Kove 800X PRO primer contacto por offroad.
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- เผยแพร่เมื่อ 9 ก.พ. 2025
- La miniatura de este vídeo es una coña con un amigo pero en realidad no me define a mi como creador sino a la audiencia de la que formas parte. El clickbait es así jajajaja.
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La mejor moto trail del momento.
Hola Martín, me alegra que te guste, yo tengo una hace medio año y aún sigo flipando con ella, te comento que yo le he cambiado el tubo de escape que pesa muchísimo, le he quitado la parrilla trasera y le he quitado 7 K, además de prepararla de guardabarros delantero, y latiguillos de freno como una Rally, en definitiva se queda casi como una Rally de las que han de llegar, me encantaría enviarte alguna foto e invitarte a probarla, me gustaría rectificar un comentario tuyo, esta es la única moto de Off (he tenido varias) de las que yo he probado que una vez que le has quitado el ABS y el Control de Tracción (según lo que tu decidas), no lo has de volver a hacer cuando la paras, se queda tal como tu lo has seleccionado, un saludo grande, nos conocimos en la Rodi del año pasado.
Hola! Que tubo de escape le has puesto?
@mrojasp1 ¿has visto el vídeo? La moto no es mía pero juraría que está con el de serie.
A ver si ahora los haters hacen como cuando probaste la AJP y se compran todos una Kove, jajajjaja. Brutal como va la moto, brutal el trabajo de adelgazamiento y brutal el precio!
Pues a ver si sale igual de buena la 800 GT con llanta de 19 que creo llegara en junio mas menos, la tengo muy en mente para viajar por lo negro, a de mas con un deposito de 22 litros, como tiene que ser una Adventure. A seguir esperando y ver de mientras que vejez tiene su hermana la 800 X PRO. Saludos y V,s desde Bilbao.
Ya la tengo en el garaje en substitución de la t7.
Menuda diferencia para bien !
Te creo!!!
Hola, la Kove va muy bien. Hace 2 meses que la tengo. Hay que hacer justo lo que dices, alzas y tirar el manillar hacia delante. La base que sujeta el manillar la puedes girar y también ganas unos cm. El Abs y el Tcs se mantienen aunque cierres el contacto, en eso estas equivocado. En conjunto es muy resultona. Buena prueba.Normalmente quien la prueba le sorprende para bien.❤
Lo del abs me lo dijo su propietario que si lo desconectas lo tienes que volver a hacer cuando vuelves a arrancar. Lo de los plásticos bajo el asiento que me resultaron tan molestos para las piernas cuando vas de pie lo motas? Se puede hacer algo con eso?
Lo del ABS y Tcs es como digo. El Tcs lo puedes desconectar una vez o permanentemente. Y el ABS delante, atrás, o las dos. Y la configuración queda grabada. El tema de las piernas, no lo noto. Si que la bota derecha toca el talón en el embellecedor/protector del colector de escape.
@@angelsoler633 en mi kove 800 si la paro siempre se queda el ABS encendido
jajajajajajajajaja te falta parking Martin!!! como a Jaime Von Aren!!! jajjajajajajajajaja abrazooooooo grande!!
El problema no es de parking🤣🤣🤣
Campurray tremenda papa! Y la kove pinta kojonuda
Hay un poco de moto en tus pantallas. Fuera de broma buen video
De Potes a mis dominios en Ibio 😅😅. Encima al parar en la cima haces lo mismo que yo. Yo no subo en fines de semana especialmente por la mañana, así que lo disfruto en soledad. Muy buenas vistas en días despejados.
Yo al final mi segunda moto también china, barata, ligera y práctica, la VOGE 300 que también has probado. Tal y como están las cosas las marcas chinas se van a quedar con el mercado si no lo han hecho ya. 🙋♂️
La prové hace poco por asfalto y es un juguete. En 6a me recuparava con unos bajos acojonantes. Y corre mucho!! Flipe en carretera, y su propietario me dijo que va aun mejor en OFF!!
Pinta muy bien!😊
El de la kove es paisano mío
Me encantaría que probases la cfmoto 450mt.
A mí personalmente me encantó.
A mi también me gustaría pero ktm no tiene motos de prensa para dejarme y en Cantabria no hay concesionario CFMoto.
Está muy bien esa kove cuando le limen varias cositas para la próxima versión será la hostia 😅😅😅😅
Buenas noches...
Empiezo a ver el video y lo primero que escucho es el fabricante del Motor.
En la presentación oficial fabricación propia y y dices Ktm 790....en qué quedamos?....
Gracias....buen video como siempre
El motor no es el ktm, tiene varias diferencias
Es fabricación propia pero no hay que ser un superdetecti e para ver que es el mismo motor que en la 790. No se si con licencia o sin ella.
@@McMartin hay varios videos online para ver las diferencias, la cabeza (así se dice en español?) es totalmente diferente por ejemplo, aunque claramente es un motor inspirado por el LC8C de KTM
Por eso este tiene mantenimiento cada 5.000km y el de ktm cada 15.000km. En cualquier caso nunca digo que sea el mismo ni que lo fabrique ktm.
Buen video amigo.crees que cambiando cubiertas a carretera mixtas.pidria hacer carretera de montaña.comoda aerodinámica etc.en pareja?
@@antoniosalaverrimolino8218 parece una moto pequeña para ser cómoda en pareja. La pantalla de esta moto ya la cambiaron porque la de serie no era muy cómoda.
自行车不错，虽然我更喜欢米饭三鲜
我更喜欢橙鸭
Joe pues yo acabo de meterme entre pecho y espalda un plato hondo de arroz tres delicias, que no veas cómo me puesto😊
Me tiene enamorada, para mi 1,68m el tamaño y ergonomía me va perfecta. Le tengo muchas ganas, a ver si en un par de años me agencio una. Primero tengo q terminar de pagar una de ellas para añadir esta a la familia. Sería la 3a moto perfecta para mi garaje.
Me ha sorprendido mucho y di le damos un poco de tiempo para que pulan alguna cosilla va a ser la bomba
@@McMartin pasarán un par de años antes de que pueda ir a por ella, creo que irá bien para ver si mejoran cosillas y ver qué tal envejecen
11:04 en el eicma han presentado una rally de 179kg
Peso no real con depósito lleno. Según sus cifras, unos 4kg mas ligera que esta pro. Se quedaría en 189 o 190 llena. Muy buen peso!
Ahora sí que me has jodido...😂😂😂
Ojo que la he probado 4km y ya le he encontrado fallos
buenas Martin, si tuvieras que comprarte una unica moto, y tuvieses que elegir entre esta y la ajp pr7, con cual te quedarías? Voy a hacer mas off que carretera, pero con tramos de carretera largos...
Mi moto única sería una 890R pero entre las dos que me propones me quedo la kove. Soy de bicilíndrica aunque me flipa la AJP como segunda moto
Hola pintaza la moto. Donde estan las antenas donde acabas el video? Hay track de esa ruta ? Gracias
Ibio. Seguro que habrá mil tracks
Muchas gracias @@McMartin
¿Qué amigo te habrá recomendado poner ese título? "Tú no necesitas hacer clickbait"
Los chalets en Andorra no se pagana solos🤣🤣🤣
Hola Martín. Esa moto tiene un regukador de altura de la cúpula?
Esa moto tenía una cúpula mas alta que la de serie
Ya he localizado👍
Comparandola con la BMW GS 900 y si no pensamos en la diferencia de pasta que es abismal, pensando en que te sobra la pasta como para tirarla, lo que es solo comparar moto con moto, con cual te quedarias?
Si fuese mi única moto la kove porque yo priorizo el uso off pero en mi caso y teniendo en cuenta que tengo una AJP y una 790 Rally me pillaría la GS900. Bueno, en realidad me pillaría la 1290R
@@McMartin Muchas gracias por la respuesta Crack , Jajajajaja, teniendo varias para cubrir el off es lo suyo, yo seria unica moto, y no me gustan las enduro, y la verdad que con la que tengo ahora que es una GS 800 de 2008 hago todo, la ruta de los chacales de Marruecos casi entera la hice con esa, claro, con unas Motoz Desert para no pasar mucho apuro, lo que te quiero decir que yo priorizo mucho el off, pero que con la que tenga voy a hacer el cabra, la 1290, 1300 y esas cosas ya lo veo demasiado bestia, pero como te vi fliparlo tanto con la 900 cuando la probaste que casi querias pillar una por una temporada, era solo para saber si para todo uso y off exigente a veces te pillarias una u otra , sin pensar en el precio,.....la AjP la estuve barajando, pero solo una plaza y para el dia a dia me limita un poco.
@ para moto única la kove. La gs me flipó el motor pero en mi caso me la planteaba por tener ya la ajp. Hubiera sido para hacer poco campo con ella.
Like a los 5 segundos 😂😂
Va bien la Kove por lo que veo, pero demasiadas cosas en el manillar..., aunque cada uno lleva lo que quiere .
Si, bastante agobiante. Quien me la dejó estaba de pruebas y no era su instalación de navegación definitiva sino algo rápido para salir del paso
@McMartin104 cuanto mides? yo la probe y con 1,80 no note que me hiciesen falta unas alzas..🤔
1,86 y si que las necesito y sobre todo adelantar el manillar. Me queda muy cerca de las piernas cuando voy de pie.
@@McMartin pues si que eres alto, un gran tío en todos los aspectos. Enhorabuena por tus videos!!😃
Esos repetidores es donde no pudimos subir el dia del training day?
ahí si subimos en el último training day
Si, justo esas antenas.
No se pudo subir por una fiesta local hace un mes
Buen video Martín😄. Una pregunta, quien distribuye las kove en Cantabria? Que no lo encuentro por ningún lado.
Han traído algunas los de triumph y aprilia en la calle Castilla
Una pregunta: esta moto conserva el problema de los balancines como en la KTM?
Saludos desde Chile.
Nadie lo sabe aunque precisamente la parte de culata es lo que tiene mas diferencias con el motor de ktm.
@@McMartin eso debe ser lo que han mejorado
11:00 si no sacan aquí la rally pro, se equipa la normal y listo😅💪🏻💪🏻💪🏻
Parece que si la van a traer. Muchos de los cambios si se podrían hacer pero no todos como el subchasis atornillado. Ademas la ventaja de tenerlo todo homologado.
@McMartin Bueno, a ver el precio... 😅 Aunque siendo kove, será competitivo seguro.
¿Le hará sombra a la Ajp pese a tener un motor de otro segmento...?😈
P.D si quieres jugar con la 450 rally los días que quieras. .. 📱📝🤟🏻 me avisas y te la dejo
@ creo que es otra cosa muy diferente a la ajp. Por lo que se ve solo baja unos 5/6kg respecto a la pro. Unos 189kg llena. Eso son 25 mas que una ajp y en recorrido se suspensiones también hay diferencia.
20kg menos que la 790!!!! 😮
Hola Martin, sabes algo de la tuareg 457? Gracias y Gas…
Ke es por fa?
No se demasiado pero la espero en unos días. Una trail para el A2 que será parecida a la cfmoto 450. Espero que algo mas ligera y con mejor ergonomía pero también bastante mas cara.
Buenas Martín!! Kove 800 o Aprilia Tuareg?? Gracias ✌🏻
Para mi la kove aun sin saber que tal van a salir. La Tuareg es infinitamente mejor en ergonomía pero para mi se queda corta de motor.
Hola!, perdona que te diga,esto, el manillar nunca debe estar hacia delante, porque en un momento dado un frenazo fortuito o un atranque en la arena etc podía darse la vuelta del todo y pegarte la castaña de tu vida,un saludo!,💪🤟👍😎
Hombre… hay manillares mas planos y rectos que hacen menos arco para offroad pero de todas formas creo que por girar un poco el de serie no pasa nada. Ningún frenazo va a girarlo mas. Lo que está claro es que la ergonomía de esta moto no vale para personas altas y hay que arreglarlo de alguna forma
Te gustan todas
Las 690 y 701 no
@@McMartinporque no te gusta la 690?
Nada. Es la moto que he comprado y mas pasta he palmado intentando dejarla a mi gusto sin conseguirlo. La vendí desesperado. Luego he probado muchas 701 o gasgas700 y se confirman mis sensaciones. Suspensiones bruscas, motor que estira arriba como uno de carretera y un chasis muy traicionero sobre todo del tren delantero en frenadas o bajadas. Es una moto de carretera con apariencia de off. En carreteras de curvas o pistas buenas es un misil pero ahí va mejor una 890
Se nota que la has disfrutado, gracias por el video
Hola! Que camara y micro usas para grabar?
Una DJI action 4 y micro uno de rode. Creo que están los enlaces en la descripción del vídeo
si te ha gustado sin llegar a las 6000rpm, te va a flipar cuando llegues a las 9000
@@JacintRide en trail no le veo tanto sentido a ir en tales revoluciones
Cuanto mides Martín? es que esa moto parece pensada para gente de entre 1.65 - 1.80
1,86
@@McMartin mido 186 y 110kg , que tal me iria la ergonomia de esa moto . Creo que andamos parecido tu y yo jjjjjj
Martin es un armario, grande, grande, vozaron y alto ! jjjjjjj Le viene bien una Desert X rally a Martin o la AJP.
@sz5830 a la ajp le he subido el asiento 3cm
@@McMartin le subirías algo a la kove?
Mcmartin, te parece mejor que la Tenere?
La tenere me parece dinámicamente bastante mala. Mejor en ergonomía únicamente. Bueno… y la fiabilidad que la kove aun tendría que demostrarla.
De dónde sale eso de que el motor es el de ktm?
De mirarlo? Es replica exacta
Evidente
Kove dice que lo fabrican ellos pero no se si con licencia o con sus santos huevos. No he visto info al respecto.
@@McMartin Circula por ahí un video del desmontaje del motor loncin de la macbor Xr5 ( tengo una por aquí) que casualmente es exacto al honda cb 500. Licencias? Lineas de montaje? ...
Se dice que es el mismo que ktm 790 salvo algunas modificaciones, de ahí que es de fabricación propia. También dicen que han mejorado las carencias que tenía.
Porfa menciona cuanto es tu estatura
1,86
Hola de nuevo Martín,
Para alguien que tiene que hacer 100 Kms de ida y otros tantos de vuelta de asfalto para poder rutear un rato por campo, AJP PR7 o esta???
Gracias!!!
Depende de como sea el campo que quieras hacer.
@@McMartin
Facilón.
@@LuisGarcia-rt4hr la kove! Y si quieres gastar un poco mas la 890R que ahora están de super oferta
@@McMartin
Muchas gracias!!!
Cuando empieza a hablar de la suspension de la 1290 VA BIEN VA DE PU .. se corta el video 😂
Si, soy antiktm y se tiene que notar
@McMartin 😜
El motor de no es el mimo de KTM!
Ya, es una copia con intervalos de mantenimiento cada 5.000km.
Liebana
La pista no es ahí.
No he visto nunca un video o foto con su peso REAL. Alguien tiene un enlace?
Yo he visto varios en instagram. 193 o 194 dependiendo de las básculas
Mejor que la KTM 790 r
Mejor no pero mas ligera si. Bueno, para quien valore la ligereza sobre otras cosas si que será mejor, para mi no.
Veronica tiene que ser un caracter de mujer! Yo quiero una (una Kove, digo).
Con las motos chinas, lo que está fallando es la finura en la electrónica. No entiendo por qué …
Porque eso cuesta mas pasta y sobre todo tiempo en afinarlo. También la usabilidad. No quiero ni imaginar comprar una kove de estas y tener que quitar el abs así cada vez
@@McMartingracias por la respuesta, Sr. Solana.
Yo le metería un vinilado a los bestia ... los colores me parecen horribles. Y después lo de los concesionarios ... pues echa para atrás.
Los colores son sosos, pero para eso están los vinilos. El tema concesionarios, depende de dónde vivas puede ser un problema. Yo viviendo en una capital de provincia tengo a 60km el más cercano.
@@angelsoler633 ya no solo es el concesionario local .. la cosa se complica si haces grandes viajes y tienes que buscar un concesionario por ejemplo en Finlandia o Marruecos
estan muy bien las motos , pero ha nadie le importa una mierda las condiciones de los trabajadores chinos o la falta de libertad que hay en china ......por eso tiene el precio que tiene
Las condiciones de trabajo nada tiene que ver con lo de hace 20 años pero si, aun siguen bajo un régimen comunista con muy poca libertad. Ojo, las mismas de otros trabajadores chinos que trabajan fabricando motos de marcas de toda la vida.
No te preocupes por los Chinos, vamos camino de que en unos años en Europa no se va a fabricar nada. A ver en que condiciones quedamos…..para empezar Volkswagen 15.000 tíos a la calle 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
China? El menor de nuestros problemas. El problema le tenemos dentro 🤦🏻♂️
Saludos!!
Esto es un chat de motos o geopolítica...?
@@cappravg pues lo único seguro es que no es un chat, es un canal de vídeos de motos pero bueno, tanto yo mismo como quien quiere escribir comentarios damos opiniones mas o menos fundadas que tampoco van a ninguna parte.
Pues las europeas fabrican igual en china y cuestan más... Y tú movil, y tú TV, y tu ropa.... No nos rasguemos las vestiduras ahora...
Ponle una pantalla más hombre, valiente colgaera de verdad... Sin sentido
Sentido tiene pero tú prefieres juzgar a su dueño sin tener ni idea aún a riesgo de quedar como un idiota que preguntar y saber el motivo.