Vielen Dank für den Film, ich habe sehr schöne Erinnerungen an den damaligen IC. Von Papa kam ca. Anfang der 70er immer an Weihnachten stückweise der IC für die Modellbahn, Mutti war da nicht immer begeistert. Das Highlight war dann, ich glaube 1978, ein Tagesausflug mit dem IC 1. Kl. von Ulm nach Köln und zurück. Reisen im Speisewagen, am Rhein entlang, toll.... Das war mein erster "Urlaub", nur ein Tag, aber bis heute mein schönster. 😊 Da kann die heutige DB nicht mithalten. Damals "Reisen", heute nur noch "Transportieren". Service entgegen früher "Null Komma Null", verschmutzte Züge, Verspätungen, und das für Kosten, die absolut unverschämt sind. Und das hat nichts mit "ewig gestrig" zu tun. Nur diejenigen, die keine Ansprüche artikulieren können, sind mit der heutigen Situation einverstanden. Damit sind nicht die "Bahner", die jeden Tag "den Laden am Laufen halten", gemeint. Euch allen ein herzliches Dankeschön.
I left Germany in 1956 and learned English and lost my ability to speak German pretty quickly. Although I did not understand anything said it was nice to see the old country. I remember my mother taking me places on the electric commuter train and also once on a steam locomotive. She also put me on a train when she sent me here to America. 😢
@@claudedarmstadter7774 Die Aussage hab ich verpasst und daher aus Interesse die Geschwindigkeit mittels Zeitnahme und Zählen von passierten OL-Masten berechnet. 10% Fehler inklusive 😄
@@JCrashB Bravo, Sie sind sehr gescheid ! Ich wiederum berufe mich auf einen Kommentar aus einer anderen Video, wo die Geschwindigkeit bei diesen Testfahrten als Tempo 200 angegeben wurde.
@@JCrashB Ich preise Ihre Cleverness. Ich berief mich in meiner Antwort auf einen Kommentar aus einer a n d e r e n Video, der ausdrücklich das Tempo 200 bei diesen Testfahrten erwähnte.
Vielen Dank für den Film, ich habe sehr schöne Erinnerungen an den damaligen IC. Von Papa kam ca. Anfang der 70er immer an Weihnachten stückweise der IC für die Modellbahn, Mutti war da nicht immer begeistert. Das Highlight war dann, ich glaube 1978, ein Tagesausflug mit dem IC 1. Kl. von Ulm nach Köln und zurück. Reisen im Speisewagen, am Rhein entlang, toll.... Das war mein erster "Urlaub", nur ein Tag, aber bis heute mein schönster. 😊 Da kann die heutige DB nicht mithalten. Damals "Reisen", heute nur noch "Transportieren". Service entgegen früher "Null Komma Null", verschmutzte Züge, Verspätungen, und das für Kosten, die absolut unverschämt sind. Und das hat nichts mit "ewig gestrig" zu tun. Nur diejenigen, die keine Ansprüche artikulieren können, sind mit der heutigen Situation einverstanden. Damit sind nicht die "Bahner", die jeden Tag "den Laden am Laufen halten", gemeint. Euch allen ein herzliches Dankeschön.
Abendprogramm gerettet. Vielen Dank!
I left Germany in 1956 and learned English and lost my ability to speak German pretty quickly.
Although I did not understand anything said it was nice to see the old country.
I remember my mother taking me places on the electric commuter train and also once on a steam locomotive.
She also put me on a train when she sent me here to America. 😢
hallo danke für das video
Mittlerweile ist 103 245-7 im DB Museum Koblenz Betriebsfähig erhalten. Museumsdienst ist jetzt ihre Aufgabe
Frage mich bei wem der Bahnmanager von der Feier seine Rethorik gelernt hat 🤣
Servus. 41:35 ist das Heizhaus Wiener Neustadt nicht Gloggnitz, falls es wer genau wissen möchte 😉
16:49 Knapp 180 km/h. Geiler Sound.
Es wurde gesagt : ,, Tempo 200 ".
@@claudedarmstadter7774 Die Aussage hab ich verpasst und daher aus Interesse die Geschwindigkeit mittels Zeitnahme und Zählen von passierten OL-Masten berechnet. 10% Fehler inklusive 😄
@@JCrashB Bravo, Sie sind sehr gescheid ! Ich wiederum berufe mich auf einen Kommentar aus einer anderen Video, wo die Geschwindigkeit bei diesen Testfahrten als Tempo 200 angegeben wurde.
@@JCrashB Ich preise Ihre Cleverness. Ich berief mich in meiner Antwort auf einen Kommentar aus einer a n d e r e n Video, der ausdrücklich das Tempo 200 bei diesen Testfahrten erwähnte.
Na ja, die BR 245 hatte kein geniales Antriebskonzept, sondern war ein teurer Flop.
wie immer heutzutage, denn heute gibt es die sollbruch stellen bei der Technik oder die limitierte update Garantie.