снимать головку для того что бы выставить ВМТ лично для меня не оправдано дорого .Прокладки одноразовые . Медные двойные а между ними что то вроде нашего паронита. .А покупал я их в Европе и очень не дешево. а тут я вижу у человека вообще головки на герметике. Это конечно не вариант. Да и каждый раз протягивать болты головки это лишняя деформация и болтов( а они у меня родные с квадратом под ключ на 11 мм). И износ резьбы в самих цилиндрах. Да и нет смысла проводить такие манипуляции при установке зажигания. Все давно продумано. надо просто выставить зазор в пределах 0.4-0.6 при максимальном моменте эксцентрика на распредвале . возможности корректора зажигания довольно широки.Так что нечего мудрить.
Да способ дорогой и не продуманный. Но куда деваться. Этот способ я повторил в целях эксперимента. Так как мот сильно отдавал в ногу на позднем зажигании. Ах да и вопрос к вам, как вы заведёте мотоцикл в случае обрыва троса манетки?
@@Какэтосделать-с7х Я свой М-72 1949 года выпуска реставрировал почти 4 года. Естественно я на нем не езжу. Иногда сын в хорошую погоду может на нем прокатится по дороге с качественным покрытием. Так что вопрос о обрыве троса монетки опережения зажигания это не в моей ситуации.
Знакомооо вырезала Брату Сереге прокладки...а свечу сама делала зазор.. Молодец ♥️♥️♥️
Чего там мудришь...у тебя там второй винт упорный с пружинкой болтаеться ..закрути до упора резьбу .. со стороны троса монетки.
снимать головку для того что бы выставить ВМТ лично для меня не оправдано дорого .Прокладки одноразовые . Медные двойные а между ними что то вроде нашего паронита. .А покупал я их в Европе и очень не дешево. а тут я вижу у человека вообще головки на герметике. Это конечно не вариант. Да и каждый раз протягивать болты головки это лишняя деформация и болтов( а они у меня родные с квадратом под ключ на 11 мм). И износ резьбы в самих цилиндрах. Да и нет смысла проводить такие манипуляции при установке зажигания. Все давно продумано. надо просто выставить зазор в пределах 0.4-0.6 при максимальном моменте эксцентрика на распредвале . возможности корректора зажигания довольно широки.Так что нечего мудрить.
Да способ дорогой и не продуманный. Но куда деваться. Этот способ я повторил в целях эксперимента. Так как мот сильно отдавал в ногу на позднем зажигании. Ах да и вопрос к вам, как вы заведёте мотоцикл в случае обрыва троса манетки?
@@Какэтосделать-с7х Я свой М-72 1949 года выпуска реставрировал почти 4 года. Естественно я на нем не езжу. Иногда сын в хорошую погоду может на нем прокатится по дороге с качественным покрытием. Так что вопрос о обрыве троса монетки опережения зажигания это не в моей ситуации.