Con tapa conductos chicos y una buena leva hay buena velocidad de pasaje buen flujo barre bien soporta venturis grandes para un 1.6 44 idf trae 36 unos 34 vendrían bien cañas f11 200 aire 140 alta x4. Si hay merma de velocidad siii engordar para que barra 180 es mucho va hay que ver en el banco capaz le gusta esa medida es medio mucho pero si cada motor es diferente yo de chico creía en agrandar era mejor y con los años aprendí tocar sin saber es restar potencia ir de apoco y probando Lindos carbus 44 spanish amigo lindos videos explicativos te mando un abrazo nuevo seguidor ❤
Como estas gracias x la buena onda .a mi en particular me gusta orientar a las tapas sin agrandar mucho .las tapas con conductos más grandes son para una leva grande cilindrada 1.8 o 1.9 ahí si q anda bien .y el tema de los venturis si s una leva chica va bien en 34 .igual todo es prueba ensayó error s Y si es en un banco mucho mejor 👍 😎😎😎
Gracias ariiii si es tal cual la tapa se agranda para una leva más grande ej 1260 para arriba + válvulas grandes y más cilindrada obvio también. Si se emprolijan y se direcciona la un poco para mejor flujo de nafta.si la leva no es tan grande est perfecto el aire y nafta .fíjate con sonda de nafta para regular mejor y si no a la vieja escuela sacar bujías de una y ver como quema si están blanquitas más nafta hasta lograr el color ideal 👍😎😎😎
Cuba flotante cerrado queda bien horizontal a la tapa tiene una cierta medida tendría que mirar el manual en internet está seguro Si es un solo carburador con un punzuar 200 210 anda muy bien un auto std de calle 175 180 va justo No torcer chapita del flotante se regula con arandelas aluminio abajo del asiento de la aguja punzuar
Hola como va ,yo compre 2 44 idf lo voy a poner en mi 1.6 ,tengo leva 10.50 q me recomendas ponerle de aire y chicler ya q asi lo voy a probar hasta q termine otra tapa y leva mas grande
@@box1l4demilla dale . Gracias .Papa. yo tengo un chevy . Con leva de calle y le puse un idf 44/44. El tema que arranca bien todo . En media anda bárbaro. Pero pasa que cuando acelero de golpe se tira a parar. Como que le falta nafta .o tiene mucha entrada de aire . La cuestión que probé de las dos formas y por ay me tira contra explosión me gano 🤣
@@chevymalibu1975 como.estas locura en ese caso habria q verla xq puede ser varias cosas .si es de calle la leva .tanta nafta no lleva .proba en bajarle los clicleres
Hola genio como estas, tengo instalados los mismos carbu, y el cil 1 no me trabaja en baja. Ya probe chispa ,compresion etc. Me doy cuenta q si le saco el tornillito de bronce chiquito de abajo ,q es para el vacuometro, empieza a trabajar. O sea le falta aire, ya verifique el circuito de baja se encuentra todo ok. No se q mas pueda ser. Gracias abrazo
@@box1l4demilla gracias ,si tambien chequee eso, saque multiple y verifique el plano, y la base del burca. Vos decis por el eje de la mariposa q tenga juego?
Hola buenas! Te hago una consulta tengo un 128 llevado 1.6 tapa trabajada y una leva circelli 12.60 con resortes ahora compre 2 fajs 44 44 queria saber que medida de difusor me recomendas
Buenas tengo un fiat 1.3 abajo original y tapa con leva 1140 y me dieron 2 solex horizontales 4040 andaran con esos carburadores o es mucho para ese tipo de preparacion?
Como estas nicolas el tema es saber como.esta trabajada la tapa .rc .etc . Empeza de aire 200 y chickeres 160 para arriba y anda fijándote como se comporta 😎😎😎
Hola tengo un idf 40-40 en un chevrolet 250 estandar y cuando lo pones en marcha regula bien pero cuando lo aceleras como que se atora en cambio cuando le tapas las bocas si acelera bien
Como estas .si pones un 40 40 no te hace falta el retorno .pone directo de la bomba si es la original. al carburador y fíjate q no rebalse. Y la manguera de retorno déjala desconectada directamente 😎😎
Como estas mira depende q levas tengas y la tapa como este trabajada te dejo mi teléfono y me llamas mañana mejor soy de boulogne estación 1540788575 😎😎
Como.estas natalia las letras idf se le llama al estilo o forma de carburador .a los q se trabajan un poco para q ande un poco mejor son a los fajs q son chinos. Los weber x lo gral son los mejores 😎😎
Hola buenas, tengo un Fiat uno 1.4 con leva 11.40 y resortes, mi pregunta es si puedo poner 2 idf 48/48 con pistones originales?? Y si afecta en algo al motor??
Como estas primero habría q ver q entre centro tiene la leva y segundo con pistones original y baja relación de compresión podría ir pero tendrías q calarlos😎😎
Que grandee, yo estoy renegando con mi falcon, si lo acelero de golpe desde regulando hace una quedada y despues sube. Si le tapo un poco con la mano la entrada de aire gatilla bien.
@@box1l4demilla pero seria del tornillo que tie e contra tuerca??, por que arriba vuela. Se queda en el i sta te que empieza a abrir la mariposa. Si te metes en mi canal vas a ver los videos del motor en el banco. Hay un video que tiene de titulo me esta haciendo renegar el carburador, jajajja
@@rodri221sp abrir mas los inyectores, hay una bolita de metal en la bomba de pique, la que esta dentro la cuba , esa bolita debe tener menos recorrido
Habría q verlos pero es muy raro q con más de 1 bar realmente si es así es más q seguro q tengas problemas en los punsuar! O q el reloj de presion este funcionando mal 🤔
Hola para un fiat 128 1.3 1.6 hay algunas medidas de chicleres que recomiendes, aunque sea para arrimarlo un poco. Porque compre dos hermanados y los puse como vinieron pero esta re pasado de nafta
Buenas, tengo un fiat 1.6 con esos mismos 44 44 con una leva 10-50 y no me hace admision el cilindro 4, cuando acelero si hace, regulando lo tapas y no varia absolutamente nada.
Como.estas criss es casi seguro q este chupando aire .también puede ser regulación de valvulas en ese cilindro .si tenes un compresometro medí los psi en cada cilindro y compara con el 4😎😎😎
![ILLSLICK X YOUNGOHM - We're The same [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/yUJNkobYR0E/mqdefault.jpg)
Con tapa conductos chicos y una buena leva hay buena velocidad de pasaje buen flujo barre bien soporta venturis grandes para un 1.6 44 idf trae 36 unos 34 vendrían bien cañas f11 200 aire 140 alta x4. Si hay merma de velocidad siii engordar para que barra
180 es mucho va hay que ver en el banco capaz le gusta esa medida es medio mucho pero si cada motor es diferente yo de chico creía en agrandar era mejor y con los años aprendí tocar sin saber es restar potencia ir de apoco y probando
Lindos carbus 44 spanish amigo lindos videos explicativos te mando un abrazo nuevo seguidor ❤
Como estas gracias x la buena onda .a mi en particular me gusta orientar a las tapas sin agrandar mucho .las tapas con conductos más grandes son para una leva grande cilindrada 1.8 o 1.9 ahí si q anda bien .y el tema de los venturis si s una leva chica va bien en 34 .igual todo es prueba ensayó error s
Y si es en un banco mucho mejor 👍 😎😎😎
Muy bueno y bien explicado!! Creo que faltó tambien como regularles el nivel de cuba ya que mucha gente no lo sabe. Abrazo!
Gracias ariiii si es tal cual la tapa se agranda para una leva más grande ej 1260 para arriba + válvulas grandes y más cilindrada obvio también. Si se emprolijan y se direcciona la un poco para mejor flujo de nafta.si la leva no es tan grande est perfecto el aire y nafta .fíjate con sonda de nafta para regular mejor y si no a la vieja escuela sacar bujías de una y ver como quema si están blanquitas más nafta hasta lograr el color ideal 👍😎😎😎
Cuba flotante cerrado queda bien horizontal a la tapa tiene una cierta medida tendría que mirar el manual en internet está seguro
Si es un solo carburador con un punzuar 200 210 anda muy bien un auto std de calle 175 180 va justo
No torcer chapita del flotante se regula con arandelas aluminio abajo del asiento de la aguja punzuar
Muchas gracias por la info ! 💪💪💪
Buenos vídeos vieja, tengo un uno 1.4 mono punto y últimamente me dieronbganas de enfierrarlo un poco
Como estas olvídate los gustos en vidaaaa aparte el 1.4 se pone divertido 😎😎
Hola como va ,yo compre 2 44 idf lo voy a poner en mi 1.6 ,tengo leva 10.50 q me recomendas ponerle de aire y chicler ya q asi lo voy a probar hasta q termine otra tapa y leva mas grande
Muy buena data,todo sirve💪💪
Gracias amigoo😎😎
Muy bien explicado papa . Una pregunta que medida de difusores tenes puesto
Como estas muchas gracias los difusores míos están en 36mm😎😎
@@box1l4demilla dale . Gracias .Papa. yo tengo un chevy . Con leva de calle y le puse un idf 44/44. El tema que arranca bien todo . En media anda bárbaro. Pero pasa que cuando acelero de golpe se tira a parar. Como que le falta nafta .o tiene mucha entrada de aire . La cuestión que probé de las dos formas y por ay me tira contra explosión me gano 🤣
Tengo difusores 36. 170 de alta . 200 de aire . Y baja 55 . A lo mejor tenga que achicar difusores?
@@chevymalibu1975 como.estas locura en ese caso habria q verla xq puede ser varias cosas .si es de calle la leva .tanta nafta no lleva .proba en bajarle los clicleres
@@box1l4demilla dale gracias papa
Hola genio como estas, tengo instalados los mismos carbu, y el cil 1 no me trabaja en baja. Ya probe chispa ,compresion etc. Me doy cuenta q si le saco el tornillito de bronce chiquito de abajo ,q es para el vacuometro, empieza a trabajar. O sea le falta aire, ya verifique el circuito de baja se encuentra todo ok. No se q mas pueda ser. Gracias abrazo
Como.estas matias mira fíjate q no este chapado aire x la base o x la mariposa .para mi es chupada de aire
@@box1l4demilla gracias ,si tambien chequee eso, saque multiple y verifique el plano, y la base del burca. Vos decis por el eje de la mariposa q tenga juego?
@@matiasmiranda7923 mira es una de las alternativas .tírale w40 cuando este en marcha y si se acelera ahí estaría el problema 😎
Hola buenas! Te hago una consulta tengo un 128 llevado 1.6 tapa trabajada y una leva circelli 12.60 con resortes ahora compre 2 fajs 44 44 queria saber que medida de difusor me recomendas
Buenas como estas. Depende mucho del trabajo q tenga hecha la.tapa pero yo le pondría para probar en 36 😎😎😎
Buenas tengo un fiat 1.3 abajo original y tapa con leva 1140 y me dieron 2 solex horizontales 4040 andaran con esos carburadores o es mucho para ese tipo de preparacion?
@@naf8740 como estas para mi tendría q andar perfecto con una buena puesta a punto y carburacion!😎😎
Hola genio consulta tengo un fiat 1 1.6 estandar con leva 11:40 y un 44 que me recomendas en alta baja y aire ?? Gracias
Como estas nicolas el tema es saber como.esta trabajada la tapa .rc .etc . Empeza de aire 200 y chickeres 160 para arriba y anda fijándote como se comporta 😎😎😎
Gracias... Tapa estándar con leva y resortes duros nada más no tiene echo conductos ni nada
Hola tengo un idf 40-40 en un chevrolet 250 estandar y cuando lo pones en marcha regula bien pero cuando lo aceleras como que se atora en cambio cuando le tapas las bocas si acelera bien
Como.estas diego .mandale naftaaaaa con los chicleres q ahí esta tu problema😎😎😎
Tendria que cambiarlos no, que medidas me recomendas
Y de lo q tiene ahora puesto agrégale 10 o 15 puntos más 😎
CONSULTAA TENGO UN WEBER 40 40 PARA PONER EN UN FIAT UNO
COMO ANULO O CONECTO LA BOTELLITA ORIGINAL DEL RETORNO?
Como estas .si pones un 40 40 no te hace falta el retorno .pone directo de la bomba si es la original. al carburador y fíjate q no rebalse. Y la manguera de retorno déjala desconectada directamente 😎😎
Hola ..te consulta, para un 128 1.3 ...compro 2 40/40 o 2 48/48...vos que harías? ...y me dirias en que zona tenes el taller ? Gracias che
Como estas mira depende q levas tengas y la tapa como este trabajada te dejo mi teléfono y me llamas mañana mejor soy de boulogne estación
1540788575 😎😎
Buenas , donde puedo conseguir un 44 44 ? Gracias.
hola el idf es igual al weber ¿ escuche que andan bastante bien pero hay que saber trabajarlos
Como.estas natalia las letras idf se le llama al estilo o forma de carburador .a los q se trabajan un poco para q ande un poco mejor son a los fajs q son chinos. Los weber x lo gral son los mejores 😎😎
Hola buenas, tengo un Fiat uno 1.4 con leva 11.40 y resortes, mi pregunta es si puedo poner 2 idf 48/48 con pistones originales?? Y si afecta en algo al motor??
Como estas primero habría q ver q entre centro tiene la leva y segundo con pistones original y baja relación de compresión podría ir pero tendrías q calarlos😎😎
Grande!!!
Que grandee, yo estoy renegando con mi falcon, si lo acelero de golpe desde regulando hace una quedada y despues sube. Si le tapo un poco con la mano la entrada de aire gatilla bien.
Daleeeee naftaaaa a ese falcón 😎
@@box1l4demilla pero seria del tornillo que tie e contra tuerca??, por que arriba vuela. Se queda en el i sta te que empieza a abrir la mariposa. Si te metes en mi canal vas a ver los videos del motor en el banco. Hay un video que tiene de titulo me esta haciendo renegar el carburador, jajajja
@@rodri221sp abrir mas los inyectores, hay una bolita de metal en la bomba de pique, la que esta dentro la cuba , esa bolita debe tener menos recorrido
Que presion de combustible usas?
Como.estas con un tlde 3 bar y para los 44 estoy en 4 bar 😎😎
@@box1l4demilla hola genial gracias muy buenos los videos
Tengo un problema tengo 2 48 y no los puedo pasar de un bar de presión que se revalsan
Habría q verlos pero es muy raro q con más de 1 bar realmente si es así es más q seguro q tengas problemas en los punsuar! O q el reloj de presion este funcionando mal 🤔
Hola para un fiat 128 1.3 1.6 hay algunas medidas de chicleres que recomiendes, aunque sea para arrimarlo un poco. Porque compre dos hermanados y los puse como vinieron pero esta re pasado de nafta
Todo depende q levas tenga.como esta trabajada la tapa .q relación de compresión tiene .etc😎
Saludos! Aque se refiere cuando dises 44/44
Mil gracias 44/44 es el diámetro de los carburadores 😎😎
@@box1l4demilla Gracias a usted amigo! Pense que se referian a diametro del calburador 44 y venturi 44
No pasa nada siempre se aprende algo😎
@@box1l4demilla 👍
Genio necesito una mano no tendrias un whatsapp para ayudarme gracias sos un crack
1540788575 wasap comercial 1😎
Buenas, tengo un fiat 1.6 con esos mismos 44 44 con una leva 10-50 y no me hace admision el cilindro 4, cuando acelero si hace, regulando lo tapas y no varia absolutamente nada.
Como.estas criss es casi seguro q este chupando aire .también puede ser regulación de valvulas en ese cilindro .si tenes un compresometro medí los psi en cada cilindro y compara con el 4😎😎😎
@@box1l4demilla Son marca Fajs
@@CrisssM y los fajs son medios complicaditos más si son usados igual todos andan el tema es saber como están difusores y demas