Ниче не понял зачем у вас на постоянку стоит 🍐.У меня фф2 1,8тд был когда ,там с верху топливного стакана был Штуцер для удаления воздуха(или прокачки,кому,как нравится) И чем я его тока не прокачивал после замены(завоздушивания) и шприцем конским на 200кубов и жигулевским насосом механическим мембранным от классики и грушей тоже от лодочного мотора.Без проблем.Надел,Прокачал,покрутил чуть дольше,чем обычно,завел.СНЯЛ. Зачем еЙоу (грушу)там постоянно иметь подсоединенную ,да ещё если ее крючит,мощит так и не понял. Вот сейчас на куге1 тд2 езжу уже десятый год идёт -Тут беда с прокачкой.Нету штуцера на топливном стакане.На выходе из стакана приходится шланг с грушей надевать (отсатывать так сказать) и по резкому умудряться защелкуть патрубок топливный обратно. Ну и маслать потом разика так в четыре дольше,чем на фф2 было.Неприятно в общем. Даже меняю от этого не каждый год топливный перед зимой,как на фф2 ,а раз в два,а то и три года.
Я поставил во-первых так удобнее менять фильтр гарантированный запуск сразу, маслать лишний раз не приходится после замены, и ушла проблема с завоздушиванием топливной системы, особенно когда машина припаркована мордой вверх
Добрый день скажите пожалуйста болт от коллектора поломанный был я снял поменял другой поставил после этого звук появился от турбины от чего будет причина не понял почему так получилось
Добрый день, такой вопрос, а если ту резиновую грушу периодически брызгать силиконовой смазкой, будет ли она рассыхаться? У самого такой-же мотор думаю ставить грушу или нет
Привет, думаю это не поможет, так как там температура от двигателя и резина очень низкого качества, сохнуть резина все равно будет, интересно как силикон будет себя вести, время покажет
@@ПроАвтоРемонтАлександр Понял, спасибо, а как себя ведёт маховик одномассовый если ли какие-то нарекания? У меня стучит он но периодически в основном на холодную, если менять то лучше Валео или все таки от Коннекта + стартер?
Валео это так себе за ту цену за которую я его покупал ещё пойдет но сейчас за него цена просто космическая , и ходит оно не очень долго, через 5 тысяч затарахтели пружины в диске , через 40 тысяч заметил пробуксовки сцепы на 5 передачи при газе в пол с 90 км/ч потом целый год я их не замечал , а сейчас опять уже при ускорении на 4 передачи тоже замечаю пробуксовку сцепы , от коннекта думаю будет тоже самое оно не расчитанно наш момент и мощность , где-то на драйве читал что можно собрать нормальное одномассовое сцепление только с диском сцепления от транзита корзины от куги или от нашего двухмасса и маховика то ли валео или коннекта, такая сцепа ходить должна долго , а двухмассовый ставить все равно не хочется дорого и не надёжно
Всем привет у меня форд s-max 1.8 tdci 125 лс пробег 400 т. Это реальный я точно знаю проблем по двиглу нет масло от замены до замены в 10000 подливаю 500-700 гр ну и вот тоже с сталкиваюсь с проблемой с заменой топливного фильтра выручает обычный масляный шприц который через шланг подключаю к обратке к тнвд он же у нас один работяга кто кроме него будет сосать😂 ну и вот шприцом выкачиваю воздух что ушёл в бак при замене фильтра ну скороче помогаю насос прокачаться это занимает секунды когда в шприц столяра пошла без пузырьков отсоединяю шланг и быстро вставляю обратку в тнвд и процесс завершён да воздух попадёт но это не критично насос все прокачает ну естественно фильтр заполняю солярой груша конечно хорошо ну блин не надёжно все это тем более Китай да и не Китай х.з где она расслоится. Во первых нужно поставить обратный клапан на топливную магистраль ДО фильтра что бы при замене вся магистраль до бака не завоздушивалась ну или ставить нормальную лягушку прокачку ну не камазовскую🤭кстати грм ещё родной я имею ввиду цепь а ремень менял на 20000.Делитесь своими мыслями буду рад пообщаться. Не в тему конечно поменял сцепление на одномасовый от валео 835055 на 200000 км оно развалилась точнее мах развалился поменял и без проблем правда буксует иногда 835070 наше там сила выталкивающая корзинки больше но финансы поют романсы 😜
Хороший пробег 👍 Без груши на стоковой машине я проще прокачиваю , фильтр на сухую собираю , ставлю и прокачиваю спринцовкой из аптеки и когда соляра начинает идти быстро накидиваю серый шланг который на тнвд и иду быстренько запускать и все нормально, но с грушей как-то удобнее А вот на счёт твоей цепи , не затягивай с заменой , я их уже несколько раз видел на пробегах 250-300 тысяч , изношены они сильно и натяжитель выходит почти полностью , порваться они могут,а вот перескочить могут
В это месте не поставить, нужно куда-то в другое место выносить его и ещё красиво все сделать , чтобы все к штатным разъемам подходило, насос я уже купил подкачка + фильтр грубой очистки
@@ПроАвтоРемонтАлександр поехал на работу выехал на асфальт начал разгон чтото шикнула и двигатель заглох, скорее всего ремень, вопрос в том гнёт клапана или нет.
![โฮ่ง! (SUGOI) - LYKN [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/nFp4zjAARFs/mqdefault.jpg)
Славо богу теперь поближе переехал ))
Ниче не понял зачем у вас на постоянку стоит 🍐.У меня фф2 1,8тд был когда ,там с верху топливного стакана был Штуцер для удаления воздуха(или прокачки,кому,как нравится) И чем я его тока не прокачивал после замены(завоздушивания) и шприцем конским на 200кубов и жигулевским насосом механическим мембранным от классики и грушей тоже от лодочного мотора.Без проблем.Надел,Прокачал,покрутил чуть дольше,чем обычно,завел.СНЯЛ.
Зачем еЙоу (грушу)там постоянно иметь подсоединенную ,да ещё если ее крючит,мощит так и не понял.
Вот сейчас на куге1 тд2 езжу уже десятый год идёт -Тут беда с прокачкой.Нету штуцера на топливном стакане.На выходе из стакана приходится шланг с грушей надевать (отсатывать так сказать) и по резкому умудряться защелкуть патрубок топливный обратно. Ну и маслать потом разика так в четыре дольше,чем на фф2 было.Неприятно в общем. Даже меняю от этого не каждый год топливный перед зимой,как на фф2 ,а раз в два,а то и три года.
Я поставил во-первых так удобнее менять фильтр гарантированный запуск сразу, маслать лишний раз не приходится после замены, и ушла проблема с завоздушиванием топливной системы, особенно когда машина припаркована мордой вверх
Добрый день скажите пожалуйста болт от коллектора поломанный был я снял поменял другой поставил после этого звук появился от турбины от чего будет причина не понял почему так получилось
Наверное прокладка прогорела
Есть груша подкачки с сангйонга дизельного. Имейте ввиду.
Штуцера какие?
Добрый день, такой вопрос, а если ту резиновую грушу периодически брызгать силиконовой смазкой, будет ли она рассыхаться? У самого такой-же мотор думаю ставить грушу или нет
Привет, думаю это не поможет, так как там температура от двигателя и резина очень низкого качества, сохнуть резина все равно будет, интересно как силикон будет себя вести, время покажет
@@ПроАвтоРемонтАлександр Понял, спасибо, а как себя ведёт маховик одномассовый если ли какие-то нарекания? У меня стучит он но периодически в основном на холодную, если менять то лучше Валео или все таки от Коннекта + стартер?
Валео это так себе за ту цену за которую я его покупал ещё пойдет но сейчас за него цена просто космическая , и ходит оно не очень долго, через 5 тысяч затарахтели пружины в диске , через 40 тысяч заметил пробуксовки сцепы на 5 передачи при газе в пол с 90 км/ч потом целый год я их не замечал , а сейчас опять уже при ускорении на 4 передачи тоже замечаю пробуксовку сцепы , от коннекта думаю будет тоже самое оно не расчитанно наш момент и мощность , где-то на драйве читал что можно собрать нормальное одномассовое сцепление только с диском сцепления от транзита корзины от куги или от нашего двухмасса и маховика то ли валео или коннекта, такая сцепа ходить должна долго , а двухмассовый ставить все равно не хочется дорого и не надёжно
@@ПроАвтоРемонтАлександр езжу уже 3 года, почти 70 тыс, комплект от валео. Одномасовая сцепа
Я где-то также
Всем привет у меня форд s-max 1.8 tdci 125 лс пробег 400 т. Это реальный я точно знаю проблем по двиглу нет масло от замены до замены в 10000 подливаю 500-700 гр ну и вот тоже с сталкиваюсь с проблемой с заменой топливного фильтра выручает обычный масляный шприц который через шланг подключаю к обратке к тнвд он же у нас один работяга кто кроме него будет сосать😂 ну и вот шприцом выкачиваю воздух что ушёл в бак при замене фильтра ну скороче помогаю насос прокачаться это занимает секунды когда в шприц столяра пошла без пузырьков отсоединяю шланг и быстро вставляю обратку в тнвд и процесс завершён да воздух попадёт но это не критично насос все прокачает ну естественно фильтр заполняю солярой груша конечно хорошо ну блин не надёжно все это тем более Китай да и не Китай х.з где она расслоится. Во первых нужно поставить обратный клапан на топливную магистраль ДО фильтра что бы при замене вся магистраль до бака не завоздушивалась ну или ставить нормальную лягушку прокачку ну не камазовскую🤭кстати грм ещё родной я имею ввиду цепь а ремень менял на 20000.Делитесь своими мыслями буду рад пообщаться. Не в тему конечно поменял сцепление на одномасовый от валео 835055 на 200000 км оно развалилась точнее мах развалился поменял и без проблем правда буксует иногда 835070 наше там сила выталкивающая корзинки больше но финансы поют романсы 😜
Хороший пробег 👍
Без груши на стоковой машине я проще прокачиваю , фильтр на сухую собираю , ставлю и прокачиваю спринцовкой из аптеки и когда соляра начинает идти быстро накидиваю серый шланг который на тнвд и иду быстренько запускать и все нормально, но с грушей как-то удобнее
А вот на счёт твоей цепи , не затягивай с заменой , я их уже несколько раз видел на пробегах 250-300 тысяч , изношены они сильно и натяжитель выходит почти полностью , порваться они могут,а вот перескочить могут
Приветсвую, не подскажешь сальник на коробку от какой модели подходят? Да же в магазины не знаю какой он у нас, на дезилях.
В коробке не один сальник, искать надо по размерам, а размеры надо искать в интернете
@@ПроАвтоРемонтАлександр ты себе какой сальник ставиш на привод, просто у меня тоже дизель 1.8 рестайлинг
У меня ещё родные стоят 😃👍
@@ПроАвтоРемонтАлександр ништяк, а вот мне на сто повредили
Доброго времени суток не вариант поставит насос подкачки как на хундае старекс
В это месте не поставить, нужно куда-то в другое место выносить его и ещё красиво все сделать , чтобы все к штатным разъемам подходило, насос я уже купил подкачка + фильтр грубой очистки
Здравствуйте!подскажите пожалуйста у вас было такое что двигатель с 1000 до 2000 оборотах машина плохо разгозовывалась?
На холостых?
Да
То есть то нет
У меня такого не было, ошибки смотреть надо
Понятно
Лучше бы электрический поставил. 700р и красота.
Это который тарахтит ??
@@ПроАвтоРемонтАлександр ну да.
Плющит по моему когда ставишь грушу после фильтра. Надо до.
Так она и установлена до фильтра
Link pleas
Добрый день нужна ваша подсказка
Добрый день, напишите вопрос, подскажу
@@ПроАвтоРемонтАлександр поехал на работу выехал на асфальт начал разгон чтото шикнула и двигатель заглох, скорее всего ремень, вопрос в том гнёт клапана или нет.
@@ПроАвтоРемонтАлександр написал
Клапана гнёт и даже поршни ломает и шатуны гнет , кому как везёт
@@ПроАвтоРемонтАлександр завтра полезу разбирать смотреть, только дотащил домой, если возникнут вопросы как к вам лучше обратиться, ватсап или телега.
Какой-то колхоз самый лучший способ бензонасос от газ 53
На некоторых машинах так с завода сделано и не чего на колхоз не кто не жалуются
Я поставил грушу полиуретановую. Намного лучше резиновой.
Где покупал ?
??
Я прикрепляю ссылку она пропадает постоянно.
@@user-zt3cf7td8z на Вотсап скинь
Сайт ATP auto parts Киев
Дайте свой номер телефона
+79539716183