Ritirata quindici giorni fa e fatto i miei primi 800 km . Sono rimasto impressionato dalla qualità costruttiva e dai materiali decisamente premium . Evidentemente la scelta di rinunciare all’ibrido ha dato a parità di prezzo un controvalore in qualità superiore alle sue dirette concorrenti. L’auto è molto confortevole silenziosissima e ha una fluidità di guida superlativa. Il cambio cvt malgrado qualche perplessità iniziale si è rivelato una piacevolissima sorpresa . L’effetto trascinamento è minimo e assolutamente non fastidioso ,adatto all’indole della vettura votata al confort di guida . Lo scatto da fermò non è eccezionale ma la progressione è buona e i consumi medi con una percorrenza mista tra città montagna e autostrada sono sui 7.6 l 100 km sono accettabili visto la tipologia di auto . I sistemi di assistenza alla guida funzionano egregiamente . Unico difetto forse qualche pozzetto portaoggetti in più in plancia non guasterebbero. Grande auto di sostanza dalla personalità e dall’immagine decisamente fuori dal coro .
Ho il modello precedente e mi trovo con quello che hai scritto, anche se la qualità costruttiva secondo me con il modello nuovo è migliorata. In ogni caso, la trazione non ha eguali sul mercato e, in condizioni di scarsa aderenza, ti porta sempre a casa. Paresse poco.
interessante il tuo parere. Ho una vecchia Outback 2.5 manuale che vorrei cambiare ma ho timore di pentirmi del CVT...come va veramente? In montagna? Se ogni tanto viene voglia di guidare un po' più sportivamente...giusto per divertirsi? La consiglieresti? Vivo in Germania e avrei trovato anche delle versioni importate XT (quelle con il 2.5 turbo e 260cv...). Poi non mi convince pienamente che l'abbiano ingrandita o meglio gonfiata, abbiano tolto il tetto panoramico apribile per un normale tetto apribile e messo le cornici ai vetri delle porte...il vetro senza cornice era un vezzo distintivo delle Subaru!
Di questi tempi se si vuole avere ancora macchine e marchi con una propria filosofia costruttiva bisogna andare in Oriente. Ed è per questo che, secondo me, i marchi orientali sono i migliori sul mercato attuale. Questa Subaru mi piace davvero molto.
Credo che quest’automobile sia poco compresa nel nostro paese. Vedo in Italia guidatori sempre poco rilassati, per non dire aggressivi, anche quando la strada suggerirebbe di godersi il viaggio o quando manca lo spazio per sfrecciare. Io che amo guidare e amo farlo in tranquilla comodità ne prenderei subito una se avessi 38000€ a disposizione.
Auto con una filosofia profonda sotto, oltre che un vero e proprio lifestyle. Personalmente ho acquistato la mia prima subaru dopo un viaggio in USA, praticamente li è considerata la "golf", dell'impiegato medio (costi diversi comunque, dato che le producono in loco in INDIANA)
hai ragione. Poi in Italia prevale l'immagine che di sé si vuole proiettare mediante l'esibizione del veicolo posseduto, piuttosto che l'analisi razionale dei suoi contenuti tecnici.
@@paolodabala2838 A quasi 2 anni dall'acquisto di questa versione nuova, non posso che essere super soddisfatto. Subaru stile di vita e si riconferma mezzo veramente TOTALE
bravo matteo , da subarista (impreza ) sono di parte ma riconosco la tua imparzialità e la capacità di capire la filosofia costruttiva di subaru e dei giapponesi
Uno spettacolo il 4wd permanente, peccato la cilindrata un po fuori mercato per noi, la toyota potrebbe però implementare i suoi ibridi tipo il 2.0 o il 2.5
trovo davvero strane le critiche di noi italiani sul cvt considerando il grande successo degli scooter negli ultimi 25 anni. la praticità di questo tipo di cambio nell'uso quotidiano è indiscutibile. è vero che tutti ci sentiamo più piloti con il cambio manuale nonostante nel mondo delle corse sia sempre più difficile trovarlo
Da sempre grande stima per Subaru:consigliai ad un amico la XV turbodiesel boxer e la soddisfazione è ancora adesso notevole. *Peccato che,almeno qui da noi,la casa giapponese abbia trascurato i modelli davvero compatti*
Unica imprecisione a cio che è stato detto è che subaru fa sciegliere ai propi clienti se vogliono mantenere il kit riparazione gomma o se si vuole il ruotino o una ruota completa, io o scelto una ruota completa ma con cerchio economico in acciaio, la ruota viene alloggiata nel doppiofondo con apposito blocco, dopo 2 anni circa di utilizzo ne sono contentissimo, unico difetto il cambio CVT con i comandi manuali al volante, il cambio funziona egregiamente in citta, autostrada, e sulle statali, non si ha praticamente mai la necessità di ricorrere al manuale tranne che in una situazione, strada di montagna forte discesa con tornanti, qui siete costretti a passare al manuale per avere un minimo di freno motore, be quando arrivate al tornante ruotando il volante se dovete cambiare marcia non capirete piu niente, le palette per cambiare su un auto come questa dovrebbero essere fisse al piantone cosi quella per scalare e sempre a sinistra e per aumentare marcia a destra se le palette sono sul volante ruotandolo non si capisce piu niente...
Ciao Matteo, innanzitutto complimenti come sempre, è un piacere ascoltarti. Una domanda: nella scheda finale si parla di 218 CV complessivi: è un refuso vero? Nella prova parli di 169 cv mi pare... grazie!
piace tanto anche a me, volevo la diesel ma ormai se ne trovano pochissime occasioni, la tua gpl è la 175cv, sto valutando anche questa motorizzazione, a consumi quanto riesci a fare? ho visto che benzina fanno dai 10 13 km/lt
@@andreabiolghini4608 i consumi sono buoni. Ho recentemente fatto il calcolo tra i litri di gpl introdotti e i km percorsi. Per il mio stile di guida anche 15 a lt. di GPL che a 69 centesimi é tanta roba. Devi aggiungerci 2 litri di benzina ogni 100 km. L’ultimo impianto BRC che installava Subaru era settato per funzionare automaticamente all’80% a GPL e al 20% a benzina.
Ohhhh...finalmente un video di ironia anticipo rispetto a tutte le altre testate! Bravi! A me piace...è un auto di sostanza...! Bene il No ibrido...! Brava Subaru!
Di questi tempi un bel benzina accompagnato da un mild-hybrid non può fare altro che bene in realtà. Per l'appunto non mi spiego la scelta anti ibrido, fatta dai giapponesi che ne sono i precursori... mmhh questo limiterà le vendite in Europa.
Io trovo solo che l’apprezzabile fedeltà alla tradizione della marca dal punto di vista meccanico, a volte addirittura rischiando di vendere meno (vedi motore aspirato 2500) l’avrebbero dovuto perseguire anche dal punto di vista estetico: mi vengono in mente i vetri non carenati e la linea tesissima e squadrata delle Legacy dei tempi d’oro...
@@giordano964 lo so benissimo, tra l'altro io ho la IV serie con il 3.6 aspirato, l'ultimo che hanno importato. Scelte commerciali che non condivido per niente, infatti con molto dispiacere ho dovuto temporaneamente abbandonare Subaru.
Bella prova. Sono alla mia seconda Outback per un totale di quasi 400mila km e mai un problema andando dappertutto. Non saranno le piu' belle, le piu' moderne e sportive ma come si fa a non considerare la mia terza
Ciao a tutti io ho la A4 alrooad e sono stra con tento, però tra un po' dovro cambiarla, la Subaru mi ha sempre affascinato per la tecnologia espressa e per quell aria di fuori dal coro, in piu so che i possessori sono molto contenti con un affidabilita elevata ,questo nuovo restiling mi piace molto, la portata ai livelli premium, però per me che la uso per lavoro, faccio circa 50000 km l anno un 2500 cc a benzina diventa improponibile, in più non tanto i cv ma la coppia di 250 280 nm è poca cosa, sopratutto rapportato al peso dell auto, il cambio non aiuta e in condizioni di uso normale dove tante volte capita di avere fretta o paura che i consumi diventino proibitivi. Mi spiace che la casa madre abbia abbandonato il diesel, dove invece tante case importanti puntano, anche una doppia alimentazione benzina gas avrebbe beneficiato , rendendo l auto piu economica e green. Aspettero sperando in sviluppi futuri. Buona giornata.
Audi Quattro trazione superlativa. Però sui nuovi modelli diventa una 2+2, da quello che leggo. Peccato. Subaru rimane fedele alle sue convinzioni. Poi con l'elettrificazione... Vedremo 😞
Ormai marchi a prescindere tra corssover e suv all'americana, se hai occhio per dei dettagli ti accordi delle differenze, mi entusiasma questa subaru perché euna station wagon rialzata e più alta alla visuale di guida, da fare concorrenza ai soliti modelli di auto alla moda che negli anni, ha un pochino scocciato, almeno per quanto mi riguarda, ma è sempre a 5 posti giusto ?? Esteticamente da molto di somiglianza alla toyota rav4 o highlander.
Provata sabato scorsa , confort eccezionale , silenziosa , finiture al top meglio delle tedesche e meglio di lexus . Sedili i piu' comodi in assoluto , peccato non sia e-boxer .
Ho la vecchia diesel, tenuta di strada eccelsa in qualsiasi condizione, nevica a tonnellate e tu vai tranquillo come se fosse estate, il cambio cvt purtroppo non la premia ma la auto e' fatta per il mercato americano dove se passi i limiti arrestano, finalmente la 2021 ha un navigatore moderno, per essere un 4x4 vero il diesel ha consumi accettabili
@@centroelettricitaspinea3422 motore eccezionale. Con il CVT e la Outback è un motore turistico, rilassato. Avevo lo stesso sulla Legacy Dynamic con il cambio a 6 marce ed era anche molto divertente.
Adoro tecnicamente il motore boxer poi quando devi fare la distribuzione costa il doppio di sola manodopera. Prendi il boxer per avere un baricentro piu basso e meno rollio e lo montano su un telaietto a sbalzo perche altrimenti non ci sta il differenziale anteriore e sospensioni morbide con un sacco di rollio e beccheggio . Beccheggio appunto la causa del trasferimento di carico all'avantreno che peggiora la frenata piu delle gomme all season. La cosa che mi piace meno è il cambio il cvt con cinghia a spinta che è anche il vero motivo dell'assenza del turbo. Ha una capacita di gestire la coppia molto limitata e patisce gli strapazzi , con ogni kickdown gli accorciate la vita
è un CVT a catena con convertitore di coppia, si non è destinato a fare il tempo sul circuito è vero, ma ha una ottima affidabilità con i suoi tagliandi ogni 60/70K come prescrive la casa
Outback nasce come primo SUV sul mercato (Sport Utility Vehicle) nel 1995. per il senso che l'acronimo ha, quindi auto per gli amanti dello sport e del tempo libero adatta a percorrere qualunque tipo di strada e per il trasporto dentro e sopra e al traino degli attrezzi per lo sport e la vita all'aperto. La declinazione di Suv come furgoni con con volumi e masse più imponenti arriva dopo storpiandone il senso. Cinque anni dopo anche Audi copia la tipologia di veicolo con la Allroad
Oooooh un bubi…. Ma tu non puoi essere obbiettivo con l’auto che hai…. Scherzo bellissima ma stranamente consuma parecchio e il prezzo non è proprio per tutti… a parte questo la cambierei con la mia che è un 2005 ma sempre Outback 😁
È un'auto che gode del rispetto degli appassionati di auto ma conquista solo i fedelissimi del marchio. Motore, cambio, prezzo e un po' anche il design vanno apprezzati e anche capiti. Massimo rispetto ma rimarrà sempre un'auto di nicchia.
Finalmente un’auto con un motore di generosa cubatura aspirato e non queste fregature da tre cilindri turbo da 1300cc. Peccato solo per il cambio, magari avessero lasciato in opzione un bel manuale per noi europei...
Ho sempre avuto il fascino delle Pleiadi, sono sempre stato vicino a comprarne una ma poi non ne ho mai prese. Mi piacevano le Outback, ma anche le Legacy del 2008. Subaru ha scelto di posizionare il marchio cercando di uscire un po'dalla nicchia. Ha reso le auto meno sportive, ma più di famiglia con un occhio più atrento ai sistemi di sicurezza. Questa Outback è troppo "americana". Sicuramente ha degli inteeni molto più piavoli e importanti ma è un po'troppo grande e quel 2500 aspirato non mi convince. Il cambio CVT è tipico delle giapponesi anche se questo è un Lineartronic. Temo poi che Subaru rischia di essere Toyotizzata, vedremo. Il Mild hibrid poi delle Subaru non mi convince, ma temo sia una scelta obbligata diversamente penso che i prezzi aumenterebbero di molto. Comunque penso che prima o poi arriverò a prenderne una. Per adesso mi godo la mia piccola Volvo diesel.
Dispiace vedere un progetto così interessante, un veicolo di grande robustezza e sicurezza e pure discretamente finito, mortificato da consumi tanto elevati. Oltretutto per aver eliminato la motorizzazione a gasolio e non aver adottato una cilindrata più piccola ma sovralimentata. E senza neanche un'opzione gpl e cambio manuale. Si, i Giapponesi fanno a modo loro ma sempre fino a un certo punto, perlomeno sul mercato europeo. Sbaglierò ma credo che l'ibridizzazione di cui parla il video disponibile su altri modelli, tipo la XV, sia MILD non FULL.
Volendo la si trasforma a GPL e si risolve la questione dei costi per il rifornimento...se il lavoro lo si fa fare all'acquisto non si perde nemmeno la garanzia di 8 anni
Non capisco perché la confrontate tutti con l'Audi A4 e non A6? Skoda super, volvo,, ecc.. Sono auto delka stessa stazza delka subaru outback. Audi no?? Se l'Audi le fa stapagare confrontate auto delka fascia adeguate non ai prezzi.
Ritirata quindici giorni fa e fatto i miei primi 800 km . Sono rimasto impressionato dalla qualità costruttiva e dai materiali decisamente premium . Evidentemente la scelta di rinunciare all’ibrido ha dato a parità di prezzo un controvalore in qualità superiore alle sue dirette concorrenti. L’auto è molto confortevole silenziosissima e ha una fluidità di guida superlativa. Il cambio cvt malgrado qualche perplessità iniziale si è rivelato una piacevolissima sorpresa . L’effetto trascinamento è minimo e assolutamente non fastidioso ,adatto all’indole della vettura votata al confort di guida . Lo scatto da fermò non è eccezionale ma la progressione è buona e i consumi medi con una percorrenza mista tra città montagna e autostrada sono sui 7.6 l 100 km sono accettabili visto la tipologia di auto . I sistemi di assistenza alla guida funzionano egregiamente . Unico difetto forse qualche pozzetto portaoggetti in più in plancia non guasterebbero. Grande auto di sostanza dalla personalità e dall’immagine decisamente fuori dal coro .
Ho il modello precedente e mi trovo con quello che hai scritto, anche se la qualità costruttiva secondo me con il modello nuovo è migliorata. In ogni caso, la trazione non ha eguali sul mercato e, in condizioni di scarsa aderenza, ti porta sempre a casa. Paresse poco.
interessante il tuo parere. Ho una vecchia Outback 2.5 manuale che vorrei cambiare ma ho timore di pentirmi del CVT...come va veramente? In montagna? Se ogni tanto viene voglia di guidare un po' più sportivamente...giusto per divertirsi? La consiglieresti? Vivo in Germania e avrei trovato anche delle versioni importate XT (quelle con il 2.5 turbo e 260cv...). Poi non mi convince pienamente che l'abbiano ingrandita o meglio gonfiata, abbiano tolto il tetto panoramico apribile per un normale tetto apribile e messo le cornici ai vetri delle porte...il vetro senza cornice era un vezzo distintivo delle Subaru!
Di questi tempi se si vuole avere ancora macchine e marchi con una propria filosofia costruttiva bisogna andare in Oriente. Ed è per questo che, secondo me, i marchi orientali sono i migliori sul mercato attuale.
Questa Subaru mi piace davvero molto.
Finalmente la prova di una Subaru ❤️
Il cvt è il cambio automatico più logico e naturale.
Meno pezzi, meno rotture più comfort.
Credo che quest’automobile sia poco compresa nel nostro paese. Vedo in Italia guidatori sempre poco rilassati, per non dire aggressivi, anche quando la strada suggerirebbe di godersi il viaggio o quando manca lo spazio per sfrecciare. Io che amo guidare e amo farlo in tranquilla comodità ne prenderei subito una se avessi 38000€ a disposizione.
Auto con una filosofia profonda sotto, oltre che un vero e proprio lifestyle. Personalmente ho acquistato la mia prima subaru dopo un viaggio in USA, praticamente li è considerata la "golf", dell'impiegato medio (costi diversi comunque, dato che le producono in loco in INDIANA)
hai ragione. Poi in Italia prevale l'immagine che di sé si vuole proiettare mediante l'esibizione del veicolo posseduto, piuttosto che l'analisi razionale dei suoi contenuti tecnici.
@@paolodabala2838 A quasi 2 anni dall'acquisto di questa versione nuova, non posso che essere super soddisfatto. Subaru stile di vita e si riconferma mezzo veramente TOTALE
bravo matteo , da subarista (impreza ) sono di parte ma riconosco la tua imparzialità e la capacità di capire la filosofia costruttiva di subaru e dei giapponesi
Uno spettacolo il 4wd permanente, peccato la cilindrata un po fuori mercato per noi, la toyota potrebbe però implementare i suoi ibridi tipo il 2.0 o il 2.5
Complimenti bellissima prova e spiegazione sono un Subarista e normalmente Ouutback per sempre!!!!!❤
Piú recensone instrumental come questa !! É fantastica !! Complimenti
Ottima prova come sempre! A quando la prova strumentale della Forester con motore e-boxer?
trovo davvero strane le critiche di noi italiani sul cvt considerando il grande successo degli scooter negli ultimi 25 anni. la praticità di questo tipo di cambio nell'uso quotidiano è indiscutibile. è vero che tutti ci sentiamo più piloti con il cambio manuale nonostante nel mondo delle corse sia sempre più difficile trovarlo
Io ho la 2014 diesel CVT adventure. La più bella e versatile auto mai avuta! Spero fra un paio di anni di prendere questa nuova :)
Da sempre grande stima per Subaru:consigliai ad un amico la XV turbodiesel boxer e la soddisfazione è ancora adesso notevole.
*Peccato che,almeno qui da noi,la casa giapponese abbia trascurato i modelli davvero compatti*
Unica imprecisione a cio che è stato detto è che subaru fa sciegliere ai propi clienti se vogliono mantenere il kit riparazione gomma o se si vuole il ruotino o una ruota completa, io o scelto una ruota completa ma con cerchio economico in acciaio, la ruota viene alloggiata nel doppiofondo con apposito blocco, dopo 2 anni circa di utilizzo ne sono contentissimo, unico difetto il cambio CVT con i comandi manuali al volante, il cambio funziona egregiamente in citta, autostrada, e sulle statali, non si ha praticamente mai la necessità di ricorrere al manuale tranne che in una situazione, strada di montagna forte discesa con tornanti, qui siete costretti a passare al manuale per avere un minimo di freno motore, be quando arrivate al tornante ruotando il volante se dovete cambiare marcia non capirete piu niente, le palette per cambiare su un auto come questa dovrebbero essere fisse al piantone cosi quella per scalare e sempre a sinistra e per aumentare marcia a destra se le palette sono sul volante ruotandolo non si capisce piu niente...
Meccanica di prim'ordine, sicura, comoda, affidabile, elegante.
Auto complessivamente di gran classe.
Ciao Matteo, innanzitutto complimenti come sempre, è un piacere ascoltarti. Una domanda: nella scheda finale si parla di 218 CV complessivi: è un refuso vero? Nella prova parli di 169 cv mi pare... grazie!
Me la comprerei ma ho l’Outback 5^ serie 4Adventure bi-fuel e mi tengo quella 😊
piace tanto anche a me, volevo la diesel ma ormai se ne trovano pochissime occasioni, la tua gpl è la 175cv, sto valutando anche questa motorizzazione, a consumi quanto riesci a fare? ho visto che benzina fanno dai 10 13 km/lt
@@andreabiolghini4608 i consumi sono buoni. Ho recentemente fatto il calcolo tra i litri di gpl introdotti e i km percorsi. Per il mio stile di guida anche 15 a lt. di GPL che a 69 centesimi é tanta roba. Devi aggiungerci 2 litri di benzina ogni 100 km. L’ultimo impianto BRC che installava Subaru era settato per funzionare automaticamente all’80% a GPL e al 20% a benzina.
Subaru a vita ! Ma che Audi ... non scherziamo !
Ohhhh...finalmente un video di ironia anticipo rispetto a tutte le altre testate! Bravi! A me piace...è un auto di sostanza...! Bene il No ibrido...! Brava Subaru!
Di questi tempi un bel benzina accompagnato da un mild-hybrid non può fare altro che bene in realtà. Per l'appunto non mi spiego la scelta anti ibrido, fatta dai giapponesi che ne sono i precursori... mmhh questo limiterà le vendite in Europa.
HoHotel corretto ma sarebbe costato troppo svilupparlo e l auto sarebbe costata troppa! X un auto del genere meglio allora un impianto Gpl....
@@leonardosbarberi4160 l'ho comprata a GPL, 500km con 38€
0:00 @@GHotel-fb1or
Io trovo solo che l’apprezzabile fedeltà alla tradizione della marca dal punto di vista meccanico, a volte addirittura rischiando di vendere meno (vedi motore aspirato 2500) l’avrebbero dovuto perseguire anche dal punto di vista estetico: mi vengono in mente i vetri non carenati e la linea tesissima e squadrata delle Legacy dei tempi d’oro...
Prima della Outback avevo una Legacy... Che macchina! Era un missile, sui binari sempre e comunque. Comoda e sicura.
Auto eccezionale
La. migliore trazione integrale al mondo
Rapporto qualità-prezzo eccellente
Qualche cavallo in più non guasterebbe
Prodotto molto valido come tutte le Subaru
Ne ho una da circa 12 anni (2009), soddisfattissimo. Ne comprerei un’altra.
Bravo Matteo! Grande Subaru! Non adatta a chi guarda solo i numeri di targa....
Bellissima, peccato solo per il motore un po' fuori tempo, ma sono sicuro che presto aggiorneranno con turbo e ibrido/plug in.
è solo in Italia che arriva così, in altri paesi oltre ad esserci la 3.0 e la 3.6 aspirate esite anche 2.4/2.5 è turbo con 260 cv.
@@giordano964 lo so benissimo, tra l'altro io ho la IV serie con il 3.6 aspirato, l'ultimo che hanno importato. Scelte commerciali che non condivido per niente, infatti con molto dispiacere ho dovuto temporaneamente abbandonare Subaru.
Bel video
Molto interessante
Ci sarà in versione mild-hybrid?
Qualche errore nella scheda finale? 218cv??? E poi non viene prodotta più in Indiana a Lafayette?
E poi mi auguro piu presto versione Turbo anche in Europa!
Il 2.4 turbo è una figata
Mi piace molto. Ottima recensione 👍
Grande grande auto
Dal look di Matteo, sembra abbia già visto il film "Il Divin Codino"👍
Bella prova. Sono alla mia seconda Outback per un totale di quasi 400mila km e mai un problema andando dappertutto. Non saranno le piu' belle, le piu' moderne e sportive ma come si fa a non considerare la mia terza
E quanto a consumi cosa ci dici?
8:25 ed il Valenti rivela la sua anima metallara
Lamb of god tra l'altro..tanta roba
Gran macchina!
Ciao Matteo per te è un po un conflitto di interessi questa prova😉
Ciao a tutti io ho la A4 alrooad e sono stra con tento, però tra un po' dovro cambiarla, la Subaru mi ha sempre affascinato per la tecnologia espressa e per quell aria di fuori dal coro, in piu so che i possessori sono molto contenti con un affidabilita elevata ,questo nuovo restiling mi piace molto, la portata ai livelli premium, però per me che la uso per lavoro, faccio circa 50000 km l anno un 2500 cc a benzina diventa improponibile, in più non tanto i cv ma la coppia di 250 280 nm è poca cosa, sopratutto rapportato al peso dell auto, il cambio non aiuta e in condizioni di uso normale dove tante volte capita di avere fretta o paura che i consumi diventino proibitivi. Mi spiace che la casa madre abbia abbandonato il diesel, dove invece tante case importanti puntano, anche una doppia alimentazione benzina gas avrebbe beneficiato , rendendo l auto piu economica e green. Aspettero sperando in sviluppi futuri. Buona giornata.
Adesso esiste anche GPL ufficiale
@@francescoennio9555 la mia è in consegna a giugno con il Gpl😀🔰
Audi Quattro trazione superlativa. Però sui nuovi modelli diventa una 2+2, da quello che leggo. Peccato. Subaru rimane fedele alle sue convinzioni. Poi con l'elettrificazione... Vedremo 😞
perché non citi la possibilità d'installare l'impianto gpl, che in concessionaria propongono?
Ma i Lamb of God alla radio! TOP
Ormai marchi a prescindere tra corssover e suv all'americana, se hai occhio per dei dettagli ti accordi delle differenze, mi entusiasma questa subaru perché euna station wagon rialzata e più alta alla visuale di guida, da fare concorrenza ai soliti modelli di auto alla moda che negli anni, ha un pochino scocciato, almeno per quanto mi riguarda, ma è sempre a 5 posti giusto ?? Esteticamente da molto di somiglianza alla toyota rav4 o highlander.
Provata sabato scorsa , confort eccezionale , silenziosa , finiture al top meglio delle tedesche e meglio di lexus . Sedili i piu' comodi in assoluto , peccato non sia e-boxer .
E-Boxer avrebbe unicamente un senso: non pagare 1100€ di ecotassa all’acquisto. Altrimenti meglio così com’è.
Ho la vecchia diesel, tenuta di strada eccelsa in qualsiasi condizione, nevica a tonnellate e tu vai tranquillo come se fosse estate, il cambio cvt purtroppo non la premia ma la auto e' fatta per il mercato americano dove se passi i limiti arrestano, finalmente la 2021 ha un navigatore moderno, per essere un 4x4 vero il diesel ha consumi accettabili
concordo, comunque le nostre diesel sono qualcosa di sublime con i loro 350Nm di coppia col cambio cvt.
@@centroelettricitaspinea3422 motore eccezionale. Con il CVT e la Outback è un motore turistico, rilassato. Avevo lo stesso sulla Legacy Dynamic con il cambio a 6 marce ed era anche molto divertente.
Adoro tecnicamente il motore boxer poi quando devi fare la distribuzione costa il doppio di sola manodopera.
Prendi il boxer per avere un baricentro piu basso e meno rollio e lo montano su un telaietto a sbalzo perche altrimenti non ci sta il differenziale anteriore e sospensioni morbide con un sacco di rollio e beccheggio .
Beccheggio appunto la causa del trasferimento di carico all'avantreno che peggiora la frenata piu delle gomme all season.
La cosa che mi piace meno è il cambio il cvt con cinghia a spinta che è anche il vero motivo dell'assenza del turbo.
Ha una capacita di gestire la coppia molto limitata e patisce gli strapazzi , con ogni kickdown gli accorciate la vita
Preferisci goderti i problemi del cambio dsg? Al cliente non pilota interessa solo l'affidabilità.
è un CVT a catena con convertitore di coppia, si non è destinato a fare il tempo sul circuito è vero, ma ha una ottima affidabilità con i suoi tagliandi ogni 60/70K come prescrive la casa
Non ha detto proprio tutto, mancano parecchie cose. Però ha detto le cose più importanti.
Attendiamo la Prova strumentale della DS7 grzie..
Non ti ho sentito dire che ha 5 anni di garanzia e il miglior (oggettivamente) 4x4 sul mercato
Outback nasce come primo SUV sul mercato (Sport Utility Vehicle) nel 1995. per il senso che l'acronimo ha, quindi auto per gli amanti dello sport e del tempo libero adatta a percorrere qualunque tipo di strada e per il trasporto dentro e sopra e al traino degli attrezzi per lo sport e la vita all'aperto. La declinazione di Suv come furgoni con con volumi e masse più imponenti arriva dopo storpiandone il senso. Cinque anni dopo anche Audi copia la tipologia di veicolo con la Allroad
Oooooh un bubi…. Ma tu non puoi essere obbiettivo con l’auto che hai…. Scherzo bellissima ma stranamente consuma parecchio e il prezzo non è proprio per tutti… a parte questo la cambierei con la mia che è un 2005 ma sempre Outback 😁
Auto meravigliosa, peccato per i consumi
Matteo sempre una spanna sopra a tutti. Comunque o lui è un nano oppure questa Subaru è un Suv Station Wagon , sembra un Panzer😂🤣!
È un'auto che gode del rispetto degli appassionati di auto ma conquista solo i fedelissimi del marchio. Motore, cambio, prezzo e un po' anche il design vanno apprezzati e anche capiti. Massimo rispetto ma rimarrà sempre un'auto di nicchia.
Subaru sempre una sicurezza, ma in queste ultime versioni sono troppo snaturate verso il mercato U.S.A.
Lamb of God ❤️❤️❤️
Le Subaru sono macchine incomprese. Altro che Audi a4, ma per cortesia
Finalmente un’auto con un motore di generosa cubatura aspirato e non queste fregature da tre cilindri turbo da 1300cc. Peccato solo per il cambio, magari avessero lasciato in opzione un bel manuale per noi europei...
Ho sempre avuto il fascino delle Pleiadi, sono sempre stato vicino a comprarne una ma poi non ne ho mai prese. Mi piacevano le Outback, ma anche le Legacy del 2008. Subaru ha scelto di posizionare il marchio cercando di uscire un po'dalla nicchia. Ha reso le auto meno sportive, ma più di famiglia con un occhio più atrento ai sistemi di sicurezza. Questa Outback è troppo "americana". Sicuramente ha degli inteeni molto più piavoli e importanti ma è un po'troppo grande e quel 2500 aspirato non mi convince. Il cambio CVT è tipico delle giapponesi anche se questo è un Lineartronic. Temo poi che Subaru rischia di essere Toyotizzata, vedremo. Il Mild hibrid poi delle Subaru non mi convince, ma temo sia una scelta obbligata diversamente penso che i prezzi aumenterebbero di molto. Comunque penso che prima o poi arriverò a prenderne una. Per adesso mi godo la mia piccola Volvo diesel.
Io sono alla terza Subaru e non cambierò più. Poi vero tutto quello che dici. Ma se ci sali, non scendi più.
Mi spiace, non potrà mai essere la Subaru migliore di sempre. La migliore di sempre è la Subaru SV, anche conosciuta come Subaru Baracca
Ma è il modello base ed il clacson deficita un po'!
Domani me la consegnano, vedremo…
Come è andata?
@@nuk_bit divinamente. Più che soddisfatto finora, in qualsiasi condizione l’ho portata.
@@90Keko divinamente! Parola giusta!!!
th-cam.com/video/Diy9nEvvq0g/w-d-xo.html
Sempre soddisfatto ? Ho paura dei consumi .. ciao ! Grazie !
ma quanto beve?
Auto molto solida e bella ma secondo me le subaru costano troppo ora...
Peccato per il fatto di essere così tanto rialzata, sennò ci stava, dopo gusti son gusti.
Adesso esiste anche GPL ufficiale
Da subarista la adoro,anche se è troppo suv per i miei gusti,comunque gran macchina
La famosa subaru SV.
Ma ti sta tutta in garage?
Dispiace vedere un progetto così interessante, un veicolo di grande robustezza e sicurezza e pure discretamente finito, mortificato da consumi tanto elevati. Oltretutto per aver eliminato la motorizzazione a gasolio e non aver adottato una cilindrata più piccola ma sovralimentata. E senza neanche un'opzione gpl e cambio manuale. Si, i Giapponesi fanno a modo loro ma sempre fino a un certo punto, perlomeno sul mercato europeo. Sbaglierò ma credo che l'ibridizzazione di cui parla il video disponibile su altri modelli, tipo la XV, sia MILD non FULL.
Volendo la si trasforma a GPL e si risolve la questione dei costi per il rifornimento...se il lavoro lo si fa fare all'acquisto non si perde nemmeno la garanzia di 8 anni
Bella macchina ma con un motore inutile e dispendioso. Magari con un cambio manuale potrebbe essere più semplice contenere i consumi.
6:03 "Adesso i sedili di dietro vanno indietro anche?" (cit.)
Non capisco perché la confrontate tutti con l'Audi A4 e non A6?
Skoda super, volvo,, ecc.. Sono auto delka stessa stazza delka subaru outback. Audi no??
Se l'Audi le fa stapagare confrontate auto delka fascia adeguate non ai prezzi.
Migliore della maggior parte degli inutili suv.
Effettivamente sembra essersi Suviizzata, forse era migliore la versione del 2018
con subaru il "fuoristrada" non lo metterei in virgolettato..
Ascolti i lamb of god!?
manca solo il turbo
E’ tra le papabili future auto, ma consumi e infotainment non mi convincono.
Bella, ma consumi veramente troppo elevati!
Subaru sempre top. Peccato per quei mancorrenti. Davvero troppo grossi, potevano farli più eleganti.
Perchè integrano le barre trasversali. Li alzi, li ruoti ed hai già le barre. Come sempre, più sostanza che forma 🙂
L’unico problema delle subaru: bevono troppo!
È una spugna. Cambio non adeguato per quello che costa, tanto valeva un bel manuale ottimizzato col diesel.
Non beve granché e il cambio, mi duole dirlo (non ho mai amato i CVT), è perfetto per l’auto.
Bella ma un po troppo suv preferisco la mia 3 serie
th-cam.com/video/Diy9nEvvq0g/w-d-xo.html Subaru fatti non pugnette
Non riesco a capire come può essere che in Spagna c'è con ruota di cambio th-cam.com/video/bA5Z__JzkLE/w-d-xo.html min 6:30
Ci sta senza problemi una ruota di scorta completa. Basta rimuovere i divisori in polistirolo.
#VOGLIAMOGALEBORDONS
Ma seriamente perché non fanno più video?