Взял ПРОФИ около года тому назад, за это время почти половину машины перебрал, даже раму переварить успел. Машина сыпется ужасно, одно чинишь, тут же выходит из строя что-то другое, безобразие какое-то.
У меня тоже машина сыпиться, рама в двух местах лопнула, клапана продуло, рессора прогнулась, по мелочевке ещё молчу. Самое обидное машину не нагружаю. Рама у всех ломается, кого знаю с такой машиной. Так что эти блохеры врут как могут. Но пробег у них маленький, у меня как раз с 36 тысяч всё началось.
Профи односкатка,задний привод,пробег170000т,машине 3 года,делаю сам,ремонт гбц на 80тыс,через каждые 40тыс замена шаровых,ржа по всему авто,замена виски радиатора,почти всех модулей электронных,замена приборки,всех почти рти,кпп течёт,фары замена все,брал за 660000тыр,за лям бы уже не взял,газель лучше
Жор масла и плавающие обороты двигателя- устранили по гарантии примерно на 5 тысячах. После ближе к 7 тыс. начались проблемы с правым приводом, скрутило и порвало пыльник. Скрипя зубами, но заменили тоже по гарантии. Вибрация и гул в салоне как на БТР, работать весь день просто невозможно.
Ровно три месяца после покупки прошло и у моего ПРОФИ мотор начал неровно работать. Дилер почти месяц диагностику проводил, в итоге нехотя признали гарантийный случай. Предлагали починить, но я отказался и решил забрать деньги. Не хочу больше ничего общего с УАЗом иметь.
@@dedizzz1499если автомобиль на гарантии, то ЧТО нужно делать по-вашему? Продолжать ездить до окончания гарантии и потом попасть на ремонт или встать с грузом в тысяче км от пункта назначения?
Взяли машину в лизинг - это не просто "шлак" это "шлак в кубе", пробег всего 25 000, (за этот пробег меняли ремни, ролики, подшипники, кардан), сегодня загудел подшипник генератора, поменяют по гарантии но везти будут неделю!!! Я как ген директор не просто не доволен, я уже на себе волос не оставил за такую "покупку".
У вас конечно пробег совсем небольшой. Мой профи 19 года за 1 год находил столько. И тогда состояние было похожее. А потом, с 45 тыс. начало сыпаться все оптом. Сначала отдыхать отправились синхронизаторы, шум стал как в самолете. Потом ЗБУ начал погибать и показывать различные проблемы и ошибки. Ну ЛКП тоже начало трескаться и рыжаки пошли по всей кабине.
Живу в Ростове и очень редко встречаю профи на дорогах, а это говорит о том, спрос мелкий на этот грузовик. Завод никогда не добьётся хорошего качества, да и походу не хотят попросту.
Вот именно что соответствует нашему автопрому, от этого и сыпется)). Работал на этом недогрузовике, за два году чуть ли весь не перебрали, после покупки серьезно нужно в сервисе прописываться с ним. Собирают на скорую руку, еще и ценник завышен в два, а то и в три раза.
Отработал на УАЗ Профи больше 4 лет. Коробка передач жила недолго, после 2 лет при переключении с 3 на 4 появился гул. Когда в автосервисе разобрали, сказали менять задние подшипники и купить у них ремнабор. Движок частенько перегревается из-за попадания пыли в радиаторы. Засоряется их крышка примерно 3-4 раза в полгода. Приезжаю на ТО раз в 7 тыс.км. и каждый раз влетаю на кругленькую сумму.
С трудом могу назвать полуторку коммерческим грузовиком. Замена сальника хвостовика переднего моста на первых 2000 км. Замена прокладки лобовой крышки ДВС на 5000 км (это болезнь). На третий год эксплуатации поменял все шланги системы охлаждения на силиконовые, начали сохнуть и «дубеть», но это качество РТИ Российского производства.
Поменял на газеле в первый год шланги, задубели и что???😮 Гидрокомпенсаторы застучали все и меняли по гарантии на 7т.км., на 9 т.км бочёк антифриза лопнул, продолжать?
Не подскажите а сколько можно загрузить и есть ли модификация с 2.4 литров змз 406 плита карбюратор. Равной змз 406 2.4 литров мотора нет .У меня Газель 06 года ,чисто на бензине это просто космос,кайф .А так аппарат красивый, удачи тебе ,ни жезла ни гвоздя на дорогах.
Катаюсь на грузовиках с 91 В армейке 131 , ну а дальше по разному до FH 16 или голандца 105 . Но, вот год назад , мне довелось сесть в это 🎉 это🎉. УАЗ профи звать его. Мужики, те кто хвалит это изделие, либо заискивает перед начальством. Ну или пытаются оправдать собственную глупость с покупкой этого ЧУДА.
Конкретно профи в эксплуатации не было, зато было 2 патриота и Буханка. Убедился, что плохо про УАЗ говорят те, кто на Уазе никогда и не ездил. Сколько отзывов читаю - за 2-3 года всё до дыр сгнивает, рама лопает, двигатель разваливается. При этом ни разу у меня таких проблем было, и кого лично знаю владельцев уазов - тоже ничего подобного
Мы тоже пришли к такому выводу, строчат комменты о том, что от кого то услышали, а сами ни когда не ездили на профике, по типу газелиста который кроме газели ни на чем и не ездил😁
@@NekroTechnikда тут не Хейтеры,хотя наверное и они принимают участие в комментариях. Могу по буханке сказать. Служил на буханке в армии 91-92 года,скорая помощь. Машина офигенная. Вообще ни где не застревает. Крепкая и не ржавела,тогда. Да вообще у нас все УАЗы были классные.Козлики.)) Буханка была только у меня. Но,у нас армия,да ещё и часть строевая,мы машины держали в идеално чистом состоянии. Весь авто парк проверяли ежедневно. У нас даже КамАЗы, ЗИЛы, Уралы,Мазы,Кразы,газ-53 и 66 куда ж без них. Все были чистые,и движки особенно. Днище тоже проверяли. Самая старая машина была Волга,газ 24,ну реально старая,но в идеале,командирская. Не ржавая вообще. А сейчас например я знаю факт. У соседа буханка 2000 год выпуска и у жены на работе такая же и того же года.Почта России. Дак вот,у соседа по кузову,ну есть проблемки,но он следит. А вот почтовская буханка,вся с гнила. Её недавно утилизировали. Наверное всё таки от содержания автомобиля зависит его состояние. Хотя,я видел новую буханку,которая уже с конвейера была ржавая. А вот про патриоты ни чего сказать не могу. Не сталкивался.
Раздатка на всех профи видимо шумит,и на патриоте тоже самое, плюс вибрации рычага кпп. Один у него плюс - высокая база, можно по полям проехать, но не за эти бабки. У меня тоже 19 год и точно такие же косяки. Масло горит какое бы не заливал, змз всегда будет жечь масло.
Привет парни, а у меня газель тоже 409 мотор поставил из патриота рекламу на тент повесил про спил деревьев благодаря рекламе много клиентов нашлось уазик у вас бодрый
Для личного пользования в деревне отличная машина, в салоне видел профи за 1.4 , за эти деньги ничего не купишь, японские грузовички за 1.5 на полном приводе будут либо середины 90х годов, либо 10х годов, но и г/п меньше тонны
@Gavriluk Да, есть. Например, Степан Латыпов - только он уже несколько лет сидит в тюрьме, честный человек стал политзаключенным в диктаторском режиме!
С коробкой никак не могут решить проблемы, что на буханке, что на профи. Раздатка воет и гудит, передачи включаются только при определенной сноровке, особенно третья. И все это на смешном пробеге 11 тыс.
Замена сальника хвостовика переднего моста на первых 2000 км. Замена прокладки лобовой крышки ДВС на 5000 км (это болезнь). На третий год эксплуатации поменял все шланги системы охлаждения на силиконовые, начали сохнуть и «дубеть», но это качество РТИ Российского производства.
Ох, ну и коменты тут…))) Я кончено знаю что Профи не очень машина, причем по своему опыту, но чтоб настоолько))Свою продал после 75тыс, как раз после того как два поршня поменял. Прогорели прям на трассе, мне такие приколы ни к чему)
На профи тружусь с 18 года, и скажу что хуже грузовика я еще не встречал. Стаж работы у меня 30 лет. После 50 тысяч пробега, профи начал сыпаться, долгое время проводит в сервисе, ту же коробку недавно меняли неделю, походу к ним пригоняют по гарантии большую партию машин с поломками. Не стоит своих денег, не рекомендую связываться.
@@lesorub_arborist тут тонкая грань, лучше чуть подороже, но будешь уверен что не будет сыпатся. Машина на самом деле сырая и это обнаруживается после такого пробега. Как бы альтернатива тот же соболь...
А ведь про грузоподъемность они наврали все, ни черта он не может везти 1.5 тонны. Точнее. может, вот только рама от таких нагрузок чуть ли не пополам лопается, без последствий в него можно не больше 1 тонны грузить.
Мужики, без обид, но пробег у вас 30тыс всего, конечно проблем никаких не будет. Сам работал на ней и то что пишут там конечно не всегда правда, но к 150тыс появляется навязчивое желание ее продать)) Рама у меня не лопалась, но швы непроварены были с завода. С электоропроводкой еще мучался, перегибов много было, как будто запихали на авось и пойдет.
Самое ломучее что есть в профи, так это чертовы дверные ручки и замки , на 3 машинах из 4 у меня ломались дверные ручки и замки , причем ломались так что машину нельзя было открыть ни снаружи ни изнутри. Конечно мелочь, но все же тратишь на это время.
34000 за три года. Машина, считай, стоит, а не ездит. Коммерческие машины набегают 10000 за пару месяцев, а то и быстрее. У вас машина, считай, не в работе, а на хранении)))
У вас машина новая считай. У меня 200 тысяч. Меняли мост. Гидрики меняли, один хрен стучат. Подвеска скрипит - задолбался менять втулки и сайлентблоки. Смазываю резинки,неделю не скрипит, потом снова)
Мужики, смешно, ей богу, 30 тысяч за 3 года, да это машина считай стояла. Номальный пробег у рабочей машины в коммерции 50 за год, минимум. И вот там все косяки у профи лезут, не выдерживает она такой эксплуатации, шкворня как расходники 20-30 тыс и замена, по трассе груженым кидает при 80 км, какие там 110...
Ждать прибыли бесполезно от ПРОФИ, если не вкладывать сверху порядочно. Частенько приходится что-то доделывать, так как ломается постоянно. Вот с шасси в прошлый раз ковырялся, в том виде, что продают - не для такой грузоподъемности оно. Про лакокрасочные покрытия вообще молчу, через год весь в рыжиках. Не завод, а чудо…
Друзья, УАЗ - все-таки не машина, такое не может существовать на реальном рынке :) Но в рф существует - вопреки логике и здравому смыслу, как и многое другое :)
Лично у меня только плохие впечатления от уаза профи. Чтобы не говорили про него, на деле машина крайне не надёжная. Сочувствую людям которые покупая его считают что работа попрёт потому что проблем с профи будет куча
Коробка - расходник! Двигатель - если пришла капиталка отремонтировать оригинальными деталями не реально, много контрафакта, а оригинальные производители уже в истории! С таким качеством еще лет 10 и УАЗ точно уйдет с рынка.
Да уж, машина в 17 году стоила от 600 тысяч, сейчас больше 1.5 ляма с ума сошли. Кто же брать будет профи? Он начинает на ходу сыпаться буквально в первую же неделю. Был опыт с профи, работал год с небольшим, машина просто ужасно показывала себя в работе. Подвеска после тонны вся трещит по швам, собственно, как рама которая вся на сварке держится, и что самое не могли зачистить сварочные швы. Возможно выгодно будет содержать профи при большом автопарке, но это будет как-то глупо.
Гниет профи сверхбыстро. После каждого сезона нужно красит вдоль и поперек особенно борта, коррозия съедает на глазах. Цена явно не соответствует качеству. Как по мне старые уазики были куда лучше.
Рама совсем доверия не внушает, глянул ее при загрузке в тонну, слабовата. Хорошо если по ровной дороге ехать, а если ухабы рессоры тонкие моментально просядут, здесь пару листов не спасут.
Качество, в общем и целом, просто ужасное! Примерно на 120 тыс. км. в четвертый цилиндр стал попадать антифриз, пришлось разбирать двигатель. Некоторые запчасти, например ремень генератора не совпадают по размерам с заводскими, что послужило причиной множеству других неисправностей. Подвеску перебирал несколько раз, сайлентблоки служат недолгое время.
Мне уаз профи не понравился от слова совсем. Грузоподъёмность в полторы тонны долго не выдерживает, подвеску перебирать часто приходится. Двигатель прожорливый, при этом при полной загрузке почему-то еле тянет. В общем долго ещё уазу до нормальных коммерчесских машин
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, шапку каннала нужно вам для канала_??? Примеры на каннале есть, если устроит шумите лс. ++р__
Как же завод любит облизывать свои машины, хвастаться хорошем качеством и т.д. по факту все заявленное не соответствует, особенно цена, для такого качества тысяч 800 должен как максимум стоить.
@@lesorub_arborist а точнее 600 в первый день продаж)) После того как снимут санкции они будут продолжать поднимать ценник и таким темпом догонят иномарку.
Уаз он уаз хоть профи хоть патриот . На профи не катался. На остальных работал. Одно дерьмо. Да, можно поездить, сойти с дороги, если не посадиш, ездит. Комфорт в общем как на тракторе. 🤦♂️
Что там обозревать, это же уаз, как был военной машиной так и остался, по лесам и полям гонять и только, в городе на нем ездить не очень, сам на таком работаю, благо не моя машина. По сравнению с другими полуторатонниками сказал бы что профи самый топорный, куча недоделок, постоянно что то подтекает, бак вообще отдельная история, додумались же его сделать через гофру, подходи да сливай
Ахаххаха А если вам нисан пикап или додж рам дать?))) Газель хотябы не так сыпиться как эта чебурашка Посадка выше и кабина широкая, плюс спарка на задней оси
@@Denissport1985 своих детей называй так, сын собаки если не можешь и понять что можно америкоса б/у взять перебрать своими руками и работать в комфорте а не на этой чупокабре
Не предназначена легковая коробка и движок под грузовое авто. Тут и перегрузы не редкость, а как они с этим справятся?! Сварочная рама тоже никак надежности не придает, хоть бы ее закрепили болтами.
Давай по честному, вам за эти комменты ГАЗ платит? Одни заказные комменты конкурентов, а вы на этих уазиках и не катались по ходу 😁 В свое время много таких комментов горе владельцев прочитано, хорошо не поверили. А если бы отбашлял уаз за обзорчик было бы не плохо, мы не против
@@lesorub_arborist да нет,я с Газом не сотрудничаю. Зайди посмотри у меня в роликах. Оба уаза присутствуют. Хотя про Газельку могу сказать одно,уазик рядом даже не стоит. Сравнивать их бессмысленно,это совсем разные машины. У тебя смотрю за 3 года и пробег то совсем детский еще. Тыщ до 50 60 отьездит пусть. И данный авто покажет всю красоту. Я пытался смириться с этим,и полюбить его. Но за 6 лет отьездил на двух таких. Я рад что избавился от них
@@Rav7979 Если его пользовать по назначению то все норм, а не насиловать во все щели. Мы работаем не первый год и все устраивает, ни каких серьезных проблем. Про косяки рассказал, так что мне не нужно про него чесать. Без обид 😁
про комфорт аж смешно, машина на рессорах с задарнным кузовом , откуда там комфорт может быть, как патриот рыскал по дороге так и этот профи рыскает только еще хуже, так как базу удлинили, а толку от этого никакого
Взял ПРОФИ около года тому назад, за это время почти половину машины перебрал, даже раму переварить успел. Машина сыпется ужасно, одно чинишь, тут же выходит из строя что-то другое, безобразие какое-то.
С дуру можно и конец поломать.
Скока пробег.???? А потом Навалимся в многословии.
Наверное как лотерея,кому как повезет ,как с китайцами.
У меня тоже машина сыпиться, рама в двух местах лопнула, клапана продуло, рессора прогнулась, по мелочевке ещё молчу. Самое обидное машину не нагружаю. Рама у всех ломается, кого знаю с такой машиной. Так что эти блохеры врут как могут. Но пробег у них маленький, у меня как раз с 36 тысяч всё началось.
Ребята Профи надо было брать до 2022 года. Сейчас качество пиз.. Ц
Профи односкатка,задний привод,пробег170000т,машине 3 года,делаю сам,ремонт гбц на 80тыс,через каждые 40тыс замена шаровых,ржа по всему авто,замена виски радиатора,почти всех модулей электронных,замена приборки,всех почти рти,кпп течёт,фары замена все,брал за 660000тыр,за лям бы уже не взял,газель лучше
Жор масла и плавающие обороты двигателя- устранили по гарантии примерно на 5 тысячах. После ближе к 7 тыс. начались проблемы с правым приводом, скрутило и порвало пыльник. Скрипя зубами, но заменили тоже по гарантии. Вибрация и гул в салоне как на БТР, работать весь день просто невозможно.
Ровно три месяца после покупки прошло и у моего ПРОФИ мотор начал неровно работать. Дилер почти месяц диагностику проводил, в итоге нехотя признали гарантийный случай. Предлагали починить, но я отказался и решил забрать деньги. Не хочу больше ничего общего с УАЗом иметь.
Вернул авто дилеру из-за НЕРОВНО РАБОТАЮЩЕГО двигателя?))) ну-ну
@@dedizzz1499если автомобиль на гарантии, то ЧТО нужно делать по-вашему? Продолжать ездить до окончания гарантии и потом попасть на ремонт или встать с грузом в тысяче км от пункта назначения?
Уаз - сделано на глаз))))
Мужики РЕСПЕКТ!!Сам езжу 4 года.Поменял только тент.Остальное по регламенту.Уаз рулит.
Кстати по надсвечникам, перд установкой спрысните силиконкой и все.
Взяли машину в лизинг - это не просто "шлак" это "шлак в кубе", пробег всего 25 000, (за этот пробег меняли ремни, ролики, подшипники, кардан), сегодня загудел подшипник генератора, поменяют по гарантии но везти будут неделю!!! Я как ген директор не просто не доволен, я уже на себе волос не оставил за такую "покупку".
Интересно как гудит подшипник генератора? Может ещё что нибудь сочините про этот автомобиль.
@@ЦветковАлексей-д9к посторонний звук при работе двигателя, учи матчасть!
Tout véhicule n'est pas parfait... il y a toujours des réparations à faire.
У вас конечно пробег совсем небольшой. Мой профи 19 года за 1 год находил столько. И тогда состояние было похожее. А потом, с 45 тыс. начало сыпаться все оптом. Сначала отдыхать отправились синхронизаторы, шум стал как в самолете. Потом ЗБУ начал погибать и показывать различные проблемы и ошибки. Ну ЛКП тоже начало трескаться и рыжаки пошли по всей кабине.
Вот такой обзор получился, как смогли, не обессудьте... 😁
Живу в Ростове и очень редко встречаю профи на дорогах, а это говорит о том, спрос мелкий на этот грузовик. Завод никогда не добьётся хорошего качества, да и походу не хотят попросту.
По цене все норм, за такую цену мерс не купишь
Вот именно что соответствует нашему автопрому, от этого и сыпется)). Работал на этом недогрузовике, за два году чуть ли весь не перебрали, после покупки серьезно нужно в сервисе прописываться с ним. Собирают на скорую руку, еще и ценник завышен в два, а то и в три раза.
Не знаю, у нас особо нет проблем. Все нормально
Предложи альтернативу?
Il faut contacter le fabricant pour suggèrer des améliorations.
Отработал на УАЗ Профи больше 4 лет. Коробка передач жила недолго, после 2 лет при переключении с 3 на 4 появился гул. Когда в автосервисе разобрали, сказали менять задние подшипники и купить у них ремнабор. Движок частенько перегревается из-за попадания пыли в радиаторы. Засоряется их крышка примерно 3-4 раза в полгода. Приезжаю на ТО раз в 7 тыс.км. и каждый раз влетаю на кругленькую сумму.
С трудом могу назвать полуторку коммерческим грузовиком. Замена сальника хвостовика переднего моста на первых 2000 км. Замена прокладки лобовой крышки ДВС на 5000 км (это болезнь). На третий год эксплуатации поменял все шланги системы охлаждения на силиконовые, начали сохнуть и «дубеть», но это качество РТИ Российского производства.
Les véhicules français ne sont pas mieux non plus
Поменял на газеле в первый год шланги, задубели и что???😮 Гидрокомпенсаторы застучали все и меняли по гарантии на 7т.км., на 9 т.км бочёк антифриза лопнул, продолжать?
Спасибо. Недавно я спрашивал.
Рассказали как смогли😉
Не подскажите а сколько можно загрузить и есть ли модификация с 2.4 литров змз 406 плита карбюратор. Равной змз 406 2.4 литров мотора нет .У меня Газель 06 года ,чисто на бензине это просто космос,кайф .А так аппарат красивый, удачи тебе ,ни жезла ни гвоздя на дорогах.
Катаюсь на грузовиках с 91 В армейке 131 , ну а дальше по разному до FH 16 или голандца 105 . Но, вот год назад , мне довелось сесть в это 🎉 это🎉. УАЗ профи звать его. Мужики, те кто хвалит это изделие, либо заискивает перед начальством. Ну или пытаются оправдать собственную глупость с покупкой этого ЧУДА.
Мужики,красавцы!работа суперпрофи!
полный привод помогает на сельских дорогах . Не раз застревал ночью , сам выразил.
Угарные дядьки и акцент прикольный👍
Спасибо, выбираю машину, возьму профи
Смотря с какой газелью сравнивать next норм тачка. У меня 2016 год 500 000 пробег
Ну и некст стоит в 2-3 раза дороже
Конкретно профи в эксплуатации не было, зато было 2 патриота и Буханка. Убедился, что плохо про УАЗ говорят те, кто на Уазе никогда и не ездил. Сколько отзывов читаю - за 2-3 года всё до дыр сгнивает, рама лопает, двигатель разваливается. При этом ни разу у меня таких проблем было, и кого лично знаю владельцев уазов - тоже ничего подобного
Мы тоже пришли к такому выводу, строчат комменты о том, что от кого то услышали, а сами ни когда не ездили на профике, по типу газелиста который кроме газели ни на чем и не ездил😁
@@lesorub_arborist да да, именно и есть такие хейтеры
@@NekroTechnikда тут не Хейтеры,хотя наверное и они принимают участие в комментариях.
Могу по буханке сказать.
Служил на буханке в армии 91-92 года,скорая помощь.
Машина офигенная.
Вообще ни где не застревает.
Крепкая и не ржавела,тогда.
Да вообще у нас все УАЗы были классные.Козлики.))
Буханка была только у меня.
Но,у нас армия,да ещё и часть строевая,мы машины держали в идеално чистом состоянии.
Весь авто парк проверяли ежедневно.
У нас даже КамАЗы, ЗИЛы, Уралы,Мазы,Кразы,газ-53 и 66 куда ж без них.
Все были чистые,и движки особенно.
Днище тоже проверяли.
Самая старая машина была Волга,газ 24,ну реально старая,но в идеале,командирская.
Не ржавая вообще.
А сейчас например я знаю факт.
У соседа буханка 2000 год выпуска и у жены на работе такая же и того же года.Почта России.
Дак вот,у соседа по кузову,ну есть проблемки,но он следит.
А вот почтовская буханка,вся с гнила.
Её недавно утилизировали.
Наверное всё таки от содержания автомобиля зависит его состояние.
Хотя,я видел новую буханку,которая уже с конвейера была ржавая.
А вот про патриоты ни чего сказать не могу.
Не сталкивался.
@@region86aleksei4так если основное время уходит на уход за машиной а не не езду, то это не машина.
Раздатка на всех профи видимо шумит,и на патриоте тоже самое, плюс вибрации рычага кпп. Один у него плюс - высокая база, можно по полям проехать, но не за эти бабки. У меня тоже 19 год и точно такие же косяки. Масло горит какое бы не заливал, змз всегда будет жечь масло.
На работе грузовой Соболь 4×4 вот где грохот , вибрация и гул раздатки.
Привет парни, а у меня газель тоже 409 мотор поставил из патриота рекламу на тент повесил про спил деревьев благодаря рекламе много клиентов нашлось
уазик у вас бодрый
Привет Юрий, Да правильное решение, мы все собираемся, но ни как не сделаем, всё резину тянем😁
Да хорошая машина!!! 👍
Розетку на прицеп как установили откуда тянули как.
Тю , за 3 года 34 ткм. Да , Вы Батенька ГЕРОЙ ШИПКИ. КОМАНДОР.
Для личного пользования в деревне отличная машина, в салоне видел профи за 1.4 , за эти деньги ничего не купишь, японские грузовички за 1.5 на полном приводе будут либо середины 90х годов, либо 10х годов, но и г/п меньше тонны
жаль,что вы не из беларуси,имеютстя два огромных клена.заказал бы Вас!придется по вашим видосам самому пилить)
Главное не спешить☝ Очень осторожно😉
Есть и в Белоруссии специалисты .
@Gavriluk Да, есть. Например, Степан Латыпов - только он уже несколько лет сидит в тюрьме, честный человек стал политзаключенным в диктаторском режиме!
С коробкой никак не могут решить проблемы, что на буханке, что на профи. Раздатка воет и гудит, передачи включаются только при определенной сноровке, особенно третья. И все это на смешном пробеге 11 тыс.
Сколько кубов колотых дров помещается в кузов?
10
Замена сальника хвостовика переднего моста на первых 2000 км. Замена прокладки лобовой крышки ДВС на 5000 км (это болезнь). На третий год эксплуатации поменял все шланги системы охлаждения на силиконовые, начали сохнуть и «дубеть», но это качество РТИ Российского производства.
Первое в нём кабина , только одного человека.. Можно возить.. 😕😕🤔🤔
Да
Ох, ну и коменты тут…))) Я кончено знаю что Профи не очень машина, причем по своему опыту, но чтоб настоолько))Свою продал после 75тыс, как раз после того как два поршня поменял. Прогорели прям на трассе, мне такие приколы ни к чему)
Да уж, за даром не захочешь. Будешь ждать, ну когда же когда ....
ЗМЗ весч!!! УМЗ-редкостное…
На профи тружусь с 18 года, и скажу что хуже грузовика я еще не встречал. Стаж работы у меня 30 лет. После 50 тысяч пробега, профи начал сыпаться, долгое время проводит в сервисе, ту же коробку недавно меняли неделю, походу к ним пригоняют по гарантии большую партию машин с поломками. Не стоит своих денег, не рекомендую связываться.
А что стоит таких денег? Есть варианты?
@@lesorub_arborist тут тонкая грань, лучше чуть подороже, но будешь уверен что не будет сыпатся. Машина на самом деле сырая и это обнаруживается после такого пробега. Как бы альтернатива тот же соболь...
@@ПавелЕршев Как начнет сыпаться обязательно расскажем, но пока не сыпется
@@ПавелЕршев соболь херня, особенно бенз мотор, лучше тогда взять уаз головастика, меньше сыпится чем профи, до ума доведешь и поездит
А скажите пожалуйста, клапана на газу прогорают?
Да
Ещё как!
А ведь про грузоподъемность они наврали все, ни черта он не может везти 1.5 тонны. Точнее. может, вот только рама от таких нагрузок чуть ли не пополам лопается, без последствий в него можно не больше 1 тонны грузить.
У меня УАЗ 3303 головастик, возим зимой дрова листвяк по 2 т. грузим ничего не лопнуло а едем не по асфальту, а по лесовозным дорогам.
Красавцы. Машина и правда едет отлично. С новой подвеской управляемость только лучше стала.
со свечами - просто использовать смазку для изоляторов.. и не будет прилипать
Мужики, без обид, но пробег у вас 30тыс всего, конечно проблем никаких не будет. Сам работал на ней и то что пишут там конечно не всегда правда, но к 150тыс появляется навязчивое желание ее продать)) Рама у меня не лопалась, но швы непроварены были с завода. С электоропроводкой еще мучался, перегибов много было, как будто запихали на авось и пойдет.
Да не, какие обиды, поживем увидим😉
7:19 рама гнутая?
Для хозяйства и личных нужд пойдëт, но эта машина не для тяжëлых грузов и коммерческих грузоперевозок. Тонна его лимит. Газель конечно и 2.5 возит.
Уаз - сделано на глаз))))
Самое ломучее что есть в профи, так это чертовы дверные ручки и замки , на 3 машинах из 4 у меня ломались дверные ручки и замки , причем ломались так что машину нельзя было открыть ни снаружи ни изнутри. Конечно мелочь, но все же тратишь на это время.
34000 за три года. Машина, считай, стоит, а не ездит. Коммерческие машины набегают 10000 за пару месяцев, а то и быстрее. У вас машина, считай, не в работе, а на хранении)))
У одного ситроен цельнометаллический 60-65 тыс. в год, он говорит вроде не очень много ездим😅
У вас машина новая считай. У меня 200 тысяч. Меняли мост. Гидрики меняли, один хрен стучат. Подвеска скрипит - задолбался менять втулки и сайлентблоки. Смазываю резинки,неделю не скрипит, потом снова)
34 тысячи км разве это пробег?!!! 150 тысяч хотя бы проезд те тогда будет оценка более объективной.
Мужики, смешно, ей богу, 30 тысяч за 3 года, да это машина считай стояла. Номальный пробег у рабочей машины в коммерции 50 за год, минимум. И вот там все косяки у профи лезут, не выдерживает она такой эксплуатации, шкворня как расходники 20-30 тыс и замена, по трассе груженым кидает при 80 км, какие там 110...
Знаток там нет шкворней, там шаровые.
Ждать прибыли бесполезно от ПРОФИ, если не вкладывать сверху порядочно. Частенько приходится что-то доделывать, так как ломается постоянно. Вот с шасси в прошлый раз ковырялся, в том виде, что продают - не для такой грузоподъемности оно. Про лакокрасочные покрытия вообще молчу, через год весь в рыжиках. Не завод, а чудо…
Друзья, УАЗ - все-таки не машина, такое не может существовать на реальном рынке :) Но в рф существует - вопреки логике и здравому смыслу, как и многое другое :)
Лично у меня только плохие впечатления от уаза профи. Чтобы не говорили про него, на деле машина крайне не надёжная. Сочувствую людям которые покупая его считают что работа попрёт потому что проблем с профи будет куча
Коробка - расходник! Двигатель - если пришла капиталка отремонтировать оригинальными деталями не реально, много контрафакта, а оригинальные производители уже в истории! С таким качеством еще лет 10 и УАЗ точно уйдет с рынка.
В Татарстане газ лучше и заправляют по счётчику
Да уж, машина в 17 году стоила от 600 тысяч, сейчас больше 1.5 ляма с ума сошли. Кто же брать будет профи? Он начинает на ходу сыпаться буквально в первую же неделю. Был опыт с профи, работал год с небольшим, машина просто ужасно показывала себя в работе. Подвеска после тонны вся трещит по швам, собственно, как рама которая вся на сварке держится, и что самое не могли зачистить сварочные швы. Возможно выгодно будет содержать профи при большом автопарке, но это будет как-то глупо.
Ну сейчас вряд ли, что то стоит меньше 1,5 ляма😁
Гниет профи сверхбыстро. После каждого сезона нужно красит вдоль и поперек особенно борта, коррозия съедает на глазах. Цена явно не соответствует качеству. Как по мне старые уазики были куда лучше.
Рама совсем доверия не внушает, глянул ее при загрузке в тонну, слабовата. Хорошо если по ровной дороге ехать, а если ухабы рессоры тонкие моментально просядут, здесь пару листов не спасут.
Качество, в общем и целом, просто ужасное! Примерно на 120 тыс. км. в четвертый цилиндр стал попадать антифриз, пришлось разбирать двигатель. Некоторые запчасти, например ремень генератора не совпадают по размерам с заводскими, что послужило причиной множеству других неисправностей. Подвеску перебирал несколько раз, сайлентблоки служат недолгое время.
По свече определи, что пошел антифриз?
По трассе кидает,особенно от фур,расход газ 20л,бенз18,при загрузке 1.5тонны не тянет с новья,на холостых троит не лечится,сканер показывает всё рорм.
Мне уаз профи не понравился от слова совсем. Грузоподъёмность в полторы тонны долго не выдерживает, подвеску перебирать часто приходится. Двигатель прожорливый, при этом при полной загрузке почему-то еле тянет. В общем долго ещё уазу до нормальных коммерчесских машин
Не надо писать не правду что при полной загрузки он не едит, это ваши газели не едут. Постоянно как стоячих обгоняю.
@@ЦветковАлексей-д9к 409 никогда не обойдет камминсы
На Некст все ставят 409 и хвалят
Нормальная машина, косяков море всё соответствует автопрому, вы с мозгами вообще она совсем не соответствует цене
Приветствую, можно заставку с логотипом сделать/ трейлер на главную, шапку каннала нужно вам для канала_???
Примеры на каннале есть, если устроит шумите лс.
++р__
Как же завод любит облизывать свои машины, хвастаться хорошем качеством и т.д. по факту все заявленное не соответствует, особенно цена, для такого качества тысяч 800 должен как максимум стоить.
800 и стоил когда то
@@lesorub_arborist а точнее 600 в первый день продаж)) После того как снимут санкции они будут продолжать поднимать ценник и таким темпом догонят иномарку.
@@МакарЕралиев не догонят, иномарки еще быстрей растут🤣
А у иномарок цена соответствует? Цена гораздо выше, обслуживание дорогое. Профи варик отличный для малого и среднего бизнеса.
@@ИванДавыдов-ж7о согласен, иномарку ваще не потянуть в наше время
Уаз он уаз хоть профи хоть патриот . На профи не катался. На остальных работал. Одно дерьмо. Да, можно поездить, сойти с дороги, если не посадиш, ездит. Комфорт в общем как на тракторе. 🤦♂️
Диз не глядя 👎👎👎😂😅😅
Катайтесь на нём деды дальше, одной рукой рулите, а другой рукой вытирайте слëзы .. 👎👎😅😅😂😂😂
Пока только счастливы.
РАМА ГНУТАЯ!!!!
Что там обозревать, это же уаз, как был военной машиной так и остался, по лесам и полям гонять и только, в городе на нем ездить не очень, сам на таком работаю, благо не моя машина. По сравнению с другими полуторатонниками сказал бы что профи самый топорный, куча недоделок, постоянно что то подтекает, бак вообще отдельная история, додумались же его сделать через гофру, подходи да сливай
На нём скоро рама треснит попалам... 😂😂
ну на твоей газели то не треснула 😁
Вроде все говорим Россия Россия смеемся над Китаем а такое гавно выпускаем, почему конструктора не исправляют ошибки.
Ахаххаха
А если вам нисан пикап или додж рам дать?)))
Газель хотябы не так сыпиться как эта чебурашка
Посадка выше и кабина широкая, плюс спарка на задней оси
@@Denissport1985 своих детей называй так, сын собаки
если не можешь и понять что можно америкоса б/у взять перебрать своими руками и работать в комфорте а не на этой чупокабре
Рама тощая...
😂😂😅😅
Не предназначена легковая коробка и движок под грузовое авто. Тут и перегрузы не редкость, а как они с этим справятся?! Сварочная рама тоже никак надежности не придает, хоть бы ее закрепили болтами.
Дядька я как владелец 2х уазов профи,хочу спросить по честному.
Не лукавь,скажи тебе заплатили за рекламу этого дерьма.
😃
Давай по честному, вам за эти комменты ГАЗ платит? Одни заказные комменты конкурентов, а вы на этих уазиках и не катались по ходу 😁 В свое время много таких комментов горе владельцев прочитано, хорошо не поверили. А если бы отбашлял уаз за обзорчик было бы не плохо, мы не против
@@lesorub_arborist да нет,я с Газом не сотрудничаю.
Зайди посмотри у меня в роликах.
Оба уаза присутствуют.
Хотя про Газельку могу сказать одно,уазик рядом даже не стоит.
Сравнивать их бессмысленно,это совсем разные машины.
У тебя смотрю за 3 года и пробег то совсем детский еще.
Тыщ до 50 60 отьездит пусть.
И данный авто покажет всю красоту.
Я пытался смириться с этим,и полюбить его.
Но за 6 лет отьездил на двух таких.
Я рад что избавился от них
@@Rav7979 Если его пользовать по назначению то все норм, а не насиловать во все щели. Мы работаем не первый год и все устраивает, ни каких серьезных проблем. Про косяки рассказал, так что мне не нужно про него чесать. Без обид 😁
На видео прекрасно видно что рама согнулась от вашего столика!!!@@lesorub_arborist
Посмотрите на него через 10 лет.... Что с ним будет 😅😂😂😅👎👎👎
Что с ним будет?
Его не будет 🤣
Он Газели не конкурент..... 😕🤔🤔🤔
Естественно, газель постоянно в попу дышит 😁
@@lesorub_arborist газель проверена дорогами и временем..
@@MOLODOST_NA_GAZELI согласен, проверена, овно то ешё
Вот тебя за живое то задело, что УАЗ ездит. Прям полезло смотрю, штук 5-6 комментов написал)
@@lesorub_arborist поспорю
про комфорт аж смешно, машина на рессорах с задарнным кузовом , откуда там комфорт может быть, как патриот рыскал по дороге так и этот профи рыскает только еще хуже, так как базу удлинили, а толку от этого никакого
Профи едит как в влитой, не надо говорить о том на чем не ездили.
Красавцы
Что можно говорить о машине, с пробегом 34 тысячи? Это для нормального авто обкатка. Вот 340 тысяч, интересно было бы послушать)))))))
газ говно бывает
Два колхозника 😅
Проплаченная статейка 100%
Сколько раз менял свечи ни кокого гемороя не почуял.