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- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- 広島電鉄8号線南行きの前面展望風景です。
冬季の日曜祝休日に運転される200形238号・ハノーバー電車での収録です。
8号線は、横川駅から横川線～本線～江波線を経由して江波まで4.4営業キロの運転系統で、電停数12（終始発点含む）、標準所要時間は24分です。
なお、200形238号・ハノーバー電車、100形101号・大正形電車（夏期の土日祝休日運転）ともに定期列車と同様に一般乗車可能ですが、ICカードリーダーを搭載しておりませんので、PASPY等のICカードでの運賃収受ができず、運賃は現金での支払いとなります。
2014.2.16
広島電鉄 8号線
横川駅～十日市町～土橋～江波
画面下部の案内（電停名とか道路とか）や信号待ちの早送り編集とかが楽しい！
ハノーバー電車、乗りに行きたくなっちゃいました。
ハノーバー電車の運行は３月いっぱいで、４月からはもっと揺れる大正形電車に変わります。
両方乗りましたが、個人的にはハノーバーの方が ええ感じです。
アイドリング音格好良い。
インバータも格好良い
冬場の休日運行が無くなったのは残念ですね…
この路面電車毎年冬に動きますか?撮影したいです
横川駅は、基町から可部小に通った想い出深い駅。
当時のバスはツーマンで、踏切を通過する時は車掌が下車し、バスを誘導して通過してました。
横川駅は、南口を整備して一気に明るい雰囲気になりましたね。
ずいぶん前に、一畑バスの出雲～広島ＢＣ便というのが一日１往復あったのですが、高速道路も祇園新道もない時代、ようやく広島市内中心部に入って最初の停車地が横川駅前でした。
"Domo Arigato" for this excellent video--I was using the new version of Google Maps to follow the route of this very small tram. ^_^
本当なら、停留所mapを作ればいいのですが、面倒なのでやってません。
Google map (or earth)で探してください。
Great video. Thank you for sharing.
ハノーバ電車の 運転士がいない方でも ハンドル回ってるw
あの路面電車かっこいいぜー。
¡¡ Un Hermoso video !! .....¡¡ un Hermoso tranvia de antes !!
お客さんの有無に関わらずいちいち止めるのですね。
長崎の路面電車は、電停にお客さんがいない。降りる人もいないと、華麗にスルーします。
長崎電気軌道は車内の前後にLCDがあるので、それで電停も運賃も運転士の名前もわかってしまいます。
広電も昔は通過していましたが、1日100台以上8系統を運行していて、1日の平均利用者数が10万人以上と大規模な為、バスやJR同様時刻表通り運行する為停車するようになりました。
運転士の名前は、プレートで掲示するのでわかります。
運賃は市内運賃190円均一なので運賃表があるのは宮島線のみです（広島駅から宮島口まで運賃270円）
電停の表示がでるのは、グリーンムーバー、グリーンムーバーmax、グリーンムーバーApexなどの新しい車両だけですね。
この車両 冷暖房ないんですね
¡¡ Gracias !! ¡¡ Arigatooooooooooooo !!
表題の「横川駅」は「峠の釜飯」でお馴染みの「おぎのや」本社の最寄り駅で、読み方も「よこかわ」ですか？
「おぎのや」の本社の最寄り駅かは知りませんが、読み方は「よこがわ」ですね。
横川駅は、山陽線と可部線が通ってます。
追記 釜飯の横川駅は、信越本線ですね
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