Oot tehny tosi kauan tosi hyviä videoita melko pienellä tilaajamäärällä. Tällaista on aina kiva katsoa, kun huomaa että tekijän motiivit on altruistisia eikä sisällöllä ole tarkoitus tahkoa vain mahdollisimman suurta rahanippua. Ei mitään sitä vastaan etteikö olisi kiva jos saisit tästä palkkiota, mutta tällainen idealismi aina lämmittää sydäntä.
Kauden 1995 alusta malliksi vaihtunut ST205 -korimalli ei uusien turbon kuristinsääntöjen vuoksi pysynyt kilpailijoiden vauhdissa. Tiimi totesi hyvien neuvojen olevan kalliita, ja päätyi venyttämään vahvalla jousella turboahdinta niin, että ilmaa virtasi enemmän moottoriin ohi kuristimen. Toyota kärähti nerokkaasta vilpistään Katalonian rallissa syksyllä 1995, sai vuoden kilpailukiellon, mutta tuli vielä takaisin Corolla-mallillaan Suomen MM-rallissa 1997. Corolla-aikakautta kesti kahden täyden kauden ajan ennen kuin merkki oli päättänyt panostaa formula ykkösiin rallin sijaan. Tiimi jätti rallipolut kauden 1999 päätteeksi, voitettuaan autonvalmistajien maailmanmestaruuden kolmannen kerran.
Tässä epätäydellistä listaa autoista mitä toivoisin että minulle tarjotaan koeajoon: - Urheiluautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot yms.) - Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia, Lancia, Alfa-Romeo, Fiat yms.) - Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt) - Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, GAZ, Riley ym.) - Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette, Camaro ym.) - Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.) - Erikoisautot (limusiinit, konseptiauto, ruumisauto, ambulanssi, poliisiauto ym) - Viritetyt yms tuning-autot (ei mitään tavallisia lastutettuja dieselkäyttöautoja) Kaikki tarjoukset: meihemiofficial@gmail.com Vastaan vain jos olen kiinnostunut. Välillä vastauksessa voi kestää pitkääkin. Ilmoita myös sijainti. Ehdotuksia koeajoista tyyliin "koska Sierra? koska Bugatti? Aja seuraavaksi jonkun höpöhöpön ritsa tms" en kaipaa. Tarjoa sellaista minulle itse niin katsotaan sitten miten käy. En myöskään kaipaa linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin "hei Nettiautossa on tämmönen myynnissä, aja se!" Juu en aja jos ei omistaja itse ota yhteyttä ja sovi asiaa. Kiitos ymmärryksestä, kaikista tarjouksista ja että jaksat videoitani katsella. m
Itsellä on tuosta hieman isompi 5-ovinen GR Corolla 2021vm. 2.0l Hybrid. Etuveto ja manuaali. 186hp+sähkö. Technology paketilla eli kaikki herkut. Hud näyttö, jbl kaiutin järjestelmä ja paljon muuta kivaa.
@@meihemi kyllä näin on. Tästä vielä käydään keskustelua, sillä on samalla ihan turvallisuuskysymys. Jos kartanlukija istuu korkealla eikä saa painettua jalkoja suoraksi niin siinä on äkkiä selkä paskana, mikäli eivät muuta ensi kaudelle karttureiden istuma-asentoa.
Juu kyllä se noin on ainakin vielä että kartturi istuu paljon alempana kuin kuski. Kuulin itsekkin juttua että tulee ilmeisesti hieman nousemaan tulevissa hypridi autoissa.
@@meihemi kyllä se ralliautossa on. Edelleenkin. Ja tulee aina olemaan niin, että kartturi istuu alempana painanjakosyistä, koska hänen ei tarvitse välttämättä nähdä ulos koko ajan niin hyvin kuin kuljettajan. Tämä ei ole WRC, vaan siviiliauto, millä ei ole juurikaan ralliauton kanssa tekemistä.
Jos jostain saat Ford Focus RS mk3 testiin, niin olisi kiva. Siinäkin on pelkästään sitä autoa varten kehitetty neliveto, aito torque vectoring. Drift modessa 70% tehosta ohjataan takapyörille.
Autonvalmistaja, joka on koko kuluvan vuosituhannen markkinoinut itseään munattomuudella ja viherpiiperryksellä valmistaakin yhtäkkiä jotain aidosti mielenkiintoista? Tässähän tulee melkein kyynel silmäkulmaan. :')
mua nyt vähän kränää toi että "miksi" apukuskin penkki on niin korkea, koska kartturin pitää nähdä pidemmälle.. itse asiassa jos ajetaan nuottiralleja niin kartturin ei tarvi nähdä tippaakaan ja penkki laitetaan niin matalalle kun vaan mahollista että saadaan painopistettä alemmas, kartturi kun oppii niin se tuntee perseellään että missä mennään vaikkei kato tietä ollenkaan :)
@@2222-t6i tulevaisuudessakin kartturi tulee istumaan alempana kuin kuljettaja. Hieman se saatto nousta, mutta ei se tuolleen tuu olemaan kuin tuossa yaris gr:äs
Oisko samankaltainen systeemi kun mun type r imprezassa olevassa dccd keskilukossa eli kun vedät skäibästä niin se kytkee keskilukon avoimeksi eli auto siis edelleen on nelivetoinen, mutta se antaa etu ja taka-akselin pyöriä täysin omaan tahtiin. Muutenkin en usko että noilla ns. vetosuhdetta muutetaan 35/65 vaan se siirtää sitä vääntöä 65% takapyörille jos pito katoaa jolloin auto alkaa käyttäytymään melkein kuin takavetoinen. Jostain syystä sitä kaikki sanoo vetosuhteeksi, mutta minusta on vähän hölmö termi. Toki ite silti kans käytän sitä koska se on muille tuttavallisempi. Ainakin näin on omassa type r imprezan dccd järjestelmässä
Jos yhtään ralliautoista tietää niin kartturin penkki olisi matalammalla kuin kuljettajan penkki, kartturin ei tarviste paljoa ulos nähdä koska hän lukee lehteä vieressä😁 kun kartturi istuu matalammalla saadaan auton painopistettä tiputettua. Minun mielestä auto näyttää vähäsen ralli tojotalta mutta onkyllä samalla hyvin kaukana siitä.
Tuolla hintalapulla veikkaan ettei ole kovinkaan suosittu varsinkaan nuorien keskuudessa, mutta se keräilijiää lämmittää kun jokanen tällanen ei oo kiertäny jonkun wnb-blockin ja ojan kautta
Käyttötavasta riippuu miten kauan nuo tehomyllyt kestää, katuajossa tieliikennelakia rikkomatta ei kauheen helposti mene yaris rikki vielä takuuaikana 😃 ja se kun kaverit jossain kanavilla virittelee niin sen jälkeen moottorin käyttöikä on ihan sama
Kaasujouset autoon, minkä konepeltiä avataan pääpiirteittäin nesteiden lisäämiseen ja vaihtoon. Miksi? Tämä ei ole mikään saksalainen auto, jonka konepelti on jatkuvasti auki korjauksien takia, ja nämä kaasujouset ei ole ikuisia, tuo tikku on.
@@holokyttaja5476itellä on ollu ja nytkin farkkumallin autoja jossa olen monesti uusinu takaluukun kaasujousia,ei ne todellakaan auton ikää kestä,mutta eipä ne uudetkaan paljoa maksa.
17:01 Taitaapi olla startinrääkkääjän eli Start-Stopin poiskytkentä, ei ajonvakautuksen nappi. Merkityksetön virhe, mutta niin on kyllä nappikin. Pitäis voida kytkeä kokonaan pois, eikä vaan siihen asti että käännät virrat pois ja takas päälle.
@@holokyttaja5476 Se jatkuva startin pyöriminen on huonoksi akulle, kun sitä jatkuvasti käytetään. Startti hörppää niin hirveän määrän virtaa että sen rääkkääminen on ihan turhaa.
Näin viime vkl Redin parkkihallis ihan pohjakerroksessa tästä GR Yariksesta tehdyn erikoisversion eli Kalle Rovanperä editionin. Äänimaailma oli vähintään 2x tuohon perus GR malliin kovempi. Auto muistutti enemmän jo täysveristä ralliautoa kuin siviiliä 😂 Oli valitettavasti siirtokilvissä niin ei päässyt tsekkaa kenen omistama. Ehkä näemme tulevaisuudes kyseisen yksilön tälläkin kanavalla! 🎉 😊
Mullakin on Kia Ceedin 1.0l 3 pyttysestä otettu 120hp. Jos ois joskus aikanaan sanottu, että tommosia tehoja noin pienestä koneesta niin kaikki ois nauranu.
Ei tietenkään voi mitenkään olla yhtä siisti kuin audi s1 Quattro, mutta helvetin siistihän toi on ja jos otetaan infalaatio autojen hienoisessa huomioon, niin yhtä hienohan tuo siitä näkökulmasta on. Lisää ralliautoja testiin kiitos! Toivottavasti pääset s1 Quattron ja saman ajan lanciaa ajamaan.
Hieno video, toi olisi kyllä kova peli..Tuo neliveto, mutta jos se kuumenee nopeasti ja palaa etuvetoiseksi, niin ei oo hyvä. Ruma toi on kuin perkele(mun makuun), tosta puuttuu jotain, kun keula on muhkee, sitten sivulta vähän laimee ja takapää taas muhkee. Ps, viihdyttävää lukee näitä kommentteja kun väännetään :D :D :D
Ootko miettiny, että oiskohan sulla tatsia päästä johonkin autoiluohjelmaan? Vaikka eihän noita montaa taida Suomessa nykyään pyöriä, niin tuotat silti suomalaista parasta autoiluun liittyvää sisältöä. Näitä on aina yksi ilo katsoa editoinnin, suunnittelun ja mikä tärkeintä niin esittelytyylisi puolesta. Näkisin sut loistavana keulakuvana jollekin suomalaiselle autoilun koetestailu ohjelmalle, vaikka tämähän TH-cam ajaa jo asiansa, kun yksin näitä teet.
Ääni kuuluu paremmin kun on tehokkaampi kuin normaali katumalli kaikissa vanhoissakin gti toyotissa on vähemmän ääinieristystä kuin normi katumalleissa
Toyota Yariksia tullut ajettua töissä ja aivan hirveitä rimpuloita, ei todellakaan mitään ajonautintoja edes ne uusimmat. 1.0 L kone ja vaihdevälit ihan hirveät ja auto kiihtyi joku 17 s sataseen. Olisi pitänyt entiselle esimiehelle sanoa, että olis ottanut nuo sporttiversiot....
Käsien liike tukee juuri sopivasti sanoman perillemenoa ja osoittaa, että kertoja on pikkusen enemmän kuin perinteiseen suomalaistyypilliseen tapaan juuri ja juuri elossa.
Jotenkin nyt tämä pulkka ei herättänyt oikein mitään viboja, hyvät tehot puristeltu koneesta mutta murheet kaatuu sitten 2 omistajan niskaan. Alusta varmaan ihan hyvä jos wrc tuntumaa haettu.
Ajelin viel viime maaliskuussa 1,3l toyota yariksella jossa oli tuulilasi paskana, putkipoikki, ei takapeiliä, konepelti rutussa eikö auennut, koko etukeula teipattu kasaan ja redbull tölkki tuki umpion asennon 😂😂
Näin itse Wrc Toyotalla ollut tetissä kuukausi sitten oli erittäin hienoa nähdä työtä tekemässä olevat henkilöt jotka olivat omia itsejään ja kyllä sielä tuli opittua paljon uutta tietoa mitä moni ihminen ei oikeasti tiedä rallista ja eikä varmaan moni tajua kaikkia rallin yksityiskohtia
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Oot tehny tosi kauan tosi hyviä videoita melko pienellä tilaajamäärällä. Tällaista on aina kiva katsoa, kun huomaa että tekijän motiivit on altruistisia eikä sisällöllä ole tarkoitus tahkoa vain mahdollisimman suurta rahanippua. Ei mitään sitä vastaan etteikö olisi kiva jos saisit tästä palkkiota, mutta tällainen idealismi aina lämmittää sydäntä.
no nyt on termit hukassa veetillä
@@ucnjqbbvsfdtolofxlecqria6603 mut se on patrik
Hauska huomata että tuossa on sama vaihekeppi kuin 14vm diisseli avensiksessa. Mitäpä sitä hyvää vaihtamaan :D
Kauden 1995 alusta malliksi vaihtunut ST205 -korimalli ei uusien turbon kuristinsääntöjen vuoksi pysynyt kilpailijoiden vauhdissa. Tiimi totesi hyvien neuvojen olevan kalliita, ja päätyi venyttämään vahvalla jousella turboahdinta niin, että ilmaa virtasi enemmän moottoriin ohi kuristimen. Toyota kärähti nerokkaasta vilpistään Katalonian rallissa syksyllä 1995, sai vuoden kilpailukiellon, mutta tuli vielä takaisin Corolla-mallillaan Suomen MM-rallissa 1997.
Corolla-aikakautta kesti kahden täyden kauden ajan ennen kuin merkki oli päättänyt panostaa formula ykkösiin rallin sijaan. Tiimi jätti rallipolut kauden 1999 päätteeksi, voitettuaan autonvalmistajien maailmanmestaruuden kolmannen kerran.
Tässä epätäydellistä listaa autoista mitä toivoisin että minulle tarjotaan koeajoon:
- Urheiluautot (uudet ja vanhat, Fefet, Lambot yms.)
- Klassikkoautot (britti, saksa, ranska, japani, italia, Lancia, Alfa-Romeo, Fiat yms.)
- Vanhat autot (ennen 1970 tehdyt)
- Harvinaiset automerkit (Studebaker, Edsel, Bitter, Packard, Mercury, GAZ, Riley ym.)
- Jenkkiurheiluautot (Viper, Corvette, Camaro ym.)
- Jenkkimuskelit (Hellcat, Demon, Cuda, Mustang, Challenger, GTO, Superbird ym.)
- Erikoisautot (limusiinit, konseptiauto, ruumisauto, ambulanssi, poliisiauto ym)
- Viritetyt yms tuning-autot (ei mitään tavallisia lastutettuja dieselkäyttöautoja)
Kaikki tarjoukset: meihemiofficial@gmail.com
Vastaan vain jos olen kiinnostunut. Välillä vastauksessa voi kestää pitkääkin. Ilmoita myös sijainti.
Ehdotuksia koeajoista tyyliin "koska Sierra? koska Bugatti? Aja seuraavaksi jonkun höpöhöpön ritsa tms" en kaipaa. Tarjoa sellaista minulle itse niin katsotaan sitten miten käy. En myöskään kaipaa linkkejä muiden tahojen omistamiin autoihin "hei Nettiautossa on tämmönen myynnissä, aja se!" Juu en aja jos ei omistaja itse ota yhteyttä ja sovi asiaa.
Kiitos ymmärryksestä, kaikista tarjouksista ja että jaksat videoitani katsella.
m
Löytyykö sulta C1 tai C korttia? Meinaan että olisi mukava nähdä arvostelu jostain isosta jenkki lava-autosta? Esim F-150 tai vastaava
Itsellä on tuosta hieman isompi 5-ovinen GR Corolla 2021vm. 2.0l Hybrid. Etuveto ja manuaali. 186hp+sähkö. Technology paketilla eli kaikki herkut. Hud näyttö, jbl kaiutin järjestelmä ja paljon muuta kivaa.
Et ny halunnu niitä ehotuksia mutta kojotappa meille oma kaaras!
sulta vois meihemi toivoa pidempiä koeajo pätkiä kun 10min….
@@jolli8008 Peterbilt 359 koeajoon.
1 testanneena on kyllä hauska laitos ei olis oottanu toyotalta
Japanilaisissa ei ole kaasujousta koska niitä ei tarvi korjata 😂
Mutta tarvii sinne oletettavasti lasinpesunestettä lisätä ;)
Japanilaisissa ei ol kaasujousii sen takia et toi tikku o nimeomaa pitkäikäsempi ku konepelti pystys siihemallii et se ois kaasujousi per viikko….
Itseasiassa kartanlukijan penkit on juuri päinvastoin mahdollisimman lähellä lattiaa paremman painojakauman saavuttamiseksi :D
Oli. Ei ole enää.
Kyllä ovat mutta muuttuvat kyllä ensi kaudeksi korkeammalle
@@meihemi kyllä näin on. Tästä vielä käydään keskustelua, sillä on samalla ihan turvallisuuskysymys. Jos kartanlukija istuu korkealla eikä saa painettua jalkoja suoraksi niin siinä on äkkiä selkä paskana, mikäli eivät muuta ensi kaudelle karttureiden istuma-asentoa.
Juu kyllä se noin on ainakin vielä että kartturi istuu paljon alempana kuin kuski. Kuulin itsekkin juttua että tulee ilmeisesti hieman nousemaan tulevissa hypridi autoissa.
@@meihemi kyllä se ralliautossa on. Edelleenkin. Ja tulee aina olemaan niin, että kartturi istuu alempana painanjakosyistä, koska hänen ei tarvitse välttämättä nähdä ulos koko ajan niin hyvin kuin kuljettajan. Tämä ei ole WRC, vaan siviiliauto, millä ei ole juurikaan ralliauton kanssa tekemistä.
Ihan mielenkiintoinen. Nuo kaiuttimien kautta moottorin äänien tuottamiset on kyllä noloja, tosin.
EU:ta saa syyttää :(
Harmillista on.
Jos jostain saat Ford Focus RS mk3 testiin, niin olisi kiva. Siinäkin on pelkästään sitä autoa varten kehitetty neliveto, aito torque vectoring. Drift modessa 70% tehosta ohjataan takapyörille.
Hyi Foortti 🧠
Autonvalmistaja, joka on koko kuluvan vuosituhannen markkinoinut itseään munattomuudella ja viherpiiperryksellä valmistaakin yhtäkkiä jotain aidosti mielenkiintoista? Tässähän tulee melkein kyynel silmäkulmaan. :')
Wunderbaumi ei sais roikkua peilissä mutta tollaset koko tuulilasin blokkaavat peili ja näyttöviritelmät on ihan ok. Ei kyllä käy järkeen. 😅
No tämä
mua nyt vähän kränää toi että "miksi" apukuskin penkki on niin korkea, koska kartturin pitää nähdä pidemmälle.. itse asiassa jos ajetaan nuottiralleja niin kartturin ei tarvi nähdä tippaakaan ja penkki laitetaan niin matalalle kun vaan mahollista että saadaan painopistettä alemmas, kartturi kun oppii niin se tuntee perseellään että missä mennään vaikkei kato tietä ollenkaan :)
Mikä siinä on ku videoissa toi mittariston tarkennus häviää!
Eikö kartturi nimenomaan istu matalammalla jotta wrc auton painopiste saadaan mahdolisimman matalalle? Korjatkaa toki jos väärässä.
Tulevissa wrc autoissa on näin kartturi korkeammalla, siksi siitä on myös kritiikkiä tullut esimerkiksi turvallisuuden vuoksi.
@@2222-t6i tulevaisuudessakin kartturi tulee istumaan alempana kuin kuljettaja. Hieman se saatto nousta, mutta ei se tuolleen tuu olemaan kuin tuossa yaris gr:äs
Ai saatana, tämän hetken unelma auto. 🤩
vahva sama
Tää on sellanen peli, joka kokoajan kutittelis ostohousuja jalkaan 😊
Hassu fakta
Tämä auto on tällä hetkellä tehokkain 3 sylinterinen auto maailmassa minkä voi ostaa.
Kunnes koenigsegg gemera tulee myyntiin.
Tuossa tehopaino jakauma on melko hhvä. Käykänen ja pieni auto + tehon määrä
Nyt on meihemin alla taas pähee peli uijui🤩
Uuniperunoita.
mölyävä muovikippo ei kiitos
Antakaa joku meihemille delta integralekin testiin.
Tää auto on kyllä jotenkin pirun siisti. On ne Toijotan insinöörit onnistunu hyvin :)
Oisko samankaltainen systeemi kun mun type r imprezassa olevassa dccd keskilukossa eli kun vedät skäibästä niin se kytkee keskilukon avoimeksi eli auto siis edelleen on nelivetoinen, mutta se antaa etu ja taka-akselin pyöriä täysin omaan tahtiin. Muutenkin en usko että noilla ns. vetosuhdetta muutetaan 35/65 vaan se siirtää sitä vääntöä 65% takapyörille jos pito katoaa jolloin auto alkaa käyttäytymään melkein kuin takavetoinen. Jostain syystä sitä kaikki sanoo vetosuhteeksi, mutta minusta on vähän hölmö termi. Toki ite silti kans käytän sitä koska se on muille tuttavallisempi. Ainakin näin on omassa type r imprezan dccd järjestelmässä
Teet mielenkiintoisia auto koe ajo videoita on kiva katsoa
Jos yhtään ralliautoista tietää niin kartturin penkki olisi matalammalla kuin kuljettajan penkki, kartturin ei tarviste paljoa ulos nähdä koska hän lukee lehteä vieressä😁 kun kartturi istuu matalammalla saadaan auton painopistettä tiputettua. Minun mielestä auto näyttää vähäsen ralli tojotalta mutta onkyllä samalla hyvin kaukana siitä.
Ps. Ralli toyota repii 1.6 380hp mutta siihen nyt ollaan taijettu jotain muutakin laittaa
@@max1umattack wrc yaris on nelimukinen
Jos yhtään ralliautoista tietää niin on myös tietoinen sääntömuutoksesta minkä takia kartturin penkit tulevaisuudessa nostetaan ylemmäksi.
Tulevissa wrc autoissa on näin kartturi korkeammalla joku sano kommenteissa, ja se voi liittyy näihin up in the a** of Timo onnettomuuksiin
@@topi7743 niin on mutta ihan yhtä älytön se o silti
Onkohan sitä väsyny, hajoilin töötille ihan helevetisti!
Tuolla hintalapulla veikkaan ettei ole kovinkaan suosittu varsinkaan nuorien keskuudessa, mutta se keräilijiää lämmittää kun jokanen tällanen ei oo kiertäny jonkun wnb-blockin ja ojan kautta
Hauska fakta toi katto on teipattu carbonilla ja sen alta paljastuu kaunis forced carbon pinta :D
Tajusin vast nyt, et Meihemi kuulostaa iha meiä koulun Terveystiedon ja Uskonnon opettajalta :D
Plot twist: se on se.
Meihemi kans kuulostaa yhdeltä skapparilta täällä PK-seudulla :D
0:38 pitääkö tässä kohtaa suudella?
Motive video ausseissa otti gr yariksen vakiomoottorista +450hv :D Että kyllä se 3 pyttynen kestää läjässä. :D
Kuinka pitkään on se kysymys mihin motiven herratkaan ei vastausta anna..
Käyttötavasta riippuu miten kauan nuo tehomyllyt kestää, katuajossa tieliikennelakia rikkomatta ei kauheen helposti mene yaris rikki vielä takuuaikana 😃 ja se kun kaverit jossain kanavilla virittelee niin sen jälkeen moottorin käyttöikä on ihan sama
Jostain luin juttua joku virityspaja oli jossain päin maailmaa ottanu tuosta yli 700heppaa ja kuulema hyvin kestää.
4:19 Meinas käydä Nykäset.
No vittu nyt on nannaa saatana😍😍
Kaasujouset autoon, minkä konepeltiä avataan pääpiirteittäin nesteiden lisäämiseen ja vaihtoon. Miksi? Tämä ei ole mikään saksalainen auto, jonka konepelti on jatkuvasti auki korjauksien takia, ja nämä kaasujouset ei ole ikuisia, tuo tikku on.
En tiedä ketään jonka auton konepellin kaasujouset olisivat hajonneet auton eliniän aikana. On ne vähintäänkin yhtä ikuisia kuin tikutkin.
@@holokyttaja5476itellä on ollu ja nytkin farkkumallin autoja jossa olen monesti uusinu takaluukun kaasujousia,ei ne todellakaan auton ikää kestä,mutta eipä ne uudetkaan paljoa maksa.
Tossa nelivedon poiskytkennässä on mennyt jollain torseni ja haldexi sekaisin. Torseni on AINA jatkuva neliveto kun haldex puolestaan ei.
Tässä onkin kuulemma Torsten.
Mihin unohtui Toyota corolla wrc ja maailmanmestari Markus Granholm?
Kunnon vanha Toyota hiace vm 1984 ajoon/testiin. Ps. Näitä vanhoja Toyota hiace löytyy Tuusulan Hyrylästä Sulan alueelta.
17:01 Taitaapi olla startinrääkkääjän eli Start-Stopin poiskytkentä, ei ajonvakautuksen nappi. Merkityksetön virhe, mutta niin on kyllä nappikin. Pitäis voida kytkeä kokonaan pois, eikä vaan siihen asti että käännät virrat pois ja takas päälle.
Joo sepä se juuti onkin. Monissa autoissa saa onneksi ohjelmoitua pois käytöstä koko systeemin
Höpö höpö. Tutkimusten mukaan Start-Stop ei vähennä starttimoottorien käyttöikää mitenkään merkittävällä tavalla.
@@holokyttaja5476 Se jatkuva startin pyöriminen on huonoksi akulle, kun sitä jatkuvasti käytetään. Startti hörppää niin hirveän määrän virtaa että sen rääkkääminen on ihan turhaa.
Näin viime vkl Redin parkkihallis ihan pohjakerroksessa tästä GR Yariksesta tehdyn erikoisversion eli Kalle Rovanperä editionin. Äänimaailma oli vähintään 2x tuohon perus GR malliin kovempi. Auto muistutti enemmän jo täysveristä ralliautoa kuin siviiliä 😂 Oli valitettavasti siirtokilvissä niin ei päässyt tsekkaa kenen omistama. Ehkä näemme tulevaisuudes kyseisen yksilön tälläkin kanavalla! 🎉 😊
Oiskoha mahdollista et se oli ite Kalle Rovanperä?
Kierroskone joo 4000-5000 lähtee elämään perus Toyota kone
Mullakin on Kia Ceedin 1.0l 3 pyttysestä otettu 120hp. Jos ois joskus aikanaan sanottu, että tommosia tehoja noin pienestä koneesta niin kaikki ois nauranu.
Nojoo, ehkä joskus 50-60 luvulla. Johan ne rallikäytössä repi pikku kenteistä toistasataa hevosta vaparina 70 luvulla pihalle 😁
Ei tietenkään voi mitenkään olla yhtä siisti kuin audi s1 Quattro, mutta helvetin siistihän toi on ja jos otetaan infalaatio autojen hienoisessa huomioon, niin yhtä hienohan tuo siitä näkökulmasta on. Lisää ralliautoja testiin kiitos! Toivottavasti pääset s1 Quattron ja saman ajan lanciaa ajamaan.
Ai että tämmöne olis nätti kottero talvileluks, ehkä joskus sitten.
Vähä ehkä liian kallis aurauskeppien kaatamiseen :D
13:57 nyt kyllä petyin, omassa -89 coupe sunnyssa penkit menee takasin alkuperäseen asentoon kippauksen jälkeen :D
Ja saako tossa edes takasivulaseja auki niinku mun -86 coupe sunnys 😆
mullakin menee -83 corollassa
Ihan kivalta kauppakassilta vaikuttaa
Pitäiskö meihemin koeajaa joku koppimönkijä😂😂
mieteinki missä olin nähny auton jonka bongasin ompulta :D ihan komeet äänet oli kyllä livenäkin!!!
Mikä auto sulla on itellä? Meinaan että jos harrastukseksi/työksesi arvostelet autoja nii kai sulla on sitte semmone erityinen suosikki?
w124 mersuja sillä on ainakin joskus ollut
Hieno video, toi olisi kyllä kova peli..Tuo neliveto, mutta jos se kuumenee nopeasti ja palaa etuvetoiseksi, niin ei oo hyvä.
Ruma toi on kuin perkele(mun makuun), tosta puuttuu jotain, kun keula on muhkee, sitten sivulta vähän laimee ja takapää taas muhkee.
Ps, viihdyttävää lukee näitä kommentteja kun väännetään :D :D :D
Ootko miettiny, että oiskohan sulla tatsia päästä johonkin autoiluohjelmaan? Vaikka eihän noita montaa taida Suomessa nykyään pyöriä, niin tuotat silti suomalaista parasta autoiluun liittyvää sisältöä. Näitä on aina yksi ilo katsoa editoinnin, suunnittelun ja mikä tärkeintä niin esittelytyylisi puolesta. Näkisin sut loistavana keulakuvana jollekin suomalaiselle autoilun koetestailu ohjelmalle, vaikka tämähän TH-cam ajaa jo asiansa, kun yksin näitä teet.
Empä usko että tuota viittailua/huitomista kukaan jaksaisi katsoa...muuten kyllä.
Tekniikanmaailman koeajotesteihin. Mut sillon työ muuttuis harrastukseksi.
Millon testiin Hyundai i30 N?
Tai i20N
Koskas Petri Oppaan Audi S1 Sport Quattro testiin?
Missä se maininta G6R WRC Corollasta tossa alussa?
Ääni kuuluu paremmin kun on tehokkaampi kuin normaali katumalli kaikissa vanhoissakin gti toyotissa on vähemmän ääinieristystä kuin normi katumalleissa
Tuo sun ajonvakautusnappula ei ole muuten ajonvakautusnappi vaan start/stop järjestelmän nappi.
Eipä ollut ajonvakautuksen nappula vaan sammutus automatiikan pois kytkentä :D 14:45
oisko testiin volkswagen golf r
eikös kartturi istu yleensä alempana kuin kuski
Millon Toyota Supra GR koeajoon?
Pystytkö yhtään rajoittamaan tuota kameran ja käsien heiluttelua?
Teen molempia tietoisesti, tahallaan ja vain sinun riesaksesi.
@@meihemi kiitos! :)
Toyotæ 😎👍
Muuten kivoja videoita mutta vähän voisit vähentää tuota turhaa höpinää 😂
11:30 mainitsit niin en itsekkään ymmärrä miksi ihmeessä joissain autoissa käytetään feikki-ilmanottoaukkoja :D
Harmi kun ei ollut se sähkönsininen Tommi Mäkinen Edition Yaris.
Milloin testiin Honda Accord type-r
Miksi bi et käynnyt soratiellä?
Helvetin rumia autoja tojota puskenu viime vuodet, mutta tämä on kyllä nätti!
Oisko siistii ajaa tommonen celica
normaalissa yariksessa (2021) tulee kans sama feikkiääni
Toyota Yariksia tullut ajettua töissä ja aivan hirveitä rimpuloita, ei todellakaan mitään ajonautintoja edes ne uusimmat. 1.0 L kone ja vaihdevälit ihan hirveät ja auto kiihtyi joku 17 s sataseen. Olisi pitänyt entiselle esimiehelle sanoa, että olis ottanut nuo sporttiversiot....
Eiköhän tällä kerkiä Alkoon perjantaina ennen ysiä.
Sanoitko torsTen vai kuulinko väärin
27:07 meinas tulla mersu ohi :D
Onko kukaan ikinä sanonu et toi sun käden heiluttaminen on hirveää? Oisin kattonu useammankin, mut ei pysty.
Ei. Olet ensimmäinen.
@@meihemi Oikeasti?? No ei ole suuri menetys sulle siis. Iha jees videoita muuten!
Käsien liike tukee juuri sopivasti sanoman perillemenoa ja osoittaa, että kertoja on pikkusen enemmän kuin perinteiseen suomalaistyypilliseen tapaan juuri ja juuri elossa.
Onkos tuossa vakionopeuden säädintä?
Terveisin:Autoista tietämätön😂
Ei ei ei ei tämmösiä tientukko merkkejä enään meihem kiitos!
Jotenkin nyt tämä pulkka ei herättänyt oikein mitään viboja, hyvät tehot puristeltu koneesta mutta murheet kaatuu sitten 2 omistajan niskaan. Alusta varmaan ihan hyvä jos wrc tuntumaa haettu.
virossa saksassa ja muualla europassa 33000€ uutena...
Taskuraketti sanan merkityksessä
Jeesus rakastan tuota kunnon kaijulla NYT
Jaa, Veikkolasta lähdettiin
Missä tää on kuvattu?
Kahvimaalla näköjään
nyt on kyllä pakko sanoo että mopoauto on tila auto tämän rinnalla...
Vois tarttua pieneen epäkohtaan videossa, kyllä tuo sisältä näyttää 90% samallaiselta kuin perus yaris.. 🤔 tai sitten olen sokea..
1.6l ei petä koskaan
Ajelin viel viime maaliskuussa 1,3l toyota yariksella jossa oli tuulilasi paskana, putkipoikki, ei takapeiliä, konepelti rutussa eikö auennut, koko etukeula teipattu kasaan ja redbull tölkki tuki umpion asennon 😂😂
Toyota varis
mulla ois cossu escortti :)
No onhan se jo paljolti sanottu.
Ei saa vetokoukkua eikä taida soveltua mökkiteille tai lapinreissuun. Ei jatkoon.
Äläs valita, ei välttämättä oo semmoseen tehtykkää
Eikö ralliautoilla yleensä ajeta mökkiteillä
Muuten osit ostanut, harmi.
Näin itse Wrc Toyotalla ollut tetissä kuukausi sitten oli erittäin hienoa nähdä työtä tekemässä olevat henkilöt jotka olivat omia itsejään ja kyllä sielä tuli opittua paljon uutta tietoa mitä moni ihminen ei oikeasti tiedä rallista ja eikä varmaan moni tajua kaikkia rallin yksityiskohtia
@Hermukka jos haluaa jotain kirjoittaa ihmisille niin varmaan ois hyvä yrittää edes kirjoittaa luettavaa tekstiä?
@Hermukka oisko vaikka se että sitä tekstiä on lähes mahdotonta lukea muuten...
c kadetti koeajoo
T
260 hp!!
10v jatkotakuulla..
Tään unelma
Aika jännä, että 4K kone noin uudessa Toyotassa.
4K?
@@matiashamalainen9407 otsikossa lukee 4K en.m.wikipedia.org/wiki/Toyota_K_engine
on kyllä kallis tollanen romukoppa :D
Ei taida olla kokemusta sulla
ois siistii jos saisit mercedes a45 s testiin
Odotettavissa muovia😅
Muovia, alumiinia, hiilikuitua.
Kaikkea mikä ei paina paljon.
Moi
Woihan Varis 😅