Herrliche Arbeit! In meiner Familie gab es mal Sattler und Tapezierer Tradition, wurde vor meiner Geburt aufgelöst - aber wenn ich sowas heute mit meinem jetzigen Wissen sehe dann frage ich mich schon was wäre wenn?
Oje, Sitze neu beziehen. Sche*ßarbeit. Ich kann ein Lied davon singen. Hab das am 202 hinter mir. Einschließlich notwendiger Anpassung des Originalsitzbezugs, weil der wohl für ein späteres Auto war (meiner hat noch Federkern, später wird's wohl ein Vollschaumsitz gewesen sein). Das kostete so manche Nadel an Maschine und per Handbetrieb. An der Rückenlehne der Rücksitzbank hab ich es mir jetzt vorerst gespart. Die alte ist noch soweit in Ordnung. Vielleicht stört mich der Farbunterschied aber noch stark genug, dass ich das irgendwann nachhole. Nach der beiden Vordersitzen und der Sitzfläche der Rückbank hatte ich aber erstmal die Schnauze voll von dem Zeug. Besorgt euch doch so ein Oberflächenthermometer wegen der Sitzheizung. Das hilft. ;-) Haha. Dir kommt beim Zusehen der Gedanke, wie komplex das doch aufgebaut ist. Mir schwirrte beim Machen immer wieder durch den Kopf, wie primitiv das doch zusammengefrickelt ist und dennoch funktioniert. Einfach ist die Arbeit dennoch nicht. Grade das Einhaken der Plastikhaken in die Stangen kostet schonmal Nerven. Vor allem alleine. Wenn das aber so langsam zusammenwächst und sich nicht ständig sträubt, macht es auch Spaß. Spätestens das Endergebnis entschädigt dann für den Ärger zuvor. @28:25: Ja, wahrscheinlich wird's billiger sein vom Material her. Andererseits hat man eine zusätzliche Naht. Die kostet ja auch Geld. Je nach verwendetem Material kann der Stoff da unten aber auch Spannungen von oben herausnehmen. Das kann also durchaus auch eine zweite Maßnahme sein neben der Verklebung, damit oben die Naht besser hält. Ich hab es z.B. bei mir im 202 andersrum erlebt. Mein alter Sitz von 1994 hatten hinten einen Stofflappen dran mit dem Kartonband, das dann umgeschlagen und eingehakt wird. Der neue Bezug hatte dort auch Leder dran. Das war aber ingesamt alles kürzer, sodass ich vom alten Stoff wieder etwas abtrennen müsste und am neuen Bezug anflanschen. Da fehlten ganze 5 cm Material. Ich hatte zwischen Lehne und Sitzfläche richtige Durchreichen, als ich es ohne Anpassung versuchte. Und der Kampf war groß beim Beziehen. Erst später wusste ich den Grund.
Moderne sitze zu satteln ist recht einfach. Mercedes oldtimer sind so ungefähr das schlimmste was man einen Sattler antun kann, zb W108 , w111 . Halt alles mit den Pfeifen
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Ein wunderbar interessanter Einblick in das Handwerk des Sattlers. Tolles Video und klasse Arbeit des Sattlers! Danke für's "mitnehmen"!
Das Endergebnis mit der Farbkombination mit dem Grau und dem grünen Holz ist phantastisch schön.
Dankeschön!
Klasse Video schön mal was neues zu sehen liebe Grüße Diana 😘
Herrliche Arbeit! In meiner Familie gab es mal Sattler und Tapezierer Tradition, wurde vor meiner Geburt aufgelöst - aber wenn ich sowas heute mit meinem jetzigen Wissen sehe dann frage ich mich schon was wäre wenn?
Die Länge und der Stoff sind vermutlich ein Unterschied mit und ohne orthopädischem Sitz, da hier die Länge ausgeglichen werden muss.
Frage: hat der gleiche Sattler auch den geilen Lenker gemacht ? fahre selbst einen 320 Cabrio und hätte Bock auf so ein Lenkrad.
Oje, Sitze neu beziehen. Sche*ßarbeit. Ich kann ein Lied davon singen. Hab das am 202 hinter mir. Einschließlich notwendiger Anpassung des Originalsitzbezugs, weil der wohl für ein späteres Auto war (meiner hat noch Federkern, später wird's wohl ein Vollschaumsitz gewesen sein). Das kostete so manche Nadel an Maschine und per Handbetrieb. An der Rückenlehne der Rücksitzbank hab ich es mir jetzt vorerst gespart. Die alte ist noch soweit in Ordnung. Vielleicht stört mich der Farbunterschied aber noch stark genug, dass ich das irgendwann nachhole. Nach der beiden Vordersitzen und der Sitzfläche der Rückbank hatte ich aber erstmal die Schnauze voll von dem Zeug.
Besorgt euch doch so ein Oberflächenthermometer wegen der Sitzheizung. Das hilft. ;-)
Haha. Dir kommt beim Zusehen der Gedanke, wie komplex das doch aufgebaut ist. Mir schwirrte beim Machen immer wieder durch den Kopf, wie primitiv das doch zusammengefrickelt ist und dennoch funktioniert. Einfach ist die Arbeit dennoch nicht. Grade das Einhaken der Plastikhaken in die Stangen kostet schonmal Nerven. Vor allem alleine. Wenn das aber so langsam zusammenwächst und sich nicht ständig sträubt, macht es auch Spaß. Spätestens das Endergebnis entschädigt dann für den Ärger zuvor.
@28:25:
Ja, wahrscheinlich wird's billiger sein vom Material her. Andererseits hat man eine zusätzliche Naht. Die kostet ja auch Geld. Je nach verwendetem Material kann der Stoff da unten aber auch Spannungen von oben herausnehmen. Das kann also durchaus auch eine zweite Maßnahme sein neben der Verklebung, damit oben die Naht besser hält.
Ich hab es z.B. bei mir im 202 andersrum erlebt. Mein alter Sitz von 1994 hatten hinten einen Stofflappen dran mit dem Kartonband, das dann umgeschlagen und eingehakt wird. Der neue Bezug hatte dort auch Leder dran. Das war aber ingesamt alles kürzer, sodass ich vom alten Stoff wieder etwas abtrennen müsste und am neuen Bezug anflanschen. Da fehlten ganze 5 cm Material. Ich hatte zwischen Lehne und Sitzfläche richtige Durchreichen, als ich es ohne Anpassung versuchte. Und der Kampf war groß beim Beziehen. Erst später wusste ich den Grund.
Der 202 hat so einiges an Modellpflege-Maßnahmen bekommen über die Jahre.
Leder auf leder gibts knarzgeräusche, daher haben die es höchstwahrscheinlich mit Stoff ersetzt
Wann geht es mit dem 190er weiter?
Nach dem CLK kommt der SLC 5.0, dann vermutlich der 190er. Mehr zu unserem Zeitplan im nächsten Video.
@@mozartcarclassics Oh der SLC wird geil :D
Moderne sitze zu satteln ist recht einfach. Mercedes oldtimer sind so ungefähr das schlimmste was man einen Sattler antun kann, zb W108 , w111 . Halt alles mit den Pfeifen