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レイバックのSTIパーツの価格など詳細はコチラ→ www.subaru.jp/accessory/layback/sti/?=sti新型レヴォーグ(D型)&レイバック 見積もり&購入前6コの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3129.html
元のデザインを変えずにスポーティに仕上がるのは良いね。レヴォーグと違って擦る心配せず気兼ねなくつけれるのは雪国民にとって嬉しい
やっぱりスバルといったら水平対向エンジンだからその音が聞こえるSTIのパーツは良いですよね。それだけじゃなくてかっこよくなるしスバル車乗るならつけたい
レヴォーグ(D型)納車半年でフレキシブルタワーバーを入れた者です。個人的な感想ですが、直進安定性が増しただけでなく路面が荒れている道を走った時にステアリングが持っていかれる感覚が減った気がしました😃次の点検時にドロースティフナーフロントを入れてみる予定なので、愛車が少しずつ進化していくのがとても楽しみです！
スバルのレイバックに、STIパーツで大人のパーツ、最高です。❤
STIパーツを好んで選ぶ人は電子制御サスペンションのあるレヴォーグのSTI SPORTを購入するでしょうが、選択肢が広がるのは良いことだと思います。
先月レイバックでスバルデビューしました。ノーマルのデザインがアンバランスでイマイチなのでエアロを検討したのですが、どのエアロを付けてもエアロだけが目立ってしまって余計にバランス悪くなりそうなのでフロントグリルだけ変える事にしました。
ノーマルでもそれなりに上質な走りだと思いますがダンパー等を装着すると更に走りが良くなりそうですね😊私も地元のスバルショップに勧められて装着しましたが付けて正解でした😊
個人的にはSTIパッケージよりプレミアムアーバンパッケージのほうが好きですレヴォーグSTIならスポーツよりなんでSTIアクセサリー似合うってかんじですね
レヴォーグSTIスポーツ#に乗ってますが、パフォーマンスマフラーの音は最高ですね！
さすがですw
レイバックにSTiパーツがつくと印象が変わりますね。とてもカッコよくなります。
レイバック購入検討中です。大昔、エクシーガを購入してすぐ、なんだか車の前後で動きがバラバラな感じがして、ネット情報を頼みにインプレッサのタワーバーをつけました。つけてディーラーから道路へ出たとたんに違いを感じて驚きました。もしレイバックを購入するときには、(STIには興味はありませんが)タワーバーは絶対につけようと思います。
レイバック、よく見たら犬顔でなんかかわいい笑
スバルレヴォーグレイバックにSTIパーツはカッコいいなぁと思いますよ‼️
カスタムされてカッコイイですね！
京都はソルテラとこれの試乗会だったんですね琵琶湖の水止めたろかってソルトンさんがツイートしてたやーつー
9:48なんか見覚えあるなって思ったけどやっぱり元住んでいた街だったワンソクさんが来ていたなんて
はじめまして。お初のコメントです。今月家族が増えたこともあり、より安全な車に乗り換えたいなと色々物色していたところ、レイバックに出会いました。車初心者でお恥ずかしい質問をしてしまいます。ステアの重さは変わらず直進安定性がビタっとのことでしたが、極端な話、ロードの状況によってハンドルがブレる場合もシビアに伝わりすぎて運転しにくいとかはありませんか？都市型向けにお上品なSUVだから、そもそも走る場所として田舎道を走るとなるとパーツつけなくてもいいのけ、とも思います。ワンソクさんもですが有識者の方々にご意見いただけたら幸いです。他の動画も大変分かりやすく勉強になりました。買いたい時が買い時……心打たれます。笑
カスタムでかっこよさがアップしますね〜😁
スバルさ〰ん🙋現行アウトバックにもstiマフラーお願いします🙇♂️⤵
BT5は1.8ℓターボで物足りないからこそ、STIマフラーが欲しいところです！
昔の車だとマフラー変えると抜けと馬力もアップしましたけど、STIのマフラーは基本的に音量が上がるぐらいで、ノーマルから交換するメリットがあまりないんですよね。特に深夜に車を動かすことが多い人は要注意です。というか都会派という自己主張をしているレイバックには一番必要がないパーツですな。
STIパーツ付けるとやっぱり男心くすぐりますね(≖ᴗ≖ )
なに？ワンソクさんがまた亀岡に来ていたとは・・・
同じ日に撮影でした
ストロングHV付けばZR-Vと並べそうなレベルアイサイトXある分こっちのほうが優勢になりそう
7:16 ディアゴスティーニ的なやーつー
レイバックは結局購入してないんですかね。先にアウトバックを買ってしまいましたね。
素晴らしい👍nx350がよいという妻を説得してくれ
レイバックの良さはレヴォーグじゃ走行し辛い雪道やオフロード路面や町乗りでの段差なので、レヴォーグの電サス以外は勝っています！
ラジエーターキャップの紹介、営業さん忘れたなー！w
グリルのデザインもうちょいなんとかならんのかな？
マフラーは20万ですか。明らか楽しそうな音でしたが、着けたけど標準のほうが良かったと思う事はないだろうか。
レイバックにSTIつけるならレヴォーグにSTIつけるよね。。。STIより単純にグレード増やした方がいい気がするけどどうなんやろ。まぁそもそも都市型SUVが流行ってるからしゃーないね。
なぜ購入変更してOUTBACKになったのですか?私もＢＴ５乗ってます。やはりOUTBACKが1番上質と 静粛性で気が変わるでしょ〜
レヴォーグD型に変化があまり無く、価格差もそれほどでもなかったので。
レイバックに2.4出るかなぁ…
大口径マフラーはオトコのロマン笑😆
バネ上3.5kg程度の軽量化は殆ど意味はないけど、排気干渉音が聞こえるだけでアリかもしれないね。等長エキマニから不等長に戻したのは何か理由があるんだろうか？音だけ？
レヴォーグやWRXがレイバック顔だったらいいなと思っちゃう。
レイバック街でまだ一台も見かけないけど売れてないのかな？
カッコいいのかな…分からない
いち
STIパーツを着けたいが高いのでつけれないです。もっとも スバル車はＳＴＩパーツをつけないとカッコ悪いので困ります。
わざわざレヴォーグじゃなくてレイバック選ぶような人には、必要ない部品ばかり。STiさん、もうちょっと頭ひねったほうがいいよ。
レイバックのSTIパーツの価格など詳細はコチラ→ www.subaru.jp/accessory/layback/sti/?=sti
新型レヴォーグ(D型)&レイバック 見積もり&購入前6コの注意点まとめ! → wansoku.com/blog-entry-3129.html
元のデザインを変えずにスポーティに仕上がるのは良いね。レヴォーグと違って擦る心配せず気兼ねなくつけれるのは雪国民にとって嬉しい
やっぱりスバルといったら水平対向エンジンだからその音が聞こえるSTIのパーツは良いですよね。それだけじゃなくてかっこよくなるしスバル車乗るならつけたい
レヴォーグ(D型)納車半年でフレキシブルタワーバーを入れた者です。
個人的な感想ですが、直進安定性が増しただけでなく路面が荒れている道を走った時にステアリングが持っていかれる感覚が減った気がしました😃
次の点検時にドロースティフナーフロントを入れてみる予定なので、愛車が少しずつ進化していくのがとても楽しみです！
スバルのレイバックに、STIパーツで大人のパーツ、最高です。❤
STIパーツを好んで選ぶ人は電子制御サスペンションのあるレヴォーグのSTI SPORTを購入するでしょうが、選択肢が広がるのは良いことだと思います。
先月レイバックでスバルデビューしました。
ノーマルのデザインがアンバランスでイマイチなのでエアロを検討したのですが、どのエアロを付けてもエアロだけが目立ってしまって余計にバランス悪くなりそうなのでフロントグリルだけ変える事にしました。
ノーマルでもそれなりに上質な走りだと思いますがダンパー等を装着すると更に走りが良くなりそうですね😊私も地元のスバルショップに勧められて装着しましたが付けて正解でした😊
個人的にはSTIパッケージよりプレミアムアーバンパッケージのほうが好きです
レヴォーグSTIならスポーツよりなんでSTIアクセサリー似合うってかんじですね
レヴォーグSTIスポーツ#に乗ってますが、パフォーマンスマフラーの音は最高ですね！
さすがですw
レイバックにSTiパーツがつくと印象が変わりますね。とてもカッコよくなります。
レイバック購入検討中です。大昔、エクシーガを購入してすぐ、なんだか車の前後で動きがバラバラな感じがして、ネット情報を頼みにインプレッサのタワーバーをつけました。つけてディーラーから道路へ出たとたんに違いを感じて驚きました。もしレイバックを購入するときには、(STIには興味はありませんが)タワーバーは絶対につけようと思います。
レイバック、よく見たら犬顔でなんかかわいい笑
スバルレヴォーグレイバックにSTIパーツはカッコいいなぁと思いますよ‼️
カスタムされてカッコイイですね！
京都はソルテラとこれの試乗会だったんですね
琵琶湖の水止めたろかってソルトンさんがツイートしてたやーつー
9:48なんか見覚えあるなって思ったけどやっぱり元住んでいた街だった
ワンソクさんが来ていたなんて
はじめまして。お初のコメントです。
今月家族が増えたこともあり、より安全な車に乗り換えたいなと色々物色していたところ、レイバックに出会いました。
車初心者でお恥ずかしい質問をしてしまいます。
ステアの重さは変わらず直進安定性がビタっとのことでしたが、極端な話、ロードの状況によってハンドルがブレる場合もシビアに伝わりすぎて運転しにくいとかはありませんか？
都市型向けにお上品なSUVだから、そもそも走る場所として田舎道を走るとなるとパーツつけなくてもいいのけ、とも思います。
ワンソクさんもですが有識者の方々にご意見いただけたら幸いです。
他の動画も大変分かりやすく勉強になりました。
買いたい時が買い時……心打たれます。笑
カスタムでかっこよさがアップしますね〜😁
スバルさ〰ん🙋
現行アウトバックにもstiマフラーお願いします🙇♂️⤵
BT5は1.8ℓターボで物足りないからこそ、STIマフラーが欲しいところです！
昔の車だとマフラー変えると抜けと馬力もアップしましたけど、STIのマフラーは基本的に音量が上がるぐらいで、ノーマルから交換するメリットがあまりないんですよね。特に深夜に車を動かすことが多い人は要注意です。というか都会派という自己主張をしているレイバックには一番必要がないパーツですな。
STIパーツ付けるとやっぱり男心くすぐりますね(≖ᴗ≖ )
なに？ワンソクさんがまた亀岡に来ていたとは・・・
同じ日に撮影でした
ストロングHV付けばZR-Vと並べそうなレベル
アイサイトXある分こっちのほうが優勢になりそう
7:16 ディアゴスティーニ的なやーつー
レイバックは結局購入してないんですかね。先にアウトバックを買ってしまいましたね。
素晴らしい👍nx350がよいという妻を説得してくれ
レイバックの良さはレヴォーグじゃ走行し辛い雪道やオフロード路面や町乗りでの段差なので、レヴォーグの電サス以外は勝っています！
ラジエーターキャップの紹介、営業さん忘れたなー！w
グリルのデザインもうちょいなんとかならんのかな？
マフラーは20万ですか。明らか楽しそうな音でしたが、着けたけど標準のほうが良かったと思う事はないだろうか。
レイバックにSTIつけるならレヴォーグにSTIつけるよね。。。STIより単純にグレード増やした方がいい気がするけどどうなんやろ。まぁそもそも都市型SUVが流行ってるからしゃーないね。
なぜ購入変更してOUTBACKになったのですか?
私もＢＴ５乗ってます。
やはりOUTBACKが1番上質と 静粛性で気が変わるでしょ〜
レヴォーグD型に変化があまり無く、価格差もそれほどでもなかったので。
レイバックに2.4出るかなぁ…
大口径マフラーはオトコのロマン笑😆
バネ上3.5kg程度の軽量化は殆ど意味はないけど、排気干渉音が聞こえるだけでアリかもしれないね。
等長エキマニから不等長に戻したのは何か理由があるんだろうか？音だけ？
レヴォーグやWRXがレイバック顔だったらいいなと思っちゃう。
レイバック街でまだ一台も見かけないけど売れてないのかな？
カッコいいのかな…分からない
いち
STIパーツを着けたいが高いのでつけれないです。
もっとも スバル車はＳＴＩパーツをつけないとカッコ悪いので困ります。
わざわざレヴォーグじゃなくてレイバック選ぶような人には、必要ない部品ばかり。STiさん、もうちょっと頭ひねったほうがいいよ。