มีชาวจีนได้แกะแบตของ testla เทียบกับแบตของ BYD พบว่าการออกแบบแบตของเทสล่าดีกว่าทั้งเรื่องการประกอบและหล่อเย็นส่งผลให้แบตของเทสล่าทนต่อสภาพแวดล้อมและความชื้นดีกว่า
stealthev.com/product/tesla-module/ Tesla 5.3 kWh Battery Module (85 kWh Pack): These Modules are from Tesla Model S and Model X vehicles. We only supply batteries that have 50,000 miles or less. Based around 444 Panasonic NCR18650B cells running in 74p6s configuration. Each module runs at 22.8V nominal and charge to 25.2V max. They can do 225 amps continuous output and up to 1500 amps max for 3 seconds. Total energy storage is 5.3 kWh. These packs are ideal for 24V, 48V, 72V, 96V, 120V, 144V, and 400V EV systems. These modules also work for home energy storage and RV applications. มีคนนึงเอามือสองมาขายครับขาย 1500$ หรือประมาณห้าหมื่น
BYD Seal 1.4-1.5 ล้านแต่ได้เงินสนับสนุนจากรัฐเลยทำให้ราคาเหลือ 1.19 ล้าน Tesla 3 1.59 ล้านแต่ไม่ได้รับเงินสนับสนุน ราคาต่างกันไม่เยอะนะ แล้วอย่าเอา Dolphin มาเทียบนะคนละ Segment เหมือนเอา Jazz มาเทียบ Camry
ช่างที่เขาทดสอบอาจจะพูดประมาณว่า tesla สามารถระบายความร้อนได้ลึกกว่าทาง byd ฮาน เพราะว่า byd มีการระบายความร้อนด้วยการแปะแผ่นด้านบนแต่ว่า tesla จะมี port ระบายความร้อนวนอยู่ทั้ง 4 แผ่นการที่เขากินน้ำเข้าไปมันเหมือนกับว่าระบายความร้อนจากข้างในออกมาข้างนอกได้ลึกกว่าแทนที่จะแปะแผ่นอย่างเดียวผิดถูกประการใดขออภัยครับ
การประกอบแบตและระบบระบายความร้อนแบตเป็นสิทธิบัตรของ Tesla ครับ พื้นฐานของระบบระบายความร้อนแบตรถ ev ส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจาก Tesla ครับเป็นสิทธิบัตรที่ปล่อยให้ใช้ฟรี
จริงอยู่ครับว่าเขาจ้าง byd ทำแต่อาจจะจ้างทำเฉพาะแบตเตอรี่แล้วก็นำมาประกอบด้วยการทำระบบของ tesla หรือเปล่า...ต้องไปหาข้อมูลอีกทีเพราะยังไงผมว่าเป็นคู่แข่งกันยังไงเขาก็ไม่ยอมทำให้ทั้งหมดหรอกครับอาจจะทำเองบางส่วน
ราคาต้นทุนมันต่างกัน
ผู้บริโภคเป็นผู้ตัดสินใจการในซื้อ
ต้องยอมรับในคุณภาพที่จ่ายไป
ช่ครับราคาต่างกันมากคลิปต้นทางก็เปรียบเทียบเหมือนมรเจตนาแอบแฝง
ประกันควรศึกษานะวิธีการซ่อมรถอีวี ไม่ใช่โดนค่ายรถยนต์หลอกให้เปลี่ยนแบตอย่างเดียว
ถ้าซ่อมกล้ารับประกันอายุการใช้งานให้ลูกค้าไหมล่ะครับ
ประเด็นคือในเมืองไทยยังไม่สามารถซ่อมแบตเตอรี่ครับ
ความยากไม่ใช่ตอนแกะ เปลี่ยนเซลล์หรือ โมดูล แต่มันยากตอน แพ๊คกลับครับ การแพ๊คกลับให้มันได้มาตรฐานแบบโรงงาน ที่ป้องกันน้ำได้แบบเดิม
ในกทม.มีกลุ่มสมัครเล่น เริ่มแกะตรวจแบตเตอรี่ แต่ละโมดูลและซ่อมแค่ก้อนที่เสียทำให้ค่าซ่อมถูกแค่เป็นพันบาท ไม่ใช่หมื่นหรือแสนบาท😂
@@rinrinrin5200 แกะแบตช่างไทยหลับตาแกะยังได้ มือข้างเดียวก็สลับโมดูลได้ แต่ตอนซีลนี่ละปัญหาตอนนี้ในไทยยังไม่มีใครรับซีลกันน้ำแบต และต้องรับประกันอีก ถ้ามีที่ไหนรับประกันบอกมาเลย ลูกค้าเยอะแน่นอน
มีแค่ไม่กี่เจ้านะครับที่ตั้งศูนย์ซ่อมแบต MG ได้ข่าวว่ามีแล้ว BYD ยังไม่ได้ข่าว ถ้าซ่อมไม่ได้คือต้องเปลี่ยนนะครับ
Testla ให้ความสำคัญ การออกแบบ แบตเอตรี่ ดีกว่า เห็นๆ BYD ทำแบบงายๆ เพื่อลดต้นทุน อายยุแบต สั่้นลงแน่ๆ
พวกที่ใช้ Byd หนักๆขับเยอะๆ แบต หน้าจะเสื่อมเร็ว ดูจากการออกแบบ
สมควรแล้ว ทียอมลดกำไรของแบตเตอรี่ลง น่าจะยังเหลือกำไรอีกพอควร ที่เดี่ยว (คือถูกได้อีก อ่ะ)
@@thirasakkruthern8609มีทดสอบวิ่งไปหลายแสนกิโลเมตรแล้วครับแบตเสื่อม ไปแค่ไม่กี่เปอร์เซ็นต์เอง อีกอย่างแบต lfp มีอายุการใช้งานต่อรอบการชาร์จเยอะกว่าอีกครับ มีข้อมูลให้ศึกษาเยอะแยะเลย
@@thirasakkruthern8609 มีทดสอบวิ่งไปแสนกว่าโลแล้วครับ เสื่อมแค่ไม่กี่เปอร์เซ็นเอง ใช้ได้อีกยาวๆ แบต lfp รอบการชาร์จเยอะกว่านะครับ
มีชาวจีนได้แกะแบตของ testla เทียบกับแบตของ BYD พบว่าการออกแบบแบตของเทสล่าดีกว่าทั้งเรื่องการประกอบและหล่อเย็นส่งผลให้แบตของเทสล่าทนต่อสภาพแวดล้อมและความชื้นดีกว่า
รถจีน😂😂😂😂 ขนาด มอไซค์ ผมไม่ถึงสามปี จอดเป็นขยะเเล้ว😂😂
แม่ถูกหลอกขาย เครื่องยนมอไซค์ หรือ วัสดุต่างๆ เอาตรงๆเลย จีนยังไม่สามารถทำไรเองคิดขึ้นให้ดีได้ โชคดี ใครที่ รถยนต์ จีน แถบไม่ใช่ถูกๆ😂😂😂
ดูแล้ว ตัดสินใจซื้อรถนำ้มันดีสุดครับ
สนับสนุนBYDครับสร้างงานการศึกษาให้คนไทยวันนี้ก็มาดูงานที่โรงงานที่ผมทำงาน.เพื่อสั่งทรายไปทำแบบหล่อชิ้นส่วน.และอะไหล่ครับ.โรงเรียนที่ลูกเรียนก็มอบรถพร้อมอุปกรณ์ให้ศึกษาส่งเสริมการเรียนภาษาให้สอบได้ไปเรียนต่อที่จีน.สอบไม่ได้สมัครทำงานโรงประกอบที่ไทย
byd เขาไม่อยู่นิ่ง ปีหน้า เขาคงต้องใช้แผ่น อลูมิเนียมมาหุ้มแบต กันหนูกัดแทะ/bydค้นคว้าเยอะกว่าเมื่อ 3 ปี (ก่อน บ.อื่น) รถatto3 มีวิ่งทดสอบในเชียงใหม่ 2 ปีต่อมาจึงเห็น honda n1มาลองวิ่งบ้าง ต้นปีนี้ก็ได้เห็นnetax แสดงว่าbydทดสอบแก้ไขไม่หยุดหย่อน?😂 ส่วนผมและเพื่อน ใช้ถุงลูกเหม็นห้อยลงมาจากประตูสีด้าน ห้อยอยู่ใต้ท้องรถทุกครั้งที่จอดรถ
อย่าฝัน ถูกหลอกกี่ครั้งแล้ว พวกนี้รู้จักคนจีนน้อยไปมากก
คนทั่วโลกเขาสนับสนุนBYDมากๆ ถ้ามีโรงงานทั่วโลกขายดีกว่านี้แน่นอน
รถไฟฟ้านี่ใครพร้อมก็ใช้ไปก่อนเลยครับ ผมขอเอาโตโยต้าแชมป์ไปแต่งเล่นรอไปพลางๆก่อน ^^
อยากใด้แชมสวยแปลกตาดีน่าขับรอเก็บตังก่อนจัดแน่
นั่นที่จีน..ถามว่าที่ไทยจะมีประกันเจ้าไหน หรือ อู่ไหนรับความเสี่ยง ในการถอดเปลี่ยน เซลล์แบตบ้าง..สุดท้ายก็ต้องตีเปลี่ยนทั้งลูก เหมือนกัน..
เปลี่ยนเองประกันเอง
เรื่องคุณภาพเทสล่าไม่เกี่ยง เมื่อไหร่พวกเอ็งจะทำศูนย์บริการให้ทั่วถึง
ขอบคุณครับ เพิ่งรู้
ของถูกและดีไม่มีอยู่จริง
รถอีวีควรพัฒนาไปถึงจุด ที่สามารถเปลี่ยนแบตได้อิสระ ไม่ใช่พอมีแบตรุ่นใหม่มาก็ใช้กับรถรุ่นเก่าไม่ได้ ควรจะใช้แบตได้หลากหลาย แต่ที่ทุกวันนี้มันทำไม่ได้ เพราะมีความเสี่ยงเรื่องความปลอดภัย ที่จากข้อจำกัดของแบตเตอรี่และการออกแบบสำหรับตัวควบคุมกระแส นอกจากยังเกี่ยวข้องการดีไซน์ด้วย
เป็นประโยชน์มากคะ ประกันรถไฟฟ้าควรศึกษา
ดูจากหลายๆสื่อนำเสนอคือ พอชนแล้วกระทบหลายไปส่วน ซ่อมทีแทบจะซื้อคันใหม่ได้เลยครับ
คลิปจีนเก่า มั่งครับ ในเฟสมีคนเคยพูดอยู่ยังไงรบกวนเช็ควันของคลิปหน่อยก็ดีครับ
เห็นว่าเปลี่ยนการระบายความร้อนเเล้ว
อยากเห็นข้อมูลที่ว่า BYD ปรับปรุงระบบแบตแล้วน่ะครับ เห็นมีแต่คนอ้างแต่แบบนี้ แต่ไม่เห็นมีตัวข้อมูลมาให้ดู
@@orlandoz+1
แล้วประกันก็เอาซากรถไปขายต่ออีกที ได้ข่าวมาว่าราคาโคตรงามเลย #โดยเฉพาะแบตเตอรี่
ใช่เลย พวกประกันชอบคืนทุนอย่างเดียวเอาแบตตัวรถรถไปขายทำอะไหล่ได้ราคาดีมีกำไร กว่าจ่ายเงินให้อู่เอาไปซ่อมบาทเดียวก็ไม่ได้
หลายคนมองแค่แบต ถ้าคนเคยปลูกบ้านเลือกซื้อสายไฟ อยากบอกว่าเกรดของสายไฟนี่สำคัญมากๆ เกรดดีๆแพงกว่าเยอะเลย อายุการใช้งานก็ดีด้วย วัสดุหุ้มทองแดงของสายไฟเลือกใช้ของถูกๆนานๆไปเปื่อยง่าย อยู่ได้แค่หมดประกัน ยิ่งสายไฟที่มีความร้อนในทุกๆวัน หมดประกันแบตก็ตัวใครตัวมัน อาจไม่ใช่เปลี่ยนแค่แบตอาจเปลี่ยนยันสายไฟทั้งคันนู่นแหละ และวัสดุเหล็กอะไรต่างๆทั้งคัน ก็ผลิตเหมือนอะไหล่เทียมที่เราซื้อๆกันมาแทนอะไหล่แท้ มันก็แค่พอใช้ได้นั่นแหละ ถ้าจะทำให้มันถูกก็ต้องลดสเปคในส่วนที่คนมองไม่เห็น พอผ่านไป 10 ปีก็ต้องทิ้งรถสถานเดียว ไม่คุ้มทำใหม่
สายไฟบ้าน ถ้ามีมอก.ถือว่าได้มาตรฐานแล้วครับ ที่เหลืออยู่ที่ความเข้าใจ เลือกสเปกสายให้เพียงพอรองรับสภาพการใช้งาน และเดินสายอย่างถูกวิธี สายไฟบางชนิดต้องเดินในท่อ ห้ามปล่อยลอยกลางแจ้ง ตารางสเปกสายต้องดูให้เป็น มันจะมี 2 ค่า แยกเป็นเดินในท่อกับเดินเปลือย
อย่าหลงคิดว่าเอาแพงๆไว้ก่อนแล้วจะดี ถ้าเลือกไม่เป็น เดินสายไม่เป็น มองโหลดการใช้งานไม่ออก ซื้อสายแพงไปก็เท่านั้น สู้เลือกยี่ห้อถูก (แต่ยังมีมอก.) แล้วขยับสเปกขึ้นหน่อยนึงยังจะคุ้มกว่า
ดี/ทน/ปลอดภัย/ราคาถูก....แค่นี้พอ !
ดี/ทน/ปลอดภัย อันนี้อยู่ตรงข้ามกับของถูก
ครับ อยากถามว่า benz bmw toyota nissan lotus และรถไฟฟ้ายี่ห้ออื่น แบตแบบ tesla ไหมครับ
ประเภทแบตครับ ส่วนใหญ่ใช้ nmc เพราะให้กำลังไฟแบบเต็มๆ มากกว่าครับ ของ byd ใช้ lfp แต่ทั้งสองชนิดมีข้อดีข้อเสียอยู่บ้างครับ
รถน้ำมันไม่เกิดอุบัติเหตุเลยเนาะ 😅 !!
มันอยู่ที่ชนิดของแบตด้วยหรือเปล่าเพราะใช้แบตคนละชนิดกัน แบตของเทสล่าความร้อนสูงกว่าและเกิอเพลิงใหม้ง่ายกว่าก็เลยต้องหล่อนํ้าเยอะ ของจีนความร้อนตํ่ากว่าใหม้ไฟยากกว่า
สินค้าที่เนี๊ยบราคาย่อมสูงกว่าครับ การดีไซน์ของฝรั่งเก่งกว่าคนเอเซียอยู่แล้วแหละ สินค้าเทคโนโลยี่ที่มาจากจีน มีฝรั่งอยู่เบื้องหลังทั้งนั้น
คนจีนที่รีวิวยังมีชีวิตอยู่ไหมครับ ?
ผลิตล็อตหน้า รบกวนแก้ไขวัสดุให้กันฟันหนูแทะด้วยครับ BYD
คลิปเก่าแล้วนี่ครับ ใครที่เป็นวิศวกรBYD ช่วยมาตอบให้ความกระจ่างกับผู้บริโภคหน่อยเร็ว
ชอบBYDมากๆ มีความสุขมากสุดแล้ว
สรุป เคยมีคันไหนเปลี่ยนแยก pack ด้วยเหรอ เห็นยกลูกทั้งนั้น
เยี่ยม
แบตถ้าซ่อมศูนย์ไม่กล้ารับประกันให้หรอกอย่างมากก็แค่ 1-5ปี ถ้าเปลี่ยนใหม่ศูนย์กล้ารับประกันให้เต็มแน่นอน 10-20ปี มีปัญหาอะไรก็คุยกับซัพพลายเออร์ได้ ถ้าคุณเป็นลูกค้าคุณจะต้องการแบบไหนคุณก็อยากได้ประกันเต็มเหมือนเดิมแน่นอนเพราะจ่ายเงินทำประกันแล้ว ประกันก็สามารถเอาแบตที่เคลมไปขายต่อให้ซัพพลายเออร์เพื่อ refur ใหม่ได้ เพราะฉะนั้นมันก็เหมือนประกันทั่วไปแหละเพียงแต่เห็นราคาแล้วตกใจแค่นั้น
อยากได้ดีอย่างนั้นอย่างนี้ ค่ายนั้นนี้ดีกว่างั้นงี้ แต่พอประกันเหลี่ยมไม่จ่ายเต็มค่อยมาบ่นโซเชียลหาพวก เพราะไม่อยากจ่ายส่วนต่าง3-4แสน
ดูเคสที่พังในไทยแทบทุกยี่ห้อเคสประกันบิดไม่ใช่เรื่องแปลกอีกต่อไป มาแน่ถ้าไก่อ่อน แล้วประกันจ่ายค่าแบตลดลงปีละ10%เดี๋ยวก็มีพังออกข่าว นี่พึ่งช่วง1-2ปีแรก
ในไทยที่เห็นข่าวอุบัติเหตุ เกินวงเงินประกันหลายเคสล่ะคือไม่รับซ่อม ได้แค่ขายซากแค่นั้น
รถรุ่นที่แบตฯHV.เสียหรือเสื่อมเป็นบางเซล สามารถซ่อมได้โดยเปลี่ยนเฉพาะเซลที่เสีย น่าสนใจมากกว่าแบบสร้างขึ้นทั้งแพคเกจซ่อมเปลี่ยนเซลที่เสียไม่ได้...
สุดยอดดีไซด์
คนไทยชอบ ถูก เเละดี
ไม่ให้เครดิช่องเค้าหรอครับ
มิน่าหนูถึงกัดได้
คลิปนี้เป็นประโยชน์มากครับ ใช้ในการตัดสินใจเลือกซื้อได้ ขอยคุณครับ
BYD ถ้าแบตยังเปนแบบนี้ เวลาต่อประกัน หรือเวลาขายเต็นรถแทบไม่กล้ารับ
หลายคนบอกว่า Tesla คือ ev ที่ดีที่สุด..ถึงตอนนนี้ ผมก็ยังเชื่อคำพูดเหล่านั้น
น่าจะเอา ev ยุโรป มาทำด้วย
แบตเทสล่าก็บงบอกเรื่องคุณภาพก็พานาโซนิคทำให้เทสล่า
ต้นทุนต่างกัน ราคาก็ต่างกัน ราคาห่างกันพอควร อยุ่ที่ใครไหว🎉🎉🎉
Tesla ทั้งใจ
แบตเตอรี่ของจีนราคาถูกลงแต่ถ้าอายุของแบตเตอรี่สั้นก็แสดงว่าแพงอยู่ดี
ถ้ามีตังก็ซื้อรถฝรั่ง ถ้าเงินมีน้อยคงต้องขอคิดให้รอบคอบ
รับเงินแล้ว ดูดีขึ้นเยอะเลย
เท่าที่เห็นคนซื้อ Tesla จะย้ายจาก Benz/BMW หรือบางคนก็ซื้อ Tesla มาใช้อีกคันแล้วเก็บ Benz/BMW ไว้สำรอง
แบต BYD Seal บ้านเรามันแกะยากกว่านี้นะมีซีลกันน้ำด้วย มีคลิบคนไทยเคยแกะแล้ว
จริงครับ แต่เพิ่งมีข่าวเจอน้ำท่วมแล้วแบตพังซะงั้น
เอาคลิบมาลง แต่ไม่อ้างแหล่งที่มาให้ชัดเจนอะไรเลย เพื่อให้คนเข้าไปเช็คตรวจสอบได้ ว่าจากแหล่งใด ช่วงเวลาใด ข้อมูลเก่าหรือใหม่ ไม่มีเครดิตอ้างอิงต้นคลิบเลย แบบนี้ก็ได้หรอ...?
ถึงว่าทำไม BYD. น้ำเข้าได้ง่ายแบตไม่ได้มี่ซีลกันน้ำเลยนี้น่า
หนูก็กัดได้😂 พลาสติกแค่นี้ไม่เหลือข้าแทะเละแน่นอน
คุณภาพต้องให้ tesla แต่ผมถามว่า1 โมดูลของ tesla อาจจะซื้อแบต dyd ได้ทั้งแพ็ค
stealthev.com/product/tesla-module/
Tesla 5.3 kWh Battery Module (85 kWh Pack): These Modules are from Tesla Model S and Model X vehicles. We only supply batteries that have 50,000 miles or less. Based around 444 Panasonic NCR18650B cells running in 74p6s configuration. Each module runs at 22.8V nominal and charge to 25.2V max. They can do 225 amps continuous output and up to 1500 amps max for 3 seconds. Total energy storage is 5.3 kWh. These packs are ideal for 24V, 48V, 72V, 96V, 120V, 144V, and 400V EV systems. These modules also work for home energy storage and RV applications.
มีคนนึงเอามือสองมาขายครับขาย 1500$ หรือประมาณห้าหมื่น
1โมดูล 4 แสนกว่าบาทเหรอครับ ?
ข่าวดี แบตEVรุ่นใหม่วิ่งได้ไกล2เท่าแถมราคาถูกกว่าเดิม
ข่าวดีกว่า คือ แบตรุ่นใหม่ใส่รุ่นเดิมไม่ได้
นี่มันคือข้อเสีย ข้อจำกัดเยอะ
@@ultrasnook ข้อดีของEVเก่า คือ ใส่แบตรุ่นใหม่ไม่ได้ เลิกผลิตและยินดีด้วย
ขอถามเทสลา คุณขาย ห้า หก แสน เหมือนเขา ได้หรือป่าว
Byd han ไม่ใช่ถูกๆนะครับแพงกว่า seal นะครับ
Han 229,800 yuan
Seal 189,800 yuan
BYD Seal 1.4-1.5 ล้านแต่ได้เงินสนับสนุนจากรัฐเลยทำให้ราคาเหลือ 1.19 ล้าน
Tesla 3 1.59 ล้านแต่ไม่ได้รับเงินสนับสนุน ราคาต่างกันไม่เยอะนะ
แล้วอย่าเอา Dolphin มาเทียบนะคนละ Segment เหมือนเอา Jazz มาเทียบ Camry
ข้อมูลเก่าแล้วครับ
BYD ลดต้นทุนเกิ๊น แต่ Tesla ก็สู้ค่าประกันรายปีไม่ไหว 5555
อยากได้ของถูกอย่าคาดหวังเรื่องคุณภาพอะไรมากมาย 😂😂😂
ซื้อเทสล่ามั่นหายห่วง
เงินคนซือ ฝรั่งเงินเดือนมันสูง รถราคาสูงต้งมีคุณภาพดีกว่า ถ้าแพงแล้วคุณภาพไม่ดีกว่า จะขายแพงได้ไง แค่นี้ไม่ต้องเอามาเปรียบเทียบ ถ้าคุณภาพเท่ากันขายแพง คนเงินน้อย คงไม่มีสิทธืได้ใช้ แล้วอีกอย่างกลุ่มคนวิจัยเขาทดลองมาไม่รู้กี่ครั้ง แค่เอาน้ำขวดนาปหน้าแค่นี้ สรุปได้แล้วหรอ
ช่างที่เขาทดสอบอาจจะพูดประมาณว่า tesla สามารถระบายความร้อนได้ลึกกว่าทาง byd
ฮาน เพราะว่า byd มีการระบายความร้อนด้วยการแปะแผ่นด้านบนแต่ว่า tesla จะมี port ระบายความร้อนวนอยู่ทั้ง 4 แผ่นการที่เขากินน้ำเข้าไปมันเหมือนกับว่าระบายความร้อนจากข้างในออกมาข้างนอกได้ลึกกว่าแทนที่จะแปะแผ่นอย่างเดียวผิดถูกประการใดขออภัยครับ
ผมซื้อ byd 2คันแล้วครับ atto3,seal เหลือดอลฟินส์ กำลังเล็งอยู่ byd เก่งเรื่องแบ็คครับ
ไม่ใช้ดีกว่า ปัญหาเยอะ ค่าอะไหล่สูง ประกันภัยสูง
ชำแหละออกมาจะได้รู้ว่าทำไมค่าซ่อม 1 ล้าน 3
ช่างไทยคงยังไม่กล้าซ่อมหรอกครับเพราะว่าเทคโนโลยีรถไฟฟ้าเพิ่งจะมาแต่ทางจีนเขาอยู่เกือบ 10 ปีแล้วน่าจะกล้าทำกว่าเราครับของเราเอะอะอะไรเปลี่ยนอย่างเดียวก็เลยแพง
รถไฟฟ้าโคตรดีเลย 555 รถสันดาบแย่แล้ว
ต้องรอช้าตนี้นะดี ชีวิตต้องการความรวดเร็วความสะดวกสบาย อย่าเอาเรื่องประหยัดมาคุยนะจะขับรถไม่มีตังค์ขับทำไมวะ
Byd. ผลิตแบบ ลวกๆ กับชุดแบตเตอรี่
Tesla❤
รถ BYD ที่จีนจอดอยู่เฉยๆ ไฟลุกท่วม ของถูกแล้วดีไม่มีหรอก
ไม่เคยมีไฟลุกท่วมเพราะแบตในรถBYDนี่ครับ??? เห็นแต่มีควันขึ้นเพราะสายไฟของรถคันนั้นสัมผัสกับชิ้นส่วนที่มีความร้อนสูงในห้องเครื่องจึงเกิดการหลอมละลายของพลาสติกหุ้มสายไฟและเกิดควันขึ้น ไม่ทราบมีคลิปหรือลิงค์ของเหตุการณ์ที่คุณว่ามั้ยครับ ถ้ามีช่วยแชร์หน่อยครับ (ถ้าไม่มีหรือไม่ได้เกิดขึ้นขนาดนั้นจริงๆ อย่าใส่สีตีไข่เลยครับ การที่คนใช้รถไฟฟ้าเยอะขึ้นๆมันช่วยเรื่องคุณภาพอากาศให้ดีขึ้นได้จริงๆนะครับ อยากให้มาใช้กันมากขึ้นๆ เพื่ออากาศที่ดีให้ลูกหลานของเราในอนาคตครับ)
@@wichaipongthadaporn2026 ตามข่าวบ้างครับที่จีน อากาศดีก็จริงแต่มันต้องมาจากการใช้ไฟฟ้าที่ได้จากพลังงานสะอาด ทุกวันนี้พลังงานไฟฟ้าส่วนใหญ่ก็มาจาก น้ำมันและก๊าซ สรุปคือมันแค่เปลี่ยนที่ปล่อยอากาศเสียแค่นั้นเอง แล้วรถไฟฟ้ามันหลายสาเหตุในเรืองความไม่ปลอดภัยและเสียค่าใช้จ่ายสูงมากกว่ารถน้ำมัน ทั้งประกัน ชิ่นส่วนต้องพึ่งพาเจ้าของแบรนด์ อะไหล่หายาก การเคลมอะไหล่ต้องใช้เวลานาน
อะไหน ad บอกว่า Tesla บอบบาง แบบนี้รถจีนไม่บางกว่าเหรอเนี้ย
Tesla จ้าง พานาโซนิค ผลิต ไม่มีอะไรน่าสนใจ และไม่มี สิทธิบัตร
การประกอบแบตและระบบระบายความร้อนแบตเป็นสิทธิบัตรของ Tesla ครับ พื้นฐานของระบบระบายความร้อนแบตรถ ev ส่วนใหญ่มีพื้นฐานมาจาก Tesla ครับเป็นสิทธิบัตรที่ปล่อยให้ใช้ฟรี
เคร
ทำมาขายไม่ได้ทำมาซ่อมฮาๆคิดเยอะๆ
สรุปก็ยังไม่ดีทั้งคู่
เปลี่ยนชื่อคลิปเป็นอวย Tesla ดีไหม ?
เค้าเอาความจริงมาพูดก็รับไม่ได้ 🤣อีกอย่างเนื้อหาต้นตอก็มาจากฝั่งประเทศจีน ซึ่งเป็นบ้านเกิดของ BYD เอง 😂เออ... ถ้าเอาข้อมูลมาจากฝั่งอเมริกาก็ว่าไปอย่าง 🤣🤣
อย่าลืมว่าคลิปนี้คนจีนเป็นคนทำนะครับ
@@user-hs3kl1bn1xข้อมูลเก่าแล้วครับ
@@Mvbxi52690BYD atto 3 ที่ขายในไทยยังเป็นแบบนี้อยู่เลยครับ คนก็งงปัญหานี้ BYD ก็รู้แต่ก็ไม่แก้ลากดีไซน์เดิมมายาวเลย
BYD คิดยังไง เนี้ย น้ำ เย็นเข้า
กับน้ำร้อนออก ทาง ผ่านใกล้กัน
เจอเมืองไทย ระยะ ยาว ไม่น่ารอด เลย
ByDเขาพัฒนาแล้วTeslaก็ซื้อแบตจากbyd
จริงอยู่ครับว่าเขาจ้าง byd ทำแต่อาจจะจ้างทำเฉพาะแบตเตอรี่แล้วก็นำมาประกอบด้วยการทำระบบของ tesla หรือเปล่า...ต้องไปหาข้อมูลอีกทีเพราะยังไงผมว่าเป็นคู่แข่งกันยังไงเขาก็ไม่ยอมทำให้ทั้งหมดหรอกครับอาจจะทำเองบางส่วน
@@typesyoutubechannel แบต เบลต byd ผมว่าใช้ได้ดีเลยเลยนะครับ แต่ในคลิปมันเก่านานมากแล้ว วัดกันที่ระบบระบายความร้อนครับ ไม่ได้หมายถึงการระบายความร้อนแค่ตัวแบตอย่างเดียวนะครับ ซึ่งเทสล่าค่อนข้างซับซ้อนกว่า เทสล่าทำได้ดีกว่า
รถเทสล่าชนทีนึงรอซ่อม 6 เดือน ไหวไหม ภ้าไหวก็ไม่เป็นไร แบตเตอรี่เทสล่าถ้ามีการกระแทกรุนแรงทำให้เกิดไฟไหม้ แต่แบต BYD รับประกันการเกิดไฟไหม้ด้วย แถมแบตเตอรี่ BYD ตอนนี้ลดราคาลงมาเกือบครึ่งแล้วถ้าจะถึงคราวต้องเปลี่ยนก็คงพอรับไหวอยู่
BYD ที่จีนอยู่เฉยๆไฟลุกท่วม ให้มีประกันก็ไม่เอา
@@ultrasnookเหตุการณ์ที่ว่าเกิดขึ้นเมื่อไหร่ครับครับเพิ่งเกิดหรือเกิดขึ้นนานแล้ว
ใช้วัสดุต่างกัน วัสดุของเทสล่าเกิดไฟใมหม้ได้ง่ายกว่าถึงต้องหล่อนํ้าเยอะ😅
รอบแรกแปปเดียว กำลังไปซ่อมรอบ 2 รอคิว 2 อาทิตย์ ใช้เวลาซ่อม 1 อาทิตย์ ไปเอามาจากไหน 6 เดือน
คนฉลาดจะไม่เชื่อไรทั้งหมด ทันที
ก็ถ้าTeslaจริงจังกับตลาดไทยซักหน่อยผมก็คงไปออกTeslaแล้วแหละ นี่อะไรทั้งประเทศไทยมีศูนย์ไม่กี่ที่
😅เหมือนยี่ห้อฝรั่ง ที่ หาศูนย์บริการยาก ทั้งค่าซ่อมอะไหล่โหด จนรุ่นลูกจะไม่ซื้ออีก รุ่นหลาน จะเอาญี่ปุ่น รุ่นเหลน จะเชื่อถือจีนมากขึ้น😂
ตามราคา😅
สู้ volvo xc40 ผมไม่ได้ครับแบตเตอรี่ทนกว่า❤❤❤❤❤รัก volvo
น่าจะตรวจสอบคลิปเปรียบเทียบแบตเตอรี่ แหล่งที่มาของคลิปน่าเชื่อถือได้ขนาดไหน เพราะมีคลิปที่ทำมาเพื่อโจมตีอีกยี่ห้อ ให้ข้อมูลเท็จ
th-cam.com/video/HPTefsqNGI4/w-d-xo.htmlsi=8qKkZeOz-5CtRTUm