噴射系統特集【第十一集 G6150/125 VVCS - CVT傳動大補帖!!! 】
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- 你有比較過傳動差異嗎? 肯定沒有XD
這一集傳動大補帖比較了很多不同傳動零件的加速
● 更換不同硬度的大彈簧
● 還有最厲害的5元墊片省錢加速法
● 還有不同珠重測出來的轉速比較
● 新舊G6傳動比較介紹
得出來的結果哪一種比較好嗎?
這一集實在太豐富了
市面上不會有人做這種比較給你看
看到這集你會吸收很多傳動知識
喜歡請記得訂閱按讚分享唷~
釋原力官網:www.rfecu.com/
釋原力商城:rfecu.cashier....
#VJR125
#G6150
#RFecu
#故障碼讀取清除
#引擎監控紀錄
#全取代改裝電腦
#診斷器
#動力提升
#玩車改裝
真的是非常專業的說明。傳動這塊很多人都各自說法，但也很少人敢說清楚，以及科學數據佐證。說真的，我們自己配置傳動也不是要求高轉，超過引擎的數據特性都是無效的。透過診斷器接上去，看懂數據，真的會發現很多秘密。
不過也可以更知道市面上的改裝產品如何調整出真正你想要的特性。與其品牌迷失，倒不如科學數據化。
感謝老闆無私的分享，這影片非常值得。
（謎之音：診斷器真的是玩家好幫手）
感謝支持!
要拍傳動這一塊, 事先也是猶豫很久, 因為可能會讓很多廠商, 店家不開心...XD; 不過越來越多的店家支持我們的想法, 讓越多的人越深入了解其原理與運作, 店家才有辦法做到更進階的生意 與客人溝通上亦會更容易一致.
油車再玩也沒幾年了, 車廠現在所有資源都優先放到電動車上, 也不用再保留什麼了....XD
@@RFECU 真的非常認同這想法.
對我來說真的是ㄧ劑大補帖
國中的時候在拆換豪邁的傳動自己瞎玩
都沒有根據
學長講的很清楚有些觀念又在被確認一次
有些錯誤的觀念也被更正
感謝又上了一課
極度不專業 越簡單的東西，其實很多魔鬼藏在細節裡，也拜科學化工具的幫助，把很多數據量化，有一個比較的基準，可以解開裡面很多奧秘。
我的是GY6发动机，普利珠换成了18克的，滑块摇臂换成滚针的摇臂，转速低了降低油耗和机械磨损，就是起步时候慢点，其它还好。下一步打算上58.5的水冷中缸，进一步提高扭力
水啦!
改缸加大排氣量提高中低速扭力, 讓引擎運轉在經濟油耗區, 反而省油又有力.
給我們有一個很好的起始基準點去學習，太棒了
samian lu 感謝支持！
電控CVT系統應該是卡了很多國外車廠專利，導致國內車廠沒人要做
嗯, 確實很多專利要閃.
不過有心的話, 要閃都閃的過. 現在電車起來, 車廠都把資源放到電動車上, 油車沒搞頭了....慘...XD
建議gallen，這個鏡頭畫面對焦可以更精準一點，如果是用手動對焦，每次轉完焦段，就必須重新對焦，這樣畫面才會清晰喔～～
好的, 感謝提醒建議!
真的是長知識～謝謝您無私的分享
感謝支持!
非常好的分享 科學根據與分析讚
馬力機也會因為珠子重量馬力會有改變 放輕一點滾輪就快馬力就會增加一點
哈哈, 很多眉角, 不同馬力機間就當參考就好, 條件差異很大, 出來數值也是.
感謝分享! 很精采
感謝支持!
老闆 之前看過你介紹齒輪比那集 想請問一下 即使算出改裝齒輪比提升最佳的效率之後 自己如何知道這組改裝的齒輪比 是不是正好 適合自己引擎排氣量的齒輪比
而且我又是化油車 也沒辦法裝全取代ECU
所以目前想知道就是 比如今天100cc的車 改成了150,180,200cc 這樣對應的齒輪比怎樣比較好 還是說有改了排氣量 直接配算出來的最佳效率的齒輪比就好了
有先進的電腦計算軟體可以計算, 不過一般人是買不起的....
可以反過來算你要跑到那麼快的車速, 配上你的最大馬力轉速, 你的齒比要多少? 當然前題是馬力夠大要推的上去
Data talk, 非常專業的影片
感謝 學到不少
華欣 感謝支持！
超專業!
感謝支持!
@@RFECU 我是小加1~2g珠重，讓通勤車有更好的油耗。以及同時速巡航下，更低的轉速，增加引擎壽命
hara mukai 沒錯，適合自己的就是最好的設定。
我的需求，耐操代步車，假日長途行駛。時速60左右。
要省油, 最基本的就是轉速不要配很高轉速, 固定巡弋車速時; 轉速油門開度亦不要太高, 但要超車加速時, 加大油門又要能降檔到最大馬力轉速, 說來簡單, 但能夠專精, 充分溝通, 符合消費者需求的店家不易找...
舊G6裝AAG1皮帶會比LFB 5 LFB 6加速時還穩定很多
感謝回饋, AAG1皮帶寬度較寬, 厚, 應該會有一些差異.
原本要把整組新G6 傳動移植到舊G6上(要連傳動軸心)測試變速延伸性, 但時間倉促關係, 且影片內容已很長了, 就刪掉了
那舊雷霆安裝的AFB6-9000三星 粗齒的換成AAG1皮帶機種，整體加速及順暢耐用性不會差很多吧？
耐用性不確定，但是因皮帶較寬，用到檔位會稍微提高一點。
我原廠引擎現在1公升只能跑25~27
極速107轉速9格(小胎)
看來真的需要找老闆您討教一下了
感謝支持!
有問題歡迎討論.
您好 意思就是說如果要性能取向的話 必須要把傳動配在最大馬力的轉速帶 問題來了 意思是說 當你在催動油門的時候 如果當你的轉速超過最大馬力的轉速的話 這時候要收油門的意思嘛 ？ 所以一昧的全油門 不會得到最好的效率 是嗎？
你好 轉速超過最大馬力點太多就是配置錯誤了，因為過了最大馬力轉速後，馬力是開始往下掉了。
收油門引擎輸出就變小了。
感謝老闆的分享🙏
我也是一位G6 vvcs 的車主 目前全原廠
請教老闆一下在不改裝電腦、引擎的前提下 改smax 大彈簧 珠重配全12g這樣尾速會提升嗎 ？會不會被原廠電腦限制？
調整大彈簧與珠重，是改變加速過程的引擎轉速，會影響到加速性；一般正常若變速區段都有用盡，跑尾速時有變到底，變速比沒變，理論上尾速是一樣的。
要改變尾速，要去變更傳動變速比，例如盤面有加大的盤組，並配合加大行程開閉盤！
但需注意，變速比變大了，引擎的動力是否推的上去？改缸車的盤組用到原廠車上，尾速有時反而更差，因為推不上去，轉速連最大馬力轉速都達不到...
@@RFECU
所以意思是說
改了大彈簧、珠重尾速幾乎與原廠相同
但會縮短初速到尾速的時間
也就是說會更快達到尾速
是這樣嗎？因為我真的不太懂😅😅
是的, 因為速比沒變, 動力一樣情況下, 能夠到達最高轉速與尾速會一樣; 僅有加速過程中, 轉速不同, 加速也不同.
加速過程維持在最大馬力轉速會有最快加速, 但是會非常耗油, 傳動磨耗, 駕駛性等...一般非比賽車, 很少會配置這樣; 即變速時, 轉速越高, 越接近最大馬力轉速, 會有越快加速性; 反之, 轉速配樂低, 越省油, 加速越慢.
這篇就是僅改變大彈簧的變速特性曲線, 橫座標軸是車速, 縱座標是轉速; 差別就是變速過程轉速高低不同而已; 當變速到底時, 那條最終變速比斜率沒變, 尾速亦不會改變. 仔細推敲研究一下, 也許能夠領悟些什麼.
facebook.com/RFECU/posts/1064266533930846
@@RFECU
哦！我大致上懂了
看完圖片 的確是有比原廠時間更快達到
但是在中低速的加速性也會影響
才需要去更改其他地方
像是引擎鋼數等等之類 ......
去彌補中低速加速性
說真的 現在後面G6 150 真的很慢 我XSENSE 2V 125尾速完全輕鬆追和超車
哈哈....🤣
过来上课了
感謝支持!
可是我普利珠用輕，轉速很高，反而沒速度，都用改裝盤，不知道怎麼配最好
您好，想請問，假設像影片換高凸後，最大扭力7700，最大馬力萬轉，那在調整電腦時，VVCS開啟時機是否要延後呢?還是就照原廠開啟時機，只是把傳動配置到7700~萬轉區間就好?不夠專業，不知道您看不看得懂XD感謝
要喔！
因為低速凸輪與高速凸輪的扭力交叉點已經後移至8000rpm了，所以要設定8000rpmVVCS切到高速凸輪，當低於7800rpm又切回低速凸輪，詳細請看上一集的設定。
RFECU釋原力系統有限公司 好的，謝謝您專業解答！讚👍
請問一下大大，舊G6 150裝新G6傳動，不能只單修改一下開閉盤外側（（靠近齒輪箱那側，前組套筒用舊的嗎？還是一定要傳動軸都要換
直接裝新G6開閉盤會跟齒輪箱干涉, 要連驅動齒一起換.
電腦不動的情況下，改裝傳動會比較省油還是耗油呢？
請問貴公司除了銷售電腦外有提供改裝服務嗎？
改傳動拉高轉速, 行駛在不經濟油耗區, 當然耗油. 要省油, 就如現在新出的環保車, 珠重配重, 油耗就漂亮, 當然是犧牲動力來的!
沒有維修, 改裝的服務, 人力成本超貴的.
可以做一集雷霆s150電腦調整嗎我非常需要哈哈 感謝
我們的工具只有對應西門子系統, RCS噴射系統是京濱, 沒工具就沒數據, 短時間我們就不會去拍攝喔.
雷霆S不能做可以改做雷霆啊！
@@nan0956212321 好的, 有機會的!
想問一個很奇葩的問題，電腦如何設定能讓排氣管最小聲?想備用一個數據在APP2.0以防臨檢，可以快速切換XDDD
C.ShuWei 點火角延後，引擎的燃爆音會降低喔，所以點火角越延後，噪音會越低喔！
但是點火角延後，排氣溫度會升高喔，不能長時間運作，短時間ok; 但時間一長，汽門很快就燒了。
@@RFECU 所以點火角過度提前有爆震傷引擎，點火角過度延後會燒汽門
@@Eric19801103 點火角延後到排氣門開啟時混合氣仍未燃燒完, 排氣門溫度就會很高了; 稀薄燃燒時會燒汽門, 亦是因為稀薄油氣火焰傳播速度慢, 排氣門打開時亦還未燃燒完造成燒汽門.
請問傳動墊片，墊在壓版裡面，跟墊在普利盤外面有甚麼差別
效果都是一樣讓套管長度增加! 因為五金行買的墊片, 並不是傳動專用墊片, 外徑大套管很多, 需要墊在壓板裡面, 若像正常傳動墊片墊在普利盤外面, 會被皮帶夾到, 作動就不正常了.
你好:請問光陽跟山葉機車,原廠各是怎麼配珠重跟彈簧的?請詳細說明不吝賜教,另5元墊的尺寸是多少?3q
每一個車型都會不一樣喔, 車廠會配合引擎的動力輸出曲線, 甚至考慮產品定位, 沒有一定標準喔.
墊片內徑要能穿過驅動軸, 光陽車系是16 mm, 另外正常墊片是要墊在風葉盤與軸套之間, G6是軸套是24 mm, 墊在普利盤與壓板間是找不到外徑小於24 mm的臨時作法. 墊片找越薄越好, 可以自己調整厚薄, 等於變更軸套長度.
@@RFECU 我大概知道,以前一般125cc機車.光陽通常約配13克珠,山葉約9克.山葉起步大約比光陽稍快,我是光陽的車,想比較著重於起中速,及再加速的效能.應該如何配珠種較適合?感謝回復!
@@pro5668 要起步快, 當然就是將轉速定在最大馬力引擎轉速.
將珠重減輕, 彈簧加硬, 或換改裝盤珠道較陡峭, 都可達到提高變速時轉速效果.
原廠13g, 先減個2g珠重, 甚至放到10 g; 若有常跑山路, 希望回油門時不要太快退檔降轉, 換個Smax大彈簧. 若還不足, 再換個改裝盤.
你好 新g6 150 單純想換原廠珠子12.5降1g 11.5g 大彈簧1500轉
這樣看看
有沒有比較好騎有力 謝謝
降珠重及加硬大彈簧, 變速時, 轉速拉高至越接近最大馬力轉速, 當然會越有力, 加速變快.
加速變快好像檔煞也變重了
@@RFECU 檔煞重了變得耗油了
請問舊款原廠引擎G6 125 它的珠子要配多重才達到最好的效果
看你的需求喔.
要加速快的, 全油門加速時, 要讓引擎轉速維持在最大馬力轉速. => 但缺點就是耗油, 及傳動損耗快, 尾速亦可能降. 可將珠重減輕, 或更換加速型改裝盤組. (原廠G6 125好像11g, 可以減輕1, 2g 配配看.)
要尾速高的, 當然會犧牲一點加速性, 且要換盤面較大的改裝盤; 另外, 125動力不怎麼夠, 太大盤組改裝車用的, 還須注意是否推得上去.
請問你新G6放一個禮拜沒發動
再發動時會漏汽油怎麼回事呢？
謝謝你哦
要檢查一下油管有無洩漏, 破裂, 甚至噴油嘴上蓋龜裂, 橡膠墊圈老化, 或者安裝不良.
@@RFECU 感謝回覆
請問五期g6 普利珠改11.5克 大彈簧1200轉 可能有軟掉了 其他都原廠
錶速115轉速都上不到儀表黃2 這樣如何改善轉速上不去的問題
當然就是..改缸...XD
可以珠重配輕, 或墊墊片, 降低速比, 轉速就上去了; 但是引擎最大馬力轉速好像是8000 or 8500 rpm, 沒改高凸, 轉速過了馬力是一直掉.
光陽三洋的普利盤設計的比較差！常常會有卡住的問題！三葉的就不會
蠻有趣的! 漲知識了!
您好，請問噴射125cc如果換成比原廠重1克珠重，是否就最大馬力延後，低轉區間較長會較省油嗎？但不知是否造成加速沒力，爬坡無力
傳動不會影響到引擎本身的動力, 是改變它加速時的動力輸出曲線. 即引擎在8500 rpm時有最大馬力, 不會因為動了傳動而變更.
珠重加重, 加速時引擎轉速會減低, 會比較省油, 但加速亦會變慢. 一般來說, 在加速時將引擎轉速維持在最大馬力轉速會有最快加速性. 但有可能會犧牲了尾速.
@@RFECU 非常感謝老師的解惑，我知道了
請問 我的新G6VVCS 在原本車行都幫我裝新G6原廠AAG1皮帶 我的車 都騎快6年了 卻發現我的尾速 都上不了了 然後 朋友 介紹他的車行 幫我檢查了一下 發現 我皮帶過長 說 這樣哪有力?
然後就幫我裝了一條三星本的LFB6皮帶 老闆讓我看了 皮帶說是不是 沒有鬆鬆的感覺 我說 真的耶 讓我去試騎 發現 起步 尾速 都好多了 本來前傳動是WF 然後改回原廠 前傳動 還是一樣適合用LFB6皮帶
怎麼跟我上網 看的不一樣??? 我後傳動也是原廠的 讓我搞不懂 這是為什麼
若都是原廠零件下, 車廠是設計搭配好的, 皮帶長度是剛好的.
你的情況, 請確認一下軸套boss是否已被換成改裝加長的?
軸套是什麼？ 這才是我的帳號
@@user-jj1xv3co4j 前普利盤套筒
@@RFECU 有照片嗎 呵…
@@RFECU 沒錯的話 我的是原廠的
觀看了大師講解讓我對我的愛車有大大的認識.....小弟有個電機小問題想請教
我的愛車是 光陽G6 ABS LED VVCS 150 ，最近幫它加裝了車機型行車紀錄器...
不過有時候停車或等紅綠燈的時候....以前會有關電門的習慣....可是這個習慣會導致行車紀錄器常常會重啟
不知道 大師知道如何讓我的愛車跟雷霆一樣可以增設 手動熄火開關 然而電力依然正常的方式呢？
PS..熄火開關已經裝設好了.....原本想從椅子前下方的保險絲座下手.....不過失敗了....電全斷了...引擎依然繼續運轉！
煩請大師指點........謝謝.....
開關要設在鑰匙開關到ECU腳位G4的中間, 有些車型線色是B/L1, 黑/淺藍, VVCS車型就不知有無一樣.
@@RFECU 不一樣耶…我的鎖頭只有三條線而已……
@@徐永鑫-g8k 正常就是出來3條線啊
@@RFECU 只有 紅白黑…三條…無法熄火不斷電…
@@徐永鑫-g8k 直接看一下ECU G4腳位線色
www.rfecu.com/ems_css1.html
您好。我看完您的影片
我是自行DIY用自己現有的材料
我是原廠新G6150. VVcs 公里數4000
我只換了離合器碗公跟1500百轉的彈簧
然後全11克的珠子
但轉速蠻容易到9000轉尾速95左右
我本人偏愛加速一點。
但怕一直超轉
希望您能給我一些建議
是可以選擇加速型盤組, 讓它加速時, 轉速一直維持在最大馬力8500 rpm附近, 會有最快加速. 若選加速型, 尾速確實會略有犧牲.
原廠電腦的話, 過9000轉以後, 點火角會退得很後面, 讓你轉速上不去, 一般不會有超轉的問題. 除非遇到很陡的大下坡.
因為我看您12克配8克
加速轉速好像剛好就在8500左右
如果以我的現況這樣配也是可以的嗎？
當然是可以的, 傳動的配置是依個人的喜好去設定, 沒有一定的對錯或好壞.
零件搭配上面有一些細微, 眉角差異, 出來結果就會不一樣.
那台車上有改高角度凸輪軸, 電腦, 會與一般車稍有不同. 這集是有一個趨勢方向, 讓大家想要什麼樣的效果, 可以有一些依循.
感謝您的回覆讓我受益良多
你好 想牽台宏佳藤elite250白牌烙原廠350缸 有幫人動工麼？
我們是引擎改裝電腦公司，沒有這項服務喔。要請你洽詢店家喔.
@@RFECU 有賣彪虎200改裝ecu麼？
沒有喔，專門對應西門子系統而已。
請問，我2015雷霆150，只改電腦，連工帶料要花多少錢？
10K~15K
請問我舊G6150配1500大彈簧6000千轉速度65這樣子正常嗎
配傳動沒有絕對的好與壞，適合自己的就是好的配置。
當然是可以喔！算省油好騎設定。
三陽悍將6代 可以用嗎？
僅有對應原廠西門子系統，六代已改京濱系統。
如何購買全取代電腦如何購買，或去找你購買安裝😊
我們是全取代電腦公司, 沒有安裝維修的服務, 有此需求, 請直接洽詢我們RFECU官網的經銷店家.
會自己安裝的話, RFECU官網購物商城或蝦皮都可直接購買.
rfecu.cashier.ecpay.com.tw/
@@RFECU 好的
@@RFECU LIEK哥倫布的全取代電腦有連結嗎
@@RFECU 順便問一下，LIEK哥倫布150原廠電腦跟LIEK125的有一樣嗎？
@@夜跑魚你分享 可以選雷霆Racing 150下單, 下單時註明車型及年份即可. 我們出貨時即會灌相對應的版本, 若引擎有改裝, 亦請註明.
請問many110怎麼配最大馬力9.8ps rpm 8500
若要有最快加速, 當然是將變速時, 轉速調在最大馬力轉速8500 rpm會有最快加速.
@@RFECU 現在珠重為7*3 8*3 彈簧為1500RPM 起步轉速7800目前有墊一塊薄墊片這樣起步轉速會太高嗎
@@LinQiuzuo. 還好喔.
傳動配置沒有絕對的好與壞, 適合自己需求就是好的配置.
變速時, 轉速設定越接近最大馬力轉速, 加速就會越快, 但也會帶來的就是高油耗及傳動耗損快.
強調加速型的盤組, 起步全油門就是直接定在最大馬力轉速, 很衝, 但是並不適合每一個人...
@@RFECU 了解我該把墊片拿掉嗎起步快但是沒有衝勁
@@RFECU 墊片會使轉速變高嗎
請問2013 g6 150 vacs版的傳動前組可以改裝成新g6 vvcs版的傳動前組嗎？
是可以, 不過要全部前組一起更換, 普利盤, 壓版, 風葉盤, 長套筒都不同, 無法混用.
但須小心, 可能達不到你想要的效果.
舊G6換新G6, 前組盤面雖然較大, 不過搭配的後組, 皮帶粗細, 長度, 亦不相同, 是無法達到相同的變速範圍. 後組亦無法更換(因驅動軸不同, 會有干涉).
@@RFECU 那再請問未來有機會拍攝舊g6移植新g6傳動的企劃嗎？
@@yoyoliu7590 原本要做這樣移植的, 連同驅動軸, 齒輪箱一起更換, 可是後來新G6測試車歸還車廠了....XD, 只能先作罷了.
要不然新G6的傳動是RCK修改過來的, 配上改缸車提升後的動力, 應該很有看頭.
請問舊g6 vacs版一樣可以改裝smax的大彈簧嗎？
可以, 直上, 轉速約增高200 ~250 rpm
@@RFECU感謝