Привет! Стоял к62,ездил,но глючил по-чёрному, свеча чёрная,регулировке не подавался.. Поставил новый к2401, (китай)не смог завести,игла посередине, уровень поплавков 2,5см.В итоге капнул на мозги ,завёл,но только прикрыв рукой карбюратор. Поршень и кольца новые.Целиндр не менял.Компрессия есть,но не мерил. Снял штаны, с цилиндра мокро под прокладкой,(подсос воздух?)посадил на герметик.Выкинул нулевик,поставил родной фильтр с коробкой.Стал заводится лучше ,горячий или теплый-идеально запускается. Прогрел его хорошо,начил подтраивать,тогда выкрутил болт обогащения смеси на 1 оборот-дал чуть воздуха.Приемистость стала отличная,вроде едет.Но поддымливает и кажется что слишком горячий.Холостой не плавает-значит сальник со стороны зажигания в норме? Что посоветуешь?Покататься так,потом посмотреть какого цвета свеча?Пиграть с иглой???и уже потом поставить пораньше зажигание генератором? На прежнем Минске лягался через раз,а на этом ни разу. Посоветуй ,спасибо. Сейчас подписку кину тебе.
Моем Минску походу. Похх. Крути генератор в любую сторону до упора. Он сераано заводится с пол тыка и едет. Ну вот свои 90 км/час не везде набирает. И блин выставлял я методом тыка проворачивая ротор по 1 мм и замерял. И выставил. Но вот незадача, сменил поршеневую также пох.. какое зажигание заводится едет. Но не могу пюразгонять так как обкатка. Но вот заметил когда глушу моторо в конце бахкает с выхлопной. Езжу на 95 премиум. (Это типа с кукурузы бенз) едет бодро и не греется, там масла в нем даже масла меньше приходится лить . Если что я не прикалываюсь. Все мною сказанное это мой опыт
Подскажите пж у меня мот зид Сова и иногда при трогании едет назад. Настраивал зажигание откручивал 3 болта, что бы генератор повернуть но там уже крайнее положение то есть хода больше нет. Как тут быть?
в итоге после установки поршня в нужное положение опережения, как нужно совместить датчик и выборку на роторе? как в первом случае - когда настраивали зазор между ротором и датчиком (датчик стоит ровно напротив выборки), или как показано в конце видео - выборка остановилась на границе датчика, не дойдя до него? (если смотреть сбоку - нижняя кромка выборки и верхний край датчика на одной линии)
Здравствуйте! Я сегодня зажигание максимально в лево повернул и едет он лучше, но после прохвата по деревне, через некоторое время еду и на высоких оборотах гоню, мотоцикл будто бы троит или же пропуски. Газ, если держишь до упора, он гонит и пропуски появляются немного. Пару раз стрельнуло в глушитель, но тихо
Подскажи,где искать причину того,что пропала искра? На ходу заглох. Я начал со свечи,потом открутил сам надсвечник - нет искры. Далее я полез до бабины (катушке зажигания),заменил её, всё равно нет искры! Тогда я купил новый коммутатор ( хотя и старый тоже рабочий), так и нет искры! Потом я заменил проводку на новую! Все подключил - нет искры! Тогда я снял генератор,прозвонил все обмотки статора - прозваниваются! Но всё равно искры нет! Плюнул я уже и отставил всё! 2 недели мотоцикл стоял. Потом таинственным образом искра появилась! Он завелся! Я даже несколько дней поездил на нем! Но вот сегодня сначала пропал свет,а потом и пропала искра! Я уже не знаю,где искать причину! Все поменял,осталось поменять ещё сам генератор ( Г-427), он у меня 6-вольтовый.
Здравствуйте, у внука старый Минск, приходится летом ездить через маленькую дамбу, там всегда вода, датчик заржавел до неузнаваемости, думаю из за этого не заводится, подскажи сынок пожалуйста
Тот, что на коленвале, то есть, где зажигание. Именно он, потому, что он может пропускать воздух, а левый масло. Эта ситуация диагностируется намного легче.
Добрый день,помогите с таким вопросом,поменяли мне проводку все подсоединили как нужно,предварительно давали питание на кет с авто акумулятора для прозвонки проводов,после всей проделаной работы решили завести,а искры нет!могли ли мы спалить кет постоянным током акб?
Привет. На минске стоит генератор как у тебя 6в. Не набирает обороты, сразу глохнет. Проблема скорее всего в коммутаторе, не могу бы сказать какой у тебя стоит коммутатор?(У меня и коммутатор и бабина 12в, в интернете смотрел, говорял менять можно, пофигу)
Привет. Не думаю, что причина в коммутаторе, но все же. У меня КЭТ-1А. Родной, в этих генераторах на зажигание 2 катушки соединены последовательно, поэтому теоретически (!) там должно быть 12 вольт (лучше проверить). Бобину лучше ставить в паре с коммутатором.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Катушка стоит та, что и была 12 лет назад, с ней покупал, и, честно сказать, не знаю от контактного или бесконтактного она. Но претензий к ней не было пока).
Не могу отрегулировать зажигания. Выкрутил зажигание до предела а вырез на роторе ещё 5 миллиметров не совпадает с датчиком, мотоцикл купил на днях не заводится
Слышал уже подобные вещи, но не встречал ни разу. Или разобраться с причиной (коленвал, неправильная регулировка…) или пропилить пластины генератора (самый простой и не очень хороший вариант).
скажите пож народ в чем дело , у меня минск ехал и не стого не счего он заглох и все выкрутил свечу , а искры нет что могло сломаться ??? подскажите плиз!!!
слушай ,я хотел спросить у меня минск и у него начало стрелять из глушителя на высоких оборотах и переливает карбюратор что нужно сделать??? подскажи пожалуйста
У меня такая проблема. Заглушил двигатель, через день пытаюсь завести - нет искры. Ничего не делал (не было времени 3 дня) потом попробовал завести - завелся с пол тыка. Поездил день норм, а через день опять нет искры. Проверил все контакты, котушки - норм. Отрегулировал зажигание - завел, проехал 100 метров и заглох. Так повторилось раз пять, сбивается зазор между датчиком и ротором. Грешу на подшипники. Или что может быть?
Ну так, если известно, что зазор сбивается так нужно просто найти причину. Или датчик неплотно закреплен, или коленвал болтается на подшипниках, или что-то еще, там по месту все должно быть понятно, главное не боятся чупать).
JR17, помоги, собираю Минск дошёл до этапа настройки зажигания, сделал всё по твоему видео и вдруг заметил что ротор генератора, вернее его малая часть (сам цилиндр на котором имеется насечка для настройки зажигания) имеет смещенный центр, то есть я вращаю насечку к датчику холла регулирую зазор с помощью щупа, начинаю поворачивать коленчатый вал и вижу что ротор(с обратной стороны от насечки) отдаляется при приближении к датчику холла. Таким образом у меня получается два разрыва, один это предусмотреная заводом высечка, второй это отдаление ротора от датчика, при этом обмотку не задевает. Может ли это выдавать две искры, может стоит уже искать ротор? Проверить работоспособность не могу т.к. мотоцикл разобраный, часть проводки отсутствует.
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Хах, ну таки нет, завод это наш компас земной. Ведь мотоцикл у нас сошел с конвейера месяц назад, а на заводе каждый двигатель проходит индивидуальную настройку, да и бензин ми льем тот что завод указывал, ну 76 например))))))))))))))))))).
Подскажите пожалуйста, пробую выставить датчик как можно ближе к центру вотэтой прорезе на якоре, двигая статор, и якорь начинает сам двигатся в том направлении куда я кручу, получается что датчик гдето в 3-4 милиметрах от канавки, из-за этого сильная отдача кикстартера. Что мне делать никак не могу придумать. Помогите пожалуйста)
Якорь держим ключиком за болт в центре якоря (на 10 вроде) и вращаем статор). А можно вообще вместо стандартной свечи закрутить жигулевскую и выставить поршень точно в нужную позицию (он тогда в свечу упирается и дальше не идет).
Росказано понятно, внятно. Автору лайк спасибо за информацию.
Пожалуйста, рад помочь.
Как установить сальники на коленвал
Зделал все по видео сразу завелся мотоцикл восход 2 спасибо за совет хороший человек
спасибо брат сделал как ты сказал теперь мотоцикл просто классно работает сполпинка
ключ генератора 11 мм это важно, зажигание как можно позднее, но без потери мощности и это 2,2-2,8мм
Ееее бой у меня такое зажигание на иж планета 3 стоит взял выставил дачык на глаз и всё айсссс
От души, приеду в деревню-настрою
ключик на 10 , из заводского набора инструментов ЯВА.
Спасибо большое, у меня двига запустилась 🎉
Привет! Стоял к62,ездил,но глючил по-чёрному, свеча чёрная,регулировке не подавался.. Поставил новый к2401, (китай)не смог завести,игла посередине, уровень поплавков 2,5см.В итоге капнул на мозги ,завёл,но только прикрыв рукой карбюратор. Поршень и кольца новые.Целиндр не менял.Компрессия есть,но не мерил. Снял штаны, с цилиндра мокро под прокладкой,(подсос воздух?)посадил на герметик.Выкинул нулевик,поставил родной фильтр с коробкой.Стал заводится лучше ,горячий или теплый-идеально запускается.
Прогрел его хорошо,начил подтраивать,тогда выкрутил болт обогащения смеси на 1 оборот-дал чуть воздуха.Приемистость стала отличная,вроде едет.Но поддымливает и кажется что слишком горячий.Холостой не плавает-значит сальник со стороны зажигания в норме?
Что посоветуешь?Покататься так,потом посмотреть какого цвета свеча?Пиграть с иглой???и уже потом поставить пораньше зажигание генератором?
На прежнем Минске лягался через раз,а на этом ни разу.
Посоветуй ,спасибо.
Сейчас подписку кину тебе.
Моем Минску походу. Похх. Крути генератор в любую сторону до упора. Он сераано заводится с пол тыка и едет. Ну вот свои 90 км/час не везде набирает. И блин выставлял я методом тыка проворачивая ротор по 1 мм и замерял. И выставил. Но вот незадача, сменил поршеневую также пох.. какое зажигание заводится едет. Но не могу пюразгонять так как обкатка. Но вот заметил когда глушу моторо в конце бахкает с выхлопной. Езжу на 95 премиум. (Это типа с кукурузы бенз) едет бодро и не греется, там масла в нем даже масла меньше приходится лить . Если что я не прикалываюсь. Все мною сказанное это мой опыт
Минск предназначен заводом бензин марки 76-80 ныне 92. По ГОСТ СССР. Выше вред мотору число октановое высокое.
Спасибо большое за видос полезная информация,но в поле гвоздь а тем более маркер или фломастер вообще не найти.
У меня был в бардачке).
Подскажите пж у меня мот зид Сова и иногда при трогании едет назад. Настраивал зажигание откручивал 3 болта, что бы генератор повернуть но там уже крайнее положение то есть хода больше нет. Как тут быть?
Что это за шпонка на сцеплении? Я че-то не пойму и как ее вставлять, снаружи или под крышкой?
Не правильно..по книге не надо датчик совмещать паралельно с центром выборки..а именно как в видео стоит с первым уголком выборки
Спасибо)
Спасибо и Вам.
в итоге после установки поршня в нужное положение опережения, как нужно совместить датчик и выборку на роторе? как в первом случае - когда настраивали зазор между ротором и датчиком (датчик стоит ровно напротив выборки), или как показано в конце видео - выборка остановилась на границе датчика, не дойдя до него? (если смотреть сбоку - нижняя кромка выборки и верхний край датчика на одной линии)
Для начала нужно совместить (как в первом случае). Потом на
работающем двигателе уже подкорректируете.
Спасибо!
В какой программе сделан спецэффект со стрелкой?
Стрелка снята онлайн)
Сони Вегас про
Спасибо брат все очень чо ко рассказал все за работало
Рад помочь.
Здравствуйте! Я сегодня зажигание максимально в лево повернул и едет он лучше, но после прохвата по деревне, через некоторое время еду и на высоких оборотах гоню, мотоцикл будто бы троит или же пропуски. Газ, если держишь до упора, он гонит и пропуски появляются немного. Пару раз стрельнуло в глушитель, но тихо
От зажигани роль не играет хоть позни хоть раннии примерно на глаз,толщина спичного коробка якорь при врочении вибрации даёт проверено за 20лет
Почему у меня на генераторе уже прорези уперлись в брлты, т.е генератор больше не покрцтишь, а зажигание раннее, лапка пинается?
Подскажи,где искать причину того,что пропала искра? На ходу заглох. Я начал со свечи,потом открутил сам надсвечник - нет искры. Далее я полез до бабины (катушке зажигания),заменил её, всё равно нет искры! Тогда я купил новый коммутатор ( хотя и старый тоже рабочий), так и нет искры! Потом я заменил проводку на новую! Все подключил - нет искры! Тогда я снял генератор,прозвонил все обмотки статора - прозваниваются! Но всё равно искры нет! Плюнул я уже и отставил всё! 2 недели мотоцикл стоял. Потом таинственным образом искра появилась! Он завелся! Я даже несколько дней поездил на нем! Но вот сегодня сначала пропал свет,а потом и пропала искра! Я уже не знаю,где искать причину! Все поменял,осталось поменять ещё сам генератор ( Г-427), он у меня 6-вольтовый.
сделай обзор на етом же мотоцикле как зделать и куда крепить проводку . если можеш , спасиба .
Проводку менять пока не собираюсь. Та и оставил там три
провода от генератора).
Русский выучить!
А я на Юпитер делал такое зажигание !но я изменял схему комута !но смысл в том что можно поставить и от мопеда!!!
У меня на планете такой же стоит 😂😂
Скажите а что за перемичка стоит на генераторе?
Еееееееее где?
а мы всегда думали то что искра происходит в момент начального разрыва с ротором!
Разрыва с ротором????????
Если в меня на планете такое стоит,то выставлять зажигания так само?Или как то иначе? Подскажи пожалуйста
Скажите а что за переписка стоит на генераторе?
Здравствуйте, у внука старый Минск, приходится летом ездить через маленькую дамбу, там всегда вода, датчик заржавел до неузнаваемости, думаю из за этого не заводится, подскажи сынок пожалуйста
Проверьте наличие искры, а дальше по ситуации.
На высоких оборотах при езде, движок как задыхается, но стоит газ отпустить так всё норм, так постоянно. Что с этим делать ?
Обогатить смесь или (и) припознить зажигание. Это если все
остальное (сальники например) ок.
JR17 все делал, не особо помогло, теперь не задыхается, но больше 70 не едет(звездочка на 15 звеньев если что)
Иголку в карбюратор регулируй или поплавок
может ли датчик при нагреве мото работать некоректно?
Да, но такое случается крайне редко.
Что с собакой сделал??
Собака как собака, что ему докажешь).
хахахахаха 😂😂😂 я тоже заметил, замачил
Тяжко смотреть. За это время можно раза 3-4 отрегулировать без всяких штангелей...
Не заводится Минск в чем может быть проблема на что смотреть
Минск не может не заводиться, если руки откуда надо растут!
Апочему именно правый,тот который возле зажигания,или где звезда?
Тот, что на коленвале, то есть, где зажигание. Именно он,
потому, что он может пропускать воздух, а левый масло. Эта ситуация
диагностируется намного легче.
Добрый день,помогите с таким вопросом,поменяли мне проводку все подсоединили как нужно,предварительно давали питание на кет с авто акумулятора для прозвонки проводов,после всей проделаной работы решили завести,а искры нет!могли ли мы спалить кет постоянным током акб?
Да, могли, на мотоцикле переменный ток. Но могли и что-то
перепутать.
Проверь не размагничен ли ротор, у меня такое было
ну железо к нему магнитится!может както ещо проверяется?
Привет. На минске стоит генератор как у тебя 6в. Не набирает обороты, сразу глохнет. Проблема скорее всего в коммутаторе, не могу бы сказать какой у тебя стоит коммутатор?(У меня и коммутатор и бабина 12в, в интернете смотрел, говорял менять можно, пофигу)
Привет. Не думаю, что причина в коммутаторе, но все же. У меня КЭТ-1А. Родной, в этих генераторах на зажигание 2 катушки соединены последовательно, поэтому теоретически (!) там должно быть 12 вольт (лучше проверить). Бобину лучше ставить в паре с коммутатором.
У меня минск заводится хорошо едет тоже,но когда нагревается начинает барахлить. Что это.
Хз, может поршневая?
@@JR17 я у кого купил говорил что япоский поршень поставил.Спасибо разберу буду глядеть
катушка
Всё понятно росказанно
Почему у меня искра есть но фар и сигнал не работают ? В чем проблему
Цепь освещения не связана с цепью зажигания. Смотрите
провода от генератора и дальше ну и сам выход с гены, есть ли.
Что означает клемма Т?
Спасибо,а у тебя катушка от контактного стоит?Норм работает,пэа старая бес контактная уже плохо работает)
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. Катушка стоит та, что
и была 12 лет назад, с ней покупал, и, честно сказать, не знаю от контактного или бесконтактного она. Но претензий к ней не было пока).
JR17 Ох,спасибо за ответ.Завтра буду пробовать настраивать.
Пожалуйста! Не забудьте о вводных данных.
Не могу отрегулировать зажигания. Выкрутил зажигание до предела а вырез на роторе ещё 5 миллиметров не совпадает с датчиком, мотоцикл купил на днях не заводится
Может датчик не на своем месте?
@@JR17 все нормально карб нада выкинуть из-за него не заводится, и провода глушилку перепутали местами на генераторе
@@vgarage1324 кто ищет, тот найдет)
@@JR17 это точно
Что делать если генератор прокручен до упора, и ещё надо покрутить, что делать подскажите пожалута.
Слышал уже подобные вещи, но не встречал ни разу. Или разобраться
с причиной (коленвал, неправильная регулировка…) или пропилить пластины
генератора (самый простой и не очень хороший вариант).
та же фигня
ремонтировать коммутатор
скажите пож народ в чем дело , у меня минск ехал и не стого не счего он заглох и все выкрутил свечу , а искры нет что могло сломаться ??? подскажите плиз!!!
КЭТ.
смотри комутатор
Датчик
слушай ,я хотел спросить у меня минск и у него начало стрелять из глушителя на высоких оборотах и переливает карбюратор что нужно сделать???
подскажи пожалуйста
Хлопки: либо позднее зажигание либо богатая смесь. Копать в
сторону настроек после чистки карбюратора.
спасибо
Пожалуйста).
Купи карбюратор паковский р47 нежелей бобла
0.3 или 0.6?
0,3
У меня такая проблема. Заглушил двигатель, через день пытаюсь завести - нет искры. Ничего не делал (не было времени 3 дня) потом попробовал завести - завелся с пол тыка. Поездил день норм, а через день опять нет искры. Проверил все контакты, котушки - норм. Отрегулировал зажигание - завел, проехал 100 метров и заглох. Так повторилось раз пять, сбивается зазор между датчиком и ротором. Грешу на подшипники. Или что может быть?
Ну так, если известно, что зазор сбивается так нужно просто найти
причину. Или датчик неплотно закреплен, или коленвал болтается на подшипниках,
или что-то еще, там по месту все должно быть понятно, главное не боятся чупать).
ну щупать)
JR17, помоги, собираю Минск дошёл до этапа настройки зажигания, сделал всё по твоему видео и вдруг заметил что ротор генератора, вернее его малая часть (сам цилиндр на котором имеется насечка для настройки зажигания) имеет смещенный центр, то есть я вращаю насечку к датчику холла регулирую зазор с помощью щупа, начинаю поворачивать коленчатый вал и вижу что ротор(с обратной стороны от насечки) отдаляется при приближении к датчику холла. Таким образом у меня получается два разрыва, один это предусмотреная заводом высечка, второй это отдаление ротора от датчика, при этом обмотку не задевает. Может ли это выдавать две искры, может стоит уже искать ротор? Проверить работоспособность не могу т.к. мотоцикл разобраный, часть проводки отсутствует.
Не влияет ни на что. Собирайте спокойно.
В полевых условиях гвоздем и маркером допустим гвоздь с балона вытащил а маркер где в поле взял
Из кармана))), это образно было.
подскажи пожалуйста,не держит холостые,бывает набирает обороты арёт потом глохнет,в чом причина,в карбе или в зажигании?
Сначала зажигание потом карб регульнуть. А вообще может быть
и правый сальник коленвала и компрессия.
Как правильно поставить сальники на каленвал
Зависит от двигателя. На 6 в они ставятся в картер, а потом уже коленвал. Пружинкой в сторону масла.
Может кто в курсе после заводки МИНСКа он работает 10-15 секунд и глохнет потом опять заводится без проблем и снова также глохнет для езды нужно завести с толкача иначе никак в чём причина, куда в первую очередь смотреть.
Куда и всегда: смесь/зажигание. И пробочку в баке посмотреть бы на предмет герметичности).
А что вот если невозможно донести датчик к ротору?
Устранить причину и донести.
У меня такая же фигня ты не устранил эту проблему?
А чё это за щупы такие где достать их можно?
Здравствуйте. Щупы обычные. Купить можно там, где продают
слесарный инструмент, ключи, наборы, съемники.
спасибо
Пожалуйста).
почему горят лампочки на мотоцикле после двух трех дней работы
Генератор больше тока подаёт на раме слабо масса
@@Алена-п7б а что делать
От якоря тоже причин есть,обороты большие если коленвал меняли шатун коротки
@@Алена-п7б спасибо
У меня с катушки на свечу электричества не паступает
Бывает)
У меня стоит 0,5 мм всё отлично работает
Ключик всегда был на 11.
да что ты ))))))))))))) а вмт изначально заводом сказано не правильно? ))))))
Хах, ну таки нет, завод это наш компас земной.
Ведь мотоцикл у нас сошел с конвейера месяц назад, а на
заводе каждый двигатель проходит индивидуальную настройку, да и бензин ми льем
тот что завод указывал, ну 76 например))))))))))))))))))).
Сальнику хана
У тебя на Минске стоит от чего бабина
СЛЫШ А ЛЕНЕЙКАЙ МОЖНО МЕСТО ЩЮПОВ
3 лезвия от станка возьми
@@melka4967 ну да. Станок то у каждого есть...
@@zachary2183 наверное сложно потратить 25 рублей на станок
Линейкай,щюп.Ужас!
Линейкой можно только длину чл померять ,девочка моя
А отвёрткой умеешь выставлять
Подскажите пожалуйста, пробую выставить датчик как можно ближе к центру вотэтой прорезе на якоре, двигая статор, и якорь начинает сам двигатся в том направлении куда я кручу, получается что датчик гдето в 3-4 милиметрах от канавки, из-за этого сильная отдача кикстартера. Что мне делать никак не могу придумать. Помогите пожалуйста)
Якорь держим ключиком за болт в центре якоря (на 10 вроде) и
вращаем статор). А можно вообще вместо стандартной свечи закрутить жигулевскую
и выставить поршень точно в нужную позицию (он тогда в свечу упирается и дальше
не идет).
Oleg Khaletskiy раннее зажигание
У меня минск не заводиться! помоги!! искра есть! юенз в камеру поступает! камутатор новый ,но может не завестись, или заглохнет от подачи газа!
Либо искра не в тот момент проскакивает либо качество смеси
нарушено
а как понять качество смеси норм или плохое
у меня так же
по нагару на свече
слабая искра
піткажи як зробить сильний свет на мінску
Можно подключить дополнительные катушки с генератора на свет
но проще смирится с тем, что есть.
JR17 можете подробней рассказать
led
почему нет искры?
Вопрос решается только на месте.
у меня была искра икогда я регулировал она пропалачто делать?
Отрегулировать зазор между датчиком и ротором.
Матаск
))))))
Продайте мне канал
))))))))) сколько?
Помогите с минском проблема перелива
th-cam.com/video/szqBXSrt9hc/w-d-xo.html
🙄
33ххххххххххх
??ххххххххххх :)
какие имино лезвие
Классические.
восход 3м лучше
Если заведется