Descordo em relacao ao preço das revisões, são caras e se contar que é a cada 3 mil km daí se tornam caríssimas. A cada 9 mil km gasta mais de 1000 reais em revisões, é o mesmo que eu gasto com minha bmw g310gs, que é a cada 10 mil km, mas a fluo é muito boa, atende a proposta, só nao vale a pena fazer as revisões. Comprei minha fluo em novembro, ja rodei 7 mil km em São Paulo.
Só fiz as revisões que estão previstas no manual, uma média de r$ 300 a cada 3.000 km, mas é melhor trocar o óleo antes. Pneu já troquei uma vez, o original dela é R$ 580. Dura bastante eu que fiz cagada e tive que trocar antes.
A minha com 2 meses de uso já deu pau na bateria. Tocaram pela garantia, mas se tivesse 3 meses e 1 dia teria que comprar outra (600 reais) na Yamaha. Achei um absurdo darem só 3 meses de garantia. Na honda me falaram que dão 1 ano de garantia na bateria.
Qual foi seu erro por ter caído? Me da dica tbm sou iniciante e morro de medo de cair com minha fluzinha. Outra coisa, você utiliza a start stop? Vc desliga a chave de presença? Pq muitos colegas tem problemas com a bateria original
Não divida curva com veículos grandes, eles tem muitos pontos cegos. Fique longe de caminhoes, ónibus, carro forte e etc.. Ultrapasse ou deixe eles irem.
Minha Neo faz 50 ou pouco mais tem que saber anda por que câmbio é cvt tem aproveitar ladeira embalo, anda no modo econômico, essa moto muito completa, acho que motorização seja mesma da Neo, só que a Yamaha colocou ela valor bem mais alta para vende mais a Neo, acredito que pode ser uma jogada de marketing para tirar neo de linha deixa apenas Fluo, essa moto não fraca pra mim coloquei 120 ela limitou comigo isso várias do peso da pessoa tem que sabe toca, ela muito esperta de saída empina para não acreditar tem que ter cuidado qualquer jeito, só que esse freio abs só na frente bem melhor sistema Neo 125 ubs!, cara esses detalhes sai tudo com polimento uns retoques coloca na mão de um cara especializado!
Fala meu nobre, vou dá meu depoimento sobre a motoca, estou com ela desde out/22 e já estou com 35mil km no odômetro. Também foi minha primeira moto, sinceramente para meus trajetos é perfeita, consumo realmente é animal (42-45km/l), ágil no corredor, muito bom nas acelerações (0-60km/h) e sem falar no conforto do baú interno dela, que quebra muito o galho na cidade. Já peguei alagamento, rodovia, estradas de barro, lamas e até areia de praia e digo a você, moto não decepcionou em nada, lógico que eu sei os limites dela. Questão de manutenção, a partir dos 9mil km deixei de levar para a Yamaha da minha cidade, por conta de uns problemas que houve e um péssimos serviços, por isso li muito, vi muitos vídeos e te digo que sei desmontar e revisar essa moto por inteiro (mecânica e elétrica), moto muito boa para manutenção por ser muito fácil de mexer e fácil de achar informações, principalmente no TH-cam nos outros países que vedem ela. Com os 32mil km, até o momento não troquei nenhuma peça relevante de CVT ou motor, apenas peças que vão desgastando com o tempo (pneu, filtro, bateria e por aí vai). Para quem quer uma moto para cidade e trajetos de até 80km por dia, ela se sai muito bem e não trocaria ela por uma CG da vida, apenas uma observação, saber os limites que a scooter tem, e saber que a revenda dela é meio complicada, por ser Yamaha e também por ser scooter. Sobre peças que acabei trocando da original, apenas a suspensão traseira da burgman que ajuda bastante, principalmente se anda com garupa; leds no DRL dela para pilotar pela noite principalmente nas rodovias; pneu traseiro da Kenda, que por mais que seja mais duro que os da Pirelli, para meu uso gostei bastante e vi que dura muito mais que os originais. Hoje em dia a Fluozinha está sendo repassada para minha esposa e acredito que ela vai curtir bastante, ainda mais que ela faz poucos kms ao dia, saio das scooter, mas te digo que em alguns pontos bate saudade hahaha
@@henriquedefrancapereira5156 se você está buscando uma scooter com maior fôlego de potência, conforto e até da revenda, eu recomendo mesmo partir para a Nmax. Mas caso você não liga tanto para revenda, não andar de garupa e faz percursos na cidade(30-80km ao dia), vai de Fluo mesmo, pq esse dinheiro vai te economizar bastante, principalmente nas revisões.
Depoimento top irmão! A forma como escreveu e a coerência no texto ajuda muito, ficando claro pra quem está lendo. Agora sobre a moto, estou pegando uma com 17Mil km por 10k. Vou ter que pagar 2IPVAs e trocar pára-lama traseiro e protetor do cano de descarga. Não achei caro, mais puxado foi os IPVAs, somando tudo acho que ainda ficou abaixo do valor dela de mercado. Pesquisei muito sobre essa moto e tirando os pontos ruins de toda Scooter como suspensão só vejo elogios pra Yamaha Fluo
@@phedrogomes valeu cara! Tentei ser o mais sincero possível, visto que muita gente acaba de enganando na hora de comprar uma scooter. Sobre peças, tenta ver no Mercado Livre, as vezes vc encontra muitas peças em ótimo estado. Já o IPVA, atualmente o estado que eu moro tem isenção para motos abaixo de 190cc. Uma dica para moto usada, já tente levar direto para um mecânico de confiança ou algum especializado em scooter, para ver as condições do motor e CVT, infelizmente hoje a gente não pode confiar em ninguém.
@@phedrogomes hoje eu digo a você, vi o lançamento da nova Elite, mas o que pesa nela ainda é a falta de espaço do baú interno e não possuir ABS, para mim isso faz toda diferença. Das poucas vezes que precisei do freio, ia custar minha vida (chuva principalmente).
Vc teve algum problema na moto, tipo na injeção eletrônica, ou outra coisa? Eu tava querendo uma nmax, mas estão dizendo que a ecu da injeção eletrônica e a yamaha não cobre essa parte, só motor
Eu não tive nenhum problema c quer, nunca. Mas minha peguei 0 da concessionária. Se for pegar usada, de preferência pras motos que o pessoal cuidou e fez as revisões certas. Mas a Nmax é superior, eu iria de Nmax. Mas aí vai de bolso tbm. O curso de manutenção e consumo vai ser bem próximo dessa aí
@@Gabriel-gp2bfah legal, eu juntei pra comprar ou a nmax ou a pcx, mas queria uma que não me desse dor de cabeça e que gastasse pouco em manutenção e gasolina, pq é pra durar muitos anos, vai ser minha primeira moto e não sou de ficar trocando esse tipo de coisa, só fiquei com medo desses problemas que às vezes dão, obrigado por responder
Boa meu amigo seu seguro ficou caro pago na minha mil reais é porto seguro tenho 42 anos mesmo vc tento 25 anos no máximo aí uns 1.200 ,outra obs só fiz duas revisões pela concessionária, o restante eu faço fui limpar o filtro de óleo na peneira dela tava cheio de resíduo de alumínio acredito reajuste do amaciamento do motor troco a cada 1.200 km uso yamalube dela então é isso motor muito bom e confiável pra cidade tá ótimo.
Uma pena, a minha não deu nada até o momento,quase dois anos e meio com ela. Uma vez ela não ligou, mas foi por conta da revisão que eu fiz, o pessoal não encaixou a bateria certo. E não ligava. Mas o botão girava. Procure uma especializada
Superior ? Mas a Elite não tem ABS !!! Não tem start top!!! Não tem chave presencial .... Elite e superior em que pode me ajudar ???? Aqui na minha cidade tem Yamaha mas não tem Honda se pude me ajudar nos pontos
@@reparacelassistenciatecnic6546 Painel da Elite é melhor(simples, porém é melhor visualmente), farol da Eliete é full Led(na Fluo não é), o apoio dos pés da Elite é mais amplo(podendo avançar mais os pés, na Fluo não), o bagageiro da Elite é maior, revenda da moto em si é melhor. É um jogo de perde e ganha. Vale cada pessoa colocar na balança.
@@phedrogomes na minha aplicação. Sim, é superior. Dei meus pontos que acho superiores, mas acho q o dono do vídeo não curtiu muito e apagou meu comentário.
![Comprei a Yamaha FLUO 125 [EP-12]](http://i.ytimg.com/vi/LpNbr_LdTsY/mqdefault.jpg)
![Comprei a Yamaha FLUO 125 [EP-12]](/img/tr.png)
Acabei de pegar a minha marrom 🤎, muito fácil de pilotar, estou amando!
Boa tarde! Muito bom seu vídeo, pretendo comprar uma Scooter Fluo.
Descordo em relacao ao preço das revisões, são caras e se contar que é a cada 3 mil km daí se tornam caríssimas. A cada 9 mil km gasta mais de 1000 reais em revisões, é o mesmo que eu gasto com minha bmw g310gs, que é a cada 10 mil km, mas a fluo é muito boa, atende a proposta, só nao vale a pena fazer as revisões. Comprei minha fluo em novembro, ja rodei 7 mil km em São Paulo.
Questão de manutenção com óleo, pastilha, pneu, etc, quanto vc gasta? Eu ia usar pra rodar uns 16km por dia, só pra ir e voltar da faculdade
Só fiz as revisões que estão previstas no manual, uma média de r$ 300 a cada 3.000 km, mas é melhor trocar o óleo antes. Pneu já troquei uma vez, o original dela é R$ 580. Dura bastante eu que fiz cagada e tive que trocar antes.
@@Gabriel-gp2bfentendi, é uma moto boa pra quem quer mais pro dia a dia e não quer gastar muito, tipo eu
A minha com 2 meses de uso já deu pau na bateria. Tocaram pela garantia, mas se tivesse 3 meses e 1 dia teria que comprar outra (600 reais) na Yamaha. Achei um absurdo darem só 3 meses de garantia. Na honda me falaram que dão 1 ano de garantia na bateria.
Uma pena que tenha acontecido isso, realmente 3 meses de garantia na bateria é bem pouco...
Qual foi seu erro por ter caído? Me da dica tbm sou iniciante e morro de medo de cair com minha fluzinha.
Outra coisa, você utiliza a start stop? Vc desliga a chave de presença? Pq muitos colegas tem problemas com a bateria original
Não divida curva com veículos grandes, eles tem muitos pontos cegos. Fique longe de caminhoes, ónibus, carro forte e etc.. Ultrapasse ou deixe eles irem.
Minha Neo faz 50 ou pouco mais tem que saber anda por que câmbio é cvt tem aproveitar ladeira embalo, anda no modo econômico, essa moto muito completa, acho que motorização seja mesma da Neo, só que a Yamaha colocou ela valor bem mais alta para vende mais a Neo, acredito que pode ser uma jogada de marketing para tirar neo de linha deixa apenas Fluo, essa moto não fraca pra mim coloquei 120 ela limitou comigo isso várias do peso da pessoa tem que sabe toca, ela muito esperta de saída empina para não acreditar tem que ter cuidado qualquer jeito, só que esse freio abs só na frente bem melhor sistema Neo 125 ubs!, cara esses detalhes sai tudo com polimento uns retoques coloca na mão de um cara especializado!
Limita a 120?! A minha não chega nisso.. nem empina na saída. Já arrumei a moto, troquei tudo, ficou 0.
Mas sim, creio que a motorização seja a mesma, porém tem o ABS na frente e o painel digital ( que não é grandes coisas).
Fala meu nobre, vou dá meu depoimento sobre a motoca, estou com ela desde out/22 e já estou com 35mil km no odômetro.
Também foi minha primeira moto, sinceramente para meus trajetos é perfeita, consumo realmente é animal (42-45km/l), ágil no corredor, muito bom nas acelerações (0-60km/h) e sem falar no conforto do baú interno dela, que quebra muito o galho na cidade.
Já peguei alagamento, rodovia, estradas de barro, lamas e até areia de praia e digo a você, moto não decepcionou em nada, lógico que eu sei os limites dela.
Questão de manutenção, a partir dos 9mil km deixei de levar para a Yamaha da minha cidade, por conta de uns problemas que houve e um péssimos serviços, por isso li muito, vi muitos vídeos e te digo que sei desmontar e revisar essa moto por inteiro (mecânica e elétrica), moto muito boa para manutenção por ser muito fácil de mexer e fácil de achar informações, principalmente no TH-cam nos outros países que vedem ela. Com os 32mil km, até o momento não troquei nenhuma peça relevante de CVT ou motor, apenas peças que vão desgastando com o tempo (pneu, filtro, bateria e por aí vai).
Para quem quer uma moto para cidade e trajetos de até 80km por dia, ela se sai muito bem e não trocaria ela por uma CG da vida, apenas uma observação, saber os limites que a scooter tem, e saber que a revenda dela é meio complicada, por ser Yamaha e também por ser scooter.
Sobre peças que acabei trocando da original, apenas a suspensão traseira da burgman que ajuda bastante, principalmente se anda com garupa; leds no DRL dela para pilotar pela noite principalmente nas rodovias; pneu traseiro da Kenda, que por mais que seja mais duro que os da Pirelli, para meu uso gostei bastante e vi que dura muito mais que os originais.
Hoje em dia a Fluozinha está sendo repassada para minha esposa e acredito que ela vai curtir bastante, ainda mais que ela faz poucos kms ao dia, saio das scooter, mas te digo que em alguns pontos bate saudade hahaha
@@henriquedefrancapereira5156 se você está buscando uma scooter com maior fôlego de potência, conforto e até da revenda, eu recomendo mesmo partir para a Nmax.
Mas caso você não liga tanto para revenda, não andar de garupa e faz percursos na cidade(30-80km ao dia), vai de Fluo mesmo, pq esse dinheiro vai te economizar bastante, principalmente nas revisões.
Excelente depoimento
Depoimento top irmão! A forma como escreveu e a coerência no texto ajuda muito, ficando claro pra quem está lendo.
Agora sobre a moto, estou pegando uma com 17Mil km por 10k. Vou ter que pagar 2IPVAs e trocar pára-lama traseiro e protetor do cano de descarga. Não achei caro, mais puxado foi os IPVAs, somando tudo acho que ainda ficou abaixo do valor dela de mercado. Pesquisei muito sobre essa moto e tirando os pontos ruins de toda Scooter como suspensão só vejo elogios pra Yamaha Fluo
@@phedrogomes valeu cara!
Tentei ser o mais sincero possível, visto que muita gente acaba de enganando na hora de comprar uma scooter.
Sobre peças, tenta ver no Mercado Livre, as vezes vc encontra muitas peças em ótimo estado.
Já o IPVA, atualmente o estado que eu moro tem isenção para motos abaixo de 190cc.
Uma dica para moto usada, já tente levar direto para um mecânico de confiança ou algum especializado em scooter, para ver as condições do motor e CVT, infelizmente hoje a gente não pode confiar em ninguém.
@@phedrogomes hoje eu digo a você, vi o lançamento da nova Elite, mas o que pesa nela ainda é a falta de espaço do baú interno e não possuir ABS, para mim isso faz toda diferença. Das poucas vezes que precisei do freio, ia custar minha vida (chuva principalmente).
Vc teve algum problema na moto, tipo na injeção eletrônica, ou outra coisa? Eu tava querendo uma nmax, mas estão dizendo que a ecu da injeção eletrônica e a yamaha não cobre essa parte, só motor
Eu não tive nenhum problema c quer, nunca. Mas minha peguei 0 da concessionária. Se for pegar usada, de preferência pras motos que o pessoal cuidou e fez as revisões certas.
Mas a Nmax é superior, eu iria de Nmax. Mas aí vai de bolso tbm. O curso de manutenção e consumo vai ser bem próximo dessa aí
@@Gabriel-gp2bfah legal, eu juntei pra comprar ou a nmax ou a pcx, mas queria uma que não me desse dor de cabeça e que gastasse pouco em manutenção e gasolina, pq é pra durar muitos anos, vai ser minha primeira moto e não sou de ficar trocando esse tipo de coisa, só fiquei com medo desses problemas que às vezes dão, obrigado por responder
@@and3289 Vá de nmax
tu faz uber com ela amigão levando garupa ?? presta??
Não, só o caminho do trabalho mesmo.
De garupa ela sofre um pouco. Fraquinha, ideal é andar só. Mas se precisar ela aguenta.
Boa meu amigo seu seguro ficou caro pago na minha mil reais é porto seguro tenho 42 anos mesmo vc tento 25 anos no máximo aí uns 1.200 ,outra obs só fiz duas revisões pela concessionária, o restante eu faço fui limpar o filtro de óleo na peneira dela tava cheio de resíduo de alumínio acredito reajuste do amaciamento do motor troco a cada 1.200 km uso yamalube dela então é isso motor muito bom e confiável pra cidade tá ótimo.
To a 3 semanas com ela, tive um BO hoje e não to conseguindo ligar... Botão sequer gira, ja aconteceu com você?
Uma pena, a minha não deu nada até o momento,quase dois anos e meio com ela.
Uma vez ela não ligou, mas foi por conta da revisão que eu fiz, o pessoal não encaixou a bateria certo. E não ligava. Mas o botão girava.
Procure uma especializada
pressiona o botão do controle e o da moto ao mesmo tempo que ira destravar
Só respondendo vcs pessoal, foi um problema da bateria. Veio descarregada, levei na concessionária p fazer a carga
Amigo com 12 mil km você esmerilhou muito.
Eu caí, mas já arrumei, veja o outro vídeo. Ficou 0 bala
Acho essa moto interessante até, mas ainda sim, prefiro a Honda Elite. É superior!
Superior ? Mas a Elite não tem ABS !!! Não tem start top!!! Não tem chave presencial .... Elite e superior em que pode me ajudar ???? Aqui na minha cidade tem Yamaha mas não tem Honda se pude me ajudar nos pontos
@@reparacelassistenciatecnic6546 Painel da Elite é melhor(simples, porém é melhor visualmente), farol da Eliete é full Led(na Fluo não é), o apoio dos pés da Elite é mais amplo(podendo avançar mais os pés, na Fluo não), o bagageiro da Elite é maior, revenda da moto em si é melhor. É um jogo de perde e ganha. Vale cada pessoa colocar na balança.
Superior? Brinca muito kkk
@@phedrogomes na minha aplicação. Sim, é superior. Dei meus pontos que acho superiores, mas acho q o dono do vídeo não curtiu muito e apagou meu comentário.
Honda elite é inferior a Yamaha Neo