Всем дизелистам - комонрейловцам. Установка подобных насосов по предложенной схеме требует понимания по ряду важных вещей! 1. Насос обладает ограниченной пропускной способностью и в работающем состоянии может не обеспечивать нужного объема топлива, Т.Е. служит механическим ограничителем для штатного топливного насоса ( не лягушки ). 2. Насос является достаточно сложным механическим узлом, что в случае его выхода из строя из-за разрушения внутренних элементов конструкции, может привести к попаданию механических фрагментов разрушившейся детали (прокладки, клапана, и т.д.) в топливный тракт, далее в штатный топливный насос и т.д. к форсунке. Поэтому насос можно ставить исключительно параллельно главной топливной магистрали в обход штатного фильтра тонкой очистки с врезкой через тройник и установкой обратного клапана для отсечки обратного течения топлива после прохождения основного (первичного) топливного фильтра. И здесь же должен быть доп.фильтр тонкой очистки. Тогда дело пойдет. Для критиков сообщаю: эксплуатирую японца на 4JX1 c 2003 года безаварийно. Автору ролика благодарность за грамотное изложение материала, желаю дальнейших успехов.
Спасибо за мнение и развёрнутый комментарий, но на практике это работает не так :)) финальный вариант схемы показан в моём другом видео с установкой насоса от "Патруля "
Короче одно скажу, если НЕ лезишь в тачку и оставляешь машину в стоковом режиме, все работает идеально!!! Проверено 15 летней эксплуатацией и пробеге 500+
Приветствую! Основной "сакура" не самый лучший вариант ,у него степень фильтрации для механических дизелей тоесть в лучшем случае 10-20 микрон. Они на старые NissanTerrano идут... Тоже 3 года назад бился с трескатнёй как все )) ставил доп насос 0.2 бара по бумаге из коробки)) Проходил он неделю... поставил второй такой же...детонация возросла и в итоге вылетела ошибка по топливной... при подключении лаунча выяснилось завышеная давка 35 -40 мегапаскаль... насосик насосику рознь оказалось... Вобщем пользы не какой... и кстати,если система воздушится то насосик может так навредить ,что мало не покажется,так как когда в фильтре воздух и насос начинает качать то вся грязь в фильтре выходит в месте с воздухом в сторону ТНВД... проверено,факт... Устанавливал насосик ,систему заваздушил, шланг с тнвд снял и отпустил в 5литровую бутыль из под воды,включил зажигание и охерел.. 5 литров грязной соляры!!! только со второй пропушеной бутылки чистая пошла... Завоздушивание не свежего фильта + насосикдают такой спец эфект.. Да и прокачивая воздух лягушкой скорей всего происходит примерно это же,просто не в таких количествах как с насосиком.
Здравствуйте авто 3 сте двигатель едет хорошо на холодную запуск идеал ный на горячуюю незапусксется пока неосткдиш водоц тнвд если поставить подкачивающий электро насос поможет он при запуске на горячую
Есть понятие "максимальное давление", а есть "производительность", так вот у показанного в видео насоса производительность - никакая. И сравнив с "насосом от патруля" я усомнился и в выдаваемым "китайцем" давлении.
Здравствуйте. У меня Мазда 2 дизель 1.4 hdi 2008 года. В апреле в Краснодаре в сервисе сделали форсунки но не могу уже 3 месяца дать ума ТНВД. ТНВД плохо работает через топливный фильтр а без фильтра двигатель работает отлично. Поможет ли дополнительный насос?
Здравствуйте, двиготель после ремонта ,тяга отлично я фарсунки новые поставил,не дымит заводится отлично,расход топлива в смешеном режиме 9.4л,но при зоводки с утра присутствует дитонация минуты две и проходит,и при резком нажатие газа тоже,а так всё отлично,думол с установкой насоса пройдёт.
@@al_steklov привет! У меня2,5 дизель174лс, на холостых оборотах не работает, на ходу все хорошо, тятет, работает ровно, Остановился, глохнет сразу, на быстром прогреве работает, куда смотреть?
Надо просто шланги поменять и бак заборник почистить . Детонации как не бывало шланги можно жигулёвские топливные они как раз диаметр чуть меньше туже надеваются обратка одинаковые и цена 200 р за оба шланга
@@al_steklov а бак не пробовали почистить там сеточка стоит на дне в стакане и ее затягивает грязью я ее почистил и шланги поменял все прошло Правдо не знаю что помогло все вместе делал
@@al_steklov Уважаемый , то что у вас - это не детонация , нехватка ДТ, воздух в системе . Детонация бывает при раннем зажигании, большой порции топлива, при перегреве двигла, не соответствие октанового числа. Вот понятие из источников: В дизельном двигателе воздух сжимается в цилиндре так сильно, что его температура превышает температуру воспламенения дизельного топлива. Незадолго до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ), в камеру сгорания впрыскивается топливо, которое мгновенно воспламеняется. Если количество впрыскиваемого топлива избыточно велико, в цилиндре возникают сильные ударные волны, вызывающие детонацию.
Дополнительный фильтр тонкой очистки лучше ставить перед основным/своим/родным фильтром. У меня друг на свои дизеля ставит жигулёвский и не парится. Стоит 30р. А родной от 950р.
@@al_steklov Жиговский для сбора крупного ГАВНА, чтобы родной дольше ходил и меньше ЗАСЕРАЛО , НЕ ДИЗЕЛИСТ ВЫ БАТЮШКА , НЕ ДИЗЕЛИСТ. А продолжения про этот насос так и нет 😀😀😀
Какая топливовоздушная смесь в воздух впрыскивается топливо уже в сжатый и уже когда надо и раньше не может вспыхивать это умерли форсунки и стучат это они а не поршневая или детонация которой в дт не бывает
✨ Друзья! Подпишитесь на мой второй канал "Одинокий следопыт".
Он о моих путешествиях на автомобиле: th-cam.com/users/AlonePathfinder
Всем дизелистам - комонрейловцам. Установка подобных насосов по предложенной схеме требует понимания по ряду важных вещей! 1. Насос обладает ограниченной пропускной способностью и в работающем состоянии может не обеспечивать нужного объема топлива, Т.Е. служит механическим ограничителем для штатного топливного насоса ( не лягушки ). 2. Насос является достаточно сложным механическим узлом, что в случае его выхода из строя из-за разрушения внутренних элементов конструкции, может привести к попаданию механических фрагментов разрушившейся детали (прокладки, клапана, и т.д.) в топливный тракт, далее в штатный топливный насос и т.д. к форсунке. Поэтому насос можно ставить исключительно параллельно главной топливной магистрали в обход штатного фильтра тонкой очистки с врезкой через тройник и установкой обратного клапана для отсечки обратного течения топлива после прохождения основного (первичного) топливного фильтра. И здесь же должен быть доп.фильтр тонкой очистки. Тогда дело пойдет. Для критиков сообщаю: эксплуатирую японца на 4JX1 c 2003 года безаварийно. Автору ролика благодарность за грамотное изложение материала, желаю дальнейших успехов.
Спасибо за мнение и развёрнутый комментарий, но на практике это работает не так :)) финальный вариант схемы показан в моём другом видео с установкой насоса от "Патруля "
Принимается, приятно общаться с профессионалами!
И да, на некоторых дизельных фордах, подкачивающий насос уже стоит с завода. Начиная от 2,2 литра моторы.
👍
Короче одно скажу, если НЕ лезишь в тачку и оставляешь машину в стоковом режиме, все работает идеально!!! Проверено 15 летней эксплуатацией и пробеге 500+
В общих чертах - Вы правы :)
Не мешай машине работать не кактит есть свой регламент и без него никак замена ГРМ распредвала и в тнвд если это ve нужно следить за давлением
Приветствую! Основной "сакура" не самый лучший вариант ,у него степень фильтрации для механических дизелей тоесть в лучшем случае 10-20 микрон. Они на старые NissanTerrano идут... Тоже 3 года назад бился с трескатнёй как все )) ставил доп насос 0.2 бара по бумаге из коробки)) Проходил он неделю... поставил второй такой же...детонация возросла и в итоге вылетела ошибка по топливной... при подключении лаунча выяснилось завышеная давка 35 -40 мегапаскаль... насосик насосику рознь оказалось... Вобщем пользы не какой... и кстати,если система воздушится то насосик может так навредить ,что мало не покажется,так как когда в фильтре воздух и насос начинает качать то вся грязь в фильтре выходит в месте с воздухом в сторону ТНВД... проверено,факт... Устанавливал насосик ,систему заваздушил, шланг с тнвд снял и отпустил в 5литровую бутыль из под воды,включил зажигание и охерел.. 5 литров грязной соляры!!! только со второй пропушеной бутылки чистая пошла... Завоздушивание не свежего фильта + насосикдают такой спец эфект.. Да и прокачивая воздух лягушкой скорей всего происходит примерно это же,просто не в таких количествах как с насосиком.
:) спасибо за ваше мнение
🤝 Здравствуйте! Скажите пожалуйста а этот насос качает постоянно он не выключается?
Здравствуйте, да постоянно.
Посмотрите у меня на канале более свежее видео с насосом от Патруля.
Там всё очень подробно.
Здравствуйте авто 3 сте двигатель едет хорошо на холодную запуск идеал ный на горячуюю незапусксется пока неосткдиш водоц тнвд если поставить подкачивающий электро насос поможет он при запуске на горячую
Здравствуйте. Должден + небольшой радиатор на топлико
Да как так то? Новый насос топливо через вальцовку давит.? Там же электроника, микросхема.
Вот такой Китайпродакшен :)))
Здравствуйте. Почему этот насос поменяли, что с ним не так.??? Вот завтра хочу поставить, попробовать.
Здравствуйте. Этот насос очень слабый и малоэффективный.
@@al_steklov Странно. Насос от Патруля идёт, 0.2 bar, 100 л/ч. По характеристикам они схожи. 🤔
Есть понятие "максимальное давление", а есть "производительность", так вот у показанного в видео насоса производительность - никакая. И сравнив с "насосом от патруля" я усомнился и в выдаваемым "китайцем" давлении.
@@al_steklov Понял, спасибо.
...Господи, какккая "дитанацыйа"?!! Какой волшебный непрофессионализм! 🎉
Спасибо за ваше ЭКСПЕРТНОЕ 🤣 мнение...
Не перестало детонировать ставлю ставку
Возможно :))
Здравствуйте.
У меня Мазда 2 дизель 1.4 hdi 2008 года.
В апреле в Краснодаре в сервисе сделали форсунки но не могу уже 3 месяца дать ума ТНВД.
ТНВД плохо работает через топливный фильтр а без фильтра двигатель работает отлично.
Поможет ли дополнительный насос?
Если так влияет сопротивление фильтра - то конечно поможет.
Можно поставить после системы фильтра?
да, можно
какая маркировка насоса и где можно приобрести
Лучше посмотреть моё следующее видео на тему насоса
Установил насос,дитонация осталось,у меня нисан патфандер 2.5д 2010года, что не так подскажи.
Значит надо копать глубже, проверять состояние форсунок, компрессию, давление топлива в рампе
Здравствуйте, двиготель после ремонта ,тяга отлично я фарсунки новые поставил,не дымит заводится отлично,расход топлива в смешеном режиме 9.4л,но при зоводки с утра присутствует дитонация минуты две и проходит,и при резком нажатие газа тоже,а так всё отлично,думол с установкой насоса пройдёт.
надо смотреть ошибки и замерять давление топлива
@@al_steklov привет! У меня2,5 дизель174лс, на холостых оборотах не работает, на ходу все хорошо, тятет, работает ровно, Остановился, глохнет сразу, на быстром прогреве работает, куда смотреть?
Нет, сначало сепоратор т.е. фго, потом тонкой очистки.
У меня на канале есть другое видео про насос, посмотрите его.
А точнее ещё 2.
Добрый день если поставить такой насосик на дизель 1,9 как думаете много или мало будит ну или пойдет? насос Pierburg 7.21440.53 на 12V
Я уже поменял его на другой (этот бестолковый и сифонит)
Нет это не такой 0,15 бар не много будет?
нормально
Спасибо ! Интересный у вас канал!
Вам спасибо :)) не забудьте подписаться, ещё много чего будет :))
Странный человек, а первые две минуты послушал, и решил не продолжать.😂
Спасибо за экспертное 🤣🤣 мнение
Когда форса стучит, это признак что форса льёт в обратку
🤷♂️🤦♂️
Надо просто шланги поменять и бак заборник почистить . Детонации как не бывало шланги можно жигулёвские топливные они как раз диаметр чуть меньше туже надеваются обратка одинаковые и цена 200 р за оба шланга
Не всё так просто :) шланги уже поменяны, фильтр тоже насос стоит другой. Скоро выйдет серия видео по переработке системы подачи топлива под капотом.
@@al_steklov а бак не пробовали почистить там сеточка стоит на дне в стакане и ее затягивает грязью я ее почистил и шланги поменял все прошло Правдо не знаю что помогло все вместе делал
С подачей топлива всё в порядке.
@@al_steklov Уважаемый , то что у вас - это не детонация , нехватка ДТ, воздух в системе .
Детонация бывает при раннем зажигании, большой порции топлива, при перегреве двигла, не соответствие октанового числа.
Вот понятие из источников:
В дизельном двигателе воздух сжимается в цилиндре так сильно, что его температура превышает температуру воспламенения дизельного топлива. Незадолго до того, как поршень достигнет верхней мертвой точки (ВМТ), в камеру сгорания впрыскивается топливо, которое мгновенно воспламеняется. Если количество впрыскиваемого топлива избыточно велико, в цилиндре возникают сильные ударные волны, вызывающие детонацию.
вот и ладушки! :)))
У дальнобойщиков может быть и стоит дополнительный насос, у междугородников его нет. Исправная топливная система и так все прокачивает.
У меня на канале есть другое видео про насос, посмотрите его.
А точнее ещё 2.
Настоящий дизелист 👍👍👍
Ещё какой...
Дополнительный фильтр тонкой очистки лучше ставить перед основным/своим/родным фильтром. У меня друг на свои дизеля ставит жигулёвский и не парится. Стоит 30р. А родной от 950р.
тут двоякая ситуация... если после "родного" поставить - понятно работает он или нет, к тому же в "родном" есть отстойник для воды
@@al_steklov Жиговский для сбора крупного ГАВНА, чтобы родной дольше ходил и меньше ЗАСЕРАЛО , НЕ ДИЗЕЛИСТ ВЫ БАТЮШКА , НЕ ДИЗЕЛИСТ.
А продолжения про этот насос так и нет 😀😀😀
вот и ладушки! :)))
А не может это стучать форсунки
В данном случае - детонация. Форсунки стучат по другому.
@@al_steklov у меня тоже такой стук есть поэтому хочу что-то сделать, буду пробовать ваш метод
@@al_steklov А запитывать насос от свечей накала
Этот насос в видео не оправдал моих ожиданий по итогу. Посмотрите моё крайнее видео про насос от Патруля.
@@al_steklov Я смотрел, но сам для себя не могу понять теорию, почему когда электронасос накачивает пропадает детонация
Этому насосу нужен таймер,отключения,они горят на раз,он подкачивающий🙂
:)) спасибо за ваше мнение
Время и деньги потрачены зря это стучат умершие форсунки
Спасибо за ваше ЭКСПЕРТНОЕ 🤣 мнение...
Что, то муть какая то у тебя же стоит сепоратор,естественно через него с родным насосом топливо непротянет. Объясняй людям для чего доп. насос
У меня на канале есть другое видео про насос, посмотрите его.
А точнее ещё 2.
шланги дерьмо, соединений куча.. вся эта гравицапа проходит нормально максимум 2 месяца
:)
7 лет на таком отьездил, хорошая машинка, но сыроватая как и все современные!
:)
Какая топливовоздушная смесь в воздух впрыскивается топливо уже в сжатый и уже когда надо и раньше не может вспыхивать это умерли форсунки и стучат это они а не поршневая или детонация которой в дт не бывает
Возможно :))
Вообще то дизель работает на детонации