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- เผยแพร่เมื่อ 4 ก.พ. 2019
- VOLVO EC380E räumt im Schloßgarten auf! | 5.2.2019 | #S21 #stuttgart21
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Hintergrundinformation / background information
www.s21erleben.de
www.der-neue.de
www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de
Was ist Stuttgart 21 ?
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Stuttgart 21 (auch kurz S21) ist ein in Bau befindliches Verkehrs- und Städtebauprojekt zur Neuordnung des Eisenbahnknotens Stuttgart.
Kernstück ist der Umbau des Kopfbahnhofes Stuttgart Hauptbahnhof in einen Durchgangsbahnhof. Die Zulaufstrecken werden in Tunnel verlegt und die frei werdenden Gleisflächen der Stadtentwicklung zur Verfügung gestellt.
Darüber hinaus entstehen mit dem Filderbahnhof am Flughafen, der S-Bahn-Station Mittnachtstraße und dem Abstellbahnhof Untertürkheim drei neue Bahnhöfe. Die im Projekt enthaltene Neubaustrecke Stuttgart--Wendlingen verbindet dabei den Hauptbahnhof über den Flughafen mit Wendlingen.
Was wird zur Zeit gebaut?
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Im Bereich des Stutgarter Bahnhofs hat der Rohbau für den Tiefbahnhofstrog begonnen: Im Baufeld 16, im Bereich des Mittleren Schlossgarten, wurden bereits die Bodenplatte und die Bahnsteige betoniert. Zur Zeit wird am Bau der sogenannten Kelchstützen gearbeitet. Während für drei Stützen schon das Unterteil betoniert wurde, wird bei der ersten Stütze momentan der wesentlich größere Oberteil eingeschalt.
Im Bereich des ehemaligen Kopfbahnhofs wird im Baufeld 12 bereits die Bodenplatte betoniert.
Die Hälfte der Zuführungstunnel ist inzwischen gegraben.
Ebenfalls werden zur Zeit die Tunnel der Stadtbahn, die dem Tiefbahnof im Weg sind verlegt.
What is Stuttgart 21?
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Stuttgart 21 (or short S21) is a railway and urban development project in Stuttgart, Germany. It is a part of the Stuttgart-Augsburg new and upgraded railway and the Magistrale for Europe (Paris-Vienna) in the framework of the Trans-European Networks.
Its core is a renewed Stuttgart Hauptbahnhof, amongst some 57 km new railways, including some 30 km tunnels and 25 km of high-speed lines.
The new tracks are planned to cross below ground at right angles to the northern end of the existing building. Parts of the historic Paul Bonatz Hauptbahnhof building, the platforms and approach tracks would be demolished, and the land sold for development.
Which works are currently in progress?
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Arround Stuttgart Mainstation excavation of the first pits are in progress. Between the moved platforms and the Paul Bonatz Hauptbahnhof building the main logistics route will pass through the pit to connect the construction sites in the "Mittlere Schlossgarten" with the central logistics area .
The tunnel-driving work for all tunnels in Stuttgart has been started.
Also tunnels of the subway were currently relocated because they are barring the way for the new station. - วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Group Stage Day 7 - BLG vs KRU](http://i.ytimg.com/vi/HIJqH0h2zbE/mqdefault.jpg)
![The truth about Stuttgart 21 that doesn't exist [SUB]](/img/n.gif)
Danke dass es diesen Kanal gibt. Einfach immer wieder sehenswert.🙂
Interessantund Dankeschön für diese dokumentarische Arbeit.
super Video -ich hab es so genossen, als ob ich selbstständig hinterm Zaun stehen würde. Danke für Deine Zeitinvestition. Das wird auch eines Tages von offizieller Seite gewürdigt werden. Im gewissen trägst Du ja zur Öffentlichkeitsarbeit bei, dass die Bürger sich informiert fühlen.
Klasse Video. Da könnte man Stundenlang zuschauen :-)
DANKE das macht mich einfach glücklich
Gerne 😎
Da dürfte dann auch bald ein neuer Turmdrehkran in die Grube gestellt werden. Geht ja dann los mit dem ganzen Aufbau... Schöne Aufnahmen! Geht denke ich mal gut voran.
Inzwischen steht schon der Unterbau für den Kran. Jetzt muss noch das Kranfundament gegossen werden.
Cooles Video und viel Aktivität auf der Baustelle,die Rampe ist schon etwas steil.
danke für das schöne video
Oft ist ja der Zaun etwas störend und die Kamera hat dann gerne mal Probleme, den Fokus auf das eigentliche Geschehen zu setzen. Den Arm in die Höhe strecken ist über längere Zeit auch nicht so komfortabel. Aber vielleicht wäre ja da der kleine "Osmo Pocket" eine Alternative. Der passt durch fast jeden Zaun und er stabilisiert sehr gut. Einen Nachteil muss man allerdings in Kauf nehmen, ein vernünftiger Zoom fehlt. Aber für einen Gesamtüberblick ist er bestens geeignet. Vielleicht wäre das ja was für euch.
Wann werden ungefähr die ersten Freiräume der Decke zwischen den Kelchstützen betoniert ? Danke für die tollen Videos. Macht weiter so !
Da hab ich jetzt keine Zeitangabe, aber es müssen ja mindestens zwei Baufelder fertig sein.
Vielen Dank für das Video und das ganze Gschäft, das ihr Euch macht. Aber ist das nicht eher das Baufeld 19/20? In der Moderation heißt es ja, es sei das 18er. Wenn man sich de.wikipedia.org/wiki/Stuttgart_21#/media/File:Stuttgart_21_Tiefbahnhof_Bauphasen.png ansieht, müsste es aber eher 19/20 sein, in dem die Bahnsteighalle in die Tunnel Südkopf übergehen (zu erkennen daran, dass die Grube schmaler wird)
Yep. 19! Da hast recht.
so weit ich weiß wurde der Nesenbach-Düker als BF 20 deklariert und der liegt unter Bf 19.
Deswegen in den Visualisierungen immer 19/20
Erst mal vielen Dank für das Video, auf der Webcam kann man das nicht so genau erkennen.
Hat der Bagger eigentlich eine eingebaute Waage die die Löffelladungen aufsummiert, damit das LKW Ladegewicht nicht überschritten wird?
Ich hab so den Eindruck, als ob die letzte der 4 Löffelladungen pro LKW immer etwas weniger ist, als die anderen 3 davor.
Es gibt Bagger mit Waagen die die einzelnen Ladungen des Löffels addieren aber was du meinst ist die Zahl der Ladungen. Das muß der Maschinen Führer leider selbst machen und hoffen das er sich nicht verzählt
Die wenigsten Bagger auf Baustellen haben Waagen, das ist nur was für Radlader die den ganzen Tag nur Lkw laden
Aber die guten Baggerfahrer haben im Gefühl wie viel drauf passt bzw. darf
Also speziel im Baufeld 18/19 hat es den anschein dass, das Erdreich sehr nass ist da ist es schwierig das gewicht einzuschätzen.... Ich bin auch Bagger fahrer und meine persöhnliche Meinung zu den LKW Ladungen ist das die oft nicht mal an ihr Ladungslimit kommen, theoretisch einfach soviel drauf wie rein passt... mal ehrlich die LKW müssen nicht auf öffentlichen Straßen fahren warum muss man sich dann an die Tonnagen grenze halten? würde doch viel schneller gehen oder besser gesagt einfach ein paar fuhren einsparen ;). Wird bei uns auf Baustellen wo nur Intern der Aushub/Kies/Humus transportiert wird auch so gehandhabt.
Wenns regnet kommt da aber kein LKW mehr aus dieser Baugrube raus weil die Zufahrt so steil geworden ist
Bis jetzt haben die Jungs ihr Material immer raus bekommen :-)
Das schaffen sie auch diesmal 😉
Bis Sonntag ist kein Regen in Sicht.
Wenn der Aushub in dem Tempo weiter geht dann ist fast alles raus bis zum Wochenende.
Bis Sonntag ist kein Regen in Sicht.
Wenn der Aushub in dem Tempo weiter geht dann ist fast alles raus bis zum Wochenende.