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画面下部の案内（電停名とか道路とか）や信号待ちの早送り編集とかが楽しい！ハノーバー電車、乗りに行きたくなっちゃいました。
ハノーバー電車の運行は３月いっぱいで、４月からはもっと揺れる大正形電車に変わります。両方乗りましたが、個人的にはハノーバーの方が ええ感じです。
この路面電車毎年冬に動きますか?撮影したいです
冬場の休日運行が無くなったのは残念ですね…
アイドリング音格好良い。インバータも格好良い
"Domo Arigato" for this excellent video--I was using the new version of Google Maps to follow the route of this very small tram. ^_^
本当なら、停留所mapを作ればいいのですが、面倒なのでやってません。Google map (or earth)で探してください。
横川駅は、基町から可部小に通った想い出深い駅。当時のバスはツーマンで、踏切を通過する時は車掌が下車し、バスを誘導して通過してました。
横川駅は、南口を整備して一気に明るい雰囲気になりましたね。ずいぶん前に、一畑バスの出雲～広島ＢＣ便というのが一日１往復あったのですが、高速道路も祇園新道もない時代、ようやく広島市内中心部に入って最初の停車地が横川駅前でした。
ハノーバ電車の 運転士がいない方でも ハンドル回ってるw
Great video. Thank you for sharing.
あの路面電車かっこいいぜー。
この車両 冷暖房ないんですね
¡¡ Un Hermoso video !! .....¡¡ un Hermoso tranvia de antes !!
チャンネル登録通知もオンしました
¡¡ Gracias !! ¡¡ Arigatooooooooooooo !!
表題の「横川駅」は「峠の釜飯」でお馴染みの「おぎのや」本社の最寄り駅で、読み方も「よこかわ」ですか？
「おぎのや」の本社の最寄り駅かは知りませんが、読み方は「よこがわ」ですね。横川駅は、山陽線と可部線が通ってます。追記 釜飯の横川駅は、信越本線ですね
お客さんの有無に関わらずいちいち止めるのですね。長崎の路面電車は、電停にお客さんがいない。降りる人もいないと、華麗にスルーします。長崎電気軌道は車内の前後にLCDがあるので、それで電停も運賃も運転士の名前もわかってしまいます。
広電も昔は通過していましたが、1日100台以上8系統を運行していて、1日の平均利用者数が10万人以上と大規模な為、バスやJR同様時刻表通り運行する為停車するようになりました。運転士の名前は、プレートで掲示するのでわかります。運賃は市内運賃190円均一なので運賃表があるのは宮島線のみです（広島駅から宮島口まで運賃270円）電停の表示がでるのは、グリーンムーバー、グリーンムーバーmax、グリーンムーバーApexなどの新しい車両だけですね。
画面下部の案内（電停名とか道路とか）や信号待ちの早送り編集とかが楽しい！
ハノーバー電車、乗りに行きたくなっちゃいました。
ハノーバー電車の運行は３月いっぱいで、４月からはもっと揺れる大正形電車に変わります。
両方乗りましたが、個人的にはハノーバーの方が ええ感じです。
この路面電車毎年冬に動きますか?撮影したいです
冬場の休日運行が無くなったのは残念ですね…
アイドリング音格好良い。
インバータも格好良い
"Domo Arigato" for this excellent video--I was using the new version of Google Maps to follow the route of this very small tram. ^_^
本当なら、停留所mapを作ればいいのですが、面倒なのでやってません。
Google map (or earth)で探してください。
横川駅は、基町から可部小に通った想い出深い駅。
当時のバスはツーマンで、踏切を通過する時は車掌が下車し、バスを誘導して通過してました。
横川駅は、南口を整備して一気に明るい雰囲気になりましたね。
ずいぶん前に、一畑バスの出雲～広島ＢＣ便というのが一日１往復あったのですが、高速道路も祇園新道もない時代、ようやく広島市内中心部に入って最初の停車地が横川駅前でした。
ハノーバ電車の 運転士がいない方でも ハンドル回ってるw
Great video. Thank you for sharing.
あの路面電車かっこいいぜー。
この車両 冷暖房ないんですね
¡¡ Un Hermoso video !! .....¡¡ un Hermoso tranvia de antes !!
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表題の「横川駅」は「峠の釜飯」でお馴染みの「おぎのや」本社の最寄り駅で、読み方も「よこかわ」ですか？
「おぎのや」の本社の最寄り駅かは知りませんが、読み方は「よこがわ」ですね。
横川駅は、山陽線と可部線が通ってます。
追記 釜飯の横川駅は、信越本線ですね
お客さんの有無に関わらずいちいち止めるのですね。
長崎の路面電車は、電停にお客さんがいない。降りる人もいないと、華麗にスルーします。
長崎電気軌道は車内の前後にLCDがあるので、それで電停も運賃も運転士の名前もわかってしまいます。
広電も昔は通過していましたが、1日100台以上8系統を運行していて、1日の平均利用者数が10万人以上と大規模な為、バスやJR同様時刻表通り運行する為停車するようになりました。
運転士の名前は、プレートで掲示するのでわかります。
運賃は市内運賃190円均一なので運賃表があるのは宮島線のみです（広島駅から宮島口まで運賃270円）
電停の表示がでるのは、グリーンムーバー、グリーンムーバーmax、グリーンムーバーApexなどの新しい車両だけですね。