Estoy de acuerdo contigo. El problema de KTM es que le ha seguido la estela de la poca fiabilitat mecànica, que no digo que pudiera estar en un pasado, pero que a dia de hoy, quien más quien menos pasa por el taller, las japos también. La 890 adv R ha sido y sigue siendo la mejor trail, la más equilibrada entre campo y carretera, una muy buena tecnología (aquellos que renegaban de esta y se pasan a kove, se demuestra que buscaban precio y lo demás eran excusas), y unas prestaciones para meterle bien. Y resulta, que yo ni soy buen piloto, ni sé ir rápido, y no me descabalga ni ostias raras y me la disfruto muchísimo
He tenido 4 ktm y pude comprar la 890 adv r y desde un principio tuve problemas, a los 900 km bomba de gasolina y después problemas interminables de sobrecalentamiento, la vendí a los 9000 km, ahora tengo CF moto 450 mt y 0 problemas, pero esta nueva gama me hace querer volver a Ktm
@4x4Guadalajara supongo que pillaste la china (frase española, no de marca china, que al final uno ya no sabe lo que dice 😂). La mia con 30000 casi, nada de nada. Y espero que así siga
@@4x4Guadalajara Bueno, discrepo. De los que conozco que tenemos KTM, ninguno ha tenido problemas. Yo con BMW, los tuve. Pero es cierto que cada uno tiene sus propias experiencias y las opiniones se basan en ellas. Un abrazo y a disfrutar esa CF Moto!!!
Es un pepinazo la nueva 390 Adventure, pero ya te digo que solo por el FARO ahora SI van a vender como churros. El faro de la antigua echa a mucha gente para atrás.
@@McMartin yo también estoy convencido de que mi ktm es realmente mi moto y siento la posible mala interpretación que le he dado a la palabra secta, me quería referir a ser el embajador de KTM y de Zona Paddock, te echaba de menos en esa faceta.
Hola Martin, primicia mundial sin duda, la distes tú. Puder ver el vídeo justo cuando lo subiste, pero te escribo hoy, pues vi como otros canales se acordaron en tu vídeo. 👏 bravo. En mi opinión, la ktm 390 adv r 2025, es un acierto. Pero en mi opinión ktm , tropieza de nuevo. Un mismo chasis , para carretera y campo. No le da el mejor de los compromiso. Un motor pequeño, con una geometrías distintas un centro de masas mejor repartidos( depósito bajo sillón) y una altura de asiento más bajo o al menos no tan alto, estaría más concebida. El monocilindrico frente al bicilindrico, en cilindrada tan bajas, son mas efectivas y tienen menor peso. Gracias por el vídeo y la información. Una pena que las marcas, solo quieran vender productos.
Yo tengo una 790 S de las primeras y le puse la suspensión de una R. Estoy super contento con la moto. Yo creo que hay que dejar una cosa clara de KTM. No son motos para aprender. Son motos que disfrutas cuando ya tienes un nivel medio y te gusta la conducción deportiva. Que ojo yo me doy paseos por el monte con mi moto y super feliz. Cada viaje que hago me gusta más 😊😊
Buenas noches. Yo opino que KTM sí que es Ready to Race y tal, que hace pepinos oxonudos y maravillas de la ingeniería, pero no quiere vender motos. Tanto modelo 390, para que lleguen las Zontes, CF, Vogue, QJR o Kobe y por 3000€ menos te vendan algo similar... Por decirlo así. La 1390... Van y te la presentan directamente en un circuito... Que si 7 modos de conducción, 170+ CV... 🤷 Para qué usa el 90% de la gente una maxi-trail? Jdr, pues haz la moto con tu carácter, pero por lo menos la presentas para que a la gente le atraiga. Con la 790/890, la peña esperando una sport-tourer con carácter KTM pero más cómoda que la adventure y sacan la SMT... ¿? Hay que pensar en la ingeniería y en el mercado...
@@Macronvargas 300 no. Digo 3.000. Tuve la 890 ADV, se lo que es KTM y su gama adventure. La 390 cuesta 6500€, si le mejoran motor, electrónica, TFT, llantas y suspensión la moto se va a 8000. Por ese precio o sabes muy bien lo que compras Y te sobra la pasta, o la gran mayoría irán a por una china mucho más barata "similar, no igual, ni mucho menos. KTM sabe de sobra hacer motos, pero no sabe vender, y una empresa que no vende acabará cayendo.
Se agradece la información Mcmartin! Siendo yo un aficionado, estoy casi convencido de hacerme con la nueva Himalayan 450, para viajar tranquilo y cómodo. Estoy esperando a saber mas de esta nueva 390 R para tomar una decisión. Veremos... seguiré atento. Saludos!
Mc Martin, ¿segunda residencia? ¿Al extranjero? ¿¿¿Ya te vas a Andorra??? 😂😂😂 Ahora en serio: lo que más interés despierta, creo yo, es la 390 adventure r. Hace mucho que se hecha de menos en Europa trails camperas tipo Suzuki drz 400, y las voge 300 quedarán muy por debajo en comparación. ¡Gracias por el video!😊
En teoría son comunicaciones internas a los concesionarios. No he mirado los motores con tanto detalle pero supongo que sean los 390 que ya monta la duke. Oficial en unos días.
La 390 Adv R puede llegar a ser una superventas siempre y cuanto no se les vaya la cabeza con el precio, lo del escape también es sorprendente, seguramente para quitarle peso. A ver qué tal… Un saludo!
No puede llegar a ser, "VA a llegar a ser superventas" esa adventure R con el nuevo motor, el diseño del tanque, el power, el nuevo frente, las ruedas, el tablero/pantalla, el corta vientos, la altura al piso entre otros.....
La k al final no sacan y tenían más fácil era la 790 adventure R, sólo necesitaba mejores suspensiones y la actualización de pantalla. A mi me daría más confianza k comprar una Kove x el futuro de la marca y recambios, xo esperaré a la 390 entonces.
Hola Martín, una pregunta tu que has tenido la 370 creo. Tuve la crf 300 l pero la tuve que vender rapido, y pienso volver, pero me atrae bastante la """enduro""" 390 pero me echa para atras que no tenga chasis por debajo del motor para protegerlo, como ves eso? Una chorrada mia?
Lo importante del vídeo, para mí, es la información, y no me preocupo por lo cutre de las fotos. Por otro lado, yo como propietario de una 390, y sabiendo cómo va... La nueva debe ser una pasada, eso sí, también se pasa de altura.
Llevo mas de un año esperando la nueva 390 ,pero han tardado mucho en sacarla , me he decido por una cf moto 450 y estoy enamorado ,me gustaria que la probaras para saber tu opinon un saludo y gracias por el vídeo
La 690 creo que va a seguir igual este año y para 2026 sacarán una bicilíndrica 690 que será la versión barata de la futura 990 (como ahora con la 790 y la 890)
Hola Martin, estoy de acuerdo contigo, de toda la gama KTM 2025 la unica que me interesa es la ADV 390 R, ya veremos quando llegue al mercado como es y como va, pero en este momento esta moto tendra un problema con su prima hermana la CF Moto MT 450 que todos hablan muy bien de esta moto, el otro tema es el precio, no creo que la KTM este al mismo precio de su parienta. Por cierto me gustaria que probaras esta MT 450, valoro mucho tus pruebas, el que vale, vale. Saludos amigo.
No de comparan, para ese motor de la 450 MT, el peso es mucho, la suspen apesta, los frenos apestan y de donde sacas los repuestos, la 390R viene con el nuevo motor, el diseño de la Adventure R con el nuevo motor, va a dejar a todos flipando cuando la vean en vivo 👍🏻 espera a que salga y la pruebas...
A mi la 390 me pica mucho también. Tengo en venta una 701 y me planteaba cambiar por la AJP, por tu culpa 😅, pero ahora no se… Es verdad que la AJP gira muy poco? Como haces en monte ratonero en curvas de 180 grados? Un saludo crack!!!
Es marca propia desde los 80. No es la marca blanca de otra haciendo las mismas motos con otros plásticos blancos. De todas formas, espero que esa broma de hacendado no te ofenda.
Hombre cataclismo con los arboles de levas muyyyyyy merecido, porque se han estado haciendo los locos para cubrir la cagada muuuuuucho tiempo, y eso de que ahora se van a hacer cargo esta por ver, de momento más de 2.500€ sale la broma y no solo en las KTM sino en todas incluyendo las Husqvarna. Un saludo
Lo de merecida ya lo digo yo en el vídeo pero mi información es bien distinta. Conozco de 250 propietarios unos 15 casos y se han hecho cargo de todos menos uno que tenía tal cantidad de mierda en la caja del filtro de aire que no lo cubrieron. Antes solo cambiaban los árboles y eran unos 500€ la cosa pero ahora han sacado una nueva culata y por eso sube a 2.500€
La 890 puede ser la mejor, pero el faro de serie es muy feo, aunque con la version carenada desde 2023 ha mejorado mucho esteticamente. Tiene buen centro de gravedad, aunque como todas las bi, les sobra peso. Kove ha marcado un punto en ese aspecto. A ver si tienes opción de probarla. Las nuevas 390 me parecen perfectas, a ver si suben las ventas Ktm, que les hace falta.
OjO el TH-camr ya haciéndose la casa fuera 😂😂 creo que lo que más va a vender es la 390, va a resucitar a la marca, siempre que no salga una drz 400 nueva...
Supongo que reducir peso y costes pero tampoco se que problema tiene. Es por donde va el colector de casi todas las motos o el catalizador en otras y no les pasa nada.
@@McMartin los cambios tan drásticos asustan mucho, es como si empiezan a cambiar las llantas de radios por alguna cosa rara como por ejemplo radios gordos transparentes por poner un ejemplo loco
Yo me acabo de sacar el A2 la semana pasada y mañana vendo mi derbi terra 125 y pasado mañana creo que me voy a comprar una honda Dominator, me molaba la CFMoto 450mt, incluso la Himalayan 450, y tenía muchas esperanzas en la ktm 390 nueva, pero al final motos nuevas es mucho dinero y no me parecen tan auténticas traileras como las noventeras, la CFMoto se acercaría pero al final son prácticamente 200kg, al final la kove 800 sería mi favorita pero no me la planteo ni quiero aunque tampoco pueda una moto de tanta cilindrada y tantos cv
Buen video gracias !! La 890 es la mejor trail de la categoría, con diferencia, pero no se por donde mirarla 😮
Te recomiendo que desde el asiento en dirección al tft😜 y dando mucho gas🤣🤣🤣
Jajajjajajajaja. Cuanta razón!!!
0:32 POR QUÉ?= PUES PORQUE QUIERO, PUEDO Y ME DA LA GANA... JAJAJAJAJAJ🤣🤣👍👍
Comence con las japos y luego las ktm que tienen un nivel superior. No he tenido ningún problema importante. Peroooo.... Voy a probar la Kove 800...
Gracias por el video. Saludos
Estoy de acuerdo contigo. El problema de KTM es que le ha seguido la estela de la poca fiabilitat mecànica, que no digo que pudiera estar en un pasado, pero que a dia de hoy, quien más quien menos pasa por el taller, las japos también. La 890 adv R ha sido y sigue siendo la mejor trail, la más equilibrada entre campo y carretera, una muy buena tecnología (aquellos que renegaban de esta y se pasan a kove, se demuestra que buscaban precio y lo demás eran excusas), y unas prestaciones para meterle bien. Y resulta, que yo ni soy buen piloto, ni sé ir rápido, y no me descabalga ni ostias raras y me la disfruto muchísimo
He tenido 4 ktm y pude comprar la 890 adv r y desde un principio tuve problemas, a los 900 km bomba de gasolina y después problemas interminables de sobrecalentamiento, la vendí a los 9000 km, ahora tengo CF moto 450 mt y 0 problemas, pero esta nueva gama me hace querer volver a Ktm
@4x4Guadalajara supongo que pillaste la china (frase española, no de marca china, que al final uno ya no sabe lo que dice 😂). La mia con 30000 casi, nada de nada. Y espero que así siga
@@ascari.k018 no, era la austriaca 100% ahora tengo CF moto y sin problemas, me encanta Ktm pero no son confiables
@@4x4Guadalajara Bueno, discrepo. De los que conozco que tenemos KTM, ninguno ha tenido problemas. Yo con BMW, los tuve. Pero es cierto que cada uno tiene sus propias experiencias y las opiniones se basan en ellas. Un abrazo y a disfrutar esa CF Moto!!!
Es un pepinazo la nueva 390 Adventure, pero ya te digo que solo por el FARO ahora SI van a vender como churros. El faro de la antigua echa a mucha gente para atrás.
Muchas gracias por el vídeo. Las 390 me llaman mucho, la enduro y la adv r
Muchas gracias por el video y la información, ganas de ver la 390R, la tan esperada.
Mola saber que no has abandonado la secta, ready to race.
Tengo 2 ktm de momento pero si veo algo mejor las pego dos patadas voladoras y las cambio. No soy de sectas sino de convicciones
@@McMartin yo también estoy convencido de que mi ktm es realmente mi moto y siento la posible mala interpretación que le he dado a la palabra secta, me quería referir a ser el embajador de KTM y de Zona Paddock, te echaba de menos en esa faceta.
Me llama mucho la 390 smc. Se ha filtrado algo de los precios? Tiene que ser un juguetito para ciudad
Hola Martin, primicia mundial sin duda, la distes tú. Puder ver el vídeo justo cuando lo subiste, pero te escribo hoy, pues vi como otros canales se acordaron en tu vídeo. 👏 bravo. En mi opinión, la ktm 390 adv r 2025, es un acierto. Pero en mi opinión ktm , tropieza de nuevo. Un mismo chasis , para carretera y campo. No le da el mejor de los compromiso. Un motor pequeño, con una geometrías distintas un centro de masas mejor repartidos( depósito bajo sillón) y una altura de asiento más bajo o al menos no tan alto, estaría más concebida. El monocilindrico frente al bicilindrico, en cilindrada tan bajas, son mas efectivas y tienen menor peso. Gracias por el vídeo y la información. Una pena que las marcas, solo quieran vender productos.
Gracias por la información! A ver cuando sacan datos completos y precios. Me interesa mucho la 390 R y la Enduro.
Yo tengo una 790 S de las primeras y le puse la suspensión de una R. Estoy super contento con la moto. Yo creo que hay que dejar una cosa clara de KTM. No son motos para aprender. Son motos que disfrutas cuando ya tienes un nivel medio y te gusta la conducción deportiva.
Que ojo yo me doy paseos por el monte con mi moto y super feliz. Cada viaje que hago me gusta más 😊😊
Buenas noches.
Yo opino que KTM sí que es Ready to Race y tal, que hace pepinos oxonudos y maravillas de la ingeniería, pero no quiere vender motos.
Tanto modelo 390, para que lleguen las Zontes, CF, Vogue, QJR o Kobe y por 3000€ menos te vendan algo similar... Por decirlo así.
La 1390... Van y te la presentan directamente en un circuito... Que si 7 modos de conducción, 170+ CV... 🤷
Para qué usa el 90% de la gente una maxi-trail? Jdr, pues haz la moto con tu carácter, pero por lo menos la presentas para que a la gente le atraiga.
Con la 790/890, la peña esperando una sport-tourer con carácter KTM pero más cómoda que la adventure y sacan la SMT... ¿?
Hay que pensar en la ingeniería y en el mercado...
...."por €300 menos te vendan algo similar" ese es tu error, por 300 euros menos no compras una moto que se parezca a una Adventure de KTM. 👍🏻
@@Macronvargas 300 no. Digo 3.000.
Tuve la 890 ADV, se lo que es KTM y su gama adventure.
La 390 cuesta 6500€, si le mejoran motor, electrónica, TFT, llantas y suspensión la moto se va a 8000.
Por ese precio o sabes muy bien lo que compras Y te sobra la pasta, o la gran mayoría irán a por una china mucho más barata "similar, no igual, ni mucho menos.
KTM sabe de sobra hacer motos, pero no sabe vender, y una empresa que no vende acabará cayendo.
Se agradece la información Mcmartin! Siendo yo un aficionado, estoy casi convencido de hacerme con la nueva Himalayan 450, para viajar tranquilo y cómodo. Estoy esperando a saber mas de esta nueva 390 R para tomar una decisión. Veremos... seguiré atento. Saludos!
7:26 Tengo sangre naranja, pero el que se le ocurrió poner “Camshaft technology” merece ser despedido 😂😂😂
Mc Martin, ¿segunda residencia? ¿Al extranjero? ¿¿¿Ya te vas a Andorra??? 😂😂😂
Ahora en serio: lo que más interés despierta, creo yo, es la 390 adventure r. Hace mucho que se hecha de menos en Europa trails camperas tipo Suzuki drz 400, y las voge 300 quedarán muy por debajo en comparación.
¡Gracias por el video!😊
Por cierto Martín se puede saber donde te estás haciendo la segunda residencia??
Eso quisiera saber hacienda🤣🤣🤣
Esperando ver prueba de la 390 adventure y precio...creo que hasta va a equipar control crucero.
Las que se van a vender mas y por gorradas, son esas 390 nuevas!! Ya está escrito. 👍🏻
No sale entonces la KTM 390 Enduro R? En EICMA he visto vídeos en los que la han grabado, pero no sé si para España vendrá…
Cómo que no sale? Yo la anuncié a tes del eicma y en milán lo confirmaron. Llegan a partir de Marzo
@ es que la gente veo que hablan de la adv rally pero no de la Enduro, por eso preguntaba, gracias 👍
Esperando ver precios y como se diferencian con sus primas CF MOTO
Muchas ganas de ver la 390 enduro. Ojalá salga medio cañera y que no sea verdad lo del deposito. Puede ser la que me haga vender la 640.
Donde estan este information official?
En los próximos días. Ahora solo es info para dealers
De la 990? No la presentan en 2025? Estoy esperandola como agua de mayo🎉🎉🎉
@@JIOle no, es para 2026
@@McMartin en serio? Pufffff....
Qué se sabe de la 1390 adventure smt con rueda delantera de 17..he visto fotos espía.. pero veo que no la presentan
Amigo es una publicación oficial? En las fotos de las 390 he visto que son motor LC4 que es el motor de la 690 sera que lo han hecho lc4 paea 390?
En teoría son comunicaciones internas a los concesionarios. No he mirado los motores con tanto detalle pero supongo que sean los 390 que ya monta la duke. Oficial en unos días.
He revisado las fotos y no tienen nada que ver con el lc4.
@@McMartineso no es comunicación interna a los concesionarios.
Hola Mc" de un nuevo modelo de la 690 enduro se sabe algo?? Un saludo..
Yo no se nada. Bueno, rumores de que vendría con la nueva tft que yo no termino de creer
La 390 Adv R puede llegar a ser una superventas siempre y cuanto no se les vaya la cabeza con el precio, lo del escape también es sorprendente, seguramente para quitarle peso. A ver qué tal…
Un saludo!
Totalmente de acuerdo. Moto ideal para saltar del carnet A1 al A2
No puede llegar a ser, "VA a llegar a ser superventas" esa adventure R con el nuevo motor, el diseño del tanque, el power, el nuevo frente, las ruedas, el tablero/pantalla, el corta vientos, la altura al piso entre otros.....
Como propietario de una 1090 me esperaba la 990 que se decía o alguna intermedio entre la 890 y la 1390.
La 990 es para 2026
La k al final no sacan y tenían más fácil era la 790 adventure R, sólo necesitaba mejores suspensiones y la actualización de pantalla. A mi me daría más confianza k comprar una Kove x el futuro de la marca y recambios, xo esperaré a la 390 entonces.
No quieren pisar las 890R que ahora mismo las han estado vendiendo a 13,5k en España
Hola Martín, una pregunta tu que has tenido la 370 creo. Tuve la crf 300 l pero la tuve que vender rapido, y pienso volver, pero me atrae bastante la """enduro""" 390 pero me echa para atras que no tenga chasis por debajo del motor para protegerlo, como ves eso? Una chorrada mia?
Creo que si. Hay infinidad de motos así y no les pasa nada. Simplemente necesitan un cubrecarter igual que las que si llevan el chasis
Lo importante del vídeo, para mí, es la información, y no me preocupo por lo cutre de las fotos. Por otro lado, yo como propietario de una 390, y sabiendo cómo va... La nueva debe ser una pasada, eso sí, también se pasa de altura.
me queria esperar a la 390 adv R pero x la altura me quedo con la actual...
Que ya es alta...@@cheomm
@@toniao5030 esa si la alcanzó d puntitas. Ya la probé
Sabes porque la 390 Adventure X no esta en el EICMMA??? Estan todas menos esa..... Y es lo que yo mas esperaba..... 😪
Supongo que política comercial. Sueltan las novedades con cuentagotas para mantener la atención.
Llevo mas de un año esperando la nueva 390 ,pero han tardado mucho en sacarla , me he decido por una cf moto 450 y estoy enamorado ,me gustaria que la probaras para saber tu opinon un saludo y gracias por el vídeo
@@miguelangelrodriguez2284 me encantaría probarla pero el concesionario de mi zona no tiene demo y ktm tampoco me deja una de prensa
Hola Mc""" de una futura nueva 690 de enduro/trail se sabe algo??
La 690 creo que va a seguir igual este año y para 2026 sacarán una bicilíndrica 690 que será la versión barata de la futura 990 (como ahora con la 790 y la 890)
La 390 R me parece muy buena opción a la crf300 si consiguen dejarla por los 8000€… Habrá que probar las dos para hacerse una idea 😂
Hola Martin, estoy de acuerdo contigo, de toda la gama KTM 2025 la unica que me interesa es la ADV 390 R, ya veremos quando llegue al mercado como es y como va, pero en este momento esta moto tendra un problema con su prima hermana la CF Moto MT 450 que todos hablan muy bien de esta moto, el otro tema es el precio, no creo que la KTM este al mismo precio de su parienta. Por cierto me gustaria que probaras esta MT 450, valoro mucho tus pruebas, el que vale, vale. Saludos amigo.
No hay concesionario cfmoto en Cantabria y ktm españa no tiene ninguna de prensa para dejarme
Okey gràcias por tu respuesta
No de comparan, para ese motor de la 450 MT, el peso es mucho, la suspen apesta, los frenos apestan y de donde sacas los repuestos, la 390R viene con el nuevo motor, el diseño de la Adventure R con el nuevo motor, va a dejar a todos flipando cuando la vean en vivo 👍🏻 espera a que salga y la pruebas...
A mi la 390 me pica mucho también. Tengo en venta una 701 y me planteaba cambiar por la AJP, por tu culpa 😅, pero ahora no se…
Es verdad que la AJP gira muy poco? Como haces en monte ratonero en curvas de 180 grados? Un saludo crack!!!
Si, gira muy poco. Lo mismo que la 701. No es ningún drama tampoco
Y la AJP, que marca BLANCA es??...
Es marca propia desde los 80. No es la marca blanca de otra haciendo las mismas motos con otros plásticos blancos. De todas formas, espero que esa broma de hacendado no te ofenda.
@@McMartin lo de Husky como marca blanca se queda en lo del color, porque más baratas que las naranjas no son.
@ blanquísimas!!!
Vaya comprar una 390R para jugar en el patio 2 veces al año, Veo que TH-cam deja buena pasta.
Hombre cataclismo con los arboles de levas muyyyyyy merecido, porque se han estado haciendo los locos para cubrir la cagada muuuuuucho tiempo, y eso de que ahora se van a hacer cargo esta por ver, de momento más de 2.500€ sale la broma y no solo en las KTM sino en todas incluyendo las Husqvarna.
Un saludo
Lo de merecida ya lo digo yo en el vídeo pero mi información es bien distinta. Conozco de 250 propietarios unos 15 casos y se han hecho cargo de todos menos uno que tenía tal cantidad de mierda en la caja del filtro de aire que no lo cubrieron. Antes solo cambiaban los árboles y eran unos 500€ la cosa pero ahora han sacado una nueva culata y por eso sube a 2.500€
Y si, es solo en las ktm y las norden. Ninguna mas. (No hay gasgas ni mvagusta con estos motores)
@@McMartin pues di que concesionario es ese que ha respondido tan bien para recomendarselos a todos.
@@toyyrs no es uno solo. Es la estadística de un grupo de 250 propietarios de 790/890 en el que estoy.
La 890 puede ser la mejor, pero el faro de serie es muy feo, aunque con la version carenada desde 2023 ha mejorado mucho esteticamente. Tiene buen centro de gravedad, aunque como todas las bi, les sobra peso. Kove ha marcado un punto en ese aspecto. A ver si tienes opción de probarla. Las nuevas 390 me parecen perfectas, a ver si suben las ventas Ktm, que les hace falta.
He probado la kove… en unos días igual hay vídeo. La 890 tiene un faro que alumbra brutal, que para eso es.
Si, no te lo discuto, pero es feo.
@@angelsoler633 a mi me gusta y mucho. Me parece de las mas bonitas junto a la tenere y la ducati
390 enduro!! Alerta erección!!❤❤
13:35 ahí incriminando. 😂
¿Tanto te ha enamorado Chile?
No veo la lógica a la 1390 y la 390...pues seguiría tu camino, la AJP es mucho más coherente.
La moto mas coherente es la 890 pero para uso por off la ajp es la caña
OjO el TH-camr ya haciéndose la casa fuera 😂😂 creo que lo que más va a vender es la 390, va a resucitar a la marca, siempre que no salga una drz 400 nueva...
La 390 es aún más fea que la primera 390, cosa que era difícil.
No solo es publicidad gratis, es que encima se les paga mas por llevar las pegatinas. Negocio redondo.
Qué sentido tiene ese escape corto y bajo de la 390???? Me parece una gran cagada imperdonable, no me lo esperaba, me imagino que andará por los 7mil
Supongo que reducir peso y costes pero tampoco se que problema tiene. Es por donde va el colector de casi todas las motos o el catalizador en otras y no les pasa nada.
@@McMartin los cambios tan drásticos asustan mucho, es como si empiezan a cambiar las llantas de radios por alguna cosa rara como por ejemplo radios gordos transparentes por poner un ejemplo loco
Yo me acabo de sacar el A2 la semana pasada y mañana vendo mi derbi terra 125 y pasado mañana creo que me voy a comprar una honda Dominator, me molaba la CFMoto 450mt, incluso la Himalayan 450, y tenía muchas esperanzas en la ktm 390 nueva, pero al final motos nuevas es mucho dinero y no me parecen tan auténticas traileras como las noventeras, la CFMoto se acercaría pero al final son prácticamente 200kg, al final la kove 800 sería mi favorita pero no me la planteo ni quiero aunque tampoco pueda una moto de tanta cilindrada y tantos cv
Básicamente lo mismo. No me compraba ninguna. Lastima las 1090 era las mejores y con motores rondado por la calle de 100.000km
Lo mismo? 😂😂😂 se nota que no tienes ni idea ca.bron!! 😂😂😂