Ich glaube, auch 90% der Kommentare zeigen, das NEU DENKEN nicht zwangsläufig BESSER WERDEN bedeutet... Tatsächlich das Beste an diesem Fahrzeug war das Review von Euch 👍🏼
Zur Bedienung fällt mir nur ein Wort ein: NEIN, einfach nur nein. Mal sehen, wie viele Autos im Graben landen werden, weil die Fahrer wegen jeder kleinen Einstellung immer auf das Display schauen müssen. Es wird Zeit, dass der Gesetzgeber eingreift, auf das Smartphone darf man während der Fahrt ja auch nicht schauen.
Hat er schon. Der Gesetzgeber. Ein Tesla-Fahrer wurde kürzlich verknackt, weil er während der Fahrt auf seinem Touchscreen irgendwas an den Scheibenwischern verstellt hat und dadurch einen Klatsch gebaut hat, an dem er eigentlich nicht schuld war, den er aber lt. Gutachter hätte vermeiden können wenn er auf die Straße geschaut hätte. Die Gesetze reichen also völlig aus, sie müssen nur auch angewendet werden. Und man muss erstmal erwischt werden, die Wahrscheinlichkeit ist ja leider auch sehr gering. Vielleicht könnte man an den entspr. gesetzlichen Regelungen noch etwas nachschärfen und die Autohersteller dazu zwingen, gewisse Dinge während der Fahrt automatisch zu sperren, so dass der Fahrer nur noch an die Einstellungen herankommt, die beim Fahren zwingend notwendig sind.
2,5 Tonnen nicht übel. Wenn die Autos noch schwerer werden, braucht man bald die C1 um PKW fahren zu dürfen. Also je schwerer die E-Karre, desto größer der Umweltschutz.
Also erstmal, Das Video ist wie gewohnt CARRANGER, unterhaltsam, technisch lässt es keine Wünsche offen (Probs an Tim hierzu), witzig Kritisch aber immer fair wie man es von CarRanger kennt und liebt. Zur arroganten Antwort von BMW: "Ok Boomer, was muss passieren dass du dich veränderst?" Hätte ich geantwortet: "Es muss passieren dass ich nach eurer abgehobenen Frage mich in der Konkurrenz umschaue und euch und eurer arroganten Art für immer den Rücken kehre! Und vielen Dank mich davon überzeugt zu haben dass dies der richtige Schritt ist" :) BMW ist seit Dukec dort als Chefdesigner das Zepter führt und jetzt Hipster-Manager tätig sind die Tradition in den Müll geschmissen haben und stattdessen auf Lifestyle Trends für die neue Smartphone generation mit Leggins-Jeans, schwer von deren Sympathielevel abgerückt. Ein Höhenflug den man als BMW Enthusiast nicht unbedingt mitmachen muss und kaum dazu beiträgt dass die Marke BMW noch äußerst beliebt wirkt bei echten Autofans, wie es war als noch richtige BMWs gebaut wurden mit denen man sich identifizieren konnte, bevor man sich entschied solche hässlichen Bieberkathastrophen auf die Kunden zu lassen, M nicht mehr wirklich für Motorsport steht als eher für Marketing damit man es besser verkauft, und die Konzepte Fahrzeuge zu bauen sich dermasen geändert haben dass der Kunde seine Lieblingsmarke nicht mehr wiedererkennt und sich ergo damit völlig zu Recht nicht mehr identifizieren kann! Also nix mit Boomer, eher mit Idioten die jetzt bei BMW sich von Social-Media Kaspers inspirieren wollen und Germany gar nicht mehr in deren Focus ist, hauptsache verkaufen was das Zeug hält und so bauen dass es China und USA gefällt! ;) Ein so großes Auto mit zur Proportion vergleichend mit lächerlichem Minikofferraum. Die nach neuer Norm angebrachten Rückleuchten bei geöffnetem Kofferraum hätte man auch anders anbringen können. Das Multimediasystem früher aufgeräumt und extrem Benutzerfreundlich, heute mit Untermenues des Wahnsinns was eher für Ablenkung und Frust sorgen könnte als früher wo es noch Fahrerfreundlich konzipiert war. Ein Lenkrad einfach nur Kacke aussieht, keinen Sinn macht ....Im Grunde sind diese ganzen rausgehauenen Autos auf Teufel komm raus, nicht ausgereift, schnell zusammengebastelt mit Innovationen die eher fails sind, und zudem mit horrenden Preisen bei schlechterer Qualität! Kein Wunder dass die Konkurrenz da leichtes Spiel hat! Und Ja, das ist kein BMW mehr! Egal wie BMW versucht die Kritiker auf höchst arrogante Art zu diskreditieren mit patzigen Antworten, BMW war mal als noch Leute dort kreiert haben die wussten was der Kunde erwartet. Jetzt allerdings, kommt nur noch viel zu teuerer Müll raus!
Mein nächster wird auf jeden Fall ein Mercedes sein. War mein ganzes Leben BMW-Fan, aber wenn ich die neuen Modelle (insbesondere den neuen 7er) sehe und dann an die Zukunft meines geliebten 5ers denke, treibt es mich notgedrungen zur Konkurrenz. Dessen neuen EQS-Modelle aber ebenfalls hässlich sind….
Der iX ist auf so vielen Ebenen kein echter BMW mehr. Nein, an der E-Mobilität liegt es nicht. Den i3 akzeptiere ich - den mag ich persönlich sogar. Aber was will der iX sein? Wo will er hin? Was will mir das Design sagen? Für die Lounge-Atmosphäre ist man über das bisschen Holz im Interieur ja sogar noch glücklich, ohne würde mir bei dieser kargen Optik was fehlen. Die Bedienung hatte BMW mal exzellent drauf, da waren sie sogar Benchmark. Über die Gestensteuerung muss man natürlich nicht diskutieren, die war schon immer ein Witz und eher unnütze Spielerei. Aber das iDrive (eingeführt 2001 mit dem E65/E66) hat BMW über die Jahre hinweg immer weiter optimiert. Die Darstellung im Menü wurde ab und zu verändert, aber es blieb der sehr gute Drehregler, die darum platzierten Schnellwahltasten für die wichtigsten Menüs sowie acht (!) frei programmierbare Direktwahltasten, die für den Alltag unheimlich praktisch sind. Die Meünführung funktionierte je nach Softwarestand mal besser, mal schlechter (in der Regel ja Gewöhnungssache), aber viele Funktionen wurden eben auch ausgelagert wie eben Klimatisierung und Sitzverstellung - was ja auch gut ist. Das Konzept, alles über einen Bildschirm laufen zu lassen, halte ich für ein Fahrzeug absolut nicht praktikabel - schließlich muss es möglichst ablenkungsfrei bedient werden können. Handys während der Fahrt sind zu Recht verboten - warum dann nicht diese Fahrzeugbedienung? Das Design ist natürlich Geschmackssache und damit sehr subjektiv. Ich persönlich suche und vermisse jedoch typische BMW-Designmerkmale, weshalb der iX alleine deshalb bei mir rausfliegt. An die "Biberzähne" habe ich mich zwar auch schon gewöhnt, zumal ich vor etlichen Jahren als Hobbydesigner selbst schon einen sehr ähnlichen Entwurf erarbeitet habe in Anlehnung an klassische BMW wie etwa den 328, ihn jedoch sogleich auch wieder verworfen habe (weil es einfach unstimmig ist), aber diese ergeben hier mit den flachen Scheinwerfern und der glatten Aero-Front einfach kein ästhetisches Bild. Schön ist immerhin, nicht nur hier beim iX, dass die Motorhaube das Design mit ihren Konturen weiterträgt. Ja, Thema abgehandelt. Für mich bleibt es immer noch ein hässlicher Klotz. So etwas wie eine dynamische Seitenlinie gibt es hier ja auch nicht. Wie sich das Ganze dann fährt, ist mir im Grunde letztlich auch egal. Ich kann mich mit diesem Fahrzeug nicht identifizieren und der hohe Anschaffungspreis leistet dazu natürlich auch einen gewissen Beitrag. Dann doch lieber einen 5er, bevor nicht auch dieser verunstaltet wird...
Solche Fahrzeuge mit Vollausstattung und voll besetzt mit Gepäck haben dann welches Gesamtgewicht? Da sind wir doch dann schon ganz knapp an den 3,5t, oder? Das geht meines Erchtens in die völlig falsche Richtung um Elektrofahrzeuge massentauglich zu machen. Vom Preis her ganz zu schweigen.
Die falsche Richtung, nämlich entgegen der Straße der Vernunft. Kraft und Größe. Es sind seit jeher die Grundpfeiler auf denen BMW als Premiumhersteller steht. "Neu gedacht" hat höchstens die Marketing Abteilung von BMW, die diese beiden Grundpfeiler seit Dekaden bedient.
Der Nierengrill nimmt seit einiger Zeit bei allen BMWs beängstigende Formen an. Ich will gar nicht wissen, wie das bei den Modellgenerationen in zehn Jahren aussieht. 🤣😮
Vor allem sehr gefährlich während der Fahrt. Zu sehr abgelenkt, zu viele Meter im Blindflug. Ein absolutes No Go. Was spricht dagegen wenigstens ein paar wichtige Bedienelemente zum Drehen/Drücken zu installieren. Dürfte eigentlich beim Preis von 130000,-€ nicht an der Sparpolitik des Herstellers scheitern.
@@michaelmester4790 eher die falschen Prioritäten bei der Entwicklung gesetzt - das ist aber nur unsere Meinung, am Ende werden solche Autos weniger von Enthusiasten gekauft sondern von wohlhabenden Menschen, die einfach das dickste Elektro-Schiff von BMW haben wollen. Oder als Leasing-Kutschen, da spielt das dann sogar noch weniger eine Rolle.
@@geefix_de da dürfte was dran sein. Wobei ich ja auch nicht unbedingt ein Enthusiast bin. Ein Auto muß bei mir genug Platz für die Familie und den Rollstuhl des Gehbehinderten haben, es muß flach genug sein, damit der Gehbehinderte da reinkommt, es muß eine gewisse Mindestausstattung haben. Ich bin eigentlich völlig markenoffen und Design kommt bei mir auch noch deutlich nach dem praktischen Nutzen.
Der Niedergang des iDrive hat mMn angefangen als der Home Screen mit Kacheln eingeführt würde anstatt des Hauptmenü in Listenform. Das war die erste Abkehr von der allgemeinen Bedienphilosophie
@@michaelmester4790 Also wäre ein vergleichbarer X5 keine "Kirmeskarre"? Bei dem ist es etwas weniger Gewürge, aber viel Unterschied sehe ich nicht, spätestens beim life cycle "improvement" gleichauf. :-(
@@laciepyu255 ein X5 wäre für mich auch nicht brauchbar. Vom Aussehen hab ich noch gar nicht angefangen. Ich habe mich beim letzten Autokauf auch nicht für das schönste der in Frage kommenden Modelle entschieden, sondern für das praktischste.
Zum Design. Da war Chris Bangel 7er BMW ein Augenschmaus dagegen! Weiterhin wirkt dies Auto nur prollig und zur Bedienung nur so viel gesagt "wieso so kompliziert?"
In meiner Straße standen heute 2 seat marbellas, ein Fiat Panda und ein Polo (90er Jahre) komplett in (zumindest äußerlich) nahezu fabrikneuem Zustand…voll der backflash war das. Find ich irgendwie cool, dass Leute solche Autos wieder fertig machen. Mein erster war ein goldener 86er Golf II mit beigefarbenem Interieur. Den hab ich für 280€ gekauft und bin ihn 6 Jahre lang gefahren. Einmal brauchte er ne neue Kupplung aber sonst nur ein paar Kleinigkeiten…ich habe ihn abgegeben mit 382tsd km auf der Uhr…und am Motor lag es nicht…der schnurrte immer noch wie ein Kätzchen. Ich glaube der hatte 1,6 Liter 76ps oder so :) ich habe ihn geliebt. Ich habe wirklich um ihn getrauert 😞😬 es war so ein ehrliches Auto…ich fahre derzeit ne c klasse und was ich da schon reingebuttert hab im Vergleich zum Golf…den muss man ja erstmal an nen Computer klemmen…und Millionen Elektromotoren die kaputt gehen können. Ist natürlich alles toll aber Ultra nervig wenn’s kaputt geht. Mit dem Golf bin ich mit Werkzeug zu nem Schrotti gefahren und hab mir die nötigen Teile aus Wracks ausgebaut fürn 🍏 und nen 🥚
Knapp 2,6 Tonnen Leergewicht um 1,5 Personen (Bundes-Durchschnitt) zu transportieren ? Okay, offensichtlich wurden auch Begriffe wie "Effizienz" und "Nachhaltigkeit" neu "gedacht". Natürlich ist das ein echter BMW denn BMW baut ihn. Allerdings frage ich mich was an dem Klotzdesign innovativ ist. Arrogant passt besser. Hier ist CR etwas zu unkritisch.
@@derstrohmann7450 Dann sollte CR sich vorher erkundigen für welchen Markt die Kisten hauptsächlich produziert werden sollen und dann womöglich auf die Vorstellung verzichten
@@sl96 "Aggression" (BMW Sprech: Dynamik, Sportlichkeit) ist seit jeher ein Verkaufsargument von BMW und nichts Neues. Trotzdem haben sie manch schöne Limousine auf die Räder gestellt.
Michael Engel...würde bezgl. Effizienz/Nachhaltigkeit Was ändern Wenn statt EV, ein ebenfalls über 2 Tonnen schweren Diesel-Stinker (für 1,5 Personen) wäre ? Das größte Problem auf der Straße ist eben die immense SUV-Welle, im Stop & Go Modus...
Also weiß du Alex? Im Grunde ist es ja richtig, die Welt verändert sich, man kann nicht immer nur stehen bleiben. Allerdings wüsste ich keinen Grund, weiterzugehen und neu zu denken, wenn mich dann ein solches Ungetüm erwartet, dessen rausstechenstes optisches Merkmal (von Design sprechen wir hier nicht), ein gigantischer Arschabdruck an der Front ist! BMW war optimal so wie es war, genau deswegen war es ja meine Marke. Weiterdenken, umdenken, ja ansich kein Problem damit, aber dann muss es sich auch lohnen, dann muss das Neue, auch besser sein als das alt Bewehrte. Und das ist hier in keinster Weise zu erkennen. Von dieser überheblichen das ist das Neue, akzeptiere es oder du bis von Gestern Mentalität, halte ich rein gar nichts. Dann muss das Neue eben auch so sein, das es möglichst jeden mit abholt, ansonsten spaltet es nur die Gesellschaft! Man kann nicht einfach sagen friss oder stirb, damit macht man sich nur Feinde. Was meinst du, warum die Menschen in diesem Land, in verschiedenen Lagern verteilt sind, sei es in der Politik oder in Sachen Mobilität? Und wenn BMW doch so gerne neue Wege geht, warum haben sie dann nicht einen Weg mit schönen Designs eingeschlagen? Und warum müssen es solch riesige Klötze sein, die eigentlich, überhaupt gar nicht in die Zeit passen? Es ist auch nachvollziehbar das BMW sich ausschließlich an den chinesischen, und den US Markt orientiert, und den Deutschen dazu zwingen, sich deren Geschmacksverirrung anzueignen. Aber sie sollen nicht glauben, das wir Deutschen ihnen dies verzeihen, wenn die beiden zuvor genannten, und bereits schwächlenden Märkte, dann irgendwann problematisch werden!
Sehe es genauso, nur weil sich die Welt verändert, heißt das noch lange nicht, dass alles besser wird. Die Art und Weise wie sich die Automobilindustrie in den letzten Jahren aufgrund des Marktes China wandelt, ist KEINE schöne Veränderung; und machen wir uns nichts vor: diese Karre wurde gezielt für den chinesischen Markt entwickelt. Gefühlt ist die beste Zeit der Autos schon vorbei, die Enthusiasten Autos hatten ihre beste Zeit in den 90ern, die Limousinen in den frühen 2000ern. Alles wird rundgelutscht und hat keine Emotionen mehr, früher hat zB Toyota extra den Zylinderkopf des 2JZ anpassen lassen, dass er besser klingt; heutzutage hat man Waschmaschinen Sound per Lautsprecher im EV...
BMW hat mal eben eine der wertvollsten Marken an die Wand gehauen. Das „Auto“ unterscheidet sich Nullkommanull von seinen Konkurrenten und hat keinen Bezug zum Markenmotto „Freude am Fahren“, dem Hofmeister-Knick, der Niere, den Doppelscheinwerfern oder der fahraktiven Leichtigkeit und „Coolness“ mit der sich BMW von Mercedes und Audi abgegrenzt hat. An den Koffer wird sich in ein paar Jahren niemand mehr erinnern, niemand wird sich über das Design freuen. 3 Jahre Premiumleasing und dann die nächste hässliche Karre, die sich „am Markt orientiert“. So sieht der Niedergang einer charakterstarken Marke aus, deren Anfang vom Ende das Bangle-Design war.
@AMS ROCK Danke, messerscharf analysiert! Dieses "gehe mit der Zeit oder Du bist von gestern" von Alex geht mir auch allmählich auf den Zeiger! Nicht alles was uns die Industrie Neues anzudrehen versucht ist besser als das Bewährte. In der Geschichte gibt es zig Beispiele von pseudo fortschrittlichem Gedöns, welches nach ein paar Jahren wieder komplett vom Markt verschwunden ist. Autos, die praktisch nicht als Mietwagen von Jedermann mit Kl. B Führerschein in Betrieb genommen werden können, haben zudem ihr Ziel verfehlt. Um Missverständnisse zu vermeiden: Ich finde die Carranger genial, aber bei Neuwagen, welche vermutlich vom Hersteller bereitgestellt werden, habe ich immer das Gefühl, dass die Jungs ihre leicht rosa gefärbten Brillen aufgezogen haben. Vielleicht liegt es aber auch an der Generation und der Lebenserfahrung.
@@einfranke677 "Dieses "gehe mit der Zeit oder Du bist von gestern" von Alex geht mir auch allmählich auf den Zeiger!" - Ich verstehe diese Haltung von ihm auch nicht, gerade wenn man bedenkt, wie viel Spaß ihm z.B. der R34 gemacht hat. Solche Autos wird es nie wieder geben.
BMW schafft sich selbst ab. Ich war ja schon beim M3 Competition fasziniert von der Geschmacklosigkeit, das hier ist natürlich nochmal Proll^10. Aber man kann einfach nicht weg gucken, von daher freue ich mich auf das XM Video...
Die Isetta im Hintergrund ist für mich ein echtes Auto in Gegensatz zu den SUV und zweitens einfach viel schöner,das ist aber exclusiv mein Geschmack,ich mag halt keine SUVs,das es ein Elektro ist,ist für mich nicht mal ein Problem.Danke für das Video :-)
BMW Designsprache und Modellpalette versteh ich mittlerweile nicht mehr. Wo sortiert sich das KFZ ein? Bei Mercedes mit EQ und dem Modell Kürzel (a,b,c,e,s) macht alles Sinn und ist gewohnt.
@@frieder956 genau i3 ist der elektro Dreier und beim i4 ist das M wegen der M gmbh aber warum das 50 da ist keine Ahnung. Beim verbrenner hast du zum Beispiel den BMW 330i was eigentlich mal für 3er bmw mit 3 Litern Hubraum stand aber das ist meines Wissen auch nicht mehr so
Mir gehen die Elektropanzer inzwischen soooo auf den Keks. Mit meinem zierlichen 75-PS-Daily und Fast-Youngtimer beschleunige ich den Panzerfahrern wohl nicht schnell genug .... und dann werde ich von den Panzern überholt. Tja. Im heißen Hochsommer überhole ich dann wieder die schleichenden Tesla auf der Autobahn. Mit 90 hinterm Lkw rollen, weil ansonsten die Batterie überhitzt 😂 Ich glaube nicht, dass die Panzer ohne große Probleme 25 Jahre alt werden.
Ohne konkret Ahnung zu haben, aus eigener Erfahrung weiß ich, dass diverse Akkus in diversen Geräten nach gewisser Nutzung deutlich nachlassen. Warum soll das letztendlich bei einem Auto anders sein (ja klar, die Hersteller erzählen uns vermutlich etwas anderes)? Vermutlich hält der E Kübel auch fünfundzwanzig Jahre und länger, jedoch wie oft muss ich in der Zeit den Akku tauschen und wiegen diese Kosten dann nicht die in so einem Zeitraum aufgelaufenen Reparaturkosten herkömmlicher Fahrzeuge auf? Ein Bekannter hat eine zehnjährige Hybrid S Klasse. Die wollte keiner kaufen und dann stellte man fest, der Akku musste für irrsinniges Geld getauscht werden (ja gut, bei der S Klasse kostet alles prinzipiell Aufpreis).
@@oligarch3923 Ich sehe auch Probleme bei den Displays und dem übrigen Elektronik-Schnickschnack. Die Displays müssen im Auto hohe Temperaturschwankungen aushalten. Pixelfehler dürften auf längere Sicht die Folge sein. Ich hab früher in der Entwicklung von LCD-Bildschirmen gearbeitet. Und dass man keine einfach zu bedienende Knöpfe mehr hat.... Wer will so was? Ich nicht.
@@laciepyu255 was ist das konkret? Hat das ein Mercedes S Klasse Hybrid aus 2013 noch nicht? Ich kenne mich damit nicht aus und wollte auch nicht, bei rund 80 Tkm Jahresfahrleistung nur wegen geringer Steuer und Zuschüssen ein Hybrid Fahrzeug mit rund 60 Teur erwerben. Ich kaufte in den letzten Jahren immer zwei oder dreijährige Diesel und fuhr die bis sie rund 300 Tkm haben und dann wird getauscht. Geht halt nich anders, wenn man beruflich viel fahren muss und nicht extrem viel Geld ausgeben will. Ja und ein Freund hatte halt mit einer S Klasse Hybrid das Thema, den Akku wechseln zu müssen und der Wagen war schwer verkäuflich. Ich dachte, im Gegenteil, der Wagen sollte doch gerade jetzt eine gute Nachfrage erfahren.
@@oligarch3923 Meinst du den S560eL als Beispiel für den Freund? Ob die 13,5 kWh-Batterie dort aktiv gekühlt wird konnte ich bisher nirgendwo lesen. War beim Laden denn ein Lüftergeräuch mit Aussetzen durch Pumpgeräusche zu hören? Ich würde bei dem Alter der Konstruktion eher von Fahrtwindkühlung ausgehen, bzw. Nähe/Isolierung vom Abgasstrang, ähnlich zum rudimentären Thermomanagement der Leafs & Co..
Für das Video ein großes LIKE! CR wie immer super angenehm zu schauen, der unterschwellige intelligente Witz wo man genau hinhören muss, die Quali wie da Video umgesetzt wird jedesmal, die perfekten Chemie zwischen Alex u. Tim was witzig ist da zwei Generationen aufeinander treffen mit völliger Akzeptanz untereinander....Das hat schon Sonderstatus auf TH-cam! und Yes, CR muss auch Autos präsentieren die halt nicht das Feingefühl echter Autoenthusiasten treffen kann, auch wenn man sich eher freut wenn an einem Sonntag Oldies präsentiert werden, ist es doch gut das auch so ein DING von CR durchleuchtet wird! :) Zum...äh..."Auto".... ich kann mich dem Gefühl nicht erwehren dass in den letzten wenigen Jahren des "dunklen Designgskapitel bei BMW", es immer schlimmer wird! Dabei will ich nicht mal auf dei völlig bescheuerte unansehliche Niere eingehen, die wird im Netz und auch Live zu Genüge gehatet! Aber das ganze Konzept wirkt eher Konzeptlos! Was versucht man hier eigentlich? Mann will die Umweltheinis zu sich ziehen, man versucht die Marke auch den Innenstadtposern schmackhaft zu machen, gleichzeitig aber auch Muttis damit der Ehemann es kauft um die eigene Frau in einem Premiumauto rumfahren zu lassen als Trophy (Ja kein Witz, kenne Einige davon die so vorgehen), und setzt auf technische Spielereien um die Smarthponegeneration zu beglücken. Die einstige Freude am Fahren ist somit in den Keller gelagert und es sieht bei BMW auch nicht mehr so aus als ob es in irgendeiner Zukunft überhaupt noch Wichtigkeit haben wird! Alles wirkt sehr undurchdacht und schnell umgesetzt damit man Geld mit macht! Finanzieren soll dies natürlich der Emblemverliebte Kunde, da man auf echte BMW Fans nicht mehr setzen kann und auch nicht will, denen hat man bei BMW komplett die Kalte Schulter gezeigt! Die höchst unangebrachte Antwort von BMW den Kritiker als BOOMER zu diskreditieren, zeigt nur dass die Marke BMW nicht mehr ernst zu nehmen ist! Ich bin froh noch einen alten BMW zu fahren und nichts mehr zu tun zu haben mit dem neumodischen Plastikmüll welche die jetzt als BMW verkaufen, denn was von dieser Marke übrig geblieben ist, ist heutzutage nur das Emblem. Diese Gedanken, bzw. Kritik, ist natürlich nur meine eigenen persönlich Meinung.
Absolut richtig! Nur das trifft nicht nur auf BMW, sondern auf sehr, sehr viele andere Marken zu. Nur noch gefälliger, langweiliger Einheitsbrei ohne Identität. Und das wird die Zukunft sein. Schade eigentlich.
..... jault der Klumpen tatsächlich so unter Last? Als ich Kind war, gab's auf Bahnhöfen so Elktrotransporter für das Gepäck, die jaulten genau so vor sich hin 😂.
Bei so einem Driss, fahre ich lieber meinen BMW Hybrid 540i e39 mit V8 Saugmotor. Habe mehrere Elektromotoren im Fahrzeug (Spiegel, Fensterheber, Sitze, Scheibenwischer, Heckrollo etc.) und einen Akku im Kofferraum. Das sollte die Umwelthippies zufriedenstellen.
Ich kenne mich aus beruflichen Gründen sehr gut mit BMW aus und bin den iX auch schon gefahren. Er fährt sich echt super, aber diese "alles Touch Bedienung" und Knöpfe wegrationalisieren ist einfach nur zum kotzen. Das ist kein Fortschritt, sondern ein Rückschritt. Dinge, die man zuvor blind mit einem Knopfdruck regeln konnte (z.B. Sitzheizung) muss man jetzt erstmal in 3 Untermenüs suchen und dann auch noch mit dem Finger treffen. Diese ganze Touchbedienung hat genau EINEN Vorteil: Günstiger. Man braucht länger bis man die gewünschte Funktion erreicht hat, es ist unübersichtlicher und man wird extrem abgelenkt. Ich muss sagen, ich war bei meiner ersten Fahrt richtig erschrocken, wie schlecht diese Bedienung ist. Da würd ich mir gerne mal die Argumente von den Zuständigen anhören. Am besten zu bedienen sind die BMW's mit iDrive7. Komplett selbsterklärend für jedermann, es gibt mehrere Bedienmöglichkeiten, es ist blind zu bedienen und vorallem übersichtlich.
// juckt mich Null dieses Teil.. So `viel` brauch ich im Alltag nicht .. (und "günstig" ist dieser Koloss auch nicht wirklich).. Dann doch lieber einen _i3_ (den kann ich auch "normal" in der City parkieren .. ohne dann beim Aussteigen die Türen zu ruinieren)
Das Problem mit der Heckklappe hatte doch der alte Opel Insignia auch. Das geöffnete Heck sieht übrigens auch fast so aus wie 1:1 kopiert. "Temperaturanpassung im Fußraum", "Sitzheizungsverteilung" - Wer stellt sowas ein? Völliges overengineering.
Jetzt mal ehrlich: Der Wagen sieht vorne ganz gut aus, bietet aber mangels Frunk nicht die Features, die man erwarten würde. Zusätzlich erschwert es BMW freien Werkstätten an dem Auto zu arbeiten. Hinten sieht der Wagen "ok" aus, zumindest sofern man den viel zu kleinen Kofferraum nicht öffnet. Bei der Kofferraumgröße in Relation zur Fahrzeuggröße darf man sich veralbert vorkommen. Im Innenraum findet man ein Design, welches man durchaus als mutig bezeichnen kann. Während Hersteller wie Audi und Mercedes mit ihren neuen Fahrzeugen von frei stehenden Displays abrücken, da diese einfach bescheiden aussehen, treibt BMW es auf die Spitze, primär weil man vermutlich glaubt dass das was bei Tesla vor mittlerweile 10 Jahren State-of-the-art war, immer noch modern und besonders ist. Das Lenkrad ist für mich (Achtung: absolute Ansichtssache) eine designtechnische Armutserklärung a la : "Früher waren abgeflachte Lenkräder doch total moderne Features. Wir könnten den nächsten Trend setzen und die Lenkräder immer eckiger machen" Warum heißt es wohl Lenkrad und nicht Lenkwürfel ? Primär weil die runde Form für den Zweck optimal ist und nicht so aussieht als hätte es ein dreijähriger hingekritzelt, der das Konzept eines Kreises noch nicht verstanden hat. BMW hat doch schon bewiesen dass sie gute Elektroautos bauen können. Der I4 und auch der kommende I7 sind der Bewei dafür, wobei auch da das Design mit dem immergleichen stehenden Display fragwürdig ist. (Welcher 7er-Kunde will denn ein Infotainment vorne haben, dass er in einem viel "günstigeren" Auto, mit den annähernd gleichen Features, auch haben kann ?) Der IX ist einfach unemotional und doch recht langweilig. Dazu macht er vieles weit weniger gut, als die direkte Konkurrenz. Laderaum ? Können alle Konkurrenzfahrzeuge besser. Bedienfreundlichkeit ? Können alle Konkurrenzfahrzeuge besser. Design ? Die meisten würden vermutlich auch antworten: Können alle Konkurrenzfahrzeuge besser! Das einzige was den IX wirklich auszeichnet ist: Er ist eine fette Rohstoffverschwendung auf vier Rädern.
...nein, man muss das Ding nicht "in echt" sehen um zu sehen, dass es eine Fehlkonstruktion ist. Allein das Verhältnis der Äusseren Abmessungen und des Gewichts zum Kofferraumvolumen zeigt, dass es eine komplette Fehlkonstruktion ist.
Chris Bangle sagte der Presse damals beim E65 Vorfacelift warum er so klobig aussieht : Design muss auch mal weh tun, um zu reifen oder schön zu werden. Kurz darauf wurde er entlassen ;) Ahaaa Aber was Bitteschön ist das jetzt ? Durften sich Jugendliche am Design austoben ? Mal ganz ehrlich : moderne Features sind toll ... Aber es gibt einen Unterschied zwischen Schön und modern und Hässlich, nachteilig ( Bedienung nur im Display in tausend einzelnen Bildschirmen und das beim fahren :(( ) kein Wunder das die Hälfte der Autofahrer nicht mehr aufpasst im Straßenverkehr Anscheinend hat man damit aufgehört im richten Augenblick beim Fortschritt einen stopp zu machen ...
Also 3t mit ein Paar Menschen und Gepäck. Damit kann man ja schon Transporter von der Straße schieben. Die Heckklappe ist von Insignia A und den ersten Audi Q7 geklaut und ist genau so unpraktisch.
Da bleibe ich lieber bei meinem 190e(´86) & E36(´96). Die wiegen beide leer zusammen immer noch weniger als dieses Schiff. Haben in der Herstellung damals nicht so viele seltene Erden benötigt und haben nach 300.000km die erste größere Reparatur hinter sich um nun nochmal dieselbe Strecke zu fahren. Und dabei auch noch mit 7L/100km, was im Vergleich zu aktuellen Benzinern auch nicht viel schlechter ist. Achja, und wenn mal was kaputt ist, mache ich die Motorhaube auf und repariere es selbst. Sogar noch ohne Spezialwerkzeug. Ich glaube die so hippe und grüne Jugend von heute kann sich in sachen NACHHALTIGKEIT einiges von Opa und Oma abschauen...
...wenn die Front nur das einzig hässliche an der Kiste wäre.... BMW hat sich offenbar komplett von all dem verabschiedet, was die Marke bisher ausgemacht hat. Aber die "Boomer-Kampagne" hat ja hat ja gezeigt, daß man die bisherige Kundschaft sowieso nicht mehr will. Na dann - viel Erfolg in China!
Hier sieht jeder welche Märkte für BMW wichtig sind - China und die USA. Übers Design kann man streiten ich finde vor allem die BMW Niere wird immer hässlicher! Was aber immer mehr erstaunlich bei die ganzen SUVs ist folgendes. Obwohl diese von die Außen Abmessungen immer größer werden ist deren Innenraum im Vergleich dazu eher bescheiden. Oft hat so ein fast 5 Meter lange und 2 Meter Breite Straßen Panzer am Ende nicht mehr Innenraum als ein Golf Variant.
2,6t alter Verwalter. Wie war das mit den neuen Führerscheinklassen, dürften diejenigen sowas überhaupt fahren ? Wir mit unseren alten Kl.3 bis 3,5t wär kein Problem. Ansonsten sag ich nichts mehr zu Elektrokisten, ist genug gesagt. Dieser lieblos hingefummelte Screen, der sich so garnicht ins Cockpit integriert.... kopfschüttel.
Also ich finden den schrecklich und finde das BMW immer mehr ihr Gesicht Verlieren . Klar gerne was neues aber die markanten Sachen sollten bleiben aber die werden immer weniger . Die Einstellungen für Sitz und co ist ja schrecklich 😵💫 was soll das ?
Es erinnert mich an die aktuelle Art und Weise wie Wohnungen saniert bzw gebaut werden. Sauteure, zumindest hochwertig anmutende Materialien, aber man kann nicht mehr durch den Zwischengang laufen, weil die Waschmaschine zwangsläufig im Wege steht. Zumal der Klumpen unfassbar hässlich ist. Danke für euer Video!
Die Touch Bedienung ist mega scheisse! Eigentlich ist der ganze Kutter die reinste Enttäuschung. Dagegen ist der ix3 eine Offenbarung! Wenn die das neue Touch graffl durch die Palette durchziehen ist BMW als Marke für mich tot.
Ich glaube die Chinesen haben gerade ganz andere Probleme. Die dürfen froh sein wenn dieser Neo-Mao das Land nicht wieder komplett abriegelt. Was jedoch auch sehr zum Nachteil der "deutschen" OEMs wäre.
Das DingDing ist sowieso für die Chinesen gebaut. An dem euroäischen Geschmack kann sich deren seltsamer Designer kaum orientiert haben...oder doch?.... LOL ;)
problem dieser dinger, da meine ich alle elektro autos, die fahren in 10-15 jahre alle nicht mehr und stehen in afrika in der wüste und verrotten, wir fahren hier mit neuen solcher büchsen rum und singen ein loblied auf unser tolles umwelt bewusstsein….. wir sind in diesem flow kann man nix machen, bin gespannt wo das hinführt, ich lehn mich zurück und geniess die show mal. EINMAL MEHR AN CAR RANGER EINFACH NUR 💪💪😎 aber alte autos die ihr vorstellt sind einfach cooler, vielleicht bin ich auch zu alt für all dies moderne🤷🏻♂️😂.
So ein toller E Öko 2,5 Tonnen SUV muss ja nur 180tkm fahren um erstmal auf die Ökobilanz eines neuen Diesel zu kommen... Sehr nachhaltig diese Fahrzeuge...
Weiß nicht, vergleichst du hier einen X7 mit dem IX oder einfach nur e auto vs Diesel? Zumal Diesel auch erstmal aus Saudi Arabien transportiert und aufraffiniert werden muss
@@therpope Sie haben vollkommen Recht. Die Gewinnung von Benzin- und Dieseltreibstoffen war zu keiner Zeit umwelffreundlich oder nachhaltig. Genausowenig wie es die Produktionsbedingungen des hier vorgestellten SUV sind. Allerdings, EAutos werden die Verbrenner mittelfristig ablösen. So oder so.
Er ist halt schwierig: eigentlich hat und kann er alles, aber er hat weder Charakter, noch Stil oder steht für etwas, das man sich in der Zukunft von einem Auto wünscht. Man könnte sich aus Trotz für diesen Preis einen Honda E, einen Mazda MX 5, einen Suzuki Jimny und einen gut gepflegten vor-Facelift Multipla kaufen.
Wie vernünftig kann es sein, wenn man einen sauschweren Akku rumfährt, der eine viel geringere Energiedichte hat als Sprit, viel umweltschädlicher und umständlicher zu handhaben ist? Für mich ergeben E-Autos keinen Sinn, solange es keine bessere und vor allem umweltfreundlichere (!!) Form der Energiespeicherung gibt. Die massiven Umweltschäden bei der Herstellung von Akkus und Elektronik werden kaum thematisiert. Akkus halten bei so einer Belastung auch nicht lange. Damit wird umweltmäßig nix besser, nix! Ein freier Markt hätte dieses Experiment längst beendet. Wenn wir Glück haben, beendet es sich bald von selbst. Ideologien sind der Feind der Vernunft.
Aus Gründen der Vernunft mag es sein, dass ich mir in den kommenden Jahren ein Elektrofahrzeug zulegen werde. Die Gründe, dann wieder einen BMW zu kaufen, kann ich aus heutiger Sicht nicht mehr erkennen. Subjektiv gesehen, hässlich und noch dazu kompliziert in der Bedienung. Für mein persönliches Fahrerlebnis behalte ich mir meine beiden Oldtimer, die noch Autos sind! Euren Bericht empfinde ich wie meistens, als fundiert und realistisch!👍
Ich warte auch schon seit Jahren drauf, daß es mal irgendein Hersteller schafft, ein brauchbares Auto um den Elektroantrieb herum auf den Markt zu bringen. Aber ganz ehrlich: Die Hoffnung habe ich inzwischen aufgegeben und würde fast wetten, daß E-Fuels für die Massen und/oder wirtschaftlich snnvolle Elektroumbauten mit mindestens 300 km realer Reichweite noch vor dem brauchbaren Elektroauto auf den Markt kommen werden.
Der „lustige Mensch“ bei Minute 12:18 was bestimmt gerade bei ATU und hat richtig „geile“ Tuning teile für seinen Astra B gekauft 😂😂da kommen mir direkt die typischen Regenrinnen großen nach oben gebogenen auspuffblendenn in den Sinn 😂😂
Als Feuerwehrmann hab ich tatsächlich neben der Türöffnung noch was weiteres zu bemängeln, ich vermute mal unter der großen Motorhaube verbirgt sich die 12V Batterie bei einem Unfall sollte sich die Hauptbatterie automatisch vom Netz trennen. Bei uns ist es die normale Vorgehensweise das zu unserem eigenen Schutz als erstes die (12V) Batterie abgeklemmt wird, was bei der schüchternen Technik dieses 100000€ BMWs bedeutet das wir die Motorhaube mit Gewalt öffnen und wenn das auto vorher kein Totalschaden war ist es danach sicher einer…
zum thema weiterentwicklung der welt.... zum heutigen zeitpunkt kann man immer mehr ausschließen, dass elektromobilität die zunkunft sein kann, aller grünen-ideologie zum trotz. vor zehn jahren hatte ich noch daran geglaubt und wollte mir selbst eins holen... aber bei den massiven energieproblemen zur zeit hat das keine zukunft - dazu kommt noch die immense umweltzerstörung zur beschaffung der rohstoffe, die weitaus höher liegen als beim verbrenner
Ich find die Front potthässlich, der ganze Tablet Innenraum Klim Bim geht mir gehörig auf die Nerven und die E Antriebe, gerade für riesige SUV, sowieso. Aber gut, wer's mag und bezahlen kann, soll seinen Spaß damit haben. Hunderttausend Euro plus, kann ich nur den Kopf schütteln. Ich denke, die meisten Leute in Deutschland können sich eh nicht ansatzweise Neufahrzeuge in Preisklassen über vierzig tausend Euro leisten, kaufen tendenziell einen Gebrauchtwagen. Damit gibt's Verbrenner noch ewig auf unseren Straßen.
Bääääh, die neuen Autos werden immer hässlicher und die Hersteller übertreffen sich gegenseitig mit ihren Kisten und das dieser "BMW" auch dazu noch ein Elektroauto ( dazu sage ich besser nichts, sonst rege ich mich nur auf ) ist, setzt dem Fass die Krone auf und der BMW-Grill ist so groß wie ein Kanaldeckel, getreu nach dem Motto, "Wer hat den größten???"...was soll das!!!???. Hätte ich die Wahl, würde ich in die bildschöne "Isetta" einsteigen, denn damit steht man wenigstens im Mittelpunkt......1:50. Bitte, bitte, lieber "CarRanger", lege Dein Hauptaugenmerkmal weiterhin auf die wunderschönen "Youngtimer", denn über diese Spezies lohnt es sich zu berichten, denn diese Autos waren noch AUTOS und die waren haltbar und kein "Elektroschrott" von heute, den man nach spätestens 10 Jahren und 150.000 KM wegwirft, weil er einfach nicht haltbar ist. Diese "Autos" werden NIE KULT sein, weil sie nämlich keine herausragenden Fähigkeiten ( wie schönes Design, Fahrspaß etc. ) mehr besitzen, wie sie die Autos aus der guten alten Zeit haben. Das einzige, was für die neuen Autos spricht ist, dass sie sicherer geworden sind, aber das ist auch alles, aber je sicherer die Autos werden, desto mehr wird auch wie ein Henker gefahren, denn mit einem "Youngtimer", den man hegt und pflegt und liebt, fährt man vorsichtig und das wiegt die weniger an Bord gebrachte Sicherheitsausstattung wieder auf und so schlecht ist sie bei den älteren Autos auch nicht, besonders nicht bei den 90 er Modellen, denn dort waren in vielen Modellen Airbags, ABS schon vorhanden.
Ich bleibe lieber bei meinem 20J. alten Peugeot 307 mit 1,3 / 1,4 t und 140 Sauger-PS. Kleiner. Leichter. Kurven machen Spaß! Zeitlos designt. Klimaanlage mit großen Tasten. Viel besseres Verhältnis Platz für Zeug drinnen bei Fahrzeuggröße außen. Raketenschub ist zum Testen ganz nett und man kann es sich als "sicherheitsrelevant" schönreden, aber brauchen.... neee. Der Innenraum des BMW sieht toll aus, keine Frage, meine billigste Hartplastikwüste, die sogar mal mich stört, hat da keinen Stich. Aber die Preise, die aufgerufen werden.... Nach dem Parken schau ich mich im Weggehn noch mal um. Würde ich hier nicht tun. :-) Tolles Video von euch. Wie gewohnt. Dafür Daumen hoch! Gruß aus Aschaffenburg (naja, ganz knapp südlich an der MIL-Grenze)
Habe gestern an einem 307 CC gebastelt. Zuvor noch nie was an einem Peugeot gemacht oder auch nur einen gefahren. Ist wirklich easy zu schrauben und die Leder Sportsitze wollte ich mir am liebsten direkt rausbauen 😅. Fährt auch gut. Hab ich jetzt irgendwie selbst Bock drauf, zieh mir glaub einen günstigen als Winterauto.
@@zentralratderschwaben6 Mein Gefährt hat dank Vorbesitzer nicht mal 100t drauf. Klar ein 20J alter Franzose hat seine Macken. Ein 307 hatte ab Werk gerne Elektrikmacken.. aber der Fahrspaß und in meinem Fall der gute Zustand machen das wett. Und die Kurvensau-Attribute sieht man ihm nicht an (das knochentrockene Fahrwerk auch nicht.. aber es geht noch gerade). Und im Vergleich zu einem Q3, direkt umgestiegen. denkt man, man fährt einen Kleinwagen, sehr leichtfüßig.
@@zentralratderschwaben6 Hey, dich kenn ich doch vom Dhv Kommentaren, da haben wir gleiche Ansichten ;) :D Grüß dich, und dein 307 cc is mehr Auto als dieses Ding hier im Video! ;) Grüße
@@passerati_ab Die alten Autos haben eh mehr charme und Character als diese Plastikwegwerfautos. Mein Auto ist auch 17 Jahre alt, würde es nie mit den neuen Dingern tauschen. Grüße :)
Irgendwie scheinen die deutschen 'Premium Hersteller' unter Größenwahn zu leiden. Genauso wie der EQS einfach irgendwie drüber.... Review wie immer TOP! Ihr seid die Besten. Achja die Heckklappe ist für kleiner gewachsene Asiaten designt. Ihr seid zu groß, nicht die Klappe zu niedrig.
Noch ein Nachtrag: "progressiv" finde ich sehr gewagt. Der Footprint der Isetta nach 60+ Jahren Betrieb ist höchst wahrscheinlich kleiner als der reine Produktions Footprint dieses aus der Zeit gefallenen Dinosauriers (um nicht mein Etikett Kxxxbrocken zu wiederholen).
Was ist BMW für mich (Du fragtest): Meilensteine. - Isetta (in den 50gern)…….BMW 1600 (in den 60gern)……7ner (in den 80gern)…….und jetzt??? Ein Automobilhersteller auf der Suche nach sich selbst (aber macht nix, machen die anderen BRD Hersteller auch gerade) Fazit? Ich kaufe kein deutsches Auto bis sie sich gefunden haben! (Ausser LKW!!! Natürlich)
Die XXL - Niere beachte ich überhaupt nicht, aber das Video spricht mich an sich trotzdem an, auch wenn ich absolut kein Fan von Elektro - Autos und Hybrid - Autos und autonomem Fahren und soviel Internet und Computersteuerung bin. Die Scheinwerfer finde ich allerdings vergleichsweise super.
Dann lässt du ihn einen Hügel runterrollen. Fun Fact: Sollte der Strom flächendeckend ausfallen, kannst du auch 'nen Verbrenner nicht mehr betanken (vorausgesetzt es gibt überhaupt noch Sprit).
E-Autos brauchen weniger Energie als Verbrenner. Wenn uns der Strom „ausgeht“ nehmen wir 5Liter Diesel in einen Generator und kommen damit locker 300km weit statt nur 75 wenn man sie direkt ins Auto kippt.
@@NicoSteinacker ist das ernsthaft so, müsste man mal spaßeshalber nachrechnen?! Wobei das natürlich absoluter Schwachsinn wäre. Fakt ist, ich komme bei Überlandfahrt (wohne auf dem Land) mit fünf Liter Diesel lässig 120 Kilometer weit.
Gutes Video zu einer Mistkarre. Kann Tim sich eigentlich keine heilen Hosen leisten oder ist das das typische Männerproblem? Was ist BMW für mich? Eine Erinnerung an einen seidigen Antrieb, wenig Platz (zu wenig für eine dreiköpfige Familie, ich hatte einen 3er touring) und ein großes Elektronikproblem. Einen BMW würde ich nur noch kaufen, wenn der keine Elektronik hat - und da ich Papa bin und um die Einbauvorschriften von Kindersitzen weiß nicht so einen Kleinwagen wie 3er oder 5er. Dieses Teil hier ist auf jeden Fall unbrauchbar. Ich frage mich ernsthaft, was zuerst auf den Markt kommen wird: E-Fuels für die Massen, ein brauchbarer und bezahlbarer E-Umbau für ein vorhandenes Auto oder ein brauchbares Elektroauto. Wenn ich mir solche Schrottkisten wie dieses Teil oder auch den Tesla letztens anschaue oder auch alles, was die Hersteller sonst so an Schrotautos um den Elektroantrieb herumkotzen, dann sehe ich für Letzteres echt schwarz. Übrigens finde ich es etwas vermessen, daß diese nackte Hütte bei der Ausstattung mehr Punkte bekommt als die Isetta. Hat diese Karre ein Dach, das man aufmachen kann? Hat diese Karre ein Cockpit ohne Menüführung und ohne Touchscreen? Nein. Die Isetta hat das alles und ist allein deswegen schon deutlich reichhaltiger ausgestattet.
@@michaelengel3407 mein Arteon passt so gerade rein. Die elektrische Heckklappe so programmiert, dass sie nicht unters Tor knallt. Das nächste Auto wird wieder ein kleineres.
Ich glaube, auch 90% der Kommentare zeigen, das NEU DENKEN nicht zwangsläufig BESSER WERDEN bedeutet... Tatsächlich das Beste an diesem Fahrzeug war das Review von Euch 👍🏼
Mit himmelweitem Abstand.
❤️
sehr gut, so isses !
Zur Bedienung fällt mir nur ein Wort ein: NEIN, einfach nur nein. Mal sehen, wie viele Autos im Graben landen werden, weil die Fahrer wegen jeder kleinen Einstellung immer auf das Display schauen müssen. Es wird Zeit, dass der Gesetzgeber eingreift, auf das Smartphone darf man während der Fahrt ja auch nicht schauen.
Genau so ist es!
Auch das kann Tesla weit exzessiver..., 😳
Genau auch meine Meinung dann kann ich auch gleich mein Smartphone an das Armaturenbrett nageln und telefonieren und navigieren
Hat er schon. Der Gesetzgeber. Ein Tesla-Fahrer wurde kürzlich verknackt, weil er während der Fahrt auf seinem Touchscreen irgendwas an den Scheibenwischern verstellt hat und dadurch einen Klatsch gebaut hat, an dem er eigentlich nicht schuld war, den er aber lt. Gutachter hätte vermeiden können wenn er auf die Straße geschaut hätte. Die Gesetze reichen also völlig aus, sie müssen nur auch angewendet werden. Und man muss erstmal erwischt werden, die Wahrscheinlichkeit ist ja leider auch sehr gering. Vielleicht könnte man an den entspr. gesetzlichen Regelungen noch etwas nachschärfen und die Autohersteller dazu zwingen, gewisse Dinge während der Fahrt automatisch zu sperren, so dass der Fahrer nur noch an die Einstellungen herankommt, die beim Fahren zwingend notwendig sind.
Mit Spurhalteassistent, Abstandstempomat und Kollisionswarner kann man sich genze Filme ansehen ohne im Graben zu landen.
Also alles halb so wild
2,5 Tonnen nicht übel. Wenn die Autos noch schwerer werden, braucht man bald die C1 um PKW fahren zu dürfen.
Also je schwerer die E-Karre, desto größer der Umweltschutz.
E Auto ist so lost
Die neue Welt finde ich persönlich alles Andere als schön.
@@kallegrabowski7303 Deshalb suchen wir Leben auf dem Mars, auf den wir irgendwann Dank Elon Musk auswandern werden, um weitere Planeten zu zerstören.
@@victorbodoenders Wer zerstört irgendwelche Planeten? Da hat wohl jemand zu viel Star Wars gesehen. 😂
So ein Riesenschiff und so ein kleiner Kofferraum 🙃.
Eins der häßlichsten Autos die BMW jemals gebaut hat!
Ich kann mir nicht helfen, aber mich erinnert das Vehikel immer an das „Hundeauto“ aus dem Film „Dumm und dümmer“ 🤔
LOL, na vielen Dank, "now I can't unsee it" und muss immer daran denken 😂😂👍
Isso 🤣🤣🤣
JAAAAAAAAAA
Also erstmal, Das Video ist wie gewohnt CARRANGER, unterhaltsam, technisch lässt es keine Wünsche offen (Probs an Tim hierzu), witzig Kritisch aber immer fair wie man es von CarRanger kennt und liebt.
Zur arroganten Antwort von BMW: "Ok Boomer, was muss passieren dass du dich veränderst?" Hätte ich geantwortet: "Es muss passieren dass ich nach eurer abgehobenen Frage mich in der Konkurrenz umschaue und euch und eurer arroganten Art für immer den Rücken kehre! Und vielen Dank mich davon überzeugt zu haben dass dies der richtige Schritt ist" :)
BMW ist seit Dukec dort als Chefdesigner das Zepter führt und jetzt Hipster-Manager tätig sind die Tradition in den Müll geschmissen haben und stattdessen auf Lifestyle Trends für die neue Smartphone generation mit Leggins-Jeans, schwer von deren Sympathielevel abgerückt. Ein Höhenflug den man als BMW Enthusiast nicht unbedingt mitmachen muss und kaum dazu beiträgt dass die Marke BMW noch äußerst beliebt wirkt bei echten Autofans, wie es war als noch richtige BMWs gebaut wurden mit denen man sich identifizieren konnte, bevor man sich entschied solche hässlichen Bieberkathastrophen auf die Kunden zu lassen, M nicht mehr wirklich für Motorsport steht als eher für Marketing damit man es besser verkauft, und die Konzepte Fahrzeuge zu bauen sich dermasen geändert haben dass der Kunde seine Lieblingsmarke nicht mehr wiedererkennt und sich ergo damit völlig zu Recht nicht mehr identifizieren kann! Also nix mit Boomer, eher mit Idioten die jetzt bei BMW sich von Social-Media Kaspers inspirieren wollen und Germany gar nicht mehr in deren Focus ist, hauptsache verkaufen was das Zeug hält und so bauen dass es China und USA gefällt! ;)
Ein so großes Auto mit zur Proportion vergleichend mit lächerlichem Minikofferraum. Die nach neuer Norm angebrachten Rückleuchten bei geöffnetem Kofferraum hätte man auch anders anbringen können. Das Multimediasystem früher aufgeräumt und extrem Benutzerfreundlich, heute mit Untermenues des Wahnsinns was eher für Ablenkung und Frust sorgen könnte als früher wo es noch Fahrerfreundlich konzipiert war. Ein Lenkrad einfach nur Kacke aussieht, keinen Sinn macht ....Im Grunde sind diese ganzen rausgehauenen Autos auf Teufel komm raus, nicht ausgereift, schnell zusammengebastelt mit Innovationen die eher fails sind, und zudem mit horrenden Preisen bei schlechterer Qualität!
Kein Wunder dass die Konkurrenz da leichtes Spiel hat!
Und Ja, das ist kein BMW mehr! Egal wie BMW versucht die Kritiker auf höchst arrogante Art zu diskreditieren mit patzigen Antworten, BMW war mal als noch Leute dort kreiert haben die wussten was der Kunde erwartet.
Jetzt allerdings, kommt nur noch viel zu teuerer Müll raus!
Ok, Boomer
Mein nächster wird auf jeden Fall ein Mercedes sein. War mein ganzes Leben BMW-Fan, aber wenn ich die neuen Modelle (insbesondere den neuen 7er) sehe und dann an die Zukunft meines geliebten 5ers denke, treibt es mich notgedrungen zur Konkurrenz. Dessen neuen EQS-Modelle aber ebenfalls hässlich sind….
Der iX ist auf so vielen Ebenen kein echter BMW mehr. Nein, an der E-Mobilität liegt es nicht. Den i3 akzeptiere ich - den mag ich persönlich sogar. Aber was will der iX sein? Wo will er hin? Was will mir das Design sagen? Für die Lounge-Atmosphäre ist man über das bisschen Holz im Interieur ja sogar noch glücklich, ohne würde mir bei dieser kargen Optik was fehlen. Die Bedienung hatte BMW mal exzellent drauf, da waren sie sogar Benchmark. Über die Gestensteuerung muss man natürlich nicht diskutieren, die war schon immer ein Witz und eher unnütze Spielerei. Aber das iDrive (eingeführt 2001 mit dem E65/E66) hat BMW über die Jahre hinweg immer weiter optimiert. Die Darstellung im Menü wurde ab und zu verändert, aber es blieb der sehr gute Drehregler, die darum platzierten Schnellwahltasten für die wichtigsten Menüs sowie acht (!) frei programmierbare Direktwahltasten, die für den Alltag unheimlich praktisch sind. Die Meünführung funktionierte je nach Softwarestand mal besser, mal schlechter (in der Regel ja Gewöhnungssache), aber viele Funktionen wurden eben auch ausgelagert wie eben Klimatisierung und Sitzverstellung - was ja auch gut ist. Das Konzept, alles über einen Bildschirm laufen zu lassen, halte ich für ein Fahrzeug absolut nicht praktikabel - schließlich muss es möglichst ablenkungsfrei bedient werden können. Handys während der Fahrt sind zu Recht verboten - warum dann nicht diese Fahrzeugbedienung?
Das Design ist natürlich Geschmackssache und damit sehr subjektiv. Ich persönlich suche und vermisse jedoch typische BMW-Designmerkmale, weshalb der iX alleine deshalb bei mir rausfliegt. An die "Biberzähne" habe ich mich zwar auch schon gewöhnt, zumal ich vor etlichen Jahren als Hobbydesigner selbst schon einen sehr ähnlichen Entwurf erarbeitet habe in Anlehnung an klassische BMW wie etwa den 328, ihn jedoch sogleich auch wieder verworfen habe (weil es einfach unstimmig ist), aber diese ergeben hier mit den flachen Scheinwerfern und der glatten Aero-Front einfach kein ästhetisches Bild. Schön ist immerhin, nicht nur hier beim iX, dass die Motorhaube das Design mit ihren Konturen weiterträgt. Ja, Thema abgehandelt. Für mich bleibt es immer noch ein hässlicher Klotz. So etwas wie eine dynamische Seitenlinie gibt es hier ja auch nicht.
Wie sich das Ganze dann fährt, ist mir im Grunde letztlich auch egal. Ich kann mich mit diesem Fahrzeug nicht identifizieren und der hohe Anschaffungspreis leistet dazu natürlich auch einen gewissen Beitrag. Dann doch lieber einen 5er, bevor nicht auch dieser verunstaltet wird...
Solche Fahrzeuge mit Vollausstattung und voll besetzt mit Gepäck haben dann welches Gesamtgewicht? Da sind wir doch dann schon ganz knapp an den 3,5t, oder?
Das geht meines Erchtens in die völlig falsche Richtung um Elektrofahrzeuge massentauglich zu machen. Vom Preis her ganz zu schweigen.
Die falsche Richtung, nämlich entgegen der Straße der Vernunft. Kraft und Größe. Es sind seit jeher die Grundpfeiler auf denen BMW als Premiumhersteller steht. "Neu gedacht" hat höchstens die Marketing Abteilung von BMW, die diese beiden Grundpfeiler seit Dekaden bedient.
Der neue Electro Hummer kommt über 4 tonnen
@@ricoricardo4850 Also mit deutschem Kfz-Führerschein nicht mehr fahrbar (außer mit dem "alten").
@@ranftel6004 ja wird aber auch nicht verkauft in de (leider)
Was ist jetzt daran neu oder anders? Noch ein Monster-SUV mit Elektroantrieb, genau wie der Mercedes.
Psst ! Beim Auto niemals fragen ob man es wirklich braucht.
Es ist noch größer, noch schwerer, noch hässlicher und noch komplizierter.
Der Nierengrill nimmt seit einiger Zeit bei allen BMWs beängstigende Formen an. Ich will gar nicht wissen, wie das bei den Modellgenerationen in zehn Jahren aussieht. 🤣😮
Dann haben wir alte Rippenheizkörper auf Rollen, weil das gesamte Auto aus BMW-Niere besteht… 😅
Ein Auto, dessen Bedienung ein normal begabter Fahrer nicht in ein paar Minuten versteht und das nicht selbsterklärend ist, ist overengineered
Vor allem sehr gefährlich während der Fahrt. Zu sehr abgelenkt, zu viele Meter im Blindflug. Ein absolutes No Go. Was spricht dagegen wenigstens ein paar wichtige Bedienelemente zum Drehen/Drücken zu installieren. Dürfte eigentlich beim Preis von 130000,-€ nicht an der Sparpolitik des Herstellers scheitern.
@@totofan962 Offensichtlich scheitert es an der Sparpolitik des Herstellers. Sieht man ja hier.
@@michaelmester4790 eher die falschen Prioritäten bei der Entwicklung gesetzt - das ist aber nur unsere Meinung, am Ende werden solche Autos weniger von Enthusiasten gekauft sondern von wohlhabenden Menschen, die einfach das dickste Elektro-Schiff von BMW haben wollen.
Oder als Leasing-Kutschen, da spielt das dann sogar noch weniger eine Rolle.
@@geefix_de da dürfte was dran sein. Wobei ich ja auch nicht unbedingt ein Enthusiast bin.
Ein Auto muß bei mir genug Platz für die Familie und den Rollstuhl des Gehbehinderten haben, es muß flach genug sein, damit der Gehbehinderte da reinkommt, es muß eine gewisse Mindestausstattung haben. Ich bin eigentlich völlig markenoffen und Design kommt bei mir auch noch deutlich nach dem praktischen Nutzen.
Schöner W126er! Hatte Mal nen Diesel :)
Der Niedergang des iDrive hat mMn angefangen als der Home Screen mit Kacheln eingeführt würde anstatt des Hauptmenü in Listenform. Das war die erste Abkehr von der allgemeinen Bedienphilosophie
Das können andere Hersteller besser - und die sehen dabei noch besser aus.
Hässlich, schwer und irre kompliziert das Ding.... NIE IM LEBEN würde ich mir so ne Kirmeskarre kaufen....
Sie haben unfassbar Teuer vergessen.
Weil der als Verbrenner-Pendant ja gar nicht kompliziert wäre. ;-)
@@laciepyu255 daß ich diesen unförmigen und unbrauchbaren Klumpen Altmetall nicht kaufen würde, liegt nicht am Antrieb.
@@michaelmester4790 Also wäre ein vergleichbarer X5 keine "Kirmeskarre"? Bei dem ist es etwas weniger Gewürge, aber viel Unterschied sehe ich nicht, spätestens beim life cycle "improvement" gleichauf. :-(
@@laciepyu255 ein X5 wäre für mich auch nicht brauchbar.
Vom Aussehen hab ich noch gar nicht angefangen. Ich habe mich beim letzten Autokauf auch nicht für das schönste der in Frage kommenden Modelle entschieden, sondern für das praktischste.
Zum Design. Da war Chris Bangel 7er BMW ein Augenschmaus dagegen! Weiterhin wirkt dies Auto nur prollig und zur Bedienung nur so viel gesagt "wieso so kompliziert?"
In meiner Straße standen heute 2 seat marbellas, ein Fiat Panda und ein Polo (90er Jahre) komplett in (zumindest äußerlich) nahezu fabrikneuem Zustand…voll der backflash war das. Find ich irgendwie cool, dass Leute solche Autos wieder fertig machen. Mein erster war ein goldener 86er Golf II mit beigefarbenem Interieur. Den hab ich für 280€ gekauft und bin ihn 6 Jahre lang gefahren. Einmal brauchte er ne neue Kupplung aber sonst nur ein paar Kleinigkeiten…ich habe ihn abgegeben mit 382tsd km auf der Uhr…und am Motor lag es nicht…der schnurrte immer noch wie ein Kätzchen. Ich glaube der hatte 1,6 Liter 76ps oder so :) ich habe ihn geliebt. Ich habe wirklich um ihn getrauert 😞😬 es war so ein ehrliches Auto…ich fahre derzeit ne c klasse und was ich da schon reingebuttert hab im Vergleich zum Golf…den muss man ja erstmal an nen Computer klemmen…und Millionen Elektromotoren die kaputt gehen können. Ist natürlich alles toll aber Ultra nervig wenn’s kaputt geht. Mit dem Golf bin ich mit Werkzeug zu nem Schrotti gefahren und hab mir die nötigen Teile aus Wracks ausgebaut fürn 🍏 und nen 🥚
Knapp 2,6 Tonnen Leergewicht um 1,5 Personen (Bundes-Durchschnitt) zu transportieren ? Okay, offensichtlich wurden auch Begriffe wie "Effizienz" und "Nachhaltigkeit" neu "gedacht". Natürlich ist das ein echter BMW denn BMW baut ihn. Allerdings frage ich mich was an dem Klotzdesign innovativ ist. Arrogant passt besser. Hier ist CR etwas zu unkritisch.
Nobel geht die Welt zugrunde..
Kann denn Sinn einer solchen angeblichen Öko Kiste auch nicht verstehen.
@@derstrohmann7450 Dann sollte CR sich vorher erkundigen für welchen Markt die Kisten hauptsächlich produziert werden sollen und dann womöglich auf die Vorstellung verzichten
Ja arrogant sieht auch gut aus, außerdem wurden mehrere Aggression im Verkehr festgestellt wegen BMW
@@sl96 "Aggression" (BMW Sprech: Dynamik, Sportlichkeit) ist seit jeher ein Verkaufsargument von BMW und nichts Neues. Trotzdem haben sie manch schöne Limousine auf die Räder gestellt.
Michael Engel...würde bezgl. Effizienz/Nachhaltigkeit Was ändern Wenn statt EV, ein ebenfalls über 2 Tonnen schweren Diesel-Stinker (für 1,5 Personen) wäre ?
Das größte Problem auf der Straße ist eben die immense SUV-Welle, im Stop & Go Modus...
Also weiß du Alex? Im Grunde ist es ja richtig, die Welt verändert sich, man kann nicht immer nur stehen bleiben. Allerdings wüsste ich keinen Grund, weiterzugehen und neu zu denken, wenn mich dann ein solches Ungetüm erwartet, dessen rausstechenstes optisches Merkmal (von Design sprechen wir hier nicht), ein gigantischer Arschabdruck an der Front ist! BMW war optimal so wie es war, genau deswegen war es ja meine Marke. Weiterdenken, umdenken, ja ansich kein Problem damit, aber dann muss es sich auch lohnen, dann muss das Neue, auch besser sein als das alt Bewehrte. Und das ist hier in keinster Weise zu erkennen. Von dieser überheblichen das ist das Neue, akzeptiere es oder du bis von Gestern Mentalität, halte ich rein gar nichts. Dann muss das Neue eben auch so sein, das es möglichst jeden mit abholt, ansonsten spaltet es nur die Gesellschaft! Man kann nicht einfach sagen friss oder stirb, damit macht man sich nur Feinde. Was meinst du, warum die Menschen in diesem Land, in verschiedenen Lagern verteilt sind, sei es in der Politik oder in Sachen Mobilität? Und wenn BMW doch so gerne neue Wege geht, warum haben sie dann nicht einen Weg mit schönen Designs eingeschlagen? Und warum müssen es solch riesige Klötze sein, die eigentlich, überhaupt gar nicht in die Zeit passen? Es ist auch nachvollziehbar das BMW sich ausschließlich an den chinesischen, und den US Markt orientiert, und den Deutschen dazu zwingen, sich deren Geschmacksverirrung anzueignen. Aber sie sollen nicht glauben, das wir Deutschen ihnen dies verzeihen, wenn die beiden zuvor genannten, und bereits schwächlenden Märkte, dann irgendwann problematisch werden!
Dem ist nichts hinzuzufügen!!! Perfekt auf den Punkt gebracht.👍👍👍
Sehe es genauso, nur weil sich die Welt verändert, heißt das noch lange nicht, dass alles besser wird. Die Art und Weise wie sich die Automobilindustrie in den letzten Jahren aufgrund des Marktes China wandelt, ist KEINE schöne Veränderung; und machen wir uns nichts vor: diese Karre wurde gezielt für den chinesischen Markt entwickelt. Gefühlt ist die beste Zeit der Autos schon vorbei, die Enthusiasten Autos hatten ihre beste Zeit in den 90ern, die Limousinen in den frühen 2000ern. Alles wird rundgelutscht und hat keine Emotionen mehr, früher hat zB Toyota extra den Zylinderkopf des 2JZ anpassen lassen, dass er besser klingt; heutzutage hat man Waschmaschinen Sound per Lautsprecher im EV...
BMW hat mal eben eine der wertvollsten Marken an die Wand gehauen. Das „Auto“ unterscheidet sich Nullkommanull von seinen Konkurrenten und hat keinen Bezug zum Markenmotto „Freude am Fahren“, dem Hofmeister-Knick, der Niere, den Doppelscheinwerfern oder der fahraktiven Leichtigkeit und „Coolness“ mit der sich BMW von Mercedes und Audi abgegrenzt hat. An den Koffer wird sich in ein paar Jahren niemand mehr erinnern, niemand wird sich über das Design freuen. 3 Jahre Premiumleasing und dann die nächste hässliche Karre, die sich „am Markt orientiert“. So sieht der Niedergang einer charakterstarken Marke aus, deren Anfang vom Ende das Bangle-Design war.
@AMS ROCK
Danke, messerscharf analysiert! Dieses "gehe mit der Zeit oder Du bist von gestern" von Alex geht mir auch allmählich auf den Zeiger! Nicht alles was uns die Industrie Neues anzudrehen versucht ist besser als das Bewährte. In der Geschichte gibt es zig Beispiele von pseudo fortschrittlichem Gedöns, welches nach ein paar Jahren wieder komplett vom Markt verschwunden ist. Autos, die praktisch nicht als Mietwagen von Jedermann mit Kl. B Führerschein in Betrieb genommen werden können, haben zudem ihr Ziel verfehlt. Um Missverständnisse zu vermeiden: Ich finde die Carranger genial, aber bei Neuwagen, welche vermutlich vom Hersteller bereitgestellt werden, habe ich immer das Gefühl, dass die Jungs ihre leicht rosa gefärbten Brillen aufgezogen haben. Vielleicht liegt es aber auch an der Generation und der Lebenserfahrung.
@@einfranke677 "Dieses "gehe mit der Zeit oder Du bist von gestern" von Alex geht mir auch allmählich auf den Zeiger!" - Ich verstehe diese Haltung von ihm auch nicht, gerade wenn man bedenkt, wie viel Spaß ihm z.B. der R34 gemacht hat. Solche Autos wird es nie wieder geben.
BMW schafft sich selbst ab. Ich war ja schon beim M3 Competition fasziniert von der Geschmacklosigkeit, das hier ist natürlich nochmal Proll^10. Aber man kann einfach nicht weg gucken, von daher freue ich mich auf das XM Video...
Bock auf ne kleine Wette? Denn grundsätzlich immer wenn Autofans sagen "Hersteller XYZ schafft sich ab" folgen dann Rekord-Umsätze.
Ich verstehe die Leute nicht, die sich sowas kaufen!? Sind die alle Bekloppt oder haben die alle das Augenlicht verloren?😜 Auffallen um jeden Preis?😳
Design? -> *GROTESK*
Das hässlichste Auto des Jahres, danke BMW. Pfuideibel
Das Teil schafft neue Massstäbe.... In Sachen hässlichem Design 🤮
Die Isetta im Hintergrund ist für mich ein echtes Auto in Gegensatz zu den SUV und zweitens einfach viel schöner,das ist aber exclusiv mein Geschmack,ich mag halt keine SUVs,das es ein Elektro ist,ist für mich nicht mal ein Problem.Danke für das Video :-)
BMW Designsprache und Modellpalette versteh ich mittlerweile nicht mehr.
Wo sortiert sich das KFZ ein?
Bei Mercedes mit EQ und dem Modell Kürzel (a,b,c,e,s) macht alles Sinn und ist gewohnt.
Bei bmw ist es I für hybride und elektro.
Dann die Nummer als 1-8 oder X für suv oder Z für roadster
@@ricoricardo4850 also war der i3 der elektrische 3er? Und was bedeutet m50 beim i4?
Das ist doch alles durcheinander 😵💫
@@frieder956 genau i3 ist der elektro Dreier und beim i4 ist das M wegen der M gmbh aber warum das 50 da ist keine Ahnung.
Beim verbrenner hast du zum Beispiel den BMW 330i was eigentlich mal für 3er bmw mit 3 Litern Hubraum stand aber das ist meines Wissen auch nicht mehr so
Design und Eleganz war Gestern bei BMW!👍 Heute 💩 BMW darauf! Umso Grotesker, umso besser!😳
Mir gehen die Elektropanzer inzwischen soooo auf den Keks. Mit meinem zierlichen 75-PS-Daily und Fast-Youngtimer beschleunige ich den Panzerfahrern wohl nicht schnell genug .... und dann werde ich von den Panzern überholt. Tja. Im heißen Hochsommer überhole ich dann wieder die schleichenden Tesla auf der Autobahn. Mit 90 hinterm Lkw rollen, weil ansonsten die Batterie überhitzt 😂 Ich glaube nicht, dass die Panzer ohne große Probleme 25 Jahre alt werden.
Ohne konkret Ahnung zu haben, aus eigener Erfahrung weiß ich, dass diverse Akkus in diversen Geräten nach gewisser Nutzung deutlich nachlassen. Warum soll das letztendlich bei einem Auto anders sein (ja klar, die Hersteller erzählen uns vermutlich etwas anderes)? Vermutlich hält der E Kübel auch fünfundzwanzig Jahre und länger, jedoch wie oft muss ich in der Zeit den Akku tauschen und wiegen diese Kosten dann nicht die in so einem Zeitraum aufgelaufenen Reparaturkosten herkömmlicher Fahrzeuge auf? Ein Bekannter hat eine zehnjährige Hybrid S Klasse. Die wollte keiner kaufen und dann stellte man fest, der Akku musste für irrsinniges Geld getauscht werden (ja gut, bei der S Klasse kostet alles prinzipiell Aufpreis).
@@oligarch3923 Ich sehe auch Probleme bei den Displays und dem übrigen Elektronik-Schnickschnack. Die Displays müssen im Auto hohe Temperaturschwankungen aushalten. Pixelfehler dürften auf längere Sicht die Folge sein. Ich hab früher in der Entwicklung von LCD-Bildschirmen gearbeitet. Und dass man keine einfach zu bedienende Knöpfe mehr hat.... Wer will so was? Ich nicht.
@@oligarch3923 Lol, "diverse Geräte", wieviele davon wohl aktives Thermomanagement haben...
@@laciepyu255 was ist das konkret? Hat das ein Mercedes S Klasse Hybrid aus 2013 noch nicht? Ich kenne mich damit nicht aus und wollte auch nicht, bei rund 80 Tkm Jahresfahrleistung nur wegen geringer Steuer und Zuschüssen ein Hybrid Fahrzeug mit rund 60 Teur erwerben. Ich kaufte in den letzten Jahren immer zwei oder dreijährige Diesel und fuhr die bis sie rund 300 Tkm haben und dann wird getauscht. Geht halt nich anders, wenn man beruflich viel fahren muss und nicht extrem viel Geld ausgeben will. Ja und ein Freund hatte halt mit einer S Klasse Hybrid das Thema, den Akku wechseln zu müssen und der Wagen war schwer verkäuflich. Ich dachte, im Gegenteil, der Wagen sollte doch gerade jetzt eine gute Nachfrage erfahren.
@@oligarch3923 Meinst du den S560eL als Beispiel für den Freund? Ob die 13,5 kWh-Batterie dort aktiv gekühlt wird konnte ich bisher nirgendwo lesen. War beim Laden denn ein Lüftergeräuch mit Aussetzen durch Pumpgeräusche zu hören? Ich würde bei dem Alter der Konstruktion eher von Fahrtwindkühlung ausgehen, bzw. Nähe/Isolierung vom Abgasstrang, ähnlich zum rudimentären Thermomanagement der Leafs & Co..
Für das Video ein großes LIKE! CR wie immer super angenehm zu schauen, der unterschwellige intelligente Witz wo man genau hinhören muss, die Quali wie da Video umgesetzt wird jedesmal, die perfekten Chemie zwischen Alex u. Tim was witzig ist da zwei Generationen aufeinander treffen mit völliger Akzeptanz untereinander....Das hat schon Sonderstatus auf TH-cam!
und Yes, CR muss auch Autos präsentieren die halt nicht das Feingefühl echter Autoenthusiasten treffen kann, auch wenn man sich eher freut wenn an einem Sonntag Oldies präsentiert werden, ist es doch gut das auch so ein DING von CR durchleuchtet wird! :)
Zum...äh..."Auto".... ich kann mich dem Gefühl nicht erwehren dass in den letzten wenigen Jahren des "dunklen Designgskapitel bei BMW", es immer schlimmer wird! Dabei will ich nicht mal auf dei völlig bescheuerte unansehliche Niere eingehen, die wird im Netz und auch Live zu Genüge gehatet! Aber das ganze Konzept wirkt eher Konzeptlos! Was versucht man hier eigentlich?
Mann will die Umweltheinis zu sich ziehen, man versucht die Marke auch den Innenstadtposern schmackhaft zu machen, gleichzeitig aber auch Muttis damit der Ehemann es kauft um die eigene Frau in einem Premiumauto rumfahren zu lassen als Trophy (Ja kein Witz, kenne Einige davon die so vorgehen), und setzt auf technische Spielereien um die Smarthponegeneration zu beglücken. Die einstige Freude am Fahren ist somit in den Keller gelagert und es sieht bei BMW auch nicht mehr so aus als ob es in irgendeiner Zukunft überhaupt noch Wichtigkeit haben wird!
Alles wirkt sehr undurchdacht und schnell umgesetzt damit man Geld mit macht! Finanzieren soll dies natürlich der Emblemverliebte Kunde, da man auf echte BMW Fans nicht mehr setzen kann und auch nicht will, denen hat man bei BMW komplett die Kalte Schulter gezeigt!
Die höchst unangebrachte Antwort von BMW den Kritiker als BOOMER zu diskreditieren, zeigt nur dass die Marke BMW nicht mehr ernst zu nehmen ist!
Ich bin froh noch einen alten BMW zu fahren und nichts mehr zu tun zu haben mit dem neumodischen Plastikmüll welche die jetzt als BMW verkaufen, denn was von dieser Marke übrig geblieben ist, ist heutzutage nur das Emblem.
Diese Gedanken, bzw. Kritik, ist natürlich nur meine eigenen persönlich Meinung.
Absolut richtig! Nur das trifft nicht nur auf BMW, sondern auf sehr, sehr viele andere Marken zu. Nur noch gefälliger, langweiliger Einheitsbrei ohne Identität. Und das wird die Zukunft sein. Schade eigentlich.
..... jault der Klumpen tatsächlich so unter Last? Als ich Kind war, gab's auf Bahnhöfen so Elktrotransporter für das Gepäck, die jaulten genau so vor sich hin 😂.
Das kann man ausschalten
Ist kein schönes Auto
1:55 „Nierendiskussion - zu groß, zu klein?“
Zu klein, hat glaub ich noch nie jemand behauptet 😂
@@derstrohmann7450 Nee sind mutierte Bieberzähne
Ich finde die ab E36, E32 (außer den sechszylindrigen 730i und 735i) und E34 Facelift zu groß.
Das Auto ist abgrundtief hässlich.
Bei so einem Driss, fahre ich lieber meinen BMW Hybrid 540i e39 mit V8 Saugmotor.
Habe mehrere Elektromotoren im Fahrzeug (Spiegel, Fensterheber, Sitze, Scheibenwischer, Heckrollo etc.) und einen Akku im Kofferraum. Das sollte die Umwelthippies zufriedenstellen.
Ich kenne mich aus beruflichen Gründen sehr gut mit BMW aus und bin den iX auch schon gefahren. Er fährt sich echt super, aber diese "alles Touch Bedienung" und Knöpfe wegrationalisieren ist einfach nur zum kotzen. Das ist kein Fortschritt, sondern ein Rückschritt. Dinge, die man zuvor blind mit einem Knopfdruck regeln konnte (z.B. Sitzheizung) muss man jetzt erstmal in 3 Untermenüs suchen und dann auch noch mit dem Finger treffen. Diese ganze Touchbedienung hat genau EINEN Vorteil: Günstiger. Man braucht länger bis man die gewünschte Funktion erreicht hat, es ist unübersichtlicher und man wird extrem abgelenkt. Ich muss sagen, ich war bei meiner ersten Fahrt richtig erschrocken, wie schlecht diese Bedienung ist. Da würd ich mir gerne mal die Argumente von den Zuständigen anhören. Am besten zu bedienen sind die BMW's mit iDrive7. Komplett selbsterklärend für jedermann, es gibt mehrere Bedienmöglichkeiten, es ist blind zu bedienen und vorallem übersichtlich.
Gut zu hören, dass es nicht nur mir so erging : )
Das ganze Auto ist Mist! Aufwachen!😜
// juckt mich Null dieses Teil.. So `viel` brauch ich im Alltag nicht .. (und "günstig" ist dieser Koloss auch nicht wirklich)..
Dann doch lieber einen _i3_ (den kann ich auch "normal" in der City parkieren .. ohne dann beim Aussteigen die Türen zu ruinieren)
Eben 👍🏻
Das Problem mit der Heckklappe hatte doch der alte Opel Insignia auch. Das geöffnete Heck sieht übrigens auch fast so aus wie 1:1 kopiert.
"Temperaturanpassung im Fußraum", "Sitzheizungsverteilung" - Wer stellt sowas ein? Völliges overengineering.
Jetzt mal ehrlich: Der Wagen sieht vorne ganz gut aus, bietet aber mangels Frunk nicht die Features, die man erwarten würde. Zusätzlich erschwert es BMW freien Werkstätten an dem Auto zu arbeiten. Hinten sieht der Wagen "ok" aus, zumindest sofern man den viel zu kleinen Kofferraum nicht öffnet. Bei der Kofferraumgröße in Relation zur Fahrzeuggröße darf man sich veralbert vorkommen.
Im Innenraum findet man ein Design, welches man durchaus als mutig bezeichnen kann. Während Hersteller wie Audi und Mercedes mit ihren neuen Fahrzeugen von frei stehenden Displays abrücken, da diese einfach bescheiden aussehen, treibt BMW es auf die Spitze, primär weil man vermutlich glaubt dass das was bei Tesla vor mittlerweile 10 Jahren State-of-the-art war, immer noch modern und besonders ist.
Das Lenkrad ist für mich (Achtung: absolute Ansichtssache) eine designtechnische Armutserklärung a la : "Früher waren abgeflachte Lenkräder doch total moderne Features. Wir könnten den nächsten Trend setzen und die Lenkräder immer eckiger machen"
Warum heißt es wohl Lenkrad und nicht Lenkwürfel ? Primär weil die runde Form für den Zweck optimal ist und nicht so aussieht als hätte es ein dreijähriger hingekritzelt, der das Konzept eines Kreises noch nicht verstanden hat.
BMW hat doch schon bewiesen dass sie gute Elektroautos bauen können. Der I4 und auch der kommende I7 sind der Bewei dafür, wobei auch da das Design mit dem immergleichen stehenden Display fragwürdig ist. (Welcher 7er-Kunde will denn ein Infotainment vorne haben, dass er in einem viel "günstigeren" Auto, mit den annähernd gleichen Features, auch haben kann ?)
Der IX ist einfach unemotional und doch recht langweilig. Dazu macht er vieles weit weniger gut, als die direkte Konkurrenz. Laderaum ? Können alle Konkurrenzfahrzeuge besser. Bedienfreundlichkeit ? Können alle Konkurrenzfahrzeuge besser. Design ? Die meisten würden vermutlich auch antworten: Können alle Konkurrenzfahrzeuge besser!
Das einzige was den IX wirklich auszeichnet ist: Er ist eine fette Rohstoffverschwendung auf vier Rädern.
Bald gibt’s kein Kraftstoffe für dieses Schiff, da gehen die Lichter aus, ich bleibe bei meinem kfz☺️
Die Menschen geben sich mühe, nah an dem Ding vorbei zu fahren, damit das Elend vom Staub gnädig verhüllt wird :o)))
Wieviel Automobil braucht ein Mensch? Einen LKW...wirklich!
...nein, man muss das Ding nicht "in echt" sehen um zu sehen, dass es eine Fehlkonstruktion ist. Allein das Verhältnis der Äusseren Abmessungen und des Gewichts zum Kofferraumvolumen zeigt, dass es eine komplette Fehlkonstruktion ist.
Ok boomer
@@derstrohmann7450 meinst du Florian kringe?
@@r6vinaros556 ich weiß nicht, wovon du redest
@@derstrohmann7450 was ist jetzt eigentlich mit diesem Florian kringe
Chris Bangle sagte der Presse damals beim E65 Vorfacelift warum er so klobig aussieht : Design muss auch mal weh tun, um zu reifen oder schön zu werden. Kurz darauf wurde er entlassen ;)
Ahaaa
Aber was Bitteschön ist das jetzt ?
Durften sich Jugendliche am Design austoben ?
Mal ganz ehrlich : moderne Features sind toll ...
Aber es gibt einen Unterschied zwischen Schön und modern und Hässlich, nachteilig ( Bedienung nur im
Display in tausend einzelnen Bildschirmen und das beim fahren :(( ) kein Wunder das die Hälfte der Autofahrer nicht mehr aufpasst im Straßenverkehr
Anscheinend hat man damit aufgehört im richten Augenblick beim Fortschritt einen stopp zu machen ...
Also 3t mit ein Paar Menschen und Gepäck.
Damit kann man ja schon Transporter von der Straße schieben.
Die Heckklappe ist von Insignia A und den ersten Audi Q7 geklaut und ist genau so unpraktisch.
Elektrodreck bleibt Elektrodreck.
Ganz gleich von welchem Hersteller.
Entweder stirbt der Spruch aus oder die dazugehörigen Leute, kein Jammer. ^^
Da bleibe ich lieber bei meinem 190e(´86) & E36(´96). Die wiegen beide leer zusammen immer noch weniger als dieses Schiff. Haben in der Herstellung damals nicht so viele seltene Erden benötigt und haben nach 300.000km die erste größere Reparatur hinter sich um nun nochmal dieselbe Strecke zu fahren. Und dabei auch noch mit 7L/100km, was im Vergleich zu aktuellen Benzinern auch nicht viel schlechter ist. Achja, und wenn mal was kaputt ist, mache ich die Motorhaube auf und repariere es selbst. Sogar noch ohne Spezialwerkzeug. Ich glaube die so hippe und grüne Jugend von heute kann sich in sachen NACHHALTIGKEIT einiges von Opa und Oma abschauen...
...wenn die Front nur das einzig hässliche an der Kiste wäre....
BMW hat sich offenbar komplett von all dem verabschiedet, was die Marke bisher ausgemacht hat. Aber die "Boomer-Kampagne" hat ja hat ja gezeigt, daß man die bisherige Kundschaft sowieso nicht mehr will. Na dann - viel Erfolg in China!
Die Front ist halt eine Mischung aus Schrankwand und Hasenstall.
Mit geöffnetem Kofferraum sieht der aus wie m Insignia A
Wow, König der Löwen Auto Brumm
Hier sieht jeder welche Märkte für BMW wichtig sind - China und die USA. Übers Design kann man streiten ich finde vor allem die BMW Niere wird immer hässlicher!
Was aber immer mehr erstaunlich bei die ganzen SUVs ist folgendes. Obwohl diese von die Außen Abmessungen immer größer werden ist deren Innenraum im Vergleich dazu eher bescheiden. Oft hat so ein fast 5 Meter lange und 2 Meter Breite Straßen Panzer am Ende nicht mehr Innenraum als ein Golf Variant.
Hmmmm, das Teil kostet soviel wie zwei (!) Tesla Model Y Performance🤔
Oder 10 geile Old und Youngtimer..
2,6t alter Verwalter. Wie war das mit den neuen Führerscheinklassen, dürften diejenigen sowas überhaupt fahren ? Wir mit unseren alten Kl.3 bis 3,5t wär kein Problem. Ansonsten sag ich nichts mehr zu Elektrokisten, ist genug gesagt. Dieser lieblos hingefummelte Screen, der sich so garnicht ins Cockpit integriert.... kopfschüttel.
Bedienungs-Gau
Ich vermisse bei BMW die Leichtigkeit der 90er Jahre sprich e38, e39 und e46. Das was da jetzt nur noch kommt ist nur noch optischer durchfall💩
Wie immer schönes Video. Das Auto ist allerdings mehr als fragwürdig. SUV nein und Elektro SUV ist sowieso dämlich hoch 10.
Sorry, nicht meine Welt.
Also ich finden den schrecklich und finde das BMW immer mehr ihr Gesicht Verlieren . Klar gerne was neues aber die markanten Sachen sollten bleiben aber die werden immer weniger . Die Einstellungen für Sitz und co ist ja schrecklich 😵💫 was soll das ?
Es erinnert mich an die aktuelle Art und Weise wie Wohnungen saniert bzw gebaut werden. Sauteure, zumindest hochwertig anmutende Materialien, aber man kann nicht mehr durch den Zwischengang laufen, weil die Waschmaschine zwangsläufig im Wege steht.
Zumal der Klumpen unfassbar hässlich ist.
Danke für euer Video!
Die Touch Bedienung ist mega scheisse!
Eigentlich ist der ganze Kutter die reinste Enttäuschung.
Dagegen ist der ix3 eine Offenbarung!
Wenn die das neue Touch graffl durch die Palette durchziehen ist BMW als Marke für mich tot.
Also sorry. Bevor ich mir so ein gummibereiftes Laptop, noch dazu für den Preis zulege, nehm ich lieber die Isetta.
Hoffentlich kaufen die Chinesen ihn. Wär wichtig für BMW. Für hier ist er "to much".
Ich glaube die Chinesen haben gerade ganz andere Probleme. Die dürfen froh sein wenn dieser Neo-Mao das Land nicht wieder komplett abriegelt.
Was jedoch auch sehr zum Nachteil der "deutschen" OEMs wäre.
Das DingDing ist sowieso für die Chinesen gebaut. An dem euroäischen Geschmack kann sich deren seltsamer Designer kaum orientiert haben...oder doch?.... LOL ;)
Ganz schön viel Tonnen Auto für s Geld 🥸
Wahnsinn, scheinbar ist der größte Anspruch bei E-Autos, eine maximal bescheuert überflüssige Innenbedienung zur gestalten :D
problem dieser dinger, da meine ich alle elektro autos, die fahren in 10-15 jahre alle nicht mehr und stehen in afrika in der wüste und verrotten, wir fahren hier mit neuen solcher büchsen rum und singen ein loblied auf unser tolles umwelt bewusstsein….. wir sind in diesem flow kann man nix machen, bin gespannt wo das hinführt, ich lehn mich zurück und geniess die show mal. EINMAL MEHR AN CAR RANGER EINFACH NUR 💪💪😎 aber alte autos die ihr vorstellt sind einfach cooler, vielleicht bin ich auch zu alt für all dies moderne🤷🏻♂️😂.
"Wir sinde der singende tanzende Abschaum der Welt" tyler durden
Das Beste was man mit diesem rollenden Container tun kann, ist ein Crash-Test. Nachher sieht er auf jeden Fall besser aus.
Ohh Junge
Was is nur aus BMW geworden?
Praktisch war vorgestern
Die Bedienung rein über diesen Bildschirm ist zu unintuitiv. Fast ein schlimmerer Punkt als das Außendesign
So ein toller E Öko 2,5 Tonnen SUV muss ja nur 180tkm fahren um erstmal auf die Ökobilanz eines neuen Diesel zu kommen...
Sehr nachhaltig diese Fahrzeuge...
Weiß nicht, vergleichst du hier einen X7 mit dem IX oder einfach nur e auto vs Diesel? Zumal Diesel auch erstmal aus Saudi Arabien transportiert und aufraffiniert werden muss
@@therpope okayyyy, und der Strom ist 100% regional?
@@therpope Sie haben vollkommen Recht. Die Gewinnung von Benzin- und Dieseltreibstoffen war zu keiner Zeit umwelffreundlich oder nachhaltig. Genausowenig wie es die Produktionsbedingungen des hier vorgestellten SUV sind. Allerdings, EAutos werden die Verbrenner mittelfristig ablösen. So oder so.
Diese Lüge stirbt wohl nie aus.
Wie immer sehr schön vorgestellt, aber der BMW gefällt mir überhaupt nicht
Er ist halt schwierig: eigentlich hat und kann er alles, aber er hat weder Charakter, noch Stil oder steht für etwas, das man sich in der Zukunft von einem Auto wünscht. Man könnte sich aus Trotz für diesen Preis einen Honda E, einen Mazda MX 5, einen Suzuki Jimny und einen gut gepflegten vor-Facelift Multipla kaufen.
Kann man mögen. Muss man nicht.
Das ist ja das Schöne. Niemand ist gezwungen sich diesen SUV Klotz vor die Türe zu stellen. Aber man könnte es.
@@michaelengel3407 So isses!
Wie vernünftig kann es sein, wenn man einen sauschweren Akku rumfährt, der eine viel geringere Energiedichte hat als Sprit, viel umweltschädlicher und umständlicher zu handhaben ist? Für mich ergeben E-Autos keinen Sinn, solange es keine bessere und vor allem umweltfreundlichere (!!) Form der Energiespeicherung gibt. Die massiven Umweltschäden bei der Herstellung von Akkus und Elektronik werden kaum thematisiert. Akkus halten bei so einer Belastung auch nicht lange. Damit wird umweltmäßig nix besser, nix! Ein freier Markt hätte dieses Experiment längst beendet. Wenn wir Glück haben, beendet es sich bald von selbst. Ideologien sind der Feind der Vernunft.
Aus Gründen der Vernunft mag es sein, dass ich mir in den kommenden Jahren ein Elektrofahrzeug zulegen werde. Die Gründe, dann wieder einen BMW zu kaufen, kann ich aus heutiger Sicht nicht mehr erkennen. Subjektiv gesehen, hässlich und noch dazu kompliziert in der Bedienung. Für mein persönliches Fahrerlebnis behalte ich mir meine beiden Oldtimer, die noch Autos sind! Euren Bericht empfinde ich wie meistens, als fundiert und realistisch!👍
Ich warte auch schon seit Jahren drauf, daß es mal irgendein Hersteller schafft, ein brauchbares Auto um den Elektroantrieb herum auf den Markt zu bringen. Aber ganz ehrlich: Die Hoffnung habe ich inzwischen aufgegeben und würde fast wetten, daß E-Fuels für die Massen und/oder wirtschaftlich snnvolle Elektroumbauten mit mindestens 300 km realer Reichweite noch vor dem brauchbaren Elektroauto auf den Markt kommen werden.
Der „lustige Mensch“ bei Minute 12:18 was bestimmt gerade bei ATU und hat richtig „geile“ Tuning teile für seinen Astra B gekauft 😂😂da kommen mir direkt die typischen Regenrinnen großen nach oben gebogenen auspuffblendenn in den Sinn 😂😂
Als Feuerwehrmann hab ich tatsächlich neben der Türöffnung noch was weiteres zu bemängeln, ich vermute mal unter der großen Motorhaube verbirgt sich die 12V Batterie bei einem Unfall sollte sich die Hauptbatterie automatisch vom Netz trennen. Bei uns ist es die normale Vorgehensweise das zu unserem eigenen Schutz als erstes die (12V) Batterie abgeklemmt wird, was bei der schüchternen Technik dieses 100000€ BMWs bedeutet das wir die Motorhaube mit Gewalt öffnen und wenn das auto vorher kein Totalschaden war ist es danach sicher einer…
Mein Opel Ascona hat mehr Kofferraumvolumen als diese Kiste, die 2,5mal so schwer ist.
zum thema weiterentwicklung der welt.... zum heutigen zeitpunkt kann man immer mehr ausschließen, dass elektromobilität die zunkunft sein kann, aller grünen-ideologie zum trotz.
vor zehn jahren hatte ich noch daran geglaubt und wollte mir selbst eins holen... aber bei den massiven energieproblemen zur zeit hat das keine zukunft - dazu kommt noch die immense umweltzerstörung zur beschaffung der rohstoffe, die weitaus höher liegen als beim verbrenner
Ich find die Front potthässlich, der ganze Tablet Innenraum Klim Bim geht mir gehörig auf die Nerven und die E Antriebe, gerade für riesige SUV, sowieso. Aber gut, wer's mag und bezahlen kann, soll seinen Spaß damit haben. Hunderttausend Euro plus, kann ich nur den Kopf schütteln. Ich denke, die meisten Leute in Deutschland können sich eh nicht ansatzweise Neufahrzeuge in Preisklassen über vierzig tausend Euro leisten, kaufen tendenziell einen Gebrauchtwagen. Damit gibt's Verbrenner noch ewig auf unseren Straßen.
Sieht von vorne wie ein Star Wars Helm aus.
Bääääh, die neuen Autos werden immer hässlicher und die Hersteller übertreffen sich gegenseitig mit ihren Kisten und das dieser "BMW" auch dazu noch ein Elektroauto ( dazu sage ich besser nichts, sonst rege ich mich nur auf ) ist, setzt dem Fass die Krone auf und der BMW-Grill ist so groß wie ein Kanaldeckel, getreu nach dem Motto, "Wer hat den größten???"...was soll das!!!???.
Hätte ich die Wahl, würde ich in die bildschöne "Isetta" einsteigen, denn damit steht man wenigstens im Mittelpunkt......1:50.
Bitte, bitte, lieber "CarRanger", lege Dein Hauptaugenmerkmal weiterhin auf die wunderschönen "Youngtimer", denn über diese Spezies lohnt es sich zu berichten, denn diese Autos waren noch AUTOS und die waren haltbar und kein "Elektroschrott" von heute, den man nach spätestens 10 Jahren und 150.000 KM wegwirft, weil er einfach nicht haltbar ist.
Diese "Autos" werden NIE KULT sein, weil sie nämlich keine herausragenden Fähigkeiten ( wie schönes Design, Fahrspaß etc. ) mehr besitzen, wie sie die Autos aus der guten alten Zeit haben.
Das einzige, was für die neuen Autos spricht ist, dass sie sicherer geworden sind, aber das ist auch alles, aber je sicherer die Autos werden, desto mehr wird auch wie ein Henker gefahren, denn mit einem "Youngtimer", den man hegt und pflegt und liebt, fährt man vorsichtig und das wiegt die weniger an Bord gebrachte Sicherheitsausstattung wieder auf und so schlecht ist sie bei den älteren Autos auch nicht, besonders nicht bei den 90 er Modellen, denn dort waren in vielen Modellen Airbags, ABS schon vorhanden.
Mutig und Progressiv wie zu Chris Bangle Zeiten :-)))
Ich bleibe lieber bei meinem 20J. alten Peugeot 307 mit 1,3 / 1,4 t und 140 Sauger-PS. Kleiner. Leichter. Kurven machen Spaß! Zeitlos designt. Klimaanlage mit großen Tasten. Viel besseres Verhältnis Platz für Zeug drinnen bei Fahrzeuggröße außen. Raketenschub ist zum Testen ganz nett und man kann es sich als "sicherheitsrelevant" schönreden, aber brauchen.... neee. Der Innenraum des BMW sieht toll aus, keine Frage, meine billigste Hartplastikwüste, die sogar mal mich stört, hat da keinen Stich. Aber die Preise, die aufgerufen werden.... Nach dem Parken schau ich mich im Weggehn noch mal um. Würde ich hier nicht tun. :-)
Tolles Video von euch. Wie gewohnt. Dafür Daumen hoch!
Gruß aus Aschaffenburg (naja, ganz knapp südlich an der MIL-Grenze)
Habe gestern an einem 307 CC gebastelt.
Zuvor noch nie was an einem Peugeot gemacht oder auch nur einen gefahren.
Ist wirklich easy zu schrauben und die Leder Sportsitze wollte ich mir am liebsten direkt rausbauen 😅.
Fährt auch gut.
Hab ich jetzt irgendwie selbst Bock drauf, zieh mir glaub einen günstigen als Winterauto.
@@zentralratderschwaben6 Mein Gefährt hat dank Vorbesitzer nicht mal 100t drauf. Klar ein 20J alter Franzose hat seine Macken. Ein 307 hatte ab Werk gerne Elektrikmacken.. aber der Fahrspaß und in meinem Fall der gute Zustand machen das wett. Und die Kurvensau-Attribute sieht man ihm nicht an (das knochentrockene Fahrwerk auch nicht.. aber es geht noch gerade). Und im Vergleich zu einem Q3, direkt umgestiegen. denkt man, man fährt einen Kleinwagen, sehr leichtfüßig.
@@zentralratderschwaben6 Hey, dich kenn ich doch vom Dhv Kommentaren, da haben wir gleiche Ansichten ;) :D Grüß dich, und dein 307 cc is mehr Auto als dieses Ding hier im Video! ;) Grüße
@@passerati_ab Die alten Autos haben eh mehr charme und Character als diese Plastikwegwerfautos. Mein Auto ist auch 17 Jahre alt, würde es nie mit den neuen Dingern tauschen. Grüße :)
Umweltbewusster geht's nicht! Würde jeder mit klaren Menschenverstand antworten. Übel was derzeit passiert. Egal wo wie und was
Irgendwie scheinen die deutschen 'Premium Hersteller' unter Größenwahn zu leiden. Genauso wie der EQS einfach irgendwie drüber....
Review wie immer TOP! Ihr seid die Besten.
Achja die Heckklappe ist für kleiner gewachsene Asiaten designt. Ihr seid zu groß, nicht die Klappe zu niedrig.
Langsam kommt der letzte auf den Trichter für welchen Zukunftsmarkt der Wagen ist. Tipp : nicht US Vasall Deutschland.
Die bauen einfach nochmal alles was geht bevor der individualverkehr abgeschaltet wird
Die bauen einfach nochmal alles was geht bevor der individualverkehr abgeschaltet wird
Als jemand, der bei BMW zu E34 Zeiten gelernt hat muss ich sagen: Ich mag dieses Vehikel ÜBERHAUPT nicht.
Ist das ein multipla???
Kann es kaum erwarten wenn in 10 Jahren die PU Beschichtung am Grill wie softlack ab krümmelt…
Wer zur Hölle kauft sowas?
Im ernst, bitte sagt es mir.
Oh da waren auch schon Leute hier in den Kommentaren…
Es gibt genug Menschen, die mal so richtig pornös „hoch sitzen“, auf dicke Hose machen und auch elektrisch eingebaute Vorfahrt haben wollen.
So ein Karbon - Rahmen dürfte wohl sehr schwer zu reparieren sein, wenn das überhaupt möglich ist. Wahrscheinlich :Rahmenschaden=Totalschaden
Soll ja eh nur für 2-3 Leasing Jahre reichen..
Der"moderne" Mann von Welt braucht ja heute jedes Jahr einen neuen Öko SUV...
Mich macht BMW damit auch nicht glücklich... Aber wenn BMW das selbst schon weiß, ist doch alles gut... Es gibt ja noch andere....
Mega Video!
Entertainment Bedienung ist jedoch eine echte Enttäuschung..
Wieder einmal ein tolles Video von euch und sehr interessant , vielen Dank
What an ugly and obsolete vehicle.
Mit "die kleinste Motorhaube der Welt..." habt ihr mich schon gekriegt xD Danke für das Video :)
Noch ein Nachtrag: "progressiv" finde ich sehr gewagt. Der Footprint der Isetta nach 60+ Jahren Betrieb ist höchst wahrscheinlich kleiner als der reine Produktions Footprint dieses aus der Zeit gefallenen Dinosauriers (um nicht mein Etikett Kxxxbrocken zu wiederholen).
Leicht "gecurvt".... 🤦♂️
Kann man nicht sagen leicht gebogen?
Oder wäre das falsch?
Was ist BMW für mich (Du fragtest): Meilensteine. - Isetta (in den 50gern)…….BMW 1600 (in den 60gern)……7ner (in den 80gern)…….und jetzt???
Ein Automobilhersteller auf der Suche nach sich selbst (aber macht nix, machen die anderen BRD Hersteller auch gerade)
Fazit?
Ich kaufe kein deutsches Auto bis sie sich gefunden haben! (Ausser LKW!!! Natürlich)
Die XXL - Niere beachte ich überhaupt nicht, aber das Video spricht mich an sich trotzdem an, auch wenn ich absolut kein Fan von Elektro - Autos und Hybrid - Autos und autonomem Fahren und soviel Internet und Computersteuerung bin. Die Scheinwerfer finde ich allerdings vergleichsweise super.
BMW ist für mich leider nie richtig sympathisch gewesen.
Was mache ich denn mit der fahrbaren Batterie wenn in Deutschland der Strom knapp wird?
Ich bringe dann ein Holzvergaserset für solche Fahrzeuge raus 😉...
Dann lässt du ihn einen Hügel runterrollen. Fun Fact: Sollte der Strom flächendeckend ausfallen, kannst du auch 'nen Verbrenner nicht mehr betanken (vorausgesetzt es gibt überhaupt noch Sprit).
E-Autos brauchen weniger Energie als Verbrenner. Wenn uns der Strom „ausgeht“ nehmen wir 5Liter Diesel in einen Generator und kommen damit locker 300km weit statt nur 75 wenn man sie direkt ins Auto kippt.
@@NicoSteinacker ist das ernsthaft so, müsste man mal spaßeshalber nachrechnen?! Wobei das natürlich absoluter Schwachsinn wäre. Fakt ist, ich komme bei Überlandfahrt (wohne auf dem Land) mit fünf Liter Diesel lässig 120 Kilometer weit.
@@oligarch3923 5 Liter Diesel sind halt 50kWh, das gehört auch zur Wahrheit.
Gutes Video zu einer Mistkarre. Kann Tim sich eigentlich keine heilen Hosen leisten oder ist das das typische Männerproblem?
Was ist BMW für mich? Eine Erinnerung an einen seidigen Antrieb, wenig Platz (zu wenig für eine dreiköpfige Familie, ich hatte einen 3er touring) und ein großes Elektronikproblem. Einen BMW würde ich nur noch kaufen, wenn der keine Elektronik hat - und da ich Papa bin und um die Einbauvorschriften von Kindersitzen weiß nicht so einen Kleinwagen wie 3er oder 5er.
Dieses Teil hier ist auf jeden Fall unbrauchbar. Ich frage mich ernsthaft, was zuerst auf den Markt kommen wird: E-Fuels für die Massen, ein brauchbarer und bezahlbarer E-Umbau für ein vorhandenes Auto oder ein brauchbares Elektroauto. Wenn ich mir solche Schrottkisten wie dieses Teil oder auch den Tesla letztens anschaue oder auch alles, was die Hersteller sonst so an Schrotautos um den Elektroantrieb herumkotzen, dann sehe ich für Letzteres echt schwarz.
Übrigens finde ich es etwas vermessen, daß diese nackte Hütte bei der Ausstattung mehr Punkte bekommt als die Isetta. Hat diese Karre ein Dach, das man aufmachen kann? Hat diese Karre ein Cockpit ohne Menüführung und ohne Touchscreen? Nein. Die Isetta hat das alles und ist allein deswegen schon deutlich reichhaltiger ausgestattet.
Bei 100.000 Abos kauf ich mir ne ganze Hose um euch zufrieden zu stellen 🫡😂
@@timityourself805 Danke dafür.
@@timityourself805 Dann ist es nicht das typische Männerproblem. Das wäre keinen Bock, Klamotten zu kaufen, außerdem funktionieren die alten ja noch 😏
Irgendwie schon irre.... 2,6 Tonnen Leergewicht, 5 Meter lang, 2 Meter breit... aber egal, es hat ja Strasse genug😎
Steht das Auto in der Garage, kann ich die Kofferraumklappe nicht öffnen. Zu groß, zu fett. Komplette Fehlkonstruktion.
Jedenfalls für Ihre Garage.
@@michaelengel3407 das ist richtig.
@@totofan962 Leider habe ich nicht mal eine.
@@michaelengel3407 mein Arteon passt so gerade rein. Die elektrische Heckklappe so programmiert, dass sie nicht unters Tor knallt. Das nächste Auto wird wieder ein kleineres.
Zum „BMW der Zukunft“ gibt es auf SpiegelOnline einen sehr aufschlussreichen Bericht mit Interview über den XM.