Suzuki Swift (2024): Itt az új Swift - Speedzone teszt
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 29 เม.ย. 2024
- A Suzuki városi autójának modellfrissítése elvitt egy hengert és alapjaiban újragondolt, megszokást igénylő formanyelvet hozott. Franciaországban, a nemzetközi bemutatón jártunk, és alaposan kipróbáltuk az új Swiftet.
#speedzone #suzuki #swift #perelaci - ยานยนต์และพาหนะ
Ilyen feliratú póló lesz a kínálatban? "Tegnap kicsit bebasztunk"?
Tegnap kicsit beb*$ztunk
Most már lesz!😂
by Pere ,,nemmondoklitereket,, László
Adnám :)
Ronda mint az àllat!
6:50: "Lépjünk át a következő modellre ami 2017-ben".....7:10: "Utána 2017-ben..." Hát ti tényleg bebasztatok előző este!
Előtte meg: Ez az első Swift, az az első Swift... vissza kellett pörgetnem, hogy miről is van szó.
@21szazalek nem csak ők. A feliratos ember is. :D
Miért kell ilyen állapotban autótesztet csinálni - csak vicceltem imádlak benneteket és szükséges a lazítás még a tesztek ráhangolódására is!A legjobbak vagytok minden tiszteletem!
basszus, lehet ma még olyan új autót venni ahol nincs a műszerfal közepén egy junoszty TV?? mikor cseng le már ez a tablet mánia?
Hát nekem nem kéne ez az autó egy Audi A3-ast többre értékelem az 1.5-ős motorral. De a tabletet az Audiban normálisan elhelyezték hogy nem is zavar a kilátásban.
Na ez az...hogy meg opcio sincs hogy nem kerjuk?!
Soha lassan szélvédő sem lesz az is egy TV lesz csak ...
@@Turbo_TechnoLogic Az átlag polgárt, tömhető gúnárnak nézik, a pökhendi brolik..
A Teslába Playstationt raktak, az új Swiftbe meg "Hogy rajzoljunk f@szt fékpedállal" c. DOS-os játékot :D
először IT-t olvastam, de sajnos nem ezen ment a poénkodás..
Eddig is szerettem a Swift-et... Komolyan mondom, hogy a következő autóm ez lesz. Köszönöm a tesztet!
Az első vasaló swiftet nehezen szoktam meg. Az utána következő változatok már egyre jobban néztek ki! Viszont ez... Áúúúú.... Kezdhetem elölről a megszokást.
Persze, hogy mi a szép az szinte mindenkinek mást jelent de számomra ez a swift borzalmasan csúnya! Na, de hátha lesz belőle sport vagy utána ránc felvarrt változat ami "rendbe teszi" ezt a külsőt.
Köszi a bemutatót és...: KUTYAHARAPÁST SZŐRÉVEL!! 😆😉
Úgy tudom, hogy kivezették a sport szériát a Swift családból. Amúgy tényleg csúnya lett😢
Még több Laci tesztet a népnek! Zseniális 😂
Aaaa ez nagyon jó csináljátok ilyen pólót tényleg:)
Csak tudnám, mi volt ebben zseniális, a kukoricadaráló-szerű hangját leszámítva.
@@pirosszirom8998 Az eksön a hátsó utasnak. - Szinte görbült a szeme a szembe kapott "vezetői" szelentéstől.
Megtudtam többször is, hogy sikerült bebasznotok és azt is, hogy a feliratozás nem sikerült. Tipp: legközelebb fordítva kell a sorrendet. Előbb a feliratozás legyen rendben, utána lehet bebaszni.
én mondjuk nem olvastam. :D
Tegnap kicsit beb*sztunk, az oké, meg vicces is volt minden alkalommal, amikor a videó során láttam, de a videó hiányos feliratozására is ez lenne a magyarázat? 🤣🤔Azért köszi a videót! 🙂
Az első lökhárító elég idétlenül néz ki, olyan mintha behorpadt volna miután nekimentek valaminek.
Remek kis járgány, van egy '17es a családi flottaban. Kár hogy sok ember arca nem fér bele, pedig élhetőbb lenne a főváros meg a többi nagy város is ha a napi poroszkalast ilyennel tudnák le az emberek.
Van helyette füst okádó 20-25 éves passat kombi, mert az a menő!😢
Egy előző generációs használt árából több huszonéves Passat kijön...
@@Gyugyo-m7p nem az a menő, hanem csóró a magyar, mi olyan bonyolult ebben.
Igen, de a 17-es még kinéz valahogy. De ez.
Ti bebasztatok, a twingo-s poén meg odabaszott :D
Kicsit :).
Fasza ez a dizájner motorháztető. Ebből is ki kell venni a motort egy olajszűrő kicseréléséhez vagy van olyan nőgyógyász, aki kiimádkozza belőle?
Emelőre teszik és alulról 10 perc alatt kint a szűrő.Ez már nem a parkolóban sufnituning, már mindenhez emelő kell...
Hali.Ez melyik felszereltség volt?Az alap gl?3szokott lenni mindegyik suzukinál.Láttam japán és német tesztet ott van elöl alul ködlámpa,a soför oldalon lehajtható kartámasz.Nem huszonöt millió az ára ezt kell elvárni tőle.Jó volt a teszt!
Sziasztok. Néha kell egy ilyen " bemutató " is, egy kicsit már színfolt. Majdnem végig néztem
Aki viszont hozzászokott Pista, Göbi, Csík színvonalához kicsit többet várt ettől a videótól is.
Az eleje kicsit olyan mint egy Wish ről rendelt Ford Puma!
Ráadásul az is csúnya.😔
A hátulja meg olyan mintha nekitolattak volna a teljes hátsójával a falnak
Erős koncepció,jól felszerelt autót dobtak piacra. Színválaszték pazar,viszont egy nagy gond lesz. Az aktuális piacot nézve 8-10 millió között lesz a full felszerelt.!
(Kollégám pár hónapja vette a közép kategóriás Swiftjét 7.5 millió volt)
De ha tévedek javítsatok ki.!
Másik negatívum a Sport család,kár hogy idehaza nem lehet majd kapni,ez hatalmas érvágás nekünk fanoknak.!
Így is kellene, könnyű autót kell gyártani.
hát sosem voltam suzukis, de azt kell mondjam hogy a vasaló óta csak csúnyább swiftek jöttek ki. a fejegység tényleg lassú ami elég gáz. városi, elővárosi autó... én úgy vagyok vele, hogy ha már van autóm lehessen használni mindenhol, pálya, országút, város stb (najó majdnem mindenhol, terepezni nem akarok xd)
Ezt te nem fogod tudni pályán használni 82 lóerő. Mennyi lehet a nyomaték. Meg az a motorháztető a teleszkóp helyet valami kitámasztót raktak ez már negatív. Nekem egy Audi A3-as van. De nem cserélném el erre.
@@viktorhavasi4924 Miért ne lehetne autópályán használni? 100 lóerő alatt nincs talán élet? Tökéletesen lehet vele haladni csak tudni kell és érezni, hogy meddig kell pörgetni és mikor kell sebességet váltani. Audi A3? Remek női autó, kb arra a testmagasságra és alkatra is van tervezve, mert egy termetes ember el nem fér benne. Vagy te úgy vagy vele, hogy prémium márkával közlekedsz az mindenek előtt és minden -mindenki- más mellékes? Az ára messze nem tükrözi a mögöttes tartalmat.
Nekem a Celeriómmal a maga 68 lóerejével sem szokott problémát jelenteni ha olykor fel kell menni autópályára. Ésszel kell vezetni és tudni a határokat az egót, nagy orcát pedig otthon kell hagyni, mert azért kell egyre nagyobb autó az embereknek.
@@viktorhavasi4924Miért nem lehet pályán használni? Nem állandóan, de simán, 950 Kg.
Nem volt rossz a teszt, de ...
... nem esett szó róla, hogy mi ez a két idétlen pálca ( 12:34 ) az óracsoport két oldalán. Illetve - ha jól értettem, akkor - talán a jobboldalival ki lehet kapcsolni a sebesség / táblafelismerőt. Kínzó kérdés, hogy nem lehetett volna ezt diszrétebben megoldani? Ugyancsak hasonló a helyzet a "tablet"-el, ami lassan Junoszty kis-TV-re kezd hasonlítani: nem csak a kerete óriási, de cserébe hátrafelé is terjedelmes. Én azért ezeket megkérdeztem volna a "fő designer"-től.
Ja, igen! A legfontosabb! Miért is jó, hogy a ködlámpa felkerült az országúti mellé ( 0:50 )? Tudom, hogy sok autónál van ez így, de most őszintén, van ennek értelme? Én még nem vezettem ilyen autót (pláne ködben), de tudtommal a ködlámpa azért került anno lentre, és szélre, hogy a köd alatt elvilágítson (és nem pedig azért mert ne tudták volna már akkor is a fenti lámpába beintegrálni).
Eddig is hitvány vacak volt,az is maradt.
Van olyan autóm amiben a fényszóróban van a ködlámpa(halogén projektoros) és talán a legtöbbet ér az összes ködlámpa közül amit eddig próbáltam. Alig világít rövidebbet mint a tompított cserében nagyon határozottan nem szór fényt felfelé így nem csinál tejüveg falat elém és látok vele, egyáltalán nem vakít mint a legtöbb alulra szerelt de onnan felfelé is világító ködlámpák.
Ködlámpára csak annyi, hogy a 2002-es 6-os mazdámba meg a 2000-es VW Borámba is a lámpába van.
Mindegyikbe többre megyek velük ködben mint az előző autóimba amin lent voltak
@@czegike De, mi a trükk? Úgy értem, hogy akkor mitől "ködlámpa" a ködlámpa, ha ugyanonnan világít? Nagyon jól tudjuk, hogy a nagyobb fényerő (reflektor) ködben nem, hogy nem segít, de rosszabb. Akkor?
Egyébként a lent lévő ködlámpa sem garancia semmire. Sajnos én is ültem, ill. vezettem olyan autót, amiben hiába volt lent a lámpa - annak teljesítmény, kialakítása (?) okán - mégsem világított rendesen (konkrétan bentről alig lehetett érzékelni, hogy az ember bekapcsolta).
@@elmarflat728 a ködlámpa oldalra veri a fényt nem előre az út szélét világítja
2020 tavaszán a kifutó SX4 Scross GLX kivitelben bőr, 4wd, automata, tolótető 6.7 mihályért elhozható volt.Még volt ahol téligumit is adtak hozzá.Mit adnak ma 6.7- ért?
Ez az autó nem S Mercinek készül, nem is kell azt várni tőle, de azért minden generáció igyekszik felül múlni önmagát ami értékelendő.. v nem..?!
Tényleg úgy van ahogy az egyik komment mondja, vannak a suzukisok és vannak akiknek nem fér bele az arcuk az autóba..!
Városi szaladgálósnak teljesen jó ez..
Arra most már így estere nem emlékszem milyen volt az autó de asszem “tegnap kicsit be..sztunk”..!! ;)))
Jó kis vidám video volt ez, köszönöm..!!
Az elejét jól eltoszták, túl homogén, fura az a lökhárító/lámpa/hűtőmaszk egység. Az előzőre kellemesebb volt ránézni - nekem - és nem a megszokás miatt. A technikai részletek, a csökkenő hengerszám és a hibridizálás... nincs mit tenni. Eknyűhetetlen, szögegyszerű négyhengeressel már nem megy a norma. Nevetséges, na mind1.. A kis tömeg viszont fasza!
Nekem tetszik az eleje, az előzőnél szebb szerintem de ez szubjektív, attól hogy te azt mondod hogy ronda attól még nem az. Én az előzőt meg sem fordulna a fejemben hogy megvegyem, de ez simán képben van, szerintem tök jól néz ki, fiatalos sportos modern tényleg. A 3 henger meg... Ez van
@@nemschannel4165 Én is így látom.
Nem ...sztatok be egy kicsit tegnap véletlenül?
Az autó formaterve és a színe leírhatatlanul szép számomra. Rendesen az van a fejemben, hogy én ilyen autót szeretnék, de azonnal. Városban több mint tökéletes. Viszont ott van a puritán anyaghasználat, a 2014-es android 5.0 lolliponak kinéző infotainment rendszer, az a három hengeres varrógép és az 1000kg alatti önsúlly. Sajnos mivel heti több alkalommal hosszabb távot teszek meg autópályán, ez csak egy második autónak jöhet szóba :( Viszont a design számomra 10/10!
Jó neked, hogy a 2014-es Android jut eszedbe arról a rendszerről. Nekem inkább a 2008-as Windows Mobile 6.1... Szomorú, hogy nem tudnak egy ~15 éves mobiltelefon szintet elérni. (pontosabban nem akarnak, mert az 200 forinttal drágább lenne) Meg 2024-ben egy 120Ft-os LED-es lámpa szerintem már alap lenne beltér világításnak, ha már annyira "öko" minden.
Nagyon jópofa autó, de kicsit túl lett tolva a spórolás szerintem. (az 1000 kiló alatti súly, úgy, hogy mild-hybrid, meg egyenesen ijesztő... tolatáskor megnyomsz egy táblát és totálkár?)
Igaz ami igaz, elég nehéz, még vagy másfél-két mázsát lefaraghatnának.
Előadás értékelhetetlen!
Pere Laci és Brúder az abszolút kedvenc, ha autótesztről van szó, mindig ünnep őket látni.
Érdekes az a két, óracsoportba állított "ceruza".. (12:36). Az orr részt erősen szokni kell, hiányzik egy henger, de ezeket leszámítva korrekt kis autónak tűnik.
Ez már sok éve velünk van; hülye, de praktikus megoldás egyben, mert keveset van használva és nem foglal fölöslegesen gombokat.
Könyöklő feláras?
Itt mindenki az autóról írt. Én viszont azt írom, hogy még több Lacit 👍
Nem volt száraz adat felsorolás, hanem ezt az autót elhelyezte oda, ahova való. Életszerűvé tette.
Grat Laci 👍👍👍👍👍
Na ezt újra meg kell csinálni, mert a feliratok elvesztek az éterben :)) Nagyon jó lett amúgy a teszt :)
Ez a Szaké Swift, mert tuti bebaszva tervezték...
Köszi fasza lett...,és a becsempészett őszinteség megfűszerezte🤣.Top!!!!
"Behúznék egy ilyet az asszonynak ebben a színben"- már itt is az asszonyverés megy?!😂
Én inkább meghúzom az asszonyt🙄😂
A videó végére azt érzem h kicsit beb@sznék 😅😅😅
Az eleje "szokható"!
Telitalálat! 🫵👍 Szerintem minden szakújságíró ezt a hasonlatot vadászta tudatának rejtett bugyraiban. 😁
Ez már nem új mondás, Speedzone-ban többször is mondták.
A 2. és a 3. Swift is 2017-es? Illetve ha közelit csináltok a Twingonál, egy körömkefét használhattál volna.
meghogy a vw infotainment rendszere nem tempos..., hat ez az, ami nagyon bena
Mit ittatok?😃
Mit nem az egyszerűbb kérdés ilyenkor...
"Szerethető és furcsa eleje."
Ezzel a hűtőráccsal..
2024. Trabi is lehetne. 🙂
Kreatív teszt!
Jól néz ki az eleje , klassz 😁😉👍😎
Nagyon jó fej a tesztelő.Rokonszenves.Mit lehet tudni róla? Egy ilyen fazonnal együtt dolgozni-álommunkahely😊/ délelőtt értelmiségi, délután nem annyira....😉😉/
Öt, vagy hat éve dolgozunk együtt a srácokkal. Kevesebbet vagyok képernyőn, mert van másik életem, de ezt is nagyon szeretem.
kiment valaki az utcára és a VITARA és S-CROSS tengerben látót most leköszönő SWIFTET? mert én még nem
jó az első vasaló SWIFT még mindig megy.
Elszállt az ára.
A kutyának se kell már!
Ez már nem a Mi autónk!
Szólni kellene Árpa Attilának, hogy ne fogja meg csupasz kézzel a lámpatestet.
Ket sorozat is 2017-es ;)
Ja, mert a másik mild hibrid. De lehet, hogy tegnap kicsit... :D
Akkor lesz könnyű eladni , ha fogyasztása egy tevéhez lesz hasonló. Mégis mennyi ? 3 liter.
Számomra modellről modellre egyre csúnyább a Swift. Ez szegényke főleg csúnyácskákára sikeredett
Egyáltalán nem csúnya! Sőt, kimondottan jól néz ki.
@@tibsyy895 eeezzzzz??? ez 1 hányinger !!!
@@ferenctoth788 szerintem is jól néz ki ebben a kategóriában, eddig 2-2
@@bullandbear77 🤗
Hát ja. De mint P.Laci elmondta stílusról nem vitatkozunk.
Nekem konkrétan nem kellene
De van egy szaladgálós 2005' 3ajtós. És ami érdekes benne, gyárilag körben spoileres, és 15" Borbet felnivel.
Nekem a hundai ix 35 céges kocsimba ilyen a kormány és sajnos ott festve van ami lekopik. A legnagyobb bajom mégis a fogásával van mert tudom,hogy nem ott fogjuk a kormányt de 12 óra meló után le tud fáradni a kezem oda.
Tegnap kicsit bebaztunk xDDD Nagyon jó volt a bemutató!
Jó napot kívánok, szevasztok!
Valaki tudja miért jobb 4 hengeres 1.2-es helyett 3 hengeres 1.2-es motort gyártani az autókba?
A videoban is elhangzott, de leírom, ha esetleg nincs meg, azért mert egyszerűbb és olcsóbb a gyártás.
@@NorbertNagy888 köszi, akkor azt áttekertem. Végül is biztos olcsóbb, talán fél százalékkal kevesebbe kerül az autó legyártása. Ami gyártó szinten nagy pénz. De gondolom ezzel el is bukják a vásárlók fél százalékát, sőt többet is talán...
Na mindegy, csak nehogy rájöjjenek arra, amit pl a Trabantnál már 60 évvel ezelőtt is tudtak, hogy az autó 2 hengerrel is megy, amit rááadásul még olcsóbb is legyártani...😅
@@belamiezaszar5878Egy ilyen kis motornál szerintem pont mindegy, hogy 3 vagy 4 henger, a megbízhatóság a lényeg. Nyilván más kávéház egy v6, vagy fölötte, de nem akkora a különbség egy 4 és egy 3 hengeres járás kultúrája között
Köszi a tesztet Laci ! A videó jó, az autó... hhhmmm....biztosan sokan fogják venni.
Normális, épeszű józan emberek autója.
Egyébként rohadtul jól néz ki szerintem...😊
Részemről csak egy megjegyzés, hogy ebbe is belehányták a tabletet. Jöl nézne ki a műszerfal, de az az ocsmányság ott ül az egész tetején.
@@fileferenc7920 az egy TV, nem tablet vastagságú cucc :D
@@fileferenc7920de legalább bele építve és nem egy konkrét tablet rá baszva.
Hát szerintem a normális ember nem ilyen autót vesz. De ne haragudj milyen a motorháztető meg a kitámasztó a teleszkópos kitámasztó helyet egy ilyen ezer éves kitámasztó van. Meg az a tablet nincs beépítve. A 82 lóerő egy vicc a mai világban. Egy normális épeszű ember egy Audi A3-ast vesz ebben a kisautó formában és nem Suzukit.
@@viktorhavasi4924 az a3 nem ez a méret és duplaennyibe kerül. A 82 lóerő ehhez a tömeghez elég.
Mennyi?
5:55 most szín témában szkenneljük a mocskot?
(egy köpés + egy papírzsepi és videókompatibilissé válik)
jó, a twingós átvágás pontot ér! :D
19:39 with strong inviduality... ez igaziból egy BMW :D ..egy jó feláras önzősködős csomaggal felszerelve
0:57 Elcsuklott a hang a meghatódottságtól... 😄
A Swiftet csak az érti, aki használja - főleg, ha régóta. A többieknek hozzászólása nem releváns. Nekem több is van, és a közelmúltban kölcsönadtam két hétre a 2005-ös vasalót egy Spanyolból hazalátogatott barátomnak, aki komolyabb autóhoz van szokva. Amikor visszahozta, azt mondta, hogy legszívesebben becsomagolná és hazavinné. Egy dolog, hogy milyen a kinézete, milyenek a képességei, nekem a használati élmény számít, meg az, hogy csak tankolom, szervízelem gombokért. Ha most azt gondolod, hogy nincs összehasonlítási alapom, akkor tudd, hogy az 530 lóerős Porsche, G63, Audi A8 is van a családba, de egyik sem ér fel a hibrid Vitarámmal, arról nem beszélve, hogy irdatlan költséges a fenntartásuk, évente annyi, hogy vehetnék egy belőle egy új Vitarát. Úgyhogy aki fikázza a Suzukit, nagyon nem érti az igazi értékeket. Ja, és ez nem elfogultság, hanem tapasztalat. Na, erről ennyit...
Látványosan égeted a bankókat, egy 205-ös pözsó pártízezer es 5 liter alatt eljárogatok vele. A 1,5ös AX szinte teermeli a gazolajat.
Modern autóban viszont nem tudom mit keres meg a kézi valtó. Hogy tud az együttműködni a vezetéstamogató cuccokkal? Ez nonszensz. A superb is elmegy 5 literrel, a passat is, hasznaltan olcsóbbak mint egy uj suzuki és a napo 130 km jó részét helyettünk levezeti, nagyon nem bevásárlókocsi az életérzés, meg taxis műszak vége.
És P. Lacinak sem lesz ilyen szuzija, csak minket biztat vásárlásra. Kösz
🤦🤦🤦
Basszus, hol voltál egész életemben? Adom is el a 4runnert, mert a Suzuki vitara mindent visz 😅😅😅
Szerintem téged valaki szponzorál a Suzukitól. Ilyet hogy lehet írni hogy egy Porsche meg az A8-as nem ér fel a Vitarával egy lomha Vitarával. Nekem egy Audi A3-as van a Vitarád elbujhatna vezetési élményben mellette.
@@viktorhavasi4924 Erről beszéltem, van aki nem érti, hogy a helyén kell kezelni. Ár/érték arányban egyik sem ér fel vele. Ez olyan tény, ami egyenlőre be van betonozva, ha tetszik, ha nem.
Nagyon jó volt!
Én örülök neki, hogy ilyen lett az új Swift, mert tavaly vettem egy előző generációs (2020-as) Swiftet.
A motor visszalépés, a tablet túl vastag, az eleje szerintem szokható, de a korábbi szebb. Üvegtartó és műszerfal kijelző az előzőben is van. A tekergetős szabályozókat is jobban szeretem. Gondolom árban lesz vagy 9 millió Ft körül a gl+.
Szerintem jobb vétel lesz a régebbi, így tartani fogja az árát is, ahogy a még régebbi modellek is.
Fogyasztás szerintem az autó méretéhez és a "korszerű motorhoz" képest sok. Ezzel a teljesítménnyel inkább városba vagy munkába járni jó vele.
Ezt az új Swiftet érdemesebb lenne teljesen elektromos motorral gyártani és akkor talán berobbanna, ha már városi kisautó.
Jó kis autó ez!
Van benne egy kis régi Daihatsu Sirion...A Toyotával való kooperáció szerintem itt jön ki, valoszin egyes piacokon Daihatsu meg Toyota rmblèma lesz rajta.EU- ban Suzuki..
Nagy pacsi jár a vágónak is!
Sziasztok!
Köszönöm szépen a tesztet!
Jó lett csak az a "bebaxós" poén lett kicsit túltolva.
Tamás
17:36 A főnök figyeli ám a mesélőt keményen :D
Köszönet az interjú feliratozásért, profi munka volt. Ja, nem...
Háttizé. A kicsi sárga ember ott a hátsó üllésen csak azért került oda, mert nem vigyázott, és berángattátok? A feliratok háttizé... "tegnapo kicsit bekarmoltunk..." feelinggel félig-harmadáig kiadta. Szerencsére értem annira az angolt, hogy megértettem, amit a szegény ember próbált felvázolni. Ahhoz képest rendesen kiképezték a marketingesek, hogy egy új,"gőzölős vasaló" swift a tesztalany. Azt a sok rizsát, amit elmondott... :) A jappánnal viszont nem történt egy szóváltás se, pedig egy vakarimaszu ka, domo origattó gozaimasta akármit lehetett volna elhadarni. De a szerencsétlen csak gubbasztott hátul. Mindegy. :)
Köszi a tesztet, és egészségünkre! Én ma is kicsit be fogok bszni... :) de ez egy ilyen dolog.
imádom a swifteket,mindig is az volt,de ez egyenesen nem szép,a motor hogy 3 hengeres felejtős,és 90 lóerő alatt nevetséges.Egy tetszik benne,az a fényezés.Nekem ez csúnya.Kiváncsi vagyok mennyit fognak itthon ebböl eladni
Régen tudom hogy ki vett Swift et , olcso volt nem esett szét stb, de ezt ki fogja venni ?
Mármint tudom hogy idehaza a vitara meg a S cross a legtöbbet eladott uj auto de azok mellett erre már nem tudom mi szükség ?
Fölleg hogy árban sem hatalmas a különbség.
Miért, a többi kis autót ki veszi meg? Mindenre van vevő, pl városban nem mindenki akar vitarával parkolgatni, plusz nem mindenki szereti a suvokat.
Akinek ilyen méretű autó kell
@@Gyugyo-m7p Pontosan ez az hogy ki veszi meg főlleg ennyiért, egyébként most lementem a parkoloba van egy
swift meg egy s cross is nem annyival nagyobb az s cross hogy ne férne el és nem is sokkal drágább mint írtam.
@@p.t9660 Mondjuk én azt is szoktam nézni, hogy mibe kerül felgumizni a kocsit, scross ra a gumi lehet dupla annyi, mint erre. Ez csak egy példa volt.
@@Gyugyo-m7p Nem nagyon hiszem. Az alapméretű gumi ezen is 175/65R15.
kb. 20e darabja ha nem kínai ying-yang gumit vesszük. Az S-cross 2-3eft lehet csak több.
Laci szerintem tegnap te ittál :P
A súly dolgát nem értem, mert a 2021-es Swift Dualjet Hybrid Gl+ 865 kg volt. Akkor az elhangzott 950 kg tényleg nagy siker. A körmöd olyan hangot adott a lemezen, mint egy konzervdoboz. Visszamegyünk az egyes swiftek szintjére, amiben azt éreztem, hogy annyit se véd, mint egy oldalkocsis motor. A 3 henger is nagy dobás, ahogy a vékonyan fújt motor tér is. Az előző 4 hengeres hibridhez képest a gyár tuti, hogy jól járt. A külső dizájnnal adnak el egy gyengébb minőséget. Vajon ez elmegy majd 20 évig, mint a három hengeres fos a házunk előtt?
Röhjes olvasni, ahogy a kocsi passzív biztonságát abból akarod megfejteni, hogy milyen hangot ad a köröm a lemezen.
Személy szerint mérföldekkel visszaléptek a design terén. Az autó előző kiadása valahogy sokkal kellemesebb a szememnek, sportosabb, áramvonalasabb.
Ennek a kiadásnak a swift-en kívül, adhattak volna bármilyen fantázianevet, a swift-et pedig meghagyhatták volna a (szerintem) a ténylegesen sportosabb előző mintájára. :)
17:49 Japó...ninja...ha! "Gilbert" 😂
Nekem az előző széria jobban tetszett kívülről. Hogy miért mutat G erőt? Mert úgy is benne van az ESP vagy nevezzék akárhogy, és azt a pár adatot kinyerni, és megjeleníteni már semmiség. És akkor már inkább jó ha van, mintha nincs.
A japán ürgével beszélgettél is vagy csak elraboltátok?
Lehet, hogy rosszul figyeltem, de ő mintha csak veletek ment volna kocsikázni!
Ő a formatervező designer. Bűntetésből ültették hátra. Szerintem az Ignis hátulját terverzhette korábban, most megkapta a Swift elejét. 🤭
Ő azért volt, nehogy rossz kérdés legyen feltéve, ha még is nem a megfelelő kérdés lett volna feltéve, akkor egy katana ment volna át az ülésen keresztül előre, és japán emberke, japán ordibálása közben, mind hősi halált haltak volna ahogy Laci szakadékba vezeti az autót.
@@erigabu
🤣😂
@
🤣😂
tetszik a bemutató, a színe is jó, hátulról javult, de sajnos előlről kimondottan rusnya!
a 2018-as kimondottan tetszik..
7:15 😍
Végignézve a videót rájöttem, hogy az előző gen. Swifteknek valószínűleg felmegy az áruk, ezt a borzalmat látva! :D
Az előző generáció kinézete ezek alapján, volt a dizájn csúcsa. Ezt a Sandero és az új Clio képe lazán lenyomja. A beltér viszont határozottan tetszik! A beszélgetés tetszett a kocsiban, viszont a menetzaj elárulja, hogy mennyire van jól szigetelve ez a doboz. Ami várható, de semmiképpen sem kényelmes hallgatni.
Tudom, tudom...a legnagyobb probléma: De miért nem lehet lefényezni azt a pici gombot ami a kulcsnélküli nyitásért felel az ajtókon? 😀
Azért, mert pici. Sok autón ráadásul gumiból van.
@@balagepeter És miért ne lehetne fényezett műanyagból? :)
@@sajti83
Pl. mert értelmetlen technológiai ráfordítással lehetne lefényezni, és akinek nem a legjobb a szeme, az tapogatna a kilincsen, mint vak a p.nán.
Van egy mostani Swiftünk, pont olyan, amilyen a videóban is látható - nekem a mostani max. frissítésnek tűnik, nem új modellnek. Ráadásul szebb sem lett
Három ajtós verzió ebből sem lesz?
elmondta.
@@zalanignacz7556 hallgatom ,mondjuk fáradt is vagyok
Váltó fajták? Automata lesz belőle?
Bocsánat, ha hülyeséget írok, de a ködlámpa nem azért van alacsonyan, hogy a ködfátyol alatt világítson? Akkor miért jobb, ha felköltözik a tompított alá?
ez mondjuk nekem is eszembe jutott...Igy nem olyan mintha tompitottról fényszóróra válltok és csak rosszabb? 🙄 Eddig sem a fény erővel volt gond hanem hogy bele világított a ködbe és visszaverte a fényt...Hiába billentettem le teljesen akkor se lett jobb csak minimálisan.
Köszönöm hogy valaki megírta helyettem, én nem ilyen finoman fogalmaztam volna.
akkor ez egy hangulatos, lendületes gubó :D
A "tegnap kicsit bebsztunk" fel lesz véve a "sógoromé?" hangok mellé?
😁
Elolvasva itt a hozzászólásokat némi reményre ad okot, hogy annyira elutasított lesz/nem fog menni, hogy akciózni fogják és én olcsóbban jutok majd hozzá olyan 3 év múlva, ahogy tervezem...😉
Tegnap is...De a teszt sikerult!
15:05 csak 82 lóerő de attól tök jól lehet vele élvezni 😄
😊
0:53 Az új Swiftben csak hátul van ködlámpa, nem költözött a fényszóróba.
Ki ez a madár?
" Beszélgettünk újságíró kollégàkkal, és nem tudjuk eldönteni, hogy ez most szép vagy csúnya?!" Segítek!: Csúnya! 😄
komolyan, kinek kéne ennél több? :D
Hát nem tudom! Nekem a régi eleje és ennek a hátulja egyberakva. Szerintem úgy jobb lenne.🤔
A műszerfalból kiálló 2 " ceruza " annyira otromba, annyira béna, hogy kizáró ok. 🤢
1985-ben még menő volt. :)
a tesztet vègignèzve,örülök hogy az előző sport verziòt vettem...
Ízlések és pofonok, de szerintem elcsúfították a swiftet. Az a hátsó kamera meg egyenesen gáz, tipikus esete, hogy "basszus a kamerát kihagytuk" oszt befúrták a csomagtér ajtóba😬
Nem tudom az előző generáció valóban szép lett. De ez nem annyira tetszik. A külső az ami eladja a modellt. Nézzünk meg egy új Yaris pl.
"A külső az ami eladja a modellt."
Ezek szerint az Alfa Romeo csúnya, a Toyota RAV4 meg szép.
Az előző Suzuki Swift előlről jobban nézett ki, és a 4 henger is egyértelműen jobb mint a 3.
Továbbá ebből nem lesz "sport" változat, ami meg abszolút visszalépés.
Hátulról, oldalról szerintem jobban néz ki, mint volt.
Valóban, a választható színek jobbak, szebbek, érdekesebbek.
Ami megint csak nem jó, hogy ugyanakkora, vagy még kisebb is lett mint volt!
Jó lenne, ha pl. a Skoda Fabiahoz legalább kicsit közeledne a belső és külső méretekben, mert állítólag egy kategória, de jóval kisebb a Skoda Fabianál, Renault Clional.
Ez a Suzuki Swift alig nagyobb, mint a legkisebb kategóriájú Mitsubishi Space Star, ami kb. Toyota Aygo méret, még is annál sokkal olcsóbban, több mindent tud.
Pl. lehúzható hatsó ablak a Toyota Aygonal, és talán a Kia Picantonál, Hyundai i10-nél sem.
A Kia, és a Hyundai legkisebb páros és elvileg a legolcsóbb kategóriában lévő kategóriatársak minőségibbnek tűnnek mint a Toyota, ráadásul olcsóbban.
De a lényeg, hogy a kategória társuk a Mitsubishi Space Star mérete alig kisebb, ugyanakkora mint ennek az új, és a most kifutó Suzuki Swiftnek.
Még is allítólag a Suzuki Swift, az eggyel nagyobb B kategóriás autók között tartják számon, minf a VW polo, Skoda Fabia, Seat Ibiza, Renault Clio, Dacia Sandero, Opel Corsa, Peugeot 208, Citroen C3, Fiat Punto/Grande Punto, Toyota Yaris, Nissan Micra, Honda Jazz, stb.
Mikor hát ezeknél az említett kategóriatársaknál mind láthatóan kisebb, talán egyedüli kivétel a Toyota Yaris és talán a Honda Jazz, de azok is nagyobbak szerintem.
Tehát a Suzuki Swift méretben, az "A" micro-legkisebb és a "B" méretosztályban van, és kb. az autó minősége, és szolgáltatásai is.
Emiatt viszont a Suzuki Swiftnek olcsóbbnak kellene lennie, mint pl. a Nissan Micra, pl. Dacia Sandero árban kellene adni.
Mert ugyan a Dacia Sandero sokkal nagyobb, viszont elvileg nem tud annyit mint a Clio hiába egy műszaki alapra épül a két kocsi, a belső minőség, összerakottság, pláne szolgáltatások nem egy kategória.
A Suzuki Swift esetében nem látom miért érne többet a Dacia Sanderonal ami jóval nagyobb, praktikusabb, nem kényelmetlenebb, és már szint úgy csak 3 hengered motor van a Suzukiban is.
Én inkább vennék egy kifutó, de jóval olcsóbb, full extras Mitsubishi Space Start, külön venni hozzá normálisabb méretű kerekeket (a széria túl kicsi plane a magyar szar utakra!), még akkor is jóval olcsóbb lenne a Suzuki Swiftnél, aminél maximum minimálissal kisebb, de inkább kb. egy kategória.
Vagy ha nem Space Start, akkor Hyundai i10-et, vagy Kia Picanto-t, hiába kisebb kategoria, alig kisebbek, még is jól felszereltek, olcsóbbak.
A Toyota Aygo nem játszik, a Toyota Yaris sokkal drágább, az sem éri meg ezekhez képest az árát.
Mostani kategória társak közül talán a Skoda Fabia 1.5 4 hengeres, 150 lóerős versenytárs a legjobb.
Az sem olcsó, sőt, de hátul is elférnek jóo az emberek, kategória társak közül az egyik legjobb minőségűbb, kényelmesebb, jól felszerelt, normális méretű csomagtartóval, de a VW polónál azért még mindig olcsóbban.
A Renault 1.6-os hybridje sem rossz 140 lóerővel, bár az új Dacia Dusterbe már kevés, és ott elvileg az a csúcs, 160 km/h-s végsebességre leszabalyozva, ami nagyon kevés!
100 km/h-ra normálisan gyorsul, utána már kínszenvedés lehet az az autó, mert 100 km/h után már nem igazán segít be a hybrid rendszer elekromos része, a kb. 94 lóerős benzin motor teljesítménye, a Clio méretében sem sok, nem hogy a Dusterben.
A Skoda Fabia 1.5-s 4 hengeres 150 lóerővel a legjobb választás a kategóriájban, vagy a kisebbben a Hyundai i10 - Kia Picanto páros.
Laci kormányon van a rádió némító előző szériában is ott volt
Autónyereménybetétkönyvre vinném.