Сегодня производил замену моторчика стеклоподъемника на СГ5 левый руль. Приобрел контрактный моторчик + весь механизм в сборе 1500р. Относительно рывков. Скидываем клеммы с аккума на 5 мин (Что бы не отключать фишку от блока) после поднимаем кнопку вверх на 5 сек и отпускаем. Происходит адаптация блока управления. После оключаем зажигание и проблем в нормальном режиме. По крайней мере сегодня 2 раза получилось. А так было рывками на закрытие.
Дело именно в датчике вращения. Система там довольно тупая. Она просто отслеживает прерывания и по ним определяет что двигатель вращается. Когда прерывания прекращаются двигло автоматом отключается что бы не спалить. Это устройство можно легко повторить на простых транзисторах или оптопаре но контролировать только ручками. Если заморочиться можно собрать копеечный датчик нагрузки и полностью воскресить режим "автомат".
а ты штекер питающего провода перепаивал, как того на сайте магазина советуют? . типа если есть блок комфорта то надо. но я не понимаю, если полярность поменять, он же в другую сторону работать будет?
Года три назад я тоже задолбался подправлять щетки и поехал на авторынок, за 10 минут вытащил мотор-редуктор от левой двери (приноровился), стекло подпер чем то и пошел по рынку держа редуктор в руке и показывая всем подряд. В конце первого же ряда один продавец вытащил все, что было у него. Нашли, почти такой же, единственное креплений не три, а четыре. Расположение креплений, кроме четвертого, расстояние между ними, от шестеренки, сама шестеренка, все один в один, даже фишка такая же, единственное полярность другая была. От какой то нашей машины, продавец точно не смог сказать. Сказал если надо еще закажет. 700 руб. До сих пор работает.
Доброго Дня. Имею леворукий SG5, моторчик без датчика вращения. Разбирался со своим стеклоподъёмником уже пару раз. Сначало начал плохо, рывками поднимать, потом вообще отказался работать. Вскрытие показало разрушение одной из щёток, похоже от тепловых нагрузок. Первый раз заменил на китайский моторчик - тот что от 10ки. Моторчик проработал полтора месяца и помер с теми-же симптомами. Вскрытие "китаёза" физических дефектов не выявило. После сборки моторчик смог поднять стекло раза 4-5 и снова помер аналогичным образом. Было решено реставрировать родной. Поиск щёток привёл к выводу, что материал щёток должен быть не простой, а с большим содержанием меди. Что-то аналогичное увидел в щётках от генератора ВАЗ-2101. Старую щётку выкрошил, новую выточил с помощью надфилей, установил. Вроде пока работает :-) , но налёт ещё маленький. Суть проблемы похоже в следующем: система сконструирована предельно тупо (привет Ниссану) - При нажатии на кнопку "авто", электроника встаёт на "самоблокировку" и ток идёт через терморэле, электронику на мотор и на массу. Идёт "до бесконечности". Отключение тока происходит или нажатием на кнопку стеклоподъёмника в обратную сторону или по срабатыванию термореле(в режиме авто). Термореле разрывает цепь питания моторчика и выключает его и снимает "самоблокировку" электроники. Это нормальный режим работы. В случае изнашивания щёток, происходит следующее: Сопротивление в щеточно-колелекторном контакте растёт и тока, идущего на питание мотора уже нехватает на нагрев термореле и разрыва цепи питания моторчика .... . Выключение моторчика происходит при выключении зажигания .... . Непрерывно идущий через моторчик ток начинает всё сильнее жечь щётки. Силы тока нехватает на подъём стекла. Ну и тд. Вроде так. Дело усложняется ещё и тем, что глючная электроника от Ниссан, редко но всёже иногда при запуске двигателя, включает стеклоподъёмник на подъём стекла ...... . Применительно к китайскому моторчику - похоже что сопротивление "китайца" выше чем родного моторчика, отсюда могут наблюдаться глюки как при подгоревших щётках.
проблема короткого подъема в датчике оборотов,это та фишка вторая с 4мя проводами,внутри стоит платка с смд деталями и вода попав туда начинает окислять дорожки на ней и ножки деталей съедает вместе с дорожками,если этот датчик сгнивший блок управления не видит что мотор крутится и отключает его
Купил, поставил... три раза поднял -опустил и все....открыл блок (кнопочный). Там уже дорожки пояли, расплавилась дорожка, запаял по новой, но моторчик запитал на кнопку левого пассажира,( по схеме перекинул провода, фишка с сюрпризом, нужна аккуратность) не стал рисковать, поставил по новой, моторчик ели тянет, хотя, первые три раза, на основной кнопке, все было нормально, возможно, что то произошло после перегрузке. Пришлось восстанавливать свой, оригинальный, проблема была со щетками. Выточил из графита, вставил, полет нормальный.
На легасе 1 в 1 BE5. После сброса клемы с акумы опускается норм а не поднимается толком. Помогает следующее. Опускаешь вниз и держишь вниз 5 секунд. Далее дрочишь его вверх и зажимаешь вверх на 5 сек. У меня после работает, может и тебе поможет
Правильно пишешь! "обучить стеклоподъемник" это называется. Почти на всех автомобилях такая тема, что пропадает авто режим после того как от блока управления отсоединяешь питание. Пришлось и мне заменить моторчик, купил оригинал, за 6000р., с двумя фишками, обучить с первого раза не получилось, пришлось опять с блока управления вытащить фишку с питанием, после чего повторил процедуры, все получилось. После этого еще приходилось снимать обшивку двери, соответственно снимать блок управления и при установке опять обучать.
Так можно было с импрезы своей снять и попробовать :) У меня у самого импреза и подобные чудеса подъема стекла бывают в холодное время года ,начиная где-то с -20 .
Сткелоподемника нужно разобрать и почистить контакт и все ! ненужно менять никакую херню (9:15)!!! у меня субарь уже 9 год два раза почистил и все работатет!
Подскажи пожалуйста. Как его оттуда вытащить? 3 болта откручены, а как дальше быть? Сдвигается немного в сторону дверных петлей и всё...а сильее тащить страшно.
Этого моторчика хватает у меня на год, 2 раза ставил. Через год стачивает зубчатое колесо на моторчике. Плюнул, заказал с владика родной, только от 20 летней легаси. Все болт он. За 300р купил. Их во владике как г@вна за баней.
Короче такая же беда. После свапа на 254 еж, не работает стекло подъемник водительский.Не знаю с чем это связано. Но питание приходит. Спасибо за наводку
Ребята я так и не понял почему в верх стекло поднимается рывками????? И как это вылечить??? У меня вот такая же проблема!!!! Мотор заменил толку нет. По электрикам устал ездить, ни кто понять не может почему так оно поднимается! Модуль управления менял толку нет, в низ едет в верх рывками. Замеряем напругу на поднятие с кнопки 7вольт, на опускание нормально 12вольт что за беда скажите?????
А че было не поменять только сам моторчик, а редуктор с датчиком старые оставить? Он же снимается. Глядишь и вверх бы ездил нормально. И кстати, моторчики у всех субар одинаковые, только редукторы отличаются.
Кирилл Королев ато я п не догадался... родной мотор сгнил насквозь это раз и даже после того как я его воскрешал первый раз, вверх он уже не поднимал все по той же причине , внутри все сгнило насмерть! от датчика там давно одни воспоминания
дерготня подъемника проходила сама, где то за день, толи надо не сколько раз туда сюда поднять стекло, толи еще надо пощелкать зажиганием, может и то и другое, хуй знает как происходит, но проходит всегда. а почему это все у меня происходило, потому что я приколхозил ебаный доводчик на все 4 двери, и как только я не ибался, ска со всякими релюшками, каждый раз когда срабатывает доводчик, сначала перестает работать кнопка "авто", как при снятие акб, а если еще раз сработает, то начинается эта дерготня. и так пока само не разглючит. Вообщем если есть полезная у кого информация, буду благодарен... )
Крутое видео, спасибо, дядь
Спасибо за инфу. Очень помогло. 3 года не доходили руки сделать. Да и найти родной по хорошей цене почти не реально! Все поставил, все работает!
Сегодня производил замену моторчика стеклоподъемника на СГ5 левый руль. Приобрел контрактный моторчик + весь механизм в сборе 1500р. Относительно рывков. Скидываем клеммы с аккума на 5 мин (Что бы не отключать фишку от блока) после поднимаем кнопку вверх на 5 сек и отпускаем. Происходит адаптация блока управления. После оключаем зажигание и проблем в нормальном режиме. По крайней мере сегодня 2 раза получилось. А так было рывками на закрытие.
Дело именно в датчике вращения. Система там довольно тупая. Она просто отслеживает прерывания и по ним определяет что двигатель вращается. Когда прерывания прекращаются двигло автоматом отключается что бы не спалить. Это устройство можно легко повторить на простых транзисторах или оптопаре но контролировать только ручками. Если заморочиться можно собрать копеечный датчик нагрузки и полностью воскресить режим "автомат".
ЗА музло отдельный респект)!
они взаимозаменяемы по диагонали, передний левый подходит с задней правой двери, передний правый с задней левой двери
Причина рывков скорее всего в сенсоре который предотвращает зажим чьей нибудь головы стеклом) типо как Томми-зуб-пуля в Большом Куше)
Седня такой поставил и без рывков все норм! Цена 900 как к себе домой зашёл !!! Спасибо за видео
а ты штекер питающего провода перепаивал, как того на сайте магазина советуют? . типа если есть блок комфорта то надо. но я не понимаю, если полярность поменять, он же в другую сторону работать будет?
Если стекло подымается рывками, нужно закрыть до конца и подержать кнопку в верхнем положении толи 5 толи 10сек
Спасибо за видео как раз стекло открывать не стало.
уважуха за музыку emmure и Korn👌у меня на легаси бе5 проблема с задним стеклом,вниз опускается,а вверх с только с двери,с блока водителя вообще ноль
Года три назад я тоже задолбался подправлять щетки и поехал на авторынок, за 10 минут вытащил мотор-редуктор от левой двери (приноровился), стекло подпер чем то и пошел по рынку держа редуктор в руке и показывая всем подряд. В конце первого же ряда один продавец вытащил все, что было у него. Нашли, почти такой же, единственное креплений не три, а четыре. Расположение креплений, кроме четвертого, расстояние между ними, от шестеренки, сама шестеренка, все один в один, даже фишка такая же, единственное полярность другая была. От какой то нашей машины, продавец точно не смог сказать. Сказал если надо еще закажет. 700 руб. До сих пор работает.
Доброго Дня. Имею леворукий SG5, моторчик без датчика вращения. Разбирался со своим стеклоподъёмником уже пару раз. Сначало начал плохо, рывками поднимать, потом вообще отказался работать. Вскрытие показало разрушение одной из щёток, похоже от тепловых нагрузок. Первый раз заменил на китайский моторчик - тот что от 10ки. Моторчик проработал полтора месяца и помер с теми-же симптомами. Вскрытие "китаёза" физических дефектов не выявило. После сборки моторчик смог поднять стекло раза 4-5 и снова помер аналогичным образом. Было решено реставрировать родной. Поиск щёток привёл к выводу, что материал щёток должен быть не простой, а с большим содержанием меди. Что-то аналогичное увидел в щётках от генератора ВАЗ-2101. Старую щётку выкрошил, новую выточил с помощью надфилей, установил. Вроде пока работает :-) , но налёт ещё маленький. Суть проблемы похоже в следующем: система сконструирована предельно тупо (привет Ниссану) - При нажатии на кнопку "авто", электроника встаёт на "самоблокировку" и ток идёт через терморэле, электронику на мотор и на массу. Идёт "до бесконечности". Отключение тока происходит или нажатием на кнопку стеклоподъёмника в обратную сторону или по срабатыванию термореле(в режиме авто). Термореле разрывает цепь питания моторчика и выключает его и снимает "самоблокировку" электроники. Это нормальный режим работы. В случае изнашивания щёток, происходит следующее: Сопротивление в щеточно-колелекторном контакте растёт и тока, идущего на питание мотора уже нехватает на нагрев термореле и разрыва цепи питания моторчика .... . Выключение моторчика происходит при выключении зажигания .... . Непрерывно идущий через моторчик ток начинает всё сильнее жечь щётки. Силы тока нехватает на подъём стекла. Ну и тд. Вроде так. Дело усложняется ещё и тем, что глючная электроника от Ниссан, редко но всёже иногда при запуске двигателя, включает стеклоподъёмник на подъём стекла ...... . Применительно к китайскому моторчику - похоже что сопротивление "китайца" выше чем родного моторчика, отсюда могут наблюдаться глюки как при подгоревших щётках.
Я то же прихожу к тому же мнению, поэтому автоматом не надо пользоваться или перекинуть питание на кнопку левого пассажира.
lxb7w0w как себя показали щетки от копейки?
Полезное видео! А что насчёт проблемы с поднятием? Есть решение???
проблема короткого подъема в датчике оборотов,это та фишка вторая с 4мя проводами,внутри стоит платка с смд деталями и вода попав туда начинает окислять дорожки на ней и ножки деталей съедает вместе с дорожками,если этот датчик сгнивший блок управления не видит что мотор крутится и отключает его
Можно впаять провод(перемычку) в блок стеклоподъемника. Один минус пропадет авторежим. Зато вверх и вниз будет нормально работать а не рывками
Какой провод????
@@korchdiary195 обучить можно такое бывает при слабой клеме акб
Аккум сожрет либо тачка сгорит
на 1:26 салфетку в окно кинул? убрать в карман двери и выкинуть в помойку позже религия не позволяет? и это взрослый мужик... рукалицо
Купил, поставил... три раза поднял -опустил и все....открыл блок (кнопочный). Там уже дорожки пояли, расплавилась дорожка, запаял по новой, но моторчик запитал на кнопку левого пассажира,( по схеме перекинул провода, фишка с сюрпризом, нужна аккуратность) не стал рисковать, поставил по новой, моторчик ели тянет, хотя, первые три раза, на основной кнопке, все было нормально, возможно, что то произошло после перегрузке. Пришлось восстанавливать свой, оригинальный, проблема была со щетками. Выточил из графита, вставил, полет нормальный.
Привет. А если поменять сам моторчик. А редуктор оставить. Должно все нормально работать.
Субару коробки никогда сама не делала, покупала у ниссана и аисина, и механические и автомата.
На легасе 1 в 1 BE5. После сброса клемы с акумы опускается норм а не поднимается толком. Помогает следующее. Опускаешь вниз и держишь вниз 5 секунд. Далее дрочишь его вверх и зажимаешь вверх на 5 сек. У меня после работает, может и тебе поможет
Попробовал 2 раза. Не помогло
Правильно пишешь! "обучить стеклоподъемник" это называется. Почти на всех автомобилях такая тема, что пропадает авто режим после того как от блока управления отсоединяешь питание. Пришлось и мне заменить моторчик, купил оригинал, за 6000р., с двумя фишками, обучить с первого раза не получилось, пришлось опять с блока управления вытащить фишку с питанием, после чего повторил процедуры, все получилось. После этого еще приходилось снимать обшивку двери, соответственно снимать блок управления и при установке опять обучать.
Ессентуки 17, моя любимая минералка
Так можно было с импрезы своей снять и попробовать :) У меня у самого импреза и подобные чудеса подъема стекла бывают в холодное время года ,начиная где-то с -20 .
Сткелоподемника нужно разобрать и почистить контакт и все ! ненужно менять никакую херню (9:15)!!! у меня субарь уже 9 год два раза почистил и все работатет!
Атабек Ещанов а как быть если там все СГНИЛО НАХУЙ и чистить тупо нечего?
Такая же фигня с водительским стеклом. Плохо опускается и поднимается.Будем искать от Таза моторчик. Родной от Форестера я не нашел на разборах.
а если потроха заменить? там механизм одинаковый? может просто надо было моторчик переставить и всё?
А как восстановить бархотки?
Моторчик от десятки работает громче ?
А на моей легаси работают стеклоподъемники, но медленно, чего посоветуете?
интересно такой движок от 10ки на кузов BG5 подойдёт ли ?
У меня Субару ланткастер маторчик здох водительского дверья какой моторчик подойдёт помогите
08:20 На какой блок менять? Есть инфа? И как решил проблему с рывками? Спс
Alexandr Vicol попробуй почитать описание
Блоки кнопок подходят с ниссан альмера x treil и инфинити я себе с альмеры нашёл подошло как родное
Решил с подъëмом стекла.
Такая же беда была сначало рывками, поработал рывками денёк и наепнулся совсем. Стекло не поднимает и не отпускает и стекло падает
Броблема субарей стёртое водительское сиденье)
Подскажи пожалуйста.
Как его оттуда вытащить? 3 болта откручены, а как дальше быть? Сдвигается немного в сторону дверных петлей и всё...а сильее тащить страшно.
+Anna Kiri ох я щас уж и не вспомню но у меня проблем отдельно его вытащить не было , может не то открутил ?
+SubaruSect открутила 3 болтика под крестовую отвертку. Вроде больше ничего не нащупала ) ладно, завтра муж ковырять будет.
Два болта нужна ослабить ещё ,есть видосы
Привет, у меня такая же проблема с байком, но Subaru левша, какой байк мне выбрать, левый или правый? Я просто не мог этого понять, заранее спасибо
и взаимозаменяемы ли стеклоподъемники Forester с другими моделями Subaru
Все заработало без проблем
А на задней двери посмотри подъемник туда переставь вазовский а с зада родной
Я кстати сейчас в Челябинске !.
Этого моторчика хватает у меня на год, 2 раза ставил. Через год стачивает зубчатое колесо на моторчике. Плюнул, заказал с владика родной, только от 20 летней легаси. Все болт он. За 300р купил. Их во владике как г@вна за баней.
Короче такая же беда. После свапа на 254 еж, не работает стекло подъемник водительский.Не знаю с чем это связано. Но питание приходит. Спасибо за наводку
Я тоже хотел бы 3.0 движок поставить , но такие цены кабздец 70 65 тр
а ты за 30 хотел?
Ребята я так и не понял почему в верх стекло поднимается рывками????? И как это вылечить??? У меня вот такая же проблема!!!! Мотор заменил толку нет. По электрикам устал ездить, ни кто понять не может почему так оно поднимается! Модуль управления менял толку нет, в низ едет в верх рывками. Замеряем напругу на поднятие с кнопки 7вольт, на опускание нормально 12вольт что за беда скажите?????
www.drive2.ru/b/2165583/
А че было не поменять только сам моторчик, а редуктор с датчиком старые оставить? Он же снимается. Глядишь и вверх бы ездил нормально. И кстати, моторчики у всех субар одинаковые, только редукторы отличаются.
Кирилл Королев ато я п не догадался... родной мотор сгнил насквозь это раз и даже после того как я его воскрешал первый раз, вверх он уже не поднимал все по той же причине , внутри все сгнило насмерть! от датчика там давно одни воспоминания
Дерготня лесится обычным обучением блока стеклоподъемников. Было такое на легасе
на легасе лечится , тут нет
Мусор(бумагу) в окно так просто?!
бумага это же дерево)
там проводок надо припоять в блоке
Ставил такое ,слабый он . Мяу 🐈⬛,мяу еле ползёт стекло . Добыл оригинал , быстрее закрывает .
а разве нельзя придумать что то, чтоб вода не попадала в дальнейшем?
+Aleksey Kim достаточно просто менять износившиеся бархотки и все будет хрошо
Я на своей также поменял.
фенькю вери мач, бро!
регулярно чищу бархотки, тупо царапают стекло.
Их срезать проще
Бархотки на Legacy 120$. Поменял и не царапают
Да за 30 можно с касой и т д.
дерготня подъемника проходила сама, где то за день, толи надо не сколько раз туда сюда поднять стекло, толи еще надо пощелкать зажиганием, может и то и другое, хуй знает как происходит, но проходит всегда. а почему это все у меня происходило, потому что я приколхозил ебаный доводчик на все 4 двери, и как только я не ибался, ска со всякими релюшками, каждый раз когда срабатывает доводчик, сначала перестает работать кнопка "авто", как при снятие акб, а если еще раз сработает, то начинается эта дерготня. и так пока само не разглючит. Вообщем если есть полезная у кого информация, буду благодарен... )
Я себе от волги поставил
то что он крутит рывками его можо обучить это не поломка
Да нуууу наааахер так стекло закрывать, чё за колхоз. Поменял бы внутренности, сам мотор переставил бы в родной корпус.
Тут беда с самим редуктором моторы живучие в большинстве случаев ржавеет редуктор и клинит тем самым сжигается мотор а потроха от ваза не подходят