Je découvre ton essai . A un moment j'étais tente par la streetfigter v2 mais trop haute de selle notamment.je pense que la multistrada v2 me contenterai amplement pour sa puissance et sa polyvalence.j'attends donc l' essais de la nouvelle v2S avec l'option selle s'abaissant à 790mm et j'espère que tu en feras l'essai pour nous donner ton avis par rapport à la tienne ...
Salut mon gars, j'ai acheté la V2 standard sans le S et franchement trop bien les routes Suisse magnifique avec ça pousse ce qu'il faut et bordel t'es bien la dessus. Bonne route l'équipe !
Salut très bon choix tu dois vraiment te régaler avec il faut que j'aille faire un test du magnifique v2. Profite bien de ta belle et bonne route à toi 😉✌
Carmello du Castellet. Merci pour cet essai. J'hésite beaucoup entre la 900 gt pro de chez Triumph que j' ai testé cette semaine et cette Ducati 950s, que je vais essayer prochainement en occasion. Merci pour ton retour. Je trouve la Triumph plutôt linéaire, je possède une Speed triple, donc le 3 pattes je connais un peu depuis trés longtemps mais là ton test me fait déjà saliver sur cette Multistrada et quel look. A trés bientôt dans l'espi✌
Salut! alors tu as pu essayer la 950? tu as porté ton choix final sur laquelle? Moi aussi j'aimerais bien prendre la 950S en remplacement de mon roadster mais la fiabilité ne me rassure pas vraiment...
Merci Vince pour la balade, ma dernière vidéo à regarder sur cette bécane, je franchis le pas et m »’en vais revoir mon concessionnaire pour une V2 S ! V à toi et surtout ride safe, j’allais oublier je fais parti de ces vieux ( 50 berges et 9 bécanes jusqu’à maintenant) et j’ai toujours pas prévu de m’ennuyer au guidon même si j’apprécie de plus en plus avoir un peu de confort ( un vieux quoi 😬).
Honnêtement c'est mon 1er trail et je me suis bien amusé avec j'ai était surpris à qu'elle point on peut s'amuser à son guidon tout en ayant un super confort c’est pas négligeable lol. en tout cas très bon choix pour la v2s 😀
Elle a assez de couple pour se soulever sur le premier rapport? Et le 2e? J'ai présentement un Africa Twin et j'ai peur que la Multistrada 950 soit un peu creuse en bas. Merci! Aussi tu mesures combien? Je fait 6'1" et j'ai l'impression que l'espace pour les jambes serait un peu restreint.
Alors je pense qu’en 1er il y a moyen qu’elle lève sur la reprise par contre en 2 je ne suis pas certain, après je trouve que malgré tout le couple et quand même assez sympas, je ne la trouve pas spécialement creuse il faut juste éviter les sous régimes car ça claque un peut. Pour la taille je mesure 1m94 et mes jambes sont plutôt bien positionné pas trop replié et j’ai pas mal d’espace. Par contre attention la hauteur de selle et haute.
@@vince_4s506 Merci, jregarde la V2S et il semblerait quils ont baissé le siege mais aussi les pegs de 1cm. Je prendrais surement la selle haute, je fais 1.85m et jvois bcp de review qui mentionne que le triangle est plutot sportif sur la 950, du moins le rapport entre le siege et les pegs.
Salut, Je decouvre ta video en faisant des recherches sur les differents trails midsize (abordables) qui pourraient remplacer mon roadster (1m90, je cherche plus haut pour les roqdtrips sans renoncer à une machine joueuse)... Multistrada 950, Ktm 1090, Tracer...voila mes favorites. Tu en es toujours content ??
Bonjour Vince…un abonné de plus 😉…super interessante te vidéo 👍…j hésitais entre l achat d occaz d une 1200 ou la 950…suite à ta vidéo, la 950 sera bien suffisante 😊…de plus je me posais des questions par rapport à cette plongée à l avant de la moto lors du freinage…je vois donc qu avec le réglage adéquat tout rentre dans l ordre…maintenant je ne sais pas si tu l a essayée en duo? Si oui peux-tu me dire si le confort y est pour le passager arriere (ma femme 1,73!)…ne t inquiete pas je suis plus grand 😂…encore merci pour ta vidéo 👍👍👍
Salut Jayson non la bulle et réglable en hauteur, je n’ai pas fait gaffe pendant le tournage je les laissé en position haute… le problème et simplement qu'elle est complètement noir 😅 pour le côté esthétique c'est sympa mais pour la visibilité on atteint le 0 absolue 😆 remontage de la transparente bientôt ça sera plus sympa pour les futur vidéo 😉
Superbe vidéo ! Je confirme tout tes dires, étant moi même propriétaire du pays 950 de 2017... montée en scorpions trail 2 !! 👍 J'aimerais revenir sur le réglage des suspensions... Quelle sont les réglage 😭 que tu as appliqué ? Juste la pré contrainte ou tu as poussé plus dans le détail ? Merci Vin's
Merci beaucoup, pour les réglages j'ai simplement augmenté le pré contraint et cela à beaucoup changer, une moto qui plonge moins plus adapter à mon style de pilotage qui est plutôt sportif, pour l'arrière, j'ai dû faire le réglage au maximum du possible à savoir que je fais 100kg.
super ta vidéo ! Dis moi c est quoi la marque de ta bulle et de ton kit déco noir ? J ai la meme moto et j aimerais bien avoir ces accessoires. Merci a toi !
@Thierry de La Réunion merci beaucoup pour ton commentaire 😉, concernant la bulle c'est une Puig, et pour le kit déco j'ai cherché mais impossible de savoir qu'elle kit l'ancien propriétaire à poser si j'arrive à trouver je te posterai le lien. ✌
Bonjour bonne vidéo Je suis grand 1m91 comme toi. As-tu beaucoup de vent au dessus de 100km/h. Comment est la boîte de vitesse surtout entre la 1 et la 2. J’avais essayé une 950 d occasion et j ai été dessus par le fait d’etre encastré dans le siege avec beaucoup de vent et une boîte de vitesse qui craquait. J avais une 1090 ktm. Tu peux m’en dire quoi Bonne continuation
Salut Lionel, Merci pour ton commentaire 😉 Alors concernant le vent au-dessus des 100km/h je trouve que je suis assez bien protégé lorsque j’ai la bulle réglée en position la plus haute, le seul désagrément pour moi c’est sur autoroute à 130 km/h derrière une voiture où la on sent énormément de turbulence dans le casque. Concernant la boite de vitesse je la trouve assez souple et entre la 1 et la 2 je trouve part moment une légère résistance pour passer de la 2 à la 1 sinon à la monté tout se passe normalement. Pour la selle effectivement on est un peu encastré dans la moto mais moi personnellement ça ne m’a pas dérangé.
salut, j'aimerais m'acheter la multistrada V2S 2023, mais j'ai toujours une petite voie qui me rapelle les déboires mécaniques de la marques d'avant. as-tu eu des problèmes mécaniques depuis que tu l'as? merci pour ta réponse.
Je roule en Ducati et depuis le rachat par le groupe audi apparement, il n'y a plus (moins) de soucis. Ils ont revu tout le process' de fabrication. Je touche du bois, mais pour ma part c'est parfait !
Je comprends mieux bien évidemment... Très belle machine ! J'envisage la V2 S l'an prochain. Vous êtes apparemment très dynamique et jeune, soyez prudent . Vous connaissez le dicton : Il n'y a pas de bons motards, il n'y a que de vieux motards... Avec toute ma sympathie. Je m'abonne. Un "vieux" motards de 68 balais dont 52 ans de moto. ✌
Merci beaucoup pour votre commentaire et de vous êtes abonnée à ma chaine 😊, concernant le dicton je suis complètement d’accord avec vous j’ai d’ailleurs beaucoup appris grâce à de vieux motard 😉 que se soit sur route ou piste. Concernant votre future acquisition la v2s très bon choix c’est vraiment une machine très sympa très fun avec un très bon châssis et un caractère moteur très sympas et surtout ils on retirer l’embrayage à câble (le défaut sur la version que je procède de 2017), et elle possède les avantage de sa grande sœur la 1260 😉
![[DUCATI Multistrada V2S] La "petite" Multi](http://i.ytimg.com/vi/IoUO28Lnhac/mqdefault.jpg)
![[DUCATI Multistrada V2S] La "petite" Multi](/img/tr.png)
![[ESSAI] Ducati Multistrada 950](http://i.ytimg.com/vi/uN2ao7wn3Rs/mqdefault.jpg)
Je découvre ton essai . A un moment j'étais tente par la streetfigter v2 mais trop haute de selle notamment.je pense que la multistrada v2 me contenterai amplement pour sa puissance et sa polyvalence.j'attends donc l' essais de la nouvelle v2S avec l'option selle s'abaissant à 790mm et j'espère que tu en feras l'essai pour nous donner ton avis par rapport à la tienne ...
Salut mon gars, j'ai acheté la V2 standard sans le S et franchement trop bien les routes Suisse magnifique avec ça pousse ce qu'il faut et bordel t'es bien la dessus. Bonne route l'équipe !
Salut très bon choix tu dois vraiment te régaler avec il faut que j'aille faire un test du magnifique v2. Profite bien de ta belle et bonne route à toi 😉✌
Carmello du Castellet. Merci pour cet essai. J'hésite beaucoup entre la 900 gt pro de chez Triumph que j' ai testé cette semaine et cette Ducati 950s, que je vais essayer prochainement en occasion. Merci pour ton retour. Je trouve la Triumph plutôt linéaire, je possède une Speed triple, donc le 3 pattes je connais un peu depuis trés longtemps mais là ton test me fait déjà saliver sur cette Multistrada et quel look. A trés bientôt dans l'espi✌
Salut! alors tu as pu essayer la 950? tu as porté ton choix final sur laquelle? Moi aussi j'aimerais bien prendre la 950S en remplacement de mon roadster mais la fiabilité ne me rassure pas vraiment...
Merci Vince pour la balade, ma dernière vidéo à regarder sur cette bécane, je franchis le pas et m »’en vais revoir mon concessionnaire pour une V2 S !
V à toi et surtout ride safe, j’allais oublier je fais parti de ces vieux ( 50 berges et 9 bécanes jusqu’à maintenant) et j’ai toujours pas prévu de m’ennuyer au guidon même si j’apprécie de plus en plus avoir un peu de confort ( un vieux quoi 😬).
Honnêtement c'est mon 1er trail et je me suis bien amusé avec j'ai était surpris à qu'elle point on peut s'amuser à son guidon tout en ayant un super confort c’est pas négligeable lol. en tout cas très bon choix pour la v2s 😀
J'ai oublié de préciser dans la vidéo qu'elle possède également 4 cartographies différente Sport, Touring, Urban, et Enduro 😉✌
Elle a assez de couple pour se soulever sur le premier rapport? Et le 2e? J'ai présentement un Africa Twin et j'ai peur que la Multistrada 950 soit un peu creuse en bas. Merci!
Aussi tu mesures combien? Je fait 6'1" et j'ai l'impression que l'espace pour les jambes serait un peu restreint.
Alors je pense qu’en 1er il y a moyen qu’elle lève sur la reprise par contre en 2 je ne suis pas certain, après je trouve que malgré tout le couple et quand même assez sympas, je ne la trouve pas spécialement creuse il faut juste éviter les sous régimes car ça claque un peut. Pour la taille je mesure 1m94 et mes jambes sont plutôt bien positionné pas trop replié et j’ai pas mal d’espace. Par contre attention la hauteur de selle et haute.
@@vince_4s506 Merci, jregarde la V2S et il semblerait quils ont baissé le siege mais aussi les pegs de 1cm. Je prendrais surement la selle haute, je fais 1.85m et jvois bcp de review qui mentionne que le triangle est plutot sportif sur la 950, du moins le rapport entre le siege et les pegs.
Belle et très agréable vidéo, bon boulot, un abonné de plus
Merci beaucoup 😁✌️ ça m'encourage à reprendre youtube car depuis quelques mois j'ai plus trop de temps pour ça encore merci ✌️
Salut,
Je decouvre ta video en faisant des recherches sur les differents trails midsize (abordables) qui pourraient remplacer mon roadster (1m90, je cherche plus haut pour les roqdtrips sans renoncer à une machine joueuse)... Multistrada 950, Ktm 1090, Tracer...voila mes favorites. Tu en es toujours content ??
Bien l’essai !
Bonjour Vince…un abonné de plus 😉…super interessante te vidéo 👍…j hésitais entre l achat d occaz d une 1200 ou la 950…suite à ta vidéo, la 950 sera bien suffisante 😊…de plus je me posais des questions par rapport à cette plongée à l avant de la moto lors du freinage…je vois donc qu avec le réglage adéquat tout rentre dans l ordre…maintenant je ne sais pas si tu l a essayée en duo? Si oui peux-tu me dire si le confort y est pour le passager arriere (ma femme 1,73!)…ne t inquiete pas je suis plus grand 😂…encore merci pour ta vidéo 👍👍👍
Salut vinc superbe moto 👍 seul reproche bulle un peut haute où ta cam et trop basse ?
Salut Jayson non la bulle et réglable en hauteur, je n’ai pas fait gaffe pendant le tournage je les laissé en position haute… le problème et simplement qu'elle est complètement noir 😅 pour le côté esthétique c'est sympa mais pour la visibilité on atteint le 0 absolue 😆 remontage de la transparente bientôt ça sera plus sympa pour les futur vidéo 😉
@@vince_4s506 😂😂
J'ai eu l'occasion d'essayer la 1200 s .
Un vrai vélo cette bécane 😊😊✌️✌️
j'aimerai vraiment essayer une 1200 pour voir vraiment la différence avec ma 950
Superbe vidéo ! Je confirme tout tes dires, étant moi même propriétaire du pays 950 de 2017... montée en scorpions trail 2 !! 👍 J'aimerais revenir sur le réglage des suspensions... Quelle sont les réglage 😭 que tu as appliqué ?
Juste la pré contrainte ou tu as poussé plus dans le détail ? Merci Vin's
Merci beaucoup, pour les réglages j'ai simplement augmenté le pré contraint et cela à beaucoup changer, une moto qui plonge moins plus adapter à mon style de pilotage qui est plutôt sportif, pour l'arrière, j'ai dû faire le réglage au maximum du possible à savoir que je fais 100kg.
Es que tu peux testés la Ducati RVE 950 HYPERMOTARD🙃🙃🙃🙃
alors des que j'ai la possibilité de faire un test sur cette machine je le ferai avec grand plaisir 😉✌
Et je m’abonne car c’est du bon boulot 😊
Merci beaucoup 😁
super ta vidéo ! Dis moi c est quoi la marque de ta bulle et de ton kit déco noir ? J ai la meme moto et j aimerais bien avoir ces accessoires. Merci a toi !
@Thierry de La Réunion merci beaucoup pour ton commentaire 😉, concernant la bulle c'est une Puig, et pour le kit déco j'ai cherché mais impossible de savoir qu'elle kit l'ancien propriétaire à poser si j'arrive à trouver je te posterai le lien. ✌
Bonjour bonne vidéo
Je suis grand 1m91 comme toi.
As-tu beaucoup de vent au dessus de 100km/h.
Comment est la boîte de vitesse surtout entre la 1 et la 2. J’avais essayé une 950 d occasion et j ai été dessus par le fait d’etre encastré dans le siege avec beaucoup de vent et une boîte de vitesse qui craquait.
J avais une 1090 ktm.
Tu peux m’en dire quoi
Bonne continuation
Salut Lionel,
Merci pour ton commentaire 😉
Alors concernant le vent au-dessus des 100km/h je trouve que je suis assez bien protégé lorsque j’ai la bulle réglée en position la plus haute, le seul désagrément pour moi c’est sur autoroute à 130 km/h derrière une voiture où la on sent énormément de turbulence dans le casque.
Concernant la boite de vitesse je la trouve assez souple et entre la 1 et la 2 je trouve part moment une légère résistance pour passer de la 2 à la 1 sinon à la monté tout se passe normalement.
Pour la selle effectivement on est un peu encastré dans la moto mais moi personnellement ça ne m’a pas dérangé.
Pour le freinage essai une purge
Ça lui fera sûrement du bien
✌️
Merci du conseil je vais tester ça 👍✌
Plaquette tendre surtout pas en composite Brembo.
Remonter également le sélecteur /pedale de frein
dis nous si elle mange de l huile apparemment pas mal de personne se plaignent de ce probleme
Oui apparemment c'est le problème qui ressort pour l'instant ça va je n’ai pas encore eu à rajouté d'huile, je surveille attentivement🔍
@@vince_4s506 ok super
salut, j'aimerais m'acheter la multistrada V2S 2023, mais j'ai toujours une petite voie qui me rapelle les déboires mécaniques de la marques d'avant. as-tu eu des problèmes mécaniques depuis que tu l'as? merci pour ta réponse.
Je roule en Ducati et depuis le rachat par le groupe audi apparement, il n'y a plus (moins) de soucis. Ils ont revu tout le process' de fabrication. Je touche du bois, mais pour ma part c'est parfait !
Un gosse … 😉👌
carrément 😜
Ah oui elle consomme combien au 100 en moyenne ?
en moyenne je tourne environ à 7L au 100 en faisant du mixte route/ autoroute
Pas de rodage chez Ducati ?
oui il y a un rodage évidement , la multistrada je les acheter d'occasion donc pas eu besoin de faire le rodage 😊✌
Je comprends mieux bien évidemment...
Très belle machine ! J'envisage la V2 S l'an prochain. Vous êtes apparemment très dynamique et jeune, soyez prudent . Vous connaissez le dicton : Il n'y a pas de bons motards, il n'y a que de vieux motards...
Avec toute ma sympathie. Je m'abonne.
Un "vieux" motards de 68 balais dont 52 ans de moto. ✌
Merci beaucoup pour votre commentaire et de vous êtes abonnée à ma chaine 😊, concernant le dicton je suis complètement d’accord avec vous j’ai d’ailleurs beaucoup appris grâce à de vieux motard 😉 que se soit sur route ou piste. Concernant votre future acquisition la v2s très bon choix c’est vraiment une machine très sympa très fun avec un très bon châssis et un caractère moteur très sympas et surtout ils on retirer l’embrayage à câble (le défaut sur la version que je procède de 2017), et elle possède les avantage de sa grande sœur la 1260 😉