🔥 Suzuki GT380 - Такое Явам и Ижам даже и Не Снилось 😲!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 ก.ย. 2024
- Suzuki (GT380,Suzuki GT550 ,Suzuki GT750) - • 🚀 Suzuki GT (380, 550,...
Suzuki GT550 - • 🔥 Suzuki GT550 - Три Ц...
Suzuki GT750 - • 🔥 Suzuki GT750 - 3 Ци...
#SuzukiGT380 #SuzukiGT550 #SuzukiGT750
В 70х года компания Suzuki выпускала легендарную серию двухтактных трехцилиндровых мотоциклов GT,общий выпуск о которой уже был ране,также были и отдельные
выпуски по моделям GT550 и GT750.На все эти видео я оставлю ссылки в описании.И вот наконец мы добрались до самого начального мотоцикла из серии - GT380.
Это был первый мотоцикл который вылез за рамки класса 350 куб мотоциклов,который увидел свет в 1972 ,то есть через год после выпуска GT750.
При проектировании GT380 инженеры Сузуки смешали свежие на то время концепции с проверенной конструкцией.За основу был взят двухцилиндровый двигатель от модели
GT250 ,к которому добавили еще один цилиндр ,таким образом объем вырос до 371 куб.см.Исключением стал Только итальянский рынок,для которого GT380
получил увеличение объема до 384 cc. Это было сделано в противовес запрету итальянского правительства на импорт мотоциклов менее 380 cc и менее 170 кг.
Максимальная мощность трехцилиндрового двигателя составляет 38 лошадиных сил, достигаемых при 7500 оборотах в минуту.И также 38 н.м составлял максимальный
крутящий момент ,который достигался на 6 тыс.Питание силовой установки осуществлялось тремя 24mm карбюраторами Mikuni. Объём топливного бака равен 15 л.
Также мотоцикл имел сложную отдельную систему смазки ,при которой впрыск масла смазывает поршни и подшипники коленчатого вала индивидуально и включает в себя
систему рециркуляции,которая удаляет скопление топливной смеси из областей картера и подает ее непосредственно в камеры сгорания.Максимальная заявленная
скорость, которую был способен достигать GT380, составляет 154 км/ч.
In the 70s, Suzuki produced the legendary series of two-stroke three-cylinder GT motorcycles, the general release of which was already known, there were also separate
issues for the GT550 and GT750 models.I will leave links to all these videos in the description.And finally we got to the most basic motorcycle of the series - GT380.
It was the first motorcycle that went beyond the 350 cc class of motorcycles, which was released in 1972, that is, a year after the release of the GT750.
When designing the GT380, Suzuki's engineers mixed the then-fresh concepts with a proven design.It was based on a two-cylinder engine from the GT250 model
, to which another cylinder was added ,so the volume increased to 371 cc.The only exception was the Italian market, for which the GT380
received a volume increase to 384 cc. This was done in opposition to the Italian government's ban on the import of motorcycles less than 380 cc and less than 170 kg.
The maximum power of the three-cylinder engine is 38 horsepower, achieved at 7,500 rpm.And also 38 n. m was the maximum
torque, which was reached by 6 thousand.The power plant was powered by three 24mm Mikuni carburetors. The volume of the fuel tank is 15 liters.
Also, the motorcycle had a complex separate lubrication system, in which oil injection lubricates the pistons and crankshaft bearings individually and includes
a recirculation system that removes the accumulation of fuel mixture from the crankcase areas and feeds it directly to the combustion chambers.Maximum declared value
The speed that the GT380 was capable of reaching is 154 km/h.
У них даже 2х тактные звучат прекрасно
Ещё и едут классно. ... ижак бы развалился на таких оборотах. ..
Вот бы на нём прокатиться
Не устаю удивляться твоей работоспособности, спасибо за твои труды
Мммда,со всем согласен
Много потеряли мы, но хоть сейчас в 48 лет смог ещё купить хорнэта и наслаждаюсь упущенными эмоциями
да как бы кроме японцев никто такое не делал, ни немцы ни англы ни амеры, а у нас худо бедно второе место по мотопрому было.
При копеечных ценах на бензин и ограничениях мас скорость 90 какая разница на чем гонять, лишь бы по карману
Я тоже в 48 купил японца, полностью согласен с вашими словами.
@@user-kp4qm4gg1e а вот я не куплю, даже в 60 - баловство это. Как в фильме Родня тип в исполнении Бортника живет в подворотне и мечтает про моциклет, иностранный
Эта работа двигателя с завыванием,просто мурашки по коже, одни эмоции, и как один блогер сказал, едешь и улыбаешься, только позитив
@@coolleben. единственное увлечение в жизни от которого я получаю истинное удовольствие, даст Бог здоровья и в 60 буду ездить.
Пип.. ... В начале семидесятых японский гражданский, для пацанов, мотоцикл, имел ту же мощность к объёму, что и сегодня, полвека спустя.. Да ещё и замороченную смазку поршневой группы, да ещё и удаление из картера 💨💨💨🤔 Слава сегодняшним инженерам, этож надо так продвинуться за пятьдесят лет то, ни на метр! Большое человеческое за этот ролик 🤝 🍷 Я хоть яду немного выплеснул, правда непечатно и не сюда)
Это какие же мотоциклы например?
Современные двухтактные ктм, ямахи и тд. при объёме двигателя в 300 кубов выдают мощности раза в три больше чем всякие ижи, про уралы с их 650 кубов и 33 л.с. вообще молчу. Глупо как то сравнивать технику которая была 50 лет назад и современную, не?
@@user-om3zg3ng5q Я сравнил с самым крутым индийским 400 куб. мотоциклом, от серьёзнейшей мотокомпании на Планете
@@user-om3zg3ng5q И ещё, каким боком Вы приплели сюда Ижи и Уралы? Речь шла о древнем японце.
Прям ностальгия по 2 х тактам , Спасибо бро👍
Не ижам не конкурент где коляска поросят на рынок возить, картофан с колхоза мешков восемь + два пассажира,игрушка одним словом.
Конкурент,и еще какой конкурент,завидуй молча колхозник.
@@user-dz9xj1ho3e чувак , это был явно сарказм 🤪
@@Yhsnomis Витёк тут главный колхозан
@@Yhsnomis где ты видишь сарказм то?
Ижи так всегда и эксплуатировались-весной/осенью полная коляска урожая,летом грибы,ягоды и т.д.
Вот зачем сельскому жителю,основному потребителю ИЖей,эта японская высокооборотная визжалка?
Ижи ,Уралы и прочие Восходы-Мински ,создавались как механические помощники в хозяйстве в пору деффицита автомобилей .Этот же создавался исключительно для хороших дорог и получения удовольствия от вождения и только. Так что сравнения не корректны и смешны.
} ззз÷÷×№фа - фу
Японию атомными бомбами бомбили,Германию бомбили так,что асфальт стекал,но они поднялисьа у нас дефицит автомобилей и т. Д.Это все потому, что у нас не о людях думают , а выдумывают внешних врагов.Так - проще, а пипл все схавает.А пипл в рашке подобрался- на зависть всем!!!!
Я полагаю, что "политбюро" решило, что 50...100 л.с.- это шишка для утилитарного мотоцикла. Вот вам, ребята, 18 л.с.- и возите сколько хотите мешков с картошкой или цементом. Ах, вам "молодёжное"? Ну, нате 23. Ещё мало? Ну, вот 32 л.с попробуйте... Ага! Не оправдали доверия- начали часто биться. Дефорсировать до 28...
А эта штуковина- это такой себе спортивный снаряд, предмет роскоши, так сказать...
Ну да - чтоб меньше бились и чаще живыми оставались надо было не только дороги хорошо строить( при сложном климате с промерзанием), но и экиперовку производить. Штанов то качественных на всех не хватало и обуви - ну разве , что кирзух и хб с пш. навалом было , а про интегралы , черепахи , мотоботы и прочую защиту в магазинах и спрашивать было бесполезно. Больше мощность - быстрее мотоцикл - сложнее конструкция , сложнее состав резины и другие качества , а всё запатентованно и переплачивать прийдется - вот по этому и модернезировали десятилетиями то за чем в очередях бывало стояли. Страна жила по принципу необходимой достаточности - что имеем того и достаточно. Ох помню чуть не купил куртку кожанную из монголии- БРОНЯ!!! От неё наверное и пули бы отскакивали - под подклатку подшить резину и готовая мотокуртка с карманами. А потом открыли ворота для хендехохных товаров и производство рухнуло.
Политбюро зрило в корень - на мотоцикле с коляской можно патроны и термоса с едой подвозить и пулемёт поставить. А куда на ПС к примеру ставить пулемёт?
Добавляй в видео внутряхи мотора, будет ещё интереснее!
Да что там говорить про Явы и Ижи... Они застряли во времени 50-х годов навсегда
Леша, Вам сколько годиков?Много?Зарплата какая была???Сколько ЭТОТ Мот стоил?В нашем исполнении он не меньше бы стоил.Теперь вопрос.СКОЛЬКО ВЫ БЫ КУПИЛИ ТАКИХ ЗА ГОДОВУЮ ЗАРПЛАТУ?
КУПИЛИ БЫ ДЛЯ ДЕВОЧЕК ПОКАТАТЬ?
@@user-oe5nm7yc2p бля так то какие качества такая и цена аэто не Юпитер на котором как говорят 140 розогнал и коленвал заклинил 😂😂🤡
@@user-oe5nm7yc2p Сколько зарплат нужно было отдать простому рабочему, чтобы купить Яву?) Та же история с этим мотоциклом.
@@user-oe5nm7yc2p я б накопил. Я ж фанат, стаж 40 лет
Юпитер дешевле практичнее да и найти проще
Офигенный сохран.
По звуку как ЯВА с 3мя цилиндрами )
12 вольтовая ЯВА,у 6-вольтовой работа была мягкой,а звук урчащий
Внесу свою лепту!!! Не надо думать, что в СССР ничего такого не делали! Для сведения советские гонщики успешно выступали на чемпионате мира на кольце на серпуховских С350 и С500!!! Была в 1961 году, если не ошибаюсь, модель ИЖ 344А, имевшая трех цилиндровый двигатель 350см3 и мощность 37лс! Ява вообше один из старейших производителей гоночных мотоциклов! В самой японии еще долго ездили на копии DKW125 так же как в СССР!!!
В массы, для граждан ничего подобного не было. Иж планета спорт появилась только в середине 70-х. Для потребления оставались 6 вольтовые ижаки, явы. А приведенные в видео мотоциклы выпускались и продавались в обычных магазинах. Приобрести их мог любой, у кого есть деньги)
Вот руки оторвать деятелям 08:00, которые курочат такие уникальные моты.
Согласен!
Мамкин деревенский кафесракер, туды его налево...
Почему это? Там это так же как у нас ижак заколхозить. Он легендарен, но не икона, не поклоняйтесь ему
@@neuralnetworkvision да, есть немного... ТТХ и внешка просто изюм, жалко, когда режут-пилят чистые классические линии...
@@user-bf3ft7og7o так он уникален по-своему, мне к примеру харли в стандартном исполнении вообще не нравятся, абсолютно все кроме наклхэда. Тут такая же тема, зачем иметь такой как у всех? Тем более он выглядит недурно, даже интереснее стандартного исполнения. И какие линии? ведь япония в 70ых клепала очень схожие аппараты, их иногда трудно разобрать даже. Впринципе как и сейчас с пластмассками.
обожаю 2т моторы
SUZUKI WAY OF LIFE INOVASI TIADA HENTI NYALAKAN NYALI THE BEST...👌👌👌👍
Да если бы они в своё время появились в СССР то отечественным мотоциклам там рядом делать былобы нечего. Да они былибы дорогими, но всё равно их брали бы на ура. Правда кладбищам работы прибавилось на много больше. Ведь Чешьские Явы и Чезеты сколько жизней забрали , а эти байки намного быстрее. А у нас очень любят быструю езду. То что у нас любят быструю езду и сейчас актуально , потому что каждый прошедший год кладбища пополняются очередными гонщиками и это не остановить .
Тачки класс !!!
На 6.10 мин. был замечен додж чарджер второго поколения!))
К ижу прикрепить третий цилиндр будет тоже самое.
Нет мата , это уже радует .
Не, все-таки 4т мне нравится больше) раньше просто у нас выбора не было между 2т и 2т)))
А Уралы? Днпры- от касика и мт 9 до последних. МВ хи, М72?
Ява на стероидах)))
На астеройдах?
Хотите посмотреть на Планету спорт? th-cam.com/video/78kascxgWLM/w-d-xo.html
@@tectim5353 єто не иж планета спорт ,єто уже какойто изуродованьій мот.конструктивно похож на ПС
Ява под метамфетамином
В Симесятых годах о таких "годах " ничего и не слышали люди
Мне бы такой в 72 году!
Да ты сам 2000года 😂
Ты тогда был бы королем !
@@m.n7984 это да..
@@user-cr3pl5yu6y 🤦🤦🤦
А мне бы в 82-й, ну или хотя-бы здесь чтоб снова 20 лет было...
;) Помнишь повесть А.Гайдара "Горячий камень"?
у тебя классные обзоры
ет что получается мы на юпитере 3 ездили а японцы в ето время на таких мотоциклах. Немного обидно даже стало
Именно так,сравнивать нечего.В этом плане у нас было полное днище,а потом что и было все разорили
"...а также в области балета
мы впереди планеты всей." 😂
Красивее звука явы нет!
139qmb-80sm3=80km god
Suzuk 370sm3=150km god)
А чи є сенс для домашньої їзди кормити стільки коней!?
Чтоб сделать мотоцикл экстра класса ещё и не дорогой нужны прежде всего мозги многие страны считают что им море по колено в этом деле а как коснётся и в лужу сядут то начинается нам мешают, палки вставляют короче отмазываются а если по правде то выясняется что просто мозга не хватает. Если короче сказать то получается что если мозга нет то это надолго и это надо признать. Извиняюсь заранее если кого обидел.
Ява красивей по дизайну и звуку выхлопа, хули сравнивать.
Здраствуйте полностью согласен с вами и плюс явы или ижа это. Закрытая цепь в России 90% дорог щебёнка и гравий голую сажрет на первой сотни км нах
@@user-if2jh9kl5z это не плюс, а убогая пластелиновая цепь требующая громоздкой защиты
@@user-ms7bj3cg8n кореш на ямаха r6 с цепью фаворит от чз/Явы ездит уже несколько лет)
Ну ява говно в сравнению с жтим, глупо сравнивать.
Кому говно а кому мот для души,этот японец тоже старый .
Зачем приплетать сюда ижи и явы? Сколько стоит сей "супербайк" во времена ижей и яв?
Вот и я спрашиваю Подождем ответа СКОЛЬКО БЫ ИЗ СЕМЬЯ КУПИЛА ТАКИХ НА ГОДОВУЮ ЗАРПЛАТУ
Сколько зарплат нужно было отдать чтобы купить Яву (зарплата простого рабочего). И не забывай что Ява в дефиците была, и нужно было переплачивать за "срочность". Так что не нужно говорить о стоимости японского продукта, для них это была так же очень дорогая покупка.
Ява с коляской в 89-90 году стоила 1500 сов.руб.сам видел,днепр мт 1800 ,ковровец-450руб. при средней зарплате инжинера 120-140р.
Сидят тут умники сколько бы стоил))))в 1975 году 1 доллар стоил 0.75 рублей,а японская йена 330 за 1 доллар.вот и считайте.Ява 350 стоила в 70 х 650-700 рублей (это 870 долларов по тому курсу)при средней зп 150 ( 200 долларов)р.короче Ява стоила 5 зарплат гражданина ссср и одной зп японца(у них средняя зп была 800 долларов-288000 йен).однако и цены у них были ниже автомобили продавались по 6000-5000 долларов а мотоциклы ещё дешевле.так что все получается один к одному,однако их техника была на голову выше
Планета спорт не интересует? th-cam.com/video/78kascxgWLM/w-d-xo.html
Здорово,бро
めっちゃ綺麗だし状態良さそう！ 日本で高く売れますよw
Звук прикольный
три цилиндра!?....дай Бог всем здоровья и благоразумия!
👍👍👍👍👍👍
Прикольно,но на любитиля😊
К чему тупое ИЖАМ И ЯВАМ НЕ СНИЛОСЬ???
Не только снилось, но и трогалась.
Гляньте цену за новый мотоцикл.Сравните с ценой за Яву или Юпитер.Ваши родители купили бы такой?Ну, так, чтобы девочек катать. Ась?Сколько штук)))???
Мощный мото девайс для мажоров из теплых стран. А наши поцайны заходят помечтать поахать, облаять совок и в итоге купить подержанную приору. Онжевесьбензинсожрет
Так ты парся что зарплата была мала , а не мот дорогой . Бля я в шоке. Совок эбаный.
Unas bellezas
ТЫ сравниваеш х с пальцем. сравнивай ценавую категорию простоту и доступность для простых людей а не избраных
совдепия была ущербным сборищем априори, если обычный мотоцикл считался техникой для небожителей.
@@kolomenski79 ЕСЛИ ОН ОБЫЧНЫЙ ЗНАЧИТ ТЫ НЕБОЖИТЕЛЬ
@@egor1736 для нормальных стран это обычный, качественный продукт. а в ниибатца передовых сверхдержавах типа ссср-кубы-венесуэлы любое дерьмо проканает, за которым ещё и очереди будут стоять.
@@kolomenski79 ТЫ СКАЗАЛ ПРЯМО В ТОЧКУ.МЫ ЖИВЁМ В СТРАНЕ . КОТОРУЮ НАЗВАТЬ СТРАНОЙ ЯЗЫК НЕ ПОВОРАЧИВАЕТСЯ.ПОЭТОМУ ЯВЫ И ИЖАКИ НАМ ЗА ЩАСТЬЕ БЫЛИ .А ДРУГОМ ТОЛЬКО МЕЧТАТЬ ПРИХОДИЛОСЬ.
Забыли упомянуть о такой обалденной фишке для тех лет как цифровой индикатор включенной передачи "Gear position" на прибоке !!! th-cam.com/video/dx0dk9uXouk/w-d-xo.html
Ye man cool
Автор, а при чем здесь явы и ижи?
Притом
😍😍 где бы купить
Денег не хватит
В USA,там можно найти все ,и мот и зачясти без проблем.
Скорее всего по музейной цене, и то ещё найти нужно
Какие проблемы? Из Владика через месяц он у тебя, с доставкой ,растаможкой и т.д.
На видео двиг беднит пипец
Какой из них? Укажи таймкод
@@neuralnetworkvision 2:15
Такое Явам и Ижам даже и Не Снилось 😲! Иж я не считаю мотоциклом ... это двухколесная телега с отвисшими яйцами ...! Ява была лучше , по неимению другого !!!!
трехцилиндровое ведро с болтами!!!!...рядом даже с Явой не стоит!!!...один выхлоп Явы приравнивается к произведению искуства
Интересно сколько они стоили в то время в японии
На те года приблизительно 1000 ₴.но до 90% шло на рьінок USA
@@user-rf2lk5ov1v если посоветскому курсу,то примерно 600р
В Америке єтих мотоцикльіклов достаточно.сам присматриваю себе SUZUKI GT 750 water buffalo 1975 г
@@user-rf2lk5ov1v яву бери. она же 160 идёт легко. 😂
@@kolomenski79 спасибо Миша .я ее даром нехочю,слава богу и неимел
Rare 380 rebel
Масимальная скрость что то маленькая 154 км, Юпитер 5 спокойно 140 разгоняеться
у меня ява была, 200 разгонялась...бгы гы гы
Какой иж какая Ява, вы шо.. Сузуки это мотоцыклы!!! А ижак Ява, это два колеса рама и мотор, не более, я удивляюсь над дегенератами которые до сих пор покупают Урал, за 800 касарей......
У Явы выхлоп чётче был и звук мотора тише
Ну не нравится звук выхлопа двухтактника, трещит, дымит...
Цепь открытая!!! Не для России.
«СмисИ» - а ядумал как бенз с маслом называеть:)
СмЕси
А В ЭТО ВРЕМЯ, "ВЯЛИКИЙ" СЭСЭР ОСВАИВАЛ БАЙК "ВОСХОД-2"..
а было какое-то соревнование?
Птичка!
Просили выложить в интернете: Маленькому Ванечке в феврале исполнится шесть лет. Но свой день рождения мальчик проведет не с друзьями в шумной компании, а в отделении гематологии.
В октябре у Вани внезапно поднялась температура, которая держалась несколько дней и не спадала. Затем мама заметила, что у сына увеличились лимфоузлы. Семейный врач назначила антибиотики, но лечение не дало никакого результата. На лице начала появляться сыпь и педиатр заподозрила ветряную оспу. Ваню с мамой отправили домой, сказав, чтоб ждали больших высыпаний. Но состояние ребенка только ухудшалось, сыпь так и не появилась, зато появилась кровь в моче и началась сильная боль в боку.
Тогда мама Светлана взяла сына и поспешила в частную лабораторию, где первый же анализ крови показал подозрение на рак. С этими анализами семейный врач направила Ваню в Днепропетровскую областную детскую клиническую больницу. Там взяли пункцию, и страшный диагноз острый лейкоз подтвердился.
С конца октября Ване начали капать химию. Сейчас мальчик проходит первый блок химиотерапии, который дается ребенку нелегко. У Вани очень сильно падают показатели крови, и только на сегодняшний день уже понадобилось ввести тринадцать доз дорогостоящего препарата Атенатива. Каждая упаковка этого лекарства стоит больше 7000 грн. Без него нельзя продолжать лечение, иначе организм ребенка просто не выдержит токсичных препаратов химии.
До конца первого протокола еще далеко. Но мальчик держится молодцом и не унывает. Смотрит мультики в планшете, разгадывает с мамой кроссворды, играет любимыми танчиками. Но больше всего Ваня хочет домой, где его ждет старшая сестричка.
Впереди у Ванечки долгое и тяжелое лечение. Мы открываем сбор на 50 000 грн. на поддерживающие препараты Альбумин, Атенатив, Укрлив, Нифуроксазид, Креон, Тиотриазолин, Эриус. Давайте вместе поддержим мальчика на таком нелегком пути!
ФИО: Мисливец Иван Вадимович
Дата рождения: 24.02.2015
Вот реквизити P1035457012 Payeer кошелёк
у Jawa ,звук - круче , а это - свистоперделки.
2т и должен так работать. Так как резонаторы есть. Звук звонкий лязгающий. У Явы и Юпитера обычные глушители.
А звенит точно так же, как Юпитер.
Реклама -диз
Рэм Эир ,это полная чушь и маркетинг. Оно ни как не работало ,если не сказать наоборот.
Ужасный звук по сравнению с явой
Не увидел ничего кардинально отличного от Явы или Ижа. Более короткоходный, с меньшим диаметром цилиндра, двигатель, по сравнению с Явским и Ижевским двигателем, тянет за собой уменьшение крутящего момента (низы до свидания), но позволяет увеличить рабочие обороты и , как следствие, мощность. Три цилиндра - усложнение ЦПГ, ухудшение температурного режима (ухищрения не думаю чтоб сильно помогали). Высокие обороты - невелик ресурс. Раздельная смазка - есть чему ломаться ( На Явах и Ижах не зря от неё, после непродолжительного выпуска, отказались в сторону более простого и технологичного смешивания масла с бензином). Эксплуатация любой мототехники, основана на многих факторах. Один из них - ремонтопригодность. И этот мот, в этом, явно проигрывает и Явам и, тем более, Ижам - в поле, на пеньке его не отремонтируешь. Вывод очевиден - для простых покатушек в стиле " в одиночку по асфальту недалеко", мот подходит несомненно. На продолжительные дальние туры, я выберу что-то другое. И такое громкое название ролика(... - Такое Явам и Ижам даже и Не Снилось) явно не уместно - меньше пафоса господа.
железная логика! на телеге гоняй - там вообще ломаться нечему.
@@kolomenski79 Ну у меня несколько другой мотоцикл, который мне позволяет не беспокоиться о ремонте, наличии запчастей .. и позволяющий по 15 - 20 тысяч километров за сезон наматывать.
@@73Qawsed какой?
Очень здраво!
Сравнить визжалку, которая не едет на низах,предназначена для хороших дорог,с трудягой ИЖом,который большую часть жизни ездил с коляской,по полям и лесам и ремонтировался там же.
Автор не шибко умный человек...
@@user-pt7zd3up2n у японцев производится множество техники для людей, в отличие от нерушимо-свободного и его сверхдержавой преемницы. разницу улавливаешь?
Ну и голосок
И этот лающий звук двухтактника. Буээ
: - (
Ни чего ты не понимаешь xD
Японская макака 125
Звук гавно
Ижам и явам вообще ничего японского не снилось, даже сейчас приснится не может
и что явам не снилось? кроме дисковых тормозов
3 цилиндра и 154 км/ч😂
@@user-bf3ft7og7o люксовка и на 2х неплохо едет 135
@@user-fv6ri5ce2b да да да. 135. Почему не 150?
@@skala699 потому что 135, и если вы не ездили на НОРМАЛЬНОЙ ЯВЕ это не значит что таких нет и скоростей таких ява не видела
@@user-fv6ri5ce2b чем скорость то мерил, гонщик?