Uzun zamandır beklenen konu, emeğinize sağlık arkadaşlar oldukça açıklayıcı olmuş, bende naçizane kendi deneyimlerimden bahsedeyim bu konuda, Alfa romeo 159, 1900 cc jtdm kullanıyorum otomatik vites, araç şehir içi trafikte kalkışta yavaş olduğu için ustamında tavsiyesi ile yazılım yaptırdım ve gerçekten aracın ağırlığı kalmadı gayet atak bir araç oldu ancak yakıt düşer olayı tamamen hikaye kullanıma göre en az 1 lt. yakıt artışı oldu, yazılımı yapan firmayı usta tavsiye ettiği ve istediğim performansı aldığım için aracı teste sokmadım ama yazılımı yapan firmanın söylemesi araç 190 hp güç Ve 390 tork üretir hale gelmiş, e hoş gelmiş de gelir gelmez turbo revizyona girdi, adi yazılım turbomdan ne istedin 😀 böylelikle bende ki maliyet Yazılım 1300 TL. + Turbo revizyon 900 TL. Alsana atik kalkış 2200 TL. Yakıt artışıda cabası 😉 ama arabanın şu anki halinden memnunmusun derseniz, hemde çok. bazılarının söylemesine göre yazılımdan sonra turbo hortumlarının büyütülmesi gerekirmiş, ne kadar doğru bilemem onuda anlatan adamlar söylerse memnun olurum, teşekkürler...
Tam da merak ettiğim konuydu.Aracım Honda Cıvıc Eco. LPG'li.Son zamanlarda sosyal medyada çokça reklamını gördüm aracım için uygun olup olmadığını merak ediyordum.bu video iyi tam da cevabını vermiş
Yazılım işlemi gerçekleştirilen araca bir takım modlar da gerekebilir. Mesela mevcut turboyu daha iyi soğutabilmek için büyük intercooler, enjektörlerin zorlanmaması için daha büyük olanı ile değişmesi, şanzıman tarafında balata değişimi, agresif kullanımlar söz konusuysa yağ soğutucu ya da motor yağını 15.000kmde değiştiriyorsan 10.000de bir değişmek gibi. Modifikasyon bir pakettir aslında. Bir tarafından tutarsan dengeyi sağlamak için öteki tarafa da birşeyler eklemen lazım.
Diferansiyel arka iki tekerleğin ortasında aksların orda bir parça dengeyi sağlar virajda arka iki teker aynı güçte dönerse araba kaza yapar diferansiyel bu dönme ayarını ayarlıyor
güzel bir anlatım olmuş eline sağlık turbo değişken zamanlı kumanda kolu ve enjektor püskürtme ayarlarında değişiklik yapmak motorun piston delmesine sebep olabilir
Downpipe , wastegate sordukların hakkında öyle büyük bir mühendislik yok bunlar turbodaki ölü basıncın atılmasını sağlayan borular bunlar. Önemli olan turbonun ölçütüne göre olmaları fazla küçük olmaları performans düşüşü ve uzun vadede turboya zarar verir
Soft bir yazılım yapılabilir yani Stage 1. İş bu aşamadan sonra nasıl kullanılacağı ile ilgili tamamen. Yani stok bir aracı da sürekli bincem üstüne vurcam kırbacı tarzında kullanırsanız söylediği zararların tümü stok araç için de geçerli olur. Aracınızı tanıyın, biraz mekanik bilgisi edinin ve arabanın sınırları içinde keyifle gazlayın 😉
Bilen birilerinin anlatmasının da tadı başka, teşekkürler.Merak ettiğim konu kuru DSG şanzımanın gerçekten 250 torkla sınırlı olup olmadığı eğer değilse yazılımla tork ve beygiri artırmak istiyorum.(Aracım 2015 Leon 105 bg 250 tork dizel DSG)
Abi sürekli sağ üstten ulaşabilirsin diyosun sadece sağ üstte çıksa , yada videonun başında belirt sağ üstte çıkıcak linklerden konuyla alakalı diğer videolarımıza ulabilirsiniz bence daha güzel olur . İçeriklerinizi çok seviyorum 👍
Ufak bir istegim olacak , video icerisinde bahsettiginiz konu ile alakali onceki videolara gondermeler yapiyorsunuz ,bunlari aciklama kismina koysaniz daha pratik olur diye dusunuyorum zira videonun o kismina donup i butonuna basmak ya da sayfanizda videoyu aramak zorunda kaliyoruz. Cok elzem degil tabiki elimiz asinmiyor yanlis anlasilmasin ama daha pratik olabilir biz izleyiciler icin diye dusunuyorum.
Ben yaptirdim.Benim arabanin sorunu.Egr iptal etmis,onceki sahibi.Fakat beyninde iptal etmemis.Hem cok yakiyordu,hemde, performance cok, dusuk'tu.S type 2.7d V6 207 bhp ve 320torqe orjinal cikisli,isini bilen arabayi disari cikarmadan,tam devir kulanmak icin,ozel yapirmis garaji.Simdi cok daha az yakiyor ve istedigim performance aliyorum.Sizede cok tessekur ediyorum.O degerli bilgilerinizi bizimlen paylastiginiz icin.Slm'lar
Eğer turbo arabanız varsa arabanız için yapacağınız harcamadan en çok verim ve karşılık alabileceğiniz bir yatırım. Güç ve tork kesinlikle artıyor, tavsiye edebileceğim en önemli harcama dyno tuning yani arabanın bilgisayar değerlerini değiştirmek. eğer bir turbo arabaya harcama yapılacaksa, intake yani hava girişi, exhaust, gaz çıkışı, intercooler, hava sogutulmasi ve tabii ki tuning. Daha sonraki fuel pump, injectors, large turbo, vs vs daha büyük güç elde edilmek için yapılabilir. Ama saydığım modifiyeler bütün turbo arabalarda inanılmaz sonuçlar elde eder.
Üreticilerin firma desteklemesi olayıda tamamen yedek parça satışıdır. Kısacası 'alın kardeşim 2 soket bağlayın 30hp kazanın. Sonra motor istesin araç bizde parça satıp para kazanalım' dır olay. Şunu unutmayalım. Otomotiv firmaları araç satarken değil, yedek servisten daha fazla para kazanırlar.
Gardaşım videonuz çok güzel elinize sağlık ama videonun en sonuna hafif mizah amaçlı halk dili ile basite indirgenmiş olarak da anlatırsanız süper olur.
1.8 tsi DSG 160 ps aracıma yazılım yaptırdım. 205 ps oldu. yakıt düştü. araç çok daha güçlü ve performanslı oldu. 1 yıldır kullanıyorum bilseydim aldığım gün yatırırdım. sürekli gazlamadan gerektiğinde ayağın altında bu gücün varlığını bilmek en güzeli... özellikle sollamalarda vs...
Bende 2011 Golf VI 1.6 Tdi Dsg kullaniyorum arac 9 yildir bende ilk kalkis gercekten cok hantal Ecufast 6000₺ fiyat verdi orjinali 105 hp yazilimdan sonra 130-135 hp olur dediler arabaya zarari olurmu yaptirayimmi cok agresif kullanan biri degilim.
Emisyon değerleri artarsa muayede problem olabilir. Yakıt masrafın artar. Periyodik bakım aralığı kısalır. Motor ömrü kısalır. Turbo varsa ömrü kısalır.
En iyi bence sade bir yazilim yeterli. Mesela Bmw 540i G30 340hp ya sade bir yazilim atiyorsun 370-380hp oluyor bence hem zararsiz hemde ciddi bir fark olusuyor.
7 ปีที่แล้ว
Anlamadığım ( blki de kaçırdığım) bir nokta var. Yakıt tuketımı saglamak mumkun derken emısyon oranı artıyor desınız sanırım? yakıt tuketımı duserse emisyonda tüketime bağlı düşmez mi? Bu arada videolar için çok teşekkür eder çalışmalarınızın devamını bekleriz...
7 ปีที่แล้ว
otomobil konusundaki eksikliklerimi giderdiniz teşekkürler :)
Sevgili Tuğberk araçlara yazılım atılırken stage1 stage2 ve stage3 gibi aşamalardan söz ediliyor rica etsem bunların ne olduğu fayda ve zararları hakkında bir video yapabilirmisiniz. teşekkürler.
helal hocam çok güzel ve mantıklı anlatıyorsunuz. benim 2003 Model mercedes 2.7 cdi otomatik bir aracım var. bende yazılımını değiştirip, daha büyük bir turbo yatırıp, aracın gücünü yükseltmek istedim, fakat otomatik olması sorun olur dediler, şanzıman dayanmaz bozulur dediler. yaptırmak ıstediğim firma, hem şanzımana, hemde motora yazılım atarız, ozaman sıkıntı olmaz dedi. ne kadar doğru? 30-60 beygir güç kazanımı var.
Değerli kardeşim linkoln navigatör 5.4 litre aracım var. Aldiğimdan beri düzgün çalışmıyor..motorda bir sorun yok ..sensörler vs. Yanlış sinyal veriyor galiba ben şunu soruyorum ecu ya yazilim atarak sadece motorun ateşlemesini saglamasını diğer sinyal iptallerini sağlıyabilirmiyiz yani ecu sadece bir distribütör gibi çalışsin tüm sistemleri iptal edip motoru karburötörlü hale getirmek istiyorum
Merhaba Anlatan Adamlar, ilk önce size teşekkürü bir borç bilirim. Yaptığınız bir hizmet var ortada ve bunu çok güzel icra ediyorsunuz.Gerçek, bilimsel ve fiziksel açıklamalı, günlük hayatta yardımcı olduğu kadar, doğru bilinen yanlışlarımızı da düzelttiğiniz için, Sağ olun HARİKASINIZ !!! Küçük bir soruma yanıt verebilirseniz sevinirim. 2007 Benz C 200 CDİ coupe arabam var ama üstündeki motor 2148 cc yani C 220 ile "aynı"imiş, bu araç için chip tuning yapılması daha uygun olabilir mi ? Fransa'dan sevgiler ,saygılar.
belki konu ile alakalı değildir ama bilgilerinzden faydalanmak amacı ilesoruyorum.araçlarda yapılan kompresyon ölçümü nedirneamaçla yapılır ve değerler değşkenmidir. nomnal değerler nasıl öğrenilir? hakkında bir video yaparmısınız?
Piston içi basıncın doğru değerlerde olup olmadığını ölçmek için yapılır. Segmanlar veya blok çok aşınmışsa piston içi basınç düşecektir bu da motor performansını kötü etkiler. Her motor için farklıdır.
motorlar için nominal değerler nasıl elde edilir. yani yapılmış ir test sonucunda cıkan değer 10,5 ise bu değer normal mi değil mi bunu karşılaştırmak içn gerekli skala nasıl elde edilir?
Stok mu modifiye mi? Yorumları bekliyorum!
Anlatan Adamlar modifiye bence
Anlatan Adamlar haddini aşmayacak şekilde modifiye
stage 1 yazılım + ufak modifiye(hava filtresi, supercharger gibi)
koltuklarına kadar orijinal olmalı yani stok.
Anlatan Adamlar modiifye (anti apaçi)
şu anlatım tarzına bayılıyorum adamlar en kısa surede maksimum bilgiyi veriyolar teknoseyir gibi 3 gunde anlatmadılar bu konuyu
a.celil kibaroğlu harbi la teknoseyir Bi ekranı 10 dk de anlatıyor 😄
Abi adam nokta atışı yorum yapmış 😂
Eline Sağlık Bro , Aracımız yine her zamanki gibi stock değil :))
CV Films cv flim aşk
Teşekkürler kardeşim, senin de eline sağlık :)
A
videoyu izlerken direk aklıma bu söz geldi:D
CV Films gün
lafı eveleyip gevelemeden konuya girmeniz müthiş. böyle devam lütfen.
kısa öz bilgi verip gereksiz gereksiz konuşmayan vakit tasarrufu sağlayıp bize zaman hediye eden bu adamlara teşekkür ediyorum
Adam gibi ve art niyetsiz bir sunum olmuş. ...teşekkür ederim 👍👍
Teşekkürler :)
NFS U2 hangimiz çılgınlar gibi Dyno ya gidip ECU verilerini değiştirmedik. :D
Kısaca arabanın overclock u.
Allahım Allahım yine ister istemez bu krallar için girdim youtube’a sizi dinlerken mutlu oluyorum ağzınıza sağlık 😄
YAV MASSALAH ASLAN ABIM HERSEYIDE BILIYORSUN SEN NASIL Bİ ADAMSIN
Teşekkür ederiz.Extra güç demek , motor ve turboya fazla yüklenmek demektir.Aynen dediğiniz gibi.
Uzun zamandır beklenen konu, emeğinize sağlık arkadaşlar oldukça açıklayıcı olmuş, bende naçizane kendi deneyimlerimden bahsedeyim bu konuda, Alfa romeo 159, 1900 cc jtdm kullanıyorum otomatik vites, araç şehir içi trafikte kalkışta yavaş olduğu için ustamında tavsiyesi ile yazılım yaptırdım ve gerçekten aracın ağırlığı kalmadı gayet atak bir araç oldu ancak yakıt düşer olayı tamamen hikaye kullanıma göre en az 1 lt. yakıt artışı oldu, yazılımı yapan firmayı usta tavsiye ettiği ve istediğim performansı aldığım için aracı teste sokmadım ama yazılımı yapan firmanın söylemesi araç 190 hp güç Ve 390 tork üretir hale gelmiş, e hoş gelmiş de gelir gelmez turbo revizyona girdi, adi yazılım turbomdan ne istedin 😀 böylelikle bende ki maliyet Yazılım 1300 TL. + Turbo revizyon 900 TL. Alsana atik kalkış 2200 TL. Yakıt artışıda cabası 😉 ama arabanın şu anki halinden memnunmusun derseniz, hemde çok. bazılarının söylemesine göre yazılımdan sonra turbo hortumlarının büyütülmesi gerekirmiş, ne kadar doğru bilemem onuda anlatan adamlar söylerse memnun olurum, teşekkürler...
Yazılım dan sonra araçi kaç sene kullandıniz sıkıntı oldu mu
Tam da merak ettiğim konuydu.Aracım Honda Cıvıc Eco. LPG'li.Son zamanlarda sosyal medyada çokça reklamını gördüm aracım için uygun olup olmadığını merak ediyordum.bu video iyi tam da cevabını vermiş
Kaliteli otomobil muhabbeti kanalı , tebrikler 👍
Teşekkürler :)
Merak ettiğim bir konuydu.Elinize sağlık çok anlaşılır ve akıcı bir anlatım. Teşekkür ederim.
Yorumları dikkate almanız çok güzel. Ben de böyle bir video görmek istiyordum. Başarılar.
Valla sana elal olsun herseyi en güzel anlatan usta sensin
Basarilar diliyorum sana
10 milyon aboneyi hak eden kanal!!!
+Sh Sh Tesekkurler :)
Dersleri bu kadar pür dikkat dinlemiyorum. Çok güzel ve bilgilendirici bir video olmuş.
Teşekkürler :)
Viagra gibi yani. performans artıyor ama ömürden yiyor.
denge35 efsane yorum
denge35 ulan iyiki Türkiye deyim mizah anlayışı iyi bir ülkedeyim usgdbsısushsj
yaeww ajshsjajajsjaa
😂😂😂
Bir bayan olarak anladım. Çok başarılı bir anlatım. Teşekkürler...
Rica ederiz
bu kanalı ilk çıktığında keşfetmeseydim sağ üst köşeden TH-cam'u turlardım😂😂😂
Yazılım işlemi gerçekleştirilen araca bir takım modlar da gerekebilir. Mesela mevcut turboyu daha iyi soğutabilmek için büyük intercooler, enjektörlerin zorlanmaması için daha büyük olanı ile değişmesi, şanzıman tarafında balata değişimi, agresif kullanımlar söz konusuysa yağ soğutucu ya da motor yağını 15.000kmde değiştiriyorsan 10.000de bir değişmek gibi. Modifikasyon bir pakettir aslında. Bir tarafından tutarsan dengeyi sağlamak için öteki tarafa da birşeyler eklemen lazım.
herkonuda açıp dinlediğim ve izlediim sizin kanalınız oluyor. teşekkürler
Yakıt için yazılım atılırsa LPG’ye ihtiyaç yok. Yakıt için olanını da öğrendim. Emeğinize sağlık.
Tugbertk bravo sürekli nokta atışı yapıosun...
bir de hangi lastik hangi araca uyumlu ve lastik markalarına göre performansı ile ilgili video olursa süper olur.
Abi diferansiyel nedir, nasıl çalışır kilitleme olayları nedir onunla ilgili bir video olursa da faydalı olabilir
Diferansiyel arka iki tekerleğin ortasında aksların orda bir parça dengeyi sağlar virajda arka iki teker aynı güçte dönerse araba kaza yapar diferansiyel bu dönme ayarını ayarlıyor
Çok güzel anlatmışsınız :) araba tutkunu ve makine mühendisi öğrencisi olarak keyifle ve hayranlıkla takip ediyorum sizi 👍
Sizi Dinleye Dinleye Mühendis Oldum Reis Hergün Video Seviliyorsunuz Unutmayın 🙂
Doğru bilgi her zaman çok değerlidir
soft level yazılım + pedal = keyifli sürüşler diler.
güzel bir anlatım olmuş eline sağlık turbo değişken zamanlı kumanda kolu ve enjektor püskürtme ayarlarında değişiklik yapmak motorun piston delmesine sebep olabilir
anlatim tarzi ve anlatilirken animasyon gösterisi süper olmus Basarilar
Teşekkürler :)
Kısa ve öz anlatılmış tesekkurler
videolar çok güzel abicim iyi anlatıyorsun
+Mehmet yaşar Tesekkurler dostum :)
Downpipe, westgate, dump walve bunları da anlatırsan çok memnun oluruz
Downpipe , wastegate sordukların hakkında öyle büyük bir mühendislik yok bunlar turbodaki ölü basıncın atılmasını sağlayan borular bunlar. Önemli olan turbonun ölçütüne göre olmaları fazla küçük olmaları performans düşüşü ve uzun vadede turboya zarar verir
Yani kurcalamamak lazım diyor
Ben bunu anladım
Aynen öyle. Ve kesinlikle doğrusuda bu.
ben de oyle dusunuyorum.
Soft bir yazılım yapılabilir yani Stage 1. İş bu aşamadan sonra nasıl kullanılacağı ile ilgili tamamen. Yani stok bir aracı da sürekli bincem üstüne vurcam kırbacı tarzında kullanırsanız söylediği zararların tümü stok araç için de geçerli olur. Aracınızı tanıyın, biraz mekanik bilgisi edinin ve arabanın sınırları içinde keyifle gazlayın 😉
Öyle demiyor bana sen attır diyor ben arabam ramda sabitleyiciyi açtıgımda 90 dan aşa düşmemesini istiyorum yani ömründen fazla yemez
Bilen birilerinin anlatmasının da tadı başka, teşekkürler.Merak ettiğim konu kuru DSG şanzımanın gerçekten 250 torkla sınırlı olup olmadığı eğer değilse yazılımla tork ve beygiri artırmak istiyorum.(Aracım 2015 Leon 105 bg 250 tork dizel DSG)
Abi sürekli sağ üstten ulaşabilirsin diyosun sadece sağ üstte çıksa , yada videonun başında belirt sağ üstte çıkıcak linklerden konuyla alakalı diğer videolarımıza ulabilirsiniz bence daha güzel olur . İçeriklerinizi çok seviyorum 👍
Ufak bir istegim olacak , video icerisinde bahsettiginiz konu ile alakali onceki videolara gondermeler yapiyorsunuz ,bunlari aciklama kismina koysaniz daha pratik olur diye dusunuyorum zira videonun o kismina donup i butonuna basmak ya da sayfanizda videoyu aramak zorunda kaliyoruz. Cok elzem degil tabiki elimiz asinmiyor yanlis anlasilmasin ama daha pratik olabilir biz izleyiciler icin diye dusunuyorum.
Efsaneseniniz ama bidahki videoda ikinizde anlatın😂 bizim sizi izleme nedenimiz sadece anlattığınız şeyler değilll İkinizde görmek isteriz 👍👍
+onur unaç Tesekkurler :)
Guzel kisa ve öz anlatim Tesekkurler!
Açıklayıcı olmuş emeğinize sağlik
Çok aydinlaticiydi tesekkurler
Bilgiler için Teşekkürler,Ağzınıza sağlık
Rica ederim :)
Temiz anlatım ağzınıza sağlık...
Teşekkürler :)
kardeşim ağzına sağlık gördükçe izliyorum valla akıcı ve güzel videoların var başarılarının devamını dilerim.
Teşekkürler :)
Guzel anlatm cogu merak edilen noktalara değiniyorsunuz teşekkürler..
keşke motorlar içinde böyle ayrıntılı modifiye güç arttırma videoları yapsanız
Ben yaptirdim.Benim arabanin sorunu.Egr iptal etmis,onceki sahibi.Fakat beyninde iptal etmemis.Hem cok yakiyordu,hemde, performance cok, dusuk'tu.S type 2.7d V6 207 bhp ve 320torqe orjinal cikisli,isini bilen arabayi disari cikarmadan,tam devir kulanmak icin,ozel yapirmis garaji.Simdi cok daha az yakiyor ve istedigim performance aliyorum.Sizede cok tessekur ediyorum.O degerli bilgilerinizi bizimlen paylastiginiz icin.Slm'lar
Bravo üstat sayende aydınlanıyoruz👍🏼
otomatik sanzimanin calisma prensibini bekliyoruz. tesekkurler...
merheba başlamadan beğendik
Eğer turbo arabanız varsa arabanız için yapacağınız harcamadan en çok verim ve karşılık alabileceğiniz bir yatırım.
Güç ve tork kesinlikle artıyor, tavsiye edebileceğim en önemli harcama dyno tuning yani arabanın bilgisayar değerlerini değiştirmek.
eğer bir turbo arabaya harcama yapılacaksa, intake yani hava girişi, exhaust, gaz çıkışı, intercooler, hava sogutulmasi ve tabii ki tuning.
Daha sonraki fuel pump, injectors, large turbo, vs vs daha büyük güç elde edilmek için yapılabilir. Ama saydığım modifiyeler bütün turbo arabalarda inanılmaz sonuçlar elde eder.
Üreticilerin firma desteklemesi olayıda tamamen yedek parça satışıdır.
Kısacası 'alın kardeşim 2 soket bağlayın 30hp kazanın. Sonra motor istesin araç bizde parça satıp para kazanalım' dır olay.
Şunu unutmayalım. Otomotiv firmaları araç satarken değil, yedek servisten daha fazla para kazanırlar.
videolara devam hocam, gerçekten tatmin edici cevaplar veriyorsunuz. Epey fayfalı bilgiler.
Teşekkürler :)
Çok kaliteli bir anlatım arkadaşlar. böyle aynen devam
Abi kilitli diferansiyel yada mivec turbo(Mitsubishi) yapabilirseniz on numara olur.
Ciddiyetinize bayılıyorum bu arada..
10 numara anlatim, emeyine sağlık
cok aciklayici net anlatim olmus
güzel çalışma..teşekkürler bilgileriniz için
Rica ederim :)
çok basarili vr faydali videolar bravo
Teşekkürler :)
Gardaşım videonuz çok güzel elinize sağlık ama videonun en sonuna hafif mizah amaçlı halk dili ile basite indirgenmiş olarak da anlatırsanız süper olur.
Yine süper bir video olmuş başarılar...
Gine değil *yine
Stroker kit nedir ? Nasıl yapılır ? Bunlarıda anlatırsan çok iyi olur.
Anlatmaya çalışırım :)
Net anlatım için tesekkurler
1.8 tsi DSG 160 ps aracıma yazılım yaptırdım. 205 ps oldu. yakıt düştü. araç çok daha güçlü ve performanslı oldu. 1 yıldır kullanıyorum bilseydim aldığım gün yatırırdım. sürekli gazlamadan gerektiğinde ayağın altında bu gücün varlığını bilmek en güzeli... özellikle sollamalarda vs...
Bende 2011 Golf VI 1.6 Tdi Dsg kullaniyorum arac 9 yildir bende ilk kalkis gercekten cok hantal Ecufast 6000₺ fiyat verdi orjinali 105 hp yazilimdan sonra 130-135 hp olur dediler arabaya zarari olurmu yaptirayimmi cok agresif kullanan biri degilim.
@mustafamustafa548 6 bin çok daha uyguna yapanlar vardır. Hiçbir zararı olmaz.
@@sonkalem772 Sizinki ne markaydi?
@@mustafamustafa548 us performans
Yazilimin Yakit tuketiminde tasarrufu nasil sagladigini rica etsem teorik olarak bilgi verirmisiniz
Emisyon değerleri artarsa muayede problem olabilir.
Yakıt masrafın artar.
Periyodik bakım aralığı kısalır.
Motor ömrü kısalır.
Turbo varsa ömrü kısalır.
ilk defa videonuzu izledim teşekkür ederim..
Tavsan ile kaplumbaga gibi desene cok performans az omur 😉
Yaaani * Örnek Davşan 100 km yolu 2 saatte tamamlarken Kaplumbağa (Tosbaa) aynı yolu 🤔 1 ayda bitirir. 😉 🙂
En iyi bence sade bir yazilim yeterli. Mesela Bmw 540i G30 340hp ya sade bir yazilim atiyorsun 370-380hp oluyor bence hem zararsiz hemde ciddi bir fark olusuyor.
Anlamadığım ( blki de kaçırdığım) bir nokta var. Yakıt tuketımı saglamak mumkun derken emısyon oranı artıyor desınız sanırım? yakıt tuketımı duserse emisyonda tüketime bağlı düşmez mi? Bu arada videolar için çok teşekkür eder çalışmalarınızın devamını bekleriz...
otomobil konusundaki eksikliklerimi giderdiniz teşekkürler :)
Sevgili Tuğberk araçlara yazılım atılırken stage1 stage2 ve stage3 gibi aşamalardan söz ediliyor rica etsem bunların ne olduğu fayda ve zararları hakkında bir video yapabilirmisiniz. teşekkürler.
güzel bir anlatım, teşekkürler.
Süper videolar yapıyorsun
helal hocam çok güzel ve mantıklı anlatıyorsunuz.
benim 2003 Model mercedes 2.7 cdi otomatik bir aracım var. bende yazılımını değiştirip, daha büyük bir turbo yatırıp, aracın gücünü yükseltmek istedim, fakat otomatik olması sorun olur dediler, şanzıman dayanmaz bozulur dediler.
yaptırmak ıstediğim firma, hem şanzımana, hemde motora yazılım atarız, ozaman sıkıntı olmaz dedi.
ne kadar doğru? 30-60 beygir güç kazanımı var.
Zetec motorlar ile ilgili video ekler misiz..
Eline sağlık güzel video
Ağzına sağlık hocam tşkler
Arabaya overclock yapmak güzel fikir
Değerli kardeşim linkoln navigatör 5.4 litre aracım var. Aldiğimdan beri düzgün çalışmıyor..motorda bir sorun yok ..sensörler vs. Yanlış sinyal veriyor galiba ben şunu soruyorum ecu ya yazilim atarak sadece motorun ateşlemesini saglamasını diğer sinyal iptallerini sağlıyabilirmiyiz yani ecu sadece bir distribütör gibi çalışsin tüm sistemleri iptal edip motoru karburötörlü hale getirmek istiyorum
Merhaba Anlatan Adamlar, ilk önce size teşekkürü bir borç bilirim. Yaptığınız bir hizmet var ortada ve bunu çok güzel icra ediyorsunuz.Gerçek, bilimsel ve fiziksel açıklamalı, günlük hayatta yardımcı olduğu kadar, doğru bilinen yanlışlarımızı da düzelttiğiniz için, Sağ olun
HARİKASINIZ !!!
Küçük bir soruma yanıt verebilirseniz sevinirim. 2007 Benz C 200 CDİ coupe arabam var ama üstündeki motor 2148 cc yani C 220 ile "aynı"imiş, bu araç için chip tuning yapılması daha uygun olabilir mi ?
Fransa'dan sevgiler ,saygılar.
dostum bir de yakıt etanol karışımından bahseder misin? yani ne gibi zararları olur motora nasıl kullanılmalıdır hangi setuplarda kullanılır gibi
Elinize sağlık abi çok yararlı oldu :D
Rica ederiz :)
çok iyisiniz ya
Teşekkürler :)
Allah razı olsun çok net anlatmışsınız
belki konu ile alakalı değildir ama bilgilerinzden faydalanmak amacı ilesoruyorum.araçlarda yapılan kompresyon ölçümü nedirneamaçla yapılır ve değerler değşkenmidir. nomnal değerler nasıl öğrenilir? hakkında bir video yaparmısınız?
Piston içi basıncın doğru değerlerde olup olmadığını ölçmek için yapılır. Segmanlar veya blok çok aşınmışsa piston içi basınç düşecektir bu da motor performansını kötü etkiler. Her motor için farklıdır.
motorlar için nominal değerler nasıl elde edilir. yani yapılmış ir test sonucunda cıkan değer 10,5 ise bu değer normal mi değil mi bunu karşılaştırmak içn gerekli skala nasıl elde edilir?
Access 95 :) o kitaplığı bi güncelleyin ya o nedir öyle.
😂😂😂😂😂
merhaba açık hava filitreleri hakkında bilgi verebilirmisiniz.
Yakında gelecek :)
özelikkle kn filter çok merak ediyoruz
Güzel video emeğinize sağlık
+hasan bademci Teşekkürler :)
Üstad pedal commander ile ilgili videonuz varmı acaba yoksa cekin lütfen inanın merak ediyorum
Çektiler
Beğendik yorum yaptık
en iyi chip tuning firması racechip bence hiç sıkıntı çıkarmadı
Racechip önerirmisin, video güzeldi eline sağlık. 1.2 dig-t nissan qashqai biraz canlansa yeter. Belki bi de kutu içi filtre...
sağlam olsun uzun ömürlü olsun.
Süper anlatım tesekkurler
aracimiz herzamanki gibi stock değil 😂😂
Chip tuning sonrası araç bakımı nasıl olmalıdır ?