Merci Reeko pour cet excellent essai, humour et professionnalisme comme toujours. Montent en gamme et qualité les chinois tout en restant dans des tarifs abordables. De plus chez nous en 🇧🇪 le réseau commence à s'étoffer il y'a déjà deux concessionnaires CF pas loin de chez moi. Bientôt un grosse GT à prix imbattable et ils vont faire un malheur. Bonne soirée Reeko et longue vie à ta chaine. Mitch le Belge.✌️
Bravo. Heureux de te retrouver sur des essais avec cette couleur qui t'est si particulière. Merci pour ton approche. Cette aventure vaut la peine et confirme ta crédibilité, ta passion et ton professionnalisme
J'ai une z650 2021, équipee "sport" à l'achat 8700e, et ben je n'ai pas de fourche inversée, pas de regul' ( c pas une option primordiale mais si c'est la autant prendre lol) pas de modes différents, pas meilleure pas pire en terme de chevaux et couple, .... Certe j'ai la qualité avérée de kawa, le sav, le réseau mais j'ai aussi les factures de la marque !!!!!!! Alors franchement , si je souhaite rester dans ce segment , type roadster et cylindrée, et ben je vais clairement réfléchir à tester ce genre de marque ! Quand les récalcitrants, les hésitants, auront la preuve que la qualité tiens dans le temps, il y aura une vague déferlante d'achat de ces machines ! Merci pour cet essai !! ✌️😉
Elles est ce jour 17 Mars 24 en promo à 6100€, ce qui est ultra sympa pour un 700 de 70 ch avec 5 ans de garantie. Sa concurrente directe dans le créneau est la bonne vielle Suzuki SV 650 à 7100 balles.
Merci reeko! J aime le design,ton ressenti est bon,la cylindrée me convient,dommage j ai plus les sous mais cette marque est attirante et c est pas le premier modèle qui me plaît chez eux..ils sont surprenant quand même 🤔 😁👍👏👌✌️ À toi reeko ✌️A toutes et à tous!
Cela fait plaisir de te retrouver le cul sur une moto tes tests en mode déconne au premier abord mais en réalité très sérieux sont peu nombreux sur le net alors merci pour tes essais et ne change rien à la façon de nous présenter les motos 👍
Salut Reeko ! J'avais déjà changer de moto grâce à une de tes vidéo il y a qqes années (Triumph Bonneville New Church) et là tu me donnes vraiment envie d'aller essayer cette "petite" CF moto d'autant plus qu'un vendeur Suzuki pas loin de chez vient de prendre la concession CF. Je les ai vues en statique et c'est vrai que ça respire la qualité. Côté finition c'est top. Alors merci encore pour tes essais et vidéos qualité Pro et remplies de bonheur ! A+
Oh la New Church, je me rappelle très bien. Une jolie petite moto, les statiques devant l'église. J'avais vraiment beaucoup aimé. Et toi, du coup, elle t'as plu aussi ? T'as eu le meme ressenti que moi ? 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained très jolie moto mais je ne l'ai pas gardée très longtemps car j'ai quand même trouvé le moteur hyper souple mais quand même un peu fade. Mais pas de regrets 😉✌️
Je l'ai essayé , un peu dur au niveau suspattes et confort de selle , bon freinage et très bonne finition à l'égard du prix , un régulateur de vitesse qui fonctionne sans se prendre la tête , tient très bien le pavé même en mode grosse arsouille (et j'y en ai mis , même l'ouvreur m'a demandé si je m'étais assez amusé :-) ) , par contre au niveau moteur , il faut arriver quand même à 5000 tours pour qu'elle commence a envoyer la cavalerie et le bruit en dessous 5000 est vraiment très spécial , pas sur que ça plaise à tout le monde , mais bon contenu du prix , je m'attendais à beaucoup mais beaucoup moins .
Tu l'as essayée en full du coup. En A2, c'est marrant parce qu'elle a un peit creux ente 4000 et 5000 et s'emballe jusqu'à 7000 je dirais. Et c'est ça que j'ai trouvé assez marrant pour un débutant en moto. Elle n'est pas linéaire. Et oui, ce qui me fait penser que beaucoup de gens pourrait l'apprecier, c'est essentiellement son excellent ratio prix/ équipement. À un moment, faut savoir accepter l'évidence. Chinois, nouveaux sur notre marché, sans recul en matière de fiabilité mais bon, primo, faut arrêter de prendre les chinois pour de simples exécutants, les mecs envoies des astronautes dans l'espace, et deuxio, les chinois en Chine ne sont pas plus amateurs de motos de merde, pas fiable et hors de prix que nous donc je ne vois pas très bien comment ils arriveraient à en vendre si c'étaient le cas pour celles-là. Et accessoirement, il équipent la police chinoise. 😜🌺✌️
Les constructeurs Chinois progressent énormément, c'est une évidence. On aimerait pouvoir en dire autant du respect des droits humains dans ce pays. Chacun décide combien d'argent il peut ou veut consacrer à la moto, et surtout à qui il le donne. Perso, je choisirai aussi longtemps que je pourrai me le permettre des constructeurs de pays qui partagent nos valeurs occidentales, quitte à payer plus cher sans état d'âme.
Je suis assez d'accord. Et puis il y aussi la question de la "maturation" de la moto. Je vais leur laisser le bénéfice du doute, mais ces motos chinoises seront-elles capable de bien vieillir comme les CB ou autres ? Et dans l'absolu, je ne suis pas fan du "toujours moins cher" même si certaines marques de motos Européennes abusent sur les tarifs.
Assurément ! Le choix peut se défendre, car en soi, individuellement on n’a aucun impact significatif, mais collectivement c’est subventionner un pays qui nous attaque directement, opprime sa population et participe à la précarisation des classes populaires européennes. A chacun ses priorités.
Encore Bravo pour cette nouvelle vidéo. Tu nous as fait partagé tes sensations, j’avais l’impression de les vivres avec toi. L’offre Chinoise de CF Moto semble sérieuse. Il faut maintenant un peu de recul pour savoir si sur la durée il n’y a pas de mauvaises surprises. Tu nous as proposé un test très pointu, comme d’habitude. Merci Reeko et passe le bonjour à Achille ✌️
Ils arrivent très fort les chinois et je pense qu'avant de prendre une décision ou un avis il faut essayer les produits proposés. Pour ma part j'avais envie d’un tenere 700 mais au final j'ai opté pour un 650 voge dsx beaucoup moins cher et mieux équipé.....à méditer, quant au 700 clx adventure, il est très joli, à suivre de près.
Pour l avoir essayé avec mes 1m70 . Que du bonheur en ville et sur grande route. Le mode sport vraiment cool sur voies rapide et Eco super en ville. 👍👍👍
Bel essai enthousiaste ! 😉👍 A dire vrai les chinois ont envoyé un rover sur Mars. Pas de raison qu'ils ne sachent pas faire de la qualité. Le vrai seul souci, toujours le même, c'est la fiabilité et surtout la disponibilité des pièces. Outre les prix une garantie 3 ou 5 ans serait un plus. Quant à moi, après plus de 25 ans de permis moto et de nombreux modèles pilotés toutes marques confondues, je craquerai bien pour une petite sportive (type 400) très bien équipée et surtout légère. Est-ce que tu sais si ce genre de bécane va sortir de la botte chinoise ? 😜✌
@@kagaho974 Pareil je viens de regarder le site de CFmoto. Ils ont un 400 GT qu’ils disent un peu sportif....Sauf que quand tu regardes les détails techniques le bestiau pèse....226 kg. Un âne mort 😱😨😰 sur sur un bicylindre de 42 cv. Pas de vraies sportives à leur catalogue maintenant. Merci qd même pour le tuyau 👍🏻✌🏻
6990 €, bien finie, jolie, ça nous change des prix "gastronomiques" des HD, Ducat et autres Béhèmes. Allez Mr XI, encore un petit effort question diversité de la gamme. Hé, au fait, REEKO, t'as déjà passé le permis A2?
Bonjour, Un essai plein d’enthousiasme qui démontre la capacité d’adaptation des Chinois. Ils savent concevoir des avions, maitrisent la technologie spatiale etc...Alors pourquoi pas des motos. Il faut se souvenir des motos japonaises dans les années 60. Nous devons changer notre regard envers les Chinois.Ils seront peut-être bientôt présents officiellement en moto GP...qui sait ?. En ce qui concerne les 47,5 CV, il faut arrêter de dire que c’est pour les A2 ou les débutants.Je viens de passer à une 500 CBR, après 40 ans de permis moto, et le passage d’un V4 à un Twin de 47,5 m’a redonné la « pêche » , surtout avec la répression et les restrictions actuelles.
Ah mais moi, je suis bien d’accord avec toi. Je pense que la plupart des motards n’utilisent que très rarement les chevaux disponibles au dessus des 50 premiers. Pour moi, l’important, c’est le couple. 😜🌺✌🏼
ce serait bien d'avoir un retour fiabilité. avec un moteur kawa ça devrait le faire mais pour le reste ce serait bien. Il y en a sur lc vendue avec 4000km...
Yep! A savoir que clx700heritage est bridée en A2 en france avec sur la carte grise 30,5kw!!! Et ca personne n avait remarqué telement elle va bien cette chiniole👌😉
Merde, j’avoue ne pas avoir remarqué ce détails qui effectivement ne saute pas au yeux. Sauf que ça explique sûrement la vigueur à bas et mi-régime. Le bridage doit énormément favoriser le couple. Ce qui est très malin. 😜🌺✌🏼
super ton montage vidéo et la présentation façon take on me de HAHA à un moment de la vidéo, j'espère te revoir a l'alpes festival adventure avec valootre 😅👌présentation toujours aussi sympa et Test au poil
Je pense qu'il faut être très pragmatique. On essaie avant de parler. C'est pas toujours facile mais c'est la meilleure façon de se faire une véritable idée. 😜🌺✌️
Salut @Reeko, super essai et moto qui a l'air vraiment top. Par contre je n'ai pas réussi à trouver le modèle de ton casque et tu fixes comment ta gopro sur ton blouson ? Une petite vidéo matos ?
Salut reeko. Encore une super vidéo et un essai du tonnerre.... Alors les chinoises pourquoi pas ils montent en gamme mais ce qu il manque c est le réseau... A voir le trail routier
Oui, le réseau reste un problème dans certaines coins mais de moins en moins, je trouve. Tiens, jette un oeil. J'étais le premier surpris à vrai dire ! zupimages.net/viewer.php?id=22/22/1whl.png 😜🌺✌️
J’ai essayé la full et agréablement surpris aussi : beau design, belle finition et bonne patate ! Je pense que pour ce prix (5990 € en Grèce), elle va cartonner ! En plus, comme tu l’as souligné, excellent comportement routier. Je réfléchis à en acheter une comme seconde moto (moto 1 : 1400 ZZR de 2020) pour petite ballade et trajet urbain.
@@cyrilbilkenstein4677 en Grèce, pas en France. Je me suis expatrié définitivement en Grèce : marre de la France, de ses taxes, normes écologiques, de la vie chère et de l’insécurité.
Salut Reeko, Sache qu'à Jossigny tu as un distributeur CF (benelli, zontes et brixton aussi) qui s'appelle '' LES VIEUX BOULONS ''.Les machines sont en test et Viven le proprio est vraiment sympa. J'ai craqué pour une brixton 500 à l'époque de ton essai. C'est donc grâce à toi alors je te passe le mot au cas où ça peut t'aider à tester plus de modèle. ✌️
C’est là que je l’ai emprunté ! Ils sont au top !!! J’avais prévu de mettre une image du lieu mais la caméra a planté ! J’avais rien. J’espère pouvoir y retourner et je les mettrai en avant parce qu’ils sont vraiment très très sympas. 😜🌺✌🏼
J'ai une 1000 GSXR de 2018, top, mais usante au quotidien... Est-ce que cette CLX ne serait pas une très bonne seconde moto pour le quotidien ? 🤔 Merci pour le travail de qualité, Éric. 😉
Très cool comme feeling, je pense changer mon Africa Twin pour cette 700 CL-X, pour avoir quelque chose de plus simple au quotidien. Je vais regretter ou pas ? Bon boulot merci !
Je n'en suis pas sûr. Dans mon esprit, la Pampa Twin devrait tourner autour des 150, 160 kg maxi. Une CRF 300 Rally avec le bicyindre d'une CB500, voilà ma Pampa Twin ! 😜🌺✌️
Belle vidéo et belle découverte cette moto! C’est pas forcément ma came mais tu en donnes un avis qui pousserait à aller l’essayer! C’est ça le boulot d’influenceur 🤣 J’ai bien aimé ta vidéo et le passage cartoon 👏🏻
Tu sais, je ne vend pas de moto. Mon boulot, c'est de dire aux gens qui hésitent à essayer un modèle si je pense qu'il mérite de se déplacer pour qu'ils se fassent leur propre avis. Et si certains évitent un achat pas judicieux pour eux ou au contraire se régalent avec un modèle qui les titillait alors bingo ! Je suis content. J'ai souvent des commentaires de ce type. Des gens qui me disent avoir choisi un modèle plutôt qu'un autre parce qu'ils ont vu un de mes essais. La plupart du temps, quand on creuse, je n'ai fais que les conforter dans leur choix mais il est aussi arrivé que je leur fasse découvrir une moto à laquelle il n'aurait pas pensé. L'important au final, c'est pas la marque ou le modèle qu'on choisit, c'est qu'on soit heureux dessus. 😜🌺✌️
Comme d’habitude, oserais je dire, très bel essai avec le souci du détail 👍 je me pose la question quant à l’intérêt des marques européennes à créer des partenariats avec la Chine: tout en sachant que ces machines sont fabriquées dans ce pays puis importées en europe ? Si celles-ci étaient développées sur le sol chinois et y restaient se serait compréhensible économiquement mais dans la situation actuelle, j’ai « une certaine » incompréhension….
La vidéo était cool, par contre faut vraiment voir à terme la fiabilité générale de la moto avec la qualité d’assemblage car avec du chinois c’est un peu la loterie en général
Les chinois attaquent fort en moto. Pour ma 125 j'avais hésité entre une Zontes scrambler ou une Fantic caballero, la Fantic a gagné d'une courte tête pour le look et le moteur un peu meilleure. En tous cas tu ne colle une bonne ambiance avec tes vidéos. J'adore 🥳✌
Mais tellement. Et franchement, j'en suis le premier surpris. Je me disais, c'est trop beau pour être vrai. Ça a de la gueule mais à coup sûr, ça va être une merguez. Et bien pas du tout. Quand je dis qu'ils progressent vite... D'ailleurs, ce n'est même pas qu'ils progressent vite, c'est qu'il commence exporter eux-même leurs motos. Beaucoup d'autres marques "chinoises" que j'ai pu essayées n'étaient pas importées par des constructeurs chinois mais des importateurs français, belges, anglais, autrichiens ou autres et ils cherchaient plutôt à vendre du "pas cher". Là, c'est différent, Zontes et CFMoto vendent eux-même leur production et ont donc tout intérêt à convaincre s'ils veulent durer.. Et je suis sûr que c'est toutes les marques "chinoises" qui vont devoir monter en "qualité" maintenant. Ça promet une sacrée bagarre avec les marques japonaises à mon avis. 😜🌺✌️
Très bel essai pour une petite moto super sympa et très bien équipée pour ce prix ! Par contre , tu aurais pu emmener Achille en balade avec toi @REEKO , je suis sûr qu'il kifferait bien une petite sortie avec son papa :D
T'as doublement raison. D'abord, parce que ça fait plaisir, et ensuite parce qu'on se doit de juger sur pièce et non avec des a priori. Sinon, y a pas une japonaise qui roulerait en France. 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained j'approuve ! Je roule en Yam depuis 10 ans et le jour où mon concess m'a proposé l'essai d'une Leoncino 500 j'ai dis pq pas. Je partais à avec des apprioris de dingue (les A2 ça n'avance pas c'est pour les débutants, c'est chinois donc c'est bof) et j'ai été bluffé ! Je l'ai achetée en 2eme moto. C'est fun, je trouve des similitudes dans ton ressenti de cette CF. Je ne sais pas si tu l'a déjà essayée mais ça devrait te plaire, c'est un des seuls twin calé à 360° de la production, c'est très particulier et ça sonne comme un flat twin! 😀 V à toi!
@@wakayou1290 merci pour ta reponse mais le couple moteur est identique sur les deux ! C'est pas 1 nm qui fera la difference et pourtant ont a bien vue la meme video lol Par contre la ou tu as raison c est qu’elle à l'air d etre mieux equiper que la mt07 ;-)
@@wakayou1290 bah depuis euros 5 apparement elle serait un peu moins pechu, d apres certaine video....du cout le seul argument de vente qui lui reste serait qu elle soit fabriqué en france.
@@wakayou1290 avant j avais des TDR125 mais depuis mes 55 ans j ai passer mon permis A2 sur une mt 07 et maintenant depuis un an, j ai le permis A. Je ne sais toujours pas quoi acheter....la nine T m interessait comme la softail slim s, mais je trouve ca lourds et cher aussi bien a l achat comme a l entretien Sachan qu en 2030 ont ne pourras plus piloter de moteur thermique, du cout je cherche a investir dans une neuve ou crit air1 pour pouvoir la garder jusqu au bout.
@@wakayou1290 la duke 890 elle a l air bien et surtout legere, mais c est la guelle que j aime pas......moi j aurai plutot aimé pour 2023 une Honda CX750TURBO en 95cV et 120NM a 5500T pour du 4L/100 (essai de la NC750XTurbo), mais avec un beau moteur en V et un cardan, afin de feter les 40 ans de la CX650Turbo une moto mythique. la j y laisse direct mon codevie lol
Reeko fait plus d’essaie vers Vélizy, que je puisse te croiser en moto lol Ce que j’en pense: les préjugés sur les motos chinoiseries commencent a se diluer. Dommage que les Petites 125 ne soient pas de même qualité que Benelli. Malheureusement pour les Jap, les Chinois risque de gratter de plus en plus de leur marché. Les européennes resteront du « haut de gamme ».
C’est pas bête. Mais en attendant, pour en avoir une vague idée, ils s’étendent petit à petit sur le territoire pour toucher le plus de monde possible. Je sais c’est très vague. 😂😂🌺✌🏼
Oui, j’ai été invité à un essai de nuit dans Paris. Les images ne me convenant pas, je vais refaire un test complet en plein jour. Je peux déjà te dire que c’est assez positif en selle. 😜🌺✌🏼
Cette moto ne fait pas partie de mon segment… c’est pplys de mon âge et mon utilisation,mais il faut admettre que l’équipement et tarif reste intéressant, seul bémol serait le compteur un poil trop petit.
Après nous avoir apater avec des prix défiants toute concurrence, ils nous entubent avec des prix au dessus de concurrents à la fiabilité reconnue et au réseau bien implanté depuis des années. la mt 07 coure moins cher et à 8000 euros d'occasion vous avez des monstres pas très kilomètrés en super état et super équipés CF MOTO = ESCROCS
Cette moto et la marque donnent envie d'être testées mais ce qui pêche vraiment aujourd'hui c'est le réseau... En allant sur le site de la marque pour réserver un essai de la 800mt, premier concessionnaire à 80km et on est loin d'avoir un revendeur par département... Aujourd'hui c'est plus facile de trouver un distributeur Royal Enfield ou moto morini qui sont pourtant loin des Japonais en terme de réseau...
C’est effectivement le point qui pèche « encore » car je suis persuadé que le maillage va se resserrer. Je pense que la stratégie de ce type de marque est de tester le marché là où le risque est le moins élevé, puis, si les résultats sont positifs, d’étendre les points de ventes sur le territoire et enfin de resserrer le maillage. C’est du temps long mais ça marche. Si tu as de bons produits, s’entend. 😜🌺✌🏼
Suis pas un "pro" mais je pense que de toute façon, toute moto bridée en A2 peut sembler "ennuyante". J'ai la 650R en standard, bah ca me va très bien pour la trajet du taff et quelques balades.
Bah non justement, dans ce groupe, je n'avais essayé que des Zontes. C'est ma première CFMoto. Je ne connais pa les autres. Mais d'après ce que j'en sais, les GT mérite aussi d'être essayées. A bien regardé, ce sont les seules petites GT aujourd'hui. 😜🌺✌️
Bah, c'est de plus en plus ce que je commence à me dire. On pourra m'opposer tous les arguments du monde sur les conditions de trucs ou de bidules (dont finalement on se sait pas grand chose et puis qui du coup sont les mêmes pour les marques européennes ou japonaises qui font construire là-bas), certains constructeurs chinois sont de plus en plus en frontal avec les japonais. 😜🌺✌️
@@regardoblique8619 source ? les chinois sont moins gourmant sur les marges que les occidentaux. Yamaha pourrait mieux équiper ses MT07 fabriquée en france en rognant un peu sur ses marges aussi.
De mon coté, pas hyper convaincu de l'intérêt d'un régulateur de vitesse sur un roadster... Trail routier, routière, sport GT je veux bien, mais le mec qui achète ça pour rouler au régulateur il a quand même des comportements étranges 🤔 Supprimer cette option qui me semble superflue sur le modèle pour gratter encore un peu plus le tarif affiché m'aurait semblé plus cohérent, la course à l'équipement ne fait parfois pas sens..
Ouais, moi, je me dis qu'aujourd'hui t'as plus de chance de te faire flasher alors à choisir, je préfère un régulateur à un traction control sur ce type de cylindrée. Mais tu as raison, il y a des chances que peu de gens s'en servent et ils auraient peut-être pu gratter 50 ou 100 euros. 😜🌺✌️
Pour ma part je n'achèterai plus de moto sans régulateur. Plusieurs raisons : Triple opérations des 2 poignets donc donc douleurs aléatoires. Ça soulage. Je peux avoir une conduite sauvage et parfois ça calme et permet de rester dans la légalité. Et y'a pas que des Gt qui prennent des bouts d'autoroute donc la aussi c'est intéressant Moto actuelle duke 890 r. 50% piste 50% loisir / taf
Moi, je ne suis pas assez calé en écran pour aller contre ce qui est déclaré officiellement par une marque. cf-moto.fr/wp-content/uploads/2021/09/FICHE-700-CL-X-Heritage_compressed.pdf Il est fort probable que ce soit du TFT même s’il n’est pas couleur. Par ailleurs, tu remarqueras que c’est aussi ce que dit l’ensemble des journalistes moto. Pour le reste, Honda n’est pas un bon exemple en terme de consommation. Ce sont les meilleurs dans le domaine. Aux prix d’un caractère moteur plus aseptisé le plus souvent, il est vrai. Mais qui dit caractère, dit souvent voire toujours gourmandise. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained si le modèle que tu as essayé est une pré-série,ça pourrait expliquer pour le compteur,mais un écran à fond gris-vert,avec des indications noires,comme celui-là,c'est du lcd(bref cristaux liquides comme les anciennes montres casio,par exemple).Je suis d'accord sur le caractère aseptisé des CB actuelles,mais à 2 balles le litre,je ne suis pas le seul à prioriser ce genre de détail. Sur ce,Aloha ;)
Les designers des ktm ? Ils sont donc capables de produire une moto qui se regarde sans avoir un œil qui tombe de l’orbite ! Pourquoi ne le font-ils pas plus souvent ?
![[TH] 2024 PMSL SEA W2D1 | Fall | ต่อเนื่อง ในสัปดาห์สอง](http://i.ytimg.com/vi/ElcO9uC_Dbk/mqdefault.jpg)
Kawasaki en motoGP ?
Je me suis fait la même réflexion 😅
Peut être voulait il dire Superbike.
Oui, je pensais Superbike !!! La loose !!! 😜🌺✌️
Matthieu TRICOT, C'est exactement ça. Freinage en motoGP et avec le KTR en Superbike !
Merci Reeko pour cet excellent essai, humour et professionnalisme comme toujours. Montent en gamme et qualité les chinois tout en restant dans des tarifs abordables. De plus chez nous en 🇧🇪 le réseau commence à s'étoffer il y'a déjà deux concessionnaires CF pas loin de chez moi. Bientôt un grosse GT à prix imbattable et ils vont faire un malheur. Bonne soirée Reeko et longue vie à ta chaine. Mitch le Belge.✌️
Hello, Merci pour cet essai surprenant 😁.
Vivement l'essai de la version trail.
✌️.
Bravo. Heureux de te retrouver sur des essais avec cette couleur qui t'est si particulière. Merci pour ton approche. Cette aventure vaut la peine et confirme ta crédibilité, ta passion et ton professionnalisme
C’est très gentil, merci. 😜🌺✌🏼
Définition de, un homme heureux : Reeko sur une moto!...je viens d'acquérir une 650 MT, elle fait la curiosité des plus connaisseurs.
J'ai une z650 2021, équipee "sport" à l'achat 8700e, et ben je n'ai pas de fourche inversée, pas de regul' ( c pas une option primordiale mais si c'est la autant prendre lol) pas de modes différents, pas meilleure pas pire en terme de chevaux et couple, ....
Certe j'ai la qualité avérée de kawa, le sav, le réseau mais j'ai aussi les factures de la marque !!!!!!!
Alors franchement , si je souhaite rester dans ce segment , type roadster et cylindrée, et ben je vais clairement réfléchir à tester ce genre de marque !
Quand les récalcitrants, les hésitants, auront la preuve que la qualité tiens dans le temps, il y aura une vague déferlante d'achat de ces machines !
Merci pour cet essai !! ✌️😉
Si le réseau s’étoffe, les clients s’étofferont aussi, je pense. 😜🌺✌🏼
Elles est ce jour 17 Mars 24 en promo à 6100€, ce qui est ultra sympa pour un 700 de 70 ch avec 5 ans de garantie. Sa concurrente directe dans le créneau est la bonne vielle Suzuki SV 650 à 7100 balles.
Merci reeko! J aime le design,ton ressenti est bon,la cylindrée me convient,dommage j ai plus les sous mais cette marque est attirante et c est pas le premier modèle qui me plaît chez eux..ils sont surprenant quand même 🤔
😁👍👏👌✌️ À toi reeko
✌️A toutes et à tous!
Cela fait plaisir de te retrouver le cul sur une moto tes tests en mode déconne au premier abord mais en réalité très sérieux sont peu nombreux sur le net alors merci pour tes essais et ne change rien à la façon de nous présenter les motos 👍
Heureux de constater que certains perçoivent le boulot derrière l’apparente détente. 😜🌺✌🏼
Super vidéo ça donne envie j’attend de voir le trail ✌️✌️✌️✌️
Ça va venir mais je ne suis pas le seul sur le coup ! 😂😂😂😜🌺✌️
Salut Reeko ! J'avais déjà changer de moto grâce à une de tes vidéo il y a qqes années (Triumph Bonneville New Church) et là tu me donnes vraiment envie d'aller essayer cette "petite" CF moto d'autant plus qu'un vendeur Suzuki pas loin de chez vient de prendre la concession CF. Je les ai vues en statique et c'est vrai que ça respire la qualité. Côté finition c'est top.
Alors merci encore pour tes essais et vidéos qualité Pro et remplies de bonheur ! A+
Oh la New Church, je me rappelle très bien. Une jolie petite moto, les statiques devant l'église. J'avais vraiment beaucoup aimé. Et toi, du coup, elle t'as plu aussi ? T'as eu le meme ressenti que moi ? 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained très jolie moto mais je ne l'ai pas gardée très longtemps car j'ai quand même trouvé le moteur hyper souple mais quand même un peu fade. Mais pas de regrets 😉✌️
Fait plaisir de te revoir faire des essais ça faisait longtemps ça m'a manqué un peu vivement le prochain. bon courage à toi.
Je fais au mieux. Merci beaucoup. 😜🌺✌🏼
Tu donnes envie de l'acheter ! Déjà pour la bécane, et aussi pour sortir du cliché "A2/MT07". Elle a tout pour réussir !
A 0,26 mais quelle transition ! Ça c’est du beau boulot créatif (mine de rien). Y a du soucis du détail partout dans la vidéo, merci et bravo 🤘🏻
Jolie la CLX. Merci pour l’essai et la présentation. ✌️🏍
Je l'ai essayé , un peu dur au niveau suspattes et confort de selle , bon freinage et très bonne finition à l'égard du prix , un régulateur de vitesse qui fonctionne sans se prendre la tête , tient très bien le pavé même en mode grosse arsouille (et j'y en ai mis , même l'ouvreur m'a demandé si je m'étais assez amusé :-) ) , par contre au niveau moteur , il faut arriver quand même à 5000 tours pour qu'elle commence a envoyer la cavalerie et le bruit en dessous 5000 est vraiment très spécial , pas sur que ça plaise à tout le monde , mais bon contenu du prix , je m'attendais à beaucoup mais beaucoup moins .
Tu l'as essayée en full du coup. En A2, c'est marrant parce qu'elle a un peit creux ente 4000 et 5000 et s'emballe jusqu'à 7000 je dirais. Et c'est ça que j'ai trouvé assez marrant pour un débutant en moto. Elle n'est pas linéaire. Et oui, ce qui me fait penser que beaucoup de gens pourrait l'apprecier, c'est essentiellement son excellent ratio prix/ équipement. À un moment, faut savoir accepter l'évidence. Chinois, nouveaux sur notre marché, sans recul en matière de fiabilité mais bon, primo, faut arrêter de prendre les chinois pour de simples exécutants, les mecs envoies des astronautes dans l'espace, et deuxio, les chinois en Chine ne sont pas plus amateurs de motos de merde, pas fiable et hors de prix que nous donc je ne vois pas très bien comment ils arriveraient à en vendre si c'étaient le cas pour celles-là. Et accessoirement, il équipent la police chinoise. 😜🌺✌️
Les constructeurs Chinois progressent énormément, c'est une évidence. On aimerait pouvoir en dire autant du respect des droits humains dans ce pays.
Chacun décide combien d'argent il peut ou veut consacrer à la moto, et surtout à qui il le donne. Perso, je choisirai aussi longtemps que je pourrai me le permettre des constructeurs de pays qui partagent nos valeurs occidentales, quitte à payer plus cher sans état d'âme.
Je suis assez d'accord. Et puis il y aussi la question de la "maturation" de la moto. Je vais leur laisser le bénéfice du doute, mais ces motos chinoises seront-elles capable de bien vieillir comme les CB ou autres ? Et dans l'absolu, je ne suis pas fan du "toujours moins cher" même si certaines marques de motos Européennes abusent sur les tarifs.
Assurément ! Le choix peut se défendre, car en soi, individuellement on n’a aucun impact significatif, mais collectivement c’est subventionner un pays qui nous attaque directement, opprime sa population et participe à la précarisation des classes populaires européennes. A chacun ses priorités.
Encore Bravo pour cette nouvelle vidéo. Tu nous as fait partagé tes sensations, j’avais l’impression de les vivres avec toi. L’offre Chinoise de CF Moto semble sérieuse. Il faut maintenant un peu de recul pour savoir si sur la durée il n’y a pas de mauvaises surprises. Tu nous as proposé un test très pointu, comme d’habitude. Merci Reeko et passe le bonjour à Achille ✌️
Merci beaucoup ! 😜🌺✌️
Ils arrivent très fort les chinois et je pense qu'avant de prendre une décision ou un avis il faut essayer les produits proposés. Pour ma part j'avais envie d’un tenere 700 mais au final j'ai opté pour un 650 voge dsx beaucoup moins cher et mieux équipé.....à méditer, quant au 700 clx adventure, il est très joli, à suivre de près.
M'a donné la banane cet essai, merci à toi reeko. Toujours au top. Elle a l'air bien sympa cette CFmoto.
Merci à toi ! 😜🌺✌🏼
Bon boulot, bonne ambiance, bravo
Pour l avoir essayé avec mes 1m70 . Que du bonheur en ville et sur grande route. Le mode sport vraiment cool sur voies rapide et Eco super en ville. 👍👍👍
Et c'est vrai qu'elle est accessible en terme de gabarit. 😜🌺✌️
Bel essai enthousiaste ! 😉👍
A dire vrai les chinois ont envoyé un rover sur Mars. Pas de raison qu'ils ne sachent pas faire de la qualité. Le vrai seul souci, toujours le même, c'est la fiabilité et surtout la disponibilité des pièces. Outre les prix une garantie 3 ou 5 ans serait un plus.
Quant à moi, après plus de 25 ans de permis moto et de nombreux modèles pilotés toutes marques confondues, je craquerai bien pour une petite sportive (type 400) très bien équipée et surtout légère. Est-ce que tu sais si ce genre de bécane va sortir de la botte chinoise ? 😜✌
QJ Motors je crois qui prépare une sportive 400cc, ils sont en lien avec CF Moto il me semble.
Salut.. Regarde aussi les Voge.. 500..🏍️👍.. Qualité, prix, finition.. Un bon choix aussi 🏍️
@@velo-funmotor8010 J’ai regardé leur catalogue et rien en sportive, ni en 300, ni en 500.
@@kagaho974 Pareil je viens de regarder le site de CFmoto. Ils ont un 400 GT qu’ils disent un peu sportif....Sauf que quand tu regardes les détails techniques le bestiau pèse....226 kg. Un âne mort 😱😨😰 sur sur un bicylindre de 42 cv. Pas de vraies sportives à leur catalogue maintenant. Merci qd même pour le tuyau 👍🏻✌🏻
6990 €, bien finie, jolie, ça nous change des prix "gastronomiques" des HD, Ducat et autres Béhèmes. Allez Mr XI, encore un petit effort question diversité de la gamme.
Hé, au fait, REEKO, t'as déjà passé le permis A2?
Si ça pouvait les faire réfléchir sur le budget moyen des motards .. 26 ans de permis et pas une seule machine achetée neuve !
Comment ça, passé le permis A2 ? Euh, j'ai passé le A. À l'époque, ça n'existait pas le A2... 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained j'ai passé le mien avec MA moto en candidat libre....1971
continue comme ca et reste toi même 🙏
Bonjour,
Un essai plein d’enthousiasme qui démontre la capacité d’adaptation des Chinois.
Ils savent concevoir des avions, maitrisent la technologie spatiale etc...Alors pourquoi pas des motos.
Il faut se souvenir des motos japonaises dans les années 60.
Nous devons changer notre regard envers les Chinois.Ils seront peut-être bientôt présents officiellement en moto GP...qui sait ?.
En ce qui concerne les 47,5 CV, il faut arrêter de dire que c’est pour les A2 ou les débutants.Je viens de passer à une 500 CBR, après 40 ans de permis moto, et le passage d’un V4 à un Twin de 47,5 m’a redonné la « pêche » , surtout avec la répression et les restrictions actuelles.
Ah mais moi, je suis bien d’accord avec toi. Je pense que la plupart des motards n’utilisent que très rarement les chevaux disponibles au dessus des 50 premiers. Pour moi, l’important, c’est le couple. 😜🌺✌🏼
Yessss ;-)
😜🌺✌️
On se régale de ton essai et te ton humour 👍
Merci, c'est très gentil. 😜🌺✌️
ce serait bien d'avoir un retour fiabilité. avec un moteur kawa ça devrait le faire mais pour le reste ce serait bien. Il y en a sur lc vendue avec 4000km...
Est-ce que la 800MT est au programme ?
Je fais de mon mieux pour l'avoir au plus vite, oui. Mais il y a beaucoup de demande. 😜🌺✌️
Cfmoto une marque qui monte merci pour l'essai
Avec plaisir ! 😜🌺✌️
Houlaa faudra mettre de la creme
SALUT REEKO sympa cette CLX mais sa risque de faire grincer les dents a quelques un merci pour cette essai
Yep!
A savoir que clx700heritage est bridée en A2 en france avec sur la carte grise 30,5kw!!! Et ca personne n avait remarqué telement elle va bien cette chiniole👌😉
Merde, j’avoue ne pas avoir remarqué ce détails qui effectivement ne saute pas au yeux. Sauf que ça explique sûrement la vigueur à bas et mi-régime. Le bridage doit énormément favoriser le couple. Ce qui est très malin. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained oui le bridage est pas mal fait c est joueur en fait
super ton montage vidéo et la présentation façon take on me de HAHA à un moment de la vidéo, j'espère te revoir a l'alpes festival adventure avec valootre 😅👌présentation toujours aussi sympa et Test au poil
1:50 j'ai cru voir ton double !! 😁 ✌️
Elle a un côté look XSR 700 sur l'avant et le feu arrière me fait penser à la Vitpilen 701 de Husqvarna.
Merci bien !
De nada ! 😜🌺✌️
Super essai :) , les chinois commencent à envoyer du lourd !!!
Je pense qu'il faut être très pragmatique. On essaie avant de parler. C'est pas toujours facile mais c'est la meilleure façon de se faire une véritable idée. 😜🌺✌️
Merci Reeko😉
Salut @Reeko, super essai et moto qui a l'air vraiment top. Par contre je n'ai pas réussi à trouver le modèle de ton casque et tu fixes comment ta gopro sur ton blouson ? Une petite vidéo matos ?
Salut reeko. Encore une super vidéo et un essai du tonnerre....
Alors les chinoises pourquoi pas ils montent en gamme mais ce qu il manque c est le réseau... A voir le trail routier
Oui, le réseau reste un problème dans certaines coins mais de moins en moins, je trouve. Tiens, jette un oeil. J'étais le premier surpris à vrai dire ! zupimages.net/viewer.php?id=22/22/1whl.png 😜🌺✌️
J’ai essayé la full et agréablement surpris aussi : beau design, belle finition et bonne patate ! Je pense que pour ce prix (5990 € en Grèce), elle va cartonner ! En plus, comme tu l’as souligné, excellent comportement routier. Je réfléchis à en acheter une comme seconde moto (moto 1 : 1400 ZZR de 2020) pour petite ballade et trajet urbain.
Chez qui donc a 6000?
je m'auto repond. Keratea mais pas le héritage au catalogue.
@@cyrilbilkenstein4677 en Grèce, pas en France. Je me suis expatrié définitivement en Grèce : marre de la France, de ses taxes, normes écologiques, de la vie chère et de l’insécurité.
Salut Reeko,
Sache qu'à Jossigny tu as un distributeur CF (benelli, zontes et brixton aussi) qui s'appelle '' LES VIEUX BOULONS ''.Les machines sont en test et Viven le proprio est vraiment sympa. J'ai craqué pour une brixton 500 à l'époque de ton essai. C'est donc grâce à toi alors je te passe le mot au cas où ça peut t'aider à tester plus de modèle.
✌️
C’est là que je l’ai emprunté ! Ils sont au top !!! J’avais prévu de mettre une image du lieu mais la caméra a planté ! J’avais rien. J’espère pouvoir y retourner et je les mettrai en avant parce qu’ils sont vraiment très très sympas. 😜🌺✌🏼
Top trop content de l'apprendre. C'est vrai qu'il mériterait plus de visibilité merci à toi pour ces essais et news toujours au top !
Pour les avoir rencontré plusieurs fois en salon / festivals, oui ils sont vraiment sympa chez "Les Vieux Boulons".
J'ai une 1000 GSXR de 2018, top, mais usante au quotidien... Est-ce que cette CLX ne serait pas une très bonne seconde moto pour le quotidien ? 🤔 Merci pour le travail de qualité, Éric. 😉
chouette la vidéo, avec le passage en "mode animation", ni trop court, ni trop long !
Quel jolie pub
Très cool comme feeling, je pense changer mon Africa Twin pour cette 700 CL-X, pour avoir quelque chose de plus simple au quotidien. Je vais regretter ou pas ? Bon boulot merci !
C’est pas du tout la même chose quand même ! T’as jeté un œil à la 800MT ? C’est plus proche quand même. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained 800MT, intéressante moto en effet et bien équipée, merci !
Bel essai et la moto me semble pas mal en fait !
Bonne vidéo très intéressante
Aloha Reeko et Achille. Jolie moto. Merci pour l'essai.
Merci à toi, come d'habitude. 😜🌺✌️
Chinoiserie 😅😅😅
Reeko made in France 💪🏻💪🏻👍🏻🤣🤣🤣
Une bonne vidéo.. Et un super essai 🏍️✌️😎.. Et comme certains disent : vivement l'essai du Trail 👍.. C'est peut-être 🤔.. La Pampa Twin 😊😋
Je n'en suis pas sûr. Dans mon esprit, la Pampa Twin devrait tourner autour des 150, 160 kg maxi. Une CRF 300 Rally avec le bicyindre d'une CB500, voilà ma Pampa Twin ! 😜🌺✌️
😃 ce n'est pas une moto que j'achèterai. Mais tu en a fait une belle présentation 👍✌️
Merci beaucoup ! 😜🌺✌🏼
je l'ai depuis 1 mois en A2 justement, un régal!
Franchement, le caractère de ce moteur pour un A2, je trouve ça vraiment vivant. La petite poussée après 4000 tr.mn est vraiment marrante. 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained J'espère qu'ils vont faire la 800mt A2 🙏🙏
Belle vidéo et belle découverte cette moto! C’est pas forcément ma came mais tu en donnes un avis qui pousserait à aller l’essayer! C’est ça le boulot d’influenceur 🤣 J’ai bien aimé ta vidéo et le passage cartoon 👏🏻
Tu sais, je ne vend pas de moto. Mon boulot, c'est de dire aux gens qui hésitent à essayer un modèle si je pense qu'il mérite de se déplacer pour qu'ils se fassent leur propre avis. Et si certains évitent un achat pas judicieux pour eux ou au contraire se régalent avec un modèle qui les titillait alors bingo ! Je suis content. J'ai souvent des commentaires de ce type. Des gens qui me disent avoir choisi un modèle plutôt qu'un autre parce qu'ils ont vu un de mes essais. La plupart du temps, quand on creuse, je n'ai fais que les conforter dans leur choix mais il est aussi arrivé que je leur fasse découvrir une moto à laquelle il n'aurait pas pensé. L'important au final, c'est pas la marque ou le modèle qu'on choisit, c'est qu'on soit heureux dessus. 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained Merci pour ta réponse. Effectivement je suis d’accord avec toi et ton expérience sert à beaucoup d’entre nous😉✌🏻
Bonjour Reeko.
👍👍👍
Merci ! 😜🌺✌️
Salut Rico! Bien sympa c'te machine dis donc!! La bise
Merci à toi. J'espère que tu vas bien. 😜🌺✌️
Comme d’habitude, oserais je dire, très bel essai avec le souci du détail 👍
je me pose la question quant à l’intérêt des marques européennes à créer des partenariats avec la Chine: tout en sachant que ces machines sont fabriquées dans ce pays puis importées en europe ?
Si celles-ci étaient développées sur le sol chinois et y restaient se serait compréhensible économiquement mais dans la situation actuelle, j’ai « une certaine » incompréhension….
C'est rentable. Point barre. Le jour où il sera plus rentable de produire à Madagascar, en Bolivie ou au Togo, les motos seront produites là-bas. 😜🌺✌️
La vidéo était cool, par contre faut vraiment voir à terme la fiabilité générale de la moto avec la qualité d’assemblage car avec du chinois c’est un peu la loterie en général
Les chinois attaquent fort en moto. Pour ma 125 j'avais hésité entre une Zontes scrambler ou une Fantic caballero, la Fantic a gagné d'une courte tête pour le look et le moteur un peu meilleure. En tous cas tu ne colle une bonne ambiance avec tes vidéos. J'adore 🥳✌
Merci Pierre ! 😜🌺✌🏼
🤟🤟🤟✌️✌️✌️ Elle a l'air sympa cette petite bête 👍👍👍.
Mais tellement. Et franchement, j'en suis le premier surpris. Je me disais, c'est trop beau pour être vrai. Ça a de la gueule mais à coup sûr, ça va être une merguez. Et bien pas du tout. Quand je dis qu'ils progressent vite... D'ailleurs, ce n'est même pas qu'ils progressent vite, c'est qu'il commence exporter eux-même leurs motos. Beaucoup d'autres marques "chinoises" que j'ai pu essayées n'étaient pas importées par des constructeurs chinois mais des importateurs français, belges, anglais, autrichiens ou autres et ils cherchaient plutôt à vendre du "pas cher". Là, c'est différent, Zontes et CFMoto vendent eux-même leur production et ont donc tout intérêt à convaincre s'ils veulent durer.. Et je suis sûr que c'est toutes les marques "chinoises" qui vont devoir monter en "qualité" maintenant. Ça promet une sacrée bagarre avec les marques japonaises à mon avis. 😜🌺✌️
Très bel essai pour une petite moto super sympa et très bien équipée pour ce prix ! Par contre , tu aurais pu emmener Achille en balade avec toi @REEKO , je suis sûr qu'il kifferait bien une petite sortie avec son papa :D
Ça finira bien par arriver ! 😂🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained Hâte de voir ça Eric haha
Jsuis fan bordel😂 jme suis fais chinoiser
😂😂😂🌺✌🏼
sympa le reekometre tres bonne idée
Merci. 😜🌺✌️
Je la trouve tres jolie
Moi aussi. 😜🌺✌️
Un essai d’Eric… je like, je m’installe et je profite 👌✌️
Quoi ? C’est une chinoise ? Pas grave 🤪
T'as doublement raison. D'abord, parce que ça fait plaisir, et ensuite parce qu'on se doit de juger sur pièce et non avec des a priori. Sinon, y a pas une japonaise qui roulerait en France. 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained j'approuve ! Je roule en Yam depuis 10 ans et le jour où mon concess m'a proposé l'essai d'une Leoncino 500 j'ai dis pq pas. Je partais à avec des apprioris de dingue (les A2 ça n'avance pas c'est pour les débutants, c'est chinois donc c'est bof) et j'ai été bluffé ! Je l'ai achetée en 2eme moto. C'est fun, je trouve des similitudes dans ton ressenti de cette CF. Je ne sais pas si tu l'a déjà essayée mais ça devrait te plaire, c'est un des seuls twin calé à 360° de la production, c'est très particulier et ça sonne comme un flat twin! 😀 V à toi!
bravo mon reeko pour tes videos de qualitée et en full ca donne quoi ? apparement elle a l air de consommer plus qu une mt07
@@wakayou1290 merci pour ta reponse mais le couple moteur est identique sur les deux ! C'est pas 1 nm qui fera la difference et pourtant ont a bien vue la meme video lol Par contre la ou tu as raison c est qu’elle à l'air d etre mieux equiper que la mt07 ;-)
@@wakayou1290 bah depuis euros 5 apparement elle serait un peu moins pechu, d apres certaine video....du cout le seul argument de vente qui lui reste serait qu elle soit fabriqué en france.
@@wakayou1290 avant j avais des TDR125 mais depuis mes 55 ans j ai passer mon permis A2 sur une mt 07 et maintenant depuis un an, j ai le permis A.
Je ne sais toujours pas quoi acheter....la nine T m interessait comme la softail slim s, mais je trouve ca lourds et cher aussi bien a l achat comme a l entretien
Sachan qu en 2030 ont ne pourras plus piloter de moteur thermique, du cout je cherche a investir dans une neuve ou crit air1 pour pouvoir la garder jusqu au bout.
@@wakayou1290 la duke 890 elle a l air bien et surtout legere, mais c est la guelle que j aime pas......moi j aurai plutot aimé pour 2023 une Honda CX750TURBO en 95cV et 120NM a 5500T pour du 4L/100 (essai de la NC750XTurbo), mais avec un beau moteur en V et un cardan, afin de feter les 40 ans de la CX650Turbo une moto mythique. la j y laisse direct mon codevie lol
joliiii ✌️
good
😜🌺✌️
Reeko fait plus d’essaie vers Vélizy, que je puisse te croiser en moto lol
Ce que j’en pense: les préjugés sur les motos chinoiseries commencent a se diluer. Dommage que les Petites 125 ne soient pas de même qualité que Benelli. Malheureusement pour les Jap, les Chinois risque de gratter de plus en plus de leur marché. Les européennes resteront du « haut de gamme ».
Top ! ;)
Merci ! 😜🌺✌️
Slt, ces mes yeux ou ça ressemble à la indian ftr 1200?
mais non t'es pas gros, t'es comme moi FORT. 😍
Ouais, baleze ! 😂😂🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained départ demain matin de "ch'nord" pour le tour de la Bretagne avec mon R12R et 2 Potes en GS. A+ 👍
Elle sonne bien cette moto. Franchement pourquoi mettre plus dans une Xsr700 hors de prix
Ça mérite d'être essayé sans préjugé. 😜🌺✌️
Salut Éric.
Cf moto c'est pas des rigolos
Vivement la pampa CF.
Et c'est bien le son de kawa avec un mode sport 🤣.
Aloha 🌸🤙🏻✌🏻👍🏻
Bonjour. Cette moto, où est-elle vendue? Dans quelle concession peut-on la trouvée? Est ce que la qualité à long terme sera au rdv?
J'y vois pas mal d'inspiration de la Ducati Scrambler, elle va faire mal à la concurrence
Dans la mesure où les marques connues ont du mal à fournir des machines, les moins connues ont de l'avenir, à elles d'en profiter.
C'est en effet une occasion à ne pas manquer pour certaines marque, je pense. 😜🌺✌️
Bon on va passer sur de la moto chinoise vu les équipements et les suspensions.
En tout cas, ça mérite d'être essayé. 😜🌺✌️
Bonjour il et possible de la passer en full 😊
Bien sûr, Lucie ! 😜🌺✌🏼
Faut être culotté pour une marque qui n'a pas d'histoire d'appeler sa moto HERITAGE !!
ce serait intéressant d'interviewer un représentant de CF Moto en France : c'est quoi leur stratégie de développement en Europe ?
C’est pas bête. Mais en attendant, pour en avoir une vague idée, ils s’étendent petit à petit sur le territoire pour toucher le plus de monde possible. Je sais c’est très vague. 😂😂🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained oui c'est un peu vague. 😂😂
E P A T E.......mais où est passée ta chemise a fleurs? V a toi
Bonjour,
Avez-vous prévu un test du BMW CE 04 ?
Oui, j’ai été invité à un essai de nuit dans Paris. Les images ne me convenant pas, je vais refaire un test complet en plein jour. Je peux déjà te dire que c’est assez positif en selle. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained nice, Merci beaucoup grand chef!
Cette moto ne fait pas partie de mon segment… c’est pplys de mon âge et mon utilisation,mais il faut admettre que l’équipement et tarif reste intéressant, seul bémol serait le compteur un poil trop petit.
Allez, allez, on est jamais trop vieux ! 😂😂😂😜🌺✌️
Après nous avoir apater avec des prix défiants toute concurrence, ils nous entubent avec des prix au dessus de concurrents à la fiabilité reconnue et au réseau bien implanté depuis des années.
la mt 07 coure moins cher et à 8000 euros d'occasion vous avez des monstres pas très kilomètrés en super état et super équipés
CF MOTO = ESCROCS
Cette moto et la marque donnent envie d'être testées mais ce qui pêche vraiment aujourd'hui c'est le réseau...
En allant sur le site de la marque pour réserver un essai de la 800mt, premier concessionnaire à 80km et on est loin d'avoir un revendeur par département...
Aujourd'hui c'est plus facile de trouver un distributeur Royal Enfield ou moto morini qui sont pourtant loin des Japonais en terme de réseau...
C’est effectivement le point qui pèche « encore » car je suis persuadé que le maillage va se resserrer. Je pense que la stratégie de ce type de marque est de tester le marché là où le risque est le moins élevé, puis, si les résultats sont positifs, d’étendre les points de ventes sur le territoire et enfin de resserrer le maillage. C’est du temps long mais ça marche. Si tu as de bons produits, s’entend. 😜🌺✌🏼
Je viens d'apprendre qu'un shop cf moto, mv Agusta, zontes ouvre le 1er juin à Rouen. C'est plus proche et ça va me motiver à aller voir la 800mt 😍
🙂👍👍👍👍👍
😜🌺✌️
Bon donc par rapport à une cb650r A2 c'est moins ennuyant ?
Suis pas un "pro" mais je pense que de toute façon, toute moto bridée en A2 peut sembler "ennuyante". J'ai la 650R en standard, bah ca me va très bien pour la trajet du taff et quelques balades.
Salut reeko à tu essayé la 650 gt de cfmoto que penses-tu ?
Bah non justement, dans ce groupe, je n'avais essayé que des Zontes. C'est ma première CFMoto. Je ne connais pa les autres. Mais d'après ce que j'en sais, les GT mérite aussi d'être essayées. A bien regardé, ce sont les seules petites GT aujourd'hui. 😜🌺✌️
Oui il n y en plus des petites gt . Moi je la trouve belle après. je voudrais bien ton avis sur cette moto en full si tu peux
Cordialement
Poids à vide 196 kg
Oui, à sec, c’est 183 kg si je ne m’abuse. 😜🌺✌🏼
Franchement à quand autant d'accessoire / d'option sur les européennes et japonaises dans cette gamme de prix ? ils ont tout compris ces chinois
Bah, c'est de plus en plus ce que je commence à me dire. On pourra m'opposer tous les arguments du monde sur les conditions de trucs ou de bidules (dont finalement on se sait pas grand chose et puis qui du coup sont les mêmes pour les marques européennes ou japonaises qui font construire là-bas), certains constructeurs chinois sont de plus en plus en frontal avec les japonais. 😜🌺✌️
C'est sûr que de faire bosser des gamins de douze ans, 15 heures par jour pour un bol de riz, c'est la grande classe...
@@regardoblique8619 source ? les chinois sont moins gourmant sur les marges que les occidentaux. Yamaha pourrait mieux équiper ses MT07 fabriquée en france en rognant un peu sur ses marges aussi.
De mon coté, pas hyper convaincu de l'intérêt d'un régulateur de vitesse sur un roadster... Trail routier, routière, sport GT je veux bien, mais le mec qui achète ça pour rouler au régulateur il a quand même des comportements étranges 🤔
Supprimer cette option qui me semble superflue sur le modèle pour gratter encore un peu plus le tarif affiché m'aurait semblé plus cohérent, la course à l'équipement ne fait parfois pas sens..
Ouais, moi, je me dis qu'aujourd'hui t'as plus de chance de te faire flasher alors à choisir, je préfère un régulateur à un traction control sur ce type de cylindrée. Mais tu as raison, il y a des chances que peu de gens s'en servent et ils auraient peut-être pu gratter 50 ou 100 euros. 😜🌺✌️
@@REEKO_Unchained En cette période de festival de Cannes, se faire flasher ça gonfle un peu l'égo et ça remonte la confiance en soi 😂✌🏻
Pour ma part je n'achèterai plus de moto sans régulateur.
Plusieurs raisons :
Triple opérations des 2 poignets donc donc douleurs aléatoires. Ça soulage.
Je peux avoir une conduite sauvage et parfois ça calme et permet de rester dans la légalité.
Et y'a pas que des Gt qui prennent des bouts d'autoroute donc la aussi c'est intéressant
Moto actuelle duke 890 r.
50% piste 50% loisir / taf
Pangolin sponsorized :]
J.Juan en MotoGP sur Kawasaki ????
oups, j'ai vu la réponse après avoir posté !
Pas de souci. C’est de ma faute. Je me suis un peu emmêlé les pinceaux ! 😜🌺😂
🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️🙋♂️👍👍🤷♂️
Merci ! 😜🌺✌️
écran lcd,pas tft,et 5l au 100 pour du A2,quand une cb fait 3,5l,je me passe de gadgets,et je prends une garantie 5 ans...........
Moi, je ne suis pas assez calé en écran pour aller contre ce qui est déclaré officiellement par une marque. cf-moto.fr/wp-content/uploads/2021/09/FICHE-700-CL-X-Heritage_compressed.pdf
Il est fort probable que ce soit du TFT même s’il n’est pas couleur. Par ailleurs, tu remarqueras que c’est aussi ce que dit l’ensemble des journalistes moto.
Pour le reste, Honda n’est pas un bon exemple en terme de consommation. Ce sont les meilleurs dans le domaine. Aux prix d’un caractère moteur plus aseptisé le plus souvent, il est vrai. Mais qui dit caractère, dit souvent voire toujours gourmandise. 😜🌺✌🏼
@@REEKO_Unchained si le modèle que tu as essayé est une pré-série,ça pourrait expliquer pour le compteur,mais un écran à fond gris-vert,avec des indications noires,comme celui-là,c'est du lcd(bref cristaux liquides comme les anciennes montres casio,par exemple).Je suis d'accord sur le caractère aseptisé des CB actuelles,mais à 2 balles le litre,je ne suis pas le seul à prioriser ce genre de détail.
Sur ce,Aloha ;)
Si je comprends bien, il n'y a plus qu'à avoir un réseau de distribution solide et dense et les ténors européens et japonais vont pouvoir trembler 🤔
Bah, c'est un peu ça. 😜🌺✌️
Les designers des ktm ? Ils sont donc capables de produire une moto qui se regarde sans avoir un œil qui tombe de l’orbite ! Pourquoi ne le font-ils pas plus souvent ?
Je pense qu'un Studio de design répond à un cahier des charge pensé en amont par. lamarque pour qui il travaille. 😜🌺✌️