Привет. Клиент предоставляет запчасти. Хорошие прокладки и Элринг! Сальники Рэйнз много туфты сейчас по прокладкам вопросов нет! Моё дело качество сборки!
Простите за глупый вопрос, при замене блока цилиндров старый комплект поршнев/шатунов со старого блока можно использовать, блоки по маркировке одинаковые. Или нужно делать розточку и покупать ремонтные?
Можно при условии хорошего состояния и поршней и блока с учётом размера цилиндра и теплового зазора. Всё это промерять нужно нутромером и микрометром! Работа мастера
Здравствуйте. Специальный медный спрэй это как клей или герметик не боится температуры и обеспечивает герметичное соединение плоскостей. Это страховка от прогара прокладки при высоких нагрузках! Permatex медный спрэй загуглите для чего он нужен!
Выступания поршня вымеряется по оси пальца, по тому что, переклад ка будит, а по оси пальца, поршень не будет перемещятся с лево на право, ето моє мнение
Подскажите по мотору вольцваген крафтер 2.0 тди, была проблема шатуном согнутим, заменили, все промеряли все зазоры, заводиш, авто больше 1200 на об на холостом ходу не наберает, дымит белым дымом как паровоз фазы разположен є разпредвалов все в норме, может подскажите что-то, зашли в угол и незнаем что делать, иногда когда глушиш выпуск хлопает, гбц проверяли на герметичность все в порядке, есть момент з пружинам и клапанов, они по цветовой маркеровке отличяются, хотя вроде по высоте одинаковые, может такую проблему создавать гбц, ище заметили когда выжым сцепление и от пола немного отпускаешь обороты повышаются ненамного, потом обратно стают на свое место
@@Alex-w5b3k Или клапана не герметичны или распредвалы между собой не попали. Возможно задние шестерни на распредвалах провёрнуты. Ну или топливная в аварийном режиме. Проверьте также вакуумные трубки и подключения. Может где-то не правильно поставили
Разпредвалы новые выставлены правельно все проверяли фазы в порядке, все сходится, компресия 2-4- 26:1 - 24,бело-сизый дим тронутся невозмжно, сразу глохнет, на педаль газа, практически не риагирует, немного повышаются обороты вибрация, пружины клапанов одинаковые вып-впуск, или между ними есть разница? По диагностике средняя силовая подача топлива слишком большая 15 кубиков, а должна быть 6-7,вы правельно сказали что топливная в аварийном режиме работает, а причина, немогу истину узнать уже 1 месяц боримся и нет решения вопроса
@@Alex-w5b3k Пружины одинаковые. Но там глубина посадки пружин разна! И соответственно и сжатие разное немного. Но это из-за глубины проточек в ГБЦ под сами пружины. Ну так смотрите топливную, форсунки, регулятор давления в рампе и т д. Если механическая часть в норме. Клапана в сёдла не провалены были! Может у Вас при запуске гидрики пережимает давлением масла! И клапана приоткрываются и хлопает! А при замере компрессии стартером там нет такого давления поэтому она есть!
Продолжайте, развивайтесь. Важная работа! Мотористов в Москве таких нет. А в регионах один на миллион. Спасибо за все!
Ему развиваться уже не куда, он профессионал давно, это молодым нужно учиться и развиваться, а Рома состоявшийся давно.
Спасибо большое. Продолжаю учиться)
Дякую Автору за цікаву інформацію про ремонт моторів. 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Всегда пожалуйста)
Лайк и подписка. Какой пробег приблизительно? У меня 2 Т-5 GP с такими моторами. Удачный мотор кто бы что неговорил.
Спасибо. Та около пол миллиона
Роман приветствую! Сальники смотрю ставишь элринг, а прокладосы рейнц, а элринг прокладки хуже? 👍🤝 Здоровья и благополучия ,тебе и твоим близким!
Привет. Клиент предоставляет запчасти. Хорошие прокладки и Элринг! Сальники Рэйнз много туфты сейчас по прокладкам вопросов нет! Моё дело качество сборки!
@@Romaxa1980 прокладки ГБЦ Рейнц много проблемных сечас...
@@Babiuk-Nik Возможно. Мне не попадались пока плохие Рейнз
Простите за глупый вопрос, при замене блока цилиндров старый комплект поршнев/шатунов со старого блока можно использовать, блоки по маркировке одинаковые. Или нужно делать розточку и покупать ремонтные?
Можно при условии хорошего состояния и поршней и блока с учётом размера цилиндра и теплового зазора. Всё это промерять нужно нутромером и микрометром! Работа мастера
@@Romaxa1980 Спасибо за разъяснение!
@@evheniy909 Всегда пожалуйста
Жаль, не могу попасть к Вам на ремонт мотора. Успехов в работе и мирного неба.
Спасибо большое. Взаимно
Привет, автор канала.
Зачем вы всегда
Поливаете ( прокладки ГБЦ), Медной смазкой?
Здравствуйте. Специальный медный спрэй это как клей или герметик не боится температуры и обеспечивает герметичное соединение плоскостей. Это страховка от прогара прокладки при высоких нагрузках! Permatex медный спрэй загуглите для чего он нужен!
@@Romaxa1980 Благодарю вас за честный и развёрнутый ответ.
Будет новый мотор.
Почти)
А клапана этой фирмы которые поставили как хорошие или нет ?
Фреция конечно хорошие! Не BGA
Спасибо@@Romaxa1980
Выступания поршня вымеряется по оси пальца, по тому что, переклад ка будит, а по оси пальца, поршень не будет перемещятся с лево на право, ето моє мнение
Ничего не понял, но ладно. Спасибо за мнение)
Подскажите по мотору вольцваген крафтер 2.0 тди, была проблема шатуном согнутим, заменили, все промеряли все зазоры, заводиш, авто больше 1200 на об на холостом ходу не наберает, дымит белым дымом как паровоз фазы разположен є разпредвалов все в норме, может подскажите что-то, зашли в угол и незнаем что делать, иногда когда глушиш выпуск хлопает, гбц проверяли на герметичность все в порядке, есть момент з пружинам и клапанов, они по цветовой маркеровке отличяются, хотя вроде по высоте одинаковые, может такую проблему создавать гбц, ище заметили когда выжым сцепление и от пола немного отпускаешь обороты повышаются ненамного, потом обратно стают на свое место
@@Alex-w5b3k Или клапана не герметичны или распредвалы между собой не попали. Возможно задние шестерни на распредвалах провёрнуты. Ну или топливная в аварийном режиме. Проверьте также вакуумные трубки и подключения. Может где-то не правильно поставили
Разпредвалы новые выставлены правельно все проверяли фазы в порядке, все сходится, компресия 2-4- 26:1 - 24,бело-сизый дим тронутся невозмжно, сразу глохнет, на педаль газа, практически не риагирует, немного повышаются обороты вибрация, пружины клапанов одинаковые вып-впуск, или между ними есть разница? По диагностике средняя силовая подача топлива слишком большая 15 кубиков, а должна быть 6-7,вы правельно сказали что топливная в аварийном режиме работает, а причина, немогу истину узнать уже 1 месяц боримся и нет решения вопроса
@@Alex-w5b3k Пружины одинаковые. Но там глубина посадки пружин разна! И соответственно и сжатие разное немного. Но это из-за глубины проточек в ГБЦ под сами пружины. Ну так смотрите топливную, форсунки, регулятор давления в рампе и т д. Если механическая часть в норме. Клапана в сёдла не провалены были! Может у Вас при запуске гидрики пережимает давлением масла! И клапана приоткрываются и хлопает! А при замере компрессии стартером там нет такого давления поэтому она есть!
Со звуком беда, нужно что то делать ((
Что именно не услышали?
@@Romaxa1980 звук в целом плохой, ехо,приглушенность. И не только в этом видео а и в предыдущех
@@rider-96 Так это у камеры так микрофон записывает ничего не поделаешь. Хотя смотрю на всех своих устройствах всё слышу