-5
5:50 8 Audi Q7
6:10 7 Jaguar XJ
6:37 6 Range Rover Sports
7:22 5 chevrolet Captiva
7:48 4 Porsche cayenne
8:10 3 BMW X6
8:38 2 Audi A7
9:10 1 Bentley continental GT
疲れた
お疲れ様です
ナイス😆👍️✨
ヒュンダイが入っていない。輸入してないのかな？
@@monokuro9044 世界に誇る迷車なのに残念（笑）😁
忖度なしの内容で非常に信頼できる。
車界隈をリードしていると思われているドイツ車が圧倒的な割合を占め、信頼性の代名詞である日本車も入っており、先進カーのテスラモデルSも入ってて、トラブル耐性が求められるクロカンなのにレンジローバーが入ってるし、ポルシェ×SUVという人気が出ないわけがないカイエンも入ってる。
こんな結果、商業的な忖度ありきだったら絶対衆目に晒せない。
こういう情報は大切ですね。
こうして見ると、日本車ってコストパフォーマンスもいいし、いい車なんだなぁと改めて思った。
9:53 それでも最新型を「優秀」「良い車」だと評価するところがとても好き
日本車の壊れにくさはシンプルさにあると思う。はじめからずっとドイツ車を整備改造してきて、日本車を初めて整備したときは、あまりの簡単さに感動すら覚えた。と同時に外車の工賃が高くなるのも仕方がないと思った。某ドイツ車ディーラーでブレーキランプ交換だけで4000円+消費税なのはどうかと思うけど。
過去コメに失礼します。
似たような経験を私も重機の整備をしていた時にありました。
私は元々国産自動車ディーラーからの転職でしたから、使う工具や車の作り方の合理的な部分など、日本車の良さを知っていたので、とにかく常に違和感だらけでしたね｡｡｡
重機業界自体が少し合理性が悪い（設計や組立の面しか考えてない）世界だけど、特に国産代表のコマツさんは『信頼性のある』ユニットを長年使うところとか、合理性が良かったと感じました。
自分がいた会社は『世界的』過ぎるが故に工具も1ミリ単位で用意したり、インチも混在するから大変でした。
工具を自費で買う金額も尋常じゃなかったですね。
工賃の面も全く同じ考えと、考え方が似てました（笑）
そんなの一概には言えないだろ。
その昔整備士してたけど、ワーゲンゴルフのファンベルトは感動モノの張りやすさだったし、ホンダシティはエンジンマウントの周りをファンベルトが回ってて、ベルト交換するのに、いちいちエンジンを吊ってエンジンマウントを取り外さなきゃならなかったぞ。
シティが酷いのは、エアコンのコンプレッサがどうやっても抜けなくて、ホンダディーラーに聞いたら…
『エンジン下ろさないと外せません』と。
そんなのオプションのエアコン取り付けるときどうしてるんだよ！？って聞いたら、『エアコンはエンジンを下ろして取り付けます』と言われて唖然…
新車にエアコンつけるのに、いちいちエンジン下ろしてるとか、ホンダの設計者は狂ってると思ったわ。
@@zadkmb 国産でもメーカーによって整備性は天と地ほど差がありますよね
スズキ、ダイハツ、トヨタはちゃんと整備のこと考えて作ってるなと思いますがホンダ、日産、スバル、マツダはどうしてこんな設計にしたの？と首をかしげたくなることがありますよ
噂だとホンダは素人にいじらせないようにあえてややこしく作ってるらしいです（眉唾ですが）
@@zadkmbホンダはそういうとこが好き
大衆車だから組立の工程減らすとか考慮してるんだろうね
Mattさんの説明は、いつも簡潔で分かりやすいセンテンスを選んでお話しされるので、大変聞き取りやすいです。ありがとうございます。
翻訳者さんは、ある程度の車の知識が無いと、こんなにスムーズな字幕解説は出来ないでしょう、ほんとにありがとう。尊敬してます。
ほんとそれ！
あまり良い翻訳じゃないです。一番大きな間違いは infotainment system を「車載システム」と訳している事。infotainment system は適切な日本語が無いのでインフォテイメントと呼ぶことも有りますが、ナビ、オーディオ、TV、その他車両や外部の各種情報を画面などに表示するシステムの事です。「車載システム」と言っても自動車にはXX車載システムが沢山有って何の事だかわかりません。
一方、この翻訳者はちゃんと判ってるなと思ったのは動画で言っているwarrantyをメーカーの保証と保険会社の延長保証と区別している点。
@@shuichirohirakawa3945 このVは相当いい方だよ。他のVだとだいたい4，5か所明らかに間違った翻訳がある。機械翻訳を掛けてその後に日本語に直す際にチェックミスしてるんじゃないかと思う。単語自体の訳が明らかに間違ってるから。
価格だけポンドでよく分からない……
@@Tubingenstr
某車番組ですが、走行レビュー中の台詞で
「Electronic differential」を
「電気系統も違う」
と訳してたのは笑いました。
確かに違いますけど…
2:15 「スポーツカーのブレーキ故障は駄目ですよね」
いや、スポーツカーじゃなくても一番駄目な故障だと思いますw
一般的なクルマよりも高性能を誇るはずのクルマがブレーキ故障はダメですよね
こういうこと…かな？
ブレーキが効かなかったからと、池袋で多数の死傷者をだした痴呆爺がいましたね。
いや、スポーツカーということでそういう使い方ばかりするから壊れるのでしょう。
とは言っても、日本のスポーツカーでは考えられないことではありますけどね。
@@zcc0130 ああ
あのミサイルマシンか
@@zcc0130 アクセル全開でぶつけるまで止まらなかったのは、車の異常だと爺は言い張っていたな。
高級な車で壊れやすいの悲しい…
ダメだ…車って壊れないという日本式の発想が染み付いてる…
ぬこぬこペぽ ランキングに日本車がほとんど入ってないのはシンプルに凄いですね
高級な車程センサー類とか電気系統類の数が多いから必然的に故障発生率は高くなるよ、、、
だから高級車なんだよ。
逆に考えたら、壊れたらまた買えばいい位に思える財力がある奴が買う車だから。
金持ちは新しいの大好きだから、身に付けるブランドも車も常にニュータイプ。
M4のブレーキ故障とか怖すぎ😱
ドール副隊長 何人か死んだよ
ドイツ車の電装系弱いのって、日本の湿度とか言われてるけどフツーに壊れるのね
湿度は塗装の話やと思うで
なんでも湿度のせいにしてたよね。内装材のベタベタとか天井材のはがれも
加水分解
湿度じゃなくて元々ポンコツのBOSCH使ってるからじゃね？
@@来日ピスタチオ
分かる。エアコンとか取手とか、小さい所がよく壊れて割と車検の度に大変だった
MacBookProのほうが安いは草
まあ、ベントレーくらいになると百万単位の修理代払っても「修理代いくら払ったって？ 知らない。たいした額じゃないと思うけど」と言えるくらいのレベルでないと乗っちゃいけない気がする。
ベントレーじゃ無いが、昔ある小説に「お気に入りのロールスが調子悪い時は、恥を忍んでメルセデスに乗る」って一説があったな
修理費はどうでも良くても乗れない期間を嘆くのが金持ちなんだろうと思う
高級車とは言わないが、知り合いのデロリアンもずっと修理待ちだったなぁ・・・
お金は前提で本当にその車好きじゃないと維持できないんじゃないかなw
せっかちな金持ちが出先で壊れまくって自走不能な車いつまでも所有できるわけもなく・・
自分は旧車方面だけど好きな自分ですらたまーーに出先でトラブルとマジで頭くるんですよねぇ
その度にもう売って新しいの買おうかなと思っても新しいのに魅力感じないしと
まぁ頭逝かれてるんですよw
そもそも一見さんお断りみたいなシステムの上に注文から納車まで１０ヶ月以上かかるって話があったような……たぶん修理も１年ぐらいかかるんじゃないか。こういうクルマは普通のクルマとして見てはいけない気がする。最初に３台ぐらい買って、調子が悪いのが出たら予備を使うみたいな、F35みたいな使い方をすべきだな。それでもF35よりは安いし。
一月で3回壊れてトヨタ信者になった億万長者もいる
別に壊れにくくて高い車も全然あるのにそれには乗らずにベントレー乗る理由とはって思ってしまう。
本当に愛があるならいいけど。
???「TOYOTA 最強！入手しやすいし、機関砲もロケット砲も積めるし、どんだけ走っても平気だぜ！！！！」
なお、ガチで昔のローテクな世代のTOYOTAはほぼそのままで極地すら走れるとか・・・ヤバすぎるぜ
ランクル70は日本では排ガス規制とか色々あって販売されてないけど海外では現行なんですよね。
電子制御とほぼ無縁というのは、工具で修復できるということ。
6:09 「ジャガー」じゃなくて特有の「ジｬギュァ」って発音好き好き。
真似しようにも、自分では今ひとつのクオリティで、余計に相手に通じないことがある…。
昔はカーグラフィックで普通に
ジャギュワアって言ってましたねw
自動車評論家の巨匠でもある故・徳大寺有恒氏もそういう発音には拘っていましたよ！
どちらかというとジャグワァですかね？
イギリス読みだとジャギュア
アメリカ読みだとジャグヮ になるんです
イギリス式の発音だとジャギュア、アメリカ式だとジャグワー。
クラッシックカーディーラーズのマイクはジャギュアって言ってます。
Google翻訳で発音を確認するとアメリカ式ですね。
9:25ドイツとイギリスが手を組むと信頼度は最悪になりました
！？！？！？！？！？！？！？
イギリス車は壊れやすい。
ドイツ車は壊れると高くつく。
ご存知だと思いますが、
Bentley ブランド︰イギリス、親会社︰VW（ドイツ）
@@nas3069 miniみたいな状態か
MINI︰BMW、Rolls Royce︰BMW、JAGUER︰TATA、Lotus︰吉利汽車、Bentley︰VW…イギリスメーカーはほぼ海外資本です。日本の家電メーカーみたいですね。
nas マクラはどこでしたっけ？
日本車はいいねって書こうとしたらcx5出てきて唖然
ディーゼルエンジンが特に悪いですからねぇ…
@@111ponde111 マツダやししゃーない。
サーキットに行くのに1ヶ月に1回以上、高速の避難帯で止まってるマツダのディーゼルを見ると大丈夫か？と思う。
中でもcx-5はトップクラスで故障して止まってるのを見かけます。
トムトム
ディーゼルエンジンは確かガス欠すると死ぬって話があるからねぇ
マツダは例外
昔から欧州車は電気系統が壊れやすいけど、現代になってもあまり変わらないんですね。
ハイテクevも良いかもしれんが、車がスマホとかPCみたいに意味不明なバグ起こすとか絶対嫌だ。
なおなお氏とゴマちゃん氏に感謝
1:11 15 Tesla Model S ¥186400
1:57 14 BMW M4 ¥235100
2:41 13 Mercedes GL ¥166400
3:41 12 Ford Galaxy ¥247000
4:09 11 BMW x5 ¥224600
4:44 10 Range Rover ¥181600
5:11 9 Mazda CX-5 ¥184400
5:50 8 Audi Q7 ¥176300
6:10 7 Jaguar XJ ¥166230
6:37 6 Range Rover Sports ¥217800
7:22 5 chevrolet Capiva ¥181600
7:48 4 Porche cayenne ¥202600
8:10 3 BMW X6 ¥248700
8:38 2 Audi A7 ¥310000
9:10 1 Bentley continental G ¥324200
あぶねぇ
A7の中古が手頃になったから検討してた所だった。
日本車だけのランキングも見たい！
ヨーロッパ方面は昔から電気回りが弱いと言うのは本当だった！と思いました。
車じゃなくてバイクですが、旅で知り合ったドゥカティ乗りの方が「雨どころか霧でショートする」って言われておりました。
でも、走りは最高だよ!
お金があるから買えて、維持できるんだよ。
外車に目が行きがちだけど、日本車がいかにトラブルが少ないことに感動。
まあ日本車が凄いだけでそれが普通なのかもね。
@@damlil7921 イタ車は新車でも雨が降るとショートしまくるって言葉が一昔前は有りましたよねぇ。
CX-5がランクインしてしまったのは普通に残念だけど、
辛口で評判のマットさんに「マツダは信頼できるメーカーなのに」
って言われてるところがなんだか日本人としてうれしい
ロードスターを愛車として所有しているってところもうれしい
煤は走り方で回避できるらしい
適正回転数をキープしていれば問題ないとか
10年って言うちょうど中古で手を出せるくらいの年式でやってくれるのが嬉しい
「ドイツとイギリスが手を組むと信頼度は最悪」
やはりボリスは正しかった…
とりあえず、アクセルとブレーキだけはほんとに壊れないでほしい笑笑
この企画、車レビューで最も参考になるかも
イタリア車がランクインしてないの意外すぎるんだが…
特にフィアットのデュアロジックはなかなか…
わかってたけどここ見てる人には大概縁のない車！！！
CX-5なら届くよ！
中古ならどれも安いで！
維持費もやばそう
ベントレーとかMシリーズとかA8以外そんな高くなくない？
m4とq7乗ってますけど普通に走ってたらここまではならないですよ！
5:16 さりげなくフォローいれてる
マツダのスカイアクティブDは煤が溜まるんよな
1.5Lディーゼルは煤問題を解決できなかったので1.8Lユニットにボアアップして解決 馬力は変わりません
やっぱり平均修理費がスコアに比例するから高級車が多いな
高級路線に行って修理費だけ高級車並のマツダの悪口はやめろw
@@romanceralice5774
先代CX-5のディーゼルエンジンはちょっとピーキーだから故障多くなってんだろうし、ディーゼルは修理コスト高いからしょうがないだろ
ツダオタに喧嘩売んなぶっとばすぞ(ｶﾞﾁｷﾞﾚ
@@chamberbomber4427 すいません許してください！何でもしますから！
@Patchouli 1763 君は自意識過剰過剰だなぁ...
何か自分に刺さるものでもあったのか？
@@romanceralice5774
ん？今何でも(ry
まずはﾏﾂﾞﾀﾞ神の渾身の第七世代車を買って貰おうか
EVで電気系が壊れるとはこれいかに
まぁエンジンが壊れるのが無い替わりに的な
？？？「トヨタなので壊れませんがね」
でも社長はクズです。この期に及んでまだ中共に加担してます。
@@kzk2635 社長の話してないが？どこでも社長批判すればいいと思うなよ
KZK26 社長と車の質は関係ないのでは？？
@@kzk2635 仮にそれが正しい意見だとしても時と場所を弁えよう
KZK26
KYの意見なんか誰も聞かないから笑
同じ世代のカイエンのってるけど、まさかランキングに載ってしまうとは、、、、
実際どうですか。
CX-5っていうかマツダのディーゼルエンジンは厄介な故障が多いから、中古車業者の中では取り扱い拒否するお店もあるみたい。
マチョダのディーゼル買う奴はバカ
汚物痔無様 初期型は問題だらけやったみたいですが、まだ改善されてないんですかね？
れーこ さすがに改善されてないと企業としてどうなんかと思う…それを知らずか買ってる人は情報収集が足らない…
ぶっちゃけディーゼルなら日本車よりプジョー/シトロエンのBlueHDiとかベンツのBluetechとかの方が信頼性は高いですよ。ハイブリッドは断然日本車です。最近欧州も頑張ってますけど、やっぱり先駆者として日本が数歩先にいます。
事実ありますね
マツダ取り扱いしない中古屋
イタリアが1台も入っていない
ビックリ！
フランス車も入ってない！
保険会社の取扱量が少ないんじゃない？知らんけど
イタリア車はそもそも保険に入れないんじゃねｗ
からくりを教えると、イタリアやフランスはパーツが安いのでぶっ壊れまくっても掛け算の結果が低くなるというだけ。逆にEU圏外製造で関税かかりまくりの日本車は当然パーツの取り寄せも高額なので、このランキングではマツダみたいに純日本生産にこだわるところはかなり不利になる。
rakan takuma 自分アルファロメオの保険見積もってもらったら最大で年88万円しました笑
2020/6/17の為替は1ポンド=134円
有能
ありがとうございます
BMWおおいなあ
個人ならともかく、プロのジャーナリストがこんな事出来る事がすごい。日本じゃ絶対無理。。
まぁ、日本じゃないからねぇww
こういうのもあったほうが良いと思うけどな。
日本はどうでもいいことで炎上とか訳わかんないことし過ぎてるだけ。
「ジャガーとレンジローバーが多い、少し言い過ぎましたかね」に笑った
この動画のBMWの修理代が良心的。
日本国内の修理だともっとボられる
cx5はガソリンかディーゼルかで違うと思うのですがどちらなのでしょう
ランキングだとドイツ車イギリス車は高級車が壊れやすいようですが、CX5は高級車の部類ではないと思うのでここにランキングされることはかなり問題なのでは・・・
多分ディ-ゼルかな？エンジンの問題だから修理費が高い
映像は先代のKE型なので、KE型の方のこと言ってるのでは？
@ナミキング なるほどKE型は良くないのですね。今のマツダのディーゼル車は、ちゃんとディーゼルの特性を分かった上で乗っていれば問題ないっことですね
@land techi ああ、言われてみたらそうだね。
V8 4000ccが壊れたときの修理費と直4 2200ccディーゼルターボが壊れたときの修理費が同じなわけ無いから、、、
件数(というか確率)で稼いでるわけだよね。
これはやばい。維持費がやばい。
煤詰まって車が動かなくなるからね。
あの洗浄だけで10万以上かかったと思う。
やっぱ信頼性って大事ですよね。知り合いのワゴンＲなんざ、１５万キロ台突入してるのに特に大きなトラブル一回も無いみたいですし
高温多湿豪雪塩害という車にとって最悪のコンディションに適応するために作られてる日本車ってやっぱりやべーわ
雪害以外はイギリスもやで
666 Akindo イギリスがいつ高温多湿になったの？
mazdaのディーゼルは故障しやすいってよく言うしね。O2センサーもマジで逝きやすいし
cx-5の最初期のやつなんで
今のは壊れませんよ！
zoomzoom感じてればそんくらい大丈夫やで。
マツダはやっぱりディーゼルだろうな。。。
どこかでLexusが笑ってそう…
日本の車は最強やな(￣▽￣)
壊れないし壊れたとしてもそんなに修理費はそんなに高くないしね
てか、MAZDA入ってるのは悲しい😭
和谷kazu 他の車と同じように扱われて向こうでの修理費なら仕方ない気もする
MAZDAはフォードが入ってたから仕方ない
マツダはディーゼルの煤溜まりの問題かね？
テスラの故障で電気系統以外に何が有るのか……。
新興メーカーな為か、ドアヒンジの様に老舗自動車メーカーではちょっとあり得ない箇所が壊れることがあると聞いた事があります。
テスラって時価総額でトヨタを抜いて1位になりそうなのが凄い。やっぱり電気自動車はコストがかからないんだね。
Z C パーツ点数が少ないからね。でも時価総額でトヨタ抜いたけど売り上げ伸ばすのはキツいだろうなあ。
先進的すぎて裏目ってる部分がな。
@@RiddleWhite 家から離れた月極駐車場に停めてるような人(ぼく)には使えない車なのがなあ……。
コストかからなくて
直線ランボとか最高やん
cx5はSKYACTIV技術を使ったエンジンが壊れ易いのでしょうか。ちょっと気になります。
ドイツ車の電気系統の弱さは相変わらずですが、ブレーキまで効かない車種があるとは驚きです。
エアサスは一時日本でも流行りましたが、高価な割には信頼性、耐久性がないのが廃れた理由でしょう。
大変興味深い話題でした。
これだけ見るとドイツ＝高品質には疑問に思うな。
内外装とかの質がいいってだけで、
ドイツ車は壊れやすいってそれ前から言われてることだから。
その辺りの神話は大体輸入代理店の努力で成り立ってたりしますから…
故障率のランクだとルノーやプジョーの方が壊れてないのよね。車の信頼性は仏のが高いという罠
BMWは今でも車の関係者は電気系統が～～といいますね。
昔親父が乗ってたのはエンジントラブル連発だったけど、高速だとご機嫌で、スーパーに買い物行くのに使い続けてると病んでくる感じだった笑
アメ車、イタ車、韓車が少ないのは台数のせいかな。
日本でもJAFと組んで発表してほしいな。
その車らに掛ける保険が無駄だと思ってそう
最近のイタ車は壊れなくなってきてるよー
いや、確率言うてるやん
ワースト5位のシボレー・キャプティバは、韓国GM(旧：GM大宇)製だった気がします。
cx5がランクインは驚いたｗ日本車出て来ないと思ってなのに残念ですね( ;∀;)
初期型はしゃーない
previous generation(一世代前)のCX-5って言ってるから
現行型は大丈夫なんかな？
七宮まみ スカイアクティブXも壊れそうですよね(笑)
故障のリスクとメンテナンス性を考慮すると、スカイアクティブは個人的に避けたい。
試験運転と保有して実際に運転するのは環境が全然違いますかね
新技術使った車の初期型は問題点が発覚してませんからね
初期型を買うならデバッグ要員になる覚悟が無いといけないかもしれないです。
アウディ、クラッチ壊れて30万でした
クーパー
しょっちゅう壊れます泣泣
これまでの修理で200はいきました_:(´ཀ`」 ∠):
@@エビフライ-o4g ワイの親父もクーパー2代連続ぶっ壊れて泣いてた(笑)
Audi新車から3年乗ってるけど故障なんもなしよ コメントみるかぎり新車保証切れるから乗り換えようかな～
マツダのスカイアクティブエンジンがぶっ壊れるのは世界共通かｗ
信頼度高い編もお願いします🚘
M4の「バーイ」はさすがに草
コンチネンタルGTが壊れやすいのはガチらしく、世田谷区のベントレー祭りも1年少々で終わりましたね…
新車買う前に見てよかった(^o^;)
レクサスにしよう。
父が18年ほど前に数年間乗ってたレンジローバーは全く壊れなかったですが、その後2回レンジローバーに買い替えた時は故障→修理→即故障を繰り返してたのでそう言うことなのかな……以降レンジローバーを買うことは現在に至るまでありません
CX-5はクリーンディーゼルの関係でカーボンがエンジン内で詰まるからどうしても仕方ないよね。
まだ誰も指摘していないようなので書いておきますが、5位のシボレーキャプティバは韓国GM（元大宇）生産の韓国車です。12位のフォードギャラクシーは欧州フォード製（ドイツ？ちな初代はVWのOEMでシャランの兄弟車だったはず）なので、ランキング内で生粋の米国車と言えるのはテスラだけですかね？
BMはオイル滲み、アウディは電装と内張りの修理と気長にお付き合いですわ
デザインが好きで我慢してますが、道具としては10年落ちの日本車の方がマシかも💦
実際に経験しているが、ネットが普及前だった、この動画があったら買わなかった、実際メーカーに忖度している評論家もいるだろう？良い動画ですね。
この動画見てると数字の発音よくなりそうww
ちょっとクセあるように聞こえるけど
たしかにクセはあるけど、このコメントの趣旨はそういう意味じゃないだろw
@@stigma_bear どういう意味ですか？
BMWやアウディが複数台ランクインする中、メルセデスがたった一台（しかも前期型）しかランクインしてないのなかなか凄いことでは
それで売りで高いんだよあれは
マツダのディーゼルはリコールばっかだもんなぁ
ディーラーの人が「リコールばっかりなのでディーラー点検いりませんよ笑」って言ったから、ウチのアクセラセダンはガソリンエンジンに...
ディーラーの人が開き直っていて草
ディーラーポジティブで草
CX-5はやはりディーゼルの故障が多いのでしょうか？日本では案だけ売れた前型アテンザとかほとんど見なくなりましたもんね。
DCTと電子制御は地雷か
あとエアサス
NC1NSXは故障あるんですかね？
ゲトラグだからな。ガラスのミッション健在だわ。
40年以上、公私問わず国産、独、英、伊の車に乗ってきました。 私の頭の中では 伊＞独＞英＞国産 の順でトラブルが多かった。
伊車はもう思い出したくないくらいトラブル続き（笑）。 ここ８年ほどはトヨタに乗ってます。トラブルなし。 日本車に乗るのがものごとのよく分かった大人なんだと思います。
マツダはクリーンディーゼルがいかんのよ、浄化装置も詰まるし。それが原因でエンジン不調に繋がる
マジか！日本車ゼロやと思ってたのに・・・
今後はランクインしないように頑張ってほしいですね
流石に現行のCX-5は壊れんやろ。
ディーゼルエンジンかね。
親がマツダ勤めで最近になって車とかについてわかるようになって親に誇りを持っていたのでなおさら今後ないようにしてほしい
1000ポンドっていくらだよって調べたら約13万5000円で草
故障少ない日本車が一番と思うけど買えれば乗りたい外国車🚗
高っい金払って壊れるなら絶対のらねぇw
日本車だけで見てみたいな
コレは保険を使って修理した統計なのかなぁ？1000ポンドが大体13万円だから日本円で4～5万の修理はカウントされていないような気がするし、リコールとかクレームの修理はカウントされていないような気がする。新車保証の期間内の修理も入っているのか気になる所だけど、
メーカーが無償修理した分を保険会社が知る術はあるのかな？
いつもコメ欄にいるドイツ車わっしょいの方々は静かですね
まあ、故障のし易さとドイツ車の乗り味の良さは別ですからね。直せばいいだけの話ですし、金銭的に直せない人は乗るべきじゃ無いだけの話。
ao ago
どう転んでもマウント取るのは草
私はao agoさんがおっしゃる通り、外車に乗るという時点でお金が国産よりかかるのは覚悟して乗っていると思いますよ。文句言うなら乗らなければいいのにって思います。
壊れやすい＝ハイテク、複雑 壊れにくい＝ローテク、単純ってことやで
@@らんちん 君マウント気にしすぎてて草
レンジローバースポーツ納車待ちなんだけど…エンジン修理代……まじか…。
やっぱ初期のcx5のディーゼルは故障が多いのかな？
説明が大雑把でCX-5の全てがダメな様に聞こえるね
初期のスカイアクティブの機構がダメなんですよね
あれはまぁ冒険の代償とでも言いますかw
エンジンの基本を忠実にしていればよかったと思う。
日本車がランクインしてるけど韓国車ランクインしてないから信頼性でマウント取れなくなったな
日本車がいかに壊れないかよくわかるわ…
ブレーキが壊れたM4はOPのカーボンセラミック装着車でしょうね。
サーキット向けと思いきや、しっかりクールダウンしないとクラックが深くなり、割れます。
ポルシェのPCCBも「サーキット走行は推奨しません･･･」とあるので同様と思います。
キャリパーのピストンが割れたという話も聞きました。
エアサスはやっぱ厳しいか……
スバルのエアサス別に壊れても乗れる、シャコタンのまんま。
アルファロメオ入ってないのが意外
まぁ個数がそもそも少ないからってのもあるか？
この本来の英語の発音が好き
英国訛りとか言うが、アメリカ英語こそ訛りなのにね
と、日本生まれ日本育ちの日本人が仰ってます。どうぞ
どうやら日本生まれで日本育ちだと他国について意見を言ってはいけない癖に同じ日本人の意見の足引っ張るのはいいらしい。
「変わったのはアメリカ英語ではなく、イギリス英語の方である。」的な話を英語の長文で見た気がする。
実際にどうなのかは知らん。
イギリス人やアメリカ人は、その人の鈍りやアクセント、使う単語で、クラスや教養を判断する。晩餐会でトランプさんが、雅子様にしつこく、何処で英語を習ったんだと聞いたのは、その為です。
なんせハーバード訛りとかケンブリッジ訛りなんて言葉もあるぐらいだからな
エアサスの車高調整って出来るだけ使わない方が良いのかな？
それともたまに動かしてあげる方がいいのかな？
ベントレーユーザー「あー修理代1万ポンドかー。まあいいかー」ｻﾂﾀﾊﾞﾎﾟｲｰ
ベントレー「ﾏｲﾄﾞｱﾘｯ！！ﾏｲﾄﾞｱﾘｯ！」
わざと壊れやすくしてる説
ベントレー「今日はこのくらいで勘弁しといたる」
高級外車に乗るのが金持ちなのは、よく壊れる車の高額な修理費が支払えるからってことか！納得🤣
CX-5入ってたのが少しショック😱
ドイツ車めっちゃ入ってますな(´・ω・｀)
日本語字幕入ってるならポンドの日本円換算も(＞人＜;)ｵﾈｶﾞｲ
まあ、円とのレートがしょっちゅう変わる外貨なので数万単位で変わっちゃうので難しいのでは無いかと
@@EternalNoob25
(´・ω・｀)そっかー
それじゃしょうがないですな
(￣▽￣;)
GX5乗ってるけど10万超えても元気に稼働してるでー
newビートル乗ってたけどものすごくあちこち壊れた修理費に何十万使ったか・・・
この順位、壊れやすさとかかる費用と混ぜ合わせていますね。日本車がマツダ以外出てきませんし、他のアジアカーやアウディに近いフォルクスワーゲンも出てきませんが、壊れにくいのか、壊れたとしても安くすむからかが不明な所です。
ドイツ車が意外と多いな。
日本車がほとんどないのは日本人として嬉しいね！
ミニバンはたくさん変速するんですか？
ポルシェやBMWと肩を並べるマツダは凄いねｗ
悪い意味でねw
最近のドイツ車は信頼性なんかないですよ。
VWは致命的な問題は少ないですけど（乾式7速DSGは除く）、
BMWはガチでやばいです。しかもディーラー以外メンテ不可。
電気系のトラブルが出るとシャレにならないし、
それも保証期間が切れた直後に何故かやたら出ます。
まさにソニータイマーならぬBMWタイマーです。
ただ、メディアではそのこと書けないんですよね。
「クレーム来るとマズいから」との理由で
書いた原稿の中からごっそりBMWの下りを削られたことがあります。
実際に中古車店やユーザーへの取材の結果だったのだけれど・・・。
輸入車買うならプジョーやシトロエン、ルノーのフランス勢が
枯れた技術で作られているので意外にトラブルが少なくオススメです。
ドイツ車欲しいなら電子制御まみれの最近のクルマより
90年代以前の程度の良い古いモデルを買った方が良いと思います
（ドイツの旧車は部品出るし）
フランス車壊れそうだけど全然ないすごい
イタリア車もなんとなく壊れやすそうなイメージがあります
例えばプジョーはトランスミッションがアイシン製だったりしますから、意外と日本のパーツサプライヤーを多く採用している（たぶん）からかもしれませんね。
@@Rougai-kissyo イタリアの場合は技術的な進歩が他国より数歩遅れていて、よくあるのは接触不良程度なので慣れてるオーナーは大体放置しちゃうんですよ。修理しないのでランクインして来ないんです。
@@carwatcher9172 なるほど。プジョーとかめちゃくちゃカッコいいですけど、壊れそうというイメージで購入候補から外れてしまいました。次からは考えが変わりそうです。
@@Rougai-kissyo イタ車を買う人は壊れるのが当たり前で、多少の不具合なら気にしないで乗っているのかと思いました笑
平均修理費用順だから安い車は入ってこない。またデータ精度から販売台数が少なすぎる車もリストから外されているのだろう。というわけでラテン系の車がいないわけか。
6月17日現在
1ポンド→134.95円
ありがとう！
GJ👍
6月28日現在
1ポンド→132.24円
2021年1月11日現在
1ポンド→140.45円