Moin, meine Langstreckenerfahrung auf dem IONIQ 6: 1 x 1200 km mit dem FE, 4 x > 800 km mit dem IONIQ 6 AWD (18" und Dig.Spiegel). Ich bin begeistern. Nach mehr als 103 tkm mit dem IONIQ 5 Proj.45 war es der richtige Schritt. Ich verbrauche mit knapp 20 kWh/100 km rd 5 kWh weniger als mit dem I5. Der Langstreckenkomfort ist TOP, die Windgeräusche deutlich geringer, das Fahrwerk ausgewogener. Auf die Innenraumvariabilität des I5 kann ich inzwischen gut verzichten, mein IONIQ 6 besitzt nun auch eine AHK. Fazit: Bestes Langstreckenauto, eben WORLD CAR of the YEAR
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Bericht. Ein gutes Auto, ja. Nebenbei: ich bin auch Teil der „World Car of the Year“ Jury :-) In der Tat merkt man die bessere Aerodynamik des Ioniq 6 im Vergleich zum Ioniq 5. Zudem ist man innen besser „integeriert“, es wirkt vorne gemütlicher.
Ich schau dieses Video erst jetzt, August 24, da ich letzte Woche ein Ioniq6 6 am Ionity HPC gesehen habe, der mit 320kW geladen hat. Ich konnte es nicht glauben. Es war ein Mitarbeiterfahrzeug. Sollte Hyundai da schon was neues entwickeln? Habe leider keine Ladekurve gesehen.
Also ich hatte nal den Honda e mit den elektronischen Außenspiegeln und zumindest bei dem konnten die Kameras nicht mit glare umgehen. Sobald das Licht direkt in die Linse schien waren die Dinger unbrauchbar. Kann sein das bei Hyundai bessere verbaut sind bzw in der Zeit bis zum Ioniq 6 sich das evolutioniert hat, aber gut fand ich das nicht. Auch als große Person fand ich den Winkel zu den Bildschirmen suboptimal. Dass man die nicht ein bisschen verstellen kann vertikal und horizontal ist schon, mal ganz abgesehen vom glare Faktor, das Todesstoß Argument dagegen.
Oh man wir werden uns alle mit den Dingern zurechtfinden müssen. Ich hoffe da kommt noch ein kleiner Technologiesprung, ich glaube aber eher weniger bei der Effizienz.
@@rainermurphygang4149strom zu teuer ja...glaub das der akku ned umbedingt grösser wird bei den autos.. klar gibt es ein suv mit 120kw/h aber der ist halt schon schwer...mal gucken was noch kommt
Über Optik kann man sich streiten, aber es ist schon mal kein SUV was positiv ist. Die Ausenspiegel wären für mich nichts wie die ganzen digitalen Anzeigen. Was ich aber überhaupt nicht verstehe Reichweite rund 300 km bei sehr moderaten Durchschnitt.
Ob ich mich jemals an die zwei Spoiler(?!) gewöhnen werde weiß ich nicht - vielleicht wird das mal Kult. Zumindest sind die Monitore für die Spiegel in etwa dort wo man sie auch suchen würde. Grundsätzlich wieder ein gutes Auto von Hyundai. Wie ist das Licht?
Schöne knackige Zusammenfassung. Das ist anbetracht der Parameter okay, aber vom Verbrauch her auch nicht grandios. Bis auf Tesla kann es in dem Segment aber auch keiner besser packen. Ja, das Design, hmmm, neulich in rot gesehen, fand ich den 6 gut. Sans plus.
Schönes Auto, nur zwei Nachteile. Eine große Heckklappe (also die Scheiben geht mit hoch) wäre ideal und endlich eine Ladeplanung wie Mercedes und inzwischen auch bei VW.
Das mit der großen Heckklappe ist richtig, das mit der fehlenden Ladeplanung nicht. Oder ich hab einen besonderen Ioniq 6 mit Ladeplanung, aber das glaub ich eher weniger 😄
Für mich ist der Hyundai ein 4 Türiges Coupe innenhöhe hinten zu wenig nur 90cm.zum Vergleich ein Golf hat 97cm.Tesla hat dank Glasdach 2 oder3 cm mehr wie der Hyundai und ist günstiger doppelt soviel PS zum gleichen Listenpreis
Das Auto ist kurios in natura sieht er viel kleiner aus und nicht so gut wie auf diesen videoaufnahmen ich kann nur jedem raten es mal selbst zu testen in Wirklichkeit kommt es ganz anders rüber
Ich kann den Langsteckenscheiß nicht mehr hören echt!!! Der einzige Nachteil eines E-Autos und jeder meint hier drüber lange und ausführlich zu berichten. WARUM???
Kameras + Monitörchen dazu = wenig nutzbringende Funktion. Beim A380 war dieses System wohl sinnvoll, aber im Straßenverkehr m.E. nur für LKWs mit Vorteilen gesegnet...
Hässlich kann man nicht sagen 😮 aber so emotional wie mich mein ioniq5 nach immerhin 18 Monaten abholt wird er nicht können, hatte mir fest vorgenommen einen zu bestellen aber je mehr Bilder von dem Wagen veröffentlicht wurden umso mehr habe ich mich von dem Gedanken frei gemacht, nun hoffe ich das der N i5 kommt der Verbrauch spielt bei mir eine untergeordnete Rolle wobei ich die horrenden Angaben von mehr als 25 kwh nicht nachvollziehen kann, mein Verbrauch 4 wd liegt im Jahres Schnitt bei ca 21 kwh 70% Stadt /Land 30% Autobahn das Fazit fällt vorwiegend positiv aus, hervorzuheben ist .. wären die ganzen Updates Navi Ladeplanung Batterie konditionierung etc. von Anfang installiert gewesen, gäbe es nur nörgeln auf hohem Niveau 😊 fahre ab und zu Fahrzeuge der Mitbewerber wobei mich der eine oder andere auch anspricht nur bewegen die sich Preislich in Regionen die mir einen Schauer über den Rücken jagen.
Wir sind in interessanten Zeiten angekommen, wo man tatsächlich bei 130km/h von höheren Geschwindigkeiten spricht. Selbstverständlich sind 3-400 km heutzutage Langstrecke. Vermutlich muss man es sich selbst nur oft genug selbst vorbeten um daran zu glauben. Aber das haben ja alle Religionen irgendwie gemein.
Es geht hier auch v.a. um andere Reichweiten-Tests mit Elektroautos, bei denen oft ohne Klima etc. und langsamer gefahren wird. Wie man im Video sieht, sind wir ordentlich im Verkehrs mitgeschwommen und waren auch mal schneller unterwegs.
@@Autonotizen mein Kommentar sollte keine Kritik an Ihrem Video sein. Ich wollte nur damit sagen wie sehr sich die Sichtweisen seit der E-Mobielität verschoben haben. Noch vor fünf Jahren wäre niemand auf die Idee gekommen 130 als hohe Geschwindigkeit hervor zu heben. Ebenso 300 Kilometer als Langstrecke einzuordnen. Noch absurder wird es ja was die Sicherheit der Fahrzeuge betrifft. Vor nicht allzu langer Zeit waren Fahrzeuge die nicht die vollen Punkte ab einem Crashtest und nicht mit 25 Airbag ausgestattet war unverkäuflich und wurden von der Fachpresse zerrissen. Heute spielt das anscheinend überhaupt kein Rolle mehr. Wenn ich mir die Chinesischen Kleinwagen anschaue. Die würden bei einem Crashtest noch nicht mal einen halben Punkt bekommen, sprich kein Mensch drüber und scheint auch niemanden mehr zu interessieren. Im Gegenteil, die Dinger werden zum Teil sogar noch gefeiert. Wie gesagt, war nicht böse gemeint und nicht auf Ihr Video bezogen.
@@glaubnixmehr1108 Äh - der Ioniq 6 hat 5 Sterne bei NCAP und ist in Summe der Wertungen überhaupt der Klassenbeste. Und da Sie nirgends auf der Welt (außer in Deutschland noch kurze Zeit) schneller als 130 km/h fahren dürfen, worauf ist also ein international verkauftes Auto optimiert? Mit modernen BEVs wie dem Ioniq 6 schaffen Sie auch mit den Ladepausen 1000 km unter 10 Stunden. Das ist Langstrecke und das Auto überfordert damit ohnehin 99% der Fahrer bzw. deren Pausenbedüfnis.
@@JohnDoe-vx3z bevor du deinen Senf zu einem Kommentar ab gibst, solltest du zumindest versuchen das dort geschildert zumindest halbwegs zu verstehen. Du hättest den Vorteil, einen nicht komplett dummen Eindruck zu hinterlassen.
Tja, ich weiß nicht. Meine C Klasse hat nach dem tanken über 1000 Km Reichweite in der Anzeige und nach rund 800 Km tanke ich wenn’s gerade passt 😊 der Verbrauch liegt bei etwa 6,5 Liter. Das sind rund 10€. Da fährt das eAuto günstiger. Aber ich habe das Geld dafür nicht😢
Nenenene das ist ein Privatgelände mit einer für die Veranstaltung installierten Ausfahrt, also kein Verstoss. Nicht immer gleich schimpfen :-) danke fürs Zusehen!
Moin, meine Langstreckenerfahrung auf dem IONIQ 6: 1 x 1200 km mit dem FE, 4 x > 800 km mit dem IONIQ 6 AWD (18" und Dig.Spiegel). Ich bin begeistern. Nach mehr als 103 tkm mit dem IONIQ 5 Proj.45 war es der richtige Schritt. Ich verbrauche mit knapp 20 kWh/100 km rd 5 kWh weniger als mit dem I5.
Der Langstreckenkomfort ist TOP, die Windgeräusche deutlich geringer, das Fahrwerk ausgewogener. Auf die Innenraumvariabilität des I5 kann ich inzwischen gut verzichten, mein IONIQ 6 besitzt nun auch eine AHK. Fazit: Bestes Langstreckenauto, eben WORLD CAR of the YEAR
Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Bericht. Ein gutes Auto, ja. Nebenbei: ich bin auch Teil der „World Car of the Year“ Jury :-)
In der Tat merkt man die bessere Aerodynamik des Ioniq 6 im Vergleich zum Ioniq 5. Zudem ist man innen besser „integeriert“, es wirkt vorne gemütlicher.
@@Autonotizen Herzlichen Dank. 😄
Herzlichen Dank. Sehr cooles Video, wie immer!
Ich schau dieses Video erst jetzt, August 24, da ich letzte Woche ein Ioniq6 6 am Ionity HPC gesehen habe, der mit 320kW geladen hat. Ich konnte es nicht glauben. Es war ein Mitarbeiterfahrzeug. Sollte Hyundai da schon was neues entwickeln? Habe leider keine Ladekurve gesehen.
Also sind so 370km drin mit 75kwh?
Jetzt würde mich interessieren wie es mit Anhänger aussieht.
@Autonotizen der Link zum ausführlichen Fahrbericht ist nicht korrekt, das ist der Login für dich?!
Also ich hatte nal den Honda e mit den elektronischen Außenspiegeln und zumindest bei dem konnten die Kameras nicht mit glare umgehen. Sobald das Licht direkt in die Linse schien waren die Dinger unbrauchbar.
Kann sein das bei Hyundai bessere verbaut sind bzw in der Zeit bis zum Ioniq 6 sich das evolutioniert hat, aber gut fand ich das nicht.
Auch als große Person fand ich den Winkel zu den Bildschirmen suboptimal. Dass man die nicht ein bisschen verstellen kann vertikal und horizontal ist schon, mal ganz abgesehen vom glare Faktor, das Todesstoß Argument dagegen.
Oh man wir werden uns alle mit den Dingern zurechtfinden müssen. Ich hoffe da kommt noch ein kleiner Technologiesprung, ich glaube aber eher weniger bei der Effizienz.
Isch schon effizent wen man bedenkt das der Ioniq 6 umgerechnet nen 8-9 Liter Tank hat
@@darkxondark989 eben meine Rede, also ist der Strom zu teuer und der Akku zu klein!
@@rainermurphygang4149strom zu teuer ja...glaub das der akku ned umbedingt grösser wird bei den autos.. klar gibt es ein suv mit 120kw/h aber der ist halt schon schwer...mal gucken was noch kommt
Über Optik kann man sich streiten, aber es ist schon mal kein SUV was positiv ist. Die Ausenspiegel wären für mich nichts wie die ganzen digitalen Anzeigen. Was ich aber überhaupt nicht verstehe Reichweite rund 300 km bei sehr moderaten Durchschnitt.
Eine Auswertung mit Geschwindigkeitsverlauf, Durchschnittsgeschwindigkeit und entsprechenden Verbrauch fehlt mir.
Ob ich mich jemals an die zwei Spoiler(?!) gewöhnen werde weiß ich nicht - vielleicht wird das mal Kult. Zumindest sind die Monitore für die Spiegel in etwa dort wo man sie auch suchen würde. Grundsätzlich wieder ein gutes Auto von Hyundai. Wie ist das Licht?
Danke sehr fürs Zusehen. Das Licht ist okay - übrigens erstmals Matrix LED bei Hyundai.
@@Autonotizen Danke, wußte ich nicht.
Schöne knackige Zusammenfassung. Das ist anbetracht der Parameter okay, aber vom Verbrauch her auch nicht grandios. Bis auf Tesla kann es in dem Segment aber auch keiner besser packen. Ja, das Design, hmmm, neulich in rot gesehen, fand ich den 6 gut. Sans plus.
Danke sehr fürs Zusehen! Geschmäcker sind verschieden. Mir persönlich gefällt er in Rot gar nicht. Meine Wahl wäre Silber.
@@Autonotizen Silber, okay. Muss ich mal drauf achten, wie das real aussieht.
Leider sieht der Ioniq 6 ohne digitale Außenspiegel sehr komisch aus im Innenraum. Dann sind da quasi einfach "Plastikkappen", wirkt unharmonisch.
Schönes Auto, nur zwei Nachteile. Eine große Heckklappe (also die Scheiben geht mit hoch) wäre ideal und endlich eine Ladeplanung wie Mercedes und inzwischen auch bei VW.
Das mit der großen Heckklappe ist richtig, das mit der fehlenden Ladeplanung nicht.
Oder ich hab einen besonderen Ioniq 6 mit Ladeplanung, aber das glaub ich eher weniger 😄
Für mich ist der Hyundai ein 4 Türiges Coupe innenhöhe
hinten zu wenig nur 90cm.zum Vergleich ein Golf hat 97cm.Tesla hat dank Glasdach 2 oder3 cm mehr wie der Hyundai und ist günstiger doppelt soviel PS zum gleichen Listenpreis
Ioniq 6, BMW i4 oder Tesla 3 - dazwischen müsste ich mich entscheiden.
Bmw i 4 Wenn Geld keine Rolle spielt. Was Austatung und Licht an geht um Welten besser aber auch viel teurer.
Oder war das eine hypothetische Frage?
@@gerharddeierlein Nein, das sind die 3 eAutos , die infrage kommen.
@@totoarriba
Also i4.
@@gerharddeierlein wenn mir beim i4 nicht die Decke auf den Kopf fallen würde. Komme gegen die B-Säule.
@@K0nst4nt1n96
Dann war das doch eine rhetorische Frage wenn schon Mitbewerber aussortiert wurden ❗
Das Auto ist kurios in natura sieht er viel kleiner aus und nicht so gut wie auf diesen videoaufnahmen ich kann nur jedem raten es mal selbst zu testen in Wirklichkeit kommt es ganz anders rüber
Ich kann den Langsteckenscheiß nicht mehr hören echt!!! Der einzige Nachteil eines E-Autos und jeder meint hier drüber lange und ausführlich zu berichten. WARUM???
Weil es politisch korrekt ist ❗
Und jeder der noch Verbrenner fährt trotz der tollen Elektroautos ist rechts.
Kameras + Monitörchen dazu = wenig nutzbringende Funktion. Beim A380 war dieses System wohl sinnvoll, aber im Straßenverkehr m.E. nur für LKWs mit Vorteilen gesegnet...
Ein formal absolut gelungenes Auto. Hier gibt es ja etliche, die den Wagen als hässlich bezeichnen. Wie mag nur deren Frau aussehen?
Hässlich kann man nicht sagen 😮 aber so emotional wie mich mein ioniq5 nach immerhin 18 Monaten abholt
wird er nicht können, hatte mir fest vorgenommen einen zu bestellen aber je mehr Bilder von dem Wagen veröffentlicht wurden umso mehr habe ich mich von dem Gedanken frei gemacht, nun hoffe ich das der
N i5 kommt der Verbrauch spielt bei mir eine untergeordnete Rolle wobei ich die horrenden Angaben von mehr als 25 kwh nicht nachvollziehen kann, mein Verbrauch 4 wd liegt im Jahres Schnitt bei ca 21 kwh
70% Stadt /Land 30% Autobahn das Fazit fällt vorwiegend positiv aus, hervorzuheben ist .. wären die ganzen Updates Navi Ladeplanung Batterie konditionierung etc. von Anfang installiert gewesen, gäbe es nur nörgeln auf hohem Niveau 😊
fahre ab und zu Fahrzeuge der Mitbewerber wobei mich der eine oder andere auch anspricht nur bewegen die sich Preislich in Regionen die mir einen Schauer über den Rücken jagen.
Wir sind in interessanten Zeiten angekommen, wo man tatsächlich bei 130km/h von höheren Geschwindigkeiten spricht. Selbstverständlich sind 3-400 km heutzutage Langstrecke. Vermutlich muss man es sich selbst nur oft genug selbst vorbeten um daran zu glauben. Aber das haben ja alle Religionen irgendwie gemein.
Es geht hier auch v.a. um andere Reichweiten-Tests mit Elektroautos, bei denen oft ohne Klima etc. und langsamer gefahren wird. Wie man im Video sieht, sind wir ordentlich im Verkehrs mitgeschwommen und waren auch mal schneller unterwegs.
@@Autonotizen mein Kommentar sollte keine Kritik an Ihrem Video sein. Ich wollte nur damit sagen wie sehr sich die Sichtweisen seit der E-Mobielität verschoben haben.
Noch vor fünf Jahren wäre niemand auf die Idee gekommen 130 als hohe Geschwindigkeit hervor zu heben. Ebenso 300 Kilometer als Langstrecke einzuordnen.
Noch absurder wird es ja was die Sicherheit der Fahrzeuge betrifft. Vor nicht allzu langer Zeit waren Fahrzeuge die nicht die vollen Punkte ab einem Crashtest und nicht mit 25 Airbag ausgestattet war unverkäuflich und wurden von der Fachpresse zerrissen. Heute spielt das anscheinend überhaupt kein Rolle mehr. Wenn ich mir die Chinesischen Kleinwagen anschaue. Die würden bei einem Crashtest noch nicht mal einen halben Punkt bekommen, sprich kein Mensch drüber und scheint auch niemanden mehr zu interessieren. Im Gegenteil, die Dinger werden zum Teil sogar noch gefeiert.
Wie gesagt, war nicht böse gemeint und nicht auf Ihr Video bezogen.
@@glaubnixmehr1108 Äh - der Ioniq 6 hat 5 Sterne bei NCAP und ist in Summe der Wertungen überhaupt der Klassenbeste. Und da Sie nirgends auf der Welt (außer in Deutschland noch kurze Zeit) schneller als 130 km/h fahren dürfen, worauf ist also ein international verkauftes Auto optimiert?
Mit modernen BEVs wie dem Ioniq 6 schaffen Sie auch mit den Ladepausen 1000 km unter 10 Stunden. Das ist Langstrecke und das Auto überfordert damit ohnehin 99% der Fahrer bzw. deren Pausenbedüfnis.
In fast allen Ländern ist 130 >= Maximalgeschwindigkeit .
@@JohnDoe-vx3z bevor du deinen Senf zu einem Kommentar ab gibst, solltest du zumindest versuchen das dort geschildert zumindest halbwegs zu verstehen. Du hättest den Vorteil, einen nicht komplett dummen Eindruck zu hinterlassen.
Tja, ich weiß nicht. Meine C Klasse hat nach dem tanken über 1000 Km Reichweite in der Anzeige und nach rund 800 Km tanke ich wenn’s gerade passt 😊 der Verbrauch liegt bei etwa 6,5 Liter. Das sind rund 10€. Da fährt das eAuto günstiger. Aber ich habe das Geld dafür nicht😢
Und mit dem Ioniq 6 fahren sie halt 3 Stunden und laden dann wenn's gerade passt. Wie im Beitrag genannt gibt's da genug Lademöglichkeiten. So what?
Hallöchen...
Lol
Nenene, einbahnstrasse in falscher richtung und das vor laufender kamera.
Nenenene das ist ein Privatgelände mit einer für die Veranstaltung installierten Ausfahrt, also kein Verstoss. Nicht immer gleich schimpfen :-) danke fürs Zusehen!
Jetzt hätte ich schon fast was für ein hässlicher Eimer gesagt 😅
😂😂 Vorne ist ok aber ans Heck kann ich mich nicht gewöhnen. In weiß sieht er allerdings klasse aus (zumindest besser)
Über Geschmack kann man nicht streiten. Mir gefällt das Auto, ist mir aber zu groß.
Ich finde es nur teilweise schön. Gesamtheitlich aber nicht gut gelungen.
Unbedarfte Menschen 😂
Schöne China-Imitation eines missglückten 911er Desing.
Ich bleibe meiner HILUX treu!
Der 911er hat aber sowieso ein missglücktes Design.
Wär die Karre nur nicht so abartig hässlich... Ich denke da immer an einen Wal.