Ein super Video Format! Mich hat der Dacia Jogger Hybrid positiv überrascht in diesem Test (für die Bauform und als 7-Sitzer). Absolut gesehen fahre ich mit meinem Prius 4 PlugIn (ohne extern Strom zu laden) natürlich mit geringerem Verbrauch, aber er ist nur ein 5-Sitzer mit weniger Innenraum und anderer Bauform. Was die Fahrweise für Langstrecken angeht, so finde ich 120-130 Km/h mit Abstandstempomat als sehr angenehm. Wie im Video gesehen ist der zeitliche Vorteil zu gering um eine höhere Geschwindigkeit finanziell zu rechtfertigen.
Ich finde euren Test sehr gut. Danke dafür und @Jan Du bist einfach Kult. Euer Test bestätigt mir, dass ich vor 10 Monaten die richtige Wahl getroffen habe und zwar für den Jogger ECO-G 100 mit dem LPG Antrieb. Ich verbrauche mit LPG aktuell bei den Temperaturen morgens -8 Grad und natürlich mit Winterreifen 8 Liter und im Benzin Betreib 5,4 Liter und das bei gemütlicher Fahrt. Wenn ich zügig unterwegs bin liegt der Verbrauch zw. 6,2 bis 7,5 Liter Liter Benzin und das im WINTER Modus mit Sitzheizung an, Heizung schön auf 26 Grad 😅 usw. Ich habe bereits letztes Jahr gemerkt, dass der 1.6 Liter Saugmotor von Renault in diesem Hybrid Antrieb leider NICHT die beste und neuste Entwicklung aus dem Hause Renault war. Sorry Renault, leider nicht, Beweis ? Gerne, siehe Renault Austral Hybrid! Ich habe mich schon damals gefragt, warum Dacia nicht den 1.2 Liter Turbo Motor aus dem Hause Renault bekommt, anstatt dieses lautes und nicht grad sparsamstes Aggregat. Möglicherweise ist dies aktuell der Grund warum der Listenpreis für den Dacia Jogger Hybrid gesenkt wurde. Auch Nissan zeigt uns mit den neuen e-Power Hybrid Antrieb, wie man dieses Antriebskonzept richtig umsetzt.
Ich mag das Format sehr, auch die unterschiedlichen Autoklassen und Marken 😊 Plant ihr eure ermittelten Werte auch mal in einer Liste (Verbrauch aufsteigend) abzulegen, sodass man sie miteinander vergleichen kann? Das wäre echt super!
Ja, planen wir. Allerdings ist es halt auch schwierig, 1:1 zu vergleichen, weil Witterung und Verkehr das Ergebnis ja auch immer mal beeinfluessen können. Aber ich denke, dass wir sehr bald dennoch eine Ranking erstellen werden. [Jan]
interessantes Video, danke dafür! Ich fahre den Jogger in der LPG Variante und verbrauche damit bei halbwegs zügiger Fahrweise mit hohem Autobahnanteil ca. 9 bis 9,5 L Autogas - bei einem Preis von aktuell etwas über einem Euro pro Liter eine gute und günstige Alternative. Zudem ist der Anschaffungspreis wesentlich geringer im Vergleich zum Hybrid 🙂
Top-Test Mir gefällt auch, dass die Fahrzeit angegeben wurde - fair. Gerade "über 130" bringt es sogut wie keinen Zeiitvorteil. Informatives Format, auch wenn ihr natürlich von der Werbung lebt - wer denn nicht😉
Hi, erstmal wie immer sehr schön daß ihr euch die Zeit nehmt um mal einen realen Verbrauch zu ermitteln. Was ich persönlich noch schön finden würde wäre eine 300km über Land mit ein paar Ortsdurchfahrten. Dann wäre es meiner Meinung nach Perfekt. Aber auch jetzt schon bestes Format wenn es um Verbrauch geht.
Und jetzt einmal einen Test bei normalen Temperaturen und das schalten selber beeinflussen indem man kurz das Gaspedal antippt. Der Wagen hat in letzter Zeit auch noch etliche Updates bekommen. Bin ihn am Freitag gefahren, hat mir super viel Spaß gemacht.
Das Format gefällt mir, ist doch relativ aussagefähig! Hier zeigen sich auch die Grenzen der Billigproduktion für den Verbraucher(Lärmdämmung, Verbrauch, Komfort). Wer das einkalkuliert hat trotzdem einen Neuwagen mit Garantie und wenig Wertverlust!
Dacia bietet den Jogger und den neuen Duster nicht mehr als Diesel an und verweist Vielfahrer auf den Hybrid. Somit finde ich es sehr relevant, was der auf unseren Verbrauchsrunden nimmt. Und sicher, der Vollhybrid spielt seine Stärke noch mehr in der Stadt aus. Aber eben auch wenn man langsam auf der Autobahn fährt - wie in unserem Video zu sehen ist. [Jan]
@@asphaltart hier wäre ein direkter Vergleich mit einem ebenso gefahrenen kleinen Diesel relevant. Der sollte mit konstant 80 km/h unter 3,5 Liter fallen. Gibts leider nicht mehr als Neuwagen, bis auf den Golf als Schalter.
@@asphaltartaber 80 ist nicht langsam sondern Verkehrshindernis. Selbst auf Landstraßen wird man eher um die 100 fahren. Konstant 80 mit nem 100 PS Benziner dürften auch kaum 5 Liter werden. Der hybrid im Duster und im Jogger ist eine komplette Fehlkonstruktion. Wenn man wenigstens zu Hause nachladen könnte und so sparen würde. Aber selbst das ist nicht möglich.
Danke für den Test. Wie man gut erkennen kann, liegt es vor allem an der Art, wie man ein Auto fährt. Ob ein Auto viel oder wenig verbraucht liegt also vor allem am Gasfuß… 10,7 , 7,5 oder 4,6 L auf 100km, das sind ja Welten. Im übrigen aber kein Grund ein 10-20-30 Jahre älteres Auto gegen den Dacia einzutauschen. Mein Opel Vectra 1.6 mit 75Ps von 1992 verbraucht etwas weniger als dieser nagelneue Dacia.
Die Werte sind sehr ähnlich zu denen von meinem Fabia Combi III (1.2L TSI), die ich selber getestet habe. Mein Fabia hat zwar keinen Hybrid-Antrieb, aber der kann auf der Autobahn auch nicht viel bringen. In der Stadt oder im Stau ist der Dacia dann vermutlich sparsamer.
Ja, der Hybrid spielt seine Vorteile außerhalb der Autobahn aus. Da mit solchen Autos ja aber auch Langstrecke gefahren wird, wollten wir auch dieses Szenario mal zeigen. [Ecki]
Macht bitte den gleichen Test mit dem neuen Dacia Duster Hybrid. Da werden 10 Liter nicht reichen. Ich fahr selbst Dacia, aber dieses Antriebskonzept macht eigentlich keinen Sinn, oder? Den neuen Duster in der Stadt ist Quatsch, und der Jogger... Weiß nicht so Recht.
Ich fahre den Dacia Duster von 2023 den Diesel. Und ich frage mich immer. Bringt der Eco Knopf was? Oder wann bringt er was ,und wann nicht ? Und ob es sich lohnt? Ich meine wenn ich Berg auf fahre, brauche ich ja eigentlich mehr Leistung da bringt der Eco also nichts . Oder ? Also das wäre doch vielleicht mal ein Test wert
In Verbindung mit einem normalen Antrieb also Diesel oder Benzin und einer Automatik bringt es vorallem in der Stadt und über Land etwas. Auf der Autobahn dagegen wenig. Fahre selber einen Duster Benziner mit Automatik.
Mich würde mal interessieren wie viel sich der Verbrauch bei Autos unterscheidet, wenn ihr einmal normal fahrt und dann noch mal mit höheren Reifendruck und Verbraucher aus. Aber selbe Geschwindigkeit.
Bei den Werten kann ich tatsächlich mein V6 3.0L TDI behalten, der hat ziemlich die gleichen bzw. bei Freifahrt verbraucht ich sogar weniger. Nur bei Kaufpreis und Reparatur wohl gar nicht.
Bin alter Dasterfahrer Wollte mir einen Bigster zulegen! Das muss ich mir aber mit solchen Motoren die angeboten werden noch mal überlegen, besonders schlecht finde ich das 4-Gangautomatikgetriebe zu laut und Sprietfressend,!Ansonsten Hybrid ja sehr gut!
Wollte meinen Sandero Diesel auf einen neuen Duster Eintauschen, mach ich jetzt nicht, die sind jetzt auf den Grünen Punkt Aufgesprungen und haben alle Diesel Eingestellt, Fazit fahre meine Sander weiter bis nix mehr geht.
Ich danke für den Test. Meine Frau hat einen Duster 2. 130 PS TCe. Ich einen Sandero Stepwey 90 PS TCe. Nach allem was ich jetzt an Test des neuen Duster 3 und jetzt des Jogger gesehen und gelesen habe, war es das wohl nach knapp 5 Jahren Dacia. Warum. Als gelernter BMW-Kfz-Meister habe ich immer nach vernüftigen bezahlbaren Autos gesucht. Aber einen Duster mit 3 Zyl. Motor. Oder eben einen Jogger ohne den 3 Zyl. das ist nichts. Schade Dacia. Da müssen wir uns woanders umgucken.
Wenn man nicht unbedingt 7 Sitze braucht macht der Jogger Hybrid keinen Sinn. Ist inzwischen einfach zu teuer für einen Dacia. 5-Sitzer bekommt man bessere zu vergleichbaren Preisen, bei einigen anderen Marken gibt es hohen Rabatt, bei Dacia praktisch Null.
Ich mag Eure Videos, aber knapp 30k für ein Dacia.... das geht gar nicht. Da hole ich mir für das Geld einen Gebrauchten (sogar Audi A6, E-Klasse bzw. 5er wäre für das Geld drinne).
Schwierig ein Neuwagen mit einem Gebrauchtwagen zu vergleichen und A6 und co sind alle samt keine 7 Sitzer. Zeige mir ein Neuwagen mit 7 sitzen für 28k
Hybrid Technik kostet halt, ist auch volle Hütte und 7 Sitze. Günstiger und vorallem besser geeignet für Langstrecke wäre der TCE110. Und im Laufe der Jahre auch günstiger im Unterhalt als ein A6 oder 5er BMW und das sicher sehr deutlich.
Super Test! Schade dass der Verbrauch derart variiert! Bloch hat glaube ich im Video zum Renault Clio Hybrid erklärt, warum dieser baugleiche Antriebsstrang nicht für höhere Geschwindigkeiten geeignet ist. Siehe für technischen Hintergrund: ▶"Stehen Hybrid-Autos vor dem Aus? - Bloch erklärt #239 I auto motor und sport"
Irgendwie hat man den Turbolader vergessen und dafür einen Zylinder mehr rein gepackt und damit den Hubraum erhöht. Sicherlich ein schlechter Tausch, sind Saugmotoren doch nicht so effizient, bezüglich Drehzahl und Drehmoment, grad noch für so ein großes Fahrzeug, wenn man Leistung braucht, muss man ihn hoch orgeln.
@@Oida-Voda Ach doch 70 E-PS aber rein elektrisch fährt er nicht oder ? Ein Turbo bringt halt die Drehzahlen runter und pusht das Drehmoment und holt aus gleichem Hubraum mehr raus, also effizienter, natürlich auch u.U. anfälliger. Der Dacia hat aber sicher ne Saugrohreinspritzung.
Irgednwie finde ich diese Verbrauchswerte wirklich erschreckend (hoch). Wenn man dann bedenkt, dass es ein Familienauto sein soll, dann möchte ich nicht wissen, wie viel er verbraucht, wenn er voll beladen ist - und da meine ich nicht mal mit 7 Personen sondern lediglich als Familie mit 2-3 Kindern. Da steigt der Verbrauch sicherlich auch gleich noch einmal an. Als Stadtauto wäre der Verbrauch gerade noch akzeptabel, aber dafür ist das Auto doch zu groß. Günstig mit €28.000.- - darüber lässt sich streiten. Aus meiner sicht gibt es bei dem Hybriden nur 2 Vorteile - 4 Zylinder und Automatik. Wer sparsam UND günstig unterwegs sein will, der muss zu LPG greifen.
Dann Verbraucht er bei ca. 140 km/h auf Italiens Autobahn in den Urlaub so um die 12 Liter gefahren der normale Jogger nicht Hybrid also eine Katas................6 Personen und Voll Beladen mit Koffern und so was man halt für Italien braucht. Die Tests wo man mit 30 km h in der Stadt herum fährt und auf der Autobahn 80 und dann sagt dieser Wagen brauch ja nur 4.5 liter die sind alle für die Katz...............deswegen so wie in diesem Test da kommt die Warheit ans Licht.
Als ehemaliger Fahrer eines Jogger Extreme + 7 Sitzer 110 Ps Benziner war es für besonders spannend zu vergleichen... und was stelle ich fest... nur beim Hypermiling ist der Hybrid sparsamer. Bei 130 Konstant liegt der Benziner bei 6,5-7. Hab es nicht über 8,5 Liter geschafft zu fahren. Nach 21tkm und 6,4l auf 100km Durchschnitt wurde er verkauft
Wir sind eine 6-köpfige Familie und brauchen ein richtiges Familienauto. Der Jogger ist "nur" ein 7-Sitzer, aber kein Familienauto. Einkäufe müssten im gesamten Auto verteilt werden, da nirgends Wirklich Körbe reinpassen. Der Kofferraum verdient den Namen nicht, wenn man Einkaufstüten bis oben gefüllt hatte und den Kofferraum geöffnet hatte, konnte es sein dass durch die schrägstehenden hinteren Sitze der gesamte Einkauf auf dem Boden landet. Man merkt vor allem an der Klimatisierung, dass dieses Fahrzeug es nicht leugnen kann, ein langgezogener Sandero zu sein. Es gibt nur für die erste Reihe Lüftungsdüsen, die 2te Reihe muss betteln, dass die Kühlleistung angehoben wird, was ab 30 Grad nicht mehr möglich war, der Klimakompressor ist dafür zu schwach. Die Kinder in der 3ten Reihe haben dauerhaft geklagt "keine Luft" zu bekommen und das Gesicht in richtung vom Ausstellfenster gedreht, welches immer offen sein müsste. Bitte nicht falsch verstehen, der Jogger ist dadurch kein per se schlechtes Auto, aber für unsere Familiensituation kein wirklicher Alltagshelfer. Da lobe ich mir meinen neuen Caddy Maxi. Gut am Jogger ist das Fahrverhalten, der Motor ist als 1.0Turbo kräftig und sparsam genug, Rückfahrkamera, integrierte Dachgepäckträger habe ich genossen und die Innenraumanmutung ist für "Dacia-Verhältnisse" ganz gut. Als 5-Sitzer bis maximal 2 Kinder Top Auto. Aber nicht für 27k. Ich hatte neu damals 21k bezahlt
Habe einen Jogger mit 110 PS, 5sitzer. Nach 16000 km muss ich sagen, dass ich noch nie ein sparsameres Auto hatte. Aktuell durchschnittlicher Verbrauch 5,2 Liter, auch bei niedrigen Temperaturen. Wichtig sind dabei tägliche Fahrten über 20 km, Auto muss richtig warm werden. Fahre zudem keineswegs vorsichtig oder schleiche herum. Hier in Ungarn muss man trotz teilweise schlechter Landstraßen schon flotter fahren, um nicht ein ständiges Hindernis zu sein. Zudem ist das Auto flott zu fahren, Fahrwerk sehr sicher und er hängt gut am Gas. Mir erschließt sich nicht, welchen Vorteil der hybrid bringen soll. Mehr Gewicht, weniger Vmax, mehr Verbrauch. Über 7 Liter habe ich den Jogger noch nie bekommen. Auf meiner regelmäßigen Strecke zwischen BaWü und Ungarn waren auch Verbräuche von 4 5 Litern und weniger möglich, Speziell wenn die Verkehrslage keine flotte Fahrt ermöglicht hat. Verbrauch mit E10 etwas höher, Auto ruckelt stärker. Lohnt also überhaupt nicht. Wichtig ist - bei erster Inspektion Ölwechsel machen lassen, soweit ich weiß, ist das bei Dacia erst nach 30k vorgesehen.
@@stephankoch1547 JA JA dann Fahr mal mehr wie 20 km so wie ich der Testwagen hatte 14 000 drauf und laut Bordcomputer 3 h Autobahn in den Urlaub nach Italien knappe 9 Liter also was hab ich Falsch gemacht das der Wagen keine 5.2 Liter Verbraucht hat. War der 110 PS Jogger
Ich würde es mega cool finden würdet ihr das mal mit dem Audi Q7 4l mit dem 4.2tdi machen. Ja es ist zwar ein älteres Auto aber mich würde es echt interessieren mit welchem Realverbrauch man so ein Fahrzeug bewegen kann.
Mein Problem ist ein Automatikgetriebe zu bekommen. Der Sandero mit CVT wäre toll, hat aber für das kommende Kind (Kinderwagen, Wickeltasche, etc) zu wenig Platz. Reicht ansonsten aber perfekt aus. Der Jogger wäre genial in Sachen Platz, kommt als Automatik aber nur in dieser halbgaren Hybrid-Konstruktion. Dazu kommt noch, dass wir häufig 100km hin und 100km zurück über die A2 fahren, um die Familie und Freunde in der Heimat zu besuchen. Preislich bleibt Dacia aber unschlagbar, wenn man davon absieht, dass Assistenzsysteme wie ACC fehlen, obwohl es nur eine Softwaresache ist (Notbremsassistent ist ja eh Pflicht...)
Naja, Halbgar, wird auch so in den Renault Modellen verbaut und andere haben ähnliche Konstruktionen. Die Automatik ist gut. LPG Version wäre die günstige Alternative..
1,2 Kilowatt Batterie Brutto oder Netto? BITTE in Zukunft immer nur die Nutzbare Netto wert angeben. 5000Euro Aufpreis ist zuviel auch wenn er Automatik hat statt Schaltgetriebe .Ein Vergleich Hybrid und reiner Benziner wäre super
Der Netto Wert ist bei einem Vollhybrid doch nahezu irrelevant. Viel wichtiger ist, wie gut das System die beiden Antriebe in der Realität kombiniert. [Ecki]
Ja gut aber wenn Ich mein Lodgy mit 80kmh fahre soll der laut Bordcomputer auch 5 Litter Saugen. Kann das sein dass die Batterie und 2 Generatoren so viel mehr Energie benötigen das am Ende der selbe Verbrauch raus kommt. Und Jogger gibt es mit 1.6 Litter aber den Lodgy gab es nur mit 1.33 am Schluss. Und finde schon unverschämt was ich für 1.33 Litter an Steuern Abdrücken muss dafür kann man früher Diesel fahren. Aber trotzdem super Test 👍
Der Hybrid spielt seine Vorteile erst im Stadtverkehr richtig aus. Da lässt sich der Jogger sehr sparsam fahren. Wir wollten aber eben mal sehen, wie gut das System auf der Langstrecke funktioniert. [Ecki]
@@asphaltart Habt ihr den Test in der Stadt gemacht würde mich echt interessieren was da Rauskommt. Am besten mitten in die Stadt Berufsverkehr oder so. Eventuell auch Jogger Hybrid vs LPG oder so. Ja gut LPG hat halt auch durch das Gas einen höheren Verbrauch. Aber mit echten Bedingungen wie ihr sagt das würde mich echt interessieren. Danke schön mal für die Antwort 👍
Cold weather affects all battery cars. Try using a EV in cold conditions with heater and lights on see how long the battery lasts. I did notice my Jogger hybrid doesn't give me the economy in freezing conditions as it does in milder weather and I do understand that.
Liegt auch zum Teil am Motor bzw der Getriebeübersezung...der Jogger hat als Hybrid ja den 1.6er Sauger, der auf der BAB bei 130 die meiste Arbeit übernehmen muss und dieser ist dann dementsprechend trinkfest weil er höher drehen muss, um die Kraft zu bringen da er selber wesentlich weniger Leistung als 140ps hat. In unserem Golf Sportsvan 1.5 TSI mit 130ps fahr ich trotz ACC Nutzung bei 130 mit 5-6l auf der Autobahn, Landstraße bei ziemlich genau 5l. Für den Hybrid wäre ein Test in der Stadt gegen den TCe 110 aussagekräftiger gewesen.
Also, ich muss sagen, für die heutige Zeit, ein recht hoher Verbrauch. Mein Audi A6 TDI mit 204 PS braucht bei 90 km/h knapp unter 4l/100 km. Bei 130 km/h sind es dann immer noch unter 6l/100km. klar ist ein Diesel, aber immerhin mit 1800kg Leermasse. Ansnsten, guter aber nicht realer Bericht.
Bei meinem LPG Preis von 0,95Cent zur Zeit ist der Hybrid im € Verbrauch teurer... Mit so nem Auto fährt man ja in der Regel nicht viel in der Stadt... Habe den Durschnitts verbrauch der letzten 7 Mon. genommen.
Alfa Romeo oder RS6 verbrauchen 15+ bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 140, während Dacia nur 10l bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h verbraucht?!?
Könnt ihr eventuell noch einen Toyota Hybriden im Hypermiling testen? Den Prius habt ihr ja schon aber den kauft sich ja kaum einer und ist plug in Hybrid. Ein Toyota Corolla (2.0L) oder ein Toyota Yaris wäre doch auch mal gut oder? Ich denke viele würden sich das wünschen
@@asphaltart Das würde ich auch befürworten - Toyota Corolla (da jedoch auch die 140PS, 1,8l) oder Suzuki Swace. Das wären ähnliche Motoren - wobei diese Autos sicherlich windschnittiger sind.
Ich hätte eine Frage zu der „80kmh“ Runde. Vielleicht kann mir das jemand erklären der sich etwas besser auskennt. Wenn ihr 4,6L auf 100km ausgerechnet habt, aber sagt, dass ihr die Hälfte elektrisch gefahren seid, liegt dann der Verbrauch nicht aber bei ca 8,6L auf 100km? Ihr seid dann ja nur 150km mit dem Verbrenner gefahren und habt trotzdem 13L getankt. Über eine Erklärung würd ich mich sehr freuen 😊
Because this Jogger is not a plugin hybrid it needs to use the Ice engine to recharge the battery. So yes if you take only the ice engine into account it's a lot's of fuel consumption but the electric drive is totally 'free' so combining both allow you to have a global consumption which is low. Also take into account that making those test in the winter is bad because the Ice is used to warmup the car interior, so the engine is more used than in the summer... Would have been better to have a heat pump...
Die erste Runde fahren wir mit 130 km/h um einen ersten Richtwert zu haben. Die schnelle Runde zum Schluss, weil wir dann weniger Berufsverkehr haben. [Jan]
Bin ein wenig enttäuscht. Hätte ich nicht gedacht das er so durstig bei der 130er Runde ist. Bei der 80er erhoffte ich mir auch bessere Werte. Werde ich wohl nochmal in mich gehen zwecks Entscheidungsfindung.
Das ist ein Vollhybrid. Der hat auf der Autobahn nichts verloren bzw. ist das überhaupt nicht sein Wohlfühlgebiet. Der hat seine Stärken in def Stadt und kurze Überlandfahrten. Bei der 80 km/ h Runde enttäuscht? Der Wert ist doch für dieses große Auto top.
@@keja8969Für den Preis brauch ich ihn nicht in der Stadt da kauf ich mir dann ein E Auto aber keinen 140 PS Jogger...den brauch ich um in der Urlaub zu Fahren nicht in der Stadt herum zu Kurven......................
@@mr.ritschi ja, ist doch völlig ok. Es gibt aber Leute die das brauchen. Eine Familie beispielsweise mit Kindern braucht nun mal Platz, auch in der Stadt. Und natürlich kann man damit auch mal über die Autobahn fahren in den Urlaub, nur sein Hauptfahrgebiet sollte nicht die Autobahn sein.
Deshalb ist Hybrid einfach Unsinn. Ein moderner Diesel und gut ist. Bei reinem Stadverkehr nimmt man den Bus oder das Rad. Aber man baut ja nur noch Autos für Leute, die eigentlich kein Auto brauchen. Ist man Außendienstler und fährt 400km am Tag, ist man fast aufgeschmissen. Toller Fortschritt
@@fabianrus4159 das ist ja auch nicht absolut richtig. Es gibt schon einige Leute, für die so ein Vollhybrid Sinn machen kann. Gerade in der Stadt oder im Überlandverkehr spielt dieser Antrieb seine Stärken aus. Klar, ÖPNV wäre die bessere Alternative, aber für einige ist das auch nicht praktikabel.
Der verbrenner hat nur 4 gänge und treibt das auto ab 80 kmh zum großen Teil alleine an. Daher der hohe Verbrauch. Ein auto weder für die Autobahn noch für die Landstraße.
Verbrauch 7,4 viel zu hoch, Anhängelast erbärmlich, Preis viel zu teuer. Design toll. Mein Auto Honda civic 1.8,140PS BJ. 2007. Gekauft 2018 für 3700Euro. Verbrauch 6,7Liter, Reperaturkosten gesamt 900Euro. Anhängelast 1400Kg. Wo ist der Fehler? Die Chinesen werden es besser machen.
Die Dacias mit ihren 3 Zylinder Motoren sind keine Verbrauchs Verächter, da lob ich mir meinen Diesel, für meinen Geschmack viel zu viel Verbrauch bei diesen Preisen, der neue Duster nur mehr mit Benzin da werden wohl höchst Verbräuche dann Erziehlt, von meiner Frau der Sandero 75 PS 6,6 liter jetzt im Winter bei normaler Fahrweise, wenn diese Firma so weitermacht mal was an der Motoren Technik macht damit mal ein Sparwunder heraus kommt werden wohl etliche Dacia Fahrer was andres Kaufen. Billig sind diese Fahrzeuge ja auch nicht.................zum Überlegen ob ich mir wieder solch ein Fahrzeug zulege, einen Jogger jedefalls nicht. Gas ist bei uns in Österreich am Land gar nicht populär gibts auch wenige wenn überhaupt gar keine Tankstellen dafür.
Hybrid ist einfach nur Quatsch. Da macht der Gas\Benziner mehr sinn. Hybrid ist so ein Konzept was nur verfolgt wird um irgendwelche gesetzlichen Auflagen zu erfüllen und am Tisch sagen zu können "mein Auto ist umweltfreundlich". Obwohl man zu 99.9999999% Sprit fährt und der Hobel noch schwerer ist also mehr verbraucht. Langsam nervts auch das immer betont wird das Dacia Hartplastik hat. Ja. Hats. Die Kunden stört das nicht. Hartplastik ist robust, bleicht nicht so schnell aus wie der ganze Softtouchmüll und kostet wenig, ist dabei noch leicht. Ich tatsche nie auf mein Armaturenbrett, das machen nur Autotester. Hartplastik lässt sich btw auch viel einfacher reinigen und ist weniger sensibel. Und bei Ford gibts ähnlich viel HP, allerdings für den doppelten Preis. Da wird das auch nie von jedem in den Vordergrund gerückt. Ich denke das ist auch son deutsches Ding, weil deutsche Autos sind ja so perfekt verarbeitet......ok außer die Motoren die keine 100k schaffen bevor sie mit Absicht platzen, die Software ist Müll, das Design langweilig und das ganze dann für Premiumpreistag. Da lieber Dacia. Für 26000 Öcken bekomm ich nichtmal den scheiß hässlichen Golf in der Grundausstattung mit unter 100ps.
Ein super Video Format! Mich hat der Dacia Jogger Hybrid positiv überrascht in diesem Test (für die Bauform und als 7-Sitzer). Absolut gesehen fahre ich mit meinem Prius 4 PlugIn (ohne extern Strom zu laden) natürlich mit geringerem Verbrauch, aber er ist nur ein 5-Sitzer mit weniger Innenraum und anderer Bauform.
Was die Fahrweise für Langstrecken angeht, so finde ich 120-130 Km/h mit Abstandstempomat als sehr angenehm. Wie im Video gesehen ist der zeitliche Vorteil zu gering um eine höhere Geschwindigkeit finanziell zu rechtfertigen.
Ich finde euren Test sehr gut. Danke dafür und
@Jan Du bist einfach Kult.
Euer Test bestätigt mir, dass ich vor 10 Monaten die richtige Wahl getroffen habe und zwar für den Jogger ECO-G 100 mit dem LPG Antrieb.
Ich verbrauche mit LPG aktuell bei den Temperaturen morgens -8 Grad und natürlich mit Winterreifen 8 Liter und im Benzin Betreib 5,4 Liter und
das bei gemütlicher Fahrt. Wenn ich zügig unterwegs bin liegt der Verbrauch zw. 6,2 bis 7,5 Liter Liter Benzin und das im WINTER Modus mit Sitzheizung an, Heizung schön auf 26 Grad 😅 usw.
Ich habe bereits letztes Jahr gemerkt, dass der 1.6 Liter Saugmotor von Renault in diesem Hybrid Antrieb leider NICHT
die beste und neuste Entwicklung aus dem Hause Renault war. Sorry Renault, leider nicht, Beweis ? Gerne, siehe Renault Austral Hybrid!
Ich habe mich schon damals gefragt, warum Dacia nicht den 1.2 Liter Turbo Motor aus dem Hause Renault bekommt,
anstatt dieses lautes und nicht grad sparsamstes Aggregat.
Möglicherweise ist dies aktuell der Grund warum der Listenpreis für den Dacia Jogger Hybrid gesenkt wurde.
Auch Nissan zeigt uns mit den neuen e-Power Hybrid Antrieb, wie man dieses Antriebskonzept richtig umsetzt.
Fantastisches Video. Bereitet mir sehr viel Spaß
Ich mag das Format sehr, auch die unterschiedlichen Autoklassen und Marken 😊 Plant ihr eure ermittelten Werte auch mal in einer Liste (Verbrauch aufsteigend) abzulegen, sodass man sie miteinander vergleichen kann? Das wäre echt super!
Ja, planen wir. Allerdings ist es halt auch schwierig, 1:1 zu vergleichen, weil Witterung und Verkehr das Ergebnis ja auch immer mal beeinfluessen können. Aber ich denke, dass wir sehr bald dennoch eine Ranking erstellen werden. [Jan]
Sollte alles in der Liste mit eingetragen werden können
Einfach ein tolles Format. Überraschende Werte beim Dacia. Sehr interessant.
Danke!
interessantes Video, danke dafür! Ich fahre den Jogger in der LPG Variante und verbrauche damit bei halbwegs zügiger Fahrweise mit hohem Autobahnanteil ca. 9 bis 9,5 L Autogas - bei einem Preis von aktuell etwas über einem Euro pro Liter eine gute und günstige Alternative. Zudem ist der Anschaffungspreis wesentlich geringer im Vergleich zum Hybrid 🙂
Habe letzt nen Rekord gebrochen, von Nordsee bis Ffm über die lange fast leere AB 5.26L/100 .. Logan . 0.99C/L
Top-Test
Mir gefällt auch, dass die Fahrzeit angegeben wurde - fair.
Gerade "über 130" bringt es sogut wie keinen Zeiitvorteil.
Informatives Format, auch wenn ihr natürlich von der Werbung lebt - wer denn nicht😉
Danke! Werbung müssen wir spielen, sonst können wir keine Videos produzieren. Danke fürs Ansehen. [Ecki]
Was ein geiles Video. Mega Sympathischer Typ, richtig gute Schnitte und Jump-Cuts, Humor ist gegeben und Informativ. Top.
Hallo! Ich finde euren Test witzig, aber vor allem sehr gut und informativ. Vielen Dank!
Hi, erstmal wie immer sehr schön daß ihr euch die Zeit nehmt um mal einen realen Verbrauch zu ermitteln.
Was ich persönlich noch schön finden würde wäre eine 300km über Land mit ein paar Ortsdurchfahrten. Dann wäre es meiner Meinung nach Perfekt. Aber auch jetzt schon bestes Format wenn es um Verbrauch geht.
Danke hätte aber nicht gedacht das er soviel verbraucht
Der Hybrid zeigt seine Vorteile dann im Stadtverkehr. Auf der Langstrecke sollte man sich nicht von den WLTP Werten blenden lassen. [Ecki]
Interessantes Video! Danke für eure Arbeit!
Und jetzt einmal einen Test bei normalen Temperaturen und das schalten selber beeinflussen indem man kurz das Gaspedal antippt. Der Wagen hat in letzter Zeit auch noch etliche Updates bekommen. Bin ihn am Freitag gefahren, hat mir super viel Spaß gemacht.
Danke fürs Info👍grüsse aus der🇨🇭
Citroen C4 130ps Benziner oder Diesel vielleicht habt ihr auch mal die Möglichkeit mit einen von den das zu machen.
Mich würde interessieren, was dieser Test in der Stadt und Umland ergibt.
Das Format gefällt mir, ist doch relativ aussagefähig! Hier zeigen sich auch die Grenzen der Billigproduktion für den Verbraucher(Lärmdämmung, Verbrauch, Komfort). Wer das einkalkuliert hat trotzdem einen Neuwagen mit Garantie und wenig Wertverlust!
Danke! Ich sehe das genau wie du. Man muss sich auf dieses Auto bewusst einlassen. Wenn man das tut, kann man sehr sparsam mobil sein. [Ecki]
Wirklich interessant ist der Stadtverbrauch.
Diesen drastisch zu senken ist ja der Sinn von Hybriden.
Dacia bietet den Jogger und den neuen Duster nicht mehr als Diesel an und verweist Vielfahrer auf den Hybrid. Somit finde ich es sehr relevant, was der auf unseren Verbrauchsrunden nimmt. Und sicher, der Vollhybrid spielt seine Stärke noch mehr in der Stadt aus. Aber eben auch wenn man langsam auf der Autobahn fährt - wie in unserem Video zu sehen ist. [Jan]
@@asphaltart hier wäre ein direkter Vergleich mit einem ebenso gefahrenen kleinen Diesel relevant.
Der sollte mit konstant 80 km/h unter 3,5 Liter fallen.
Gibts leider nicht mehr als Neuwagen, bis auf den Golf als Schalter.
@@asphaltartaber 80 ist nicht langsam sondern Verkehrshindernis. Selbst auf Landstraßen wird man eher um die 100 fahren. Konstant 80 mit nem 100 PS Benziner dürften auch kaum 5 Liter werden. Der hybrid im Duster und im Jogger ist eine komplette Fehlkonstruktion. Wenn man wenigstens zu Hause nachladen könnte und so sparen würde. Aber selbst das ist nicht möglich.
Gut , Danke für die Infos
Danke für den Test. Wie man gut erkennen kann, liegt es vor allem an der Art, wie man ein Auto fährt. Ob ein Auto viel oder wenig verbraucht liegt also vor allem am Gasfuß… 10,7 , 7,5 oder 4,6 L auf 100km, das sind ja Welten. Im übrigen aber kein Grund ein 10-20-30 Jahre älteres Auto gegen den Dacia einzutauschen. Mein Opel Vectra 1.6 mit 75Ps von 1992 verbraucht etwas weniger als dieser nagelneue Dacia.
Die Werte sind sehr ähnlich zu denen von meinem Fabia Combi III (1.2L TSI), die ich selber getestet habe. Mein Fabia hat zwar keinen Hybrid-Antrieb, aber der kann auf der Autobahn auch nicht viel bringen. In der Stadt oder im Stau ist der Dacia dann vermutlich sparsamer.
Ja, der Hybrid spielt seine Vorteile außerhalb der Autobahn aus. Da mit solchen Autos ja aber auch Langstrecke gefahren wird, wollten wir auch dieses Szenario mal zeigen. [Ecki]
Vielen Dank 🙏
Macht bitte den gleichen Test mit dem neuen Dacia Duster Hybrid. Da werden 10 Liter nicht reichen. Ich fahr selbst Dacia, aber dieses Antriebskonzept macht eigentlich keinen Sinn, oder? Den neuen Duster in der Stadt ist Quatsch, und der Jogger... Weiß nicht so Recht.
Wenn es einen Diesel gebe wäre es mein Auto aber leider...........
Ich fahre den Dacia Duster von 2023 den Diesel. Und ich frage mich immer. Bringt der Eco Knopf was? Oder wann bringt er was ,und wann nicht ? Und ob es sich lohnt? Ich meine wenn ich Berg auf fahre, brauche ich ja eigentlich mehr Leistung da bringt der Eco also nichts . Oder ? Also das wäre doch vielleicht mal ein Test wert
In Verbindung mit einem normalen Antrieb also Diesel oder Benzin und einer Automatik bringt es vorallem in der Stadt und über Land etwas. Auf der Autobahn dagegen wenig. Fahre selber einen Duster Benziner mit Automatik.
Mich würde mal interessieren wie viel sich der Verbrauch bei Autos unterscheidet, wenn ihr einmal normal fahrt und dann noch mal mit höheren Reifendruck und Verbraucher aus. Aber selbe Geschwindigkeit.
Bei den Werten kann ich tatsächlich mein V6 3.0L TDI behalten, der hat ziemlich die gleichen bzw. bei Freifahrt verbraucht ich sogar weniger.
Nur bei Kaufpreis und Reparatur wohl gar nicht.
Bin alter Dasterfahrer Wollte mir einen Bigster zulegen! Das muss ich mir aber mit solchen Motoren die angeboten werden noch mal überlegen, besonders schlecht finde ich das 4-Gangautomatikgetriebe zu laut und Sprietfressend,!Ansonsten Hybrid ja sehr gut!
Wollte meinen Sandero Diesel auf einen neuen Duster Eintauschen, mach ich jetzt nicht, die sind jetzt auf den Grünen Punkt Aufgesprungen und haben alle Diesel Eingestellt, Fazit fahre meine Sander weiter bis nix mehr geht.
Ich danke für den Test. Meine Frau hat einen Duster 2. 130 PS TCe. Ich einen Sandero Stepwey 90 PS TCe.
Nach allem was ich jetzt an Test des neuen Duster 3 und jetzt des Jogger gesehen und gelesen habe, war es das wohl nach knapp 5 Jahren Dacia. Warum. Als gelernter BMW-Kfz-Meister habe ich immer nach vernüftigen bezahlbaren Autos gesucht. Aber einen Duster mit 3 Zyl. Motor. Oder eben einen Jogger ohne den 3 Zyl. das ist nichts. Schade Dacia. Da müssen wir uns woanders umgucken.
Testet doch mal den neuen Fiat Tipo 1.6 Diesel ‼️‼️‼️‼️
Wird in Deutschland gar nicht mehr neu angeboten
@@crestas9 wieso das denn?
@@army4142 meines Wissens wird nur noch der 130 PS Mildhybrid-Benziner angeboten
Wenn man nicht unbedingt 7 Sitze braucht macht der Jogger Hybrid keinen Sinn. Ist inzwischen einfach zu teuer für einen Dacia. 5-Sitzer bekommt man bessere zu vergleichbaren Preisen, bei einigen anderen Marken gibt es hohen Rabatt, bei Dacia praktisch Null.
Welche Modelle meinst du?
Suzuki S-Cross VollHybrid bekommt man ab €25tsd, Toyota Corolla / Suzuki Swace um €30tsd@@MrOneWorld123
@@MrOneWorld123 Würde mich jetz aber auch interessieren. Ein 7Sitzer Vollhybrid für 26.100€ mit der Ausstattung in neu!? Neeee.
bei dacia gibts nix überstellkosten kommen noch dazu, und in Österreich sind diese Dacias auch Teurer wie in Deutschland wegen Nova.
Unsinn, wenn man mal Platz braucht für die ganzen Campingsachen, als Minicamper ect. Optimal. Urlaub ect. da braucht man Platz
Ich mag Eure Videos, aber knapp 30k für ein Dacia.... das geht gar nicht. Da hole ich mir für das Geld einen Gebrauchten (sogar Audi A6, E-Klasse bzw. 5er wäre für das Geld drinne).
Ich finde den Vergleich mit gebrauchten immer schwierig, aber ich verstehe was du meinst. 30k für einen Dacia, das ist übel.
Schwierig ein Neuwagen mit einem Gebrauchtwagen zu vergleichen und A6 und co sind alle samt keine 7 Sitzer. Zeige mir ein Neuwagen mit 7 sitzen für 28k
Hybrid Technik kostet halt, ist auch volle Hütte und 7 Sitze. Günstiger und vorallem besser geeignet für Langstrecke wäre der TCE110. Und im Laufe der Jahre auch günstiger im Unterhalt als ein A6 oder 5er BMW und das sicher sehr deutlich.
@@kawa5brian Der LPG !
Super Test! Schade dass der Verbrauch derart variiert! Bloch hat glaube ich im Video zum Renault Clio Hybrid erklärt, warum dieser baugleiche Antriebsstrang nicht für höhere Geschwindigkeiten geeignet ist. Siehe für technischen Hintergrund: ▶"Stehen Hybrid-Autos vor dem Aus? - Bloch erklärt #239 I auto motor und sport"
Irgendwie hat man den Turbolader vergessen und dafür einen Zylinder mehr rein gepackt und damit den Hubraum erhöht. Sicherlich ein schlechter Tausch, sind Saugmotoren doch nicht so effizient, bezüglich Drehzahl und Drehmoment, grad noch für so ein großes Fahrzeug, wenn man Leistung braucht, muss man ihn hoch orgeln.
Statt Turbo hast 70PS E-Motor dabei.
Hybrid bringt auf der Autobahn NICHTS, in der Stadt sehr viel.
@@Oida-Voda Ach doch 70 E-PS aber rein elektrisch fährt er nicht oder ? Ein Turbo bringt halt die Drehzahlen runter und pusht das Drehmoment und holt aus gleichem Hubraum mehr raus, also effizienter, natürlich auch u.U. anfälliger. Der Dacia hat aber sicher ne Saugrohreinspritzung.
Irgednwie finde ich diese Verbrauchswerte wirklich erschreckend (hoch). Wenn man dann bedenkt, dass es ein Familienauto sein soll, dann möchte ich nicht wissen, wie viel er verbraucht, wenn er voll beladen ist - und da meine ich nicht mal mit 7 Personen sondern lediglich als Familie mit 2-3 Kindern. Da steigt der Verbrauch sicherlich auch gleich noch einmal an.
Als Stadtauto wäre der Verbrauch gerade noch akzeptabel, aber dafür ist das Auto doch zu groß.
Günstig mit €28.000.- - darüber lässt sich streiten.
Aus meiner sicht gibt es bei dem Hybriden nur 2 Vorteile - 4 Zylinder und Automatik. Wer sparsam UND günstig unterwegs sein will, der muss zu LPG greifen.
Dann Verbraucht er bei ca. 140 km/h auf Italiens Autobahn in den Urlaub so um die 12 Liter gefahren der normale Jogger nicht Hybrid also eine Katas................6 Personen und Voll Beladen mit Koffern und so was man halt für Italien braucht. Die Tests wo man mit 30 km h in der Stadt herum fährt und auf der Autobahn 80 und dann sagt dieser Wagen brauch ja nur 4.5 liter die sind alle für die Katz...............deswegen so wie in diesem Test da kommt die Warheit ans Licht.
Als ehemaliger Fahrer eines Jogger Extreme + 7 Sitzer 110 Ps Benziner war es für besonders spannend zu vergleichen... und was stelle ich fest... nur beim Hypermiling ist der Hybrid sparsamer. Bei 130 Konstant liegt der Benziner bei 6,5-7. Hab es nicht über 8,5 Liter geschafft zu fahren.
Nach 21tkm und 6,4l auf 100km Durchschnitt wurde er verkauft
Danke für das Teilen Deiner Erfahrungen. Finde ich auch spannend zu sehen, was Du mir dem Verbrenner so eingefährst. [Jan]
Warum hast du ihn denn verkauft? 🤔
Wir sind eine 6-köpfige Familie und brauchen ein richtiges Familienauto. Der Jogger ist "nur" ein 7-Sitzer, aber kein Familienauto.
Einkäufe müssten im gesamten Auto verteilt werden, da nirgends Wirklich Körbe reinpassen. Der Kofferraum verdient den Namen nicht, wenn man Einkaufstüten bis oben gefüllt hatte und den Kofferraum geöffnet hatte, konnte es sein dass durch die schrägstehenden hinteren Sitze der gesamte Einkauf auf dem Boden landet.
Man merkt vor allem an der Klimatisierung, dass dieses Fahrzeug es nicht leugnen kann, ein langgezogener Sandero zu sein.
Es gibt nur für die erste Reihe Lüftungsdüsen, die 2te Reihe muss betteln, dass die Kühlleistung angehoben wird, was ab 30 Grad nicht mehr möglich war, der Klimakompressor ist dafür zu schwach.
Die Kinder in der 3ten Reihe haben dauerhaft geklagt "keine Luft" zu bekommen und das Gesicht in richtung vom Ausstellfenster gedreht, welches immer offen sein müsste.
Bitte nicht falsch verstehen, der Jogger ist dadurch kein per se schlechtes Auto, aber für unsere Familiensituation kein wirklicher Alltagshelfer.
Da lobe ich mir meinen neuen Caddy Maxi.
Gut am Jogger ist das Fahrverhalten, der Motor ist als 1.0Turbo kräftig und sparsam genug, Rückfahrkamera, integrierte Dachgepäckträger habe ich genossen und die Innenraumanmutung ist für "Dacia-Verhältnisse" ganz gut.
Als 5-Sitzer bis maximal 2 Kinder Top Auto. Aber nicht für 27k. Ich hatte neu damals 21k bezahlt
Habe einen Jogger mit 110 PS, 5sitzer. Nach 16000 km muss ich sagen, dass ich noch nie ein sparsameres Auto hatte.
Aktuell durchschnittlicher Verbrauch 5,2 Liter, auch bei niedrigen Temperaturen.
Wichtig sind dabei tägliche Fahrten über 20 km, Auto muss richtig warm werden. Fahre zudem keineswegs vorsichtig oder schleiche herum. Hier in Ungarn muss man trotz teilweise schlechter Landstraßen schon flotter fahren, um nicht ein ständiges Hindernis zu sein. Zudem ist das Auto flott zu fahren, Fahrwerk sehr sicher und er hängt gut am Gas.
Mir erschließt sich nicht, welchen Vorteil der hybrid bringen soll. Mehr Gewicht, weniger Vmax, mehr Verbrauch. Über 7 Liter habe ich den Jogger noch nie bekommen.
Auf meiner regelmäßigen Strecke zwischen BaWü und Ungarn waren auch Verbräuche von 4 5 Litern und weniger möglich, Speziell wenn die Verkehrslage keine flotte Fahrt ermöglicht hat.
Verbrauch mit E10 etwas höher, Auto ruckelt stärker. Lohnt also überhaupt nicht. Wichtig ist - bei erster Inspektion Ölwechsel machen lassen, soweit ich weiß, ist das bei Dacia erst nach 30k vorgesehen.
@@stephankoch1547 JA JA dann Fahr mal mehr wie 20 km so wie ich der Testwagen hatte 14 000 drauf und laut Bordcomputer 3 h Autobahn in den Urlaub nach Italien knappe 9 Liter also was hab ich Falsch gemacht das der Wagen keine 5.2 Liter Verbraucht hat. War der 110 PS Jogger
Ich würde es mega cool finden würdet ihr das mal mit dem Audi Q7 4l mit dem 4.2tdi machen. Ja es ist zwar ein älteres Auto aber mich würde es echt interessieren mit welchem Realverbrauch man so ein Fahrzeug bewegen kann.
Das wäre für mich auch ein Wunschkandidat. Leider kommt man sehr schwer an diese Autos ran. Ich habe es bereits mehrfach versucht. [Ecki]
und was sagt der Verkehrsminister zum Tempolimit.(was die Verbrauchsfahrt zeigt)......
Ein smax wäre super oder den forthing 4 tour
Mein Problem ist ein Automatikgetriebe zu bekommen. Der Sandero mit CVT wäre toll, hat aber für das kommende Kind (Kinderwagen, Wickeltasche, etc) zu wenig Platz. Reicht ansonsten aber perfekt aus. Der Jogger wäre genial in Sachen Platz, kommt als Automatik aber nur in dieser halbgaren Hybrid-Konstruktion. Dazu kommt noch, dass wir häufig 100km hin und 100km zurück über die A2 fahren, um die Familie und Freunde in der Heimat zu besuchen. Preislich bleibt Dacia aber unschlagbar, wenn man davon absieht, dass Assistenzsysteme wie ACC fehlen, obwohl es nur eine Softwaresache ist (Notbremsassistent ist ja eh Pflicht...)
Naja, Halbgar, wird auch so in den Renault Modellen verbaut und andere haben ähnliche Konstruktionen. Die Automatik ist gut. LPG Version wäre die günstige Alternative..
👍
Wenn ihr Bock drauf habt macht Mal ein Hypermiling mit den Toyota RAV 4 Plug in Hybrid mit 306 PS 💪
1,2 Kilowatt Batterie Brutto oder Netto? BITTE in Zukunft immer nur die Nutzbare Netto wert angeben. 5000Euro Aufpreis ist zuviel auch wenn er Automatik hat statt Schaltgetriebe .Ein Vergleich Hybrid und reiner Benziner wäre super
Der Netto Wert ist bei einem Vollhybrid doch nahezu irrelevant. Viel wichtiger ist, wie gut das System die beiden Antriebe in der Realität kombiniert. [Ecki]
Ja gut aber wenn Ich mein Lodgy mit 80kmh fahre soll der laut Bordcomputer auch 5 Litter Saugen.
Kann das sein dass die Batterie und 2 Generatoren so viel mehr Energie benötigen das am Ende der selbe Verbrauch raus kommt.
Und Jogger gibt es mit 1.6 Litter aber den Lodgy gab es nur mit 1.33 am Schluss.
Und finde schon unverschämt was ich für 1.33 Litter an Steuern Abdrücken muss dafür kann man früher Diesel fahren.
Aber trotzdem super Test 👍
Der Hybrid spielt seine Vorteile erst im Stadtverkehr richtig aus. Da lässt sich der Jogger sehr sparsam fahren. Wir wollten aber eben mal sehen, wie gut das System auf der Langstrecke funktioniert. [Ecki]
@@asphaltart Habt ihr den Test in der Stadt gemacht würde mich echt interessieren was da Rauskommt.
Am besten mitten in die Stadt Berufsverkehr oder so.
Eventuell auch Jogger Hybrid vs LPG oder so.
Ja gut LPG hat halt auch durch das Gas einen höheren Verbrauch.
Aber mit echten Bedingungen wie ihr sagt das würde mich echt interessieren.
Danke schön mal für die Antwort 👍
Cold weather affects all battery cars. Try using a EV in cold conditions with heater and lights on see how long the battery lasts. I did notice my Jogger hybrid doesn't give me the economy in freezing conditions as it does in milder weather and I do understand that.
Thank you for sharing this. We thought so too.
Also die 130kmh fahrt ist schon echt viel. Heute 560km mit durchschnitt 118kmh mit 6,5 liter im Golf 7 1.4Tsi.
Liegt an der geringeren Stirnfläche des Golf im Vgl zum Jogger. Bei Autobahngeschwindigkeit ist Luftwiderstand der stärkste Verbrauchstreiber.
Liegt auch zum Teil am Motor bzw der Getriebeübersezung...der Jogger hat als Hybrid ja den 1.6er Sauger, der auf der BAB bei 130 die meiste Arbeit übernehmen muss und dieser ist dann dementsprechend trinkfest weil er höher drehen muss, um die Kraft zu bringen da er selber wesentlich weniger Leistung als 140ps hat. In unserem Golf Sportsvan 1.5 TSI mit 130ps fahr ich trotz ACC Nutzung bei 130 mit 5-6l auf der Autobahn, Landstraße bei ziemlich genau 5l.
Für den Hybrid wäre ein Test in der Stadt gegen den TCe 110 aussagekräftiger gewesen.
Würde mir mal einen Fabia mit dem 1.4 TDI oder einen Octavia mit dem 1.6 TDI wünschen, glaube die haben extremes Sparpotential 😊
Ein Toyota Yaris Crosd Hybrid möchte ich gerne mal sehen
Den hätte ich auch gerne im direkten Vergleich gefahren. [Jan]
Also, ich muss sagen, für die heutige Zeit, ein recht hoher Verbrauch. Mein Audi A6 TDI mit 204 PS braucht bei 90 km/h knapp unter 4l/100 km. Bei 130 km/h sind es dann immer noch unter 6l/100km. klar ist ein Diesel, aber immerhin mit 1800kg Leermasse. Ansnsten, guter aber nicht realer Bericht.
Wenn man sich den Aufpreis zum Hybrid anschaut, dann braucht man dieses Video nicht zu Ende schauen, überteuert. (Leider)
Bei meinem LPG Preis von 0,95Cent zur Zeit ist der Hybrid im € Verbrauch teurer... Mit so nem Auto fährt man ja in der Regel nicht viel in der Stadt... Habe den Durschnitts verbrauch der letzten 7 Mon. genommen.
Alfa Romeo oder RS6 verbrauchen 15+ bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 140, während Dacia nur 10l bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h verbraucht?!?
So ist es. [Ecki]
Guter Test, mein Fazit: der Motor ist das Geld nicht wert, wenn man nicht in der Stadt unterwegs ist.
Traurig gibt es keinen Diesel hoffe das man da als Verbraucher sich Mal zu Wehr setzen kann
Könnt ihr eventuell noch einen Toyota Hybriden im Hypermiling testen? Den Prius habt ihr ja schon aber den kauft sich ja kaum einer und ist plug in Hybrid. Ein Toyota Corolla (2.0L) oder ein Toyota Yaris wäre doch auch mal gut oder? Ich denke viele würden sich das wünschen
Ja, mit einem Corolla wäre das auch nochmal gut! [Ecki]
@@asphaltart
Das würde ich auch befürworten - Toyota Corolla (da jedoch auch die 140PS, 1,8l) oder Suzuki Swace. Das wären ähnliche Motoren - wobei diese Autos sicherlich windschnittiger sind.
Ich hätte eine Frage zu der „80kmh“ Runde. Vielleicht kann mir das jemand erklären der sich etwas besser auskennt.
Wenn ihr 4,6L auf 100km ausgerechnet habt, aber sagt, dass ihr die Hälfte elektrisch gefahren seid, liegt dann der Verbrauch nicht aber bei ca 8,6L auf 100km?
Ihr seid dann ja nur 150km mit dem Verbrenner gefahren und habt trotzdem 13L getankt.
Über eine Erklärung würd ich mich sehr freuen 😊
Because this Jogger is not a plugin hybrid it needs to use the Ice engine to recharge the battery. So yes if you take only the ice engine into account it's a lot's of fuel consumption but the electric drive is totally 'free' so combining both allow you to have a global consumption which is low.
Also take into account that making those test in the winter is bad because the Ice is used to warmup the car interior, so the engine is more used than in the summer... Would have been better to have a heat pump...
Natürlich ist das wichtig wie groß die Batterie ist kann ich nur wenige hundert Meter fahren oder 1bis 2 Kilometer
Die schnelle Runde würde ich zuerst fahren und am Ende die ECO-Runde.
Die erste Runde fahren wir mit 130 km/h um einen ersten Richtwert zu haben. Die schnelle Runde zum Schluss, weil wir dann weniger Berufsverkehr haben. [Jan]
Meckern auf viel zu hohem Niveau!
Bin ein wenig enttäuscht. Hätte ich nicht gedacht das er so durstig bei der 130er Runde ist. Bei der 80er erhoffte ich mir auch bessere Werte. Werde ich wohl nochmal in mich gehen zwecks Entscheidungsfindung.
Das ist ein Vollhybrid. Der hat auf der Autobahn nichts verloren bzw. ist das überhaupt nicht sein Wohlfühlgebiet. Der hat seine Stärken in def Stadt und kurze Überlandfahrten.
Bei der 80 km/ h Runde enttäuscht? Der Wert ist doch für dieses große Auto top.
@@keja8969Für den Preis brauch ich ihn nicht in der Stadt da kauf ich mir dann ein E Auto aber keinen 140 PS Jogger...den brauch ich um in der Urlaub zu Fahren nicht in der Stadt herum zu Kurven......................
@@mr.ritschi ja, ist doch völlig ok.
Es gibt aber Leute die das brauchen. Eine Familie beispielsweise mit Kindern braucht nun mal Platz,
auch in der Stadt.
Und natürlich kann man damit auch mal über die Autobahn fahren in den Urlaub, nur sein Hauptfahrgebiet sollte nicht die Autobahn sein.
Etwas viel Werbung. Das nervt immer mehr. Da hat man Premium und wird weiter mit Werbung bombardiert
Das ist mal ne echte Krücke. 😆
Ein 2.0 Diesel würde dem Teil deutlich besser stehen.
Moin,ich habe noch nie ein Auto gekauft,nach verbrauch,denn die Angaben stimmen eh nie!
Für mich ist dieses Auto einfach zu groß 😀
In der EU werden keine Diesel mehr angeboten in nicht EU Ländern kann man Diesel bei Neuwagen bestellen
Hybridtest auf der Autobahn ist 100% sinnlos, da dies genau das ist, wo ein Hybrid seine Stärke nicht ausspielen kann.
Hat er aber gesagt ... unsinniger Kommentar....einfach zu schauen 😢
Stimmt und wenn man einen Hybrid hat, fährt man ja auch nie auf der Autobahn. Macht einfach Sinn!
Deshalb ist Hybrid einfach Unsinn. Ein moderner Diesel und gut ist. Bei reinem Stadverkehr nimmt man den Bus oder das Rad. Aber man baut ja nur noch Autos für Leute, die eigentlich kein Auto brauchen. Ist man Außendienstler und fährt 400km am Tag, ist man fast aufgeschmissen. Toller Fortschritt
@@fabianrus4159 das ist ja auch nicht absolut richtig. Es gibt schon einige Leute, für die so ein Vollhybrid Sinn machen kann. Gerade in der Stadt oder im Überlandverkehr spielt dieser Antrieb seine Stärken aus. Klar, ÖPNV wäre die bessere Alternative, aber für einige ist das auch nicht praktikabel.
@@fabianrus4159 wie deshalb.....deshalb bei 80 ?? Deshalb im Stadtbetrieb ...? Deshalb Blödsinn
Schade😢 den Test mit LPG hätte ich für besser empfunden.
Man kann nicht alles testen
Das muss ja nicht der letzte Test mit einem Jogger gewesen sein :) [Ecki]
Der verbrenner hat nur 4 gänge und treibt das auto ab 80 kmh zum großen Teil alleine an. Daher der hohe Verbrauch. Ein auto weder für die Autobahn noch für die Landstraße.
393 kg Zuladung mit 7 Sitzen....was für ein Quatsch.
Dann lieber ein alter VW Touran als 1.9 TDI 😂 hat auch sieben Sitze
Ich fahre den Duster LPG mit 7,5 l Gas günstiger geht es nicht.
Verbrauch 7,4 viel zu hoch, Anhängelast erbärmlich, Preis viel zu teuer. Design toll. Mein Auto Honda civic 1.8,140PS BJ. 2007. Gekauft 2018 für 3700Euro. Verbrauch 6,7Liter, Reperaturkosten gesamt 900Euro. Anhängelast 1400Kg. Wo ist der Fehler? Die Chinesen werden es besser machen.
Schauen wir mal wie es die Chinesen machen. Das wird noch spannend. [Ecki]
Nicht sehr sparsam wie ein 2.0 TDI 😅
Der Hybrid funktioniert nur bis 70 kmh. Kann man aber auch bei Dacia so nachlesen. Somit habt ihr den Hybrid quasi nicht benutzt
Hybryda pracuję do 120 km/h w jogerre:).
Die Dacias mit ihren 3 Zylinder Motoren sind keine Verbrauchs Verächter, da lob ich mir meinen Diesel, für meinen Geschmack viel zu viel Verbrauch bei diesen Preisen, der neue Duster nur mehr mit Benzin da werden wohl höchst Verbräuche dann Erziehlt, von meiner Frau der Sandero 75 PS 6,6 liter jetzt im Winter bei normaler Fahrweise, wenn diese Firma so weitermacht mal was an der Motoren Technik macht damit mal ein Sparwunder heraus kommt werden wohl etliche Dacia Fahrer was andres Kaufen. Billig sind diese Fahrzeuge ja auch nicht.................zum Überlegen ob ich mir wieder solch ein Fahrzeug zulege, einen Jogger jedefalls nicht. Gas ist bei uns in Österreich am Land gar nicht populär gibts auch wenige wenn überhaupt gar keine Tankstellen dafür.
Hybrid ist einfach nur Quatsch. Da macht der Gas\Benziner mehr sinn. Hybrid ist so ein Konzept was nur verfolgt wird um irgendwelche gesetzlichen Auflagen zu erfüllen und am Tisch sagen zu können "mein Auto ist umweltfreundlich". Obwohl man zu 99.9999999% Sprit fährt und der Hobel noch schwerer ist also mehr verbraucht.
Langsam nervts auch das immer betont wird das Dacia Hartplastik hat. Ja. Hats. Die Kunden stört das nicht. Hartplastik ist robust, bleicht nicht so schnell aus wie der ganze Softtouchmüll und kostet wenig, ist dabei noch leicht. Ich tatsche nie auf mein Armaturenbrett, das machen nur Autotester. Hartplastik lässt sich btw auch viel einfacher reinigen und ist weniger sensibel.
Und bei Ford gibts ähnlich viel HP, allerdings für den doppelten Preis. Da wird das auch nie von jedem in den Vordergrund gerückt. Ich denke das ist auch son deutsches Ding, weil deutsche Autos sind ja so perfekt verarbeitet......ok außer die Motoren die keine 100k schaffen bevor sie mit Absicht platzen, die Software ist Müll, das Design langweilig und das ganze dann für Premiumpreistag.
Da lieber Dacia. Für 26000 Öcken bekomm ich nichtmal den scheiß hässlichen Golf in der Grundausstattung mit unter 100ps.