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Z33前期型に、スイスポに、86/BRZにCR-Zに...今でも探せばMTはいっぱいあるんですよね。それらより過去の存在が神格化されすぎているだけで。
CR-Z乗ってますけど、数年前からクソ安めではあるんですよねもっと売れて欲しい思いもありますけど、高騰もして欲しくない……
まだ無免キッズを含めて80~90年代を拗らせているのが多い気がする
@@lreon9992実際80年〜90年の車は誇張抜きでカッコいい、、維持費なんて気にしない、気にしてない人が乗る乗り物ではあるけど
キッズ達にはいつまでも80〜90年代の車を神格化してほしいものだな
正直デザインは80年代の角ばった感じが好き。けど盗難リスクや維持を考えると現行のほうがいいなと思う。
次期スイスポはあまり期待できないと思う。色んな規制もあってスズキ自身作りたくないだろうし、作ったとして高価で重くてイジりにくい車になる事は間違いない。本当に開発してたらテストカー撮られてもおかしくないし、33が併売されてるのも妙。
それに加えてハイブリッドになったらさらに33の価値上がりそう
20歳の大学生ですがアルバイトを頑張って先々週新車の現行スイスポ買いました！
すごい！！おめでとうございます🎉🎉
いいね！(･∀･)b
すごくいい買い物ですグッジョブ‼︎
すっげえ頑張りましたね！ 素晴らしい！ 多分社会人になってお金貯まる頃には少しずつあちこち古くなると思うのですが、そうするとそっからあれやこれやパーツを変えていったりして一緒に成長していく楽しみがある車です！ 大事にしてください！
MTを新車で買って約4万km乗ったオーナーです。見た目もなかなか良いと思いますが、乗ってしまうと外観はほぼ関係ありませんがそれでも良い車と思えます。一般道を走るには十分な加速性能で、これで足りないと思う人は多分スピード違反。クロスレシオなので山道ではギヤの選択肢が広がり、ガチャガチャ変えなくてもそこそこの走りが出来る。乗り心地は硬めですが、荷重移動を感じれるため初心者でも扱いやすい。特に雨天時の登りでは簡単にアンダーが出ますが、逆にフロントに荷重が乗る下りの速さは格別。軽い車重でコントロール性も良い為下りでも安心して運転できます。カスタムしている人は多いけれど、純正でも走行性能は十分。スポーツ走行はFRが良いと言われますが、トラクションがかかりにくい雨天時等の加速はFFの方が安定感あると思います。ハイブリットじゃないのも良いし、純エンジン車で今後この車を超える運転の楽しさを感じれるハッチバックが現れる事は難しいのでは？庶民が買いやすいスポーツ車としては筆頭だと思う。
まぁ、このくらいのクラスだと、FFのデメリットって出にくいですからね（ほぼ東堂塾塾生の受け売り）。
@@ヒューマンバグ保育園 榛名山から下った時最初のヘアピンで膨らんで対向車の側面にぶつかっているZC33Sを目撃しました。斜度がきつい登りのヘアピンではアクセルONのタイミングミスると簡単にアンダー出ますよね。乗りやすくデメリットを感じにくいですが、それも運転手次第なのかもしれません・・・。
雪国出身としてはＦＦなのがありがたい
@@ヒューマンバグ保育園 ハイパワーFFだと操作感はどうなのか気になりますが、このトルクでも簡単に空転するためシビックは異なった乗り心地なんでしょうね。
@@ともともだお 摩擦係数が低い時FFは安心感ありますよね。色んな人が言っていますが、車重は犠牲になるけど４WDスイスポがあったらそれはまた凄い車になると思います。
新型スイスポや新型スターレット、新型カプチーノや新型コペンなどを心待ちするのも楽しいけど、一トン切りの楽しい車が新車でも中古でもお手頃で手に入る現在も楽しもうぜ！
何年も想い続けて、この度、契約して来ましたー！！！納期は2ヶ月ちょっとかかるみたいです😇
去年スイスポ(33S)買ったけど、マジ楽しい車よ。カスタムパーツ多いから沼るし、お金飛んでく(笑)
おめでとうございます！半年前まで乗ってましたが、めちゃくちゃ楽しい車なので、色々気をつけながら楽しんでください！
@@Touji. か、覚悟します！！
@@川島田村 そうだったんですね！ありがとうございます😭安全に運転したいと思います！
ボンネット開けてエンジンかけるとカタカタ音がするので、中古を買うときはボンネット開けてエンジンかけるのをオススメ
ZC33S新車で買って乗ってるけど楽しすぎて3年で14万キロ走ってしまった、趣味の自転車やスキーに行くのにも活躍してくれるすごい奴だ。この動画のせいで新車をもう一台買う選択肢に気が付いてしまった、悩ましい
さすがに3年では盛ってるだろ…？笑1日何百キロ走っとんや笑
スキーってどの辺行きました? 積雪・凍結の山道、スタッドレスだけで登れますか?
僕も1年で4万キロ走りました！2台目真剣に考えてます。
ワイ、新車4年でまだ5,000キロなんだが・・・笑。
@@ichinaka1619 自分は白馬、御嶽、奥美濃エリアが主ですね、雪道はスタッドレスだけで問題有りませんでした、渋滞のある志賀高原なんかだとスタッドレスだけだと不安ですね
ごめんな、中古のスイスポなんて弄り倒されててボロボロだよ
33スイスポ前期型の先進安全装備レスの個体は結構安くなってきてますね峠やサーキット走るなら先進装備とか邪魔なだけなので、何もついてないやつを狙おう！
10:12エヘヘかっこいいスイスポ。俺の。へへへ。嬉しい
とにかくMT車が欲しい人は新車・中古車問わず今のうちに買うべし長らくMT車のメッカだった欧州ですら、その設定を取りやめるメーカーや車種が増えていますMTが限られた人だけに許されるモノとなるのはもはや時間の問題です
イングランドで、スイスポ現行限りとアナウンスされましたね。スイフトのEVを売り出しますって。これでスイスポがないことがわかるよね。だからZCEDSと併売しているってことなんだよね。
現行のスイフトの顔がスイフトの中で最も好み(獰猛すぎない見た目)なので新型のスイフトスポーツをハイブリッドMTで拝めるなら今後の購入候補になりうる
つーか修復歴つくくらいの事故してて10万キロの過走行で100万超えるんやろ？そんなゴミ買うくらいなら倍だして新車買えばいいやん。新車の車両本体200してなかったの考えると高いやろ。ATのが高いし。
しかも無保険ばっかなんやろなー公道ミサイルとかコッチが危なすぎて間違っても近く走れんわ
ZC33Sはチャンピオンイエローだと名指しで使えませんって注意書きのある洗車グッズが多いので、洗車好きな人は注意したほうがいいかもですね。価格はどうなりますかね。スイスポはスタイルはそこそこな代わりに価格が大きなメリットだったので、コミコミ300万円以内には収めないとかなり厳しくなりそうですね。
今年zc33sをディーラー認定中古で買ったけど運転が面白いし気づいたらスピード出しすぎるいい車やで😊
白バイに気をつけてね
31スイスポオーナーです歴代スイスポ混走の走行会があってNAでターボに勝つのがロマンなんだ！と意気込みながら参加しますが見える景色は現行のお尻ばっかり…すぐの乗り換えは考えてなくても安いならやっぱり欲しくなるんだよなあ
現行のカスタム車に張り付く事ができるなら、技術次第で追い越せるのでは？
現代のターボはシフトアップしても加速が途切れないんよな…
zc33sはスイスポの完成形だと思う。故に次期型のハードルがエグいくらい上がってる
スポーツタイプはヤンチャな人が乗ってそうで中古で買うの躊躇するわ😭
スイスポ乗りですけど新車から必ず3,000kmでオイル交換しているのでカムシャフト、タイミングチェーン等は新車時の色と殆ど変わらない感じです。スポーツタイプを好む人は車好きが多いかな？と思いますのでメンテナンスもしっかりやっているかもしれませんね😊
ヤンチャよりオタクの方が多いと思うしそんな心配ない気もします、自分的には
@@ダンバイン-j6m車検が来る3〜5年で手放す前提で、その間だけ乗れれば良いって考えで極力安く済ませる人も世の中にはいるので
現行スイフトの型があれで新型スイスポが出てもあんな感じなんだろうと思ってZC33S買っちゃいましたトルクのお陰で坂でもガンガン加速する走りは最高ですねMTのが走りは楽しいけどATでも恥ずかしいなんて思わず興味あるならぜひ買ったほうがいいよ
普通に使う分には、ATのほうが速いし、燃費良いと思う。もう一台買っても良いって言われたら、絶対AT。通勤最強だと思う。
20代前半の人に乗って欲しいな。こう言う車で走って、車の基本的な楽しみ方を知って欲しい。
スイスポって後席の乗り心地ってどうですか？86乗ってるんですが比べてみるとどうなのかなって
2ドアクーペより悪いわけがない
そもそもドアがあるからとても乗りやすい。乗り心地もそこそこ快適
86より足元のスペースが広く乗り心地も悪く無いですね。
HKSのキットで低価格で200馬力出て１トン切りできるから最高の素材😎
楽しいのは間違いないけど駆動系がブローするリスクが...
@@kengu9738 300馬力くらいあげたら危ないかもですね！200馬力くらいなら全然大丈夫かと。
@@kengu9738雑に扱わなきゃTMの340馬力仕様でも駆動系はノーマルでもイケるらしいケドね
@@FIRE-j7rTMは強化ドラシャ出してませんでしたか？ドラシャとMTブローが気になるな…
@@kengu9738 31と32は出てますけど33はLSDと強化クラッチくらいですね
車好き（）の理想のパッケージングで200万そこそこの新車を買わない人が中古のスイスポ買うと思えんな。買わん奴はとにかく理由付けて買わん。
年明けにリザルトジャパンさんのバカデカGTウイング届くから楽しみ!!
新型は前も後ろもいまいちだから現行スイフトスポーツの方が良いな
タービン交換もボルトオンターボなのか？
自分はデミオと最終的に迷ってデミオにした。昔ならスイスポだったけど、ハイオクがあんな高いとコスパはちょっと悪くなる。ただ今の時勢でマニュアルをちゃんと残してるスズキには拍手。
ハイオクでも燃費17くらいだよ😮
次期モデルは欧州仕様の48VマイルドHVを付けるかで出るかどうかが決まると思う。やはりCAFE対策で純エンジンでは厳しくなってきますからね。マツダも来年以降HVに力を入れるそうです。しかしマツダはまずプレミアム化なんて辞めてスイスポのようにテネコ製のダンパー入れいたフォード時代の車のように足回りとかに金かけて欲しい。
マニュアル車の時点で全部好こ😊
すごいわかる😊
100万以下でスイスポかCR-Zのどちらかが欲しい！
燃費ならCRZもの沢山積んだり人載せるならスイスポ
目立つのは間違いなくCR-Z。とくに赤とかだと尚いい。あと燃費もいいと思う。但し速い訳ではない。あとホンダだから部品も心配。
ホンダの赤はやめておきな
先代も出たときはカッコよく見えなかったけど見慣れると悪くないと思えたから、新型も…なるといいなぁ
今のうちに箱替え用のストックも含めて先進安全装備レスを何台か買っとくべきだろうな。ジムカ、ダートラ、トラックデイ全てで比較的安価かつ部品に困らず走れるのはコイツぐらいだし。
新型のスイフトがレーシングドライバーも絶賛するくらい走りが良いと言っていたのでスイフトスポーツは期待大ですね✨
私も昨年末に「ZC33S」を買った者です！！もし、新型スイスポが「1t越え」になったら「これを買って置いて良かった！！」って思うかも（笑）。
去年、ベースグレード生産終了ギリギリに新車購入した。めっちゃ楽しくてカスタム欲が止まらないよ（笑）
セカンドカーに走りのいいコンパクトカーがほしくて、スイスポとトゥインゴGTの中古車を探していて一ヶ月ほど前にトゥインゴGTを買いました。相場はトゥインゴGTの方がやや高い。決め手はレア度、排気量（小さい）、5ナンバーなどです。トゥインゴに飽きたらスイスポを買いたいですね（5年後くらいか）。
僕も、トゥインゴも考えたけど、ボディ剛性はあるにしても、床面は2重床のために室内の高さが厳しいし、足回りは柔らかくて違うなってなった。でも、デザインはいいよなあ、RRも面白いよなあ、って思うんだよなあ。
ナビ全周囲カメラETCついた半年落ちくらいの試乗車が総額200万だったから衝動買いしちゃったほんと安くて庶民の味方
32スイスポ 60万円前後33スイスポ 140万円前後ランエボ10 200万円前後中古車で、どれを買うか悩んでる通勤で使わないから、ドライブや遊びの車150万あれば、LSD入れて、給排気とコンピューターを変えて200馬力にする。中古車買う時は、エンジン廻りと下廻りもしっかりチェックするべし。異音がしたり、下廻りが錆びてたら買わないほうがいい。あと、見れるなら点検記録簿もチェック交換した部品や定期的にメンテナンスしてるかわかる。
エボ１０欲しい。ZC33S 3型乗ってるけどね エボ10、買うつもりだった。
@@rousseaujeanjacques3801 スイスポにターボ付いたから、とても迷ってます。今まで、ランエボ1、ランエボ5、C系アルトワークス4WDのってきたけどスイスポも乗ってみたい。おっさんの遊び用の車なので、中古買って車検対応範囲で改造しようと思ってます。
スイスポなんて"今"じゃなくて"ずっと"熱いんだぜ
ウナ丼さんがzc32sをスズキのフェラーリだとベタ褒めしてた。私zc32のフルノーマルMTでいいです。
やっと限定解除できたー！スイスポ買うぞ！
絶対スイスポはМTオススメ！間違いない😊
スズキなら、次期スイスポHV化して１ｔ切りしてきそうで怖いんだよな。ＨＶ化した１．４ℓターボとか瞬間トルク凄いしスイスポの特性に合ってるし、タイトな峠とか最高に面白くなりそう！
先日、担当営業マンから新型スイスポの話がありましたよ
次期スイフトは昔のストーリアＸ４のデザインイメージがあってこれはこれで興味深い。
新型の仕様次第じゃzc33s型の価値が上がる可能性もあるし買うなら今かも
この前33スイスポ試乗しに行ったけど、次期スイスポはまだ開発の構想すらたっていないから出るとしても相当かかるとディーラーのお兄さんが言っていたな。本当かは知らん
うちのディーラーは海外で出てるマイルドハイブリッドのスイスポがほぼそっくりそのまま日本の新型車になると見て間違いない。変えるとしても情勢的に大きくは変えられないと言ってたな。
半年前に買ったけどもう1万キロ以上走ってる楽しいし燃費良くて良い
フロンティアブルーよりスピーディーブルーのが好き
まったく、ZC33Sの青買うとき、青はスバルの青でいいですよね、といってDが ZCEDSの青と並べたら、ZC33Sの青、くすんでますよね、って。なんだいそれ。
ZC33なら中古もそこまで値段下がってないから新車一択だな。車なんぞ中古で十分だと思ってるけど、ここまで新車と中古車に値段差が小さいなら話は別だ。あとはこの手の車は普通の乗用車と違ってどんな乗られ方してたか距離では測れないと言うのも大きい。
スイスポとマーチニスモで悩んだけど、尖り過ぎな見た目が自分と合わない気がしてマーチにした。あんま被らないし、欠点多くて逆にイジり甲斐あって楽しい！
大丈夫やで買わん人はマジで買わんからなぁ相場も分かって無いで変なこと言う人いるし
去年10万キロで売却して150万で即売れていたので、結構値下がりしたんだなあ
次がハイブリッド一択なら３３の相場は上がりそーだなでも地上げ屋みてぇな事考えながらこーゆー車買うのは嫌だなぁ🤔
良い方は悪いけどスイスポの構成は良くあるコンパクトFFのスポーツモデルと同じだと思ってる。ただ、ベース車両の造りがかなり素性が良いところにエスクード譲りのパワーユニットを組み合わせて来たのは企画段階からの確信犯か。軽くて硬くてハイパワーで安い。こんなん絶対良いやんって感じだわ。
ZC33の新古車が200万円前後で買えるから悩みどころ。
初代が良かった😊
このクルマ直噴ターボだからね直噴ターボのデメリットも知ってから購入を検討してね
ZC33S、乗ってる人が増えて、事故が多発してるのか、保険の料率が上がった。去年より3000円は上がった。昔のタイプRみたいになってきたな〜。
ほんまか。やばいな。ま、車両保険には入らないけど。
新型発表と同時に見極める
32もいいですよ！
標準スイフトとスイスポで顔面違うから新型スイスポも期待できそう。
スイスポは最高！！
それな。カスタムが止まらねぇ。
リセールバリューが崩壊している。人気はあると思うのだけど。
案の定逃したわディーラー行ったら受注受付終了したファイナルエディション契約してきた
ハイブリットは嫌なので現行ZC33Sを新車で購入納車待ち(´▽｀)
ZC31と32スイフトは、仕事でしこたま乗りました。スイスポの経験はないけど、操縦しやすく燃費も良いクルマですね。最近はスポーツモデルが復活しているので、32なら可能性はあります。実は33スイスポは3ナンバーなのは初見でした。さすがに維持が出来ないです。GRヤリスも3ナンバーですね。乗ってみたいです。
5ナンバーだと維持できて3ナンバーだとできない？
@@pasolinipier2291 むしろ排気量や重量で33の方が税金安いですよね。車幅も運転すれば大した違いはないと分かります。
３ナンバー車が税金高かった時代は20年以上前にとっくに廃止されてますよ。車重も970kgで税区分も１つ下の区分になって安くなりました。更に２０１９年から排気量の税制が改定され年間34500円から30500円に下がりました
@@kimi2146さんありがとうございます。私には、その年間三万円も捻出するのが大変なのです。今の軽自動車も19年目になり、年間一万三千円程かかります。ギリギリで維持しているので、それすら楽ではありません。ご指摘に感謝します。
@@そのみどりこ はい、AZ1維持してるあなたの勝ちです
ZC33の前期乗ってるけど、乗りやすいし、速いし、しかもスポーツカーにしては燃費も良い(ハイオクだからレギュラー車よりは高いけどw)個人的にはこれ以上の必要は無いかなあ？😅
値段は高そうだけど、各種1.3Lターボ車が多数出てくるみたいなので、それを待ってもいいと思っていたが、先日にトヨタは1.5NA、1.5ターボ、2.0ターボだけしか作らないと発表したので、1.3ターボは作られないのが判った。1.5ターボか2.0ターボが確実に出てくるのでそれ待つのも手
スイスポ安いし新車で買えるうちは新車だな。
ハイブリッドでも良いから、やるならめっちゃ過激に総出力180馬力以上とかやって欲しい。多少高くなっても良いから。
ラリー車の血脈だからなクルッと回って加速もいい
33スイスポほんまに速い
新型の出来で大きく変わりそうだから有る意味ギャンブル。
新型は出ないと思う。
次期スイスポ、いったいどうなってしまうのだろうか!?!?!?!?😱
36アルトとすっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっげえ迷ったけど33の見た目が受け入れられないってのが大きくてアルト買ったよ後悔はしてない
僕も、通勤で軽自動車のガソリン代が一律3000円でなかったら、ワークスを買っていたな。普通自動車は距離制なんだよ。ガソリン代として軽自動車の12倍程度のガソリン代を得ている。それならZC33Sにするやんか。
まだ高いか。現行買うなら新車で買うかな。スズキって結構値引きしてくれるし。自分は新車のZC33S買える金額でWRX STI VAB買っちゃたけど。
zc33sはエンジンが回らないからMTがつまらないんだよなぁ…
回らないってどのくらい回るのがいいん？このクラスだと普通そうだとは思うんだが
どんだけぶんぶん回すんだよ🙄
そんな貴方はVTEC
バ～カ回さないで速く走るのが乗り方ってもんよ
気持ちすごくわかる 6000で頭打ちは流石に低すぎない？とは思う。7000ぐらいまで回せてくれよ…
1年前に158万で買ったのにもう100万切るの？！
市場の変動相場があるから仕方ないと思う。
158は安いなあ。168で買った。もっと見極めればよかったな。
純ガソリンとハイブリッド両方のグレードを用意してくれるなら文句はないな
スイフトスポーツは……オーナーが他の車に絡みに行って誰も聞いてないのに語りだすイメージ強すぎる…
スイスポはまだマシ人多いから知り合い多いから何とも無さそうだけど他の方言ってるように少数派の人ほどね
やっぱりこうなるやろ……スイスポって
@@natu0001自分でdisっといてちょっと言い返されたら「やっぱりスイスポは〜」ってダサ過ぎるやろ君
スイスポに限らずどの車好きもそんなイメージやけど、安いってだけで袋叩きにされる
@@takunomu4101 それより安かったアルトワークスのオーナーにそのイメージないんですけど…
HV化は純粋に値段が上がるから厳しいですね。
新古車もリーズナブルな価格ですやん。在庫抱えてるみたいですね。
デザインの時点で先代の方がエッジ効いててスポーティだからなぁ
スイスポが昔のシビックだよねシビックより速いのかね、スイスポ
ATがかなり速い現行シビックタイプRの0-100の実数地が5.9秒スイスポが6.2秒だからほとんど変わらない。
次期スイスポは出ないと確信出来ました。だって欧州モデルが開発されていなさそうだとわかった。イングランドでは在庫限りだって。もうスイスポはやめにしてEVスイフトを開発したいんだって。ZC33S、買うしかない！
スイフトはお椀を伏せたような形が嫌い。
そんなに安くもないだろうけど
海外のデザインの新型スイスポの動画見たけどめちゃかっこいかったけどな スイスポ次のでるの？ 出ない気もしてきたけど 新型スイフトで内装がスポーツ志向でなくなったし あまり出したくないのかなとおもった 儲けがないし ラジエーターとインタークーラーまで凹まなくても事故った時修理代ディーラーで100万超えたしなぁ ぶつけたらこの時代以降は高いんだよね バンパーのセンサーの線きったら新品にかえないといけないからセンサーだけで25万の修理だいになるしね ぶつけたら車両保険入らんと一発廃車だよw ライト割れたら10万近くしますし片側で インタークーラーもお高い6万なんぼ 社外品かえる値段だしね純正 凹んでなくても亀裂入ったら困るから交換はしてるけどね フロント右ぶつけて足回りもダメージなし バンパーぶっけセンサー切ると25万だから バンパーの値段7万くらいと考えて 軽くこつんやっても他にもパーツあるから30から40万かな 修理台 さらに念の為ってインタークーラーかえたら10万くらいプラス 50万か でライト割ったら更に10万プラス 60万 フェンダーも軽くぶつけてたら塗装代やら 部品とか細かくしたらとにかく多いから 70万80万と膨れるしね 安くてもパーツはとにかく高いんだよね スイスポは 儲けってあるの？ 走りに関してのパーツは単品で買うとびっくりするくらい高いから フロントエンジンまで行ったら 200万超えるんだろな修理 自分はエンジンも ラジエーターもインタークーラーもダメージなくて100万超えたしね ディーラーで見積もりいっぱいパーツ値段書いてたな ボンネット塗装もしてたからかな 塗装剥がれたりしてたしね 20キロでこつんやったらバンパーやられてセンサーだめになる っても修理代30万40万ってわかってれば 別に若い人買ってもいいのかも 想像してる値段と違ってパーツ単体はめちゃ高いってこと だから速いのも納得する タービンだって純正2万3万で買えても新品は社外タービン買える値段 買うならセーフティーパッケージはぶつけたらお高くなるとおもえばいい なんもない車ならバンパーやっても7万8万の修理代でおわるんでないかな 😅
手帳持ち障害年金生活者で貧乏人なワイはハイオク指定が痛いのでアテンザＸＤの6MTにTDIチューニングのサブコンつけて230ps/50kgfにして燃費気にせず走ってます。
zc33s0.5万キロ 修復歴なしで150万あって草 mtね
乗り手のせいでなぁ
前フリ長すぎ…途中で飽きる。
水を差すようで申し訳ないが、スイスポとアバルト５９５をどうしても比べてしまって、走りならアバルトを買った方が良いと思う俺は異端なのでしょうか？
新型はダメダメ
ちょっと前まで「ZC32Sがいい」とよく聞いた気がするのだが。。。今度はZC33S絶賛ですか。かく言う私はZC33Sオーナーなので嬉しい限り。
スイスポ乗りと猫アイコン
2ヶ月前にノートニスモSと33スイスポを検討してましたが、ターボという理由でノートニスモSを契約しました。どうしても、NAのフィーリングとタービン等の部品点数が多いのがネックで…ただの食わず嫌いですが。
33スイスポもターボですが？
@@bnr854「NAの方が好きだからターボのスイスポでなくノートを選んだ」という話では……？
いや、スイフトだから😂って思ってたスイフトスポーツの略なのね
Z33前期型に、スイスポに、86/BRZにCR-Zに...今でも探せばMTはいっぱいあるんですよね。それらより過去の存在が神格化されすぎているだけで。
CR-Z乗ってますけど、数年前からクソ安めではあるんですよね
もっと売れて欲しい思いもありますけど、高騰もして欲しくない……
まだ無免キッズを含めて80~90年代を拗らせているのが多い気がする
@@lreon9992実際80年〜90年の車は誇張抜きでカッコいい、、維持費なんて気にしない、気にしてない人が乗る乗り物ではあるけど
キッズ達にはいつまでも80〜90年代の車を神格化してほしいものだな
正直デザインは80年代の角ばった感じが好き。けど盗難リスクや維持を考えると現行のほうがいいなと思う。
次期スイスポはあまり期待できないと思う。色んな規制もあってスズキ自身作りたくないだろうし、作ったとして高価で重くてイジりにくい車になる事は間違いない。
本当に開発してたらテストカー撮られてもおかしくないし、33が併売されてるのも妙。
それに加えてハイブリッドになったらさらに33の価値上がりそう
20歳の大学生ですがアルバイトを頑張って先々週新車の現行スイスポ買いました！
すごい！！おめでとうございます🎉🎉
いいね！
(･∀･)b
すごくいい買い物です
グッジョブ‼︎
すっげえ頑張りましたね！ 素晴らしい！ 多分社会人になってお金貯まる頃には少しずつあちこち古くなると思うのですが、そうするとそっからあれやこれやパーツを変えていったりして一緒に成長していく楽しみがある車です！ 大事にしてください！
MTを新車で買って約4万km乗ったオーナーです。
見た目もなかなか良いと思いますが、乗ってしまうと外観はほぼ関係ありませんがそれでも良い車と思えます。
一般道を走るには十分な加速性能で、これで足りないと思う人は多分スピード違反。
クロスレシオなので山道ではギヤの選択肢が広がり、ガチャガチャ変えなくてもそこそこの走りが出来る。
乗り心地は硬めですが、荷重移動を感じれるため初心者でも扱いやすい。
特に雨天時の登りでは簡単にアンダーが出ますが、逆にフロントに荷重が乗る下りの速さは格別。
軽い車重でコントロール性も良い為下りでも安心して運転できます。
カスタムしている人は多いけれど、純正でも走行性能は十分。
スポーツ走行はFRが良いと言われますが、トラクションがかかりにくい雨天時等の加速はFFの方が安定感あると思います。
ハイブリットじゃないのも良いし、純エンジン車で今後この車を超える運転の楽しさを感じれるハッチバックが現れる事は難しいのでは？
庶民が買いやすいスポーツ車としては筆頭だと思う。
まぁ、このくらいのクラスだと、FFのデメリットって出にくいですからね（ほぼ東堂塾塾生の受け売り）。
@@ヒューマンバグ保育園 榛名山から下った時最初のヘアピンで膨らんで対向車の側面にぶつかっているZC33Sを目撃しました。
斜度がきつい登りのヘアピンではアクセルONのタイミングミスると簡単にアンダー出ますよね。
乗りやすくデメリットを感じにくいですが、それも運転手次第なのかもしれません・・・。
雪国出身としてはＦＦなのがありがたい
@@ヒューマンバグ保育園 ハイパワーFFだと操作感はどうなのか気になりますが、このトルクでも簡単に空転するためシビックは異なった乗り心地なんでしょうね。
@@ともともだお 摩擦係数が低い時FFは安心感ありますよね。
色んな人が言っていますが、車重は犠牲になるけど４WDスイスポがあったらそれはまた凄い車になると思います。
新型スイスポや新型スターレット、新型カプチーノや新型コペンなどを心待ちするのも楽しいけど、一トン切りの楽しい車が新車でも中古でもお手頃で手に入る現在も楽しもうぜ！
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納期は2ヶ月ちょっとかかるみたいです😇
去年スイスポ(33S)買ったけど、マジ楽しい車よ。カスタムパーツ多いから沼るし、お金飛んでく(笑)
おめでとうございます！
半年前まで乗ってましたが、めちゃくちゃ楽しい車なので、色々気をつけながら楽しんでください！
@@Touji. か、覚悟します！！
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ありがとうございます😭
安全に運転したいと思います！
ボンネット開けてエンジンかけるとカタカタ音がするので、中古を買うときはボンネット開けてエンジンかけるのをオススメ
ZC33S新車で買って乗ってるけど楽しすぎて3年で14万キロ走ってしまった、趣味の自転車やスキーに行くのにも活躍してくれるすごい奴だ。この動画のせいで新車をもう一台買う選択肢に気が付いてしまった、悩ましい
さすがに3年では盛ってるだろ…？笑
1日何百キロ走っとんや笑
スキーってどの辺行きました? 積雪・凍結の山道、スタッドレスだけで登れますか?
僕も1年で4万キロ走りました！
2台目真剣に考えてます。
ワイ、新車4年でまだ5,000キロなんだが・・・笑。
@@ichinaka1619
自分は白馬、御嶽、奥美濃エリアが主ですね、雪道はスタッドレスだけで問題有りませんでした、渋滞のある志賀高原なんかだとスタッドレスだけだと不安ですね
ごめんな、中古のスイスポなんて弄り倒されててボロボロだよ
33スイスポ前期型の先進安全装備レスの個体は結構安くなってきてますね
峠やサーキット走るなら先進装備とか邪魔なだけなので、何もついてないやつを狙おう！
10:12
エヘヘかっこいいスイスポ。俺の。へへへ。嬉しい
とにかくMT車が欲しい人は新車・中古車問わず今のうちに買うべし
長らくMT車のメッカだった欧州ですら、その設定を取りやめるメーカーや車種が増えています
MTが限られた人だけに許されるモノとなるのはもはや時間の問題です
イングランドで、スイスポ現行限りとアナウンスされましたね。スイフトのEVを売り出しますって。これでスイスポがないことがわかるよね。だからZCEDSと併売しているってことなんだよね。
現行のスイフトの顔がスイフトの中で最も好み(獰猛すぎない見た目)なので新型のスイフトスポーツをハイブリッドMTで拝めるなら今後の購入候補になりうる
つーか修復歴つくくらいの事故してて10万キロの過走行で100万超えるんやろ？そんなゴミ買うくらいなら倍だして新車買えばいいやん。
新車の車両本体200してなかったの考えると高いやろ。ATのが高いし。
しかも無保険ばっかなんやろなー
公道ミサイルとかコッチが危なすぎて間違っても近く走れんわ
ZC33Sはチャンピオンイエローだと名指しで使えませんって注意書きのある洗車グッズが多いので、洗車好きな人は注意したほうがいいかもですね。価格はどうなりますかね。スイスポはスタイルはそこそこな代わりに価格が大きなメリットだったので、コミコミ300万円以内には収めないとかなり厳しくなりそうですね。
今年zc33sをディーラー認定中古で買ったけど運転が面白いし気づいたらスピード出しすぎるいい車やで😊
白バイに気をつけてね
31スイスポオーナーです
歴代スイスポ混走の走行会があって
NAでターボに勝つのがロマンなんだ！と意気込みながら参加しますが
見える景色は現行のお尻ばっかり…
すぐの乗り換えは考えてなくても安いならやっぱり欲しくなるんだよなあ
現行のカスタム車に張り付く事ができるなら、技術次第で追い越せるのでは？
現代のターボはシフトアップしても加速が途切れないんよな…
zc33sはスイスポの完成形だと思う。故に次期型のハードルがエグいくらい上がってる
スポーツタイプはヤンチャな人が乗ってそうで中古で買うの躊躇するわ😭
スイスポ乗りですけど新車から必ず3,000kmでオイル交換しているのでカムシャフト、タイミングチェーン等は新車時の色と殆ど変わらない感じです。
スポーツタイプを好む人は車好きが多いかな？と思いますのでメンテナンスもしっかりやっているかもしれませんね😊
ヤンチャよりオタクの方が多いと思うしそんな心配ない気もします、自分的には
@@ダンバイン-j6m車検が来る3〜5年で手放す前提で、その間だけ乗れれば良いって考えで極力安く済ませる人も世の中にはいるので
現行スイフトの型があれで新型スイスポが出てもあんな感じなんだろうと思ってZC33S買っちゃいました
トルクのお陰で坂でもガンガン加速する走りは最高ですね
MTのが走りは楽しいけどATでも恥ずかしいなんて思わず興味あるならぜひ買ったほうがいいよ
普通に使う分には、ATのほうが速いし、燃費良いと思う。もう一台買っても良いって言われたら、絶対AT。通勤最強だと思う。
20代前半の人に乗って欲しいな。こう言う車で走って、車の基本的な楽しみ方を知って欲しい。
スイスポって後席の乗り心地ってどうですか？86乗ってるんですが比べてみるとどうなのかなって
2ドアクーペより悪いわけがない
そもそもドアがあるからとても乗りやすい。乗り心地もそこそこ快適
86より足元のスペースが広く乗り心地も悪く無いですね。
HKSのキットで低価格で200馬力出て１トン切りできるから最高の素材😎
楽しいのは間違いないけど駆動系がブローするリスクが...
@@kengu9738
300馬力くらいあげたら危ないかもですね！
200馬力くらいなら全然大丈夫かと。
@@kengu9738
雑に扱わなきゃTMの340馬力仕様でも駆動系はノーマルでもイケるらしいケドね
@@FIRE-j7rTMは強化ドラシャ出してませんでしたか？ドラシャとMTブローが気になるな…
@@kengu9738
31と32は出てますけど
33はLSDと強化クラッチくらいですね
車好き（）の理想のパッケージングで200万そこそこの新車を買わない人が中古のスイスポ買うと思えんな。
買わん奴はとにかく理由付けて買わん。
年明けにリザルトジャパンさんのバカデカGTウイング届くから楽しみ!!
新型は前も後ろもいまいちだから現行スイフトスポーツの方が良いな
タービン交換もボルトオンターボなのか？
自分はデミオと最終的に迷ってデミオにした。昔ならスイスポだったけど、ハイオクがあんな高いとコスパはちょっと悪くなる。ただ今の時勢でマニュアルをちゃんと残してるスズキには拍手。
ハイオクでも燃費17くらいだよ😮
次期モデルは欧州仕様の48VマイルドHVを付けるかで出るかどうかが決まると思う。やはりCAFE対策で純エンジンでは厳しくなってきますからね。マツダも来年以降HVに力を入れるそうです。
しかしマツダはまずプレミアム化なんて辞めてスイスポのようにテネコ製のダンパー入れいたフォード時代の車のように足回りとかに金かけて欲しい。
マニュアル車の時点で全部好こ😊
すごいわかる😊
100万以下でスイスポかCR-Zのどちらかが欲しい！
燃費ならCRZ
もの沢山積んだり人載せるならスイスポ
目立つのは間違いなくCR-Z。とくに赤とかだと尚いい。
あと燃費もいいと思う。但し速い訳ではない。あとホンダだから部品も心配。
ホンダの赤はやめておきな
先代も出たときはカッコよく見えなかったけど見慣れると悪くないと思えたから、新型も…なるといいなぁ
今のうちに箱替え用のストックも含めて先進安全装備レスを何台か買っとくべきだろうな。ジムカ、ダートラ、トラックデイ全てで比較的安価かつ部品に困らず走れるのはコイツぐらいだし。
新型のスイフトがレーシングドライバーも絶賛するくらい走りが良いと言っていたのでスイフトスポーツは期待大ですね✨
私も昨年末に「ZC33S」を買った者です！！もし、新型スイスポが「1t越え」になったら「これを買って置いて良かった！！」って思うかも（笑）。
去年、ベースグレード生産終了ギリギリに新車購入した。めっちゃ楽しくてカスタム欲が止まらないよ（笑）
セカンドカーに走りのいいコンパクトカーがほしくて、スイスポとトゥインゴGTの
中古車を探していて一ヶ月ほど前にトゥインゴGTを買いました。
相場はトゥインゴGTの方がやや高い。
決め手はレア度、排気量（小さい）、5ナンバーなどです。
トゥインゴに飽きたらスイスポを買いたいですね（5年後くらいか）。
僕も、トゥインゴも考えたけど、ボディ剛性はあるにしても、床面は2重床のために室内の高さが厳しいし、足回りは柔らかくて違うなってなった。でも、デザインはいいよなあ、RRも面白いよなあ、って思うんだよなあ。
ナビ全周囲カメラETCついた半年落ちくらいの試乗車が総額200万だったから衝動買いしちゃった
ほんと安くて庶民の味方
32スイスポ 60万円前後
33スイスポ 140万円前後
ランエボ10 200万円前後
中古車で、どれを買うか悩んでる
通勤で使わないから、ドライブや遊びの車
150万あれば、LSD入れて、給排気とコンピューターを変えて200馬力にする。
中古車買う時は、エンジン廻りと下廻りもしっかりチェックするべし。
異音がしたり、下廻りが錆びてたら買わないほうがいい。
あと、見れるなら点検記録簿もチェック
交換した部品や定期的にメンテナンスしてるかわかる。
エボ１０欲しい。ZC33S 3型乗ってるけどね エボ10、買うつもりだった。
@@rousseaujeanjacques3801
スイスポにターボ付いたから、とても迷ってます。
今まで、ランエボ1、ランエボ5、C系アルトワークス4WDのってきたけどスイスポも乗ってみたい。
おっさんの遊び用の車なので、中古買って車検対応範囲で改造しようと思ってます。
スイスポなんて"今"じゃなくて"ずっと"熱いんだぜ
ウナ丼さんがzc32sをスズキのフェラーリだとベタ褒めしてた。私zc32のフルノーマルMTでいいです。
やっと限定解除できたー！
スイスポ買うぞ！
絶対スイスポはМTオススメ！間違いない😊
スズキなら、次期スイスポHV化して１ｔ切りしてきそうで怖いんだよな。ＨＶ化した１．４ℓターボとか瞬間トルク凄いしスイスポの特性に合ってるし、タイトな峠とか最高に面白くなりそう！
先日、担当営業マンから新型スイスポの話がありましたよ
次期スイフトは昔のストーリアＸ４のデザインイメージがあってこれはこれで興味深い。
新型の仕様次第じゃzc33s型の価値が上がる可能性もあるし買うなら今かも
この前33スイスポ試乗しに行ったけど、次期スイスポはまだ開発の構想すらたっていないから出るとしても相当かかるとディーラーのお兄さんが言っていたな。本当かは知らん
うちのディーラーは海外で出てるマイルドハイブリッドのスイスポがほぼそっくりそのまま日本の新型車になると見て間違いない。変えるとしても情勢的に大きくは変えられないと言ってたな。
半年前に買ったけどもう1万キロ以上走ってる
楽しいし燃費良くて良い
フロンティアブルーよりスピーディーブルーのが好き
まったく、ZC33Sの青買うとき、青はスバルの青でいいですよね、といってDが ZCEDSの青と並べたら、ZC33Sの青、くすんでますよね、って。なんだいそれ。
ZC33なら中古もそこまで値段下がってないから新車一択だな。車なんぞ中古で十分だと思ってるけど、ここまで新車と中古車に値段差が小さいなら話は別だ。
あとはこの手の車は普通の乗用車と違ってどんな乗られ方してたか距離では測れないと言うのも大きい。
スイスポとマーチニスモで悩んだけど、尖り過ぎな見た目が自分と合わない気がしてマーチにした。あんま被らないし、欠点多くて逆にイジり甲斐あって楽しい！
大丈夫やで買わん人はマジで買わんからなぁ
相場も分かって無いで変なこと言う人いるし
去年10万キロで売却して150万で即売れていたので、結構値下がりしたんだなあ
次がハイブリッド一択なら３３の相場は上がりそーだな
でも地上げ屋みてぇな事考えながらこーゆー車買うのは嫌だなぁ🤔
良い方は悪いけどスイスポの構成は良くあるコンパクトFFのスポーツモデルと同じだと思ってる。
ただ、ベース車両の造りがかなり素性が良いところにエスクード譲りのパワーユニットを組み合わせて来たのは企画段階からの確信犯か。
軽くて硬くてハイパワーで安い。こんなん絶対良いやんって感じだわ。
ZC33の新古車が200万円前後で買えるから悩みどころ。
初代が良かった😊
このクルマ直噴ターボだからね
直噴ターボのデメリットも知ってから購入を検討してね
ZC33S、乗ってる人が増えて、事故が多発してるのか、保険の料率が上がった。
去年より3000円は上がった。
昔のタイプRみたいになってきたな〜。
ほんまか。やばいな。ま、車両保険には入らないけど。
新型発表と同時に見極める
32もいいですよ！
標準スイフトとスイスポで顔面違うから新型スイスポも期待できそう。
スイスポは最高！！
それな。カスタムが止まらねぇ。
リセールバリューが崩壊している。人気はあると思うのだけど。
案の定逃したわ
ディーラー行ったら受注受付終了した
ファイナルエディション契約してきた
ハイブリットは嫌なので現行ZC33Sを新車で購入納車待ち(´▽｀)
ZC31と32スイフトは、仕事でしこたま乗りました。スイスポの経験はないけど、操縦しやすく燃費も良いクルマですね。最近はスポーツモデルが復活しているので、32なら可能性はあります。実は33スイスポは3ナンバーなのは初見でした。さすがに維持が出来ないです。GRヤリスも3ナンバーですね。乗ってみたいです。
5ナンバーだと維持できて3ナンバーだとできない？
@@pasolinipier2291 むしろ排気量や重量で33の方が税金安いですよね。
車幅も運転すれば大した違いはないと分かります。
３ナンバー車が税金高かった時代は20年以上前にとっくに廃止されてますよ。
車重も970kgで税区分も１つ下の区分になって安くなりました。
更に２０１９年から排気量の税制が改定され年間34500円から30500円に下がりました
@@kimi2146さん
ありがとうございます。私には、その年間三万円も捻出するのが大変なのです。今の軽自動車も19年目になり、年間一万三千円程かかります。ギリギリで維持しているので、それすら楽ではありません。ご指摘に感謝します。
@@そのみどりこ はい、AZ1維持してるあなたの勝ちです
ZC33の前期乗ってるけど、乗りやすいし、速いし、しかもスポーツカーにしては燃費も良い(ハイオクだからレギュラー車よりは高いけどw)
個人的にはこれ以上の必要は無いかなあ？😅
値段は高そうだけど、各種1.3Lターボ車が多数出てくるみたいなので、それを待ってもいいと思っていたが、先日にトヨタは1.5NA、1.5ターボ、2.0ターボだけしか作らないと発表したので、1.3ターボは作られないのが判った。1.5ターボか2.0ターボが確実に出てくるのでそれ待つのも手
スイスポ安いし新車で買えるうちは新車だな。
ハイブリッドでも良いから、
やるならめっちゃ過激に総出力180馬力以上とかやって欲しい。
多少高くなっても良いから。
ラリー車の血脈だからな
クルッと回って加速もいい
33スイスポほんまに速い
新型の出来で大きく変わりそうだから有る意味ギャンブル。
新型は出ないと思う。
次期スイスポ、いったいどうなってしまうのだろうか!?!?!?!?😱
36アルトとすっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっげえ迷ったけど33の見た目が受け入れられないってのが大きくてアルト買ったよ
後悔はしてない
僕も、通勤で軽自動車のガソリン代が一律3000円でなかったら、ワークスを買っていたな。普通自動車は距離制なんだよ。ガソリン代として軽自動車の12倍程度のガソリン代を得ている。それならZC33Sにするやんか。
まだ高いか。現行買うなら新車で買うかな。スズキって結構値引きしてくれるし。自分は新車のZC33S買える金額でWRX STI VAB買っちゃたけど。
zc33sはエンジンが回らないからMTがつまらないんだよなぁ…
回らないって
どのくらい回るのがいいん？このクラスだと普通そうだとは思うんだが
どんだけぶんぶん回すんだよ🙄
そんな貴方はVTEC
バ～カ回さないで速く走るのが乗り方ってもんよ
気持ちすごくわかる 6000で頭打ちは流石に低すぎない？とは思う。
7000ぐらいまで回せてくれよ…
1年前に158万で買ったのにもう100万切るの？！
市場の変動相場があるから仕方ないと思う。
158は安いなあ。168で買った。もっと見極めればよかったな。
純ガソリンとハイブリッド両方のグレードを用意してくれるなら文句はないな
スイフトスポーツは……
オーナーが他の車に絡みに行って誰も聞いてないのに語りだすイメージ強すぎる…
スイスポはまだマシ人多いから知り合い多いから何とも無さそうだけど
他の方言ってるように少数派の人ほどね
やっぱりこうなるやろ……スイスポって
@@natu0001自分でdisっといてちょっと言い返されたら「やっぱりスイスポは〜」ってダサ過ぎるやろ君
スイスポに限らずどの車好きもそんなイメージやけど、安いってだけで袋叩きにされる
@@takunomu4101 それより安かったアルトワークスのオーナーにそのイメージないんですけど…
HV化は純粋に値段が上がるから厳しいですね。
新古車もリーズナブルな価格ですやん。在庫抱えてるみたいですね。
デザインの時点で先代の方がエッジ効いててスポーティだからなぁ
スイスポが昔のシビックだよね
シビックより速いのかね、スイスポ
ATがかなり速い
現行シビックタイプRの0-100の実数地が5.9秒
スイスポが6.2秒だからほとんど変わらない。
次期スイスポは出ないと確信出来ました。だって欧州モデルが開発されていなさそうだとわかった。イングランドでは在庫限りだって。もうスイスポはやめにしてEVスイフトを開発したいんだって。ZC33S、買うしかない！
スイフトはお椀を伏せたような形が嫌い。
そんなに安くもないだろうけど
海外のデザインの新型スイスポの動画見たけどめちゃかっこいかったけどな
スイスポ次のでるの？ 出ない気もしてきたけど 新型スイフトで内装がスポーツ志向でなくなったし あまり出したくないのかなとおもった 儲けがないし
ラジエーターとインタークーラーまで凹まなくても事故った時修理代ディーラーで100万超えたしなぁ ぶつけたらこの時代以降は高いんだよね バンパーのセンサーの線きったら新品にかえないといけないからセンサーだけで25万の修理だいになるしね ぶつけたら車両保険入らんと一発廃車だよw ライト割れたら10万近くしますし片側で インタークーラーもお高い6万なんぼ 社外品かえる値段だしね純正 凹んでなくても亀裂入ったら困るから交換はしてるけどね フロント右ぶつけて足回りもダメージなし
バンパーぶっけセンサー切ると25万だから バンパーの値段7万くらいと考えて 軽くこつんやっても他にもパーツあるから30から40万かな 修理台 さらに念の為って
インタークーラーかえたら10万くらいプラス 50万か でライト割ったら更に10万プラス 60万 フェンダーも軽くぶつけてたら塗装代やら 部品とか細かくしたらとにかく多いから 70万80万と膨れるしね 安くてもパーツはとにかく高いんだよね スイスポは 儲けってあるの？ 走りに関してのパーツは単品で買うとびっくりするくらい高いから フロントエンジンまで行ったら 200万超えるんだろな修理 自分はエンジンも ラジエーターもインタークーラーもダメージなくて100万超えたしね ディーラーで見積もりいっぱいパーツ値段書いてたな ボンネット塗装もしてたからかな 塗装剥がれたりしてたしね 20キロでこつんやったらバンパーやられてセンサーだめになる っても修理代30万40万ってわかってれば 別に若い人買ってもいいのかも 想像してる値段と違ってパーツ単体はめちゃ高いってこと だから速いのも納得する タービンだって純正2万3万で買えても新品は社外タービン買える値段
買うならセーフティーパッケージはぶつけたらお高くなるとおもえばいい
なんもない車ならバンパーやっても7万8万の修理代でおわるんでないかな 😅
手帳持ち障害年金生活者で貧乏人なワイはハイオク指定が痛いのでアテンザＸＤの6MTにTDIチューニングのサブコンつけて230ps/50kgfにして燃費気にせず走ってます。
zc33s0.5万キロ 修復歴なしで150万あって草 mtね
乗り手のせいでなぁ
前フリ長すぎ…途中で飽きる。
水を差すようで申し訳ないが、スイスポとアバルト５９５をどうしても比べてしまって、
走りならアバルトを買った方が良いと思う俺は異端なのでしょうか？
新型はダメダメ
ちょっと前まで「ZC32Sがいい」とよく聞いた気がするのだが。。。今度はZC33S絶賛ですか。かく言う私はZC33Sオーナーなので嬉しい限り。
スイスポ乗りと猫アイコン
2ヶ月前にノートニスモSと33スイスポを検討してましたが、ターボという理由でノートニスモSを契約しました。
どうしても、NAのフィーリングとタービン等の部品点数が多いのがネックで…
ただの食わず嫌いですが。
33スイスポもターボですが？
@@bnr854「NAの方が好きだからターボのスイスポでなくノートを選んだ」という話では……？
いや、スイフトだから😂
って思ってた
スイフトスポーツの略なのね